DE10141246C1 - Mechanical interface device for drive unit in automobile door, e.g. for power window or wing mirror has guide for reception of drive control unit held against guide and/or bearing stop by cooperating latch - Google Patents
Mechanical interface device for drive unit in automobile door, e.g. for power window or wing mirror has guide for reception of drive control unit held against guide and/or bearing stop by cooperating latchInfo
- Publication number
- DE10141246C1 DE10141246C1 DE10141246A DE10141246A DE10141246C1 DE 10141246 C1 DE10141246 C1 DE 10141246C1 DE 10141246 A DE10141246 A DE 10141246A DE 10141246 A DE10141246 A DE 10141246A DE 10141246 C1 DE10141246 C1 DE 10141246C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- control unit
- guide
- locking
- interface device
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 claims description 32
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 9
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 5
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 3
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 3
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000012549 training Methods 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
- H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
- H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/20—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
- H02K11/21—Devices for sensing speed or position, or actuated thereby
- H02K11/215—Magnetic effect devices, e.g. Hall-effect or magneto-resistive elements
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
- H02K11/38—Control circuits or drive circuits associated with geared commutator motors of the worm-and-wheel type
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
- H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
- E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine mechanische Schnittstellenvorrich tung für eine Antriebseinheit in Kraftfahrzeugen, insbesondere in einer Kraftfahrzeugtür.The invention relates to a mechanical interface device device for a drive unit in motor vehicles, in particular in a motor vehicle door.
Die Druckschrift DE 43 37 390 C2 offenbart eine mechanische Schnittstellenvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentan spruch 1.DE 43 37 390 C2 discloses a mechanical Interface device according to the preamble of the patent saying 1.
Die Druckschrift DE 87 14 535 U1 offenbart eine Funkgeräte halterung zur Aufnahme eines Funkgerätes, wobei die Funkge rätehalterung eine gehäuseseitige Führung aufweist und mit gegebenenfalls integrierten Steckverbindungselementen ausge rüstet ist. Diese Vorrichtung ist ferner nicht für An triebseinheiten vorgesehen. Die spezielle Führung dient ledig lich dazu, dass das Funktelefon bei geringsten Platzbedarf in die Haltung eingesetzt und aus dieser herausgenommen werden kann.The document DE 87 14 535 U1 discloses a radio bracket for receiving a radio, the Funkge device holder has a housing-side guide and with optionally integrated connector elements out is preparing. This device is also not for An drive units provided. The special tour serves only Lich that the radio telephone in the posture is used and removed from it can.
Die Druckschrift DE 199 51 916 C1 betrifft eine elektronische Steuerungseinrichtung zur Ansteuerung elektrischer Aggregate von Kraftfahrzeugtüren mit unterschiedlicher Ausstattung, wobei die Steuerungseinrichtung von wenigstens einer Leiter platte mit elektronischen Bauelementen gebildet ist, die über Steckverbinder mit einem Kabelbaum kontaktierbar und in einem Gehäuse angeordnet sind.The publication DE 199 51 916 C1 relates to an electronic Control device for controlling electrical units of motor vehicle doors with different equipment, wherein the control device of at least one conductor plate is formed with electronic components that over Connector can be contacted with a cable harness and in one Housing are arranged.
Die Druckschrift DE 44 35 287 C1 beschreibt eine Verbin dungsvorrichtung, bei der durch einen Zuordnungsvorgang der zuzuordnenden Geräte gleichzeitig alle zur Befestigung not wendigen mechanischen und alle zur Signalübertragung sowie zur Energieversorgung notwendigen Verbindungen zwischen der Ver bindungsvorrichtung und den Geräten hergestellt werden. Dazu sind Steckkontaktelemente und Gegen-Steckelemente sowie Halte elemente und Gegen-Halteelemente für einen jeweiligen Eingriff miteinander vorgesehen.The publication DE 44 35 287 C1 describes a verb dungsvorrichtung, in which by an assignment process assigned devices all at the same time not necessary for mounting agile mechanical and all for signal transmission and for Power supply necessary connections between the Ver Binding device and the devices are manufactured. To are plug-in contact elements and counter-plug elements as well as holding elements and counter-holding elements for a respective intervention provided with each other.
Die Druckschrift WO 00/16598 enthält ein elektrisches Gerät und eine Steuerungsbox, die innerhalb des elektrischen Gerätes montiert ist. Dabei sind L-förmige Befestigungsrippen an dem elektrischen Gerät vorgesehen, die in zugeordnete Eingriffs einrichtungen an der Steuerungsbox für eine Verbindung ein greifen.The publication WO 00/16598 contains an electrical device and a control box inside the electrical device is mounted. There are L-shaped mounting ribs on the electrical device provided that engages in associated devices on the control box for a connection to grab.
In der DE 198 51 455 A1 ist ein Modul zur Anbringung an einer elektromotorisch betriebenen Antriebseinheit beschrieben, wel ches mit einem Verbindungssockel versehen ist, mit dessen Hil fe das Modul an der Antriebseinheit befestigt wird. Derartige Antriebseinheiten werden im allgemeinen z. B. in Fahrzeugtüren angeordnet und unterliegen beim Zuschlagen der Tür einer hohen Beschleunigungskraft von beispielsweise 50 g. Dies birgt die Gefahr in sich, dass beim Zuschlagen von Fahrzeugtüren derar tige Module gegenüber der Antriebseinheit gelöst und außer Be triebszustand gebracht werden, und somit die Antriebseinheit funktionsunfähig wird.DE 198 51 455 A1 describes a module for attachment to a described motor-driven drive unit, wel ches is provided with a connecting base, with the Hil The module is attached to the drive unit. such Drive units are generally used e.g. B. in vehicle doors arranged and are subject to a high when slamming the door Accelerating force of 50 g, for example. This holds the Danger in itself that when slamming vehicle doors modules removed from the drive unit and except Be drive state are brought, and thus the drive unit becomes inoperable.
Als Antriebseinheiten von Fahrzeuginnentüren sind beispiels weise motorische Antriebe für Fensterheber, Außenspiegel, Sitzverstellung, Türschloss oder dergleichen zu verstehen.As drive units of vehicle interior doors are, for example wise motor drives for window lifters, exterior mirrors, Understand seat adjustment, door lock or the like.
Aus der DE 90 13 006 U1 ist eine Antriebseinheit bekannt, bei der die Antriebseinheit und die Steuereinheit als gemeinsame Einheit ausgebildet sind. Eine derartige Antriebseinheit hat den Nachteil, dass sie nur für gleiche Module bzw. Steuerein heiten verwendbar ist und sich eine nach dem Baukastensystem ausgelegte Gestaltung der Steuereinheiten nicht realisieren lässt, da ein Austauschen oder ein Verwenden unterschiedlicher Steuereinheiten nicht möglich ist.A drive unit is known from DE 90 13 006 U1, at which the drive unit and the control unit as a common Unit are trained. Such a drive unit has the disadvantage that they are only for the same modules or controls units can be used and one according to the modular system do not implement the design of the control units leaves because an exchange or use different Control units is not possible.
Der Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, eine Schnittstellenvorrichtung für Antriebseinheiten, insbesondere in Kraftfahrzeugtüren, zu schaffen, die es zum einen ermög licht, Steuereinheiten unterschiedlicher Art aufzunehmen, und die zum andern eine stabile Befestigung der Steuereinheiten gewährleistet.The invention is therefore based on the object Interface device for drive units, in particular in motor vehicle doors to create, which made it possible light, control units of different types, and on the other hand a stable mounting of the control units guaranteed.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.This object is achieved by the claim 1 specified features solved.
In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Weiterbildun gen und Verbesserungen der im Anspruch 1 angegebenen Schnitt stellenvorrichtung. Advantageous further training can be found in the subclaims conditions and improvements of the section specified in claim 1 place device.
Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung sind die Führungsein richtung und die Lagereinrichtung zueinander winklig, insbe sondere rechtwinklig, angeordnet.According to a preferred further development, the managers are direction and the storage facility at an angle to each other, esp special rectangular, arranged.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weist die Füh rungseinrichtung zumindest ein Paar von Führungsschienen auf, welche jeweils mit einer Führungsnut an der Steuereinheit in Eingriff bringbar sind. Somit kann die Steuereinheit auf ein fache Weise in einen stabilen Betriebszustand eingeschoben werden.According to a further preferred development, the Füh at least one pair of guide rails, which each have a guide groove on the control unit in Intervention can be brought. The control unit can thus be set to one times inserted into a stable operating state become.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform trägt die Steuereinheit einen oder mehrere in Richtung auf die Lager einrichtung weisende Vorsprünge, die im Betriebszustand der Steuereinheit in in der Lagereinrichtung ausgebildete Öffnun gen eingreifen. Dies dient einer zusätzlichen Stabilisierung und Arretierung der Steuereinheit im Betriebszustand.In a further preferred embodiment, the Control unit one or more towards the bearings device-pointing projections, which in the operating state of the Control unit in opening formed in the storage device intervene. This serves for additional stabilization and locking the control unit in the operating state.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Weiterbildung weisen die fe derelastischen Arretierzungen mindestens eine Rastöffnung auf, die an der Führungseinrichtung einseitig gelagert sind. Die Steuereinheit weist dementsprechend mindestens einen seit lich abstehenden Zahn auf, der mit den Rastöffnungen der fe derelastischen Rasteinrichtung in Eingriff bringbar ist. Somit ist das Baukastenprinzip mittels einfacher Rasteinrichtungen realisiert.According to a further preferred development, the fe the elastic locking tongues at least one locking opening on which are mounted on one side on the guide device. The control unit accordingly has at least one side protruding tooth, which with the locking openings of the fe the elastic locking device can be brought into engagement. Consequently is the modular principle by means of simple locking devices realized.
Jede Arretierzunge weist vorzugsweise mehrere Rastöffnungen auf, von denen mindestens eine einem entsprechenden Rastzahn einer bestimmten Steuereinheit für eine automatische mecha nische Erkennung einer bestimmten Steuereinheitenart zugeord net ist. Die Arretierzungen enthalten vorteilhaft alle notwen digen Rastöffnungen für die verschiedenen einsatzfähigen Steuereinheiten. Somit kann aufgrund der mechanischen Anord nung oder Ausbildungsart der Rastöffnungen und der entspre chenden Rastzähne einer bestimmten Steuereinheit mechanisch zwischen den einzelnen einsatzfähigen Elektroniken unterschie den werden.Each locking tongue preferably has a plurality of latching openings on, at least one of which has a corresponding locking tooth a specific control unit for an automatic mecha assigned to a specific control unit type is not. The locking tongues advantageously contain all necessary locking openings for the various usable Control units. Thus, due to the mechanical arrangement The opening or type of training of the locking openings and the corresponding corresponding locking teeth of a certain control unit mechanically differentiate between the individual usable electronics that will.
Bei einer weiteren Weiterbildung besteht die Steuereinheit aus einem mehrteiligen Gehäuse, insbesondere aus zwei Gehäuse schalen, welche im wesentlichen parallel zu den Arretierzungen der Rasteinrichtung angeordnet sind. Dabei werden die Ge häuseschalen vorteilhaft durch die Führungsschienen und die Versteifungen für eine Stabilisierung der Lage der Gehäuse schalen und Aufnahme von beispielsweise Türzuschlagskräften umklammert. Somit sind einfache Klipsverbindungen einsatz fähig, wodurch der Montage- und Herstellungsprozess verein facht wird. Es können in das Gehäuse der Steuereinheit ver schieden ausgebildete Leiterplatten mit elektronischen und/ oder elektrischen Bauteilen oder dergleichen integriert wer den.In a further development, the control unit consists of a multi-part housing, in particular from two housings shell, which is essentially parallel to the locking tabs the locking device are arranged. The Ge housing shells advantageous through the guide rails and the Stiffeners for stabilizing the position of the housing formwork and absorption of, for example, door impact forces clutching. Thus simple clip connections are used capable, whereby the assembly and manufacturing process unites is fold. It can ver in the housing of the control unit differently trained circuit boards with electronic and / or integrated electrical components or the like who the.
Bei einer bevorzugten Weiterbildung sind die Arretierzungen der Rasteinrichtung einseitig an der Führungseinrichtung ge lagert.In a preferred development, the locking tongues are the locking device ge on one side of the guide device outsourced.
Vorzugsweise bilden die schenkelförmigen Versteifungen zumin dest auf einer Seite der Lagerreinrichtung eine Verstärkungs ecke. Dabei kann die Verstärkungsecke in mindestens eine der Arretierzungen übergehen. Vorteilhaft ist die dem Fahrzeugin nenraum zugewandte Seite mit einer Verstärkungsecke ausgebil det, um eine zusätzliche Anlage bei auftretenden Querkräften, z. B. beim Zuschlagen von Fahrzeugtüren, zu gewährleisten. The leg-shaped stiffeners preferably form at least a reinforcement at least on one side of the bearing device corner. The reinforcement corner can be in at least one of the Override locking tabs. This is advantageous for the vehicle trained side with a reinforcing corner det to an additional system in the event of transverse forces, z. B. when slamming vehicle doors to ensure.
Die Lagereinrichtung weist vorzugsweise einen plattenförmigen Abschnitt auf, in welchem eine Aussparung zur Durchführung ei ner Leiterplattenzunge ausgebildet ist, die aus der Steuer einheit in Richtung auf die Antriebseinheit vorsteht.The bearing device preferably has a plate-shaped one Section in which a recess for carrying out egg ner circuit board tongue is formed out of the tax unit protrudes towards the drive unit.
Die Lagereinrichtung ist vorzugsweise mit einer Aussparung zur Durchführung von elektrischen Kontaktzungen versehen, die von der Steuereinheit parallel zu der Leiterplattenzunge abstehen. Dadurch ist eine elektrische Verbindung der Steuereinheit und der Antriebseinheit im Betriebszustand der Steuereinheit ge währleistet.The storage device is preferably with a recess for Implementation of electrical contact tongues provided by protrude from the control unit parallel to the circuit board tongue. This is an electrical connection between the control unit and the drive unit in the operating state of the control unit ge guaranteed.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher er läutert.Embodiments of the invention are in the drawings shown and in the description below he purifies.
Von den Figuren zeigen:From the figures show:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer an einer An triebseinheit angebrachten mechanischen Schnitt stellenvorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; Fig. 1 is a perspective view of a drive unit attached to a mechanical interface device according to an embodiment of the present invention;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Steuereinheit; Fig. 2 is a perspective view of a control unit;
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der Anordnung gemäß Fig. 1 und Fig. 2 mit teilweise eingesetzter Steuer einheit im Betriebszustand; und ... 3 is a perspective view of the arrangement according to Figures 1 and 2 partially inserted control unit in the operating state; and
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht der Schnittstellenvor richtung mit vollständig eingesetzter Steuereinheit. Fig. 4 is a perspective view of the device with Schnittstellenvor fully inserted control unit.
In den Figuren bezeichnen gleiche Bezugszeichen gleiche oder funktionsgleiche Komponenten.In the figures, the same reference symbols designate the same or functionally identical components.
Fig. 1 illustriert eine perspektivische Ansicht einer An triebseinheit 2, an der eine mechanische Schnittstellenvor richtung 1 fest angebracht ist. Fig. 1 illustrates a perspective view of a drive unit 2 , on which a mechanical interface device 1 is fixedly attached.
Die mechanische Schnittstellenvorrichtung 1 weist eine Füh rungseinrichtung 4 auf, die vorteilhafterweise aus einer sta bilen Führungsschiene 4 besteht, welche zwei einander gegen überliegend angeordnete Schenkel 40a, 40b aufweist, die durch eine stabile Verbindungsplatte 41 miteinander verbunden sind. Hierdurch wird vorzugsweise eine in etwa U- oder C-förmige Führungsschiene 4 definiert.The mechanical interface device 1 has a guide device 4 , which advantageously consists of a stable guide rail 4 , which has two mutually opposite legs 40 a, 40 b, which are connected by a stable connecting plate 41 . This preferably defines an approximately U-shaped or C-shaped guide rail 4 .
Die Schnittstellenvorrichtung 1 weist ferner eine Rastein richtung 8 auf, die gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel zwei Arretierzungen 80a und 80b besitzt. Die Arretierzungen 80a, 80b sind jeweils parallel zu den Schenkeln 40a, 40b der Führungsschiene 4 angeordnet und besitzen vorteilhaft jeweils mehrere, beispielsweise zwei in Aufnahmerichtung hin tereinander angeordnete Rastöffnungen 81a, 82a bzw. 81b, 82b.The interface device 1 also has a Rastein device 8 , which has two locking tabs 80 a and 80 b according to the present embodiment. The locking tongues 80 a, 80 b are each arranged parallel to the legs 40 a, 40 b of the guide rail 4 and advantageously each have a plurality of, for example two, locking openings 81 a, 82 a and 81 b, 82 b arranged one behind the other in the receiving direction.
Zudem sind die Arretierzungen 80a, 80b der Rasteinrichtung 8 vorteilhafterweise einseitig an der Führungseinrichtung 4 ge lagert und einteilig mit dieser ausgebildet. Die Arretierzun gen 80a, 80b sind etwa 90° zu einem plattenförmigen Abschnitt 51 einer Lagereinrichtung 5 und die vorderen freien Enden der Arretierzungen 80a, 80b sind weg von der Lagereinrichtung 5 weisend vorgesehen. Somit ergeben die beiden Arretierzungen 80a, 80b einen biegsamen bzw. federelastischen Einsteckbe reich, wie dies im einzelnen in Fig. 1 gezeigt ist.In addition, the locking tongues 80 a, 80 b of the latching device 8 are advantageously supported on one side on the guide device 4 and formed integrally therewith. The Arretierzun conditions 80 a, 80 b are approximately 90 ° to a plate-shaped section 51 of a bearing device 5 and the front free ends of the locking tongues 80 a, 80 b are provided facing away from the bearing device 5 . Thus, the two locking tabs 80 a, 80 b result in a flexible or resilient insertion, as shown in detail in FIG. 1.
Die mechanische Schnittstellenvorrichtung 1 weist ferner eine Lagereinrichtung 5 auf, die vorzugsweise senkrecht zur Füh rungseinrichtung 4 angeordnet und an dieser angeformt ist. Die Lagereinrichtung 5 besteht aus einem plattenförmigen Abschnitt 51, in welchem beispielsweise eine Aussparung 52 zur Durchfüh rung einer Leiterplattenzunge oder dergleichen und zur Durch führung von elektrischen Kontaktzungen oder dergleichen einer Steuereinheit 3 (dargestellt in Fig. 3) vorgesehen ist. Zu sätzlich weist der plattenförmige Abschnitt 51 eine Öffnung 50 auf, in die Vorsprünge der Steuereinheit 3 für eine Stabili sierung in y-Richtung, die wie in Fig. 3 dargestellt der Tür zuschlagsrichtung entspricht, und eine Arretierung eingreifen können.The mechanical interface device 1 also has a bearing device 5 , which is preferably arranged perpendicularly to the guide device 4 and is integrally formed thereon. The bearing device 5 consists of a plate-shaped section 51 , in which, for example, a recess 52 for the implementation of a circuit board tongue or the like and for the implementation of electrical contact tongues or the like of a control unit 3 (shown in FIG. 3) is provided. In addition, the plate-shaped section 51 has an opening 50 , in the projections of the control unit 3 for stabilization in the y-direction, which corresponds to the door-closing direction as shown in FIG. 3, and can engage a locking mechanism.
Zwischen der Führungseinrichtung 4 und der Lagereinrichtung 5 sind seitlich verlaufende schenkelförmige Versteifungen 6, vorzugsweise 90° zum plattenförmigen Abschnitt 51, angeformt, zwischen denen eine Steuereinheit 3 bei Anlage an den plat tenförmigen Abschnitt 51 im Betriebszustand zu liegen kommt. Vorteilhaft ist zumindest eine der beiden Versteifungen 6 der art ausgebildet, dass sie eine Verstärkungsecke 7 bildet, wo bei diese, wie in Fig. 1 dargestellt, in die auf der entspre chenden Seite angeordnete Arretierzunge 80 übergeht. Vorzugs weise ist die zum Kraftfahrzeuginnenraum weisende Seite mit einer Verstärkungsecke 7 insbesondere zur Aufnahme der Kräfte auszubilden, die bei einem Zuschlagen der Türen auftreten. So mit dient die Verstärkungsecke 7 einer zusätzlichen Positions sicherung der Steuereinheit 3 und verhindert ein Verkippen bzw. außer Position gelangen derselben, d. h. die Funktions fähigkeit bleibt auch beim Auftreten hoher Kräfte erhalten. Between the guide device 4 and the bearing device 5 are laterally extending leg-shaped stiffeners 6 , preferably 90 ° to the plate-shaped section 51 , between which a control unit 3 comes to rest when in contact with the plat-shaped section 51 in the operating state. At least one of the two stiffeners 6 is advantageously designed in such a way that it forms a reinforcing corner 7 , where, as shown in FIG. 1, it merges into the locking tongue 80 arranged on the corresponding side. Preferably, the side facing the motor vehicle interior is to be designed with a reinforcing corner 7, in particular to absorb the forces which occur when the doors slam shut. So with the reinforcement corner 7 is an additional position securing the control unit 3 and prevents tilting or getting out of position the same, ie the functionality remains even when high forces occur.
In Fig. 2 ist eine Steuereinheit 3 dargestellt, die vorteil haft aus einem zweiteiligen Gehäuse mit verklipsbaren Gehäu seschalen 32, 33 besteht. Die beiden Gehäuseschalen 32, 33 sind im wesentlichen parallel zu den Arretierzungen 80a, 80b der Rasteinrichtung 8 angeordnet, wobei durch die Führungs schienen 40a, 40b und die Versteifungen 6 als stabilitätsge währleistende Elemente ein Voneinanderlösen der beiden Gehäu seschalen 32, 33 im Betriebszustand der Steuereinheit 3 ver hindert wird. Dadurch können die Arretierzungen 80a, 80b sehr flexibel ausgebildet sein, wodurch eine Montage erleichtert und das Beschädigungsrisiko verringert wird.In Fig. 2, a control unit 3 is shown, which advantageously consists of a two-part housing with clamshell housings 32 , 33 . The two housing shells 32 , 33 are arranged substantially parallel to the locking tongues 80 a, 80 b of the latching device 8 , with the guide rails 40 a, 40 b and the stiffeners 6 as elements ensuring stability, a separation of the two housings shells 32 , 33 in the operating state of the control unit 3 is prevented. As a result, the locking tongues 80 a, 80 b can be made very flexible, which makes assembly easier and reduces the risk of damage.
Die beiden Gehäuseschalen 32 und 33 sind vorzugsweise über schwache Klipverbindungen miteinander verbunden.The two housing shells 32 and 33 are preferably connected to one another via weak clip connections.
Zudem besitzt die Steuereinheit 3 bei der dargestellten Aus führungsform in Richtung auf die Lagereinrichtung 5 der mecha nischen Schnittstellenvorrichtung 1 weisende Vorsprünge 36, die im Betriebszustand der Steuereinheit 3 in die Öffnung 50 der Lagereinrichtung 5 der mechanischen Schnittstellenvor richtung 1 eingreifen und eine zusätzliche Stabilisierung und Sicherung der Position der Steuereinheit 3 gewährleisten.In addition, the control unit 3 comprises in the embodiment shown, guide die in the direction of the bearing device 5 of the mechanical African interface device 1 pointing projections 36 which in the operating state of the control unit 3 in the opening 50 of the bearing device 5 of the mechanical Schnittstellenvor device 1 to intervene and an additional stabilization and securing ensure the position of the control unit 3 .
Aus der Steuereinheit 3 ragt in Richtung auf die Antriebsein heit 2 eine Leiterplattenzunge 34 hervor, auf der beispiels weise ein Hallsensor 37, ein Mikrocontroller oder dergleichen angeordnet ist.From the control unit 3 protrudes toward the drive unit 2, a circuit board tongue 34 on which, for example, a Hall sensor 37 , a microcontroller or the like is arranged.
An gleicher Seite der Steuereinheit 3 sind vorteilhaft elek trische Kontaktzungen 35 angebracht, die von der Steuereinheit 3 parallel zu der Leiterplattenzunge 34 in Richtung auf die Antriebseinheit 2 abstehen. Über die elektrischen Kontakt zungen 35 erfolgt die elektrische Verbindung zwischen der Steuereinheit 3 und der motorischen Antriebseinheit 2.On the same side of the control unit 3 electrical contact tongues 35 are advantageously attached, which protrude from the control unit 3 parallel to the circuit board tongue 34 in the direction of the drive unit 2 . The electrical connection between the control unit 3 and the motor drive unit 2 takes place via the electrical contact tongues 35 .
Die Steuereinheit 3 besitzt ferner an jeder Gehäuseschale 32, 33 vorzugsweise jeweils mindestens einen seitlich abstehenden Rastzahn als Gegenrastelement 31a, 31b, der in die entsprechend zugewiesene Rast öffnung 81a, 81b der Rasteinrichtung 8 im Betriebszustand der Steuereinheit 3 eingreift. Allerdings sind beliebig viele Rastöffnungen 81 und entsprechend viele Zähne für eine Ver rastung möglich.The control unit 3 also has on each housing shell 32 , 33 preferably in each case at least one laterally projecting locking tooth as a counter-locking element 31 a, 31 b, which engages in the correspondingly assigned locking opening 81 a, 81 b of the locking device 8 in the operating state of the control unit 3 . However, any number of locking openings 81 and a corresponding number of teeth for a locking are possible.
Fig. 3 zeigt die Einschubphase der Steuereinheit 3 in die me chanische Schnittstellenvorrichtung 1 gemäß einem Ausfüh rungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Die beiden Führungs schienen 40a, 40b der Führungseinrichtung 4 greifen in Füh rungsnuten 30a, 30b der Steuereinheit 3 ein. Die Zähne der Gegenrastelemente 31a, 31b, die Leiterplattenzunge 34, die beiden elektrischen Kon taktzungen 35 sowie die beiden Vorsprünge 36 der Steuereinheit 3 werden beim Einschub durch die Führungseinrichtung 4 in Richtung auf die Antriebseinheit 2 geführt. Fig. 3 shows the insertion phase of the control unit 3 in the mechanical interface device 1 according to an exemplary embodiment of the present invention. The two guide rails 40 a, 40 b of the guide device 4 engage in Füh approximately 30 a, 30 b of the control unit 3 . The teeth of the counter-locking elements 31 a, 31 b, the circuit board tongue 34 , the two electrical contact tongues 35 and the two projections 36 of the control unit 3 are guided in the direction of the drive unit 2 when inserted by the guide device 4 .
In dem in Fig. 3 dargestellten Koordinatensystem kennzeichnet die x-Achse die Fahrtrichtung, die y-Achse die Türzuschlags richtung und die z-Achse die Richtung zur Oberseite des Fahr zeugs.In the coordinate system shown in Fig. 3, the x-axis indicates the direction of travel, the y-axis of the door surcharge direction and the z-axis of the direction to the top of the vehicle.
Im Betriebszustand der Steuereinheit 3, wie sie in Fig. 4 ge zeigt ist, liegt die zur Antriebseinheit 2 weisende Seite der Steuereinheit 3 an dem plattenförmigen Abschnitt 51 der Lager einrichtung 5 an. Die vorzugsweise schenkelförmigen Verstei fungen 6 umgreifen das Gehäuse der Steuereinheit 3 zumindest teilweise und die Vorsprünge 36 greifen in die Öffnung 50 der Lagereinrichtung 5 ein. In the operating state of the control unit 3 , as shown in FIG. 4 ge, the side facing the drive unit 2 of the control unit 3 lies against the plate-shaped section 51 of the bearing device 5 . The preferably leg-shaped stiffeners 6 encompass the housing of the control unit 3 at least partially and the projections 36 engage in the opening 50 of the bearing device 5 .
Die Führungseinrichtung 4 umgreift im Betriebszustand die bei den Führungsrippen 39a, 39b der Gehäuseschalen 32, 33, wobei die Führungsschienen 40a, 40b jeweils in die gehäuseseitigen Nuten 30a, 30b eingreifen. Dadurch bleiben die Gehäuseschalen 32, 33 im Betriebszustand der Steuereinheit 3 auch beim Auf treten von Querkräften miteinander verbunden und eine genaue Positionierung der Leiterplattenzunge 34 bzw. der elektrischen Kontaktzungen 35 sowie etwaiger Sensorik wird aufrecht erhalten. Die Verstärkungsecke 7 bildet dabei ein Widerlager zur Abstützung der Steuereinheit 3 beim Auftreten von Quer kräften in y-Richtung, die insbesondere beim Zuschlagen von Türen auftreten.The guide means 4 engages in the operating state in which the guide ribs 39 a, 39 b of the housing shells 32, 33, wherein the guide rails 40 a, 40 b respectively in the housing-side grooves 30 a, 30 b engage. As a result, the housing shells 32 , 33 remain connected to one another in the operating state of the control unit 3 even when transverse forces occur, and an exact positioning of the circuit board tongue 34 or the electrical contact tongues 35 and any sensors is maintained. The reinforcing corner 7 forms an abutment for supporting the control unit 3 when transverse forces occur in the y direction, which occur in particular when slamming doors.
Wie in Fig. 4 dargestellt, rasten im Betribszustand der Steuereinheit 3 die Zähne der Gegenrastelemente 31a, 31b derselben in die entspre chend zugewiesenen Rastöffnungen 81a, 81b der Arretierzungen 80a, 80b ein und die auf einem Sockel 38 der Steuereinheit 3 angebrachten Leiterplattenzunge 34 sowie die elektrischen Kon taktzungen 35 sind in die Aussparung 52 der Lagereinrichtung 5 eingeführt. Der Sockel 38 verschließt vorzugsweise im Be triebszustand die Aussparung 52.As shown in Fig. 4, in the operating state of the control unit 3, the teeth of the counter-locking elements 31 a, 31 b snap into the correspondingly assigned locking openings 81 a, 81 b of the locking tongues 80 a, 80 b and on a base 38 of the control unit 3 attached circuit board tongue 34 and the electrical contact tongues 35 are inserted into the recess 52 of the bearing device 5 . The base 38 preferably closes the recess 52 in the operating state.
Zusätzlich werden die beiden Gehäuseschalen 32, 33 der Steuer einheit 3 durch den Umgriffsbereich 40, 41 der Führungsein richtung 4, wie bereits erwähnt, derart gelagert, dass sich die beiden Gehäuseteile 32, 33 nicht voneinander lösen können.In addition, the two housing shells 32 , 33 of the control unit 3 are supported by the encompassing area 40 , 41 of the guide device 4 , as already mentioned, in such a way that the two housing parts 32 , 33 cannot separate from one another.
Durch die vorliegende Erfindung ist eine mechanische Schnitt stellenvorrichtung geschaffen, die eine einfach ausgebildete klipsbare Verbindung zwischen einer Steuereinheit und einer motorischen Antriebseinheit darstellt, und die gleichzeitig großen mechanischen Belastungen standhält sowie eine sichere Kontaktierung der elektrischen Kontakte sowie eine genaue Po sitionierung etwaiger Sensorik gewährleistet.The present invention is a mechanical cut created a device that is simply trained clip-on connection between a control unit and a represents motor drive unit, and the same time withstands high mechanical loads as well as safe Contacting the electrical contacts as well as an accurate butt positioning of any sensors guaranteed.
Zudem können dem Anwendungsgebiet entsprechend verschiedene Steuereinheiten bzw. in der Steuereinheit integrierte Elek troniken verwendet und automatisch mechanisch unterschieden werden. Dazu sind vorteilhaft für verschiedene Elektroniken unterschiedlich ausgebildete Rasteinrichtungen ausgebildet, wobei die an den kombinationsfähigen elektromechanischen Kom ponenten angeordneten Zähne bzw. Vorsprünge in die entspre chend zugeordneten Rastöffnungen eingreifen. Dies ermöglicht eine nach dem Baukastensystem ausgelegte Gestaltung und Ver wendung verschiedener Steuereinheiten. Somit können die ver schiedenen Elektroniken auch durch die mechanische Schnitt stelle unterschieden werden.In addition, depending on the field of application Control units or electronics integrated in the control unit tronics used and automatically differentiated mechanically become. These are advantageous for various electronics differently designed locking devices, where the combinable electromechanical com components or teeth arranged in the corresponding intervene correspondingly assigned locking openings. this makes possible a design and ver designed according to the modular system different control units. Thus, the ver different electronics also through the mechanical cut can be distinguished.
Ferner sind beispielsweise unterschiedlich ausgebildete Lei terplatten in gleich dimensionierte Gehäuseschalen 32, 33 in tegrierbar.Furthermore, for example, differently designed Lei terplatten in identically dimensioned housing shells 32 , 33 are integrable.
Obwohl die vorliegende Erfindung anhand eines bevorzugten Aus führungsbeispiels vorstehend beschrieben wurde, ist sie darauf nicht beschränkt, sondern auf vielfältige Weise modifizierbar.Although the present invention is based on a preferred embodiment leadership example was described above, it is on not limited, but can be modified in a variety of ways.
Insbesondere kann die Rasteinrichtung 8 bzw. die Arretierzun gen 80a, 80b andernorts, beispielsweise an der Lagereinrich tung 5 oder an der Lagereinrichtung 5 und der Führungseinrich tung 4 vorgesehen sein.In particular, the locking device 8 or the Arretierzun conditions 80 a, 80 b elsewhere, for example on the bearing device 5 or on the bearing device 5 and the guide device 4 may be provided.
Die Führungseinrichtung kann anstatt motorseitig beispiels weise auch an der Steuereinheit vorgesehen sein, also es kann für die Führung eine kinematische Umkehr erfolgen. Entschei dend ist lediglich, dass die Gehäuseteile im Betriebszustand zusammengehalten werden. The guide device can, for example, instead of the motor side be also provided on the control unit, so it can a kinematic reversal takes place for the guidance. decision The only difference is that the housing parts in the operating state be held together.
11
mechanische Schnittstelle
mechanical interface
22
Antriebseinheit
drive unit
33
Steuereinheit
control unit
44
Führungseinrichtung/-schiene
Guide device / rail
55
Lagereinrichtung
Storage facility
66
Versteifungen
stiffeners
77
Verstärkungsecke
reinforcing corner
88th
Rasteinrichtung
locking device
3030
a, a,
3030
b Führungsnut
b guide groove
3131
a, a,
3131
b Gegenrastelemente
b Counter locking elements
3232
erstes Gehäuseteil
first housing part
3333
zweites Gehäuseteil
second housing part
3434
Leiterplattenzunge
PCB tongue
3535
elektrische Kontaktzungen
electrical contact blades
3636
Vorsprünge
projections
3737
Hallsensor
Hall sensor
3838
Sockel
base
3939
a, a,
3939
b Führungsrippen
b guide ribs
4040
a, a,
4040
b Führungsschienen
b guide rails
4141
Verbindungsplatte
connecting plate
5050
Öffnung
opening
5151
plattenförmiger Abschnitt
plate-shaped section
5252
Aussparung
recess
8080
a, a,
8080
b Arretierzungen
b locking tabs
8181
a, a,
8181
b Rastöffnungen
b Snap openings
8282
a, a,
8282
b Rastöffnungen
b Snap openings
Claims (12)
mit einer Führungseinrichtung (4) zur Aufnahme einer Steuer einheit (3),
mit einer Lagereinrichtung (5) als Anschlag für die Steuerein heit (3), und
mit mindestens einer Rasteinrichtung (8) zur Verrasterung der Steuereinheit (3) gegenüber der Führungseinrichtung (4) und/oder der Lagereinrichtung (5) im Betriebszustand der Steuereinheit (3),
wobei die Antriebseinheit (5) fest an der mechanischen Schnittstellenvorrichtung (1) befestigt ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Führungseinrichtung (4) durch mindestens eine profilierte Führungsschiene (40a, 40b) gebildet ist,
dass die Rasteinrichtung (8) aus parallel zur Führungsschiene verlaufenden federelastischen Arretierzungen (80a, 80b) besteht, welchen Gegenrastelemente (31a, 31b) an der Steuer einheit (3) zugeordnet sind, und
dass an der Lagereinrichtung (5) mindestens ein Formschluss element (50, 52) vorgesehen ist, welches mit mindestens einem dazu passfähigen Gegenelement (37, 38) der Steuereinheit (3) formschlüssig in Eingriff bringbar ist.1. Mechanical interface device ( 1 ) for a drive unit ( 2 ) in motor vehicles, in particular in a motor vehicle door,
with a guide device ( 4 ) for receiving a control unit ( 3 ),
with a storage device ( 5 ) as a stop for the Steuerein unit ( 3 ), and
with at least one latching device ( 8 ) for latching the control unit ( 3 ) relative to the guide device ( 4 ) and / or the bearing device ( 5 ) in the operating state of the control unit ( 3 ),
the drive unit ( 5 ) being fixedly attached to the mechanical interface device ( 1 ),
characterized by
that the guide device ( 4 ) is formed by at least one profiled guide rail ( 40 a, 40 b),
that the locking device ( 8 ) from parallel to the guide rail resilient locking tongues ( 80 a, 80 b), which counter-locking elements ( 31 a, 31 b) on the control unit ( 3 ) are assigned, and
that at least one form-locking element ( 50 , 52 ) is provided on the bearing device ( 5 ), which can be positively engaged with at least one counter element ( 37 , 38 ) of the control unit ( 3 ) that is suitable for this purpose.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10141246A DE10141246C1 (en) | 2001-08-23 | 2001-08-23 | Mechanical interface device for drive unit in automobile door, e.g. for power window or wing mirror has guide for reception of drive control unit held against guide and/or bearing stop by cooperating latch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10141246A DE10141246C1 (en) | 2001-08-23 | 2001-08-23 | Mechanical interface device for drive unit in automobile door, e.g. for power window or wing mirror has guide for reception of drive control unit held against guide and/or bearing stop by cooperating latch |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE10141246C1 true DE10141246C1 (en) | 2003-04-10 |
Family
ID=7696310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE10141246A Expired - Lifetime DE10141246C1 (en) | 2001-08-23 | 2001-08-23 | Mechanical interface device for drive unit in automobile door, e.g. for power window or wing mirror has guide for reception of drive control unit held against guide and/or bearing stop by cooperating latch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10141246C1 (en) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1478081A2 (en) * | 2003-05-13 | 2004-11-17 | NUOVA S.M.E.- S.p.A. | Electric motor or gearmotor |
| FR2875650A1 (en) * | 2004-09-21 | 2006-03-24 | Arvinmeritor Light Vehicle Sys | Electronic box assembling method for e.g. opening frame actuating motor, involves pre-assembling electronic box with crankcase by inserting connection pins of electronic box in recesses of crankcase |
| EP1710893A1 (en) * | 2005-04-06 | 2006-10-11 | Siemens Aktiengesellschaft | Brush-system for an electrical actuator |
| WO2008046832A2 (en) | 2006-10-20 | 2008-04-24 | Continental Automotive Gmbh | Control unit for controlling an electromotive drive unit |
| DE102006050666A1 (en) * | 2006-10-24 | 2008-04-30 | Küster Automotive Door Systems GmbH | Electric drive unit for servo drive of motor vehicle, has housing base module with insertion opening for assembled control printed circuit board, and socket formed at insertion module and electrically connected with circuit board |
| WO2009090111A2 (en) * | 2008-01-17 | 2009-07-23 | Continental Automotive Gmbh | Electronic module, electrical device comprising said electronic module, motor vehicle, and method for mounting an electrical device comprising the electronic module |
| CN102147002A (en) * | 2010-06-30 | 2011-08-10 | 上海实业交通电器有限公司 | Electronic module interface of automobile window motor reduction box |
| WO2013072202A1 (en) * | 2011-11-15 | 2013-05-23 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt | Housing and construction kit for a control apparatus |
| DE10361127C5 (en) * | 2003-12-22 | 2013-10-24 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Control device, in particular motor vehicle parking brake |
| KR20170084234A (en) * | 2014-11-12 | 2017-07-19 | 리낙 에이/에스 | Linear actuator system |
| DE102018222432A1 (en) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | Robert Bosch Gmbh | Gear drive unit |
| DE102019107721A1 (en) * | 2019-03-26 | 2020-10-01 | Auma Riester Gmbh & Co. Kg | Actuator and use |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8714535U1 (en) * | 1987-10-31 | 1987-12-10 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | radio telephone |
| DE9013006U1 (en) * | 1990-09-12 | 1991-07-04 | Siemens AG, 80333 München | Commutator gear drive unit, in particular window lifter drive for a motor vehicle |
| DE4435287C1 (en) * | 1994-10-01 | 1996-03-07 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Connection device for several devices in motor vehicle |
| DE19851455A1 (en) * | 1998-02-05 | 1999-08-12 | Bosch Gmbh Robert | Electronic module for an electric motor driven drive unit |
| WO2000016598A1 (en) * | 1998-09-16 | 2000-03-23 | Springer Carrier S.A. | Mounting of a control box in an electrical appliance |
| DE19951916C1 (en) * | 1999-10-28 | 2001-01-25 | Brose Fahrzeugteile | Electronic control device for automobile door electrics has incorporated electronic circuit board for one variation of door electrics modified for different variation via circuit board contained in separate housing |
-
2001
- 2001-08-23 DE DE10141246A patent/DE10141246C1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE8714535U1 (en) * | 1987-10-31 | 1987-12-10 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | radio telephone |
| DE9013006U1 (en) * | 1990-09-12 | 1991-07-04 | Siemens AG, 80333 München | Commutator gear drive unit, in particular window lifter drive for a motor vehicle |
| DE4435287C1 (en) * | 1994-10-01 | 1996-03-07 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Connection device for several devices in motor vehicle |
| DE19851455A1 (en) * | 1998-02-05 | 1999-08-12 | Bosch Gmbh Robert | Electronic module for an electric motor driven drive unit |
| WO2000016598A1 (en) * | 1998-09-16 | 2000-03-23 | Springer Carrier S.A. | Mounting of a control box in an electrical appliance |
| DE19951916C1 (en) * | 1999-10-28 | 2001-01-25 | Brose Fahrzeugteile | Electronic control device for automobile door electrics has incorporated electronic circuit board for one variation of door electrics modified for different variation via circuit board contained in separate housing |
Cited By (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1478081A2 (en) * | 2003-05-13 | 2004-11-17 | NUOVA S.M.E.- S.p.A. | Electric motor or gearmotor |
| EP1478081A3 (en) * | 2003-05-13 | 2006-09-06 | NUOVA S.M.E.- S.p.A. | Electric motor or gearmotor |
| US10071718B2 (en) | 2003-12-22 | 2018-09-11 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Setting device, particularly a motor vehicle parking brake |
| DE10361127C5 (en) * | 2003-12-22 | 2013-10-24 | Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Control device, in particular motor vehicle parking brake |
| FR2875650A1 (en) * | 2004-09-21 | 2006-03-24 | Arvinmeritor Light Vehicle Sys | Electronic box assembling method for e.g. opening frame actuating motor, involves pre-assembling electronic box with crankcase by inserting connection pins of electronic box in recesses of crankcase |
| EP1710893A1 (en) * | 2005-04-06 | 2006-10-11 | Siemens Aktiengesellschaft | Brush-system for an electrical actuator |
| WO2006106064A1 (en) * | 2005-04-06 | 2006-10-12 | Siemens Vdo Automotive Ag | Brush system for an electric actuator |
| US8098491B2 (en) | 2006-10-20 | 2012-01-17 | Continental Automotive Gmbh | Control unit for controlling an electromotive drive unit |
| WO2008046832A2 (en) | 2006-10-20 | 2008-04-24 | Continental Automotive Gmbh | Control unit for controlling an electromotive drive unit |
| DE102006049635A1 (en) * | 2006-10-20 | 2008-04-30 | Siemens Ag | Control unit for controlling an electric motor drive unit |
| DE102006050666B4 (en) * | 2006-10-24 | 2011-07-07 | Küster Automotive Door Systems GmbH, 35630 | Electromotive drive unit for motor vehicle actuators |
| DE102006050666A1 (en) * | 2006-10-24 | 2008-04-30 | Küster Automotive Door Systems GmbH | Electric drive unit for servo drive of motor vehicle, has housing base module with insertion opening for assembled control printed circuit board, and socket formed at insertion module and electrically connected with circuit board |
| WO2009090111A2 (en) * | 2008-01-17 | 2009-07-23 | Continental Automotive Gmbh | Electronic module, electrical device comprising said electronic module, motor vehicle, and method for mounting an electrical device comprising the electronic module |
| WO2009090111A3 (en) * | 2008-01-17 | 2009-12-10 | Continental Automotive Gmbh | Electronic module, electrical device comprising said electronic module, motor vehicle, and method for mounting an electrical device comprising the electronic module |
| CN102147002A (en) * | 2010-06-30 | 2011-08-10 | 上海实业交通电器有限公司 | Electronic module interface of automobile window motor reduction box |
| US9345151B2 (en) | 2011-11-15 | 2016-05-17 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt | Housing and construction kit for a control apparatus |
| CN103946071A (en) * | 2011-11-15 | 2014-07-23 | 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司 | Housing and construction kit for a control apparatus |
| WO2013072202A1 (en) * | 2011-11-15 | 2013-05-23 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt | Housing and construction kit for a control apparatus |
| KR20170084234A (en) * | 2014-11-12 | 2017-07-19 | 리낙 에이/에스 | Linear actuator system |
| JP2017537592A (en) * | 2014-11-12 | 2017-12-14 | リナック エー／エス | Linear actuator system |
| KR102442004B1 (en) | 2014-11-12 | 2022-09-08 | 리낙 에이/에스 | Linear actuator system |
| DE102018222432A1 (en) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | Robert Bosch Gmbh | Gear drive unit |
| DE102019107721A1 (en) * | 2019-03-26 | 2020-10-01 | Auma Riester Gmbh & Co. Kg | Actuator and use |
| DE102019107721B4 (en) * | 2019-03-26 | 2021-03-18 | Auma Riester Gmbh & Co. Kg | Actuator and use |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1419566B1 (en) | Mechanical interface system | |
| DE10141246C1 (en) | Mechanical interface device for drive unit in automobile door, e.g. for power window or wing mirror has guide for reception of drive control unit held against guide and/or bearing stop by cooperating latch | |
| DE4323946C1 (en) | Drive device for an adjustable vehicle part | |
| DE19721452B4 (en) | Conductor connection arrangement for automobile doors | |
| DE19906267A1 (en) | Device for electrically locking the steering spindle of a motor vehicle steering device | |
| DE102009020075B4 (en) | Electromotive drive unit for motor vehicle actuators | |
| DE102005007066B3 (en) | Miniaturized electrical plug unit with improved crimpability | |
| DE102017216587B4 (en) | connectors, cover and wiring harness | |
| DE10084595B4 (en) | Electrical connection box | |
| WO2003071073A1 (en) | Drive device | |
| DE10249683B4 (en) | Contact terminal for the electr. Contacting a mating contact, esp. For use in electrical motor vehicle components, such as. Window lift systems o. The like. | |
| WO2022128350A1 (en) | Illumination device and mounting method | |
| DE19964507B4 (en) | U-shaped bracket for a with an outside door handle u. a door lock, provided vehicle door | |
| DE10108414B4 (en) | Electromotive window lift drive | |
| DE102013202857A1 (en) | Brush holder for an electric motor and gear drive unit with a brush holder | |
| WO2001052358A1 (en) | Plug-in connection system comprising contact paths that can be fixed in an insulation body | |
| EP1036682A2 (en) | Support for mounting of a sunshade | |
| DE102006028472A1 (en) | Control device particularly for motor vehicle, has housing with molded recesses which support printed circuit board edge section on both its exterior sides that are parallel to printed circuit board | |
| DE102006025081B4 (en) | Antenna electronics module carrier, as well as antenna module and antenna lock sensor module | |
| DE19738796A1 (en) | Motor vehicle door latch with lock and base plate | |
| DE10206423C1 (en) | Locking unit for electrical plug connector includes fastening hook slid along groove into locking position, during pivoting motion of locking device | |
| DE102017126030B3 (en) | Aperture arrangement for an electrical component in a body part of a motor vehicle | |
| DE102006019891A1 (en) | Controller and ribbon cable contacting device for e.g. motor vehicle, has contact module for detachable insertion in controller, and contact spring contacting contact areas in controller and cable in inserted condition of contact module | |
| DE102006010908B4 (en) | Device for holding at least one relay | |
| DE10043289A1 (en) | U-shaped mounting for vehicle door with outer handle and lock, provides for door handle support, window passage, lock and electrical connections in modular assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
| 8304 | Grant after examination procedure | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: BROSE FAHRZEUGTEILE SE & CO. KOMMANDITGESELLSC, DE Free format text: FORMER OWNER: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, COBURG, 96450 COBURG, DE |
|
| R082 | Change of representative |
Representative=s name: ISARPATENT - PATENT- UND RECHTSANWAELTE BEHNIS, DE Representative=s name: ISARPATENT - PATENT- UND RECHTSANWAELTE BARTH , DE |
|
| R071 | Expiry of right |