DE1012357B

DE1012357B - Power supply system connected to an accumulator battery, especially for train lighting

Info

Publication number: DE1012357B
Application number: DEA19288A
Authority: DE
Inventors: Theodor Hoewer
Original assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Current assignee: Aktiengesellschaft fuer Unternehmungen der Eisen und Stahlindustrie
Priority date: 1953-12-05
Filing date: 1953-12-05
Publication date: 1957-07-18

Description

Mit einer Akkumulatorenbatterie verbundene Stromversorgungsanlage, insbesondere für Zugbeleuchtung Bei Zugbeleuchtungsanlagen kann der Generator, der über einen Riemen von einer Radachse angetrieben wird, nur für eine beschränkteLeistung ausgelegt werden. Denn da die größte Leistung auch noch bei etwa 20% der höchsten Drehgeschwindigkeit des Generators geliefert werden muß, ist es erforderlich, den Riemen für die Übertragung eines entsprechend großen Drehmoments zu bemessen. Diese Bemessung hat aber wegen der im Wagenuntergestell herrschenden beengten Platzverhältnisse eine Grenze, was praktisch eine Beschränkung der Leistung des Generators auf etwa 3 kW zur Folge hat. Man muß daher, wenn man zu höheren Leistungen für die Zugbeleuchtung übergehen will, zwei Generatoren vorsehen.Power supply system connected to an accumulator battery, especially for train lighting In train lighting systems, the generator, the is driven via a belt from a wheel axle, only for a limited power be interpreted. Because the greatest performance is also at around 20% of the highest Speed of rotation of the generator must be supplied, it is necessary that Belt to be dimensioned for the transmission of a correspondingly large torque. These However, the dimensioning has to do with the limited space available in the wagon undercarriage a limit, which practically restricts the power of the generator to about 3 kW results. One must therefore, if one is to use higher power for the train lighting want to pass over, provide two generators.

Wenn man nun bei Verwendung zweier Gleichstromgeneratoren diese parallel zueinander schaltet, so ergeben sich große Schwierigkeiten, da die beiden Generatoren, die von zwei verschiedenen Radachsen angetrieben werden, infolge der verschiedenen Abnutzung der Laufräder im allgemeinen mit verschiedenen Geschwindigkeiten laufen und die den Generatoren zugeordneten Regler nicht eine genügend genaue Regelung der -Belastung der Generatoren ermöglichen. Es genügen nämlich schon kleine Abweichungen bei der Regelung, um große Belastungsunterschiede bei den beiden Generatoren hervorzurufen mit der Folge, daß möglicherweise ein Generator den überwiegenden Anteil der Belastung übernimmt und daher Schaden leidet, während der andere Generator kaum Leistung liefert. Es sind zwar schon Vorschläge dafür bekanntgeworden, wie man die genannten Schwierigkeiten bei Parallelschaltung von Gleichstromlichtmaschinen beheben kann. Diese Vorschläge sehen aber Spannungs- und Stromregler in Verbindung mit einer großen Zahl von elektromechanischen Schaltgliedern vor. So ist z. B. für Flugzeuge eine elektrische Stromversorgungsanlage bekannt, die zwei von je einem Verbrennungsmotor angetriebene Drehstromgeneratoren aufweist, welche über je eine in Graetzschaltung angeordnete Gleichrichtergruppe pärallel zueinander auf die Sammelschienen arbeiten. An diese Sammelschienen sind die Verbraucher sowie eine Batterie- angeschlossen, die heim Anfahren der :Motoren den Erregerstrom für die Generatoren liefert. Jeder der beiden Generatoren ist mit einem besonderen Spannungsregler versehen, der einen Kohledruckregler aufweist. Die Spannungsspulen der beiden Kohledruckregler sind an die Sammelschienen angeschlossen, und zwar über einen dritten, gemeinsamenKohledruckregler. Diese elektromechanische Regelung ist außerordentlich kompliziert und störanfällig. Man hat daher für die in letzter Zeit mit Lichtanlagen ausgerüsteten Reisezugwagen auf die Anwendung einer Parallelschaltung der Lichtinaschinen verzichtet. Man hat hierbei vielmehr die Verbraucher in zwei Gruppen unterteilt, von denen jeder ein Generator, eine besondere Akkumulatorenbatterie sowie ein besonderer Regler zugeordnet sind. Hierdurch wird die Anlage naturgemäß verteuert. Außerdem ist diese Maßnahme nicht möglich, wenn Verbraucher vorhanden sind, deren Leistung größer ist als die Leistung eines einzelnen Generators.If you now use two direct current generators, these in parallel switches to each other, there are great difficulties because the two generators, which are driven by two different wheel axles, as a result of the different Wear of the impellers generally run at different speeds and the regulators assigned to the generators do not provide a sufficiently precise regulation the load on the generators. Even small deviations are sufficient in the regulation in order to cause large load differences in the two generators with the result that a generator may be responsible for the major part of the load takes over and therefore suffers damage, while the other generator hardly delivers any power. There are already suggestions for how to overcome the difficulties mentioned with parallel connection of direct current alternators. These suggestions but see voltage and current regulators in conjunction with a large number of electromechanical Switching elements in front. So is z. B. for aircraft an electrical power supply system known, the two three-phase generators each driven by an internal combustion engine has, which each have a rectifier group arranged in Graetz circuit work parallel to each other on the busbars. On these busbars are the consumers as well as a battery connected, the home starting of the: motors supplies the excitation current for the generators. Each of the two generators is with provided a special voltage regulator which has a coal pressure regulator. The voltage coils of the two coal pressure regulators are connected to the busbars, via a third, common coal pressure regulator. This electromechanical Regulation is extremely complicated and prone to failure. One therefore has for that recently equipped with lighting systems to the application of a Parallel connection of the lighting machines dispensed with. Rather, you have the consumer divided into two groups, each of which is a generator, a special accumulator battery and a special controller are assigned. This makes the system natural expensive. In addition, this measure is not possible if there are consumers whose output is greater than the output of a single generator.

Die Erfindung vermeidet die genannten Nachteile dadurch, daß bei einer mit einer Akkumulatorenbatterie verbundenen Stromversorgungsanlage mit zwei Wechsel- oder Drehstromgeneratoren, die über je einen Gleichrichter parallel zueinander geschaltet sind, wobei an die Gleichstromseiten der beiden Gleichrichter die Akkumulatorenbatterie und die Verbraucherbelastung parallel zueinander angeschlossen sind, einer der beiden Generatoren eine in der Weise gesteuerte Selbsterregung hat, daß nach beendeter Aufladung der Batterie der Ladestrom selbsttätig praktisch zum Verschwinden gebracht wird, während der andere Generator ausschließlich eine ungesteuerte Hauptstromerregerwicklung aufweist, und die Verbraucherbelastung über die Hauptstromerregerwicklung an den betreffenden Gleichrichter angeschlossen ist. Durch diese Schaltung werden den beiden Generatoren verschiedene Aufgaben zugewiesen, wodurch es möglich ist, zu erreichen, daß der eine Generator nur den Strom für die Verbraucher liefert und der andere die Batterie ladet, so daß eine Überlastung eines der beiden Generatoren vermieden wird. Dies wird mit geringstem Kostenaufwand erreicht, da für die gesamte Anlage nur eine Akkumulatorenbatterie und nur ein Regler benötigt werden.The invention avoids the disadvantages mentioned in that at a power supply system connected to an accumulator battery with two exchangeable or three-phase generators, each connected in parallel to one another via a rectifier are, with the accumulator battery on the DC sides of the two rectifiers and the consumer load are connected in parallel to each other, one of the two Generators have a self-excitation controlled in such a way that after finished Charging the battery, the charging current practically disappears by itself while the other generator is exclusively an uncontrolled main current exciter winding has, and the load on the main current exciter winding to the relevant rectifier is connected. Through this circuit the two Generators assigned different tasks, which makes it possible to achieve that one generator only supplies the electricity for the consumer and the other the battery charges, so that overloading one of the two generators is avoided will. This is achieved with the lowest possible cost, since for the entire system only one accumulator battery and only one regulator are required.

In der Zeichnung ist in Fig. 1 eine Schaltung nach der Erfindung für eine Zugbeleuchtung beispielsweise dargestellt. Fig. 2 und 3 sindVektordiagramme. Gemäß Fig. 1 sind _zwei,. gleiche: Drehstromgeneratoren 1, 2 vorhanden, die von den Radachsen eines Eisenbahnwagens angetrieben werden und auf - je einer Gleichrichter 3, 4 arbeiten. _An den Gleich-, ricliter 3 _des Generators 1 --ist die Alkumulatorenbätterie 5 mit einem Stronikreis 6 -angeschlossen, während'- der Gleichrichter 4 des Generators 2 einen Strörrilcreis.7, versorgt; .-in° -dem- die ..Verbraucher 8 liegen. Die Verbraucher sind außerdem durch Leitungen 9, 10 parallel zu der Bat@erie.5 geschaltet.In the drawing in Fig. 1 is a circuit according to the invention for a train lighting example shown. Figs. 2 and 3 are vector diagrams. According to Fig. 1 are two,. same: three-phase generators 1, 2 available from the wheel axles of a railroad car are driven and on - one rectifier 3, 4 work. _At the same, ricliter 3 _ of the generator 1 - is the battery pack 5 -connected with a power circuit 6, while'- the rectifier 4 of the generator 2 a circuit 7, supplied; .-in ° -the- the .. consumer 8 are located. The consumers are also connected in parallel to the Bat@erie.5 by lines 9, 10.

Beide Generatoren sind mit zwei, Hauptstromerregerivicklurigen 11, 12 ausgestattet. Bei dem Generator 1 ist aber nur die Wicklung 11 in Betrieb, die in -dem`- Stromkreis 6 liegt, während bei dein -Gene= rator 2.beide Wicklungen 11, 12, die in dem Stromkreis 7 liegen, vorm Belastungsstrom durchflossen werden. In-derri-Punkt 13- zwischen -diesen beiden Wicklungen ist die Leitung 10 abgezweigt.Both generators are equipped with two main current excitation channels 11, 12 equipped. In the generator 1, however, only the winding 11 is in operation in -the`- circuit 6 lies, while with your -Generator 2. both windings 11, 12, which are in the circuit 7, are flowed through before the load current. In-derri point 13- the line 10 is branched off between these two windings.

Beide Generatoren sind -ferner mit einer Selbsterregungswicklung 14 ausgerüstet.- Bei - dem Generator 2 ist die Wicklung 14 aber außer Betrieb. Bei dem anderen Generator 1-wird die Wicklung 14 durch einen Erregergleichrichter 15 gespeist, der durch Leitungen 16, 17.an zwei Phasenleitungen des Generators 1 angeschlossen ist: Zür Steuerung der Selbsterregung des Generators 1 dient eine in die Leitung 17 eingeschaltete Drossel 18, die eine Differentialvormagnetisierung aufweist. Es befinden sich auf dem Kern der Drossel 18 zwei in entgegengesetztem Sinn wirkende Vormagnetisierungswicklungen 119"29, die durch Leitungen 21, 22 parallel zu der Batterie 5 an den Stromkreis 6 angeschlossen sind. Mit der Vormagnetisierungswickhung 19- ist ein Eisenwasserstoffwiderstand 23 in Reihe geschaltet, der bewirkt, daß unabhängig von den Schwankungen der Batteriespannung der durch die Wicklung 19 fließende Strom annähernd konstant ist. Der durch die Vormagnetisierungswicklung 20 fließende Strom ist proportional der Batteriespannung. Der Wicklung 20 ist ein Abgleichwiderstand 24 vorgeschaltet. .Both generators are -furthermore equipped with a self-excitation winding 14.- In the case of generator 2, the winding 14 is out of operation. In the case of the other generator 1, the winding 14 is fed by an exciter rectifier 15 which is connected to two phase lines of the generator 1 by lines 16, 17 has a differential bias. On the core of the choke 18 there are two bias windings 119 "29 acting in opposite directions, which are connected to the circuit 6 by lines 21, 22 parallel to the battery 5. A ferrous hydrogen resistor 23 is connected in series with the bias winding 19-, This causes the current flowing through the winding 19 to be approximately constant regardless of the fluctuations in the battery voltage.

..Der Generator l liefert den Ladestrom für- die Batterie5, während der Generator2 die Verbraucher8 mit Strom versorgt...The generator l supplies the charging current for the battery5, while the generator2 supplies the consumer8 with power.

Der - Ladestrom ist von einer gewissen Drehgeschwindigkeit des Generators 1 ab praktisch unabhängig von den Schwankungen der Drehgeschwindigkeit, was sich aus der folgenden Betrachtung ergibt.The - charging current is of a certain rotational speed of the generator 1 starting practically regardless of the fluctuations in rotational speed, whatever from the following consideration.

Die elektromotorische Kraft des Generators 1 ist El = C " «) ' ('14'W14+,1. W11)' Hierin bedeutet C die Maschinenkonstante des Generators, -o) die Kreisfrequenz, die proportional ist der Drehgeschwindigkeit des Generators, i14 den durch die Selbsterregungswicklung 14 fließenden Strom, -W14 die Windungszahl der Wicklung 14, il den Ladestrom und Wii die Windungszahl der Hauptstromerregungswicklung 11.The electromotive force of the generator 1 is El = C " «) '('14'W14 +, 1. W11) 'Here, C means the machine constant of the generator, -o) the angular frequency, which is proportional to the rotational speed of the generator, i14 the through the self-excitation winding 14, -W14 the number of turns of the winding 14, il the charging current and Wii the number of turns of the main current excitation winding 11.

Der induktive Spannungsabfall in dem Generator 1 berechnet sich zu Il'@'L@ -worin L die Induktivität des Ankerkreises des Generators 1 ist. Die auf die Drehstromseite des Gleichrichters 3 bezogene Spannung der Batterie 5 sei -mit UB ' bezeichnet. Da die Batteriespannung UB gegenüber dem induktiven Spannungsabfall eine Phasenverschiebung von 90° hat, bilden diese beiden Größen zusammen mit der elektromotorischen Kraft El in dem Vektordiggramm nach Fig. 2 ein rechtwinkliges Dreieck. Bei großer Drehgeschwindigkeit des Generators und dementsprechend großen Werten der elektromotorischen Kraft und des induktiven Spanivnr',-abfalls kann gegenüber diesen beiden Größen '.e Batteriespannung UB vernachlässigt werden, so daB man die beiden genannten Größen einander gleichsetzen kann: Ei. =- C. - c) ' (z14 - W14 + 11 - W11) = Il L. Hieraus errechnet sich der Ladestrom zu Hieraus erkennt man, daß der Ladestrom # - ##q , einer gewissen Drehgeschwindigkeit des Genera#,z " #' ab unabhängig von Schwankungen der Drehgeschwx,,@, ,iigkeit konstant bleibt. Infolgdessen kann .der GeuA--; rator 1 nicht überlastet, werden.The inductive voltage drop in the generator 1 is calculated as Il '@' L @ - where L is the inductance of the armature circuit of the generator 1. The voltage of the battery 5 related to the three-phase current side of the rectifier 3 is denoted by UB '. Since the battery voltage UB has a phase shift of 90 ° with respect to the inductive voltage drop, these two variables together with the electromotive force El in the vector diggram according to FIG. 2 form a right-angled triangle. With a high rotational speed of the generator and correspondingly large values of the electromotive force and the inductive voltage drop, the battery voltage UB can be neglected in relation to these two quantities, so that the two quantities mentioned can be equated with one another: Ei. = - C. - c) ' (z14 - W14 + 11 - W11) = Il L. The charging current is calculated from this This shows that the charging current # - ## q , a certain speed of rotation of the genera #, z "#' ab remains constant regardless of fluctuations in the rotational speed. As a result, the GeuA--; rator 1 is not overloaded.

Wenn die Batterie 5 entsprechend ihrer Kapazit4" aufgeladen ist, geschieht die selbsttätige Beendigung;,, des Ladevorgangs in der folgenden Weise: Während des Ladebetriebs überwiegt die durch die Wicklung 19 bewirkte Vormagnetisierung der Drossel 18 gegenüber der entgegengerichteten Vormagnetisierung durch die Wicklung 20. Infolge der hieraus resultierenden Vormagnetisierung der Drossel 18 ist der -induktive Widerstand dieser Drossel so gering, daß der volle Erregerstrom durch die Selbsterregungswicklung 14 fließt. Wenn gegen Ende des Ladeüor-, gangs die Batteriespannung in bekannter Weise ansteigt, erhöht sich dementsprechend der durch die; Wicklung 20 fließende Strom, so daß die Differenz zwischen den durch die beiden Wicklungen 19 ürid 20 erzeugten Mägnetisierungen immer kleiner wird, Wenn ein bestimmter kleinster Wert dieser Differenz bzw. der Wert Nrull erreicht wird, ist die Erregung des -Generators 1 so verringert, daß praktisch kern Ladestrom mehr fließt. Es wird daher mit Sicherheit selbsttätig verhindert - und zwar ohne elektromechanische Regelglieder -, daß die aufgeladene Batterie durch unnötige weitere Stromzufuhr zum Kochen gebracht wird.When the battery 5 is charged according to its Kapazit4 ", the automatic termination; ,, of the charging process takes place in the following way: During the charging operation, the pre-magnetization of the inductor 18 caused by the winding 19 outweighs the opposite pre-magnetization by the winding 20. As a result of the The resulting premagnetization of the choke 18 , the inductive resistance of this choke is so low that the full excitation current flows through the self-excitation winding 14. If the battery voltage increases in a known manner towards the end of the charging process, the voltage through the winding 20 increases accordingly flowing current, so that the difference between the magnetizations generated by the two windings 19 and 20 becomes smaller and smaller Charging current flows more. It therefore becomes with itself erheit automatically prevents - without electromechanical control elements - that the charged battery is brought to the boil by unnecessary additional power supply.

Wie sich aus dem Folgenden ergibt, hat man es in der Hand, zu erreichen, daß der Generator 2 nicht äxl der Aufladung der Batterie beteiligt ist, sondern nur den Strom für die Verbraucher 8 liefert.As can be seen from the following, it is up to you to achieve that the generator 2 is not involved in charging the battery, but rather only supplies the electricity for the consumer 8.

Die elektromotorische Kraft des Generators 2 ist E2=C.(,0.12.W. Hierin bedeutet I, den durch den Stromkreis 7 'fließenden Belastungsstrom und W die Summe der Windungen der Hauptstromerregerwicklungen 11, 12.The electromotive force of the generator 2 is E2 = C. (, 0.12.W. Herein I means the load current flowing through the circuit 7 'and W the sum of the turns of the main current exciter windings 11, 12.

Der induktive Spannungsabfall in dem Generator 2 ist 12. cB.L.The inductive voltage drop in generator 2 is 12. cB.L.

Gegenüber diesem hat die Batteriespannung UB" be- zogen auf die Drehstromseite des Gleichrichters 4, eine Phasenverschiebung von 90°. Damit- sich die genannten drei Größen in dem Vektordiagramm gemäß Fig. 3 zu einem. rechtwinkligen Dreieck ergänzen,. mg die sich aus dem Folgenden ergebende Bedingung erfüllt werden, wobei berücksichtigt ist, daß bei größeren Drehgeschwindigkeiten des Generators, also von einem gewissen Wert von o) ab, UB gegenüber E2 vernachlässigt werden kann. Folglich gilt bei geschlossenem Vektordreieck mit genügender Annäherung: _ E2=C.(0.I2'W=I2.w-L. Hieraus ergibt sich: C-W=L. Wenn also die Windungszahlen W der Hauptstromerregerwicklungen 11, 12 in der Weise mit der Maschinenkonstante C und der Induktivität L des Generators 2 abgestimmt werden, daß die Formel C-W=L erfüllt ist, ist daß Vektordreieck geschlossen. Das heißt, es ist kein Überschuß der elektromotorischen Kraft über den induktiven Spannungsabfall des Generators 2 vorhanden, so daß dieser Generator keinen Strom in die Batterie 5 liefern kann und keine Überlastung des Generators 2 zu befürchten ist. Eine weitere Folge ist, daß nur der Generator 1, der also ausschließlich die Batterieladung bewirkt, mit einem Regler versehen zu werden braucht, der den Ladestrom nach Beendigung der Aufladung zum Verschwinden bringt. Andererseits ist die elektromotorische Kraft E2 des Generators 2 immer groß genug, um den Belastungsstrom 12 zu erzeugen, so daß kein Strom aus der Batterie 5 zur Unterstützung des Generators 2 entnommen zu werden braucht.Opposite this is the battery voltage UB "loading subjected to the three-phase AC side of the rectifier 4, a phase shift of 90 °. Damit- the above three sizes complement in the vector diagram of Fig. 3 to a. A right triangle mg ,. resulting from the The following condition must be met, taking into account that at higher rotational speeds of the generator, i.e. from a certain value of o), UB can be neglected compared to E2. Consequently, with a closed vector triangle the following applies with sufficient approximation: _ E2 = C. (0 .I2'W = I2.wL. This results in: CW = L. If the number of turns W of the main current exciter windings 11, 12 are coordinated with the machine constant C and the inductance L of the generator 2 in such a way that the formula CW = L is fulfilled, the vector triangle is closed Can supply current to the battery 5 and no overloading of the generator 2 is to be feared. A further consequence is that only the generator 1, which therefore only effects battery charging, needs to be provided with a regulator which causes the charging current to disappear after charging has ended. On the other hand, the electromotive force E2 of the generator 2 is always large enough to generate the load current 12, so that no current needs to be drawn from the battery 5 to support the generator 2.

In manchen Fällen wird es genügen, wenn die Formel C - W = L nur annähernd erfüllt ist, so daß eine gewisse Beteiligung des Generators 2 an der Rufladung der Batterie 5 zugelassen wird oder aber der Generator 1 sich bis zu einem gewissen Grade an der Versorgung der Verbraucher 8 beteiligt.In some cases it will be sufficient if the formula C - W = L is only approximately fulfilled, so that a certain participation of the generator 2 in the charge of the battery 5 is allowed or the generator 1 is to a certain extent in the supply the consumer 8 involved.

Wenn der Zug steht, also die Generatoren 1, 2 keinen Strom erzeugen, erfolgt die Versorgung der Stromverbraucher 8 aus der Batterie 5 unter Vermittlung der Leitungen 9 und 10. Hierbei fließt der Belastungsstrom nur durch die Hauptstromerregerwicklung 12 des Generators 2. Diese ist nur gerade so groß bemessen, daß beim Wiederanfahren des Zuges eine genügende Anfangserregung des Generators 2 erzielt wird. Da die Wicklung 12 also einen verhältnismäßig kleinen Widerstand hat, verursacht sie auch nur einen geringen Verlust, wenn der Belastungsstrom aus der Batterie durch sie fließt.When the train is at a standstill, i.e. the generators 1, 2 are not generating any electricity, the power consumers 8 are supplied from the battery 5 under mediation of lines 9 and 10. The load current only flows through the main current exciter winding 12 of the generator 2. This is only dimensioned so large that when restarting the train a sufficient initial excitation of the generator 2 is achieved. Because the winding 12 therefore has a relatively small resistance, it also only causes one little loss when the load current from the battery flows through it.

Wenn der Antriebsriemen des Generators 2 von den Riemenscheiben abfällt, so daß der Generator 2 keinen Belastungsstrom mehr liefert, werden die Verbraucher 8 über die Leitungen 9, 10 von dem Generator 1 mit Strom versorgt, wobei die Ladung der Batterie 5 mit entsprechend geringerer Stromstärke erfolgt.If the generator 2 drive belt falls off the pulleys, so that the generator 2 no longer supplies load current, the consumers 8 is supplied with power from the generator 1 via the lines 9, 10, the charge the battery 5 takes place with a correspondingly lower current strength.

Eine Entladung der Batterie 5 über den Stromkreis 6 wird durch den Gleichrichter 3 verhindert. Ebenso kann selbstverständlich von der Batterie kein Strom über den Gleichrichter 4 abfließen.A discharge of the battery 5 via the circuit 6 is through the Rectifier 3 prevented. Of course, neither can the battery Current flow through the rectifier 4.

Da beide Generatoren trotz der verschiedenen Aufgaben, die sie zu erfüllen haben, in ihrem Aufbau vollkommen gleich ausgeführt werden können, ergibt sich eine weitere Verminderung der Herstellungskosten sowie der Lagerhaltungskosten.Because both generators despite the different tasks they perform have to meet, can be carried out completely the same in their structure, results a further reduction in manufacturing costs and storage costs.

Die Erfindung ist nicht nur bei Zugbeleuchtungsanlagen, sondern auch bei sonstigen mit einer Akkumulatorenbatterie verbundenen Stromversorgungsanlagen vorteilhaft anwendbar, bei denen man zu einer Aufteilung der Stromerzeugung auf zwei Generatoren genötigt ist.The invention is not only applicable to train lighting systems, but also for other power supply systems connected to an accumulator battery advantageously applicable, in which one has to split up the electricity generation two generators is required.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Power supply system connected to an accumulator battery, especially for train lighting, with two alternating or three-phase generators that are connected in parallel to each other via a rectifier each, with the DC sides of the two rectifiers, the accumulator battery and the consumer load are connected in parallel, characterized in that one (1) of the two generators in such a way controlled self-excitation (14) has that after When the battery (5) is fully charged, the charging current practically disappears automatically is brought, and that the other generator (2) is only an uncontrolled one Main current exciter winding (11, 12) and the consumer load (8) only Via this main current exciter winding (11, 12) to the relevant rectifier (4) is connected.

2. Power supply system according to claim 1, characterized in that in the generator (2) which has only an uncontrolled main current excitation (11, 12), the number of turns (W) of this excitation with the machine constant (C) and the inductance of the armature circuit (L ) is tuned in such a way that the equation C - W = L is satisfied.

3. Power supply system according to claim 1, characterized in that the generators (1, .2) match in their structure.

4. Power supply system according to claim 1, characterized in that the self-excitation of a generator (1) is fed by an exciter rectifier (15) connected to this generator and that a differential-biased throttle (18) is connected in the feed line (17) to this rectifier A constant current flows through one of the bias winding (19) and a current proportional to the battery voltage flows through the other (20). Considered publications: German Patent Specifications Nos. 704027, 689251; British Patent No. 618728.