DE10138729A1

DE10138729A1 - Bearing arrangement for an additional mass temporarily is coupleable to a shaft of a gear change unit, comprises a pivotable bearing bush and at least one elastically preloaded vibration damping element

Info

Publication number: DE10138729A1
Application number: DE2001138729
Authority: DE
Inventors: Walter Wildeshaus; Herbert Zettner; Tino Beck; Andreas Grieshammer; Dieter Jauernig; Herbert Rost
Original assignee: INA Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2001-08-07
Filing date: 2001-08-07
Publication date: 2003-02-20

Abstract

The bearing arrangement (1) for an additional mass (2) which at least temporarily is coupled to a shaft of a gear change unit comprises a pivotable bearing bush (6) and at least one vibration damping element (7) elastically preloaded against the bearing bush.

Description

Field of the Invention

Die Erfindung betrifft eine Lagerung einer mit einer Schaltwelle eines Schaltgetriebes zumindest zeitweise bewegungsfest gekoppelten Zusatzmasse, wobei die Lagerung wenigstens eine die Zusatzmasse zumindest schwenkbar zu dem Schaltgetriebe lagernde Lagerbuchse aufweist. The invention relates to a bearing with a switching shaft Manual transmission at least temporarily coupled additional mass, the storage at least one of the additional mass at least pivotable has the bearing bush bearing bearing.

Background of the Invention

Derartige Zusatzmassen dienen zur Verbesserung des Schaltkomforts beim Betätigen des Handschalthebel in einem Schaltgetriebe. Diese Zusatzmassen wirken in der Regel jeweils an einer geschwenkten Schaltwelle. Dabei erhöht die Zusatzmasse das Massenträgheitsmoment der Schaltwelle, um am Handschalthebel während der Schaltvorgänge spürbare Kraftspitzen der Schaltkraft zu überlagern. Verbesserter Schaltkomfort für die den Schalthebel bedienende Person ist die Folge. In der Regel sind Schaltwellen in dem Getriebe längsverschiebbar und schwenkbar angeordnet. In modernen Schaltvorrichtungen sind die Zusatzmassen mit den Schaltwellen beim Schwenken der Schaltwelle, aber auch, z. B. bei Fahrzeugen mit Heckmotor, beim Verschieben der Schaltwelle bewegungsfest gekoppelt. Wenn die Zusatzmasse beim Schwenken der Schaltwelle von der Schaltwelle mitgenommen wird, ist die Schaltwelle beim Längsverschieben der Schaltwelle von der Wirkung der Zusatzmasse unbeeinflusst. Nimmt die Schaltwelle die Zusatzmasse bei einem Längsverschieben mit, ist die Schaltwelle beim Schwenken von dieser nicht beeinflusst. Die Zusatzmasse ist in einigen Anwendungen direkt auf der Schaltwelle sitzend gelagert. Ein Mechanismus sorgt dann dafür, dass die Zusatzmasse sich z. B. nur beim Schwenken der Schaltwelle mit der Schaltwelle mitbewegt. In anderen Anwendungen ist die Zusatzmasse um einen separat zur Schaltwelle angeordneten Schwenkpunkt schwenkbar an der Schaltvorrichtung gelagert und über einen Mitnahmemechanismus mit der Schaltwelle gekoppelt. Such additional masses serve to improve the switching comfort when Actuation of the manual shift lever in a manual transmission. These additional masses usually act on a swiveled control shaft. Doing so increases the additional mass the moment of inertia of the selector shaft in order to Manual shift lever noticeable force peaks in the shifting force during shifting to overlay. Improved shifting comfort for those operating the shift lever Person is the result. There are usually shift shafts in the gearbox longitudinally displaceable and pivotable. In modern switching devices are the additional masses with the selector shafts when swiveling the selector shaft, however also, e.g. B. in vehicles with rear engine, when moving the selector shaft coupled in a motion-proof manner. If the additional mass when swiveling the Shift shaft is taken away from the shift shaft, the shift shaft is at Longitudinal shift of the control shaft from the effect of the additional mass unaffected. If the shift shaft takes the additional mass during a longitudinal shift with, the control shaft is not affected by this when swiveling. The In some applications, additional mass is seated directly on the selector shaft stored. A mechanism then ensures that the additional mass z. B. only moves with the selector shaft when swiveling the selector shaft. In other Applications is the additional mass one separate from the control shaft arranged pivot point pivotally mounted on the switching device and over a driving mechanism coupled to the shift shaft.

Eine Schaltvorrichtung der gattungsbildenden Art ist in DE 195 46 547 C1 beschrieben. Die Zusatzmasse ist in der Regel an einem Hebel um den Schwenkpunkt schwenkend angeordnet. Die Masse an dem Hebel gerät bei laufendem Motor am stehenden Fahrzeug und während des Fahrbetriebes ins Schwingen. Diese Schwingungen übertragen sich auf die Umgebungskonstruktion der Zusatzmasse. Häufig entstehen dadurch unerwünschte Geräusche im Fahrzeug, oder es werden als unangenehm empfundene Schwingungen auf den Schalthebel übertragen. Die Schaltwellen sind um den Schwenkpunkt in der Regel mit Lagerbuchsen oder mit Wälzlagern gelagert. Die Lagerbuchsen sind aus Bronze oder anderen Metallen bzw. aus Kunststoff gefertigt. Das Dämpfungsverhalten derartiger Buchsen ist gering bzw. ungenügend. Verstärkt werden die nachteiligen Schwingungen auch durch die in den Lagerungen auftretenden Radialspiele. Auch Wälzlager wirken sich aufgrund ihrer fehlenden Dämpfungseigenschaften und ihres Spieles nachteilig auf das Schwingungsverhalten der Zusatzmassen aus. Wälzlager beanspruchen verhältnismäßig viel Bauraum. Ihre Kosten sind relativ hoch. A switching device of the generic type is in DE 195 46 547 C1 described. The additional mass is usually on a lever around the Pivot point arranged pivoting. The mass on the lever comes to engine running while the vehicle is stationary and while driving Swing. These vibrations are transmitted to the Surrounding construction of the additional mass. This often creates undesirable noises in the Vehicle, or vibrations that are perceived as unpleasant transfer the shift lever. The control shafts are in around the pivot point usually stored with bearing bushes or with roller bearings. The bearing bushes are made of bronze or other metals or plastic. The Damping behavior of such sockets is low or insufficient. reinforced the adverse vibrations are also caused by those in the bearings occurring radial games. Rolling bearings also act due to their lack Damping properties and their play adversely on that Vibration behavior of the additional masses. Rolling bearings are relatively demanding lots of installation space. Your costs are relatively high.

Summary of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Lagerung einer mit einer Schaltwelle eines Schaltgetriebes zumindest zeitweise bewegungsfest gekoppelten Zusatzmasse zu schaffen, mit der die vorgenannten Nachteile beseitigt sind. The object of the invention is therefore a bearing with a control shaft of a manual transmission at least temporarily coupled in a motion-proof manner To create additional mass with which the aforementioned disadvantages are eliminated.

Diese Aufgabe wird nach dem Gegenstand des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass an einer Lagerbuchse wenigstens ein gegen die Lagerbuchse elastisch vorgespanntes sowie Schwingungen dämpfendes Element angeordnet ist. Die Lagerbuchse ist mit einem oder mehreren dieser Elemente versehen. Diese Elemente sind innen oder außen oder stirnseitig an der Lagerbuchse angeordnet und koppeln schwingungstechnisch die Umgebungskonstruktion von der schwingenden Zusatzmasse ab. Die Schwingungen der Zusatzmasse werden nicht mehr oder gedämpft auf die Umgebungskonstruktion übertragen. This task is carried out according to the subject of the characteristic part of Claim 1 solved in that at least one against a bearing bush the bearing bush is elastically preloaded and dampens vibrations Element is arranged. The bearing bush is with one or more of these Elements. These elements are on the inside or outside or on the front the bearing bush arranged and couple the vibration The surrounding construction depends on the vibrating additional mass. The vibrations the additional mass are no longer or dampened on the Transfer surrounding construction.

Diese Elemente sind bevorzugt Elemente aus gummielastischen Werkstoffen. Denkbar ist es auch, Dichtringe der verschiedensten Ausführungen als dämpfende Elemente einzusetzen. These elements are preferably elements made of rubber-elastic materials. It is also conceivable to use sealing rings of various designs use damping elements.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Element oder die Elemente an dem Umfang der Lagerbuchse anliegen, an dem die Zusatzmasse gelagert ist. Dabei sind folgende Varianten dadurch gekennzeichnet:

- dass das Element wenigstens ein die Lagerbuchse außen umfangsseitig umgreifender, elastischer Ring ist und dass die Lagerbuchse auf einem fest zum Schaltgetriebe angeordneten Lagerbolzen schwenkbar angeordnet ist. Der Lagerbolzen ist an einer Lagerplatte der Schaltvorrichtung oder am Getriebe befestigt. Die Lagerbuchse sitzt schwenkbar auf dem Lagerbolzen und ist axial zu diesem gesichert. Die Lagerbuchse ist von einem Auge oder einer Nabe umgriffen. Das Auge oder die Nabe sind mit der Zusatzmasse, z. B. über einen Hebel, verbunden. Zwischen der Lagerbuchse und dem Auge bzw. der Nabe ist der elastische oder sind die elastischen Ringe angeordnet. Der elastische Ring ist so ausgelegt, dass er das Radialspiel zwischen dem Außendurchmesser der Lagerbuchse und dem Innendurchmesser der Nabe bzw. des Auges an der Zusatzmasse unter Vorspannung überbrückt. Der Ring liegt also mit Vorspannung an der Lagerbuchse und auch dem Auge bzw. der Nabe an;
- dass das Element wenigstens ein die Lagerbuchse außen umfangsseitig umgreifender, elastischer Ring ist und dass die Lagerbuchse auf einer fest zum Schaltgetriebe angeordneten Lagerung der Schaltwelle schwenkbar angeordnet ist. Die Schaltwelle ist schwenkbar und zumeist auch entlang ihrer Längsmittelachse verschiebbar in der Lagerung aufgenommen. Dazu umgreift die Lagerung die Schaltwelle. Die Lagerung der Schaltwelle ist von der Lagerbuchse umgriffen. Die Lagerbuchse sitzt schwenkbar aber axial zur Lagerung gesichert auf der Lagerung. Ein mit der Zusatzmasse, z. B. über einen Hebel, verbundenes Auge bzw. eine Nabe umgreifen die Lagerbuchse außen. Zwischen der Lagerbuchse außen und der Nabe innen ist der elastische Ring oder sind die elastischen Ringe angeordnet. Der elastische Ring überbrückt das radiale Spiel zwischen dem Außendurchmesser der Lagerbuchse und dem Innendurchmesser der Nabe bzw. des Auges. Der elastische Ring sitzt mit Vorspannung zwischen der Lagerbuchse und dem Auge bzw. der Nabe;
- dass das Element wenigstens ein die Lagerbuchse außen umfangsseitig umgreifender, elastischer Ring ist und dass die Lagerbuchse unmittelbar auf einer Schaltwelle schwenkbar angeordnet ist. Die Schaltwelle durchfährt die Lagerbuchse bei Längsverschiebung der Schaltwelle. Wenn die Schaltwelle geschwenkt wird, sind die Lagerbuchse und die Schaltwelle drehfest miteinander gekoppelt. Der oder die elastischen Ringe sitzen auf dem Außenumfang der Lagerbuchse und stützen sich gleichzeitig vorgespannt gegen ein Auge oder eine Nabe an der Zusatzmasse ab. Die Vorspannung ist so hoch, dass ein verdrehfester Sitz der Zusatzmasse zu der Lagerbuchse gebildet ist. Beim Verdrehen der Schaltwelle ist die Lagerbuchse zur Schaltwelle drehfest gekoppelt. Die Zusatzmasse wird somit in Schwenkrichtung mitgenommen;
- dass das Element wenigstens ein in der Lagerbuchse umfangsseitig anliegender, elastischer Ring ist und dass in der Lagerbuchse ein mit der Zusatzmasse schwenkender sowie, z. B. über einen Hebel, verbundener Zapfen sitzt, wobei die Lagerbuchse sich an ihrer Außenmantelfläche zu dem Getriebe abstützt. Die Lagerbuchse ist in einer Bohrung oder einer Aufnahme einer Lagerplatte bzw. des Getriebes aufgenommen. In dem Loch der Lagerbuchse ist der Zapfen der Zusatzmasse gelagert. Zwischen dem Außendurchmesser des Zapfens und dem Innenumfang der Lagerbuchse sind ein oder mehrere der elastischen Ringe mit Vorspannung zwischen den Elementen angeordnet. Der elastische Ring überbrückt das radiale Spiel in der Lagerung.

A preferred embodiment of the invention provides that the element or elements rest on the circumference of the bearing bush on which the additional mass is mounted. The following variants are characterized by:

- That the element is at least one elastic ring encompassing the outer circumference of the bearing bush and that the bearing bush is pivotably arranged on a bearing pin which is fixed to the gearbox. The bearing pin is attached to a bearing plate of the switching device or to the transmission. The bearing bush sits pivotably on the bearing pin and is axially secured to it. The bearing bush is gripped by an eye or a hub. The eye or the hub are with the additional mass, for. B. connected via a lever. The elastic ring or the elastic rings are arranged between the bearing bush and the eye or the hub. The elastic ring is designed in such a way that it bridges the radial clearance between the outer diameter of the bearing bush and the inner diameter of the hub or eye on the additional mass under prestress. The ring is thus with prestress on the bearing bush and also on the eye or the hub;
- That the element is at least one elastic ring encompassing the outer circumferential bearing bush and that the bearing bush is pivotably arranged on a bearing of the selector shaft that is fixed to the gearbox. The selector shaft is pivotable and usually also slidably received in the bearing along its longitudinal central axis. For this purpose, the bearing encompasses the selector shaft. The bearing bush encompasses the bearing of the selector shaft. The bearing bush is pivotally but axially secured for storage on the bearing. One with the additional mass, e.g. B. over a lever, connected eye or a hub encompass the bearing bush outside. The elastic ring or the elastic rings are arranged between the bearing bush on the outside and the hub on the inside. The elastic ring bridges the radial play between the outer diameter of the bearing bush and the inner diameter of the hub or the eye. The elastic ring is preloaded between the bearing bush and the eye or hub;
- That the element is at least one elastic ring encompassing the outer circumference of the bearing bush and that the bearing bush is pivotally arranged directly on a control shaft. The selector shaft passes through the bearing bush when the selector shaft is displaced longitudinally. When the selector shaft is pivoted, the bearing bush and the selector shaft are rotatably coupled to one another. The elastic ring or rings sit on the outer circumference of the bearing bush and at the same time are pretensioned against an eye or a hub from the additional mass. The preload is so high that a torsion-proof fit of the additional mass to the bearing bush is formed. When the selector shaft is turned, the bearing bush is coupled to the selector shaft in a rotationally fixed manner. The additional mass is thus taken along in the pivoting direction;
- That the element is at least one in the bearing bush lying on the circumferential side, elastic ring and that in the bearing bushing with a pivoting with the additional mass and, for. B. sits on a lever, connected pin, the bearing bush is supported on its outer surface to the transmission. The bearing bush is received in a bore or a receptacle of a bearing plate or the gear. The pin of the additional mass is stored in the hole in the bearing bush. Between the outer diameter of the pin and the inner circumference of the bearing bush one or more of the elastic rings are arranged with a prestress between the elements. The elastic ring bridges the radial play in the bearing.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Element an dem Umfang der Lagerbuchse anliegt, mit dem die Lagerbuchse sich zu dem Getriebe abstützt. Zu dieser Ausgestaltung gibt es folgende Varianten der Anordnung:

- dass das Element wenigstens ein in der Lagerbuchse umfangsseitig anliegender, elastischer Ring ist und dass die Lagerbuchse auf einem fest zum Schaftgetriebe angeordneten Lagerbolzen angeordnet ist, wobei die Zusatzmasse an der Lagerbuchse außen schwenkbar gelagert ist. Der an einer Lagerplatte oder dem Getriebe feste Lagerbolzen nimmt die Lagerbuchse auf. Zwischen dem Lagerbolzen und der Lagerbuchse sind mit Vorspannung ein oder mehrere der elastischen Ringe angeordnet. Jeder der Ringe überbrückt das radiale Spiel in dem Sitz der Lagerbuchse auf dem Lagerbolzen. Die Zusatzmasse ist mittels eines Auges oder einer Nabe außen an der Lagerbuchse schwenkbar gelagert. Es ist denkbar auch hier, alternativ auch in dem Sitz zwischen der Nabe bzw. dem Auge und der Zusatzmasse auf der Lagerbuchse elastische Ringe gemäß Erfindung anzuordnen. Der Effekt der Dämpfung wäre größer und die Lagerung absolut spielfrei;
- dass das Element wenigstens ein die Lagerbuchse außen umfangsseitig umgreifender Ring ist und dass die Zusatzmasse mittels eines Zapfens in der Lagerbuchse innen schwenkbar gelagert ist, wobei sich die Lagerbuchse außen zu dem Getriebe abstützt. Zwischen der Lagerplatte des Getriebes bzw. zwischen dem Getriebe und der Lagerbuchse außen sitzen mit Vorspannung der oder die elastischen Ringe. Alternativ sind gleichzeitig zwischen dem Zapfen und der Lagerbuchse innen ein oder mehrere elastische Elemente vorgesehen;
- dass die Lagerbuchse verdrehfest auf der Schaltwelle sitzt. Bei Längsbewegung der Schaltwelle lässt sich die Schaltweile jedoch durch die Lagerbuchse hindurch verschieben. Zwischen der Lagerbuchse innen und der Schaltwelle außen sitzen ein oder mehrere elastische Ringe.

A further embodiment of the invention provides that the element rests on the circumference of the bearing bush with which the bearing bush is supported to the gear. The following variants of the arrangement exist for this configuration:

- That the element is at least one resilient ring in the bearing bush on the circumferential side and that the bearing bush is arranged on a bearing bolt fixed to the shaft drive, the additional mass being pivotally mounted on the outside of the bearing bush. The bearing pin, which is fixed to a bearing plate or the gearbox, receives the bearing bush. One or more of the elastic rings are arranged with prestress between the bearing pin and the bearing bush. Each of the rings bridges the radial play in the seat of the bearing bush on the bearing pin. The additional mass is pivotally mounted on the outside of the bearing bush by means of an eye or a hub. It is also conceivable here, alternatively, to arrange elastic rings according to the invention in the seat between the hub or the eye and the additional mass on the bearing bush. The damping effect would be greater and the bearing absolutely free of play;
- That the element is at least one ring encompassing the outer circumference of the bearing bush and that the additional mass is pivotally mounted on the inside by means of a pin in the bearing bush, the bearing bush being supported on the outside to the transmission. Between the bearing plate of the gearbox or between the gearbox and the bearing bush outside, the elastic ring (s) are preloaded. Alternatively, one or more elastic elements are provided simultaneously between the pin and the bearing bush inside;
- That the bearing bush is seated on the selector shaft so that it cannot rotate. With longitudinal movement of the selector shaft, however, the switching shaft can be moved through the bearing bush. One or more elastic rings are located between the bearing bush inside and the selector shaft outside.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Schwingungen dämpfende Element ein O-Ring aus einem gummielastischen Werkstoff ist. Alternativ dazu sind auch Ringe mit Profilen, wie Vierkantprofile, Profile mit ovalem Querschnitt oder Ringe in der sogenannten X-Ausführung, vorgesehen. Ringe in der X-Ausführung sind Dichtelemente mit einem Vierlippenprofil. Der X-Ring bildet eine doppelte Dichtfunktion. Er benötigt geringere Vorspannung und trägt zu geringer Reibung bei dynamischem Einsatz bei. Ein weiterer Vorteil des X-Ringes ist, dass er bei hin- und hergehender Bewegung nicht zum Verdrillen in der Nut neigt. Ein X-Ring, der mit jeweils zwei Dichtlippen an einem der ineinander gelagerten Elemente anliegt, ist deshalb besonders für den Einsatz zwischen gegeneinander verschiebbar angeordneten Elementen vorgesehen. Hierzu ist alternativ für alle beschriebenen Ausführungsvarianten vorgesehen, dass jeder der Ringe so zwischen der Lagerbuchse und einem weiteren Element angeordnet sein kann, dass er entweder an der Lagerbuchse oder dem Element teilweise in eine Ringnut eintaucht. Another embodiment of the invention provides that the vibrations damping element is an O-ring made of a rubber-elastic material. Alternatively, rings with profiles, such as square profiles, are profiles with oval cross section or rings in the so-called X version. Rings in the X version are sealing elements with a four-lip profile. The X-ring forms a double sealing function. It requires less pretension and contributes to low friction in dynamic use. Another The advantage of the X-ring is that it does not move when it moves back and forth Twisting in the groove tends. An X-ring, each with two sealing lips one of the interlocking elements is therefore especially for the Use between elements slidably arranged against each other intended. This is alternatively for all described variants provided that each of the rings be between the bearing bush and a Another element can be arranged that it is either on the bearing bush or partially immerses the element in an annular groove.

Als Werkstoffe für die elastischen Ringe sind alle, üblicherweise für die Herstellung von derartigen Ringen verwendbaren Werkstoffe einsetzbar, insbesondere jedoch die Werkstoffe, die sich durch Hitze- und Ölbeständigkeit auszeichnen. Außer dem Standardwerkstoff Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk ist dann z. B. ein Ring aus Acrylat-Kautschuk einsetzbar. Acrylat-Kautschuk weist eine ausgezeichnete Hitze- und Heißölbeständigkeit auf und ist resistent gegen Motoröle mit modernen Additivpaketen, Getriebeöle, Schmierfette usw. Außerdem ist der Werkstoff gut beständig gegen Alterung. Ausgezeichnete Dämpfungseigenschaften weist über einen weiten Temperaturbereich Ethylen- Acrylat-Kautschuk auf. Diese Eigenschaften sind kombiniert mit guter Öl- und Wärmebeständigkeit. Für festere Sitze, z. B. für einen verdrehfesten Sitz zwischen der Lagerbuchse und einem weiteren Element, ist z. B. der Einsatz von Ringen aus Per-Fluor-Kautschuk vorgesehen. Dieser Werkstoff weist außer einer guten, chemischen Beständigkeit einen hervorragenden Druckverformungsrest auf. Die Spannung der Ringe aus diesem Werkstoff bleibt lange erhalten, da sie nicht oder wenig zum Kriechen bzw. Kaltfluss neigen. Es ist weiterhin alternativ der Einsatz von mit Polytetrafluorethylen ummantelten Ringen vorgesehen. Mit derartigen Ringen sind die Eigenschaften von üblichen Elastomer-Kernen mit der chemischen Beständigkeit von PTFE kombiniert. Das Ergebnis ist eine hohe Belastbarkeit und gute Elastizität auch bei aggressiven Schmiermitteln und Ölen. Für die Elastomer-Kerne sind die üblichen, für elastische Ringe verwendeten Werkstoffe einsetzbar. As materials for the elastic rings are all, usually for the Production of materials that can be used in such rings can be used, especially the materials, which are characterized by heat and oil resistance distinguished. In addition to the standard material is acrylic nitrile butadiene rubber then z. B. a ring made of acrylate rubber can be used. Acrylate rubber exhibits excellent heat and hot oil resistance and is resistant to Engine oils with modern additive packages, gear oils, greases etc. The material is also well resistant to aging. excellent Damping properties exhibit ethylene over a wide temperature range Acrylate rubber. These properties are combined with good oil and Heat resistance. For firmer seats, e.g. B. for a torsion-proof seat between the bearing bush and another element, z. B. the use of Per-fluoride rubber rings are provided. This material points out good chemical resistance, excellent Compression set on. The tension of the rings made of this material remains long as they have little or no tendency to creep or cold flow. It is further alternatively the use of jacketed with polytetrafluoroethylene Wrestling provided. With such rings, the properties are common Elastomer cores combined with the chemical resistance of PTFE. The The result is high resilience and good elasticity even with aggressive ones Lubricants and oils. For the elastomer cores are the usual ones Materials used elastic rings can be used.

Schließlich ist mit einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die Lagerbuchse aus einem Kunststoff gefertigt ist und dass der Kunststoff ein Polyacetal ist. Polyacetal ist bevorzugt eingesetzt, weil dieser Werkstoff gute Gleiteigenschaften und chemische Beständigkeit aufweist. Finally, an embodiment of the invention provides that the Bearing bush is made of a plastic and that the plastic one Is polyacetal. Polyacetal is preferred because this material is good Has sliding properties and chemical resistance.

Eine Lagerung gemäß Erfindung weist gute Dämpfungseigenschaften auf. Im Getriebe angeregte Schwingungen werden von der Lagerung zumindest teilweise absorbiert. A storage according to the invention has good damping properties. in the Transmission excited vibrations are at least from the bearing partially absorbed.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments explained. Show it:

Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel einer Lagerung gemäß Erfindung, bei der elastische Ringe an dem Umfang der Lagerbuchse anliegen, mit dem die Lagerbuchse sich zu dem Getriebe abstützt, Fig. 1 shows an embodiment of a bearing according to the invention, applied on the elastic rings on the periphery of the bearing bush, with which the bearing bushing is supported to the transmission,

Fig. 2 ein Ausführungsbeispiel einer Lagerbuchse, an deren Innenumfang ein elastischer Ring angeordnet ist, im Schnitt, Fig. 2 shows an embodiment of a bearing bush, a resilient ring is arranged on the inner periphery thereof, in section,

Fig. 3 ein Ausführungsbeispiel einer Lagerung, bei dem elastische Ringe an dem Umfang der Lagerbuchse anliegen, an dem die Zusatzmasse gelagert ist, Fig. 3 shows an embodiment in which elastic rings abut on the periphery of the bearing sleeve, on which the additional mass is mounted in a bearing,

Fig. 4 das Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 mit einer alternativen Anordnung der Ringe, Fig. 4 shows the embodiment of FIG. 3 with an alternate arrangement of the rings,

Fig. 5 eine Lagerbuchse, deren Außendurchmesser durch zwei umfangsseitig anliegende, elastische Ringe umgriffen ist, im Schnitt, Fig. 5 shows a bearing bush, whose outer diameter is encompassed by two circumferentially adjoining, elastic rings, in section,

Fig. 6 ein Ausführungsbeispiel einer Lagerung einer Zusatzmasse auf einer Lagerung einer Schaltwelle im Schnitt. Fig. 6 shows an embodiment of a storage of an additional mass on a bearing of a selector shaft in section.

Detailed description of the drawings

Fig. 1 zeigt eine Teildarstellung von einer Vorrichtung zur Aufnahme einer Schaltwelle, dargestellt ohne Schaltwelle. An der Vorrichtung 1 ist eine Zusatzmasse 2 gelagert. Die Zusatzmasse 2 ist mit einem Hebel 3 versehen. Der Hebel 3 verbindet die Zusatzmasse 2 mit einer Nabe 4. Die Nabe 4 ist schwenkbar auf einem Bolzen 5 gelagert und teilweise geschnitten dargestellt. Der Bolzen 5 sitzt fest in der Vorrichtung 1 von einer Aufnahme 1a für eine nicht dargestellte Schaltwelle entfernt. Zwischen dem Bolzen 5 und der Nabe 4 ist jeweils an dem Ende der Nabe 4 eine Lagerbuchse 6 angeordnet. Die Lagerbuchse 6 sitzt fest in der Nabe 4. Die Lagerbuchse 6 weist einen Bund 6a auf, an dessen Innendurchmesser jeweils ein dämpfendes Element 7 anliegt. Die Lagerbuchse 6 ist somit schwenkbar um den Lagerbolzen 5 angeordnet, und das Element 7 liegt an dem Umfang der Lagerbuchse 8 an, mit dem die Lagerbuchse 8 sich zur Vorrichtung 1 und somit zum Getriebe abstützt. Das Element 7 ist als O-Ring ausgeführt. Die Zusatzmasse 2 schwenkt mit der Nabe 4 und den Lagerbuchsen 6 um den verdrehfesten Bolzen 5. Das dämpfende Element 7 sitzt in der Lageranordnung sowohl radial als auch axial leicht vorgespannt zwischen der Lagerbuchse 6 und dem Bolzen 5. Die axiale Vorspannung an dem O-Ring ist durch einen axial leicht verquetschten Überstand des O-Ringes über die Stirnseite der Lagerbuchse 6 im unverbauten Zustand der Lagerbuchse mit dem O-Ring erzeugt. In Fig. 2 ist z. B. erkennbar, wie das dämpfende Element 9 stirnseitig um einen geringen Betrag aus der Lagerbuchse 8 hervorragt. Das axial und radial zwischen der Lagerbuchse 6 und dem Bolzen 5 vorgespannte, dämpfende Element 7 sorgt dafür, dass Klappergeräusche und Schwingungen aus radialen und axialen Bewegungen der Zusatzmasse von dem Element 7 absorbiert werden. Fig. 1 shows a partial representation of a device for receiving a selector shaft, shown without a selector shaft. An additional mass 2 is mounted on the device 1 . The additional mass 2 is provided with a lever 3 . The lever 3 connects the additional mass 2 to a hub 4 . The hub 4 is pivotally mounted on a pin 5 and shown partially in section. The bolt 5 is firmly seated in the device 1 from a receptacle 1 a for a selector shaft, not shown. A bearing bush 6 is arranged between the bolt 5 and the hub 4 at the end of the hub 4 . The bearing bush 6 is firmly seated in the hub 4 . The bearing bush 6 has a collar 6 a, on the inner diameter of which a damping element 7 abuts. The bearing bush 6 is thus pivotally arranged around the bearing bolt 5 , and the element 7 lies against the circumference of the bearing bush 8 , with which the bearing bush 8 is supported for the device 1 and thus for the gearbox. The element 7 is designed as an O-ring. The additional mass 2 pivots with the hub 4 and the bearing bushes 6 about the non-rotatable pin 5 . The damping element 7 is seated in the bearing arrangement both radially and axially slightly preloaded between the bearing bush 6 and the bolt 5 . The axial preload on the O-ring is generated by an axially slightly squeezed projection of the O-ring over the end face of the bearing bush 6 in the unassembled state of the bearing bush with the O-ring. In Fig. 2 z. B. recognizable how the damping element 9 protrudes from the end of the bearing bush 8 by a small amount. The damping element 7 , which is preloaded axially and radially between the bearing bush 6 and the bolt 5 , ensures that rattling noises and vibrations from radial and axial movements of the additional mass are absorbed by the element 7 .

Fig. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Lagerbuchse 8. Die Lagerbuchse 8 ist mit einem Bund 8a versehen. In der Lagerbuchse 8 auf Höhe des Bundes 8a ist ein dämpfendes Element 9 angeordnet. Das dämpfende Element 9 ist als O-Ring ausgeführt. Die Lagerbuchse 8 ist geschlitzt ausgeführt und weist außerdem noch Schmiernuten 8c auf. Die Schmiernuten 8c und ein Schlitz 8b verlaufen längs zur Mittelachse 8d der Lagerbuchse 8. Die Lagerbuchse 8 ist für Anwendungsfälle geeignet, bei denen eine Zusatzmasse sich innen oder außen an der Lagerbuchse abstützt. Fig. 2 shows an embodiment of a bearing sleeve 8 according to the invention. The bearing bush 8 is provided with a collar 8 a. A damping element 9 is arranged in the bearing bush 8 at the level of the collar 8 a. The damping element 9 is designed as an O-ring. The bearing bush 8 is slotted and also has lubrication grooves 8 c. The lubrication grooves 8 c and a slot 8 b run along the central axis 8 d of the bearing bush 8 . The bearing bush 8 is suitable for applications in which an additional mass is supported on the inside or outside of the bearing bush.

Fig. 3 zeigt einen Teil einer Vorrichtung 10 für die Aufnahme einer nicht dargestellten Schaltwelle alternativ zur Vorrichtung 1. An der Vorrichtung 10 ist die Zusatzmasse 2 über den Hebel 3 und die Nabe 4 schwenkbar zu dem Bolzen 5 gelagert. In der Nabe 4 sitzt jeweils am Ende der Nabe 4 eine Lagerbuchse 11. Die Lagerbuchse 11 sitzt um den Bolzen 5 schwenkbar auf dem Bolzen 5. Zwischen der Lagerbuchse 11 und der Nabe 4 sind dämpfende Elemente 12 angeordnet. Jede der Lagerbuchsen 11 weist zwei dieser dämpfenden Elemente 12 auf. Das Element 12 liegt dabei an dem Außenumfang der Lagerbuchse 11 an, an dem sich die Zusatzmasse 2 abstützt. Die dämpfenden Elemente 12 sind als O-Ringe ausgeführt. Die O-Ringe umgreifen die Lagerbuchse 11 außen umfangsseitig und sind gegen die Lagerbuchse 11 und die Nabe 4 derartig vorgespannt, dass die Vorspannung eine drehfeste Verbindung zwischen der Nabe 4 und der Lagerbuchse 11 im Normalbetrieb absichert. Die Elemente 12 greifen dabei jeweils teilweise in eine Ringnut 4a in der Nabe 4 ein. FIG. 3 shows part of a device 10 for accommodating a selector shaft, not shown, as an alternative to device 1 . On the device 10 , the additional mass 2 is pivotally mounted to the bolt 5 via the lever 3 and the hub 4 . A bearing bush 11 sits in the hub 4 at the end of the hub 4 . The bearing bush 11 is pivotable about the bolt 5 on the bolt 5 . Damping elements 12 are arranged between the bearing bush 11 and the hub 4 . Each of the bearing bushes 11 has two of these damping elements 12 . The element 12 lies against the outer circumference of the bearing bush 11 on which the additional mass 2 is supported. The damping elements 12 are designed as O-rings. The O-rings surround the bearing bush 11 and the outer circumferential side against the bearing bush 11 and the hub 4 are so biased that the bias voltage secures a rotationally fixed connection between the hub 4 and the bearing bushing 11 in normal operation. The elements 12 each engage partially in an annular groove 4 a in the hub 4 .

Fig. 4 zeigt die Vorrichtung 10, bei der alternativ zu der Darstellung aus Fig. 3 die dämpfenden Elemente 12 jeweils teilweise in eine Ringnut 11a an der Lagerbuchse 11 eingreifen. FIG. 4 shows the device 10 , in which, as an alternative to the illustration from FIG. 3, the damping elements 12 each partially engage in an annular groove 11 a on the bearing bush 11 .

Fig. 5 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Lagerbuchse 13. Die Lagerbuchse 13 ist mit einem Bund 13a und Ringnuten 13b versehen. In den Ringnuten 13b sitzen teilweise in die Ringnut 13b eintauchend dämpfende Elemente 14. Die dämpfenden Elemente 14 sind als O-Ringe ausgeführt. Die Lagerbuchse 13 ist in Anwendungen einsetzbar, bei denen die Zusatzmasse sich innen oder außen an der Lagerbuchse 13 abstützt. Fig. 5 shows an embodiment of a bearing bushing 13. The bearing bush 13 is provided with a collar 13 a and ring grooves 13 b. In the annular grooves 13 b are partially immersed in the annular groove 13 b immersed damping elements 14 . The damping elements 14 are designed as O-rings. The bearing bush 13 can be used in applications in which the additional mass is supported on the inside or outside of the bearing bush 13 .

Fig. 6 zeigt eine Vorrichtung 15 zur Aufnahme einer Schaltwelle 16. Die Schaltwelle 16 ist längsverschiebbar und schwenkbar in einer Lagerung 17 gelagert. Die Lagerung 17 ist fest mit einer Lagerplatte 18 des Getriebes verbunden. An der Schaltwelle ist ein hakenförmig ausgebildeter Schwenkarm 19 befestigt. Der hakenförmige Schwenkarm 19 umgreift einen Schwenkbolzen 20. Der Schwenkbolzen 20 sitzt in einer Grundplatte 21. Die Grundplatte 21 trägt eine Zusatzmasse 22. Die Grundplatte 21 umgreift mit einem Auge eine Lagerbuchse 25. Die Lagerbuchse 25 sitzt auf der Lagerung 17 der Schaltwelle 16. Zwischen der Lagerung 17 und der Lagerbuchse 25 sowie der Lagerbuchse 25und der Grundplatte 21 sind dämpfende Elemente 26 bzw. 27 angeordnet. Das dämpfende Element 26 ist zwischen der Lagerung 17 und der Lagerbuchse 25 angeordnet und als O-Ring ausgebildet. Das Element 27 ist zwischen der Lagerbuchse 25, die Lagerbuchse 25 außen umgreifend, und der Grundplatte 21 angeordnet und ist ein Flachring mit einem rechteckigen Querschnitt. Der Schwenkbolzen 20 ist verdrehfest mit einem Schwenkhebel 23 verbunden. Der Schwenkhebel 23 ist mit einem Kugelkopf 24 versehen. Fig. 6 shows a device 15 for receiving a shift shaft 16. The control shaft 16 is longitudinally displaceable and pivoted in a bearing 17 . The bearing 17 is fixed to a bearing plate 18 of the transmission. A hook-shaped swivel arm 19 is fastened to the selector shaft. The hook-shaped swivel arm 19 engages around a swivel pin 20 . The pivot pin 20 is seated in a base plate 21 . The base plate 21 carries an additional mass 22 . The base plate 21 engages around a bearing bush 25 with one eye. The bearing bush 25 is seated on the bearing 17 of the selector shaft 16 . Damping elements 26 and 27 are arranged between the bearing 17 and the bearing bush 25 and the bearing bush 25 and the base plate 21 . The damping element 26 is arranged between the bearing 17 and the bearing bush 25 and is designed as an O-ring. The element 27 is arranged between the bearing bush 25 , encompassing the bearing bush 25 on the outside, and the base plate 21 and is a flat ring with a rectangular cross section. The pivot pin 20 is non-rotatably connected to a pivot lever 23 . The pivot lever 23 is provided with a ball head 24 .

Über den Kugelkopf 24 und den Schwenkhebel 23 werden Schaltbewegungen auf den Schwenkbolzen 20 übertragen. Der Schwenkbolzen 20 überträgt die Schaltbewegungen auf die Grundplatte 21 und den Schwenkarm 19. Durch Betätigung des Schwenkbolzens 20 werden gleichzeitig sowohl die Schaltwelle 16 als auch die Zusatzmasse 22 um die gleiche Schwenkachse 16a geschwenkt. Zu Längsbewegungen der Schaltwelle 16 entlang der Schwenkachse 16a greift ein Betätigungselement 28 in den Haken 19a und verschiebt die Schaltwelle 16. Der Schwenkarm 19 fährt dabei mit der Bohrung 19b frei über den Schwenkbolzen 20, ohne diesen mitzunehmen. Die Zusatzmasse 22 ist von der Längsbewegung der Schaltwelle 16 unbeeinflusst. Bezugszeichenliste 1 Vorrichtung
1a Aufnahme
2 Zusatzmasse
3 Hebel
4 Nabe
4a Ringnut
5 Bolzen
6 Lagerbuchse
6a Bund
7 dämpfendes Element
8 Lagerbuchse
8a Bund
8b Schlitz
8c Schmiernut
8d Mittelachse
9 dämpfendes Element
10 Vorrichtung
11 Lagerbuchse
11a Ringnut
12 dämpfendes Element
13 Lagerbuchse
13a Bund
13b Ringnut
14 dämpfendes Element
15 Vorrichtung
16 Schaltwelle
16a Schwenkachse
17 Lagerring
18 Lagerplatte
19 Schwenkarm
19a Haken
20 Schwenkbolzen
21 Grundplatte
22 Zusatzmasse
23 Schwenkhebel
24 Kugelkopf
25 Lagerbuchse
26 dämpfendes Element
27 dämpfendes Element
28 Betätigungselement
Switching movements are transmitted to the pivot pin 20 via the ball head 24 and the pivot lever 23 . The pivot pin 20 transmits the switching movements to the base plate 21 and the pivot arm 19 . By actuating the pivot pin 20 , both the control shaft 16 and the additional mass 22 are pivoted about the same pivot axis 16 a. For longitudinal movements of the control shaft 16 along the pivot axis 16 a, an actuating element 28 engages in the hook 19 a and moves the control shaft 16 . The swivel arm 19 moves with the bore 19 b freely over the swivel pin 20 without taking it along. The additional mass 22 is unaffected by the longitudinal movement of the control shaft 16 . LIST OF REFERENCE NUMERALS 1 device
1 a recording
2 additional mass
3 levers
4 hub
4 a ring groove
5 bolts
6 bearing bush
6 a bundle
7 damping element
8 bearing bush
8 a bundle
8 b slot
8 c lubrication groove
8 d central axis
9 damping element
10 device
11 bearing bush
11 a ring groove
12 damping element
13 bearing bush
13 a federal government
13 b ring groove
14 damping element
15 device
16 selector shaft
16 a swivel axis
17 bearing ring
18 bearing plate
19 swivel arm
19 a hook
20 pivot pins
21 base plate
22 additional mass
23 swivel lever
24 ball head
25 bearing bush
26 damping element
27 damping element
28 actuator

Claims

1. Bearing of an additional mass ( 2 , 22 ) coupled at least temporarily with a shift shaft ( 16 ) of a manual transmission, characterized in that the bearing has at least one bearing bush ( 6 , 8 , at least pivotably supporting the additional mass ( 2 , 22 ) to the manual transmission. 11 , 13 , 25 ) and at least one element ( 7 , 9 , 12 , 14 , 26 , 27 ) which is elastically preloaded against the bearing bush ( 6 , 8 , 11 , 13 , 25 ) and which dampens vibrations.

2. Storage according to claim 1, characterized in that the element ( 9 , 12 , 14 , 27 ) bears on the circumference of the bearing bush ( 8 , 11 , 13 , 25 ) on which the additional mass ( 2 , 22 ) is mounted.

3. Storage according to claim 2, characterized in that the element ( 12 , 14 , 27 ) is at least one, the bearing bush ( 11 , 13 , 25 ) on the outside circumferentially surrounding elastic ring.

4. Storage according to claim 3, characterized in that the bearing bush ( 11 , 13 ) on a fixed to the gearbox bearing pin ( 5 ) is pivotally arranged.

5. Bearing according to claim 3, characterized in that the bearing bush ( 25 ) on a fixed to the gearbox bearing ( 17 ) of the control shaft ( 16 ) is pivotally arranged.

6. Storage according to claim 3, characterized in that the bearing bush ( 25 ) engages around the control shaft ( 16 ).

7. Storage according to claim 1, characterized in that the element ( 7 , 8 , 14 , 26 ) abuts the circumference of the bearing bush ( 6 , 8 , 13 , 25 ) with which the bearing bush ( 6 , 25 ) to the Gearbox supports.

8. Storage according to claim 7, characterized in that the element ( 7 , 26 ) is at least one in the bearing bush ( 6 , 8 , 25 ) circumferential elastic ring.

9. Bearing according to claim 8, characterized in that the bearing bush ( 6 , 8 ) is arranged on a bearing pin ( 5 ) which is firmly supported for the gearbox, and in that the additional mass ( 2 ) is pivotally mounted on the outside of the bearing bush ( 8 ).

10. Storage according to claim 1, characterized in that the element ( 7 , 9 , 12 , 14 , 26 ) is at least one O-ring made of a rubber-elastic material.

11. Storage according to claim 10, characterized in that the Material is an elastomer.

12. Storage according to claim 1, characterized in that the bearing bush ( 6 , 8 , 13 , 25 ) is made of a plastic.

13. Storage according to claim 12, characterized in that the Plastic is a polyacetal.