Die
Erfindung entspricht der modernsten Entwicklung der Fahrradtechnik
für handelsübliche metallische
Tretroller und insbesondere für
Troller-Rapid mit höchstem
Antriebswirkungsgrad in der Umsetzung von Muskelkraft von Menschen
in der Fortbewegung mit schneller Fahrt zum Ziel.The
Invention corresponds to the most modern development of bicycle technology
for commercial metallic
Scooter and especially for
Troller-Rapid with highest
Drive efficiency in the implementation of human muscle power
in the fast movement to the destination.
Den
heutigen marktgängigen
Scootern oder Kickboards fehlt ein mechanischer Antrieb zur besseren
Umsetzung der Muskelkraft durch Treten mit den Füßen auf Tretelemente statt
nur mit einem Fuß mühsam durch
Abstoßen
auf dem Boden zum Rollen. Es sind seit fast einem Jahrhundert viele
Patente und Patentanmeldungen für
Tretmobile (z. B. DE
198 52 153 A1 ) und Tretroller (z. B. DE 196 42 333 A1 ) mit mechanischen
Antrieb mit Wippe und Rollen bekannt, die durch ihre aufwendige
und umständliche Technik
dem heutigen Standard der Antriebstechnik für einen modernen Superroller
für Kinder
und Erwachsene nicht entsprechen.Today's marketable scooters or kickboards lack a mechanical drive for better implementation of muscle power by pedaling on tread elements rather than just with one foot laboriously by pushing off on the floor to roll. There have been many patents and patent applications for pedal mobiles for almost a century (eg. DE 198 52 153 A1 ) and scooters (eg DE 196 42 333 A1 ) with mechanical drive with rocker and rollers known that do not meet today's standard of drive technology for a modern super scooter for children and adults by their complex and cumbersome technology.
Aus FR 532 533 ist ein Pedalantrieb
für Fahrräder bekannt,
bei dem zwei Zahnstangen mit jeweils einem Pedal vertikal an einem
Ritzel vorbeigeführt werden.
Das Ritzel sitzt auf einer Antriebswelle, die auf über ein
Kegelrad auf ein mit dem Hinterrad des Fahrrads verbundenes Kegelrad
wirkt und so das Fahrrad antreibt.Out FR 532 533 is a pedal drive for bicycles known in which two racks, each with a pedal vertically guided past a pinion. The pinion sits on a drive shaft, which acts via a bevel gear on a connected to the rear wheel of the bicycle bevel gear and thus drives the bike.
Aus DE 94 16 752 U1 ist
ein Pedalantrieb bekannt, bei dem zwei Pedale jeweils mit einer
auf einer gemeinsamen Achse mit dem Hinterrad drehbar gelagerten
Stange verbunden sind. Bei einer Abwärtsbewegung eines Pedals wirkt
die mit dem Pedal verbundene Stange auf die Hinterachse und das
Hinterrad. Während
der Aufwärtsbewegung
wird die Wirkverbindung durch einen Freilauf aufgehoben. Die Stange
wirkt bei einer Bewegungsrichtung Durch ein zwischen den beiden
Stangen angeordnetes Zahnrad bewegen sich beide Stangen und Pedale
gegenläufig
auf und ab.Out DE 94 16 752 U1 a pedal drive is known in which two pedals are each connected to a rotatably mounted on a common axis with the rear rod rod. As the pedal descends, the rod connected to the pedal acts on the rear axle and the rear wheel. During the upward movement, the active compound is released by a freewheel. The rod acts in one direction of movement By a arranged between the two rods gear, both rods and pedals move up and down in opposite directions.
Der
Erfindung liegt das Problem zugrunde, ideale und perfekte technische
Voraussetzungen für alle
Verkehrsmittel moderner Art zwischen den modernsten Kickboards zum "Racer 5000" bis zu den modernsten
Mountainbikes zu schaffen in jeder Hinsicht, auch kommerziell und
für die
künftige
Troller-Rapid-Fans.Of the
Invention is based on the problem, ideal and perfect technical
Requirements for all
Modern-style transport between the most modern kickboards to the "Racer 5000" up to the most modern
Creating mountain bikes in every way, even commercially and
for the
future
Troller Rapid fans.
Diese
Aufgabe wird durch ein Antriebssystem mit den Merkmalen des Anspruchs
1 gelöst.
Die mit der Erfindung erreichten Vorteile bestehen insbesondere
darin, dass ein Antriebssystem für
ein Verkehrsmittel neuester Art geschaffen wird, das äußerst wendig
und leicht steuerbar ist und auf dem der Fahrer (im Gegensatz zu
den bekannten Tretrollern ohne mechanischen Antrieb) eine – medizinisch
betrachtet – gesunde
Körperhaltung
einnimmt. Im Gegensatz zu den bekannten Antriebssystemen für Tretroller
(vgl. auch die älteren
Patente Klasse 63k, Gruppe 5 und 6) besitzt die Erfindung den Vorteil
modernster Technik mit höchstem Antriebswirkungsgrad
und eleganter aerodynamischer Konstruktion auf kleinstem Raum.These
The object is achieved by a drive system having the features of the claim
1 solved.
The advantages achieved by the invention are in particular
in that a drive system for
A transport of the latest kind is created, the extremely manoeuvrable
and is easily controllable and on which the driver (as opposed to
the known scooters without mechanical drive) one - medically
considered - healthy
posture
occupies. In contrast to the known drive systems for scooters
(compare also the older ones
Patents class 63k, group 5 and 6), the invention has the advantage
State-of-the-art technology with the highest drive efficiency
and elegant aerodynamic construction in the smallest space.
Vorteilhafte
Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous
Embodiments of the invention are specified in the subclaims.
Eine
Ausführung
besitzt den Vorteil, dass durch das stationäre Zahnbogensegment (20, 21) oder
das stationäre
Antriebskettensegment (74) im Antriebsgehäuse (24)
und die schwenkbare Antriebswelle (11, 12) an
der gemeinsamen Antriebsachse (33) durch ein Antriebszahnrad
(14, 15) die Drehbewegung auf das Hinterrad (2)
durch Übersetzungsgetriebe
mit Freilauf übertragen
wird.One embodiment has the advantage that the stationary dental arch segment ( 20 . 21 ) or the stationary drive chain segment ( 74 ) in the drive housing ( 24 ) and the pivotable drive shaft ( 11 . 12 ) on the common drive axle ( 33 ) by a drive gear ( 14 . 15 ) the rotational movement on the rear wheel ( 2 ) is transmitted by transmission gear with freewheel.
Eine
Ausführung
besitzt den Vorteil, dass durch den möglichst kleinen Durchmesser
des Antriebszahnrades (14, 15) oder des Mini-Einfach-Leerlaufzahnkranz
(73 u. 27) am Antriebskopf (9)
der Antriebswelle (11, 12) eine direkte Übertragung
der Tretkraft des Fahrers mittels Getriebe von "Fendt und Patria" (23) oder
von "Dürkopp" (24)
oder ein Differentialgetriebe (25) oder
noch besser ein Planetengetriebe (29) mit
Freilauf für
Hochgeschwindigkeitsfahrt auf das Hinterrad (2) den Vortrieb
und die Beschleunigung gewährleistet.One embodiment has the advantage that due to the smallest possible diameter of the drive gear ( 14 . 15 ) or the mini-single-idle sprocket ( 73 u. 27 ) on the drive head ( 9 ) of the drive shaft ( 11 . 12 ) a direct transmission of the pedaling power of the driver by means of transmission of "Fendt and Patria" ( 23 ) or by "Dürkopp" ( 24 ) or a differential gear ( 25 ) or even better a planetary gear ( 29 ) with freewheel for high-speed drive on the rear wheel ( 2 ) ensures propulsion and acceleration.
Eine
Ausführung
garantiert einen einwandfreien Gang und eine optimale Umsetzungsstärke der
Tretarbeit durch die Länge
des gebogenen Zahnbogensegments (20, 21) oder
des Antriebskettensegments (74) mit einem Krümmungsradius
der Länge
der Antriebswelle (11, 12 bzw. 43) von
der Antriebsachse (33) und dem Antriebsgehäuse hinter dem
Vorderrad (1) mit dem Ergebnis einer doppelten Antriebskraft
auf das Hinterrad (2) im Vergleich zu den Ausführungen
mit beweglichen Zahnsegmenten bzw. -bögen oder Fahrradpedalen.A design guarantees a perfect gait and an optimal implementation of the pedaling work by the length of the curved dental arch segment ( 20 . 21 ) or the drive chain segment ( 74 ) with a radius of curvature of the length of the drive shaft ( 11 . 12 respectively. 43 ) from the drive axle ( 33 ) and the drive housing behind the front wheel ( 1 ) with the result of a double driving force on the rear wheel ( 2 ) compared to the embodiments with movable tooth segments or bows or bicycle pedals.
Eine
Ausführung
ermöglicht
die automatische Rückführung von
Antriebswelle (11, 12) und Tretelementen (4, 5)
in die Antriebsposition durch Rückführungsfedern
(26, 27) mit Bowdenzug (30) zurück, insbesondere
für den
reibungslosen und linearen Vortrieb des Fahrzeugs bei der Fahrt.One version allows the automatic return of drive shaft ( 11 . 12 ) and pedal elements ( 4 . 5 ) in the drive position by return springs ( 26 . 27 ) with Bowden cable ( 30 ), especially for the smooth and linear propulsion of the vehicle while driving.
Eine
Ausführung
besitzt den Vorteil, dass die Antriebswellen (11, 12)
unter den Fussplatten (91) der Tretelemente (4, 5)
an Kugellagern (7) mit Rückführungsfeder (26, 27)
mit Bowdenzug (30) montiert sind und eine Antriebseinheit
mit den Tretelementen (4, 5) mit gemeinsamen Axiallager
(8) an der gemeinsamen Antriebsachse (33) mit
dem Hinterrad (2) als Antriebsrad bilden und die Antriebseinheiten
durch ein Führungsrad
(16, 17) im Zahnbogengehäuse (24, 25)
einen reibungslosen Vortrieb gewährleisten.One embodiment has the advantage that the drive shafts ( 11 . 12 ) under the footplates ( 91 ) of the pedal elements ( 4 . 5 ) on ball bearings ( 7 ) with return spring ( 26 . 27 ) with Bowden cable ( 30 ) are mounted and a drive unit with the tread elements ( 4 . 5 ) with common thrust bearings ( 8th ) on the common drive axle ( 33 ) with the rear wheel ( 2 ) form as a drive wheel and the drive units by a guide wheel ( 16 . 17 ) in the dental arch housing ( 24 . 25 ) ensure smooth propulsion.
Eine
Ausführung
besitzt den Vorteil, dass die mobilen Antriebseinheiten gegenläufig abwechselnd mit
dem rechten und dann mit dem linken Fuß niedergetreten werden und
dabei schwenkbar an der gemeinsamen Antriebsachse (33) über Getriebe
(10) mit Freilauf einen optimalen Vortrieb des Fahrzeugs gewährleisten.One embodiment has the advantage that the mobile drive units are depressed in opposite directions alternately with the right and then with the left foot and pivotally mounted on the common drive axle ( 33 ) via gears ( 10 ) with freewheeling ensure optimum propulsion of the vehicle.
Eine
Ausführung
besitzt den Vorteil, dass sie drei mobile Antriebseinheiten aufweist
mit der zentralen Antriebswelle (43) als zentrale Antriebseinheit
mit Antriebskopf (9) und zusätzlich Antriebsschrägen (45, 46)
für den
abwechselnden Antrieb durch die rechts und links niederfahrenden
Tretelemente (4, 5) mit Antriebsvorrichtung (63, 64)
bestückt
mit Antriebsklinken (68, 69) und Antriebsschrägen rechts und
links (47a, 47b) und eigene Rückfederung (26) mit
Bowdenzug (30) und Getriebe am Hinterrad (2a, 2b)
für den
Vortrieb mit idealer Technik.One embodiment has the advantage that it has three mobile drive units with the central drive shaft ( 43 ) as central drive unit with drive head ( 9 ) and additionally drive slopes ( 45 . 46 ) for the alternating drive by the right and left down pedal elements ( 4 . 5 ) with drive device ( 63 . 64 ) equipped with drive pawls ( 68 . 69 ) and drive ramps right and left ( 47a . 47b ) and own springback ( 26 ) with Bowden cable ( 30 ) and gear on the rear wheel ( 2a . 2 B ) for propulsion with ideal technology.
Eine
Ausführung
besitzt den Vorteil, dass die Erfindung einen wendigen, lenkbaren
und umsetzungsstarken Tretroller mit zwei Tretelementen (4, 5) im
Verbund mit Antriebswellen (11, 12) über eine
gemeinsame Antriebsachse (33) und einen Antriebskopf (9)
mit Antriebszahnrad (14, 15) und dazu das Zahnbogengehäuse (24, 25)
mit stationärem
Zahnbogensegment (20, 21) ermöglicht.An embodiment has the advantage that the invention is a manoeuvrable, steerable and high-performance scooter with two pedal elements ( 4 . 5 ) in conjunction with drive shafts ( 11 . 12 ) via a common drive axle ( 33 ) and a drive head ( 9 ) with drive gear ( 14 . 15 ) and the dental arch housing ( 24 . 25 ) with a stationary dental arch segment ( 20 . 21 ).
Eine
Ausführung
besitzt den Vorteil, dass drei mobile Antriebseinheiten mit zwei
Tretelementen (4, 5) ermöglicht werden, wobei die zentrale
Antriebswelle (43) schwenkbar an der gemeinsamen Antriebsachse
(33) am Hinterrad (2) und am vorderen Ende mit
einem Antriebskopf (9) der Antriebswelle (43)
mit Antriebsschrägen
(45, 46) und Antriebsvorrichtungen (63, 64)
der Tretelemente (4, 5) im gemeinsamen Zahnbogengehäuse (24)
mit Zahnbogensegment (20) mit Führungsrad (16) und
Führungsrollen
(51a, 51b) vorgesehen ist.One embodiment has the advantage that three mobile drive units with two pedal elements ( 4 . 5 ), the central drive shaft ( 43 ) pivotable on the common drive axle ( 33 ) on the rear wheel ( 2 ) and at the front end with a drive head ( 9 ) of the drive shaft ( 43 ) with drive slopes ( 45 . 46 ) and drive devices ( 63 . 64 ) of the pedal elements ( 4 . 5 ) in the common dental arch housing ( 24 ) with dental arch segment ( 20 ) with guide wheel ( 16 ) and leadership roles ( 51a . 51b ) is provided.
Eine
Ausführung
besitzt den Vorteil der Schaffung eines Dreirads für Kinder
und auch für Personen,
die gehbehindert sind, das statt durch die üblichen Radpedale (Tretkurbel)
den Antrieb mit Tretelementen (4, 5) und Antriebswelle
(11, 12) oder zentraler Antriebswelle (43)
ermöglicht,
wobei auch kleine Kinder vom Schaukelpferd auf das Kinderdreirad
mit Standbügel
(67) und aufgesetzten Hinterrädern (2a, 2b)
auf den Sitz (39a) gesetzt werden und durch abwechselndes
Niedertreten der Tretelemente (4, 5) mit dem rechten
und mit dem linken Fuß die Hinterräder zum
Drehen bringen und beschleunigen; hierbei genügt es, wenn die Kinder ihre
Füße so weit abheben
und niedertreten, wie sie es möchten.
Nach der Übung
mit Standbügel
(67) kann das Kind ohne diesen auf dem Rad fahren. Entsprechend
auch für Gehbehinderte,
die mit nur einem Fuß fahren
können,
statt sich mit zwei Fahrradpedalen zu quälen.One embodiment has the advantage of creating a tricycle for children and also for people who are handicapped, instead of the usual Radpedale (crank) the drive with pedal elements ( 4 . 5 ) and drive shaft ( 11 . 12 ) or central drive shaft ( 43 ), whereby even small children from the rocking horse to the children's tricycle with stirrup ( 67 ) and attached rear wheels ( 2a . 2 B ) on the seat ( 39a ) and by alternately depressing the treadmill elements ( 4 . 5 ) turn and accelerate the rear wheels with the right and with the left foot; Here it is enough for the children to lift their feet as far as they want. After the exercise with stirrup ( 67 ) the child can ride the bike without it. This is also true for disabled people who can ride with only one foot, instead of torturing themselves with two bicycle pedals.
Eine
Ausführung
bezieht sich auf ein handelsübliches
Tretmobil (Spielzeugauto zum Selbstfahren), das statt durch die üblichen
Fahrradpedale durch den Antrieb mit Tretelementen (4, 5)
und Antriebswelle (11, 12) oder zentraler Antriebswelle
(43) in Bewegung gesetzt wird, insbesondere für Kleinkinder
zum Üben
durch Niedertreten der Tretelemente (4, 5) mit
den Füßen, um
ihre ersten Fahrerlebnisse zu sammeln.One embodiment relates to a commercially available pedal car (toy car for self-driving), which instead of the usual bicycle pedals by driving with pedal elements ( 4 . 5 ) and drive shaft ( 11 . 12 ) or central drive shaft ( 43 ) is set in motion, especially for toddlers to practice by depressing the treadmill elements ( 4 . 5 ) with their feet to collect their first driving experiences.
Eine
Ausführung
bezieht sich auf den Schlager der Erfindung Troller-Rapid (Tretroller-Rapid)
mit der modernsten Fahrradtechnik, konzipiert mit zentralem Wellenantrieb
mit Getriebe von "Fendt
und Patria" (23),
oder von "Dürkopp" (24 rechts), oder
mit Differential-Getriebe (25) oder
einem Planetengetriebe (29), wobei
und mit verfeinerter Technik der Erfindung Fahrgeschwindigkeiten
erzielt werden können,
die die modernsten Rennfahrräder
nicht erzielen können
wegen des geringeren Wirkungsgrads des Antriebs durch Fahrradpedale
(Tretkurbel) statt mit den Tretelementen (4, 5)
bei der Umsetzung einer im wesentlichen linearen Bewegung in Vortrieb
und Beschleunigung mit voller Muskelkraft und Körpergewicht! Ausführungsbeispiele
sind in den Zeichnungen der 1 bis 29 dargestellt.One embodiment relates to the Schlager invention Troller-Rapid (scooter Rapid) with the latest bicycle technology, designed with central shaft drive with gearbox of "Fendt and Patria" ( 23 ), or by "Dürkopp" ( 24 right), or with differential gear ( 25 ) or a planetary gear ( 29 ), and with refined technology of the invention, driving speeds can be achieved that can not achieve the most modern racing bicycles because of the lower efficiency of the drive by bicycle pedals (pedal crank) instead of with the pedal elements ( 4 . 5 ) in the implementation of a substantially linear movement in propulsion and acceleration with full muscle power and body weight! Embodiments are in the drawings of 1 to 29 shown.
Es
zeigen:It
demonstrate:
1 eine
schematische Seitenansicht des Troller-Rapid mit Antriebswelle (43)
mit Antriebskopf (9) und Antriebsschrägen (45, 46),
hinten das Wellengetriebe (10) mit Hinterrad (2)
und gemeinsamer Antriebsachse (33) ohne die Tretelemente
(4, 5); 1 a schematic side view of the Troller Rapid with drive shaft ( 43 ) with drive head ( 9 ) and drive slopes ( 45 . 46 ), behind the shaft gear ( 10 ) with rear wheel ( 2 ) and common drive axle ( 33 ) without the treadmills ( 4 . 5 );
2:
eine schematische Draufsicht des Troller-Rapid mit Rahmenrohr (82)
mit Rückführungsfeder
(26) der Antriebswelle (43) und zwei seitlichen
Gabelrohre (82a, 82b) mit Rückführungsfeder (26a, 26b)
der Tretelemente (4, 5) sowie das Wellengetriebe
(10) zentral zwischen den zwei Hinterräder (2a, 2b)
an der Antriebsachse (33); 2 : a schematic top view of the Troller-Rapid with frame tube ( 82 ) with return spring ( 26 ) of the drive shaft ( 43 ) and two lateral fork tubes ( 82a . 82b ) with return spring ( 26a . 26b ) of the pedal elements ( 4 . 5 ) as well as the wave gear ( 10 ) centrally between the two rear wheels ( 2a . 2 B ) on the drive axle ( 33 );
3 eine
schematische Unteransicht des Troller-Rapid aus 2 mit
Antriebswelle (43) mit Antriebskopf (9) sowie
Differential-Getriebe (92) und unteren Gabelstreben; 3 a schematic bottom view of the Troller-Rapid 2 with drive shaft ( 43 ) with drive head ( 9 ) as well as differential gear ( 92 ) and lower fork struts;
4 eine
schematische Frontansicht des Antriebskettengehäuses (24) mit Antriebskettensegment
(74) und zwei Ausklinkdreiecken (54a, 54b), Antriebswelle
(43) mit Stabilisierblock (77) mit Führungsrollen
(52), Antriebsschrägen
(46) ohne den Antriebskopf (9) und ohne den Mini-Einfach-Leerlaufzahnkranz
(73), Tretelement (4) mit Antriebsvorrichtung
(63), Antriebsklinke (68) mit Antriebsschräge (47a),
Tretelement (5) mit Antriebsvorrichtung (64), Antriebsklinke
(69) mit Antriebsschräge; 4 a schematic front view of the drive chain housing ( 24 ) with drive chain segment ( 74 ) and two release triangles ( 54a . 54b ), Drive shaft ( 43 ) with stabilizing block ( 77 ) with guide rollers ( 52 ), Drive ramps ( 46 ) without the drive head ( 9 ) and without the mini-single-idle ring gear ( 73 ), Pedaling element ( 4 ) with drive device ( 63 ), Drive pawl ( 68 ) with drive slope ( 47a ), Pedaling element ( 5 ) with drive device ( 64 ), Drive pawl ( 69 ) with drive slope;
5 einen
schematische, vergrößerte Frontansicht
der rechten Antriebsvorrichtung (63) des rechten Tretelements
(4) mit Antriebsklinke (68) mit Antriebsschräge (47a)
mit 45-Grad-Winkel und Ausklinkbolzen (50a), Rückklinkfeder
(49) und Arretierfläche
(78) sowie Befestigung (75) am Tretelement; 5 a schematic, enlarged Front view of the right drive device ( 63 ) of the right pedal element ( 4 ) with drive pawl ( 68 ) with drive slope ( 47a ) with a 45 degree angle and notch bolts ( 50a ), Rückklinkfeder ( 49 ) and locking surface ( 78 ) as well as attachment ( 75 ) on the tread element;
6 eine
schematische Seitenansicht der Antriebswelle (43) mit Antriebskopf
(9) mit Mini-Einfach-Leerlaufzahnkranz (73) mit
Anhängerad
(18) für der
Bowdenzug (30) der Rückführungsfeder
(26), und den Stabilisierblock (77) mit Führungsrollen
(52), sowie das Schutzrohr (44) der Antriebswelle
(43) mit Antriebsschrägen
(45, 46); 6 a schematic side view of the drive shaft ( 43 ) with drive head ( 9 ) with mini-single-idle sprocket ( 73 ) with trailer wheel ( 18 ) for the Bowden cable ( 30 ) of the return spring ( 26 ), and the stabilizer block ( 77 ) with guide rollers ( 52 ), as well as the protective tube ( 44 ) of the drive shaft ( 43 ) with drive slopes ( 45 . 46 );
7 eine
schematische Seitenansicht der rechten Antriebsvorrichtung (63)
aus 5, speziell des rechten Tretelements (4)
mit Antriebsklinke (68), Antriebsschräge (47a), Ausklinkbolzen
(50a), Rückklinkfeder
(49a), Befestigung (75) an dem Tretelement (4)
und die Führungsrolle
(51); 7 a schematic side view of the right drive device ( 63 ) out 5 , especially of the right pedal element ( 4 ) with drive pawl ( 68 ), Drive slope ( 47a ), Notch bolts ( 50a ), Rückklinkfeder ( 49a ), Attachment ( 75 ) on the tread element ( 4 ) and the leadership role ( 51 );
8 eine
schematische, vergrößerte Draufsicht
des Antriebskettengehäuses
(24) mit Antriebskettensegment (74) mit Antriebskettenaufnahme
(86) mit Lenkkopfsteg (13) und den unteren rechten
Gabelstreben (83), in der Mitte die Rückführungsfeder (26) der
Antriebswelle (43) mit Bowdenzug (30) und Bowdenzugrolle
(6), unten vorn das Anhängerad (18)
für den
Bowdenzug (30), der Mini-Einfach-Leerlaufzahnkranz (73) und
hinten der Stabilisierblock (77) mit den Führungsrollen
(52) und obererem Rahmenrohr (82), links das linke
Tretelement (5) mit Antriebsvorrichtung (64),
Arretierfläche
(79), Führungsrolle
(51) und Befestigung (76) der Antriebsvorrichtung
(64), und der Antriebswellenseitenschutz (81) des
linken Tretelements (5); 8th a schematic, enlarged plan view of the drive chain housing ( 24 ) with drive chain segment ( 74 ) with drive chain support ( 86 ) with steering head bar ( 13 ) and the lower right fork stays ( 83 ), in the middle the return spring ( 26 ) of the drive shaft ( 43 ) with Bowden cable ( 30 ) and Bowdenzugrolle ( 6 ), at the front the trailer wheel ( 18 ) for the Bowden cable ( 30 ), the mini-single-gear idler ( 73 ) and behind the stabilizer block ( 77 ) with the guide rollers ( 52 ) and upper frame tube ( 82 ), on the left the left pedal element ( 5 ) with drive device ( 64 ), Locking surface ( 79 ), Leadership ( 51 ) and fastening ( 76 ) of the drive device ( 64 ), and the drive shaft side protection ( 81 ) of the left pedaling element ( 5 );
9 eine
schematische, vergrößerte Draufsicht
des Endes des oberen Rahmenrohrs (82) mit Rückführungsfeder
(26) mit Bowdenzug (30) mit Führungszylinder (29)
und hinterer Bowdenzugbefestigung (89), darunter das Schutzrohr
(44) der Antriebswelle (43) und rechts und links
die Hinterräder (2a, 2b),
die Gabelstrebe (83) mit Querstrebe (34a), links
die Gabelstrebe (34b) der Hintergabel (34) mit Gabelrohr
(82b) mit Rückführungsfeder
(26b) mit Bowdenzug (30b) mit Bowdenzugrolle (6b)
und Bowdenzuggriff (99b) des Tretelements (5),
und der linke Seitenwellenschutz (81) des Tretelements
(5); 9 a schematic, enlarged plan view of the end of the upper frame tube ( 82 ) with return spring ( 26 ) with Bowden cable ( 30 ) with guide cylinder ( 29 ) and rear Bowdenzugbefestigung ( 89 ), including the protective tube ( 44 ) of the drive shaft ( 43 ) and right and left rear wheels ( 2a . 2 B ), the fork stay ( 83 ) with cross strut ( 34a ), left fork stay ( 34b ) of the rear fork ( 34 ) with fork tube ( 82b ) with return spring ( 26b ) with Bowden cable ( 30b ) with Bowden cable roller ( 6b ) and Bowdenzuggriff ( 99b ) of the pedaling element ( 5 ), and the left side protection ( 81 ) of the pedaling element ( 5 );
10 eine
schematische Seitenansicht von 9 mit dem
Ende des oberen Rahmenrohrs (82) mit Rückführungsfeder (26) mit
Bowdenzug (30) mit Führungszylinder
(29) und hinterer Bowdenzugbefestigung (89), den
oberen Rahmensteg (96) mit Hintergabel (34) mit
Gabelseitenstreben (34b) und Gabelrohr (82b) mit
halb gespannter Rückführungsfeder (26b)
mit Bowdenzug (30b) und Führungszylinder (29b)
mit hinterer Bowdenzugbefestigung (89b) und Bowdenzugrolle
(6b) in der Führung
zum Bowdenzuggriff (99b) des Tretelements (5)
halb niedergetreten durch den linken Fuß des Fahrers, mit Seitenwellenschutz
(81) des Schutzrohrs (44), darunter die untere
Gabelstrebe (84) bis nach hinten zum Aus fallende (88)
des linken Hinterrades (2b) mit gemeinsamer Antriebsachse
(33) und Kugellager (8b) des linken Tretelements
(5); 10 a schematic side view of 9 with the end of the upper frame tube ( 82 ) with return spring ( 26 ) with Bowden cable ( 30 ) with guide cylinder ( 29 ) and rear Bowdenzugbefestigung ( 89 ), the upper frame web ( 96 ) with rear fork ( 34 ) with fork side struts ( 34b ) and fork tube ( 82b ) with a half-tensioned return spring ( 26b ) with Bowden cable ( 30b ) and guide cylinder ( 29b ) with rear Bowden cable attachment ( 89b ) and Bowdenzugrolle ( 6b ) in the guide to the Bowdenzuggriff ( 99b ) of the pedaling element ( 5 ) half depressed by the left foot of the driver, with side protection ( 81 ) of the protective tube ( 44 ), including the lower fork stay ( 84 ) to the rear to the falling ( 88 ) of the left rear wheel ( 2 B ) with a common drive axle ( 33 ) and ball bearings ( 8b ) of the left pedaling element ( 5 );
11 eine
schematische Unteransicht des oberen Deckels (61) des Antriebskettengehäuses (24)
mit Eingreifer (98, 98a) und Stoßdämpfer (70a, 70b)
der Tretelemente (4, 5), entsprechend der Seitenansicht
in 12 oben; 11 a schematic bottom view of the upper lid ( 61 ) of the drive chain housing ( 24 ) with intervention ( 98 . 98a ) and shock absorbers ( 70a . 70b ) of the pedal elements ( 4 . 5 ), according to the side view in 12 above;
12 eine
schematische Seitenansicht zu 8 des vorderen
Teils der Antriebseinrichtung mit der rechten Innenseite des Antriebskettengehäuses (24)
mit Antriebskettensegment (74), eingefasst in der Antriebskettenaufnahme
(86), und des Mini-Einfach-Leerlaufzahnkranzes (73),
gehalten durch den Bowdenzug (30), leicht gespannt durch
Rückführungsfeder
(26) am Anhängerad
(18) eingehängt,
im Augenblick des Niedertretens der Antriebswelle (43) im
Schutzrohr (44) durch die Antriebsschräge (45), die verdeckt
ist wie die Antriebsschräge
(47a) der Antriebsklinke (68), durch die Antriebsvorrichtung
(63) des Tretelements (4) mit dem rechten Fuß nach unten,
wobei das rechte Tretelement (4) durch das Schutzrohr (44)
verdeckt ist, so dass nur der Seitenwellenschutz (80) zu
sehen ist; auf der linken Seite des Schutzrohrs (44) ist
die Antriebsschräge
(46) zu sehen, während
unten die linke Antriebsvorrichtung (64) mit Antriebsschräge (47b)
durch die Befestigung (76) am Tretelement (5)
verdeckt ist, so dass nur die Führungsrolle
(51a) und der Ausklinkbolzen (50b) zu sehen sind,
entsprechen auch der Seitenwellenschutz (81) und der Stoßdämpfer (70d)
aufliegend auf den unteren linken Gabelstreben (84), während ganz
oben das obere Rahmenrohr (82) die Rückführungsfeder (26) mit
Bowdenzug (30) beinhaltet und vorn die Bowdenzugrolle (19)
im Lenkkopfsteg (13) eingebaut ist, ganz unten ist die
Seitenansicht des unteren Deckels (62) mit Eingreifer (98c)
für den
unteren Verschluss des Antriebskettengehäuse (24); schliesslich
ist der Stabilisierblock (77) zu sehen, der mit Führungsrollen
(52) den reibungslosen Antrieb der Antriebswelle (43)
nach unten bewirkt bis zum Ausklinken durch die Ausklinkdreiecke
(54a, 54b), und dann durch Rückfederung nach oben schnellt, usw.; 12 a schematic side view to 8th the front part of the drive device with the right inner side of the drive chain housing ( 24 ) with drive chain segment ( 74 ), enclosed in the drive chain holder ( 86 ), and the mini-single-idle sprocket ( 73 ), held by the Bowden cable ( 30 ), slightly tensioned by return spring ( 26 ) on the trailer wheel ( 18 ), at the moment of slipping the drive shaft ( 43 ) in the protective tube ( 44 ) by the drive slope ( 45 ), which is concealed like the drive slope ( 47a ) of the drive pawl ( 68 ), by the drive device ( 63 ) of the pedaling element ( 4 ) with the right foot down, with the right foot pedal ( 4 ) through the protective tube ( 44 ) is covered, so that only the side protection ( 80 ) you can see; on the left side of the protective tube ( 44 ) is the drive slope ( 46 ) while at the bottom the left drive device ( 64 ) with drive slope ( 47b ) through the attachment ( 76 ) on the tread element ( 5 ), so that only the leadership role ( 51a ) and the release bolt ( 50b ), the side-wave protection ( 81 ) and the shock absorber ( 70d ) resting on the lower left fork stays ( 84 ), while at the top the upper frame tube ( 82 ) the return spring ( 26 ) with Bowden cable ( 30 ) and in front the Bowdenzugrolle ( 19 ) in the steering head bar ( 13 ) is at the bottom is the side view of the lower lid ( 62 ) with intervention ( 98c ) for the lower closure of the drive chain housing ( 24 ); Finally, the stabilizer block ( 77 ), with guide rollers ( 52 ) the smooth drive of the drive shaft ( 43 ) down to the notching by the Ausklinkdreiecke ( 54a . 54b ), and then snap up by springing back, etc .;
13 eine
schematische Oberansicht des unteren Deckels (62) mit Eingreifer
(98c, 98b), wie bereits in 12 dargestellt,
während
die Befestigungsschrauben nur angedeutet sind, damit das Antriebskettengehäuse (24)
verschlossen und seitlich befestigt ist; 13 a schematic top view of the lower lid ( 62 ) with intervention ( 98c . 98b ), as already in 12 shown, while the fastening screws are only indicated so that the drive chain housing ( 24 ) is closed and fastened laterally;
14 eine
schematische Draufsicht des Antriebskettengehäuses (24) mit Antriebskettensegment
(74) und Antriebskettenaufnahme (86), vorderer
Rückführfeder-
und Rohrrahmenhalterung in Verlängerung
des Lenkkopfstegs (13) mit oberem Rahmenrohr (82),
Bowdenzug (30) mit Bowdenzugrolle (19) und Rückführfeder
(26); 14 a schematic plan view of Drive Chain Housing ( 24 ) with drive chain segment ( 74 ) and drive chain support ( 86 ), front return spring and tubular frame mount in extension of the steering head web ( 13 ) with upper frame tube ( 82 ), Bowden cable ( 30 ) with Bowden cable roller ( 19 ) and return spring ( 26 );
15 eine
schematische Unteransicht des Antriebskettengehäuse (24) mit rechter
Gabelstrebe (83) und linker Gabelstrebe (84) mit
Bohrgewinde für die
Befestigungsschrauben des unteren Deckels (62) und Bohrungen
für die
Eingreifer (98b, 98c) des unteren Deckels (62); 15 a schematic bottom view of the drive chain housing ( 24 ) with right fork stay ( 83 ) and left fork stay ( 84 ) with drill thread for the fastening screws of the lower lid ( 62 ) and holes for the interventionists ( 98b . 98c ) of the lower lid ( 62 );
16 eine
schematische Frontansicht der rechten Antriebsklinke (68)
in der Antriebsposition mit Arretierfläche (78), Antriebsrolle
(87), Antriebsrollenachse (72) und Ausklinkrolle
(71) ohne Rückklinkfeder
(49); 16 a schematic front view of the right drive pawl ( 68 ) in the drive position with locking surface ( 78 ), Drive roller ( 87 ), Drive roller axle ( 72 ) and notch roller ( 71 ) without recoil spring ( 49 );
17 eine
schematische Frontansicht der linken Antriebsklinke (69)
in der ausgeklinkten Position mit Arretierfläche (79), Antriebsrolle
(87a), Antriebsrollenachse (72a) und Ausklinkrolle
(71a); 17 a schematic front view of the left drive pawl ( 69 ) in the unlatched position with locking surface ( 79 ), Drive roller ( 87a ), Drive roller axle ( 72a ) and notch roller ( 71a );
18 eine
schematische Seitenansicht von 16 mit
Antriebsklinke (68) mit Antriebsrolle (87), Antriebsrollenachse
(72) und Ausklinkrolle (71); 18 a schematic side view of 16 with drive pawl ( 68 ) with drive roller ( 87 ), Drive roller axle ( 72 ) and notch roller ( 71 );
19 eine
schematische Seitenansicht des rechten Tretelements (4)
mit Achsenlager (8a), Bowdenzuggriff (99), Seitenwellenschutz
(80), Antriebsvorrichtung (63), Führungsrolle
(51); 19 a schematic side view of the right treadle ( 4 ) with axle bearing ( 8a ), Bowdenzuggriff ( 99 ), Side protection ( 80 ), Drive device ( 63 ), Leadership ( 51 );
20 eine
schematische Seitenansicht von Vorderrad (1) mit Lenkkopfsteg
(13), Antriebskettengehäuse
(24) mit oberem Rahmenrohr (82) mit Sitzkopfmuffe
(96) und darin die Rückführungsfeder
(26) mit Bowdenzug (30), linkes Gabelrohr (82b),
darin die Rückführungsfeder
(26b) und Bowdenzug (30b), darunter das Ausfallende
(88) mit der unteren Gabelstrebe (84) als Verbindung
zum Antriebskettengehäuse
(24); 20 a schematic side view of front wheel ( 1 ) with steering head bar ( 13 ), Drive chain housing ( 24 ) with upper frame tube ( 82 ) with seat head sleeve ( 96 ) and therein the return spring ( 26 ) with Bowden cable ( 30 ), left fork tube ( 82b ), in which the return spring ( 26b ) and Bowden cable ( 30b ), including the dropout ( 88 ) with the lower fork strut ( 84 ) as a connection to the drive chain housing ( 24 );
21 eine
schematische Seitenansicht der Antriebswelle (43) mit Schutzrohr
(44) und Antriebskopf (9) mit linker Antriebsschräge (46),
dann hinten an der gemeinsamen Antriebsachse (33) das Differential-Getriebe
(92) oder "Wellenantrieb
von Dürkopp" (24 rechts),
dahinter das rechte Hinterrad (2a), während das linke Hinterrad (2b)
noch nicht montiert ist; 21 a schematic side view of the drive shaft ( 43 ) with protective tube ( 44 ) and drive head ( 9 ) with left drive slope ( 46 ), then at the rear of the common drive axle ( 33 ) the differential gear ( 92 ) or "shaft drive from Dürkopp" ( 24 right), behind the right rear wheel ( 2a ), while the left rear wheel ( 2 B ) is not mounted yet;
22 eine
schematische Seitenansicht des Troller-Rapid nach Montage, die wie
folgt geschieht: Nachdem die beiden Hinterräder (2a, 2b)
auf der gemeinsamen Antriebsachse (33) montiert sind, wird die
zentrale Antriebseinheit mit der Antriebswelle (43) von 21 hinten
in das Ausfallende (88) der 20 mit
der Antriebsachse (33) hineingeschoben und befestigt, sodass
sie unter dem Antriebskettengehäuse
(24) hineinschwenkbar ist (siehe Pfeil) und oben angelangt
wird der Bowdenzug (30) leicht angespannt auf den Anhängerad (18)
eingehängt,
so dass der untere Deckel (62) am unteren Ende des Antriebskettengehäuse (24)
angebracht und festgeschraubt wird; es folgt die Montage der zwei
Tretelemente (4, 5) ausgehend von dem rechten
Tretelement (4) (19) durch
Schieben des Axiallagers (8a) über die Antriebsachse (33)
und festgeschraubt schwenkbar von oben nach unten in das Antriebskettengehäuse (24)
hinein (siehe Pfeil 20), dann ebenso mit dem linken
Tretelement (5), wobei durch Hineinschieben hinten die
Bowdenzuggriffe (99, 90a) die Eingreifkugel der
Bowdenzüge
(30a, 30b) fest einhaken, so dass die Tretelemente
(4, 5) von oben in das Antriebskettengehäuse (24)
hingeschoben werden. Der Troller-Rapid ist montiert mit dem linken Tretelement
(5) ganz unten, während
das rechte Tretelement (4) etwas verdeckt ist durch die
Antriebswelle (43) und Schutzrohr (44) sowie der
Seitenwellenschutz (80) durch das obere Rahmenrohr (82).
Beim Start sind alle drei mobilen Antriebseinheiten ganz oben und
dort gehalten durch die Rückführungsfeder (26, 26a, 26b)
durch ihre Bowdenzüge
(30, 30a, 30b). Der Fahrer kann links
oder rechts aufsteigen und durch Niedertreten der Tretelemente (4, 5)
abwechselnd fahren und beschleunigen, er kann aber auch einen Fuß stehen
lassen auf einem der Tretelemente, als Stütze ganz unten, und nur mit
dem anderen Fuß den
Vortrieb leisten; 22 a schematic side view of the Troller Rapid after assembly, which happens as follows: After the two rear wheels ( 2a . 2 B ) on the common drive axle ( 33 ) are mounted, the central drive unit with the drive shaft ( 43 ) from 21 in the back of the dropout ( 88 ) of the 20 with the drive axle ( 33 ) and fastened so that they are under the drive chain housing ( 24 ) can be swiveled in (see arrow) and on top reaches the Bowden cable ( 30 ) slightly tense on the trailer wheel ( 18 ), so that the lower lid ( 62 ) at the lower end of the drive chain housing ( 24 ) is attached and screwed; This is followed by the assembly of the two pedal elements ( 4 . 5 ) starting from the right pedal element ( 4 ) ( 19 ) by pushing the thrust bearing ( 8a ) over the drive axle ( 33 ) and screwed pivotally from top to bottom in the drive chain housing ( 24 ) into it (see arrow 20 ), then with the left pedal ( 5 ), whereby by pushing in behind the Bowdenzuggriffe ( 99 . 90a ) the ball of the Bowden cables ( 30a . 30b ), so that the tread elements ( 4 . 5 ) from above into the drive chain housing ( 24 ) are pushed. The Troller-Rapid is mounted with the left foot pedal ( 5 ) at the bottom, while the right pedal element ( 4 ) something is covered by the drive shaft ( 43 ) and protective tube ( 44 ) as well as the side wave protection ( 80 ) through the upper frame tube ( 82 ). At the start, all three mobile drive units are at the top and held by the return spring ( 26 . 26a . 26b ) by their Bowden cables ( 30 . 30a . 30b ). The driver can ascend to the left or right and depress the pedal elements ( 4 . 5 ) alternately driving and accelerating, but he can also leave a foot on one of the tread elements, as a support at the bottom, and only propel with the other foot;
23 eine
Seitenansicht des "Wellenantrieb
von Fendt und Patria",
wobei nur das Wellengetriebe am Hinterrad (2) beim Troller-Rapid
Verwendung findet; 23 a side view of the "shaft drive of Fendt and Patria", with only the shaft gear on the rear wheel ( 2 ) is used in the Troller Rapid;
24 eine
Seitenansicht des "Wellenantrieb
von Dürkopp", wobei nur das Wellengetriebe
am Hinterrad (2) in der Abbildung rechts beim Troller- Rapid
Verwendung findet (während
die linke Abb. Verwendung findet beim Roller mit nur einem Hinterrad
(2) als Weiterentwicklung der Hinterradkopplung gemäß 13 der
Stammanmeldungals Ersatz und für
den Troller- Rapid mit nur einem Hinterrad (2)); 24 a side view of the "shaft drive of Dürkopp", with only the shaft gear on the rear wheel ( 2 ) is used in the illustration on the right of the Troller Rapid (while the left figure is used on the scooter with only one rear wheel ( 2 ) as a further development of the rear wheel coupling according to 13 the parent application as a replacement and for the Troller-Rapid with only one rear wheel ( 2 ));
25 eine
Hinteransicht des Differential-Getriebes für ein Dreirad, das modifiziert
werden kann für
das Dreirad-Rapid mit der Antriebswelle (11, 12)
oder zentralen Antriebswelle (43) statt der Fahrradkette üblicher
Bauart; 25 a rear view of the differential gear for a tricycle, which can be modified for the tricycle Rapid with the drive shaft ( 11 . 12 ) or central drive shaft ( 43 ) instead of the bicycle chain of conventional design;
26 eine
Abbildung der "Lagerung
und Einbaumaße
der Einfach-Leerlaufkränze
von Regina" zur
Verwendung am Antriebskopf (9) der Antriebswelle (43)
beim Troller-Rapid; 26 An illustration of the Regina "Single Idler Ring Bearing and Mounting Dimensions for Use on the Actuator Head (FIG. 9 ) of the drive shaft ( 43 ) at the Troller-Rapid;
27 eine
Abbildung des "Mini-Einfach-Leerlaufzahnkranz 14 Zähne MF 1000
von Sun Tour", das
Verwendung findet am Antriebskopf (9) der Antriebswelle
(43) beim Troller-Rapid, vgl. 26; 27 an illustration of the "mini-single-idle sprocket 14 Teeth MF 1000 from Sun Tour ", which is used on the drive head ( 9 ) the drive shaft ( 43 ) at the Troller-Rapid, cf. 26 ;
28 eine
Abbildung von "Gleitwinkel
der Kette entspricht der Zahnschräge", für
die Anwendung als Antriebskettensegment (74) im Antriebskettengehäuse (24)
mit Gleitwinkel, entsprechend dem Bogen mit einem Krümmungsradius
zur Länge
der Antriebswelle (43) von der Antriebsachse (33)
bis zum Antriebskettensegment (74) beim Troller-Rapid; 28 an illustration of "slip angle of the chain corresponds to the tooth bevel", for use as a drive chain segment ( 74 ) in the drive chain housing ( 24 ) with sliding angle, corresponding to the arc with a radius of curvature to the length of the drive shaft ( 43 ) from the drive axle ( 33 ) to the drive chain segment ( 74 ) at the Troller-Rapid;
29 eine
schematische Darstellung eines Planetengetriebes auch zur Anwendung
beim Troller-Rapid in schnelleren Versionen mit modernster Fahrradtechnik
als Krönung
der Erfindung.
- 1) Klappbarer Tretroller mit
zwei Tretelementen und zwei Antriebswellen In der Weiterentwicklung der
Erfindung der Stammanmeldung ist der Bowdenzug (30) nicht
mehr vorn am Bowdenzug-Aufhängerad
(18) am Antriebskopf (9) aufgehängt, sondern
am oberen Deckel (61) des Zahnbogengehäuse (24) hinter dem
Stoßdämpfer (70a, 70b) an
einem Haken oder einer Schraube. Der Bowdenzug (30) spannt
jetzt die Rückführungsfeder (26, 27)
nur die einfache Strecke vom oberen Deckel (61) bis zum
unteren Ende des Zahnbogengehäuses,
statt die doppelte Strecke über
die Führungsrolle
(19), die wegfällt
mit dem Führungs-Aufhängerad (18) – sie werden
später
wieder Anwendung finden im Troller-Rapid der Zusatzanmeldung mit
Rückführungsfeder
(26) im oberen Rahmenrohr (82). Da die Rückführungsfedern
(26, 27) nur zur Hälfte gespannt werden, können sie
auch kürzer
gebaut werden.
- 2) Klappbarer Tretroller mit einer zentralen Antriebswelle und
zwei Tretelementen
29 a schematic representation of a planetary gear also for use in the Troller Rapid in faster versions with the latest bicycle technology as the crowning achievement of the invention. - 1) Folding scooter with two pedal elements and two drive shafts In the further development of the invention of the parent application is the Bowden cable ( 30 ) no longer on the front of the Bowden cable hanger ( 18 ) on the drive head ( 9 ), but on the upper lid ( 61 ) of the dental arch housing ( 24 ) behind the shock absorber ( 70a . 70b ) on a hook or a screw. The Bowden cable ( 30 ) now tensions the return spring ( 26 . 27 ) only the simple distance from the upper lid ( 61 ) to the lower end of the dental arch housing, instead of twice the distance over the guide roller ( 19 ), which falls away with the guide hanger wheel ( 18 ) - they will be used again later in the Troller-Rapid of the additional application with return spring ( 26 ) in the upper frame tube ( 82 ). Because the return springs ( 26 . 27 ) are only half stretched, they can also be built shorter.
- 2) Folding scooter with a central drive shaft and two pedal elements
In
der weiteren Entwicklung der Erfindung wird sie ersetzt durch das
Wellengetriebe von "Fendt und
Patria" (23)
und von "Dürkopp" (24). Dieser
Roller mit zentraler Antriebswelle (43) hat mehr Vorteile
als alle bisherigen Ausführungen: Durch
das Niedertreten mit den Füßen oder
nur einem Fuß des
Fahrers oder des Kindes der Tretelemente (4, 5)
abwechselnd wird eine viel stärkere
Antriebskraft umgesetzt als mit Fahrradpedalen bei Fahrrädern, insbesondere
bei gewichtigen Erwachsenen, wobei sie die Tretelemente (4, 5)
nicht schnell niederzutreten brauchen, sondern nur mit Muskelkraft
und Gewicht!In the further development of the invention, it is replaced by the shaft gear of "Fendt and Patria" ( 23 ) and "Dürkopp" ( 24 ). This scooter with central drive shaft ( 43 ) has more advantages than all previous versions: By trampling with the feet or only one foot of the driver or the child of the pedal elements ( 4 . 5 ) alternately a much stronger driving force is implemented as with bicycle pedals in bicycles, especially in weighty adults, where they the pedal elements ( 4 . 5 ) do not need to step down fast, but only with muscle power and weight!
Auch
für Kinder
ist die Erfindung ideal, weil sie das stationäre Zahnbogensegment (20)
durch Treten mit den Füßen niedertreten
und dann die Füsse
nur so hoch heben, wie sie möchten;
anders bei Fahrradpedalen. Die zurückschnellende Antriebswelle
(43) kann an jeder Stelle gestoppt werden durch die Antriebsschrägen (47a, 47b)
der Antriebsklinken (68, 69), und dann wieder
niedergetreten werden, usw.The invention is also ideal for children because it covers the stationary dental arch segment ( 20 ) by stepping down with your feet and then raising your feet as high as you like; different with bicycle pedals. The recoiling drive shaft ( 43 ) can be stopped at any point by the drive slopes ( 47a . 47b ) of the drive pawls ( 68 . 69 ), and then be depressed again, etc.
Dieser
Roller hat noch einen weiteren Vorteil für gehbehinderte Personen, z.
B. wenn ein Fuß gebrochen
ist o. ä.,
so dass nur mit einem Fuß ein
Tretelement (4 oder 5) niedergetreten werden kann, während der
andere Fuß auf
dem anderen Tretelement (4 o. 5) ruhen kann, während einbeinige
Personen einen Sitz benötigen.
Bei schneller Fahrt hat der Fahrer die Möglichkeit, einen Fuß hinten
ruhen zu lassen auf einem der beiden Tretelemente (4, 5),
mit dem ganzen Körpergewicht
auf dem Fuss auf dem anderen Tretelement (4 o. 5).This scooter has another advantage for disabled people, such. B. if a foot is broken o. Ä., So that only with one foot a treadle ( 4 or 5 ) can be depressed while the other foot on the other pedaling element ( 4 O. 5 ), while one-legged persons need a seat. When driving fast, the driver has the option of resting one foot at the back on one of the two pedal elements ( 4 . 5 ), with the whole body weight on the foot on the other pedaling element ( 4 O. 5 ).
Es
wird eine noch bessere Rückfederung
erzielt durch die Montage der Rückführungsfeder
(26c u. 26d) im Rückführungsfeder-Schutzrohr (82a u. 82b)
unter den Tretelementen (4, 5) anstelle der zwei Antriebswellen
(11, 12) mit Führungsrolle
oder Querroller (6) und Aufhängung des Bowdenzug (30c u. 30d)
am Haken des oberen Deckels (61) des Antriebskettengehäuses (24)
statt der Übernahme
der Rückfederung
der Tretelemente (4, 5) wie in der schematischen
Seitenansicht von 10.
- 3)
Troller-Rapid mit technischer Perfektion der Erfindung als Erweiterung
des Tretrollers mit einer zentralen Antriebswelle und zwei Tretelementen mit "Wellenantrieb von
Fendt und Patria" sowie "Wellenantrieb von
Dürkopp" Ausführungsbeispiele
sind in den 1 bis 29 dargestellt und
werden wie folgt beschrieben.
An even better springback is achieved by mounting the return spring ( 26c u. 26d ) in the return spring protection tube ( 82a u. 82b ) under the pedal elements ( 4 . 5 ) instead of the two drive shafts ( 11 . 12 ) with guide roller or cross roller ( 6 ) and suspension of the Bowden cable ( 30c u. 30d ) on the hook of the upper lid ( 61 ) of the drive chain housing ( 24 ) instead of taking over the springback of the pedal elements ( 4 . 5 ) as in the schematic side view of 10 , - 3) Troller Rapid with technical perfection of the invention as an extension of scooters with a central drive shaft and two pedal elements with "shaft drive of Fendt and Patria" and "shaft drive of Dürkopp" embodiments are in the 1 to 29 and are described as follows.
Der
Troller-Rapid 5 (1-3)
besteht aus den Hauptteilen der Erfindung nach der Anmeldung: Mittelrahmen
(3) als oberes Rahmenrohr (82) als Federrohr für die Rückführungsfeder
(26) der Antriebswelle (43) mit Bowdenzug (30)
und Bowdenzugrolle (19), Führungszylinder (29)
mit Befestigung (89) mit Befestigungsschraube (vgl. Draufsicht 8 im
Vorderteil mit vorderer Federhaltung) mit dem Antriebskettengehäuse (24),
entsprechend auch das Hinterteil in Draufsicht (vgl. 9)
mit oberem Rahmensteg (96), Hinterradgabel mit Gabelstreben
(34a, 34b) und Gabelrohren (82a, 82b)
mit Rückführungsfedern
(26a, 26b) mit Bowdenzug (30a, 30b)
der Tretelemente (4, 5). Dazu die Seitenansicht
(vgl. 10) mit linkem Hinterrad (2b),
obererem Rahmensteg (96), linker Gabelstrebe (34b),
linkem Gabelrohr (82b), linker Rückführungsfeder (26b)
des linken Tretelements (5) mit Bowdenzug (30b) über die
Bowdenzugrolle (6b) und Bowdenzuggriff (99b) des
Tretelements (5) halb niedergetreten mit halb gespannter Rückführungsfeder
(26b). Die oberen Gabelstreben (34a, 34b)
und die unteren Gabelstreben (83, 84) vom Antriebskettengehäuse (24)
bis zu den Ausfallenden (88a, 88b) an der gemeinsamen
Antriebsachse (33) und Axiallager (8a, 8b)
der Tretelemente (4, 5). Das Antriebskettengehäuse (24)
verbindet vorn das obere Rahmenrohr (82) mit den unteren
Gabelstreben (83, 84) und ist oben vorn mit dem
Lenkkopfsteg (13) verschweißt und mit dem Vorderrad (1)
mit Vordergabel und dem Lenkkopfrohr (95) verbunden (vgl. 12 u. 20).The Troller Rapid 5 ( 1 - 3 ) consists of the main parts of the invention according to the application: middle frame ( 3 ) as the upper frame tube ( 82 ) as a spring tube for the return spring ( 26 ) of the drive shaft ( 43 ) with Bowden cable ( 30 ) and Bowdenzugrolle ( 19 ), Guide cylinder ( 29 ) with attachment ( 89 ) with fastening screw (see plan view 8th in the front part with front spring position) with the drive chain housing ( 24 ), according to the rear part in plan view (see. 9 ) with upper frame web ( 96 ), Rear fork with fork stays ( 34a . 34b ) and fork tubes ( 82a . 82b ) with return springs ( 26a . 26b ) with Bowden cable ( 30a . 30b ) of the pedal elements ( 4 . 5 ). For this the side view (cf. 10 ) with left rear wheel ( 2 B ), upper frame web ( 96 ), left fork stay ( 34b ), left fork tube ( 82b ), left return spring ( 26b ) of the left pedaling element ( 5 ) with Bowden cable ( 30b ) over the Bowdenzugrolle ( 6b ) and Bowdenzuggriff ( 99b ) of the pedaling element ( 5 ) half depressed with half-stretched return spring ( 26b ). The upper fork stays ( 34a . 34b ) and the lower fork struts ( 83 . 84 ) from the drive chain housing ( 24 ) down to the dropouts ( 88a . 88b ) on the common drive axle ( 33 ) and thrust bearings ( 8a . 8b ) of the pedal elements ( 4 . 5 ). The drive chain housing ( 24 ) connects in front the upper frame tube ( 82 ) with the lower fork struts ( 83 . 84 ) and is at the front with the steering head bridge ( 13 ) welded and with the front wheel ( 1 ) with front fork and steering head tube ( 95 ) connected (see. 12 u. 20 ).
Die
zentrale Antriebswelle (43) bildet eine mobile Antriebseinheit
mit Einfach-Leerlaufzahnkranz
(73) am Antriebskopf (9) mit Bowdenzugaufhängerad (18)
zum Aufhängen
des Bowdenzug (30) der Rückführungsfeder (26).
Am Hinterrad (2) bzw. an den Hinterrädern (2a, 2b)
ist die Antriebswelle (43) bestückt mit einem Getriebe mit
Freilauf, entsprechend auch vorteilhaft mit einem "Wellengetriebe von
Fendt und Patria" (23)
oder "Wellengetriebe
von Dürkopp" ( 24)
oder einem Differential-Getriebe (25) bis hin zum Planetengetriebe (29).
Die Antriebswelle (43) hat ein Schutzrohr (44),
vorn mit den Antriebsschrägen
rechts (45) und links (46) und davor dem Stabilisierblock
(77) mit Stoßdämpfer (70)
zur Dämpfung
des Rückschlags der
Antriebswelle (43) nach Rückfederung durch Entspannung
der Rückführungsfeder
(26) zur Antriebsposition (vgl. Draufsicht 2, 3, 6).The central drive shaft ( 43 ) forms a mobile drive unit with single idle sprocket ( 73 ) on the drive head ( 9 ) with bowden cable suspension wheel ( 18 ) for hanging the Bowden cable ( 30 ) of the return spring ( 26 ). At the rear wheel ( 2 ) or on the rear wheels ( 2a . 2 B ) is the drive shaft ( 43 ) equipped with a gearbox with freewheel, according also advantageous with a "shaft gear by Fendt and Patria" ( 23 ) or "shaft gear by Dürkopp" ( 24 ) or a differential gear ( 25 ) up to the planetary gear ( 29 ). The drive shaft ( 43 ) has a protective tube ( 44 ), front with the drive ramps right ( 45 ) and left ( 46 ) and before the stabilizer block ( 77 ) with shock absorbers ( 70 ) for damping the recoil of the drive shaft ( 43 ) after springback by relaxation of the return spring ( 26 ) to the drive position (see plan view 2 . 3 . 6 ).
Die
Tretelemente (4, 5) bilden eine mobile Antriebseinheit
rechts und links der zentralen Antriebswelle (43), vorn
mit den Antriebsvorrichtungen (63, 64) mit Antriebsklinken
(68, 69) mit Antriebsschrägen (47a, 47b)
oder Antriebsrollen (87, 87a), Ausklinkbolzen
(50a, 50b) oder Ausklinkrollen (71, 71a),
Führungsrollen
(51, 51a) der Tretelemente (4, 5)
mit Rückklinkfeder
(49a, 49b) an der Achse mit Befestigungsträgern (75, 76)
der Antriebsvorrichtungen (63, 64) an den Tretelementen
(4, 5) mit Arretierflächen (78, 79)
der Antriebsklinken (68, 69). Die Tretelemente
(4, 5) haben an der Innenseite zur Antriebswelle
(43) einen Antriebswellenschutz (80, 81)
damit die Füße nicht
an die Antriebswelle (43) stoßen und einen Sturz verursacht
wird (vgl. 19). Es folgt nach hinten der
Bowdenzuggriff (99a, 99b) für den Bowdenzug (30a, 30b)
für die
Rückführung der
Tretelemente (4, 5) in die Antriebsposition geschwenkt
an den Axialkugellagern (8a, 8b) an der Hinterachse (33).The pedal elements ( 4 . 5 ) form a mobile drive unit to the right and left of the central drive shaft ( 43 ), in front with the drive devices ( 63 . 64 ) with drive pawls ( 68 . 69 ) with drive slopes ( 47a . 47b ) or drive rollers ( 87 . 87a ), Notch bolts ( 50a . 50b ) or notch rollers ( 71 . 71a ), Leadership roles ( 51 . 51a ) of the pedal elements ( 4 . 5 ) with Rückklinkfeder ( 49a . 49b ) on the axle with mounting brackets ( 75 . 76 ) of the drive devices ( 63 . 64 ) on the tread elements ( 4 . 5 ) with locking surfaces ( 78 . 79 ) of the drive pawls ( 68 . 69 ). The pedal elements ( 4 . 5 ) have on the inside to the drive shaft ( 43 ) a drive shaft protection ( 80 . 81 ) so that the feet do not touch the drive shaft ( 43 ) and cause a fall (cf. 19 ). It follows to the rear of the Bowdenzuggriff ( 99a . 99b ) for the Bowden cable ( 30a . 30b ) for the return of the pedal elements ( 4 . 5 ) pivoted to the drive position on the axial ball bearings ( 8a . 8b ) on the rear axle ( 33 ).
Jetzt
zur Montage der drei Antriebseinheiten: Zunächst wird die Antriebswelle
(43) mit den zwei Hinterräder (2a, 2b)
mit der Hinterachse (33) in die Ausfallenden (88, 88a)
geschoben und drehbar montiert. Dann wird diese zentrale Antriebseinheit
mit dem Antriebskopf (9) von 21 von
unten in Pfeilrichtung in das Antriebskettengehäuse (24) geschoben,
bis der Einfach-Leerlaufzahnkranz (73) auf das Antriebskettensegment
(74) stößt (vgl. 20).
Die Antriebswelle (43) wird weiter von unten nach oben im
Antriebskettengehäuse
(24) geschoben, wobei sich der Einfach-Leerlaufzahnkranz
(73) mit der Antriebswelle (43) im Leerlauf im
Antriebskettensegment (74) befindet, bis der Stossdämpfer (70)
oben anstösst,
geführt
durch die Führungsrollen
(52a, 52b, 52c, 52d) durch den
Führungsblock
(77). Nun wird der Bowdenzug (30) mit Hängering
auf das Bowdenzughängerad
(18) eingehängt
und die Rückführungsfeder
(26) leicht angespannt an dem Führungszylinder (29)
mit Befestigung (89) festgeschraubt (vgl. 9).
Zum Schluss wird der untere Deckel (62) am Antriebskettengehäuse (24)
unten angebracht und festgeschraubt (vgl. 12).Now for mounting the three drive units: First, the drive shaft ( 43 ) with the two rear wheels ( 2a . 2 B ) with the rear axle ( 33 ) in the dropouts ( 88 . 88a ) and rotatably mounted. Then this central drive unit with the drive head ( 9 ) from 21 from below in the direction of the arrow in the drive chain housing ( 24 ) until the single idle sprocket ( 73 ) on the drive chain segment ( 74 ) (cf. 20 ). The drive shaft ( 43 ) is continued from bottom to top in the drive chain housing ( 24 ), wherein the simple idle sprocket ( 73 ) with the drive shaft ( 43 ) at idle in the drive chain segment ( 74 ) until the shock absorber ( 70 ) abuts above, guided by the guide rollers ( 52a . 52b . 52c . 52d ) through the guide block ( 77 ). Now the Bowden cable ( 30 ) with hanging ring on the bowden cable hanger ( 18 ) and the return spring ( 26 ) slightly strained on the guide cylinder ( 29 ) with attachment ( 89 ) (cf. 9 ). Finally, the lower lid ( 62 ) on the drive chain housing ( 24 ) and screwed down (see. 12 ).
Nun
werden die beiden anderen Antriebseinheiten montiert (vgl. 19, 20):
Die Tretelemente (4, 5) mit ihren Axiallagern
(8a, 8b) auf die gemeinsame Antriebsachse (33)
linke und rechts zur Mitte geschoben schwenkbar geschraubt und in Pfeilrichtung
von oben nach unten in das Antriebskettengehäuse (24) geschoben
durch die Führungsrollen
(51, 51a) an den Führungsflächen (22, 23)
und die Antriebsschrägen
(47a, 47b) der Antriebsklinken (68, 69)
auf die Antriebsschrägen
(45, 46) der Antriebswelle (43) in der
Antriebsposition, gleichzeitig greifen die Bowdenzuggriffe (99a, 99b)
die vorderen Enden des Bowdenzugs (30a, 30b) der
Tretelemente (4, 5), wobei die Rückführungsfeder
(26a, 26b) leicht gespannt wird um den oberen
Deckel (61) mit Stoßdämpfer (70a, 70b)
auf dem Antriebskettengehäuse (24)
anzubringen und festzuschrauben (vgl. 11, 12).Now the two other drive units are mounted (cf. 19 . 20 ): The pedal elements ( 4 . 5 ) with their thrust bearings ( 8a . 8b ) on the common drive axle ( 33 ) left and right pushed to the center pivotally screwed and in the arrow direction from top to bottom in the drive chain housing ( 24 ) pushed by the guide rollers ( 51 . 51a ) on the guide surfaces ( 22 . 23 ) and the drive slopes ( 47a . 47b ) of the drive pawls ( 68 . 69 ) on the drive slopes ( 45 . 46 ) of the drive shaft ( 43 ) in the drive position, at the same time grab the Bowdenzuggriffe ( 99a . 99b ) the front ends of the Bowden cable ( 30a . 30b ) of the pedal elements ( 4 . 5 ), the return spring ( 26a . 26b ) is slightly stretched around the upper lid ( 61 ) with shock absorbers ( 70a . 70b ) on the drive chain housing ( 24 ) and tighten (cf. 11 . 12 ).
Die
Technik des Troller-Rapid ist startbereit zum Niedertreten der Tretelemente
(4, 5) für
den Start und Beschleunigung. Ein Beispiel: Nach Niedertreten des
linken Tretelements (5) nach unten wurde die Antriebswelle
(43) ausgeklinkt und zurückgeschnellt durch die Rückfederung
durch die Rückführungsfeder
(26) zu der Antriebsschräge (47a) der Antriebsvorrichtung
(63), damit der rechte Fuß die Antriebswelle (43)
nach unten tritt und der Troller-Rapid beschleunigt wird, usw. (vgl. 22),
wobei das rechte Tretelement (4) verdeckt ist durch die
Anriebswelle (43) ohne Wellenschutzrohr (44).The technology of the Troller-Rapid is ready for treading the pedal elements ( 4 . 5 ) for the start and acceleration. An example: after depressing the left pedaling element ( 5 ) down the drive shaft ( 43 ) and rebounded by the springback by the return spring ( 26 ) to the drive slope ( 47a ) of the drive device ( 63 ), so that the right foot of the drive shaft ( 43 ) and the Troller-Rapid is accelerated, etc. (cf. 22 ), wherein the right pedal element ( 4 ) is covered by the drive shaft ( 43 ) without shaft protection tube ( 44 ).
Die
Antriebsfunktion und das Fahren mit dem Troller-Rapid ist fast gleich
wie die beim angemeldeten Tretroller 2 mit einer zentralen
Antriebswelle (43) und zwei Tretelementen (4, 5).
Hierzu kommt die ideale und elegante Konstruktion und bessere Rückfederung
der drei mobilen Antriebseinheiten durch die im oberen Rahmenrohr
(82) untergebrachte Rückführungsfeder
(26) mit Bowdenzug (30) und die Rückführungsfedern
(26a, 26b) in den Gabelrohren (82a, 82b)
mit Bowdenzug (30a, 30b) über Bowdenzugrollen (6a, 6b).
Die Erfindung hat noch eine bessere Rückfederung der Tretelemente
(4, 5). An Stelle der zwei Antriebswellen (11, 12)
vom Tretroller 1 (PA 1) mit Bowdenzugrolle (6)
vorn, werden Federschutzrohre (82c, 82d) mit Rückführungsfedern
(26c, 26d), Bowdenzug (30c, 30d)
mit Führungszylinder
(29c, 29d) unter den Tretelementen (4, 5)
festmontiert und ein Haken am oberen Deckel (61) für die Aufhängung des
Bowdenzugs (30c, 30d) vorn am Antriebskettengehäuse (24)
oben.The drive function and driving with the Troller-Rapid is almost the same as that of the scooter 2 with a central drive shaft ( 43 ) and two pedal elements ( 4 . 5 ). Add to this the ideal and elegant construction and better resilience of the three mobile drive units through the upper frame tube ( 82 ) accommodated return spring ( 26 ) with Bowden cable ( 30 ) and the return springs ( 26a . 26b ) in the fork tubes ( 82a . 82b ) with Bowden cable ( 30a . 30b ) via Bowden cable rollers ( 6a . 6b ). The invention has a better springback of the pedal elements ( 4 . 5 ). Instead of the two drive shafts ( 11 . 12 ) from the scooter 1 (PA 1) with Bowden cable pulley ( 6 ), spring protection tubes ( 82c . 82d ) with return springs ( 26c . 26d ), Bowden cable ( 30c . 30d ) with guide cylinder ( 29c . 29d ) under the pedal elements ( 4 . 5 ) and a hook on the upper lid ( 61 ) for the suspension of the Bowden cable ( 30c . 30d ) at the front of the drive chain housing ( 24 ) above.
Das
Zahnbogengehäuse
(24) mit Antriebszahnsegment (20, 21)
als Antriebskettengehäuse (24)
mit Antriebskettensegment (74) in einer Antriebskettenaufnahme (86)
verwendet, wobei das Zahnkettensegment (74) ein Stück einer
Fahrradkette mit Gleitwinkel ist (28). Dazu
wird am Antriebskopf (9) der Antriebswelle (43)
ein "Mini-Einfach-Leerlaufzahnkranz 14 Zähne MF 1000
von Sun Tour" (27)
verwendet.The dental arch housing ( 24 ) with drive tooth segment ( 20 . 21 ) as a drive chain housing ( 24 ) with drive chain segment ( 74 ) in a drive chain receptacle ( 86 ), wherein the toothed chain segment ( 74 ) is a piece of a bicycle chain with slip angle ( 28 ). For this purpose, the drive head ( 9 ) of the drive shaft ( 43 ) a "mini-single-idle sprocket 14 Teeth MF 1000 by Sun Tour "( 27 ) used.
Eine
weitere Ausführung
des Troller-Rapid ist als Zweirad möglich wie der Tretroller 2 in
der Stammanmeldung (siehe 11 bis 15).
Hierbei geht es im wesentlichen um die schematische Draufsicht des
Tretrollers (13) mit einer zentralen Antriebswelle
(43) zentral in einer Linie mit dem Hinterrad (2),
so dass der Antrieb vom Antriebskopf (9) nicht zum Hinterradgetriebe
(10) direkt übertragen
werden kann, sondern eine Kopplung mit einer Hinterradwelle (59)
möglich
ist. Dafür
wird jetzt der "Wellenantrieb
von Dürkopp" (24)
für die
Hinterradwelle (58) verwendet. Die weitere Anwendung von
Teilen der Erfindung für
dieses Troller-Rapid II als Zweirad ergibt sich aus den obigen Tretrollern
und des Troller-Rapid, um Wiederholungen zu vermeiden.Another version of the Troller-Rapid is possible as a two-wheeler as the scooter 2 in the parent application (see 11 to 15 ). This is essentially the schematic plan view of the scooter ( 13 ) with a central drive shaft ( 43 ) centrally in line with the rear wheel ( 2 ), so that the drive from the drive head ( 9 ) not to the rear wheel gear ( 10 ) can be transmitted directly, but a coupling with a rear wheel shaft ( 59 ) is possible. For this purpose, the "shaft drive from Dürkopp" ( 24 ) for the rear wheel shaft ( 58 ) used. The further application of parts of the invention for this Troller-Rapid II as a two-wheeler results from the above scooters and the Troller-Rapid, to avoid repetition.
Liste der Bezugszeichen:List of reference numbers:
Stammanmeldung
- 1
- Vorderrad
- 2
- Hinterrad
- 3
- Mittelrahmen
des Tretrollers
- 4
- Tretelement
rechts
- 5
- Tretelement
links
- 6
- Bowdenzugrollen
- 7
- Kugellager
der Antriebswellen 11, 12
- 8
- Axiallager
der Tretelemente
- 9
- Antriebskopf
der Antriebswelle
- 10
- Übersetzungsgetriebe
am Hinterrad
- 11
- Antriebswelle
rechts
- 12
- Antriebswelle
links
- 14
- Antriebszahnrad
der Welle rechts
- 15
- Antriebszahnrad
der Welle links
- 16
- Führungsrad
der Welle rechts
- 17
- Führungsrad
der Welle links
- 18
- Bowdenzug-Aufhängerad
- 19
- Führungsrolle
für Bowdenzug 30
- 20
- Antriebszahnbahn
rechts
- 21
- Antriebszahnbahn
links
- 22
- Führungsfläche rechts
- 23
- Führungsfläche links
- 24
- Zahnbogengehäuse rechts
- 25
- Zahnbogengehäuse links
- 26
- Rückführungsfeder
rechts
- 27
- Rückführungsfeder
links
- 28
- Achsenrücklauffeder
- 29
- Führungslasche
für Bowdenzug 30
- 30
- Bowdenzug
der Rückführungsfeder
- 31
- Übersetzungszahnrad
- 32
- Kegelzahnrad
mit Freilauf
- 33
- Hinterachse
- 34
- Hinterradgabel
d. Mittelrahmens 3
- 36
- Axialfeder
- 37
- Blechschutzbremse
aus Alu
- 38
- Bremshebel
- 39
- Sitzgestell
des Mittelrahmens 3
- 40
- Kegelzahnbahn
- 41
- Kegelantriebsrad
- 42
- Stahlbandrückführfeder
- 43
- Zentralantriebswelle
- 44
- Wellenträger o. -schutzroter
- 45
- Antriebsschräge rechts
der Welle
- 46
- Antriebsschräge links
der Welle
- 47
- Antriebsschrägen der
Klinken
- 48
- Antriebsklinkrolle
- 49
- Rückklinkfeder
- 50
- Ausklinkbolzen
- 51
- Führungsrolle
der Tretelemente
- 52
- Führungsrolle
der Antriebswelle 43
- 53
- Führungsschiene
für die
Rolle 52
- 54
- Ausklinkdreieck
- 55
- Zentralzahnrad
- 56
- Wellenantrieb
- 57
- Zahnrad
mit Freilauf
- 58
- Doppelzahnrad
der Welle
- 59
- Kegelrad
mit Freilauf
- 60
- Hebelgabel
des Wellenträgers 44
- 61
- Zentralzahnbogengehäuse
- 62
- Vorderlager
der Welle 43
- 63
- Antriebsvorrichtung
der Klinke 68
- 64
- Antriebsvorrichtung
der Klinke 69
- 65
- Zahnrad
- 66
- Kegelrad
- 67
- Standbügel
- 68
- Antriebsklinke
rechts
- 69
- Antriebsklinke
links
- 70
- Dynamo
- 71
- Dreieckgestell
für Training
- 72
- Dynamo-Maschine
für 71
parent application - 1
- front
- 2
- rear wheel
- 3
- Center frame of scooter
- 4
- Foot element right
- 5
- Pedal element on the left
- 6
- Bowdenzugrollen
- 7
- Ball bearings of the drive shafts 11 . 12
- 8th
- Thrust bearing of pedal elements
- 9
- Drive head of the drive shaft
- 10
- Transmission gear on the rear wheel
- 11
- Drive shaft right
- 12
- Drive shaft left
- 14
- Drive gear of the shaft on the right
- 15
- Drive gear of the shaft on the left
- 16
- Guide wheel of the shaft on the right
- 17
- Guide wheel of the shaft on the left
- 18
- Bowden cable suspension wheel
- 19
- Guide roller for Bowden cable 30
- 20
- Drive tooth track on the right
- 21
- Drive tooth track on the left
- 22
- Guide surface right
- 23
- Guide surface left
- 24
- Dental arch housing on the right
- 25
- Dental arch housing left
- 26
- Return spring on the right
- 27
- Return spring left
- 28
- Axis return spring
- 29
- Guide plate for Bowden cable 30
- 30
- Bowden cable of the return spring
- 31
- up gear
- 32
- Bevel gear with freewheel
- 33
- rear axle
- 34
- Rear fork d. center frame 3
- 36
- axial spring
- 37
- Sheet metal brake from aluminum
- 38
- brake lever
- 39
- Seat frame of the center frame 3
- 40
- Bevel gear train
- 41
- Kegelantriebsrad
- 42
- Steel belt return spring
- 43
- Central drive shaft
- 44
- Shaft carrier o. Protective red
- 45
- Drive slope right of the shaft
- 46
- Drive slope to the left of the shaft
- 47
- Drive slopes of the pawls
- 48
- Drive Klink role
- 49
- Klink return spring
- 50
- releasing bolt
- 51
- Guide roller of the pedal elements
- 52
- Guide roller of the drive shaft 43
- 53
- Guide rail for the roller 52
- 54
- Ausklinkdreieck
- 55
- Central gear
- 56
- shaft drive
- 57
- Gear with freewheel
- 58
- Double gear of the shaft
- 59
- Bevel gear with freewheel
- 60
- Lever fork of the shaft carrier 44
- 61
- Central arch housing
- 62
- Front bearing of the shaft 43
- 63
- Drive device of the pawl 68
- 64
- Drive device of the pawl 69
- 65
- gear
- 66
- bevel gear
- 67
- stand bracket
- 68
- Drive pawl right
- 69
- Drive pawl left
- 70
- dynamo
- 71
- Triangle frame for training
- 72
- Dynamo machine for 71
Vorliegende Anmeldung:
- 2
- Hinterrad
a + b
- 8
- Axiallager
a + b der Tretelemente
- 10
- Wellengetriebe
am Hinterrad
- 13
- Lenkkopfsteg
- 18
- Wellenanhängerad für Bowdenzug 30
- 19
- Bowdenzugführungsrolle
- 24
- Antriebsgehäuse der
Antriebswelle 43
- 26
- Rückführungsfeder
a + b
- 29
- Führungszylinder
a + b d. Rückführfeder
- 30
- Bowdenzug
a + b
- 33
- Hinterachse
der Hinterräder
a + b
- 34
- Hinterradgabel
mit Seitenstreben
- 43
- Zentralantriebswelle
- 44
- Schutzrohr
der Antriebswelle 43
- 45
- Antriebsschräge der Welle
rechts
- 46
- Antriebsschräge der Welle
links
- 47
- Antriebsschrägen a +
b der Klinken
- 49
- Rückführungsfeder
a + b
- 51
- Führungsrollen
a + b der Tretelemente
- 52
- Führungsrollen
a + b + c + d der Welle
- 54
- Ausklinkdreieck
a + b
- 61
- Oberer
Deckel des Antriebsgehäuse 24
- 62
- Unterer
Deckel des Antriebsgehäuse 24
- 63
- Antriebsvorrichtung
des Tretelements rechts
- 64
- Antriebsvorrichtung
des Tretelements links
- 68
- Antriebsklinke
rechts
- 69
- Antriebsklinke
links
- 70
- Stossdämpfer a
+ b am oberen Deckel 61
- 71
- Ausklinkrollen
a + b der Klinken
- 72
- Antriebsrollenachse
a + b der Klinken
- 73
- Einfach-Leerlaufzahnkranz
- 74
- Antriebskettensegment
- 75
- Befestigungsträger für 63
- 76
- Befestigungsträger für 64
- 77
- Führungsblock
des Antriebskopf 9
- 78
- Arretierfläche der
Klinke 68
- 79
- Arretierfläche der
Klinke 69
- 80
- Seitenwellenschutz
- 81
- Seitenwellenschutz
- 82
- Oberrahmenrohr
und Gabelrohr a + b
- 83
- Untere
Gabelstrebe rechts
- 84
- Untere
Gabelstrebe links
- 85
- Obere
Stegplatte der Hinterradgabel
- 86
- Antriebszahnkettenaufnahme
- 87
- Antriebsrolle
a + b der Klinken
- 88
- Ausfallende
der Hintergabel
- 89
- Hintere
Bowdenzugbefestigung a + b
- 90
- Vordere
Federhaltung a + b
- 91
- Fussplatte
der Tretelemente
- 92
- Differentialgetriebe
- 93
- Hinterradgetriebe
- 94
- Sitzrohr
- 95
- Lenkkopfrohr
- 96
- Sitzkopfmuffe
- 97
- Lenker
- 98
- Eingreifer
der Deckel a + b + c + d
- 99
- Bowdenzuggriffe
der Wippen a + b
Present application: - 2
- Rear wheel a + b
- 8th
- Thrust bearing a + b of the pedal elements
- 10
- Wave gear on the rear wheel
- 13
- Steering head web
- 18
- Wave trailer wheel for Bowden cable 30
- 19
- Bowdenzugführungsrolle
- 24
- Drive housing of the drive shaft 43
- 26
- Return spring a + b
- 29
- Guide cylinder a + b d. Return spring
- 30
- Bowden cable a + b
- 33
- Rear axle of the rear wheels a + b
- 34
- Rear fork with side struts
- 43
- Central drive shaft
- 44
- Protective tube of the drive shaft 43
- 45
- Drive slope of the shaft on the right
- 46
- Drive slope of the shaft on the left
- 47
- Drive ramps a + b of the pawls
- 49
- Return spring a + b
- 51
- Guide rollers a + b of the pedal elements
- 52
- Guide rollers a + b + c + d of the shaft
- 54
- Release triangle a + b
- 61
- Upper cover of the drive housing 24
- 62
- Lower cover of the drive housing 24
- 63
- Drive device of the pedal element right
- 64
- Drive device of the pedal element on the left
- 68
- Drive pawl right
- 69
- Drive pawl left
- 70
- Shock absorbers a + b on the upper cover 61
- 71
- Notch rollers a + b of the pawls
- 72
- Drive roller axle a + b of the pawls
- 73
- Just idle sprocket
- 74
- Drive chain segment
- 75
- Mounting bracket for 63
- 76
- Mounting bracket for 64
- 77
- Guide block of the drive head 9
- 78
- Locking surface of the latch 68
- 79
- Locking surface of the latch 69
- 80
- Side shaft protection
- 81
- Side shaft protection
- 82
- Upper frame tube and fork tube a + b
- 83
- Lower fork stay right
- 84
- Lower fork stay left
- 85
- Upper bridge plate of the rear fork
- 86
- Driving toothed chain receiving
- 87
- Drive roller a + b of the pawls
- 88
- Dropouts of the back fork
- 89
- Rear bowden cable attachment a + b
- 90
- Front spring attitude a + b
- 91
- Footplate of treadmills
- 92
- differential gear
- 93
- rear transmission
- 94
- seat tube
- 95
- Head pipe
- 96
- Seat head socket
- 97
- handlebars
- 98
- Engage the lid a + b + c + d
- 99
- Bowden cable handles of the rockers a + b
