DE1008587B

DE1008587B - Single axle tipper

Info

Publication number: DE1008587B
Application number: DEST11087A
Authority: DE
Inventors: Felix Simon
Original assignee: HANS STILL AG
Current assignee: HANS STILL AG
Priority date: 1956-04-17
Filing date: 1956-04-17
Publication date: 1957-05-16

Description

Einachskipper Der Transport ganzer Stapel von vorzugsweise im Verband zusammengesetzten Quadern, wie es besonders in Ziegeleien und sonstigen Betrieben vorkommt, welche Mauersteine herstellen, bietet Schwierigkeiten, besonders wenn der Transport unabhängig von feststehenden oder schienengebundenen Flurfördergeräten erfolgt.Single-axle tipper The transport of entire stacks, preferably in a group composite blocks, as it is especially in brickworks and other businesses occurs, which make bricks, presents difficulties, especially when the transport independent of fixed or rail-mounted floor conveyors he follows.

Grundsätzlich sind die bekannten Transportvorrichtungen für den beabsichtigten Zweck derart gestaltet, daß der Stapel auf einer seinem Querschnitt entsprechenden Plattform ruht, welche von einer Greifvorrichtung gehalten wird, die ihrerseits an einem mindestens zum beschränkten Heben der Vorrichtung geeigneten Gerät, also vorzugsweise einem Fahrstapler, angebracht ist.Basically, the known transport devices are intended for the Purpose designed so that the stack on its cross-section corresponding Platform rests, which is held by a gripping device, in turn on a device suitable at least for limited lifting of the device, ie preferably a forklift, is attached.

Die tragende Plattform ist entweder eine besondere Ladeplatte, oder sie wird durch die unterste Schicht der gestapelten Quader gebildet.The load-bearing platform is either a special pallet, or it is formed by the bottom layer of the stacked cuboids.

Die Verwendung von besonderen Ladeplatten ist aus verschiedenen Gründen, insbesondere beim Transport von Mauersteinen, nicht zweckmäßig, so daß hauptsächlich Klammern verschiedener Form und Arbeitsweise benutzt werden, welche die unterste Quaderschicht seitlich so zusammendrücken, daß sie eine starre Platte bilden, auf welcher der restliche Stapel ruht.The use of special loading plates is for various reasons, especially when transporting bricks, not practical, so that mainly Brackets of various shapes and modes of operation are used, which is the lowest Press the block layer together on the sides so that they form a rigid plate which the rest of the stack rests.

Der Zusammenhalt der in der untersten Schicht liegenden, von der Klammer zusammengepreßten Quadern ist nicht ausreichend, um auch bei Erschütterungen während des Transportes ihren tragfähigen Zusammenhalt zu bewahren, so daß der ganze Stapel zusammenbricht und vom Transportgerät verloren wird.The cohesion of those lying in the bottom layer, from the bracket squeezed cuboids is not sufficient to even with vibrations during of the transport to preserve their solid cohesion, so that the whole stack collapses and is lost from the transport device.

Einachskipper bekannter Art können die gestellte Aufgabe nicht ohne weiteres lösen, da es auch mit ihrer Hilfe nicht möglich ist, den Stapel ohne Verletzung seines Gefüges zu bewegen, um 90° auf den Kipper umzulegen und an anderer Stelle unverletzt wieder in seiner alten Stellung abzusetzen. Gegenstand der Erfindung ist ein Transportgerät für den horizontalen Transport auch großer und schwerer Stapel aus Quadern, die, wie es bei Mauersteinen der Fall ist, keine genaue Ebene und rechtwinklig zusammenstehende Flächen aufweisen, so daß bei ihnen selbst bei starkem Klammerdruck der Zusammenhalt der untersten Schicht nicht gewahrt wird, wenn sie frei hängend in Klammern gehalten werden.Well-known single-axle tippers cannot do the job without it solve further, since it is not possible even with their help, the stack without injury to move its structure to tilt by 90 ° on the tipper and elsewhere unharmed to be returned to his old position. Subject of the invention is a transport device for the horizontal transport of large and heavy stacks made of cuboids which, as is the case with bricks, are not an exact plane and are at right angles have juxtaposed surfaces, so that with them even with strong clamp pressure the cohesion of the bottom layer is not preserved if it is freely suspended be held in brackets.

In einer beispielsweisen Form ist das Gerät nach der Erfindung in den Fig. 1 bis 4 dargestellt. Es stellt einen zweirädrigen Wagen dar, bei dem die beiden Räder in an sich bekannter Weise so angeordnet sind. daß ihre Achsen ungefähr unter der Schwerpunktlinie des leeren und auch des mit einem Stapel belegten Wagens liegen. Der Rahmen des Wagens wird erfindungsgemäß vorzugsweise als hinten offene U-förmige Gabel 1 geformt, so, daß die Seitenholme gegeneinander in Grenzen federnd beweglich sind. Um die Federung der Seitenholme nicht zu beeinträchtigen, sind die Räder 3 ohne durchgehende Achse an den Seitenholmen des Rahmens mit Böcken oder Lagerhaltern 4 angebracht.In an exemplary form, the device of the invention is shown in FIG Figs. 1 to 4 shown. It depicts a two-wheeled cart in which the both wheels are arranged in a manner known per se. that their axes are approximately below the center of gravity of the empty and also of the loaded trolley lie. According to the invention, the frame of the car is preferably open at the rear U-shaped fork 1 shaped so that the side bars are resilient against each other within limits are movable. In order not to impair the suspension of the side rails, the Wheels 3 without a continuous axle on the side rails of the frame with brackets or Bearing holders 4 attached.

Es bestehen zwei Möglichkeiten, um mit diesem Gerät Stapel zu erfassen, auf die Plattform des Kippers zu legen und sie dort festzuhalten. In beiden Fällen muß der Kipper mit seinem hinteren Ende so an den Stapel herangefahren und unmittelbar an ihm mit seiner Ladefläche senkrecht aufgerichtet werden, daß die Ladefläche, die in der Rahmenebene liegt, sich gegen die Seite des Stapels legt. Das geschieht folgendermaßen Wenn das Schleppgerät 1 bei Stellung des Wagens nach Fig. 1 rückwärts, also in Richtung auf den Wagen hin, fährt, wird über die Kupplungsstange 5 in an sich bekannter Weise eine Kraft in Richtung P (Fig. 4) auf den Rahmen 1 ausgeübt. Wenn vorher die Räder blockiert wurden, so bewirkt die Kraft P in bekannter Weise ein Kippen des Wagens um die Achsen der Räder 4 in dem Sinne, daß das hintere Ende des Kippers sich dem Boden nähert und gegen den Fuß des Stapels 7 stößt bzw. in bekannter Weise sich mit Dornen oder Ankern 11 in der Nähe des Stapelfußes in den Boden hakt, wie in Fig. 4 schematisch dargestellt. Wirkt die Kraft P weiter, so heben sich die Räder 4, wie ebenfalls bekannt, vom Boden ab, und der Rahmen 1 wird so weit aufgerichtet, daß seine Fläche, die durch einen Rost oder Bohlenhelag 9 weitgehend ausgefüllt ist; parallel zur Stapelfläche 7, also senkrecht, unmittelbar an der Seitenwand des Stapels steht. Jetzt wird erfindungsgemäß die unterste Stapelschicht durch gegenseitige Annäherung der Klammerbacken 2 zusammengepreßt und dadurch fest am Wagen gehalten. Durch die Zugkraft Z wird der Wagen in an sich bekannter Weise wieder so weit vorwärts geneigt, daß er sich zunächst auf seine Räder 4 stützt und dann ungefähr waagerecht auf ihnen liegt. Der Stapel 1 ruht jetzt sicher auf der Ladefläche des Wagens.There are two ways to capture stacks with this device: on the platform of the dump truck and hold it there. In both cases the rear end of the tipper must approach the stack in this way and immediately be erected vertically on it with its loading area, that the loading area, which lies in the frame plane, lies against the side of the stack. This happens as follows If the towing device 1 with the position of the car according to Fig. 1 backwards, So in the direction of the car, drives, is on the coupling rod 5 in In a known manner, a force is exerted on the frame 1 in the direction P (FIG. 4). If the wheels were previously blocked, the force P acts in a known manner a tilting of the carriage about the axes of the wheels 4 in the sense that the rear end of the dump truck approaches the ground and hits the foot of the stack 7 or in known way with thorns or anchors 11 in the vicinity of the stacking foot in the The bottom hooks, as shown schematically in FIG. If the force P continues to act, so As is also known, the wheels 4 lift off the ground and the frame 1 becomes Erected so far that its surface, which is covered by a grate or plank cover 9 is largely filled out; parallel to the stacking surface 7, that is, perpendicular, directly is on the side wall of the stack. Now, according to the invention, the bottom stack layer becomes pressed together by mutual approach of the clamping jaws 2 and thereby fixed at the Car stopped. Due to the tensile force Z, the car is restored in a manner known per se so far forward inclined that he first rests on his wheels 4 and then lies roughly horizontally on top of them. The stack 1 now rests securely on the loading area of the carriage.

Das Zusammenpressen bzw. Erfassen des Stapels mittels der Klammerbacken kann nach der Erfindung auf zwei verschiedene Arten erfolgen: Die Rahmenseitenholme werden an ihren freien Enden nicht starr verbunden, sondern durch zwei axial gegeneinander verschiebbare holmartige Teile, so daß das offene Rahmenende verschlossen wird, ohne die federnde Bewegung der Seitenholme gegeneinander zu behindern. An den Seitenholmen ist je eine vertikal ungefähr rechtwinklig zu den Holmen stehende Klammerbacke starr befestigt.The compression or gripping of the stack by means of the clamp jaws can be done according to the invention in two different ways: The frame side members are not rigidly connected at their free ends, but axially against each other by two slidable spar-like parts, so that the open frame end is closed, without hindering the resilient movement of the side rails against each other. On the side rails one clamping jaw each vertically approximately at right angles to the spars is rigid attached.

Zwischen den federnden Seitenholmen ist eine hydraulische Presse angeordnet, mit deren Hilfe die Seitenholme und mit ihnen die starr an ihnen angebrachten Klemmbacken in engen Grenzen gegeneinander bewegt werden können.A hydraulic press is arranged between the resilient side rails, with the help of which the side bars and with them the clamping jaws rigidly attached to them can be moved against each other within narrow limits.

Ist der Kipper von einer Seitenwand des Stapels, wie oben beschrieben, vertikal aufgerichtet in der Weise, daß die Klammerbacken beiderseits des Stapelfußes horizontal ab Boden liegen, so werden sie durch die hydraulische Presse einander so weit genähert, daß sie die unterste Schicht des Stapels fest einklemmen. Beim Zurückkippen des Wagens in seine waagerechte Stellung wird zuerst der Stapel umgekippt, ohne daß sein Gefüge aufgelöst wird, da er sich mit seiner ganzen Seitenwand als Block auf die Ladefläche des Wagens legt.If the tipper is from a side wall of the stack, as described above, vertically erected in such a way that the clamping jaws are on both sides of the stacking foot lie horizontally from the ground, so they will be each other by the hydraulic press so approximated that they firmly pinch the bottom layer of the stack. At the When the trolley is tilted back into its horizontal position, the stack is tipped over first, without its structure being dissolved, since it is with its entire side wall as Lays block on the back of the car.

In einer Weiterentwicklung werden die das Rahmenende verschließenden, gegeneinander axial verschiebbaren Teile selbst als Kolben und Zylinder einer hydraulischen Presse ausgebildet, so daß sich eine besondere zusätzliche Presse erübrigt. Bei ungünstigen Verhältnissen kann an dem Wagen auch eine zu seiner Ladefläche, also zur Rahmenebene vertikale Querplatte lösbar an verschiedenen Stellen angebracht werden, welche auch beim Fahren das Auseinanderfallen der oberen Stapelschichten durch Erschütterungen verhindert. Am Bestimmungsort kann dann durch erneutes Aufrichten des Rahmens 1 mittels der Kraft P der Stapel wieder auf den Boden gestellt und durch Öffnen der Klammerbacken 2 vom Wagen gelöst werden, welcher darauf zu neuem Einsatz bereitsteht. Der Vorzug des Gerätes nach der Erfindung liegt einmal darin, daß es gestattet, auch auf schlechter Fahrbahn die Geschlossenheit des transportierten Stapels so zu erhalten, daß dieser unverändert an anderer Stelle wieder abgesetzt werden kann. Als weiterer Vorteil kommt hinzu, daß das Gerät ohne eigene Fahrkraftmotoren mit jeder anderen Schleppvorrichtung betrieben werden kann; besonders eignen sich hierfür Transportfahrzeuge, die eine hydraulische Preßpumpe besitzen, mit deren Hilfe die Betätigung der Klammerbacken des Wagens möglich ist, ohne daß dieser selbst eine Preßpümpe aufzuweisen braucht. Die Klammerbacken können- auch durch andere an sich bekannte Mittel, wie Spindeln, Hebel usw., betätigt werden. Schließlich werden in einer Abwandlung die freien Enden der Seitenholme des Rahmens starr miteinander verbunden, und an dieser Verbindung sind die Klammerbacken 2 quer verschiebbar angebracht und können dann ebenfalls in an sich bekannter Weise von Hand oder motorisch mit einer Spindel oder einer hydraulischen Presse willkürlich einander genähert und voneinander entfernt werden.In a further development, the closing of the frame end, mutually axially displaceable parts themselves as a piston and cylinder of a hydraulic Press formed, so that a special additional press is unnecessary. at unfavorable conditions on the car can also be a to its loading area, so The transverse plate vertical to the frame level is detachably attached at various points which also cause the top layers of the stack to fall apart when driving prevented by vibrations. At the destination you can then straighten it up again of the frame 1 by means of the force P put the stack back on the ground and through Opening the clamp jaws 2 are released from the carriage, which is then used again is ready. The advantage of the device according to the invention is that it allows the unity of the transported even on poor road surfaces To get the stack in such a way that it is put down unchanged at another point can be. Another advantage is that the device does not have its own traction motors can be operated with any other towing device; are particularly suitable for this purpose transport vehicles that have a hydraulic press pump with their Help the actuation of the clamping jaws of the carriage is possible without the carriage itself needs to have a press pump. The clamp jaws can also be used by others means known per se, such as spindles, levers, etc., are operated. In the end In a modification, the free ends of the side rails of the frame are rigidly connected to one another connected, and at this connection the clamping jaws 2 are attached transversely and can then also in a known manner by hand or with a motor a spindle or a hydraulic press arbitrarily approached each other and be separated from each other.

Claims

PATENT CLAIMS 1. Single-axle tipper for transporting cuboids, in particular of bricks, characterized by two clamping jaws arranged at the rear end of the frame (2), which are mutually adjustable.

2. Single-axle tipper according to claim 1, characterized characterized in that the vehicle frame is U-shaped and the rear free ends the frame spars by means of supports (10 and 10 ') that can move axially against each other are connected to one another in such a way that they are resilient against one another in one plane within limits are movable, the clamp jaws (2) rigidly attached to the free ends of the frame side members are appropriate.

3. single-axle tipper according to claim 1 and. 2, characterized in that that on one side rail the piston and on the other the cylinder of a hydraulic one Attacks the press directly or via intermediate links.

4. Single axle tipper according to claim 1 to 3, characterized in that the mutually movable carriers (10 and 10 ') form the piston and cylinder of a hydraulic press or such a press lock in.

5. Single-axle tipper according to claim 1 with a frame closed at the rear, characterized in that the clamp jaws (2) opposite the frame and against each other by a spindle, a hydraulic press od. The like. Across, adjustable to the tipper are.

6. single-axle tipper according to claim 1, characterized by a plate or a Grid that is detachable transversely to the longitudinal axis of the single-axle tipper and vertically to the frame plane can be attached at various points on the frame (1). Considered publications: Austrian patent specifications No. 182 958, 185 247.