DE1009544B

DE1009544B - Toy vehicle with differential gear

Info

Publication number: DE1009544B
Application number: DEM26219A
Authority: DE
Inventors: Hans Mangold
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-02-25
Filing date: 1955-02-25
Publication date: 1957-05-29

Description

Spielfahrzeug mit Differentialgetriebe Die Erfindung bezieht sich auf ein Spielfahrzeug mit einem zwischen die beiden Laufräder eingeschalteten Differentialgetriebe.Toy vehicle with differential gear The invention relates on a toy vehicle with a differential gear connected between the two wheels.

Bei einem solchen Spielfahrzeug macht die Lagerung der beiden Achszapfen der anzutreibenden Laufräder gewisse Schwierigkeiten. Diese Achszapfen tragen in dem ihnen zugeordneten, an sich bekannten, umlaufenden Getriebekäfig je ein Ritze]. Diese beiden Ritze] kämmen mit einem gemeinsamen Kronenrad. Da es nicht genügt, diese Achszapfen nur einmal zu lagern, so müssen sie an ihrem inneren Ende eine zweite Lagerung vorfinden. Diese ist aber wegen des umlaufenden Käfigs nicht ohne weiteres möglich. Deshalb hat man bisher den Ausweg gewählt, den Käfig zu lagern und in dessen Seitenwänden die Lagerung der Achszapfen vorzusehen. Die Lagermittel für den umlaufenden Käfig bedingen einen erhöhten Platzbedarf, einen zusätzlichen Werkstoffaufwand und eine Steigerung der Fertigungskosten.In such a toy vehicle, the storage of the two axle journals makes the impellers to be driven have certain difficulties. These stub axles carry in their associated, known, rotating gear cage each a crack]. These two cracks mesh with a common crown gear. Since it is not enough to store these stub axles only once, they must have a find a second storage. But this is not without it because of the surrounding cage further possible. That is why up to now the option chosen was to store the cage and to provide the bearing of the axle journals in the side walls. The storage means for the circumferential cage require an increased amount of space, an additional one Material expenditure and an increase in manufacturing costs.

Es wurde nun gefunden, daß die Lagerung der Achszapfen in ebenso einfacher wie zuverlässiger Weise dadurch möglich ist, daß der eine Achszapfen in einer Traghülse des anderen Achszapfens drehbar gelagert ist. Es brauchen mithin gemäß der Erfindung die Achszapfen nur noch außen mittels eines Festteils des Fahrzeugs gelagert zu werden, während sich die beiden Zapfen innen gegenseitig abstützen.It has now been found that the storage of the stub axles is just as simple how reliable is possible in that one axle journal is in a support sleeve of the other axle journal is rotatably mounted. It therefore need according to the invention the stub axles are only supported on the outside by means of a fixed part of the vehicle while the two pins support each other inside.

Die Erfindung kann derart verwirklicht werden, daß die Traghülse von einer axialen Ausbohrung des einen Achszapfens gebildet ist. Dann muß jedoch der andere Achszapfen, um iii.diese Bohrung eingelagert werden zu können, einen Ansatz verringerten Durchmessers besitzen. Deshalb ist vorteilhafter. eine Traghülse vorzusehen, in die der eine und/oder andere Achszapfen so wie er ist eingeschoben werden kann. Eine solche Traghülse mag von einem rohrartigen Ansatz des auf dem einen Achszapfen sitzenden Zahnrades gebildet sein. In sie ist dann der andere Achszapfen mit seinem über das auf ihm sitzende Ritze] vorragenden Ende einschiebbar. Gegebenenfalls ist es möglich, eine lose Traghülse vorzusehen, in welche von den gegenüberliegenden Enden her beide Achszapfen ein Stück weit einschiebbar sind.The invention can be implemented such that the support sleeve of an axial bore of the one axle journal is formed. But then he must other axle journals, in order to be able to store iii. this hole, an approach have reduced diameter. That is why it is more beneficial. to provide a support sleeve, into which one and / or the other axle journal can be inserted as it is. Such a support sleeve may be of a tubular extension of the one axle journal seated gear be formed. The other axle journal is then in it with his can be pushed in via the crack sitting on it]. Possibly is it is possible to provide a loose support sleeve into which one of the opposite Both axle journals can be pushed in a little at the ends.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel in schematischer Darstellung veranschaulicht. Es ist eine Ansieht eines Übertragungsgetriebes mit dem in die angetriebene Lauf-4-äderachse eingeschalteten Differentialgetriebe gezeigt.The invention is illustrated in the drawing using an exemplary embodiment in FIG schematic representation illustrated. It is a view of a transmission gear with the differential gear switched into the driven Lauf-4-eder axle shown.

Auf den beiden Achszapfen a und b sitzen die anzutreibenden Laufräder, bei denen es sich um die Hinterräder eines Spielfahrzeugs handeln mag.The running wheels to be driven, which may be the rear wheels of a toy vehicle, sit on the two stub axles a and b.

Der Antrieb erfolgt mittels des Übertragungsgetriebes c, welches aus der .Etriebswelle h, den Räderpaaren dl und d2, ei und e2 sowie f1 und f2 und dem Antriebsritze] g besteht.The drive takes place by means of the transmission gear c, which from the .Etriebswelle h, the pairs of wheels dl and d2, ei and e2 as well as f1 and f2 and the Drive sprocket] g.

Das Ritze] g kämmt mit dem Kronenrad i, welches mit dem Käfig des Differentialgetriebes l fest verbunden ist. Dieses besteht aus den beiden Ritzeln m und n, von denen jedes auf einem der Achszapfen a und b sitzt, und außerdem aus dem Kronenrad o, das mit diesen beiden Ritzeln m und ii im Eingriff steht. Der Achszapfen p des Kronenrades o ist in dem Käfigsteg q befestigt, während die Käfigschenkel r1 und r" von den Achszapfen a und b durchgriffen werden.The crack] g meshes with the crown gear i, which is firmly connected to the cage of the differential gear l. This consists of the two pinions m and n, each of which sits on one of the axle journals a and b, and also of the crown gear o, which meshes with these two pinions m and ii. The journal p of the crown gear o is fastened in the cage web q, while the cage legs r1 and r ″ are penetrated by the journals a and b.

Diese beiden Achszapfen lagern in den Platinen s1 und s2. An ihren einander zugekehrten Enden sind sie erfindungsgemäß dadurch gelagert, daß der eine Achszapfen, z. ß. der Zapfen b, in eine Traghiilse t drehbar eingelassen ist, welche von einem rohrartigen Ansatz des Ritzels yn gebildet ist. Es stützen sich also, wie schon erwähnt, die beiden Achszapfen a und b an ihrem inneren Ende gegenseitig ab.These two stub axles are located in the plates s1 and s2. At their ends facing each other, they are mounted according to the invention in that one axle journal, for. ß. the pin b is rotatably embedded in a support sleeve t , which is formed by a tubular extension of the pinion yn. As already mentioned, the two stub axles a and b support one another at their inner end.

Die Traghülse t braucht nicht unbedingt ein Ansatz <irres Ritzels zu sein. Sie kann von einer Ausbohrung eines Zapfens gebildet sein oder als lose Hülse zwischen die beiden Ritze] m und n eingelegt sein, derart, daß in sie von beiden Seiten her die Achszapfen a und b einschiebbar sind.The support sleeve t does not necessarily need an approach <crazy pinion to be. It can be formed by a bore in a pin or as loose Sleeve between the two cracks] m and n be inserted in such a way that in it of the stub axles a and b can be pushed in on both sides.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Toy vehicle with differential gear, thereby characterized in that in which the two journals of the running wheels to be driven are assigned, known, revolving gear cage of a journal in a support sleeve of the other axle journal is rotatably mounted.

2. Toy vehicle with differential gear according to claim 1, characterized in that the support sleeve is formed by an axial bore of a journal is formed.

3. Toy vehicle with differential gear according to Claim 1, characterized in that the Support sleeve from one tubular approach of the gear seated on a journal is formed.

4. Toy vehicle with differential gear according to claim 1, characterized in that that the support sleeve is used as a loose intermediate sleeve and into it from both sides each axle journal is rotatably inserted.

5. Toy vehicle with differential gear according to claim 1, characterized in that the gear cage is a bracket, the crosspiece of which receives the bearing pin of a crown gear and whose legs are penetrated by the Laufradachszapfen, which wear a pinion meshing with the crown gear within the legs and outside of the Legs are mounted in a fixed part of the vehicle. Documents considered: German Patent No. 656767.