DE10113162C2 - Transport platform with variable geometry for motorized two-wheelers, which is moved and locked in the actual means of transport via a tube system - Google Patents
Transport platform with variable geometry for motorized two-wheelers, which is moved and locked in the actual means of transport via a tube systemInfo
- Publication number
- DE10113162C2 DE10113162C2 DE2001113162 DE10113162A DE10113162C2 DE 10113162 C2 DE10113162 C2 DE 10113162C2 DE 2001113162 DE2001113162 DE 2001113162 DE 10113162 A DE10113162 A DE 10113162A DE 10113162 C2 DE10113162 C2 DE 10113162C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- transport platform
- longitudinal axis
- platform according
- support
- running
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D19/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
- B65D19/38—Details or accessories
- B65D19/44—Elements or devices for locating articles on platforms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D2585/00—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials
- B65D2585/68—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form
- B65D2585/6802—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles
- B65D2585/686—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles
- B65D2585/6865—Containers, packaging elements or packages specially adapted for particular articles or materials for machines, engines, or vehicles in assembled or dismantled form specific machines, engines or vehicles vehicles motor cycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Transportplattform mit variabler Geometrie für motorisierte Zweiräder, welche über ein Röhrensystem im eigentlichen Transportmittel bewegt und arretiert wird.Transport platform with variable geometry for motorized two-wheelers, which over a Tube system is moved and locked in the actual means of transport.
Die Neuerung bezieht sich auf ein Transportplattform für motorisierte Zweiräder unabhängig von Typ und Größe.The innovation relates to a transport platform for motorized two-wheelers independently of type and size.
Bei den derzeitig zur Verfügung stehenden Transportmitteln für motorisierte Zweiräder, DE 297 16 047 U1, werden diese in Fahrtrichtung des Fahrzeugs entweder auf einem Anhänger oder im Fahrzeug selbst unter Verwendung von Gurten verzurrt. Ebenso erfolgt eine solche Verzurrung bei der Unterbringung in größeren Fahrzeugen, Zügen, Flugzeugen u. ä.With the currently available means of transport for motorized two-wheelers, DE 297 16 047 U1, these are in the direction of travel of the vehicle either on a trailer or in the vehicle lashed even using straps. Such lashing also takes place at Accommodation in larger vehicles, trains, airplanes and the like. ä.
Diese Verzurrung hat folgende Nachteile:
This lashing has the following disadvantages:
- 1. Es müssen Befestigungspunkte am Zweirad gefunden werden.1. Attachment points must be found on the two-wheeler.
- 2. Es müssen Befestigungspunkte am Transportmittel gefunden werden.2. Attachment points must be found on the means of transport.
- 3. Da die Gurte nur in einem bestimmen Winkelbereich verspannt werden können, kann der vorhandene Raum nicht optimal genutzt werden, wenn mehrere Zweiräder transportiert werden sollen.3. Since the belts can only be tensioned in a certain angular range the available space cannot be used optimally if several two-wheelers to be transported.
- 4. Durch die Verwendung von Gurten können Scheuerstellen entstehen.4. The use of belts can cause chafing.
- 5. Der Zeitaufwand für eine derartige Befestigung ist im allgemeinen hoch.5. The time required for such an attachment is generally high.
- 6. Da das Zweirad zumeist kurzfristig über eine Rampe geschoben werden muß, besteht die Gefahr des Kippens und der Beschädigung.6. Since the two-wheeler usually has to be pushed over a ramp for a short time, there is the risk of tipping and damage.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Transportplattform mit variabler Geometrie für motorisierte Zweiräder, welche über ein Röhrensystem im eigentlichen Transportmittel bewegt und arretiert wird zu schaffen, bei der möglichst viele Zweiräder, unabhängig von Besonderheiten des Typs, mittels des zur Verfügung stehenden Raumes sicher transportiert werden können.It is an object of the present invention to provide a transport platform with a variable geometry for motorized two-wheelers, which have a tube system in the actual means of transport is moved and locked to create as many bikes as possible, regardless of Special features of the type, safely transported using the available space can be.
Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruches 1.This object is achieved with the features of claim 1.
Zu diesem Zweck wurde eine befahrbare Transportplattform konstruiert, deren Haltepunkte
durch bewegliche Elemente jedem Zweiradtyp individuell angepaßt werden können. Zur
sicheren Feststellung des Zweirades können immer dieselben Befestigungspunkte verwendet
werden. Es sind dies:
For this purpose, a transportable transport platform was constructed, the stopping points of which can be individually adapted to each type of two-wheeler by means of movable elements. The same attachment points can always be used to securely lock the two-wheeler. They are:
- 1. Beide Lenkergriffe/Fußrasten1. Both handlebar grips / footrests
- 2. Ggf. Vorderrad2. If necessary, front
- 3. Ggf. Hinterrad3. If necessary, rear wheel
Einzige Berührungspunkte des Zweirades mit der Transportplattform sind die Aufstandsflächen der Reifen und die unempfindlichen Lenkergriffe/Fußrasten so dass keine der üblichen Transportschäden auftreten können.The only points of contact of the two-wheeler with the transport platform are Footprint of the tires and the insensitive handlebar grips / footrests so that none the usual transport damage can occur.
Die Bewegungstendenz des Zweirades in Richtung der Längsachse kann dabei an Vorder- und Hinterrad zusätzlich durch konventionelle Gurte verhindert werden. Da jedoch für diese Gurte feste Befestigungspunkte auf der Trägerplattform vorliegen und diese grundsätzlich durch die Radspeichen und dafür vorgesehene Öffnungen in der Laufrinne geschlungen werden, werden oben genannten Nachteile umgangen. Durch das Verlegen der Riemen durch die Öffnungen wird die Entfernung der Berührungspunkte am Rad und an der Transportplattform voneinander verkürzt und so die Stabilität erhöht. Die Bewegungstendenz um die Hochachse wird durch eine Laufrinne unterbunden, die Kippneigung wird durch zwei links und rechts an den beiden Lenkergriffen/Fußrasten greifende Stützen vermieden. Nachdem das Zweirad transportfertig gemacht wurde, kann die gesamte Trägerplattform im rechten Winkel zur Längsachse des Zweirades verschoben werden, so daß bei einer, mit jedem weiteren Zweirad wechselnden Ausrichtung der kreuzförmigen Trägerplattform (einmal ist das Hinterrad links, beim nächsten das Vorderrad usw., so dass z. B. die platzraubend breiten Lenker der Zweiräder nie aufeinander treffen) der Platzbedarf stark minimiert werden kann.The tendency of the two-wheeler to move in the direction of the longitudinal axis can be and rear wheel can also be prevented by conventional belts. However, as for this Belts have fixed attachment points on the carrier platform and these in principle looped through the wheel spokes and openings provided in the channel disadvantages mentioned above are avoided. By laying the straps through The openings will be the distance of the points of contact on the wheel and on the Shortened transport platform from each other and thus increased stability. The tendency to move around the vertical axis is prevented by a trough, the tendency to tilt is prevented by two Avoid supports on the left and right on the two handlebar grips / footrests. After the two-wheeler has been made ready for transport, the entire carrier platform can be right angle to the longitudinal axis of the two-wheeler, so that at one, with every other two-wheeler changing orientation of the cruciform support platform (One is the rear wheel on the left, the next is the front wheel, etc., so that e.g. the space-consuming wide handlebars of the two-wheelers never meet) the space requirement strong can be minimized.
Für den praktischen Einsatz der Neuerung ist zunächst die Verwendung von Omnibussen für den Transport vorgesehen. Diese werden mit mindestens einer Hebebühne ausgestattet sein, welche ein Zweirad mit dem Fahrer aufnehmen und auf die erforderliche Höhe anheben kann. Dadurch wird die Gefahr einer Beschädigung durch das bisher gewohnte Bewegen des Zweirades über Rampen in die endgültige Transportposition minimiert.For the practical use of the innovation, the use of buses for provided for transportation. These will be equipped with at least one lift, which can pick up a two-wheeler with the driver and raise it to the required height. This will reduce the risk of damage caused by moving the Bikes minimized via ramps to the final transport position.
Die Transportplattform in ihrer Gesamtheit ist so konstruiert, dass sie die Justierung der variablen Geometrie auf ein Zweirad beliebigen Typs mit nur einer Hand erlaubt, während die andere die entsprechenden Feststellungen vornehmen kann. Dadurch kann der Zeitaufwand für Laden und Endladen eines Zweirades extrem verkürzt werden.The transport platform in its entirety is designed in such a way that it adjusts the variable geometry on a two-wheeler of any type with only one hand allowed while the others can make the corresponding statements. This can save time extremely shortened for loading and unloading a two-wheeler.
Des weiteren sollen die verwendeten Transportplattformen vor, bzw. nach dem Entladen platzsparend bis zur erneuten Verwendung in dem Transportfahrzeug untergebracht werden können.Furthermore, the transport platforms used should be before or after unloading to save space in the transport vehicle until it is used again can.
Um die Beladung des Transportfahrzeugs problemlos durchführen zu können, dürfen die auf dem Boden verlaufenden Laufröhren nicht durch leere Transportplattformen blockiert werden. Aus diesem Grund sind über diesen Laufröhren nochmals zwei Laufröhren angebracht, in denen die leeren Transportplattformen entweder, je nach Raumangebot, in der Horizontalen zwischen den beiden oberen und/oder vorzugsweise in der Vertikalen zwischen jeweils den oberen und unteren vorderen oder der den oberen und unteren hinteren Laufröhren gelagert werden können (Abb. 16). Von dort können sie beim Beladen nach Bedarf entnommen, und beim Entladen wieder gepuffert werden. Werden die leeren Transportplattformen zwischen den oberen Laufröhren horizontal aufbewahrt, ist zur Verlegung derselben eine mittig über den oberen Laufröhren angebrachte Winde (oder ein Flaschenzug) hilfreich.In order to be able to load the transport vehicle without problems, the running tubes running on the floor must not be blocked by empty transport platforms. For this reason, two running tubes are attached above these running tubes, in which the empty transport platforms either, depending on the space available, horizontally between the two upper and / or preferably vertically between the upper and lower front or the upper and lower rear tubes can be stored ( Fig. 16). From there they can be removed when loading and buffered again when unloading. If the empty transport platforms are stored horizontally between the upper running tubes, a winch (or a pulley) attached in the middle above the upper running tubes is helpful for laying them.
Die genaue Funktionsweise der Neuerung soll nachfolgend erläutert werden.The exact functionality of the innovation will be explained below.
Die Transportplattform baut sich aus verschiedenen Hauptkomponenten auf. Es sind dies: die Trägerplattform, der Hauptschlitten, die beiden Auslegerschlitten und die beiden Stützen. Die Trägerplattform besteht in ihrer äußeren Form im wesentlichen aus einem quaderförmigen Grundkörper, auf dem eine Laufrinne angebracht ist und der über einen Hohlraum verfügt, in welchem der H-förmige Hauptschlitten kugelgelagert in Richtung der Längsachse bewegt werden kann. Er wird durch die Längsachse der Trägerplattform in zwei symmetrische Hälften geteilt. Zwischen den Schenkeln des Hauptschlittens befindet sich jeweils links und rechts der Längsachse der Trägerplattform ein ebenfalls kugelgelagerter Auslegerschlitten. Er kann in Richtung der Querachse des Hauptschlittens verschoben werden. Beide Ausleger schlitten sind über ein Zahnrad permanent so miteinander verbunden, dass, wird der linke Auslegerschlitten nach innen bewegt, sich der rechte Auslegerschlitten ebenfalls auf die Längsachse der Trägerplattform zu bewegt. Nach außen hin wird der Bewegungsspielraum der Auslegerschlitten durch eine Austrittssperre begrenzt, nach Innen durch die Strebe des Hauptschlittens, bzw. die Endplatte des Auslegerschlittens (Abb. 4). Die beiden Stützen befinden sich auf einem, mittels zweier Stützflächen auf den Auslegerschlitten befestigten Rohr/Rundstab und können auf diesem vertikal aufgestellt oder horizontal umgelegt werden (Abb. 12). Die Stützen selbst bestehen aus einem innenliegenden und einem außenliegenden Hohlprofil mit rechteckigem Grundriß, wobei das innenliegende im außenliegenden Hohlprofil teleskopartig verschoben, und beide mittels eines Drehgriffs gegeneinander festgestellt werden können (Abb. 1). Die Bewegung des innenliegenden Hohlprofils vom Auslegerschlitten weg, wird durch die Position des auf dem außenliegenden Hohlprofil angebrachten Drehgriffs begrenzt, da dessen Gewindebolzen jederzeit das innenliegende Hohlprofil feststellen können muß. In der Bewegung auf den Auslegerschlitten zu, findet das innenliegende Hohlprofil in der Hülse des außenliegenden Hohlprofils, durch die der Rundstab/das Rohr verläuft, einen Anschlag.The transport platform is made up of various main components. These are: the carrier platform, the main slide, the two jib slides and the two supports. The outer shape of the carrier platform essentially consists of a cuboid base body, on which a trough is attached and which has a cavity in which the H-shaped main slide can be moved with ball bearings in the direction of the longitudinal axis. It is divided into two symmetrical halves by the longitudinal axis of the carrier platform. Between the legs of the main slide there is a cantilever slide, also with ball bearings, to the left and right of the longitudinal axis of the carrier platform. It can be moved in the direction of the cross axis of the main slide. Both cantilever carriages are permanently connected to each other via a gear wheel so that if the left cantilever carriage is moved inwards, the right cantilever carriage also moves towards the longitudinal axis of the carrier platform. On the outside, the freedom of movement of the boom carriage is limited by an exit lock, on the inside by the strut of the main carriage or the end plate of the boom carriage ( Fig. 4). The two supports are located on a tube / round bar attached to the support slides by means of two support surfaces and can be set up vertically or folded horizontally ( Fig. 12). The supports themselves consist of an internal and an external hollow profile with a rectangular layout, the internal in the external hollow profile being telescopically displaced, and both can be locked against each other using a twist grip ( Fig. 1). The movement of the internal hollow profile away from the cantilever carriage is limited by the position of the rotary handle attached to the external hollow profile, since its threaded bolt must be able to determine the internal hollow profile at all times. Moving towards the cantilever carriage, the inner hollow profile finds a stop in the sleeve of the outer hollow profile through which the round rod / tube runs.
Bei den gepufferten Transportplattformen sind die Stützen umgelegt, das außen- und das innenliegende Hohlprofil mittels des Drehgriff so gegeneinander verriegelt, dass die Lenkerzwingen vorzugsweise über das hintere Ende der Trittflächen hinausragen, eine Hebelsperre verriegelt Trägerplattform, Hauptschlitten und Auslegerschlitten gegeneinander, wobei die Auslegerschlitten soweit wie möglich nach innen und der Hauptschlitten nach vorne gefahren sind, die Lenkerzwinge ist vollständig geöffnet und beide Bremsschalen der Sperrmechanik liegen an der Laufröhre an.With the buffered transport platforms, the supports are folded, the outside and the internal hollow profile locked against each other by means of the twist grip so that the Handlebar clamps preferably protrude beyond the rear end of the treads, one Lever lock locks carrier platform, main carriage and boom carriage against each other, the outrigger sled as far as possible inwards and the main sled downwards are at the front, the handlebar clamp is fully open and both brake calipers Locking mechanisms are in contact with the running tube.
In dieser Position der Stützen unterbinden die Bolzen auf den Auslegerschlitten eine seitliche Bewegung der Stützen und durch die beiden Trittflächen wird eine Drehbewegung der Stützen auf dem Rundstab/Rohr des Auslegerschlittens verhindert.In this position of the supports, the bolts on the cantilever carriages prevent one from the side Movement of the supports and through the two treads is a rotary movement of the Support on the round rod / tube of the boom carriage prevented.
Insgesamt wird dadurch eine Verschiebung der Transportplattform oder einzelner ihrer Teile gegeneinander bei Lastwechseln des transportierenden Fahrzeugs verhindert.Overall, this will result in a shift of the transport platform or individual parts thereof against each other when the transport vehicle changes loads.
In diesem Zustand ist die Transportplattform am kompaktesten und kann ohne die Gefahr und den Platzbedarf abstehender Teile bewegt werden.In this state, the transport platform is the most compact and can be safely and without the space required for protruding parts can be moved.
Soll das Fahrzeug nun mit Zweirädern beladen werden, wird an der am nächsten zur Verladestelle liegend gepufferten Transportplattform mit Hilfe eines Werkzeugs die vordere und hintere Sperrmechanik gespannt (Abb. 9 + 10).If the vehicle is now to be loaded with two-wheelers, the front and rear locking mechanisms are tensioned with the help of a tool on the transport platform closest to the loading point ( Fig. 9 + 10).
Das Spannen geschieht, indem ein Werkzeug (Abb. 10 + 11) in den rechteckigen, vorderen und hinteren Öffnungen der Trägerplattform eingeführt und um die zylindrischen, senkrecht stehenden Bolzen der Sperrmechanik in Richtung der jeweilig nächstliegenden Laufröhre gedreht wird, bis die Mechanik einrastet. Das Werkzeug kann dann entfernt werden. Die Bremsschalen sind von der Laufröhre zurückgetreten und haben die Transportplattform freigegeben.Tensioning is done by inserting a tool ( Fig. 10 + 11) into the rectangular, front and rear openings of the carrier platform and rotating it around the cylindrical, vertical bolts of the locking mechanism in the direction of the nearest running tube until the mechanism engages. The tool can then be removed. The brake pads have stepped back from the running tube and released the transport platform.
Ist die Transportplattform horizontal gepuffert, kann sie nun aus den oberen, verkürzten Laufröhren entnommen und mit ihrem hinteren konkaven Laufrollen an die untere hintere Laufröhre angelegt werden.If the transport platform is buffered horizontally, it can now be shortened from the upper ones Tires removed and with their rear concave casters to the lower rear Running tube.
Ist sie vorzugsweise vertikal gepuffert, wird sie solange über die konkaven Laufrollen auf der unteren Laufröhre verschoben, bis sie aus der kürzeren oberen Laufröhre austritt.If it is preferably buffered vertically, it is kept on the concave rollers on the lower tube until it emerges from the shorter upper tube.
In beiden Fällen kann nun die Transportplattform um die hintere Laufröhre geschwenkt und in das, die untere vordere Laufröhre verlängernde Laufröhrensegment eingerastet werden (Abb. 8-10).In both cases, the transport platform can now be swiveled around the rear runner and snapped into the runner segment that extends the lower front runner ( Fig. 8-10).
Dieses Segment kippt von der Transportplattform weg, stellt sich aber durch Federspannung wieder selbständig zurück, so dass es an den konkav gewölbten Laufrollen der Transport plattform anliegt. Ggf. kann das Kippen durch Einbringen eines Hebels in die Bohrung an der Oberseite des Laufröhren-Segmentes unterstützt werden (Abb. 9).This segment tilts away from the transport platform, but resets itself automatically due to spring tension, so that it rests on the concave curved rollers of the transport platform. Possibly. tilting can be supported by inserting a lever into the hole on the top of the running tube segment ( Fig. 9).
Anschließend an die Verlegung der Trägerplattform zwischen die untere Laufröhre und das Laufröhrensegment (Abb. 16, sinngemäß gleich, jedoch zwischen den Laufröhren) wird die Hebelsperre im Hauptschlitten gelöst, d. h. der unter Federspannung stehende, drehbare Hebel wird in die äußere Aussparung eingelegt. In dieser Stellung der Hebelsperre wird der Hauptschlitten gegenüber der Trägerplattform, und die Auslegerschlitten gegenüber dem Hauptschlitten frei und können in ihren Kugellagerungen bewegt werden. Damit können die Auslegerschlitten bis zum Anstoß an die Strebe des H-förmigen Hauptschlittens nach innen verschoben und bis zum Anstoß der äußeren Kugellagerung an die Austrittsperre des Hauptschlittens nach außen verschoben werden. Der Bewegungsspielraum des Hauptschlittens wird lediglich durch die Abmessungen des Hohlraums selbst begrenzt. Ein Auslegerschlitten wird nun ganz nach außen gezogen, wobei sich der zweite ebenso auf die Längsachse der Trägerplattform zu bewegt, und die beiden Stützen aufgerichtet. In senkrechter Position wird dann jede Stütze einzeln über das Rohr/den Rundstab nach außen bis über die Bodenplatte verschoben. Sobald die Stütze an der außenliegenden, senkrechten Fläche des Auslegerschlittens anstößt rastet ein Haken in der mit einem Schlitz versehenen Bodenplatte des außenliegenden Hohlprofils der Stütze ein. Somit ist die Stütze fixiert, denn der Haken verhindert nun eine Bewegung der Stütze entlang des Rohres/Rundstabes, die Bodenplatte eine Drehbewegung um dasselbe/denselben (Abb. 12). Der Drehgriff wird gelöst, so dass das innenliegende Hohlprofil im außenliegenden verschoben werden kann. Die Stütze rutscht dabei selbständig in sich zusammen oder wird manuell zusammengeschoben.After laying the carrier platform between the lower tube and the tube segment ( Fig. 16, basically the same, but between the tubes), the lever lock in the main slide is released, i.e. the spring-loaded, rotatable lever is inserted into the outer recess. In this position of the lever lock, the main slide relative to the carrier platform and the boom slide relative to the main slide become free and can be moved in their ball bearings. This means that the boom slides can be moved inwards until they strike the strut of the H-shaped main slide and can be moved outwards until the outer ball bearing touches the exit stop of the main slide. The range of motion of the main slide is only limited by the dimensions of the cavity itself. One outrigger carriage is now pulled all the way out, the second also moving towards the longitudinal axis of the carrier platform, and the two supports raised. In the vertical position, each support is then individually pushed outwards over the tube / round bar to the bottom plate. As soon as the support strikes the outer, vertical surface of the cantilever carriage, a hook engages in the slot-provided base plate of the outer hollow profile of the support. The support is thus fixed, because the hook now prevents the support from moving along the tube / round rod, and the base plate prevents it from rotating around it ( Fig. 12). The twist grip is released so that the inside hollow profile can be moved in the outside. The support automatically slides together or is pushed together manually.
Die Transportplattform ist nun zwischen Laufröhre und Laufröhrensegment in Richtung Längsachse fixiert und kann beladen werden (sinngemäß gleich, jedoch zwischen den beiden Laufröhren dargestellt: Abb. 2 + 3).The transport platform is now fixed between the running tube and the running tube segment in the direction of the longitudinal axis and can be loaded (basically the same, but shown between the two running tubes: Fig. 2 + 3).
Über die Hebebühne wird das Zweirad mit dem Fahrer auf die erforderliche Höhe angehoben. Der Fahrer rollt das Zweirad von der Hebebühne über das Laufröhrensegment in die Laufrinne der Transportplattform und richtet es ungefähr mittig aus. Dann stützt er sich mit den Füßen auf den Trittbrettern ab und hält das Zweirad möglichst gerade. Um eine mögliche Bruchbelastung der Trägerplattform zu verhindern, sind an der Unterseite, jeweils links und rechts in der Mitte, zwei zylindrische Laufrollen angebracht, die die Trägerplattform stützen. Die beiden Endplatten an den äußeren Enden der Auslegerschlitten ragen über die Unterseite des Auslegerschlittens hinaus und sind halbkreisförmig gerundet. Ihr tiefster Punkt liegt knapp über dem Boden, so daß sie bei einem Verschieben der Transportplattform nicht permanent schleifen, jedoch bei einer außergewöhnlichen Kippbelastung durch das transportierte Zweirad (z. B bei einem heftigen Bremsmanöver oder einem Unfall) im Rahmen einer elastischen Verformung des Materials den Boden erreichen und so die Transportplatt form ebenfalls stützen.The two-wheeler is raised to the required height with the driver using the lift. The driver rolls the two-wheeler from the lift over the tube segment into the Channel of the transport platform and aligns it approximately in the middle. Then he supports himself feet on the running boards and keep the two-wheeler as straight as possible. To a possible one To prevent breakage of the carrier platform are on the underside, left and respectively right in the middle, two cylindrical rollers attached to support the carrier platform. The two end plates on the outer ends of the boom slides protrude from the underside of the cantilever carriage and are rounded in a semicircle. Your lowest point is just above the floor, so that they do not move the transport platform grinding permanently, but with an extraordinary tipping load due to the transported two-wheeler (e.g. during a violent braking maneuver or an accident) in the frame an elastic deformation of the material reach the floor and so the transport plate also support the shape.
Durch das Gewicht des Fahrers "sitzt" das Zweirad in den Federn. Dadurch wird später beim Transport, nach dem Feststellen des Zweirads auf der Transportplattform, die Tendenz des Zweirad zum wippen und aufschaukeln gemindert. Nun kann die variable Geometrie von Hauptschlitten, Auslegerschlitten und Stützen auf den vorliegenden Zweiradtyp angepaßt werden.Due to the weight of the rider, the two-wheeler "sits" in the springs. This will later Transport, after finding the two-wheeler on the transport platform, the tendency of Reduced two-wheeler to rock and rock. Now the variable geometry of Main slide, boom slide and supports adapted to the type of two-wheeler become.
Die Lenkerzwinge wird nun auf die Höhe des Zweirad-Lenkers angehoben und durch Verschieben eines Auslegerschlittens, sowie dem gleichzeitig möglichen Verschieben des Hauptschlittens in der Trägerplattform so justiert, daß die Lenkerzwinge mittels des Lenkerzwingen-Drehgriffs um den jeweiligen Griff des Lenkers gespannt werden kann. Da die beiden Auslegerschlitten sich über ihren permanente Verbindung stets gleichgerichtet auf die Längsachse der Trägerplattform zu oder von ihr weg bewegen und das Zweirad durch die Laufrinne exakt auf die bewegliche Geometrie ausgerichtet ist, ist die Stütze auf der anderen Zweiradseite bereits vorjustiert, und die Lenkerzwinge muß lediglich noch der Lenkerhöhe angepaßt und über den Drehgriff zugeschraubt werden. Die Lenkerzwinge ist an einem, im innenliegenden Hohlprofil installierten Ausleger mit Kreuzgelenk befestigt, so daß sie um alle Achsen gedreht und damit in ihrer Stellung den unterschiedlichen Kröpfungen der Zweiradlenker angepaßt werden kann (Abb. 15). Ihre Positionierung gegenüber dem innenliegenden Hohlprofil ist so gewählt, daß, wird der Lenkergriff bis zum Anschlag in die Lenkerzwinge geschoben, die beiden äußeren Griffenden noch innerhalb des Abstands der Innenseiten der beiden Stützen liegen. So ist gewährleistet, daß bei Zweiradtypen, bei welchen die Lenkergriffe nur knapp über die Karosserie hinausreichen, ausreichender Abstand zu den Stützen gegeben ist, um Beschädigungen zu vermeiden.The handlebar clamp is now raised to the height of the two-wheel handlebar and adjusted by moving a cantilever carriage, as well as the possible displacement of the main carriage in the carrier platform, so that the handlebar clamp can be stretched around the handlebar grip using the handlebar twist grip. Since the two cantilever slides always move in the same direction towards or away from the carrier platform via their permanent connection and the two-wheeler is precisely aligned with the moving geometry through the trough, the support on the other two-wheeler side is already pre-adjusted, and the handlebar clamp must only adjusted to the handlebar height and screwed on using the twist grip. The handlebar clamp is attached to a bracket with universal joint installed in the hollow profile, so that it can be rotated around all axes and its position can thus be adapted to the different cranking of the two-wheel handlebars ( Fig. 15). Their positioning in relation to the inner hollow profile is chosen so that when the handlebar grip is pushed as far as it will go into the handlebar clamp, the two outer ends of the handle are still within the distance between the inner sides of the two supports. This ensures that in the case of two-wheeler types in which the handlebar grips only extend slightly beyond the body, there is sufficient distance from the supports to avoid damage.
Danach wird über den Drehgriff der Stütze beidseitig das innenliegende gegenüber dem außenliegenden Hohlprofil arretiert und die Hebelsperre eingerastet. D. h. der unter Federspannung stehende, drehbare Hebel wird in die innere Aussparung eingelegt. In dieser Stellung der Hebelsperre wird der Hauptschlitten gegenüber der Trägerplattform, und die Auslegerschlitten gegenüber dem Hauptschlitten festgestellt und können so nicht mehr gegeneinander bewegt werden.Then the inside of the prop is turned on both sides using the twist grip external hollow profile locked and the lever lock engaged. I.e. the under Spring-loaded, rotatable levers are inserted into the inner recess. In this The position of the lever lock is the main slide against the carrier platform, and the Outrigger slides are found opposite the main slide and can no longer do so be moved against each other.
Damit ist das Zweirad bereits in allen Achsen fixiert. Um die Einleitung größerer, in Richtung Längsachse der Trägerplattform wirkende Hebelkräfte in die Stützen zu vermeiden, kann anschließend ein Riemen von der Halteöse durch die am günstigsten liegende Öffnung zur Riemenführung in der Laufrinne geführt, um das Vorderrad geschlungen und in die Arretier schnalle eingefädelt und straffgezogen werden. Genauso kann mit dem Hinterrad verfahren werden.The two-wheeler is thus already fixed in all axes. To initiate larger, towards To avoid lever forces acting in the supports on the longitudinal axis of the support platform then a strap from the eyelet through the most convenient opening to Belt guide in the trough, looped around the front wheel and into the lock buckle to be threaded and tightened. The same can be done with the rear wheel become.
Der Zweiradfahrer verläßt nun das Fahrzeug.The two-wheeler now leaves the vehicle.
Die Transportplattform wird nun, mit dem Zweirad, soweit entlang der Laufröhren verschoben, bis sie ihre endgültige Transportposition erreicht hat. Da die Transportplatt formen, im beladenen, wie auch im gepufferten Zustand, stets mit wechselnder Ausrichtung ihres kreuzförmigen Grundrisses in den Laufröhren ruhen, wird der Platzbedarf minimiert, da nie ein platzraubender Zweiradlenker auf einen anderen trifft, bzw. nie ein Hauptschlitten auf einen jeweils anderen stößt.The transport platform is now, with the two-wheeler, as far as along the running tubes moved until it has reached its final transport position. Since the transport plate shape, both loaded and buffered, always with changing orientation Because of their cruciform ground plan, the space requirement is minimized because never a space-consuming two-wheel handlebar meets another, or never a main slide bumps into each other.
In der endgültigen Position werden die beiden, im vorderen und hinteren Bereich der Träger plattform befindlichen Sperrmechanismen ausgelöst, indem ein Werkzeug in die beidseitig an den Außenseiten der Trägerplattform befindlichen Öffnungen eingeführt und um die zylindrischen, senkrecht stehenden Bolzen der Sperrmechanik von den Laufröhren weg gedreht wird, so dass die Mechanik die Bremsschale freigibt und sich diese auf die Laufröhre presst. Die Transportplattform ist so in allen Ebenen transportfertig gesichert und arretiert.In the final position, the two, in the front and rear area, the straps Platform locking mechanisms triggered by a tool in the bilateral the openings located on the outside of the support platform and around the cylindrical, vertical bolts of the locking mechanism away from the barrel tubes is rotated so that the mechanics releases the brake cup and this on the running tube pressed. The transport platform is secured and locked on all levels ready for transport.
Die letzte verfügbare Transportplattform befindet sich dann im beladenen transportfertigen Zustand zwischen einer Laufröhre und dem Laufröhrensegment. Da dieses Laufröhren segment kippbar ausgelegt ist, um das Einführen der Transportplattformen zwischen die Laufröhren zu ermöglichen, muß es zur sicheren Arretierung der letzten Transportplattform festgestellt werden können. Dies geschieht durch eine in dem Laufröhrensegment befindliche Mechanik, welche durch die Bremsschale im dortigen Ende der Trägerplattform bedient wird. Wird die Sperrmechanik mittels des Werkzeugs ausgelöst, betätigt die Bremsschale in ihrer Bewegung einen Bolzen, der über einen Hebel einen Sperrbolzen auslöst, so daß das Laufröhrensegment nicht mehr kippen kann (Abb. 8-10).The last available transport platform is then in a loaded state ready for transport between a running tube and the running tube segment. Since this running tube segment is designed to be tiltable in order to enable the introduction of the transport platforms between the running tubes, it must be able to be ascertained for the secure locking of the last transport platform. This is done by a mechanism located in the running tube segment, which is operated by the brake shell in the end of the carrier platform there. If the locking mechanism is triggered by means of the tool, the brake cup actuates a bolt in its movement, which releases a locking bolt via a lever, so that the running tube segment can no longer tip ( Fig. 8-10).
Wird dann noch die gegenüberliegende Sperrmechanik ausgelöst, ist nach der Arretierung der Transportplattform in Richtung Längsachse auch die Arretierung in Richtung Querachse abgeschlossen.If the opposite locking mechanism is then triggered, the is after locking Transport platform in the direction of the longitudinal axis and the lock in the direction of the transverse axis completed.
Als letzte Maßnahme werden die großen Sicherungsbolzen der unteren Laufröhren durch die jeweils vordere und hintere Bohrung geführt und mit einem Splint gesichert. Diese Bolzen sind eine zusätzliche Sicherungsmaßnahme, um ein Verrutschen der Transportplattformen beim Auftreten von hohen Beschleunigungskräften über diese Punkte hinaus zu verhindern. Diese erweiterte Sicherung findet ebenso nach abgeschlossener Pufferung sämtlicher Transportplattformen statt. Je nachdem, ob die Pufferung zwischen den oberen, oder zwischen einer oberen und einer unteren Laufröhre erfolgt, werden die oberen und/oder unteren Laufröhren durch entsprechendes Setzen der Bolzen zusätzlich gesichert (Abb. 16). As a last measure, the large safety bolts of the lower tubes are passed through the front and rear holes and secured with a split pin. These bolts are an additional safety measure to prevent the transport platforms from slipping beyond these points if high acceleration forces occur. This extended backup also takes place after all transport platforms have been buffered. Depending on whether the buffering takes place between the upper, or between an upper and a lower running tube, the upper and / or lower running tubes are additionally secured by setting the bolts accordingly ( Fig. 16).
Ein Entladen der Transportplattformen und des Transportmittels kann durch die Durchführung der Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge vorgenommen werden.The transport platforms and the means of transport can be unloaded by the Perform the work steps in reverse order.
Weitere Vorteile, Merkmale und Gesichtspunkte der Erfindung sind dem nachfolgenden Beschreibungsteil zu entnehmen, in welchem Details der Neuerung anhand von Abbildungen näher beschrieben werden Further advantages, features and aspects of the invention are the following Descriptive part, in which details of the innovation based on illustrations are described in more detail
In den Abbildungen wird dargestellt:The illustrations show:
Vordere Frontalansicht der Transportplattform im beladungsfähigen ZustandFrontal front view of the transport platform in a loadable condition
Seitenansicht der Transportplattform im beladungsfähigen Zustand mit den vier LaufröhrenSide view of the transport platform in a loadable condition with the four running tubes
Draufsicht der Transportplattform im beladungsfähigen Zustand zwischen den unteren beiden LaufröhrenTop view of the transport platform in a loadable state between the lower two running tubes
Draufsicht des H-förmigen Hauptschlittens (Top view of the H-shaped main carriage (
22
) mit den beiden Auslegerschlitten () with the two boom slides (
33
)
Die Abbildung stellt im wesentlichen die mechanisch beweglichen Teile im Außen-, sowie
Innenbereich dar.)
The illustration essentially shows the mechanically moving parts in the exterior and interior.
Variante der HebelsperreLever lock variant
Hauptschlitten in der Frontalansicht mit Hebelsperre, Zahnrad und Ausleger des AuslegerschlittensFront view of the main slide with lever lock, gear and boom of the boom carriage
Lagerungen vom Auslegerschlitten im Hauptschlitten und vom Hauptschlitten in der Trägerplattform in der FrontalansichtBearings from the boom slide in the main slide and from the main slide in the Front view of the carrier platform
Haupt- und Auslegerschlitten in der Seitenansicht mit mechanischen Einzelheiten des InnenraumsMain and boom slides in side view with mechanical details of the interior
Laufröhrensegment in der FrontalansichtFront view of the running tube segment
Laufröhrensegment und Sperrmechanik in der Seitenansicht Side tube segment and locking mechanism in side view
Laufröhrensegment und Sperrmechanik in der Draufsicht (mit Seitenansicht des Werkzeugs)Top view of the tube segment and locking mechanism (with side view of the tool)
Frontal- und Draufsicht des WerkzeugsFront and top view of the tool
Auf und Anbauten des Auslegerschlittens mit dem innenliegenden Haken zur Verriegelung der StützenAttachments and attachments to the boom slide with the internal hook for locking the supports
Klemmelement im Kanal des ZentralstücksClamping element in the channel of the center piece
Frontalansicht der LenkerzwingeFront view of the handlebar clamp
Seitenansicht der Lenkerzwinge mit Ausleger und KreuzgelenkSide view of the handlebar clamp with bracket and universal joint
Schematische Darstellung der vier Laufröhren mit Laufröhrensegment.Schematic representation of the four running tubes with running tube segment.
Schematische Darstellung der Trägerplattform in verschiedenen Positionierungen, teilweise mit montierten Zweirädern.Schematic representation of the carrier platform in different positions, partially with mounted two-wheelers.
Die Abb. 1-3 zeigen die Transportplattform im beladungsfähigen Zustand in der Frontal- und Seitenansicht, sowie der Draufsicht. Fig. 1-3 show the transport platform in a loadable state in the front and side view, as well as the top view.
Die Stützen, zusammengesetzt aus innenliegendem Hohlprofil (56), mit Schräge (79), Ausleger (86)mit Kreuzgelenk (87) und Lenkerzwinge (88, 93, 96), sowie dem außenliegendem Hohlprofil (55), mit Drehgriff (83), Gewindebolzen (84) und Basis (85), sind vertikal aufgerichtet und auf dem, zwischen den Stützflächen (71) befestigten Rundstab/Rohr (72) über die Bodenplatte (58) verschoben. Die hier nicht sichtbare Verriegelung der Stützen über der Bodenplatte (siehe Abb. 12) kann mittels eines per Hand oder Fuß bedienbaren Hebels (75) aufgehoben werden. Die Endplatte (78) des Auslegerschlittens (3) dient als Anschlag und Stütze gegenüber dem Boden bei größeren Belastungen. Der Auslegerschlitten (3) selbst ist über Kugellagerungen (48) im Hauptschlitten (2) entlang der Querachse (46) verschiebbar gelagert und weist die für eine Verriegelung gegenüber dem Hauptschlitten (2) evtl. notwendige Verzahnung (64) auf.The supports, composed of internal hollow profile ( 56 ), with bevel ( 79 ), extension arm ( 86 ) with universal joint ( 87 ) and handlebar clamp ( 88 , 93 , 96 ), as well as the external hollow profile ( 55 ), with turning handle ( 83 ), Threaded bolts ( 84 ) and base ( 85 ) are erected vertically and moved over the base plate ( 58 ) on the round rod / tube ( 72 ) fastened between the support surfaces ( 71 ). The locking of the supports above the base plate (see Fig. 12), which is not visible here, can be released using a lever ( 75 ) that can be operated by hand or foot. The end plate ( 78 ) of the cantilever carriage ( 3 ) serves as a stop and support in relation to the ground with higher loads. The cantilever carriage ( 3 ) itself is slidably supported along the transverse axis ( 46 ) via ball bearings ( 48 ) in the main carriage ( 2 ) and has the toothing ( 64 ) which may be necessary for locking against the main carriage ( 2 ).
Der Hauptschlitten (2) nimmt die Hebelsperre (59: 61, 63) zur Feststellung von Auslegerschlitten (3), Hauptschlitten (2) und Trägerplattform (1) gegeneinander, sowie die Stützbögen (14) zum Auflegen der umgelegten Stützen (4) und den zylindrischen Bolzen (54) als Sperre für ein seitliches Verrutschen der umgelegten Stützen (4) auf. An der Unterseite des Hauptschlittens (2) befinden sich Trägerkonstruktionen (51), die die Kugellagerungen (53) aufnehmen, über welche der Hauptschlitten (2) in den Laufrinnen (19) im Hohlraum (8) der Trägerplattform in Richtung von deren Längsachse (5) verschoben werden kann.The main slide ( 2 ) takes the lever lock (59: 61, 63) to hold the boom slide ( 3 ), main slide ( 2 ) and carrier platform ( 1 ) against each other, as well as the support arches ( 14 ) for placing the folded supports ( 4 ) and the cylindrical bolt ( 54 ) as a lock for lateral sliding of the folded supports ( 4 ). On the underside of the main slide ( 2 ) there are support structures ( 51 ) which accommodate the ball bearings ( 53 ), via which the main slide ( 2 ) in the grooves ( 19 ) in the cavity ( 8 ) of the support platform in the direction of its longitudinal axis ( 5 ) can be moved.
Die Trägerplattform (1) verfügt über eine Verzahnung (9) zur Verriegelung des Hauptschlittens (2) gegenüber ihr. Auf ihrer Oberseite ist eine Laufrinne (10), bestehend aus den Laufrinnenflächen (11), den Öffnungen zur Riemenführung (20), sowie den seitlich befestigten Trittflächen (13) angebracht. Im Mittelpunkt der Oberseite der Trägerplattform (1) ist eine Hakenöse (12) eingelassen und in ihren Ecken sind Halteösen (16) und Arretierschnallen (15) für die zusätzlich anlegbaren Riemen befestigt. An den Stirnseiten der Trägerplattform (1) befinden sich die Laufrollen mit konkaver Wölbung (17) zum Bewegen der Transportplattform auf den Laufröhren (23-26), und die Bremsschalen (34) zur Feststellung der Transportplattform auf den Laufröhren (23-26). In die Außenseiten der Trägerplattform (1) sind Öffnungen (43) für den Werkzeugeinsatz eingebracht, um die Bedienung der innenliegenden Sperrmechanik zu ermöglichen.The carrier platform ( 1 ) has teeth ( 9 ) for locking the main slide ( 2 ) with respect to it. On its upper side there is a trough ( 10 ) consisting of the tread surfaces ( 11 ), the openings for the belt guide ( 20 ) and the tread surfaces ( 13 ) attached to the side. In the center of the top of the carrier platform ( 1 ) there is a hook eyelet ( 12 ) and in its corners there are eyelets ( 16 ) and locking buckles ( 15 ) for the additional straps. On the end faces of the carrier platform ( 1 ) are the rollers with concave curvature ( 17 ) for moving the transport platform on the running tubes ( 23-26 ), and the brake cups ( 34 ) for fixing the transport platform on the running tubes ( 23-26 ). Openings ( 43 ) for the tool insert are made in the outer sides of the carrier platform ( 1 ) in order to enable the internal locking mechanism to be operated.
An der Unterseite der Trägerplattform (1) sind mittig, und zur Außenkante hin versetzt, zwei zylindrische Laufrollen (21) montiert, welche die Trägerplattform (1) bei Belastung stützen.On the underside of the carrier platform ( 1 ), two cylindrical rollers ( 21 ) are mounted in the center and offset towards the outer edge, which support the carrier platform ( 1 ) when loaded.
Die Abb. 4 und 7 zeigen das mechanische Zusammenwirken von Ausleger- (3) und Hauptschlitten (2), sowie Auslegung und Wirkung der Hebelsperre (59: 60-63, 65, 66) Fig. 4 and 7 show the mechanical interaction of the boom ( 3 ) and main slide ( 2 ), as well as the design and effect of the lever lock (59: 60-63, 65, 66)
Die beiden Auslegerschlitten (3) sind zwischen den Schenkeln des Hauptschlittens (77) kugelgelagert. An den längeren Außenseiten der Auslegerschlitten (3) sind jeweils mindestens zwei teilkugelförmige, auf einer Linie parallel zur Querachse des Hauptschlittens liegende Mulden (70) eingebracht, welche Kugeln (48) aufnehmen, die in entsprechend ausgelegten, in den Innenseiten der Hauptschlitten-Schenkel (77) verlaufenden, teilkreisförmigen Laufrinnen (49) laufen können. So können die Auslegerschlitten (3) entlang der Querachse des Hauptschlitten (46) auf der einen Seite bis zum Anschlag der jeweils äußeren Kugellagerung an der Austrittssperre (50), wobei der Auslegerschlitten (3) weit aus dem Hauptschlitten (2) hervortritt, auf der anderen bis zum Steg des Hauptschlittens (76) verschoben werden. Auf der jeweils äußeren Seite der Auslegerschlitten (3) befinden sich Endplatten (78), die links und rechts über die innenliegende Seiten der Hauptschlitten-Schenkel (77) hinaus verlaufen und somit in Richtung auf die Trägerplattform (1) einen Anschlag bilden. An der innenliegenden Seite der Auslegerschlitten ist eine Aussparung (67) eingebracht, welche den Raum für das Zahnrad (47) zur Verfügung stellt, wenn der Auslegerschlitten (3) maximal nach innen verschoben wird. Das Zahnrad (47) ist im geometrischen Mittelpunkt des Hauptschlittens (2) gelagert. Seine Zahnung greift permanent in die beiden sich gegenüberliegenden Verzahnungen (69) der beiden Ausleger des Auslegerschlittens (68), so dass sich die Auslegerschlitten im Bezug zum Zahnrad stets gleichgerichtet darauf zu oder davon weg bewegen.The two cantilever slides ( 3 ) have ball bearings between the legs of the main slide ( 77 ). At least two partially spherical troughs ( 70 ), which are arranged on a line parallel to the transverse axis of the main slide, are accommodated on the longer outer sides of the cantilever slides ( 3 ) and hold balls ( 48 ) which are arranged in the inside of the main slide legs ( 77 ) running, part-circular channels ( 49 ) can run. The cantilever carriage ( 3 ) along the transverse axis of the main carriage ( 46 ) on one side up to the stop of the respective outer ball bearing on the outlet lock ( 50 ), the cantilever carriage ( 3 ) protruding far from the main carriage ( 2 ) on which others are moved to the web of the main slide ( 76 ). End plates ( 78 ) are located on the outer side of the boom slides ( 3 ), which extend left and right beyond the inner sides of the main slide legs ( 77 ) and thus form a stop in the direction of the carrier platform ( 1 ). A recess ( 67 ) is made on the inner side of the cantilever carriage, which provides the space for the gearwheel ( 47 ) when the cantilever carriage ( 3 ) is maximally displaced inward. The gearwheel ( 47 ) is mounted in the geometric center of the main slide ( 2 ). Its toothing permanently engages in the two opposing toothings ( 69 ) of the two cantilevers of the cantilever carriage ( 68 ), so that the cantilever carriages always move towards or away from them in relation to the gearwheel.
Die Hebelsperre (59: 60-63, 65, 66) dient zur Feststellung der Auslegerschlitten (3) gegenüber dem Hauptschlitten (2) und des Hauptschlittens (2) gegenüber der Trägerplattform (1). Dies geschieht durch manuelle Betätigung eines drehbaren, unter Federspannung stehenden Hebels (62), der in die innenliegende Aussparung (63) in der Oberseite des vorzugsweise vorderen linken Hauptschlittenschenkels (77) eingelegt wird. Über das damit betätigte Gestänge (60) rücken der vierkantige Bolzen (61) in die Verzahnung der Trägerplattform (9) und der über das Hebelgestänge (60) und die rechtwinklige Umlenkung (65) bediente Keil (66) in die Verzahnung des Zahnrades (47) ein. Durch das Blockieren des Zahnrads (47) sind die beiden Auslegerschlitten (3) über ihre permanent mittels einer Verzahnung (69) mit dem Zahnrad (47) verbundenen Ausleger (68) im Hauptschlitten (2) arretiert. Alternativ zum Blockieren des Zahnrads (47) kann, wie in Abb. 4b dargestellt, das Feststellen der Auslegerschlitten (3) im Hauptschlitten (2) durch eine Verzahnung (64) auf der Oberseite des vorzugsweise linken Auslegerschlittens erreicht werden, in die der, in die innerer Aussparung (63) umgelegte, entsprechend verlängerte Hebel (62) einrastet. Durch die Feststellung des einen Auslegerschlittens (3) ist auch der andere aufgrund der permanenten Verbindung der Ausleger (68) mit dem Zahnrad (47) arretiert. Auch hier rückt der vierkantige Bolzen (61) in die Verzahnung der Trägerplattform (9) ein, und sorgt für eine Feststellung des Hauptschlittens (2) gegenüber der Trägerplattform (1). In diesem Fall entfällt jedoch die Verlängerung des Gestänges mit Umlenkung (65) und Keil (66).The lever lock (59: 60-63, 65, 66) is used to fix the extension slide ( 3 ) in relation to the main slide ( 2 ) and the main slide ( 2 ) in relation to the carrier platform ( 1 ). This is done by manual actuation of a rotatable, spring-loaded lever ( 62 ), which is inserted into the internal recess ( 63 ) in the top of the preferably front left main slide leg ( 77 ). About the thus-operated linkage (60) of the four-edged bolt (61) back into the teeth of the carrier platform (9) and served via the lever linkage (60) and the right angle turn (65) wedge (66) in the teeth of the gear (47 ) on. By blocking the gearwheel ( 47 ), the two cantilever carriages ( 3 ) are locked in the main carriage ( 2 ) via their cantilevers ( 68 ) permanently connected to the gearwheel ( 47 ) by means of a toothing ( 69 ). As an alternative to blocking the gearwheel ( 47 ), as shown in Fig. 4b, the cantilever carriage ( 3 ) can be locked in the main carriage ( 2 ) by means of a toothing ( 64 ) on the top of the preferably left cantilever carriage, into which the, in the inner recess ( 63 ) folded over, correspondingly elongated lever ( 62 ) engages. As a result of the detection of one cantilever carriage ( 3 ), the other is also locked due to the permanent connection of the cantilever ( 68 ) to the gearwheel ( 47 ). Here, too, the square bolt ( 61 ) engages in the toothing of the carrier platform ( 9 ) and ensures that the main slide ( 2 ) is fixed in relation to the carrier platform ( 1 ). In this case, however, the extension of the linkage with deflection ( 65 ) and wedge ( 66 ) is not necessary.
Mit Einlegen des Hebels (62) in die äußere Aussparung (63) werden die Auslegerschlitten (3) gegenüber dem Hauptschlitten (2) und der Hauptschlitten (2) gegenüber der Trägerplattform (1) frei, da der vierkantige Bolzen (61) aus der Verzahnung der Trägerplattform (9) ausrückt und entweder der über das Hebelgestänge (60) und die rechtwinklige Umlenkung (65) bediente Keil (66) aus der Verzahnung des Zahnrades (47) ausrückt, oder, alternativ dazu, der, wegen der verkürzten Aussparung (63) winklig in der Aussparung stehende Hebel (62) nicht mehr in die Verzahnung des Auslegerschlittens (64) einrastet.When the lever ( 62 ) is inserted into the outer recess ( 63 ), the cantilever carriages ( 3 ) with respect to the main carriage ( 2 ) and the main carriages ( 2 ) with respect to the carrier platform ( 1 ) are free, since the square bolt ( 61 ) comes out of the teeth the carrier platform ( 9 ) disengages and either the wedge ( 66 ) operated via the lever linkage ( 60 ) and the right-angled deflection ( 65 ) disengages from the toothing of the gearwheel ( 47 ), or, alternatively, because of the shortened recess ( 63 ) the lever ( 62 ) standing at an angle in the recess no longer engages in the toothing of the cantilever carriage ( 64 ).
Abb. 5 stellt ergänzend die Positionierung von Ausleger (68) und Umlenkung (65) mit Keil (66) gegenüber dem Zahnrad (47) dar. Gestänge (60), Umlenkung (65) und Keil (66) sind in der Vertikalen über dem Ausleger (68) angeordnet, so dass beide störungsfrei gegeneinander und unabhängig voneinander bewegt werden können. Fig. 5 also shows the positioning of the boom ( 68 ) and deflection ( 65 ) with wedge ( 66 ) relative to the gear ( 47 ). Linkage ( 60 ), deflection ( 65 ) and wedge ( 66 ) are above the vertical Boom ( 68 ) arranged so that both can be moved against each other and independently of each other without interference.
Abb. 6 zeigt, in Ergänzung zu Abb. 4 + 7, im Schwerpunkt die Anordnung der Kugellagerungen (48, 53) in Auslegerschlitten (3) und Hauptschlitten (2) in der Frontalansicht. Fig. 6 shows, in addition to Figs. 4 + 7, the arrangement of the ball bearings ( 48 , 53 ) in the boom slide ( 3 ) and main slide ( 2 ) in the front view.
Mindestens zwei teilkreisförmige Mulden (52) befinden sich auf einer Linie parallel zur Längsachse der Trägerplattform (5) an der Innenseite zweier, an der Unterseite des Hauptschlittens (2) symmetrisch zur Längsachse der Trägerplattform (5) angebrachter Trägerkonstruktionen (51). Die darin eingebrachten Kugeln (53) laufen in einer, beidseitig unter dem Hohlraum der Trägerplattform (8) über dessen gesamte Länge verlaufende Laufrinne (19), welche ebenfalls parallel zur Längsachse der Trägerplattform (5) so ausgerichtet ist, daß der Hauptschlitten (2) innerhalb des Hohlraums (8) entlang der Längsachse der Trägerplattform (5) frei bewegt werden kann. Auf die Charakteristik der Lagerungen des Auslegerschlittens wurde bereits eingegangen. At least two part-circular troughs ( 52 ) are located on a line parallel to the longitudinal axis of the support platform ( 5 ) on the inside of two support structures ( 51 ) attached symmetrically to the longitudinal axis of the support platform ( 5 ) on the underside of the main slide ( 2 ). The balls ( 53 ) inserted therein run in a channel ( 19 ) running under the cavity of the carrier platform ( 8 ) along its entire length, which is also aligned parallel to the longitudinal axis of the carrier platform ( 5 ) so that the main slide ( 2 ) can be moved freely within the cavity ( 8 ) along the longitudinal axis of the carrier platform ( 5 ). The characteristics of the bearings of the cantilever carriage have already been discussed.
In den Abb. 8-10 ist das Laufröhrensegment (114), sowie die vordere Sperrmechanik, die mit der hinteren baugleich und lediglich spiegelverkehrt eingebaut ist, mit allen Details der äußeren und inneren Konstruktion dargestellt. Fig. 8-10 shows the barrel segment ( 114 ), as well as the front locking mechanism, which is identical in construction to the rear one and is only mirror-inverted, with all details of the outer and inner construction.
An das Laufröhrensegment (114) schließt sich vorzugsweise rechts die vorzugsweise vordere untere Laufröhre (23) an, welche denselben Radius aufweist. Das Laufröhrensegment (114) ist auf zwei am Boden verankerten Scharnieren (101) kippbar gelagert. Beide Scharniere (101) sind mit Rückstellfedern (102) ausgestattet, die ein aufrichtendes Drehmoment bewirken. So stellt das Laufröhrensegment (114) nach dem Einlegen der Transportplattform zwischen sich und die vorzugsweise hintere untere Laufröhre (24) selbstständig den Kontakt zu den Laufrollen mit konkaver Wölbung (17) her, so dass später die beladene Transportplattform auf die sich deckungsgleich dahinter anschließende Laufröhre (23) verschoben werden kann.The preferably lower front running tube ( 23 ), which has the same radius, preferably adjoins the running tube segment ( 114 ) on the right. The running tube segment ( 114 ) is tiltably mounted on two hinges ( 101 ) anchored to the floor. Both hinges ( 101 ) are equipped with return springs ( 102 ), which cause an uprighting torque. Thus, after inserting the transport platform between it and the preferably rear lower running tube ( 24 ), the running tube segment ( 114 ) independently makes contact with the running rollers with concave curvature ( 17 ), so that later the loaded transport platform is placed on the running tube which is congruent behind it ( 23 ) can be moved.
Das Laufröhrensegment (114) verfügt über einen, aus der der Transportplattform zugewandten Seite herausragenden Bolzen (107) mit Krause (108). Dessen innenliegendes gerundetes Ende hält ständigen Kontakt mit dem oberen Arm eines geraden, zweiarmigen Hebels (110), der mittig drehbar gelagert ist. Der obere Arm weist zum Bolzen (107) eine teilkreisförmige Ausstülpung (111) auf, während aus dem unteren Arm beidseitig ein Sperrbolzen (112) ragt, der rechtwinklig zum Hebel (110) und dem Bolzen (107) steht und der durch eine Druckfeder (113) ständig unter Zugspannung gehalten wird, so daß der Bolzen (107) bei fehlender Krafteinwirkung von außen stets wieder selbständig bis zum Anstoß seiner Krause (108) an der Lagerung (106) nach außen tritt.The running tube segment ( 114 ) has a pin ( 107 ) with ruffle ( 108 ) protruding from the side facing the transport platform. Its inner rounded end maintains constant contact with the upper arm of a straight, two-armed lever ( 110 ), which is pivoted in the middle. The upper arm has a partially circular protuberance ( 111 ) to the bolt ( 107 ), while a locking bolt ( 112 ) protrudes from the lower arm on both sides, which is perpendicular to the lever ( 110 ) and the bolt ( 107 ) and which is supported by a compression spring ( 113 ) is constantly kept under tension, so that the bolt ( 107 ) in the absence of force from the outside always comes out again independently until its frill ( 108 ) abuts the bearing ( 106 ).
In der Seite des Laufröhrensegmentes (114), aus der auch der Bolzen (107) ragt, befindet sich eine viereckige Aussparung (103), durch die zwei L-förmige Halterungen (104) in das Innere ragen, die oben winklig abgeschrägt sind und an der dortigen Unterseite eine Aussparung (105) aufweisen. Die viereckige Aussparung (103) findet in diesen L-förmigen Halterungen (104) auch einen Anschlag, so daß das Laufröhrensegment (114) nicht über den 90-Grad- Winkel der senkrecht stehenden Hochachse (36) hinaus in Richtung der Transportplattform geneigt werden kann. Dadurch wird gewährleistet, daß das unter Federspannung stehende Laufröhrensegment (114) vor Einrücken der Transportplattform keinen ungünstigen Winkel einnimmt.In the side of the running tube segment ( 114 ), from which the bolt ( 107 ) also protrudes, there is a square recess ( 103 ) through which two L-shaped brackets ( 104 ) protrude into the interior, which are angled at the top and on have a recess ( 105 ) on the underside there. The square recess ( 103 ) also finds a stop in these L-shaped brackets ( 104 ), so that the running tube segment ( 114 ) cannot be inclined towards the transport platform beyond the 90 degree angle of the vertical vertical axis ( 36 ) , This ensures that the spring tube segment ( 114 ) does not assume an unfavorable angle before the transport platform is engaged.
Wird nun an der letzten beladenen Transportplattform die dem Laufröhrensegment (114) gegenüberliegende Sperrmechanik ausgelöst, trifft die Bremsschale (34) auf das angespitzte äußere Ende des Bolzens (107) und drückt diesen nach innen. Dadurch wird der obere Arm des Hebels (110) von der Transportplattform weg und der untere Arm zur Transportplattform hin ausgelenkt, wobei der Sperrbolzen (112) schließlich in die beiden Aussparungen der L- förmigen Halterungen (105) eintritt. Mit dem Auftreffen der Bremsschale (34) auf dem Laufröhrensegment (114) erreicht der Hebel (110) seine größte Auslenkung und der Sperrbolzen (112) befindet sich damit am Ende der Aussparung (105). Damit ist das Laufröhrensegment (114) arretiert, da der in den Halterungen (105) eingerastete Sperrbolzen (112) nun jegliche Kippbewegung des Laufröhrensegmentes (114) von der Transportplattform weg unterbindet. Der Druck der Bremsschale (34) auf das Laufröhrensegment (114) drückt dieses somit nicht mehr weg, sondern sorgt über die haftbeschichteten Außenfläche der Bremsschale (34) für eine Arretierung der Transportplattform in Richtung Querachse (6).If the locking mechanism opposite the running tube segment ( 114 ) is triggered on the last loaded transport platform, the brake cup ( 34 ) hits the pointed outer end of the bolt ( 107 ) and presses it inwards. As a result, the upper arm of the lever ( 110 ) is deflected away from the transport platform and the lower arm towards the transport platform, the locking bolt ( 112 ) finally entering the two cutouts in the L-shaped holders ( 105 ). When the brake cup ( 34 ) hits the running tube segment ( 114 ), the lever ( 110 ) reaches its greatest deflection and the locking pin ( 112 ) is thus at the end of the recess ( 105 ). This locks the running tube segment ( 114 ) because the locking bolt ( 112 ) locked in the holders ( 105 ) now prevents any tilting movement of the running tube segment ( 114 ) away from the transport platform. The pressure of the brake shell (34) on the overflow tube segment (114) thus does not express this more clear, but provides over the adhesive coated outer surface of the brake shell (34) for locking the transport platform in the direction of the transverse axis (6).
Die Sperrmechanik setzt sich aus einem massiven Vierkantprofil (27), mit der Bremsschale (34) an einem und dem Federteller (31) am anderen Ende, sowie einem, zwischen Lagerung des Vierkantprofils (116) und dem Federteller (31) positionierten bundförmig umlaufenden Stopper (32), seiner Lagerung (116), die ausschließlich eine Bewegung in Richtung seiner Längsachse (28) zuläßt, mit der Aufhängung für einen doppelarmigen Hebel (38) mit winklig zueinander stehenden Armen, den beiden Bolzen (41) für den Werkzeugeinsatz (44) und einer permanent unter Spannung stehenden, auf den Federteller (31) wirkenden Druckfeder (33) zusammen.The locking mechanism consists of a solid square profile ( 27 ), with the brake cup ( 34 ) at one end and the spring plate ( 31 ) at the other end, as well as a collar-shaped stopper positioned between the mounting of the square profile ( 116 ) and the spring plate ( 31 ) ( 32 ), its mounting ( 116 ), which only permits movement in the direction of its longitudinal axis ( 28 ), with the suspension for a double-armed lever ( 38 ) with arms at an angle to one another, the two bolts ( 41 ) for the tool insert ( 44 ) and a permanently under pressure, acting on the spring plate ( 31 ) compression spring ( 33 ).
Soll die Sperrmechanik gespannt werden, d. h. die Bremsschalen (34) sollen von den Laufröhren (23-26), oder dem Laufröhrensegment (114), zurücktreten und die Transportplattform zur Bewegung auf den Laufröhren (23-26)/dem Laufröhrensegment (114) freigeben, muß ein spezielles Werkzeug (44) in die Öffnungen der Außenseiten der Trägerplattform (43) eingeführt werden. Das Einführen des Werkzeugs (44) muss immer in der in Abb. 10 dargestellten Weise erfolgen. Anschließend wird das Werkzeug (44) um die zylindrischen, senkrecht stehenden Bolzen (41) der Sperrmechanik in Richtung der jeweilig nächstliegenden Laufröhre (23-26) gedreht. Dadurch wird die Druckfeder (33) über den Federteller (31) zusammengeschoben und der untere Arm des zweischenkligen, unter Federspannung (40) stehenden Hebels (38) über dem Vierkantprofil (27) rastet schließlich hinter dem Stopper (32) ein. Da der Abstand des Hebeldrehpunktes (39) zum Vierkantprofil (27) kürzer ist als der untere Hebelarm lang ist, ist die Sperrmechanik festgestellt.If the locking mechanism is to be tensioned, ie the brake cups ( 34 ) should withdraw from the running tubes ( 23-26 ) or the running tube segment ( 114 ), and release the transport platform for movement on the running tubes ( 23-26 ) / the running tube segment ( 114 ) , a special tool ( 44 ) must be inserted into the openings in the outer sides of the carrier platform ( 43 ). The tool ( 44 ) must always be inserted in the manner shown in Fig. 10. The tool ( 44 ) is then rotated around the cylindrical, vertical bolts ( 41 ) of the locking mechanism in the direction of the respective closest running tube ( 23-26 ). As a result, the compression spring ( 33 ) is pushed together over the spring plate ( 31 ) and the lower arm of the two-legged lever ( 38 ) under spring tension ( 40 ) above the square profile ( 27 ) finally snaps behind the stopper ( 32 ). Since the distance between the fulcrum ( 39 ) and the square profile ( 27 ) is shorter than the lower lever arm is long, the locking mechanism is locked.
Soll die Sperrmechanik entspannt werden, d. h. die Bremsschalen (34) sollen sich auf die Laufröhren (23-26), oder das Laufröhrensegment (114), pressen und so die Transportplattform auf den Laufröhren (23-26))/dem Laufröhrensegment (114) feststellen, wird ebenfalls das Werkzeug (44) in der beschriebenen Form eingeführt, jedoch nun um die zylindrischen, senkrecht stehenden Bolzen (41) der Sperrmechanik von der jeweilig nächstliegenden Laufröhre (23-26) weg gedreht. Damit wird auf den oberen Arm des doppelarmigen Hebels (38) so eingewirkt, daß er in Richtung Laufröhre (23-26))/dem Laufröhrensegment (114) gedreht wird und damit der untere Arm soweit nach oben schwenkt, dass der Stopper (32) freigegeben wird und die Druckfeder (33) die Bremsschale (34) über den Federteller (31) und das Vierkantprofil (27) beschleunigt und schließlich auf die Laufröhre (23-26))/das Laufröhrensegment (114) preßt. Die Kontaktfläche der Bremsschale (34) ist zusätzlich gummiert, so daß sich eine höhere Haftreibung ergibt.If the locking mechanism is to be relaxed, ie the brake cups ( 34 ) should press onto the running tubes ( 23-26 ) or the running tube segment ( 114 ) and thus the transport platform on the running tubes ( 23-26 )) / the running tube segment ( 114 ) determine, the tool ( 44 ) is also inserted in the form described, but is now turned around the cylindrical, vertical bolts ( 41 ) of the locking mechanism away from the respective closest running tube ( 23-26 ). This acts on the upper arm of the double-armed lever ( 38 ) in such a way that it is turned in the direction of the running tube ( 23-26 )) / the running tube segment ( 114 ) and thus the lower arm pivots upwards so far that the stopper ( 32 ) is released and the compression spring ( 33 ) accelerates the brake cup ( 34 ) via the spring plate ( 31 ) and the square profile ( 27 ) and finally presses on the running tube ( 23-26 )) / the running tube segment ( 114 ). The contact surface of the brake cup ( 34 ) is additionally rubberized, so that there is a higher static friction.
Es wird immer sinngemäß gleich mit beiden Sperrmechaniken verfahren, so dass sich beide stets im gleich Zustand befinden.It is always the same procedure with both locking mechanisms, so that both are always in the same condition.
Abb. 11 zeigt die Ausführung des Werkzeugs zur Bedienung der Sperrmechanik in der Frontalansicht und Draufsicht. Fig. 11 shows the design of the tool for operating the locking mechanism in the front view and top view.
In der Abb. 12 sind einige Details der An- und Aufbauten (ohne Stützbogen und zylindrischem, senkrechtem Bolzen) der Auslegerschlitten dargestellt. Im Wesentlichen soll die Wirkungsweise der Verriegelung der Stütze auf der Bodenplatte dargestellt werden. Das außenliegende Hohlprofil der Stütze (55) verfügt über eine Bohrung (80) mit einer innen liegenden Hülse (115), durch welche spielfrei ein Rundstab/Rohr (72) geführt ist. Dieser Rundstab/Dieses Rohr (72) wiederum ist starr an zwei senkrecht stehenden Stützflächen (71) befestigt. Auf der Oberseite des Auslegerschlittens (3) ist, anstoßend an die äußere Stützfläche (71), eine Bodenplatte (58) angebracht. In der Bodenplatte (58) ist ein, auf einer Drehachse gelagerter Haken (73) eingebaut, der über eine Rückstellfeder verfügt und über einen Hebel (75), der aus einer Öffnung (74) in der Endplatte des Auslegerschlittens (78) ragt, per Hand oder Fuß bedient werden kann. Den Boden des außenliegenden Hohlprofils bildet eine Abdeckplatte (82), in die ein Schlitz (81) eingebracht ist. Fig. 12 shows some details of the attachments and superstructures (without a support arch and cylindrical, vertical bolt) of the boom slides. Essentially, the mode of operation of locking the support on the base plate is to be illustrated. The outer hollow profile of the support ( 55 ) has a bore ( 80 ) with an inner sleeve ( 115 ) through which a round rod / tube ( 72 ) is guided without play. This round rod / tube ( 72 ) in turn is rigidly attached to two vertical support surfaces ( 71 ). A bottom plate ( 58 ) is attached to the top of the cantilever carriage ( 3 ), abutting the outer support surface ( 71 ). In the base plate ( 58 ), a, mounted on an axis of rotation hook ( 73 ) is installed, which has a return spring and a lever ( 75 ), which protrudes from an opening ( 74 ) in the end plate of the boom slide ( 78 ) by Can be operated by hand or foot. The bottom of the external hollow profile is formed by a cover plate ( 82 ) into which a slot ( 81 ) is made.
Wird nun das außenliegende Hohlprofil (55), und damit die gesamte Stütze (4), auf dem Rundstab/Rohr (72) in Richtung Bodenplatte (58) verschoben, wenn z. B. eine zuvor gepufferte Transportplattform für das Beladen fertig gemacht werden soll, wird der Haken (73) auf Grund seiner gerundeten Spitze zunächst nach unten weggedrückt und rastet schließlich, von der Federkraft getrieben, nach Anstoß des außenliegenden Hohlprofils (55) an der äußeren Stützfläche (71), in den Schlitz der Abdeckplatte (81) ein. Die senkrecht stehende Kante des Hakens (73) verhindert nun eine Ausrücken des außenliegenden Hohlprofils (55) in Richtung der innenliegenden Stützfläche (71). Die Stütze (4) ist festgestellt.Now the outer hollow profile ( 55 ), and thus the entire support ( 4 ), on the round rod / tube ( 72 ) in the direction of the base plate ( 58 ) when z. B. a previously buffered transport platform is to be made ready for loading, the hook ( 73 ) is first pushed down due to its rounded tip and finally snaps, driven by the spring force, after the outer hollow profile ( 55 ) abuts the outer support surface ( 71 ), in the slot of the cover plate ( 81 ). The vertical edge of the hook ( 73 ) now prevents the external hollow profile ( 55 ) from disengaging in the direction of the internal support surface ( 71 ). The support ( 4 ) is locked.
Wird der Hebel (75) per Hand oder Fuß gegen die Federkraft nach oben gedrückt, rückt der Haken (73) aus dem Schlitz der Abdeckplatte (81) und das außenliegende Hohlprofil (55) kann wieder in Richtung der innenliegenden Stützfläche (71) verschoben werden.If the lever ( 75 ) is pressed upwards by hand or foot against the spring force, the hook ( 73 ) moves out of the slot in the cover plate ( 81 ) and the external hollow profile ( 55 ) can be moved again in the direction of the internal support surface ( 71 ) ,
Abb. 13 zeigt die besondere Form der drei Kanäle (90) im Zentralstück der Lenkerzwinge (88) und der Klemmelemente (96) in diesem Bereich, durch die sichergestellt ist, dass die Klemmelemente (96) zwar den Kanal (90) entlang verschoben werden können, jedoch, im Zusammenwirken mit der runden Endplatte (94), nicht aus diesen ausrücken können und eine entsprechende Führung aufeinander zu oder voneinander weg erhalten. Fig. 13 shows the special shape of the three channels ( 90 ) in the central part of the handlebar clamp ( 88 ) and the clamping elements ( 96 ) in this area, which ensures that the clamping elements ( 96 ) are moved along the channel ( 90 ) cannot, however, in cooperation with the round end plate ( 94 ), disengage from it and receive a corresponding guidance towards or away from one another.
Die Abb. 14 + 15 zeigen den genauen Aufbau der Lenkerzwinge und ihre Funktionsweise. Fig. 14 + 15 show the exact structure of the handlebar clamp and how it works.
Bei Betätigung des Drehgriffs (93) wird die Welle (92) im Zentralstück der Lenker-Zwinge (88, 91) über das Gewinde (95) in Richtung der Längsachse (89) vor oder zurück bewegt. Bei dieser Bewegung nimmt die runde Endplatte (94) über eine Aussparung im Klemmelement (97) die drei Klemmelemente (96) mit, wobei diese, über die trapezförmigen Kanäle (90) im kegelförmigen Zentralstück geführt, entweder auseinander- oder zueinander streben und damit entweder den Lenkergriff freigeben oder feststellen.When the rotary handle ( 93 ) is actuated, the shaft ( 92 ) in the central part of the handlebar clamp ( 88 , 91 ) is moved forwards or backwards in the direction of the longitudinal axis ( 89 ) via the thread ( 95 ). During this movement, the round end plate ( 94 ) takes the three clamping elements ( 96 ) with it through a cutout in the clamping element ( 97 ), which, guided over the trapezoidal channels ( 90 ) in the conical central piece, either move apart or towards one another and thus either release or lock the handlebar grip.
Die Abmessungen der Einzelteile zueinander sind so aufeinander abgestimmt, dass ein Ausrücken der Endplatte (94) auf den Aussparungen der Klemmelemente (97) unmöglich ist. Die Klemmelemente (96) können über mindestens zwei Befestigungspunkte (98) mit Polsterelementen (100) versehen werden, um Druckstellen an den Lenkergriffen des Zweirades beim Zuschrauben der Zwinge zu verhindern.The dimensions of the individual parts are matched to one another in such a way that disengagement of the end plate ( 94 ) on the cutouts of the clamping elements ( 97 ) is impossible. The clamping elements ( 96 ) can be provided with cushion elements ( 100 ) via at least two fastening points ( 98 ) in order to prevent pressure points on the handlebar grips of the two-wheeler when the clamp is screwed on.
Das Kreuzgelenk (87) am Ausleger der Lenkerzwinge (86) erlaubt die Drehung der gesamten Lenkerzwinge in alle Richtungen, um sich den verschiedenen Kröpfungen der Zweiradlenker anpassen zu können.The universal joint ( 87 ) on the arm of the handlebar clamp ( 86 ) allows the entire handlebar clamp to be rotated in all directions in order to be able to adapt to the different cranking of the two-wheel handlebars.
Abb. 16 zeigt in einer schematischen Darstellung die Positionierung der Laufröhren (23 -26) und des Laufröhrensegmentes (114) zueinander im Gesamtsystem. Fig. 16 shows a schematic representation of the positioning of the running tubes (23-26) and the running tube segment ( 114 ) relative to one another in the overall system.
Die am, vom Laufröhrensegment (114) abgewandten Ende der Laufröhren angebrachten Kränze (118) und die horizontal, bzw. vertikal verlaufenden Bohrungen (119) in den, dem Laufröhrensegment (114) zugewandten Enden mit darin per Splint gesicherten Bolzen (117), sollen Anschlagpunkte bei einer evtl. auftretenden Situation (z. B. Aufprall des Transportfahrzeugs auf ein Hindernis) bilden in der die Bremskräfte der Bremsschalen (34) evtl. nicht mehr ausreichen. Die Bolzen (117) werden demnach so gesetzt, wie es für die Position der Transportplattform am günstigsten ist, um eine Abrutschen derselben zu verhindern. The rings ( 118 ) attached to the end of the running tubes facing away from the running tube segment ( 114 ) and the horizontally or vertically running bores ( 119 ) in the ends facing the running tube segment ( 114 ) with pins ( 117 ) secured therein with cotter pins Anchor points in the event of a possible situation (e.g. impact of the transport vehicle on an obstacle) in which the braking forces of the brake linings ( 34 ) may no longer be sufficient. The bolts ( 117 ) are therefore set in the way that is most favorable for the position of the transport platform in order to prevent them from slipping.
11
Trägerplattform
carrier platform
22
Hauptschlitten
main carriage
33
Auslegerschlitten
boom carriage
44
Stützen
Support
55
Längsachse der Trägerplattform
Longitudinal axis of the carrier platform
66
Querachse der Trägerplattform
Transverse axis of the carrier platform
77
Hochachse der Trägerplattform
Vertical axis of the carrier platform
88th
Hohlraum der Trägerplattform
Carrier platform cavity
99
Verzahnung der Trägerplattform
Interlocking of the carrier platform
1010
Laufrinne
Spillway
1111
Laufrinnenflächen
Spillway surfaces
1212
Hakenöse
hook eye
1313
Trittflächen
treads
1414
Stützbogen
supporting arch
1515
Riemenbefestigung Arretierschnalle
Strap fastening locking buckle
1616
Riemenbefestigung Halteöse
Strap attachment eyelet
1717
Laufrollen mit konkaver Wölbung
Cambers with concave curvature
1818
Hochachse der Laufrollen mit konkaver Wölbung
Vertical axis of the rollers with concave curvature
1919
Laufrinne der Trägerplattform für die Kugellagerung des Hauptschlittens
Channel of the carrier platform for the ball bearing of the main slide
2020
Öffnungen zur Riemenführung
Belt guide openings
2121
Zylindrische Laufrollen
Cylindrical rollers
2222
Längsachse der zylindrischen Laufrollen
Longitudinal axis of the cylindrical rollers
2323
Laufröhre unten, vorne
Running tube below, in front
2424
Laufröhre unten, hinten
Running tube below, behind
2525
Laufröhre oben, vorne
Running tube above, in front
2626
Laufröhre oben, hinten
Running tube above, behind
2727
Vierkantprofil
Square profile
2828
Längsachse des Vierkantprofils
Longitudinal axis of the square profile
2929
Hochachse des Vierkantprofils
Vertical axis of the square profile
3030
Querachse des Vierkantprofils
Transverse axis of the square profile
3131
Federteller
spring plate
3232
Stopper
stopper
3333
Druckfeder der Sperrmechanik
Compression spring of the locking mechanism
3434
Bremsschale
brake shell
3535
Längsachse der Laufröhre
Longitudinal axis of the running tube
3636
Hochachse der Laufröhre
Vertical axis of the running tube
3737
Querachse der Laufröhre
Transverse axis of the running tube
3838
Doppelarmiger Hebel
Double-armed lever
3939
Achse des doppelarmiger Hebels
Axis of the double-armed lever
4040
Rückstellfeder des doppelarmiger Hebels
Return spring of the double-armed lever
4141
Zylindrische Bolzen
Cylindrical bolts
9393
Drehgriff der Lenkerzwinge
Handlebar clamp twist grip
9494
Runde Endplatte der Lenkerzwinge
Handlebar clamp round end plate
9595
Gewinde der Welle
Thread of the shaft
9696
Klemmelemente
clamping elements
9797
Aussparung des Klemmelementes
Recess of the clamping element
9898
Befestigungspunkte
attachment points
9999
Kreisausschnittförmiges Profil
Circular section profile
100100
Polsterelement
cushion element
101101
Scharniere des Laufröhrensegmentes
Hinges of the tubular segment
102102
Rückstellfedern der Scharniere
Return springs of the hinges
103103
Aussparung des Laufröhrensegmentes
Recess of the running tube segment
104104
L-förmige Halterungen für das Laufröhrensegment
L-shaped brackets for the running tube segment
105105
Aussparung in den Halterungen
Cutout in the brackets
106106
Lagerung des Rundbolzens
Storage of the round bolt
107107
Rundbolzen
round pins
108108
Krause des Rundbolzens
Frill of the round pin
109109
Lagerschenkel
bearing legs
110110
Hebel
lever
111111
Teilkreisförmige Ausstülpung des Hebels
Partially circular protuberance of the lever
112112
Sperrbolzen
locking pin
113113
Druckfeder
compression spring
114114
Laufröhrensegment
Running tube segment
115115
Hülse
shell
116116
Lagerung des Vierkantprofils
Storage of the square profile
117117
Sicherungsbolzen mit Splint
Safety pin with cotter pin
118118
Kranz
wreath
119119
Bohrung für den Sicherungsbolzen mit Splint
Hole for the safety pin with cotter pin
Claims (58)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001113162 DE10113162C2 (en) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | Transport platform with variable geometry for motorized two-wheelers, which is moved and locked in the actual means of transport via a tube system |
DE2002141269 DE10241269B4 (en) | 2001-03-19 | 2002-09-06 | Transport platform with variable geometry for motorized two-wheeler, which is moved and locked via a linear guide system in the actual transport |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001113162 DE10113162C2 (en) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | Transport platform with variable geometry for motorized two-wheelers, which is moved and locked in the actual means of transport via a tube system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10113162A1 DE10113162A1 (en) | 2002-11-21 |
DE10113162C2 true DE10113162C2 (en) | 2003-04-24 |
Family
ID=7678011
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2001113162 Expired - Fee Related DE10113162C2 (en) | 2001-03-19 | 2001-03-19 | Transport platform with variable geometry for motorized two-wheelers, which is moved and locked in the actual means of transport via a tube system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10113162C2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202007009014U1 (en) | 2007-06-26 | 2008-11-13 | Kuka Systems Gmbh | Transportable component carrier |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114275303A (en) * | 2021-11-26 | 2022-04-05 | 安庆大群包装有限公司 | Corrugated carton with buffering shock-absorbing structure |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29716047U1 (en) * | 1997-05-23 | 1998-05-14 | Krone, Klaus Dieter Wilhelm, 28857 Syke | Transport system for scooters |
-
2001
- 2001-03-19 DE DE2001113162 patent/DE10113162C2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29716047U1 (en) * | 1997-05-23 | 1998-05-14 | Krone, Klaus Dieter Wilhelm, 28857 Syke | Transport system for scooters |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202007009014U1 (en) | 2007-06-26 | 2008-11-13 | Kuka Systems Gmbh | Transportable component carrier |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10113162A1 (en) | 2002-11-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3126190B9 (en) | Trailer-train trailer having a carrying frame for a transport-material cart | |
DE2352458A1 (en) | ADJUSTABLE HAND CART | |
DE112010002531T5 (en) | CROSS BAR TERMINAL DEVICE | |
EP2987538B1 (en) | Front unit for a ski binding and system consisting of a front unit and a rear unit | |
DE2743361A1 (en) | Trolley for pushing into the hold of a car | |
DE3007578A1 (en) | LOAD CARRIERS | |
DE1194715B (en) | Device for loading and unloading large, box-like containers on vehicles | |
DE29704769U1 (en) | Bath lift for seniors and the disabled | |
DE10113162C2 (en) | Transport platform with variable geometry for motorized two-wheelers, which is moved and locked in the actual means of transport via a tube system | |
DE102019126427B3 (en) | Device for precisely positioning a transport pallet | |
DE10241269B4 (en) | Transport platform with variable geometry for motorized two-wheeler, which is moved and locked via a linear guide system in the actual transport | |
DE9405344U1 (en) | Holding device | |
DE19721121C2 (en) | Device and vehicle for container transport | |
EP3571108B1 (en) | Frame of a child's carriage | |
EP1354790A1 (en) | Foldable stanchion with locking device | |
DE102016013093B4 (en) | Transport device for at least one two-wheeler, and method for loading a transport device with a two-wheeler | |
DE3922811A1 (en) | Placing container on vehicle - involves provision of displaceable guide surfaces | |
DE20307880U1 (en) | Lifting device for loads in luggage space of vehicle, has energy accumulator between base plate and lockable load support plate | |
DE4440912C2 (en) | Hand truck that can be moved on stairs | |
EP2271536A2 (en) | Hand pallet truck | |
EP0507906B1 (en) | Erection scaffolding with lifting tackle | |
DE4027864A1 (en) | Semi-trailer for bulky loads - has U-section chassis open to rear, with locking devices keeping longitudinal, stable beams parallel | |
EP2576289B1 (en) | Device for securing goods in a cargo compartment of a vehicle | |
DE3833060A1 (en) | TOW RACK OF A COMMERCIAL VEHICLE BODY | |
EP0387190A1 (en) | Mobile loading ramp with automatic slip protection |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8304 | Grant after examination procedure | ||
AG | Has addition no. |
Ref document number: 10241269 Country of ref document: DE Kind code of ref document: P |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee | ||
8370 | Indication of lapse of patent is to be deleted | ||
Q161 | Has additional application no. |
Kind code of ref document: P Ref document number: 10241269 Country of ref document: DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |