DE10111564A1

DE10111564A1 - Refueling hose esp. for motor vehicles is corrugated with spirals extending around longitudinal hose axis to improve flow

Info

Publication number: DE10111564A1
Application number: DE2001111564
Authority: DE
Inventors: Uwe Nelles
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 2001-03-10
Filing date: 2001-03-10
Publication date: 2002-09-12

Abstract

The hose has a flexible body and a corrugated contour, which extends spirally around the longitudinal axis (4) of the hose (1). It has mainly circular arc-shaped crests and transitions. The relative distances between the spiral windings are constant over the length of the hose. One hose end is connected to a fuel tank, and the other end is connected to a fuel extractor. Ventilation of the device is via the hose.

Description

Die Erfindung betrifft einen Betankungsschlauch, insbesondere zur Betankung eines Kraftfahrzeugs, mit einem flexiblen Schlauchkörper mit einer wellenförmigen Kontur.The invention relates to a refueling hose, in particular for refueling a motor vehicle, with a flexible hose body with a wavy contour.

Solche Schläuche werden u. a. an Tankstellen für Pkw eingesetzt und sollten eine schnelle und sichere Abgabe von Kraftstoff ermöglichen und darüber hinaus auch gegen äußere Beanspruchung gesichert sein.Such hoses are u. a. at petrol stations for cars used and should be a quick and safe delivery of Enable fuel and also against external ones Be secured.

Die DE 36 35 469 A1 zeigt einen Betankungsschlauch mit einer wellenförmigen Geometrie, die aus in Längsrichtung des Schlauches hintereinander angeordneten Ringen besteht. Dabei tritt aber das Problem auf, daß eine stärkere Wellung zwar die Belastbarkeit des Schlauches gegen verformende Einflüsse erhöht, das Strömungsverhalten der Flüssigkeit im Schlauch jedoch zunehmend beeinträchtigt wird.DE 36 35 469 A1 shows a refueling hose with a wavy geometry that is made in the longitudinal direction of the Hose is arranged one behind the other rings. there but the problem arises that a stronger curl the resilience of the hose against deforming influences increases the flow behavior of the liquid in the hose however is increasingly compromised.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe ist es, für den Zweck einer Betankung einen Schlauch so auszubilden, daß die stabilisierende Wirkung einer wellenförmigen Kontur bei gleichzeitig möglichst günstigen Durchströmungseigenschaften gegeben ist.The object underlying the invention is for the Purpose of refueling a hose so that the stabilizing effect of a wavy contour at the same time, the most favorable flow properties given is.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Betankungsschlauch vorgeschlagen, daß die wellenförmige Kontur einen spiralförmigen Verlauf um die Längsachse des Schlauches aufweist. Das Vorsehen einer spiralförmigen Wellenkontur hat den Vorteil, daß nicht wie bei einer Anordnung ringförmiger Querschnittsänderungen insbesondere bei Biegungen des Schlauchs eine turbulente Strömung mit den entsprechenden Widerständen auftritt, sondern durch die spiralförmige Ausbildung ein Drall der Strömung hin zur Strömungsmitte entsteht.To solve this problem with a generic Refueling hose suggested that the wavy Contour a spiral course around the longitudinal axis of the Has hose. The provision of a spiral Shaft contour has the advantage that it is not like a Arrangement of annular changes in cross-section in particular when the hose bends, a turbulent flow with the corresponding resistance occurs, but by the spiral formation a swirl of the flow towards Flow center arises.

In vorteilhafter Weiterbildung, weist der Betankungsschlauch eine spiralförmige Wellenkontur mit jeweils weitgehend teilkreisförmigen Scheiteln und weitgehend teilkreisförmigen Übergängen auf. Damit sind die Vorteile einer federartig Zug- und Druckbelastungen nachgebenden Wellenkontur und deren Flexibilität gegen verformende Einflüsse ebenso weiter gewährleistet wie die günstigen Strömungsverhältnisse im Schlauchinneren.In an advantageous development, the refueling hose has a spiral wave contour with largely each part-circular vertices and largely part-circular Transitions on. So the advantages of a feather Shaft contour and tensile and compressive loads their flexibility against deforming influences also continues ensures how the favorable flow conditions in the Hose inside.

Weiterhin günstig ist es, wenn die spiralförmige Wellenkontur einen Winkel von ca. 60° gegen die Längsachse des Schlauches aufweist.It is also favorable if the spiral Shaft contour at an angle of approx. 60 ° to the longitudinal axis of the hose.

Weiter mit Vorteil sind die Abstände der Spiralwindung über die Länge des Schlauches konstant.The distances between the spiral turns are also advantageous the length of the hose constant.

Die vorstehende Aufgabe wird auch durch die Verwendung eines Schlauches mit den vorstehend geschilderten Merkmalen, in einer Betankungsvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem mit einem Schlauchende verbundenen Kraftstoffvorratsbehälter und einer an dem entgegengesetzten Schlauchende angeordneten Kraftstoffentnahmeeinrichtung gelöst.The above task is also accomplished using a Hose with the features described above, in a refueling device, in particular for a Motor vehicle, with one connected to a hose end Fuel tank and one on the opposite Fuel removal device arranged at the end of the hose solved.

Mit besonderem Vorteil findet der Schlauch auch Verwendung bei Betankungsvorrichtungen, bei denen die Entlüftung über den Betankungsschlauch erfolgt, da bei dem durch die spiralförmige Wellenkontur aufgezwungenen Strömungsverlauf, die Rückführung von Luft in Gegenrichtung verbessert ist. Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung können der nachfolgenden Beschreibung zu dem in der Zeichnung dargestellten, nicht beschränkenden Ausführungsbeispiel sowie den Patentansprüchen entnommen werden.The hose is also used with particular advantage in the case of refueling devices in which the ventilation is over the refueling hose is carried out because the spiral wave contour imposed flow pattern, the return of air in the opposite direction is improved. Further advantages and features of the invention can following description to that in the drawing illustrated, non-limiting embodiment and the patent claims.

In der Zeichnung zeigt:The drawing shows:

Fig. 1 einen Abschnitt eines Betankungsschlauches in Draufsicht Fig. 1 shows a section of a refueling hose in plan view

Fig. 2 Längsschnitt gemäß Linie II-II in Fig. 1 in vergrößerter Darstellung Fig. 2 longitudinal section along line II-II in Fig. 1 in an enlarged view

Der in Fig. 1 dargestellte Betankungsschlauch 1 aus Kunststoff ist in einer Betankungsvorrichtung zwischen dem nicht gezeigten Kraftstoffvorratsbehälter und der ebenfalls nicht gezeigten Zapfpistole angeordnet. Der Schlauch 1 weist eine Wellenkontur mit Wellenbergen 2 und Wellentälern 3 auf. Dabei ist sowohl der Wellenberg 2 als auch das Wellental 3 so ausgebildet, daß sie sich fortlaufend und spiralförmig um die Längsachse 4 des Schlauches 1 winden. Sowohl der spiralförmige Verlauf des Wellenbergs 2 als auch der spiralförmige Verlauf des Wellentals 3 erfolgen bei konstantem Durchmesser. Beim Durchströmen des Schlauches 1 mit einer Flüssigkeit in Richtung des spiralförmigen Verlaufs der Wellenkontur unterliegt die Strömung einem Drall in Richtung der Mitte der Strömung und daraus folgend einem zunehmenden Geschwindigkeitsgradienten ausgehend von der Wandung des Schlauchs bis zur Mitte des Schlauches. Eine an einem beliebigen Punkt des spiralförmigen Verlaufs der Wellenberge 2 bzw. der Wellentäler 3 angelegte Tangente weist jeweils einen Winkel α von 60° gegen die Längsachse 4 des Schlauches 1 auf. Sowohl die Spiralwindungen des Verlaufs des Wellenbergs 2 als auch die des Wellentals 3 sind jeweils zueinander äquidistant, wobei die jeweiligen Werte für den Wellenberg und das Wellental gleich sind.The fueling hose 1 made of plastic shown in FIG. 1 is arranged in a fueling device between the fuel reservoir, not shown, and the fuel nozzle, also not shown. The hose 1 has a wave contour with wave crests 2 and wave troughs 3 . Both the wave crest 2 and the wave trough 3 are designed such that they continuously and spirally wind around the longitudinal axis 4 of the hose 1 . Both the spiral course of the wave crest 2 and the spiral course of the wave valley 3 take place with a constant diameter. When flowing through the hose 1 with a liquid in the direction of the spiral course of the wave contour, the flow is subject to a swirl in the direction of the center of the flow and consequently an increasing speed gradient starting from the wall of the hose to the center of the hose. A tangent applied at any point in the spiral course of the wave crests 2 or the wave troughs 3 has an angle α of 60 ° with respect to the longitudinal axis 4 of the hose 1 . Both the spiral turns of the course of the wave crest 2 and that of the wave trough 3 are in each case equidistant from one another, the respective values for the wave crest and the wave trough being the same.

In Fig. 2 sind die bei nicht gebogenem Schlauch über die Längsachse 4 des Schlauches 1 konstanten Durchmesser d1 des Wellenbergs 2 und d2 des Wellentals 3 gezeigt. Die Scheitel 5 des Wellenbergs 2 und 6 des Wellentals 3 sind teilkreisbogenförmig ausgebildet, wodurch die Beeinträchtigung des Strömung möglichst gering gehalten wird.In FIG. 2, when not bent tube over the longitudinal axis 4 of the tube 1 constant diameter d1 of the wave crest 2 and d2 are shown of the corrugation. 3 The apex 5 of the wave crest 2 and 6 of the wave valley 3 are formed in the shape of a partial arc, whereby the impairment of the flow is kept as low as possible.

In einer Ausführung für eine Pkw-Betankung in einer herkömmlichen Tankstelle beträgt der konstante Durchmesser d1 des Wellenbergs 2 30 mm und der ebenfalls konstante Durchmesser d2 des Wellentals 3 25 mm. Der Abstand der Scheitelpunkte sowohl der Spiralwindungen des Wellenbergs 2 als auch des Wellentals 3 beträgt in Längsrichtung des Schlauches 9 mm.In an embodiment for car refueling in a conventional gas station, the constant diameter d1 of the wave crest 2 is 30 mm and the constant diameter d2 of the wave valley 3 is 25 mm. The distance between the vertices of both the spiral turns of the wave crest 2 and of the wave valley 3 is 9 mm in the longitudinal direction of the hose.

Claims

1. Refueling hose, in particular for refueling a motor vehicle, with a flexible hose body with a wavy contour, characterized in that the wavy contour has a spiral course around the longitudinal axis ( 4 ) of the hose ( 1 ).

2. Refueling hose according to claim 1, characterized in that the spiral wave contour each has largely circular-arc-shaped apex ( 5 , 6 ) and largely circular-arc-shaped transitions.

3. refueling hose according to claim 1 or 2, characterized, that the spiral wave contour has an angle (α) of 60 ° against the longitudinal axis of the hose.

4. refueling hose according to one of claims 1 to 3, characterized, that the distances of the spiral turn over the length of the Hose are constant.

5. Use of a refueling hose according to the Claims 1 to 4, in a refueling device, especially for a motor vehicle, with one with one Connected fuel tank and hose end one at the opposite end of the hose arranged fuel removal device.

6. Use of a refueling hose according to claim 5, in a refueling device in which the ventilation takes place via the refueling hose ( 1 ).