DE1012401B

DE1012401B - Clamping device on resistance welding machines for ring-shaped workpieces

Info

Publication number: DE1012401B
Application number: DEL14977A
Authority: DE
Inventors: Ernst Wittkowsky
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1953-03-18
Filing date: 1953-03-18
Publication date: 1957-07-18

Description

Spannvorrichtung an Widerstands-Schweißmaschinen für ringförmige Werkstücke Spannvorrichtungen an Widerstands-Schweißmaschinen haben die Aufgabe, die zu schweißenden Werkstücke mit großer Spannkraft schnell einzuspannen und nach erfolgter Schweißung ebenso schnell wieder auszuspannen. Sie bestehen bekanntlich meist aus einer festen, .unteren und einer beweglichen, oberen Backe, die entweder auf die zu schweißenden Werkstücke zangenartig geschwenkt oder in einer Gradführung bewegt werden. Beim Schweißen von Ringen oder Felgen ist es für die schnelle und bequeme Beschickung vorteilhaft, die bewegliche Spannbacke, die innerhalb des Ringes liegt, soweit abzuheben und aus der Spannebene herauszuziehen, daß die zu schweißenden Ringe von oben oder von der Seite ungehindert eingelegt und entfernt werden können. Bei verhältnismäßig großen und schmalen Ringen können die oberen Backen auf einer Kreisbahn bewegt und nach hinten geklappt werden. Die Spannbacken werden hierbei zügig und in einem Arbeitsgang bewegt. Sofern die Felgenbreite jedoch groß im Verhältnis zum Felgendurchmesser ist, läßt sich die obere Spannbacke wegen ihrer großen Breite und Höhe nicht mehr kreisförmig nach hinten klappen. Es wurde daher bereits vorgeschlagen, die oberen Spannbacken in zwei Arbeitsgängen zuerst etwas abzuheben und dann aus der Spannebene herauszuziehen. Der Aufwand für diese Einrichtung ist erheblich, und die Spannzeit ist, weil die Bewegungen nacheinander erfolgen müssen, verhältnismäßig lang.Clamping device on resistance welding machines for ring-shaped workpieces Clamping devices on resistance welding machines have the task of holding the parts to be welded Quickly clamp workpieces with high clamping force and after welding relax just as quickly. As is well known, they usually consist of a solid, . lower jaw and a movable, upper jaw, either on the to be welded Workpieces are swiveled like pliers or moved in a straight line. At the Welding rings or rims is there for quick and convenient loading advantageous to lift off the movable jaw that lies within the ring and to pull out of the clamping plane that the rings to be welded from above or can be inserted and removed unhindered from the side. With proportionately large and narrow rings can move the upper jaws on a circular path and be folded back. The clamping jaws are here quickly and in one operation emotional. However, if the rim width is large in relation to the rim diameter is, the upper jaw can no longer because of its large width and height Fold back in a circle. It has therefore already been suggested that the above First lift the clamping jaws a little in two work steps and then out of the clamping plane pull out. The effort for this facility is considerable, and the clamping time is, because the movements have to be made one after the other, relatively long.

Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die bewegliche Spannbacke an dem einen Ende eines an einer Schwinge gelagerten zweiarmigen Spannhebels angeordnet ist, während das andere Hebelende mit dem Antrieb in Verbindung steht und entweder durch einen Lenker oder durch eine Kurvenführung formschlüssig geführt ist, so daß die gewünschte Spannbackenbewegung, entweder durch die Kreisbahn des Lenkers oder die Form der Kurvenführung bestimmt, formschlüssig erzwungen wird und zügig und in einem Arbeitsgang erfolgt.These disadvantages are avoided according to the invention in that the movable jaw at one end of a two-armed clamp mounted on a rocker Clamping lever is arranged, while the other end of the lever with the drive in connection and either by means of a handlebar or a curve guide is guided so that the desired jaw movement, either through the circular path of the handlebars or the shape of the cornering is determined, positively enforced and done quickly and in one step.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt.Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown.

Abb. i zeigt eine Ausführungsform mi, Lenkerkurve, Abb.2 mit Lenkerhebel.Fig. I shows an embodiment mi, handlebar curve, Fig.2 with handlebar lever.

Einander entsprechende Teile in Abb. i und 2 sind mit den gleichen Bezugszeichen, versehen.Corresponding parts in Figs. I and 2 are identified by the same Reference numerals.

In Abb. i bestehen die Spannorgane zum Spannen des ringförmigen Werkstückes i i aus der festen, unteren Backe i und: der beweglichen, oberen Backe 2. Die letztere trägt zum Kraftausgleich eine bewegliche Einlage 3. Die' Spannvorrichtung der beweglichen Backe 2 ist als zweiarmiger Hebel ausgebildet und an der Schwinge 5 gelagert. Ihr Hebelarm q. gabelt sich am freien Ende zu einer Querachse mit zwei hierauf gela -erten Rollen, von denen die eine, Rolle 6, in der Zeichnung dargestellt ist und in der ortsfesten, geschlossenen Kurvenbahn 7 geführt wird, während die zweite .Rolle in einer im Abstand von der Kurvenbahn 7 parallel angeordneten, nicht dargestellten zweiten Kurvenbahn geführt wird. Der Antrieb der Schweißbacke erfolgt beispielsweise mittels Druckluft oder Drucköl über Zylinder und Kolben zo und Winkelhebel 9, dessen einer Arm über den Lenker 8 mit der Querachse am freien Ende des Hebelarmes q. der Spannbacke .2 gelenkig verbunden ist. Der Lenker 8 läßt sich, um die Spannöffnung der Dicke der einzuspannenden Werkstücke anzupassen, mittels der Spannmutter. 12 in der Länge verändern.In Fig. I there are the clamping elements for clamping the ring-shaped workpiece i i from the fixed, lower jaw i and: the movable, upper jaw 2. The latter carries a movable insert 3 for force compensation. The 'clamping device of the movable Jaw 2 is designed as a two-armed lever and is mounted on rocker 5. you Lever arm q. forks at the free end to a transverse axis with two gela on it -erten roles, one of which, role 6, is shown in the drawing and is guided in the fixed, closed curved path 7, while the second .Rolle in a parallel spaced from the cam track 7, not shown second cam track is guided. The welding jaw is driven, for example by means of compressed air or pressure oil via cylinder and piston zo and angle lever 9, whose an arm over the link 8 with the transverse axis at the free end of the lever arm q. the Jaw .2 is articulated. The handlebar 8 can be adjusted to the clamping opening adapt to the thickness of the workpieces to be clamped by means of the clamping nut. 12th change in length.

Im gespannten Zustand bildet der Kniehebel 8, 9 eine gerade oder annähernd gerade Linie. Beim Entspannen wird der Kniehebel in Pfeilrichtung in die gestrichelte Lage bewegt, wobei die Rolle 6 am Hebel q. in der Kurvenbahn 7 geführt wird; so daß die Spannbacke sich von dem Werkstück zunächst nach oben abhebt und dann aus dem ringföimigen Werkstück herausgezogen wird, wie durch die strichpunktierte Linie 15 angedeutet ist.In the tensioned state, the toggle lever 8, 9 forms a straight or approximately straight line. When relaxing, the knee lever is turned in the direction of the arrow in the dashed line Moved position, the roller 6 on the lever q. is guided in the curved path 7; so that the jaw is first lifted up from the workpiece and then off the ring-shaped workpiece is pulled out, as shown by the dash-dotted line 15 is indicated.

In Abb. 2 ist an dem freien Hebelende d: der-Spannbacke statt der geschlossenen Kurve 7 ein Lenkerhebel 13 angelenkt. Der Lenkerhebel 13 ist mit seinem anderen Ende 1q. ortsfest gelagert. Der Antrieb erfolgt in der gleichen Weise wie nach-Abb. i mittels Druckluft oder Drucköl über Zylinder' und Kolben ;.0, Winkelhebel 9 und Kniehebel 8, 9: Der Kniehebel 8, 9 ist ebenso wie der Lenkerhebel 13 mit dem freien Ende des Hebelarmes 4 gelenkig verbunden.In Fig. 2, at the free end of the lever d: the clamping jaw instead of the closed curve 7, a handlebar lever 13 is articulated. The handlebar lever 13 is with his other end 1q. stationary stored. It is driven in the same way as after-fig. i by means of compressed air or pressure oil via cylinder and piston; .0, angle lever 9 and toggle levers 8, 9: The toggle levers 8, 9 are just like the handlebars 13th articulated to the free end of the lever arm 4.

Gemäß Abb. 2 wird die Kurve 16 durch die -Kreisbahn des Lenkerhebels 13 bestimmt.According to Fig. 2, the curve 16 is through the circular path of the handlebar 13 determined.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Clamping device on butt welding machine, inside for Welding of ring-shaped workpieces (rims) in which the movable clamping jaw is moved out of the clamping plane after relaxation, characterized in that that the movable jaw is mounted on one end of a rocker arm two-armed clamping lever is arranged, while the other end of the lever with the drive is in communication and either by a handlebar or by a curve guide is positively guided; so that the desired jaw guide, either through the circular path of the handlebars or the shape of the curve guide determined, form-fitting is enforced and takes place quickly and in one operation.

2. Clamping device. according to claim i, characterized in that the free end of the lever arm (q.) by means of two rollers (6) arranged on a transverse axis in two parallel lying Curved tracks is guided.

3. Clamping device according to claim i, characterized in that that the free end of the lever arm. (q.) at the free end of a stationary Handlebar lever (i3) is hinged. q .. clamping device according to claim z, ä and 3, characterized; that the drive of the clamping lever by means of compressed air or pressure oil via cylinder and piston and toggle lever (8 and 9), one of which is an arm (8) is hinged to the free end of the clamping lever (q.). Clamping device according to claim r, 2, 3 and q., characterized in that the direction of movement of the toggle lever (8, 9) is placed so that the direction of the forces acting on the cam track preferably lies in the direction of the curved path.