DE10134616B4 - Vehicle body with a roof and a subsequent door opening - Google Patents

Vehicle body with a roof and a subsequent door opening Download PDF

Info

Publication number
DE10134616B4
DE10134616B4 DE10134616.6A DE10134616A DE10134616B4 DE 10134616 B4 DE10134616 B4 DE 10134616B4 DE 10134616 A DE10134616 A DE 10134616A DE 10134616 B4 DE10134616 B4 DE 10134616B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
roof
cover
structure according
roof rack
door opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10134616.6A
Other languages
German (de)
Other versions
DE10134616A1 (en
Inventor
Dr. Jahr Michael
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE10134616.6A priority Critical patent/DE10134616B4/en
Publication of DE10134616A1 publication Critical patent/DE10134616A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10134616B4 publication Critical patent/DE10134616B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
    • B60J5/105—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans comprising door or part of door being pivotable about vertical axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
    • B60J7/11—Removable panels, e.g. sunroofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/087—Luggage compartments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Fahrzeugaufbau mit einem Dach (7), einer an dieses anschließenden, im wesentlichen vertikal zwischen Säulen (4, 5) verlaufenden Türöffnung (6), der ein Dachträger (9) zur Verbindung der oberen Enden der Säulen (4, 5) sowie eine zwischen Öffnungs- und Schließstellungen schwenkbare, tür- oder klappenartige Abdeckung zugeordnet sind, wobei ein an die Türöffnung (6) anschließender Bereich des Daches (7) zur Schaffung einer Dachöffnung (8) entfern- oder bewegbar und ein gegenüber dem Dachbereich selbstständiger Dachträger (9) aus einer die oberen Säulenenden verbindenden Betriebslage bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dachträger (9) durch Schwenken der Abdeckung in ihre Schließstellung in seiner Betriebslage arretierbar ist,A vehicle body comprising a roof (7), a door opening (6) extending therealong, substantially vertically between columns (4, 5), comprising a roof carrier (9) for connecting the upper ends of the columns (4, 5) and an intermediate beam Opening and closing positions are associated pivotable, door or flap-like cover, wherein one of the door opening (6) adjoining the area of the roof (7) to create a roof opening (8) removable or movable and with respect to the roof area independent roof rack (9) is movable from a connecting the upper column ends operating position, characterized in that the roof carrier (9) can be locked by pivoting the cover in its closed position in its operating position,

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugaufbau gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a vehicle body according to the preamble of patent claim 1.

Aus der DE 199 43 716 A1 ist ein Personenkraftwagen mit einem variablen Dach-/Heckbereich mit einem Heckladeraum bekannt, wobei ein Deckel eines hinteren Dachabschnitts und ein Heckteil zu öffnen sind, und wobei der Deckel des hinteren Dachabschnitts um eine im Bereich des Daches verlaufende Längs- oder Querachse aus der Dachfläche herabschwenkbar ist. Des Weiteren ist ein zur Versteifung der Karosserie beitragender hinterer Dachquerholm vorgesehen, der seinerseits mit einem Ende an einem seitlichen Dachholm mit einem Schwenkgelenk angelenkt und mit seinem anderen freien Ende am gegenüberliegenden Dachholm lösbar festgelegt ist. Besagter Dachquerholm kann entweder in einer horizontalen Ebene nach vom oder in einer vertikalen Ebene nach unten verschwenkt werden. Bezüglich der Festlegung des freien Endes des Dachquerholms am Dachholm sowie der Schwenklagerung sind der Druckschrift keinerlei Angaben zu entnehmen.From the DE 199 43 716 A1 a passenger car with a variable roof / rear area with a rear cargo space is known, wherein a cover of a rear roof section and a rear part are to be opened, and wherein the cover of the rear roof section about a extending in the region of the roof longitudinal or transverse axis from the roof surface swung down is. Furthermore, a stiffening of the body contributing rear roof cross member is provided, which in turn is articulated at one end to a lateral roof spar with a pivot joint and releasably secured with its other free end on the opposite roof rail. Said roof transverse beam can be pivoted either in a horizontal plane to or from in a vertical plane down. Regarding the definition of the free end of the roof cross member on the roof spar and the pivot bearing of the document are no information to be taken.

Kraftfahrzeuge mit einem derartigen Aufbau sind nicht nur für den Personentransport, sondern auch als Lieferwagen im Einsatz. Die hier betrachtete Türöffnung kann am Fahrzeugheck vorgesehen sein; sie kann aber auch in einer Fahrzeugseitenwand zwischen zwei vertikal verlaufenden Säulen des Fahrzeugaufbaus angeordnet sein. Demgemäß kann die Abdeckung für diese Türöffnung auch sehr unterschiedlich ausgeführt sein; es kann sich um eine oder – insbesondere bei heckseitiger Türöffnung – auch um zwei Flügeltüren handeln.Motor vehicles with such a structure are not only for passenger transport, but also as a delivery truck in use. The door opening considered here can be provided at the rear of the vehicle; but it can also be arranged in a vehicle side wall between two vertical columns of the vehicle body. Accordingly, the cover for this door opening can also be made very different; it may be one or - especially at the rear door opening - also two gull-wing doors.

Die Erfindung befaßt sich nun speziell mit dem Problem der Unterbringung relativ langer Gegenstände, wie Leitern, in einem derartigen Fahrzeugaufbau. Insbesondere dann, wenn es sich bei dem Fahrzeug um einen kleineren Wagen, der auch als Stadtlieferwagen zu bezeichnen ist, handelt, können derartige längere Gegenstände auch dann kaum untergebracht werden, wenn sie in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufen; bei einem kurzen Fahrzeug und Belegung zumindest des Beifahrersitzes würde der Gegenstand, also beispielsweise eine Leiter, sehr weit durch eine heckseitige Türöffnung herausragen. Noch größere Schwierigkeiten könnten bei einer Türöffnung an der Seite des Fahrzeugs auftreten.The invention is now specifically concerned with the problem of housing relatively long objects, such as ladders, in such a vehicle body. In particular, when the vehicle is a smaller car, which may also be referred to as a city delivery van, such longer objects can hardly be accommodated even if they run in the longitudinal direction of the vehicle; in a short vehicle and occupancy of at least the passenger seat, the object, so for example a ladder, would protrude very far through a rear door opening. Even greater difficulties could occur with a door opening on the side of the vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugaufbau zu schaffen, der einerseits die Unterbringung relativ langer Gegenstände auch in einem kleinen Fahrzeug gestattet, ohne andererseits die Steife des Fahrzeugaufbaus in unzumutbarer Weise zu beeinträchtigen.The invention has for its object to provide a vehicle body, on the one hand allows the accommodation of relatively long items in a small vehicle, on the other hand, to affect the rigidity of the vehicle body in an unreasonable manner.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The achievement of this object is the characterizing features of the main claim, advantageous embodiments of the invention describe the dependent claims.

Ausgehend von einem Fahrzeugaufbau mit einem Dach, einer an dieses anschließenden, im wesentlichen vertikal zwischen Säulen verlaufenden Türöffnung, der ein Dachträger zur Verbindung der oberen Enden der Säulen sowie eine zwischen Öffnungs- und Schließstellungen schwenkbare, tür- oder klappenartige Abdeckung zugeordnet sind, wobei ein an die Türöffnung anschließender Bereich des Daches zur Schaffung einer Dachöffnung entfern- oder bewegbar und ein gegenüber dem Dachbereich selbstständiger Dachträger aus einer die oberen Säulenenden verbindenden Betriebslage bewegbar ist, wird die gestellte Aufgabe demnach dadurch gelöst, dass der Dachträger durch Schwenken der Abdeckung in ihre Schließstellung in seiner Betriebslage arretierbar ist.Starting from a vehicle body with a roof, a subsequent thereto, substantially vertically extending between columns door opening, which are associated with a roof carrier for connecting the upper ends of the columns and a pivotable between open and closed positions, door or flap-like cover, wherein a adjoining the door opening region of the roof to create a roof opening removable or movable and a relation to the roof area independent roof rack from an upper column ends connecting operating position is moved, the object is therefore achieved in that the roof rack by pivoting the cover in its closed position can be locked in its operating position.

Die Erfindung erschöpft sich also nicht in dem Vorsehen einer Dachöffnung zur Unterbringung des betreffenden langen Gegenstands (in ”stehender” Ausrichtung), sondern ermöglicht auch ein einfaches Beladen und Entladen des Fahrzeugs mit derartigen Gegenständen vom Fahrzeugheck bzw. einer Seite des Fahrzeugs her, jedoch ohne daß die Steife des Fahrzeugaufbaus im Fahrbetrieb darunter leidet. Diesem Gesichtspunkt wird dadurch Rechnung getragen, daß ein im Fahrbetrieb in allgemein vorhandener, sich zwischen den die Türöffnung seitlich begrenzenden Säulen erstreckender Dachträger zum Be- und Entladen entfernbar bzw. in eine Ruhelage bewegbar ist, in der er den Abstand zwischen den definierten Säulen zum ungestörten Be- und Entladen des Fahrzeugs freigibt, wobei die Abdeckung, sobald sie in ihre Schließstellung bewegt ist, Kräfte auf den dann in seiner Betriebslage zwischen den Säulen befindlichen Dachträger ausübt, die ihn in seiner Lage arretieren, so daß das Fahrzeug dann eine Trägerstruktur aufweist, wie sie insbesondere zur Übertragung von unfallbedingten Kräften ohne störende bzw. gefährliche Verformung der Fahrgastzelle erforderlich ist. Selbstverständlich ist es grundsätzlich auch möglich, den Dachträger auf andere Art und Weise zu arretieren, z. B. über Steckbolzen, Spannhebel, Spannschrauben oder in sonstiger Art und Weise.The invention thus does not exhaust itself in the provision of a roof opening for accommodating the relevant long object (in a "standing" orientation), but also allows easy loading and unloading of the vehicle with such objects from the rear of the vehicle or one side of the vehicle, but without that the rigidity of the vehicle body during driving suffers. This aspect is taken into account that a driving in generally existing, extending between the door opening laterally limiting columns extending roof rack for loading and unloading or movable into a rest position, in which he the distance between the defined columns to undisturbed Loading and unloading of the vehicle releases, the cover, once it is moved to its closed position, forces on the then located in its operating position between the columns roof rack exerts that lock it in position so that the vehicle then has a support structure, as required in particular for the transmission of accident-related forces without disturbing or dangerous deformation of the passenger compartment. Of course, it is also possible in principle to lock the roof rack in other ways, for. B. over socket pin, clamping lever, clamping screws or in any other way.

Während grundsätzlich auch die Möglichkeit besteht, zur Erzielung dieser Eigenschaften den Dachträger – worunter stets der sich zwischen den Säulen erstreckende Träger verstanden wird – an der Abdeckung zu lagern, so daß er automatisch beim Schließen der Abdeckung in seine Betriebslage bewegt wird, wird im folgenden anhand der Zeichnung die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung beschrieben, die einen am oberen Ende einer der Säulen schwenkbar gelagerten Dachträger vorsieht. Während 1 perspektivisch schräg von hinten einen erfindungsgemäßen Fahrzeugaufbau mit heckseitiger Türöffnung und entferntem oder in eine Ruhelage geklapptem anschließenden Dachbereich zeigt, geben die 2 und 3 Ansichten von hinten bei verschiedenen Lagen des Dachträgers wieder; 4 schließlich zeigt in Draufsicht eine hier interessierende Gelenkausbildung.While in principle it is also possible to achieve these properties the roof rack - which is always understood to mean the support extending between the columns - to store the cover so that it is automatically moved when closing the cover in its operating position, will be in the following the drawing describes the preferred embodiment of the invention, which provides a pivotally mounted at the upper end of one of the columns roof rack. While 1 perspective obliquely from behind a vehicle structure according to the invention with rear-side door opening and remote or folded into a rest position subsequent roof area shows the give 2 and 3 Views from behind at different positions of the roof rack again; 4 Finally, in plan view shows an interest here joint training.

Linke und rechte D-Säule 4 und 5 schließen zwischen sich die Öffnung 6 ein, die beispielsweise mittels zweier Flügeltüren (nicht gezeichnet) verschließbar ist. Diese Flügeltüren bilden also gemeinsam die Abdeckung im Sinne der Erfindung.Left and right D-pillar 4 and 5 close the opening between them 6 a, for example, by means of two double doors (not shown) is closed. This wing doors thus together form the cover in the context of the invention.

Von Interesse ist die Ausbildung des Dachs 7, nämlich so, daß ein der Türöffnung 6 benachbarter Dachbereich zur Erzielung einer Dachöffnung 8 aus dem Fahrzeugaufbau entfernbar oder so an dem feststehenden Dachbereich befestigt ist, daß der der Öffnung 8 zugeordnete hintere Dachbereich in eine diese Öffnung 8 freigebende Lage bewegbar, insbesondere schwenkbar, ist.Of interest is the formation of the roof 7 , so that one of the door opening 6 adjacent roof area to achieve a roof opening 8th Removable from the vehicle body or attached to the fixed roof area is that of the opening 8th associated rear roof area in a this opening 8th releasable position movable, in particular pivotable, is.

In der Darstellung der 1, also mit freigegebener Dachöffnung 8, bietet der Fahrzeugaufbau also die Möglichkeit, relativ einfach lange Gegenstände, wie Leitern, im Fahrzeugaufbau unterzubringen, denn man braucht diese Gegenstände in senkrechter Ausrichtung lediglich so in den Aufbau einzusetzen, daß sie durch die freigegebene Dachöffnung 8 nach oben über das Fahrzeug ragen. Dieses Einsetzen oder Einladen der Gegenstände ist sehr einfach möglich, da ein die oberen Enden der beiden D-Säulen 4 und 5 verbindender Dachträger fehlt. Dadurch wird aber verständlicherweise die Steife des Fahrzeugaufbaus nachteilig beeinflußt, was sich insbesondere dann gefährlich bemerkbar machen kann, wenn bei einem Crash, insbesondere einem Seitencrash, zur Aufnahme und Verteilung der dann auftretenden Kräfte ein geschlossenes Trägersystem erforderlich ist. Auch leidet der Schwingungskomfort.In the presentation of the 1 , so with released roof opening 8th Thus, the vehicle body provides the ability to accommodate relatively simple long items such as ladders in the vehicle body, because you need to use these objects in a vertical orientation only so in the structure that they through the shared roof opening 8th protrude above the vehicle. This insertion or loading of the items is very easy, as one of the upper ends of the two D-pillars 4 and 5 connecting roof rack is missing. As a result, but understandably, the stiffness of the vehicle body is adversely affected, which can make dangerous especially noticeable when in a crash, especially a side impact, for receiving and distributing the forces then occurring a closed carrier system is required. Also, the vibration comfort suffers.

Aus diesem Grunde sieht die Erfindung, wie die 2 (für normalen Fahrbetrieb) und 3 (für das Be- und Entladen des Fahrzeugs) zeigen, einen Dachträger 9 vor, der ein selbstständiges Montageteil darstellt, also nicht mit dem der Dachöffnung 8 zugeordneten Dachbereich dauernd verbunden ist, der in diesem Ausführungsbeispiel bei geöffneter Abdeckung, also freigegebener Türöffnung 6, mittels des Gelenks 10 aus seiner Betriebslage gemäß 2 zwischen den D-Säulen 4 und 5 in seine etwa senkrechte Ruhelage gemäß 3 herabschwenkbar ist. Ist also der Dachträger 9 gemäß 3 in seine Ruhelage geschwenkt, können die Gegenstände unter Ausnutzung der Dachöffnung 8 unmittelbar von hinten her in das Fahrzeug eingeladen werden.For this reason, the invention looks like the 2 (for normal driving) and 3 (for loading and unloading the vehicle) show a roof rack 9 before, which represents an independent mounting part, so not with the roof opening 8th associated roof area is permanently connected, in this embodiment with the cover open, so shared door opening 6 , by means of the joint 10 according to its operating position 2 between the D-pillars 4 and 5 in its approximately vertical rest position according to 3 is swung down. So is the roof rack 9 according to 3 pivoted into its rest position, the objects can take advantage of the roof opening 8th be invited directly from behind into the vehicle.

An dieser Stelle sei ergänzend darauf hingewiesen, daß der Dachträger 9, wie bei 11 angedeutet, zugleich als Schloßträger für die Abdeckung und/oder für den der Dachöffnung 8 zugeordneten Dachbereich ausgebildet sein kann.At this point, it should be noted that the roof rack 9 , as in 11 indicated, at the same time as a lock carrier for the cover and / or for the roof opening 8th associated roof area may be formed.

Sobald die Abdeckung in ihre Schließstellung geschwenkt ist, in der sie also die Türöffnung 6 verschließt, sorgt sie dafür, daß der Dachträger 9 in seiner in 2 dargestellten Betriebslage arretiert ist und damit sicher Kräfte zwischen den beiden D-Säulen im Bedarfsfalle überträgt. Eine entsprechende Ausbildung des Gelenks 10 zeigt in Draufsicht 4. Man erkennt bei 4 wiederum die in der Darstellung der Figuren linke D-Säule und bei 9 den Dachträger; die Darstellung der 4 beschränkt sich auf die einander zugekehrten Bereiche der Teile 4 und 9.Once the cover is pivoted to its closed position, in which they are the door opening 6 closes, it ensures that the roof rack 9 in his in 2 shown operating position is locked and thus safely transfers forces between the two D-pillars in case of need. An appropriate training of the joint 10 shows in plan view 4 , One recognizes 4 turn the left in the representation of the figures D-pillar and at 9 the roof rack; the representation of 4 is limited to the mutually facing areas of the parts 4 and 9 ,

Das Gelenk ist insofern scharnierartig ausgebildet, als jedes der beiden Teile 4 und 9 parallele Stege 12 bzw. 13 aufweist, die abwechselnd aufeinander folgen und von dem Scharnierbolzen 14 durchsetzt sind. Dieser ist beispielsweise mittels einer Mutter 15 auf seiner der nicht dargestellten Abdeckung abgekehrten Seite abgefangen, so daß er sich nicht in der Darstellung der 4 nach unten, also bezogen auf das Fahrzeug nach hinten, bewegen kann. An sein anderes Ende ist bei 16 der Hebel 17 angelenkt, dem die Abstützung 18 an dem ihm benachbarten Steg 12 zugeordnet ist. Wird die Abdeckung aus einer Öffnungsposition in ihre Schließstellung geschwenkt, drückt sie gegen den Hebel 17, der sich an der Abstützung 18 abstützt und infolge des Schwenklagers 16 die etwas elastisch ausgeführten Stege 12 und 13 gegeneinander preßt. Insbesondere dann, wenn zumindest einzelne der einander zugekehrten Flächen der Stege 12 und 13 reibungserhöhend ausgelegt sind, wirkt das Gelenk 10 wie eine Lamellenkupplung, so daß dann der Dachträger 9 reibschlüssig daran gehindert ist, seine horizontale Betriebslage zwischen den beiden D-Säulen 4 und 5 zu verlassen.The joint is so far hinged, as each of the two parts 4 and 9 parallel bars 12 respectively. 13 which follow one another alternately and from the hinge pin 14 are interspersed. This is for example by means of a mother 15 intercepted on its side facing away from the cover, not shown, so that he is not in the representation of 4 down, so based on the vehicle to the rear, can move. At the other end is at 16 the lever 17 hinged, the support 18 on the bridge next to it 12 assigned. If the cover is pivoted from an open position to its closed position, it presses against the lever 17 who is at the support 18 supported and as a result of the pivot bearing 16 the slightly elastic designed webs 12 and 13 against each other. In particular, if at least some of the mutually facing surfaces of the webs 12 and 13 designed to increase friction, the joint acts 10 like a multi-plate clutch, so that then the roof rack 9 frictionally prevented from its horizontal operating position between the two D-pillars 4 and 5 to leave.

Mit der Erfindung ist demgemäß ein gattungsgemäßer Fahrzeugaufbau geschaffen, der eine Beladung eines Fahrzeugs mit über das Dach hinausragenden Gegenständen in bequemer Weise ermöglicht, ohne daß die während des Fahrbetriebs erforderliche Steife des Fahrzeugaufbaus beeinträchtigt ist.With the invention, a generic vehicle structure is thus created, which allows a loading of a vehicle with objects projecting beyond the roof in a convenient manner, without the required during driving stiffness of the vehicle body is impaired.

Claims (10)

Fahrzeugaufbau mit einem Dach (7), einer an dieses anschließenden, im wesentlichen vertikal zwischen Säulen (4, 5) verlaufenden Türöffnung (6), der ein Dachträger (9) zur Verbindung der oberen Enden der Säulen (4, 5) sowie eine zwischen Öffnungs- und Schließstellungen schwenkbare, tür- oder klappenartige Abdeckung zugeordnet sind, wobei ein an die Türöffnung (6) anschließender Bereich des Daches (7) zur Schaffung einer Dachöffnung (8) entfern- oder bewegbar und ein gegenüber dem Dachbereich selbstständiger Dachträger (9) aus einer die oberen Säulenenden verbindenden Betriebslage bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dachträger (9) durch Schwenken der Abdeckung in ihre Schließstellung in seiner Betriebslage arretierbar ist,Vehicle body with a roof ( 7 ), one adjoining this, essentially vertically between columns ( 4 . 5 ) extending door opening ( 6 ), which is a roof rack ( 9 ) for connecting the upper ends of the columns ( 4 . 5 ) and a pivotable between opening and closing positions, door or flap-like cover are assigned, with an on the door opening ( 6 ) adjoining area of the roof ( 7 ) to create a roof opening ( 8th ) Removable or movable and an opposite the roof area independent roof rack ( 9 ) is movable from a connecting the upper column ends operating position, characterized in that the roof rack ( 9 ) can be locked in its operating position by pivoting the cover in its closed position, Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dachträger (9) am oberen Ende einer der Säulen (4) mittels eines Gelenks (10) zwischen der Betriebslage und einer Ruhelage schwenkbar gelagert ist, in der der Dachträger (9) im wesentlichen vertikal verläuft, und dass dem Gelenk (10) eine nur bei in Schließstellung befindlicher Abdeckung durch diese betätigte Spannvorrichtung (16, 17, 18) zur Arretierung des Dachträgers (9) in seiner Betriebslage zugeordnet ist.Structure according to claim 1, characterized in that the roof rack ( 9 ) at the upper end of one of the columns ( 4 ) by means of a joint ( 10 ) is pivotally mounted between the operating position and a rest position, in which the roof rack ( 9 ) is substantially vertical, and that the joint ( 10 ) a cover which is only in the closed position by the latter ( 16 . 17 . 18 ) for locking the roof rack ( 9 ) is assigned in its operating position. Aufbau nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk (10) nach Art eines Scharniers mit abwechselnd aufeinander folgenden, von einem Scharnierbolzen (14) durchsetzten Stegen (12, 13) an der einen Säule (4) und dem Dachträger (9) ausgebildet ist, die bei in Schließstellung befindlicher Abdeckung aufeinander gepresst sind.Structure according to claim 2, characterized in that the joint ( 10 ) in the manner of a hinge with alternately successive, by a hinge pin ( 14 ) interspersed webs ( 12 . 13 ) on one pillar ( 4 ) and the roof rack ( 9 ) is formed, which are pressed together in befindlicher in the closed position cover. Aufbau nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Scharnierbolzen (14) an einem der Abdeckung abgekehrten Ende abgefangen (15) und an einem der Abdeckung zugekehrten Ende mit einem Schwenkhebel (17) bestückt ist, dem eine Abstützung (18) an dem der Abdeckung nächsten der Stege (12) zugeordnet ist.Structure according to claim 3, characterized in that the hinge pin ( 14 ) intercepted at an end facing away from the cover ( 15 ) and at one of the cover facing the end with a pivot lever ( 17 ), which has a support ( 18 ) at the cover next to the webs ( 12 ) assigned. Aufbau nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk (10) nach Art einer Lamellenkupplung mehr als insgesamt drei Stege (12, 13) aufweist. Structure according to claim 3 or 4, characterized in that the joint ( 10 ) in the manner of a multi-plate clutch more than a total of three webs ( 12 . 13 ) having. Aufbau nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einzelne der einander zugekehrten Flächen der Stege (12, 13) reibungserhöhend ausgelegt sind.Structure according to one of claims 3 to 5, characterized in that at least some of the mutually facing surfaces of the webs ( 12 . 13 ) are designed to increase friction. Aufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Dachträger (9) als Schlossträger für die Abdeckung und/oder den Bereich des Dachs (7) ausgebildet ist.Structure according to one of claims 1 to 6, characterized in that the roof rack ( 9 ) as a lock carrier for the cover and / or the area of the roof ( 7 ) is trained. Aufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Dachträger (9) an einem oberen Bereich der Abdeckung gelagert ist.Structure according to one of claims 1 to 7, characterized in that the roof rack ( 9 ) is mounted on an upper portion of the cover. Aufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch eine heckseitige Türöffnung (6).Structure according to one of claims 1 to 8, characterized by a rear-side door opening ( 6 ). Aufbau nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch eine seitliche Türöffnung.Structure according to one of claims 1 to 8, characterized by a lateral door opening.
DE10134616.6A 2001-07-17 2001-07-17 Vehicle body with a roof and a subsequent door opening Expired - Fee Related DE10134616B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10134616.6A DE10134616B4 (en) 2001-07-17 2001-07-17 Vehicle body with a roof and a subsequent door opening

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10134616.6A DE10134616B4 (en) 2001-07-17 2001-07-17 Vehicle body with a roof and a subsequent door opening

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10134616A1 DE10134616A1 (en) 2003-02-06
DE10134616B4 true DE10134616B4 (en) 2017-11-16

Family

ID=7692008

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10134616.6A Expired - Fee Related DE10134616B4 (en) 2001-07-17 2001-07-17 Vehicle body with a roof and a subsequent door opening

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10134616B4 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007010821B4 (en) * 2007-03-06 2016-02-04 Audi Ag Stiffening component for a body of a passenger car
FR2953771B1 (en) * 2009-12-16 2011-12-02 Peugeot Citroen Automobiles Sa GIRAFON ROPE AND SUPPORT FOR ATTACHING IT TO THE BODY OF A VEHICLE AND VEHICLE EQUIPPED WITH SUCH A TRAVERSE

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19943716A1 (en) * 1999-09-13 2001-04-05 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Passenger cars with a variable roof / rear area

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19943716A1 (en) * 1999-09-13 2001-04-05 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Passenger cars with a variable roof / rear area

Also Published As

Publication number Publication date
DE10134616A1 (en) 2003-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60104511T2 (en) Motor vehicle with extendable loading platforms
DE10063152B4 (en) Folding roof cars
DE19819446A1 (en) Body structure of a motor vehicle
DE19846823C2 (en) Loading space cover for a loading space of a motor vehicle
EP1053125B1 (en) Rear-window shelf comprising moveable corner pieces
DE602005004859T2 (en) Tailgate assembly for a motor vehicle and motor vehicle with such a tailgate assembly
DE29616344U1 (en) Hanging stake
DE10039305B4 (en) Guide mechanism for a cover plate of a storage compartment in a vehicle
DE10134616B4 (en) Vehicle body with a roof and a subsequent door opening
DE9112213U1 (en) Emergency seat, especially for driver's cabs of commercial vehicles
DE2741125A1 (en) TRUCKS, ESPECIALLY LARGE SPACE VEHICLES OR SEMITRAILERS
DE19824404A1 (en) Vehicle with at least one sliding side door
DE10354291B3 (en) Hat rack for a convertible vehicle
DE2927180A1 (en) Luggage space for hatchback motor car - has central cover with pivoted supports and hinged side flaps over wheel arches
DE19957854B4 (en) Modular storage system in cabs of commercial vehicles
DE2710569A1 (en) INSIDE REVIEW MIRROR FOR VEHICLES
DE102021103876A1 (en) Bracket hinge device and passenger car equipped therewith
DE602004002456T2 (en) FRONT FOOT ARRANGEMENT IN A CAR
DE102004061567B3 (en) Sliding window, in particular for a motor vehicle
DE102006039014A1 (en) Multi-part roof for a motor vehicle
DE102007060487B4 (en) Foldable roof for a passenger car
DE102004027377A1 (en) motor vehicle
DE102009036256A1 (en) Storage compartment locking cap for storage compartment in cab of heavy goods vehicle in area of wall section of side wall of cab, is aligned with respect to exterior of wall section of heavy goods vehicle
DE3915387A1 (en) Vehicle, especially an estate car, with a rear door
DE102005029635B4 (en) armrest

Legal Events

Date Code Title Description
8120 Willingness to grant licences paragraph 23
8110 Request for examination paragraph 44
8125 Change of the main classification

Ipc: B62D 25/04 AFI20051017BHDE

8125 Change of the main classification

Ipc: B60R 5/00 AFI20080626BHDE

R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee