DE10063650A1

DE10063650A1 - Cockpit support for a motor vehicle comprises receiving arrangements molded in one piece on the cockpit support for a steering shaft, a gear shift, a pedal arrangement and electronic components

Info

Publication number: DE10063650A1
Application number: DE2000163650
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Henseler
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Daimler AG
Priority date: 2000-12-20
Filing date: 2000-12-20
Publication date: 2002-07-18

Abstract

Cockpit support (1) for a motor vehicle comprises receiving arrangements (9, 15, 16, 19) molded in one piece on the cockpit support for at least one steering shaft, one gear shift, a pedal arrangement and electronic components. Preferred Features: The receiving arrangements protrude in the form of holders from the cockpit support. The cockpit support is a cast part, especially made of light metal, or a molded part.

Description

Die Erfindung betrifft einen Cockpitquerträger für ein Kraft fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a cockpit cross member for a power Vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 44 10 082 A1 ist ein Cockpitquerträger für ein Kraftfahrzeug bekannt, an dem eine Lenksäule lagerbar ist. Die einzelnen Teile des bekannten Cockpitquerträgers sind aus Alu minium hergestellt, und werden nach der Fertigung der Einzel teile zusammengefügt. So ist ein Teil als Halter ausgebildet, der an den Cockpitquerträger angeschraubt ist, und an den wie derum das Lager der Lenksäule angeschraubt wird. Des weiteren ist eine Stütze vorgesehen, die am Querträger befestigt ist und von diesem nach unten absteht. Es ist auch ein Halter vorge sehen, der ebenfalls am Querträger befestigt ist und von diesem nach oben absteht. Damit sind viele Einzelteile ausgebildet, deren Verbindungsstellen sich bei starker Belastung, wie bei einem Crash, lösen können, was eine große Gefahr für die Si cherheit der Insassen bedeuten würde. Außerdem wird die Montage des Cockpitquerträgers aufgrund des höheren Zeitaufwandes wäh rend der Fertigung und Montage und des größeren Teilebedarfs verteuert.From DE 44 10 082 A1 is a cockpit cross member for a Motor vehicle known on which a steering column can be stored. The individual parts of the well-known cockpit cross member are made of aluminum minium, and are manufactured after the manufacture of the single parts put together. So part is designed as a holder, which is screwed to the cockpit cross member and to the how around which the steering column bearing is screwed. Furthermore a support is provided which is attached to the cross member and protrudes from this down. A holder is also featured see, which is also attached to the cross member and by this protrudes upwards. Many individual parts are formed with it, whose joints are under heavy load, such as a crash, which can be very dangerous for the Si would mean safety of the occupants. In addition, the assembly of the cockpit cross member because of the higher expenditure of time rend manufacturing and assembly and larger parts requirements expensive.

Vor diesem Hintergrund liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Cockpitquerträger für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, der eine erhöhte Sicherheit für Fahrzeuginsassen bietet sowie einfach und damit kostengünstig herzustellen ist. Against this background, the present invention Task based on a cockpit cross member for a motor vehicle to create increased safety for vehicle occupants offers and is simple and therefore inexpensive to manufacture.

Diese Aufgabe wird durch einen Cockpitquerträger für ein Kraft fahrzeug mit dem Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This task is accomplished by a cockpit cross member for a force Vehicle with the features of claim 1 solved.

Demnach zeichnet sich der erfindungsgemäße Cockpitquerträger dadurch aus, daß er im Vorbau auf der Höhe einer Instrumenten tafel in Fahzeugquerrichtung ausgerichtet und mit je einem Ende an den gegenüberliegenden Seiten des Kraftfahrzeugs festlegbar ist. Zudem sind an dem Cockpitquerträger Aufnahmeanordnungen für eine Lenkspindel, eine Gangschaltung, Pedalerie und Schal tungselemente einstückig angeformt. Mit anderen Worten ist der Cockpitquerträger als einstückig integrierte Montageeinheit ausgeführt, an der Aufnahmeanordnungen für verschiedenste Kraftfahrzeug-Funktionseinheiten vorgesehen sind.Accordingly, the cockpit cross member according to the invention is distinguished in that it is in the stem at the height of an instrument board aligned in the transverse direction of the vehicle and with one end each can be fixed on the opposite sides of the motor vehicle is. In addition, there are mounting arrangements on the cockpit cross member for a steering spindle, gear shift, pedals and scarf molded in one piece. In other words, it is Cockpit cross member as a one-piece integrated assembly unit executed on the receiving arrangements for various Motor vehicle functional units are provided.

Im Extremfall werden alle im Fahrzeug vorgesehenen Funktions einheiten am Cockpitquerträger befestigt. Der Querträger kann dann bequem außerhalb des Fahrzeugs mit sämtlichen Funktions einheiten vormontiert und anschließend in das Fahrzeug einge setzt werden. Im Fahrzeug selber sind dann keine Montagearbei ten für Funktionseinheiten mehr nötig.In extreme cases, all functions provided in the vehicle units attached to the cockpit cross member. The cross member can then conveniently outside the vehicle with all functions pre-assembled and then installed in the vehicle be set. There is then no assembly work in the vehicle itself more necessary for functional units.

Wenn hier von Aufnahmeanordnungen die Rede ist, so sind damit Anordnungen gemeint, die dazu dienen Funktionseinheiten für Kraftfahrzeuge aufzunehmen; diese also zu lagern, zu halten, zu führen etc.. Als Beispiel seien hier ein Lagersitz zur Ab stützung einer Lenkspindel, Lagersitze zur Aufnahme von Pedalen für Kupplung, Gas und Bremse oder eine Führung zur Aufnahme ei ner Schaltung genannt. Der Cockpitquerträger ist so gestaltet, daß extra Lagersitze, Führungen etc. überflüssig sind. Es ist aber auch denkbar, daß die Aufnahmeanordnungen zur Aufnahme von Elektronikbauteilen, wie Platinen dienen, die direkt in den Cockpitquerträger ohne Gehäuse befestigt werden. Der Cockpit querträger ist so gestaltet, daß er das Gehäuse ersetzt.If we are talking about admission orders, then so are Arrangements meant that serve functional units for Record motor vehicles; to store them, to keep them lead etc. As an example, here is a camp seat for Ab support of a steering spindle, bearing seats to accommodate pedals for clutch, throttle and brake or a guide to hold egg called a circuit. The cockpit cross member is designed that extra bearing seats, guides, etc. are unnecessary. It is but also conceivable that the receiving arrangements for receiving Electronic components, such as boards that are used directly in the Cockpit cross members can be attached without a housing. The cockpit cross member is designed to replace the housing.

Daß der erfindungsgemäße Cockpitquerträger für ein Kraftfahr zeug, der einstückig mit den Aufnahmeanordnungen ausgeführt ist, bringt den Vorteil mit sich, daß zwischen Cockpitquerträger und Aufnahmeanordnungen keine Verbindungsstellen vorhanden sind, die sich bei starker Belastung, wie bei einem Crash lösen können. Auf diese Weise ist die Sicherheit für Fahrzeuginsassen gegenüber bekannten Cockpitquerträgern erhöht.That the cockpit cross member according to the invention for a motor vehicle stuff that runs in one piece with the receiving arrangements has the advantage that between the cockpit cross member and receiving arrangements there are no connection points are those that come off under heavy loads, like a crash can. In this way, safety for vehicle occupants increased compared to known cockpit cross members.

Zudem werden durch den erfindungsgemäßen einstückigen Cockpit querträger sowohl in der Fertigung als auch in der Montage er hebliche Zeitvorteile erreicht, weil nur noch ein Teil und nicht ein Querträger sowie mehrere Aufnahmeanordnungen getrennt hergestellt werden müssen und keine Vormontage für die Aufnah meanordnungen an dem Querträger nötig ist. Somit werden in Fer tigung und Montage eine Vielzahl von Schritten eingespart, was sich senkend auf die Kosten auswirkt. Wie bereits erwähnt, müs sen die verschiedenen Funktionseinheiten im Extremfall nur noch an dem Cockpitquerträger und nicht im Fahrzeug montiert werden.In addition, the one-piece cockpit according to the invention crossbeam both in production and in assembly considerable time savings achieved because only a part and not a cross member as well as several receiving arrangements separated must be manufactured and no pre-assembly for the recording arrangements on the cross member is necessary. Thus in Fer installation and assembly saved a lot of steps what reduces costs. As already mentioned, must In extreme cases, the various functional units only work mounted on the cockpit cross member and not in the vehicle.

Es hat sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Aufnahme anordnungen in Form von Haltern von dem Cockpitquerträger ab kragen. Weil dabei die Geometrie des Cockpitquerträgers im we sentlichen beibehalten wird, bleibt die notwendige Stabilität des Cockpitquerträgers erhalten. Die abkragenden Halter sind so gestaltet, daß sie ausreichend Raum zur Aufnahme von Lagern, Befestigungselementen etc. bieten.It has proven to be beneficial if the inclusion Arrangements in the form of holders from the cockpit cross member collar. Because the geometry of the cockpit cross member in the we the necessary stability remains of the cockpit cross member. The cantilever brackets are like this designed to have sufficient space to accommodate bearings, Offer fasteners etc.

Die Aufnahmeanordnungen können aber auch als in den Cockpit querträger eingebrachte Vertiefungen ausgeführt sein. In die Vertiefungen können beispielsweise Elektronikteile integriert werden. Damit die in die Vertiefungen eingebrachten Teile vor Beschädigung und Verschmutzung geschützt sind, ist es vorteil haft, wenn die Vertiefungen verschließbar ausgeführt sind. Es kann beispielsweise ein Deckel aus Kunststoff vorgesehen sein, der auf die Vertiefungen mittels einer Schnappverbindung befe stigt wird und diese verschließt.The recording arrangements can also be used in the cockpit cross beams introduced recesses. In the Wells can, for example, integrate electronic parts become. So that the parts brought into the recesses Damage and pollution are protected, it is advantageous liable if the wells are closable. It For example, a plastic cover can be provided, the befe on the wells by means of a snap connection is sealed and closes it.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der erfindungsge mäße Querträger mit den Aufnahmeanordnungen als Gußteil, insbe sondere als Leichtmetallgußteil ausgebildet. Auf diese Weise kann der Cockpitquerträger mit den Aufnahmeanordnungen in einem Arbeitsschritt einteilig hergestellt werden. Die Verwendung von Leichtmetall führt zur Gewichtsreduzierung des gesamten Bau teils.According to a preferred embodiment of the invention moderate cross member with the receiving arrangements as a casting, esp specially designed as a light metal casting. In this way can the cockpit cross member with the mounting arrangements in one Work step are made in one piece. The use of Light metal leads to weight reduction of the entire building part.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand den in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen des näheren erläutert. Es zeigen:The invention is described below with reference to the drawing illustrated embodiments of the closer explained. It demonstrate:

Fig. 1: Eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemä ßen Cockpitquerträgers mit einstückig angeformten Auf nahmeanordnungen und Fig. 1: A perspective view of a cockpit cross member according to the invention with integrally molded on receiving arrangements and

Fig. 2: eine schematische Darstellung einer Aufnahmeanordnung in Form einer Vertiefung zur Aufnahme von Elektronik bauteilen. Fig. 2: a schematic representation of a receiving arrangement in the form of a recess for receiving electronic components.

In Fig. 1 ist ein Cockpitquerträger 1 für ein Kraftfahrzeug dargestellt. Dieser Cockpitquerträger 1 besteht aus zwei im we sentlichen parallel zueinander verlaufenden, voneinander beab standeten Außenwänden 2 und 3. Die Außenwände 2 und 3 sind durch Rippen 4 miteinander verbunden und begrenzen einen Hohl raum 5. Die Rippen 4 dienen der Versteifung des Cockpitquerträ gers 1, so daß dieser eine ausreichende Biegesteifigkeit er hält. An den beiden Enden 6 und 7 ist der Cockpitquerträger 1 mit üblichen und daher nicht näher beschriebenen Verbindungs elementen 8 zum Festlegen des Cockpitquerträgers 1 an den ge genüberliegenden Seiten des Kraftfahrzeugs versehen. Das Fest legen erfolgt so, daß der Cockpitquerträger 1 im Vorbau des Kraftfahrzeugs auf der Höhe einer Instrumententafel in Fahr zeugquerrichtung ausgerichtet ist.In Fig. 1, a cockpit cross member 1 is illustrated for a motor vehicle. This cockpit cross member 1 consists of two essentially parallel, spaced outer walls 2 and 3 . The outer walls 2 and 3 are connected by ribs 4 and define a cavity 5th The ribs 4 serve to stiffen the cockpit cross member 1 so that it maintains sufficient flexural rigidity. At the two ends 6 and 7 of the cockpit cross member 1 is provided with the usual and therefore not described connecting elements 8 for setting the cockpit cross member 1 on the opposite sides of the ge vehicle. The fixed place is done so that the cockpit cross member 1 is aligned in the stem of the motor vehicle at the level of an instrument panel in the vehicle transverse direction.

Der Cockpitquerträger 1 dient dazu den Vorbau zu versteifen. Zudem können eine Stirnwand, eine Instrumententafel und - wie im folgenden noch näher zu beschreiben - unterschiedliche Funk tionseinheiten an dem Cockpitquerträger 1 festgelegt werden. Auf die Verbindungsstellen zu Stirnwand und Instrumententafel wird hier nicht näher eingegangen, weil es sich dabei um üb liche Anbindungen handelt.The cockpit cross member 1 serves to stiffen the stem. In addition, an end wall, an instrument panel and - as will be described in more detail below - different functional units can be defined on the cockpit cross member 1 . The connection points to the end wall and instrument panel are not discussed in detail here, because these are standard connections.

Der erfindungsgemäße Cockpitquerträger 1 zeichnet sich dadurch aus, daß er einteilig angeformte Aufnahmeanordnungen 9, 15, 16, 19 und 21 für verschiedene Funktionseinheiten aufweist. Auf seiner Oberseite kragt eine Aufnahmevorrichtung 9 für einen La gersitz zur Abstützung einer Lenkspindel ab. Diese Vorrichtung 9 besteht aus einem einteilig angeformten ersten Lagersitz 11 und einen weiteren angeformten Lagersitz 12. Die beiden beab standet voneinander liegenden Lagersitze 11 und 12 sind zur La gerung einer nicht dargestellten Lenkspindel vorgesehen. Die Lenkspindel trägt im Fahrzeuginnenraum ein Lenkrad und über trägt die Lenkbewegung auf ein im Vorbau liegendes, ebenfalls nicht dargestelltes Lenkgetriebe.The cockpit cross member 1 according to the invention is characterized in that it has integrally molded receiving arrangements 9 , 15 , 16 , 19 and 21 for different functional units. On its top protrudes a receiving device 9 for a La gersitz to support a steering shaft. This device 9 consists of a one-piece molded first bearing seat 11 and a further molded bearing seat 12 . The two spaced apart bearing seats 11 and 12 are provided for storage of a steering spindle, not shown. The steering spindle carries a steering wheel in the vehicle interior and transmits the steering movement to a steering gear, also not shown, located in the stem.

Die Lagersitze 11 und 12 sind hier als Lagerhalbschalen 13 bzw. 14 ausgebildet, woran nach Aufnahme der Lenkspindel mit ihren Wälzlagern, die zugehörigen Lagergegenhalbschalen beispiels weise über eine Verschraubung festlegbar sind. Die Lagersitze 11 und 12 könnten auch als Lagerhülsen angeformt ein, worin die Lenkspindel dann axial einschiebbar wäre. Es ist auch jede an dere sinnvolle Lenkspindellagerung denkbar.The bearing seats 11 and 12 are formed here as bearing half-shells 13 and 14 , which, after receiving the steering spindle with its rolling bearings, the associated bearing counter-shells, for example, can be fixed by means of a screw connection. The bearing seats 11 and 12 could also be formed as bearing sleeves, in which the steering spindle would then be axially insertable. Any other sensible steering spindle bearing is also conceivable.

Die Lenkspindel ist mit ihren Wälzlagern direkt in den zugehö rigen Lagersitzen 11 und 12 am erfindungsgemäßen Cockpitquer träger 1 gelagert, so daß ein Mantelrohr eingespart werden kann.The steering spindle is mounted with its rolling bearings directly in the associated bearing seats 11 and 12 on the cockpit cross member 1 according to the invention, so that a jacket tube can be saved.

Auf der Unterseite des Cockpitquerträgers 1 kragen zwei Aufnah meanordnungen 15 und 16 ab. Die Anordnung 15 dient zur Aufnahme einer Fußfeststellbremse; die Anordnung 16 dient zur Aufnahme einer Gangschaltung. Die Aufnahmeanordnung 15 weist einen La gersitz 17 auf, in den ein nicht dargestelltes Lager für einen zu einem Pedal führenden Hebel einer Fußfeststellbremse einge bracht werden kann. Es ist auch denkbar, daß mehrere solcher Lagersitze 17 in die Aufnahmeanordnung 15 eingebracht werden. On the underside of the cockpit cross member 1 two receiving arrangements 15 and 16 protrude. The arrangement 15 serves to accommodate a foot parking brake; the arrangement 16 serves to accommodate a gear shift. The receiving arrangement 15 has a La gersitz 17 , in which a bearing, not shown, for a lever leading to a pedal of a foot parking brake can be introduced. It is also conceivable for a plurality of such bearing seats 17 to be introduced into the receiving arrangement 15 .

Des weiteren ist eine Durchtrittsöffnung 20 für eine Verbin dungsstange zu einem Handgriff zum Lösen der Fußfeststellbremse vorgesehen. Die Aufnahmeanordnung 15 kann auch einfach zur Aufnahme von üblichen Befestigungsmitteln dienen, mit denen die Fußfeststellbremse am Querträger 1 befestigt wird.Furthermore, a passage opening 20 is provided for a connec tion rod to a handle for releasing the foot parking brake. The receiving arrangement 15 can also be used simply for receiving conventional fastening means with which the foot parking brake is fastened to the cross member 1 .

Die Aufnahmeanordnung 16 dient ebenfalls zur Aufnahme von Befestigungselementen. Sie kann auch eine Führung 18 aufweisen, in die eine nicht dargestellte Gangschaltung eingebracht werden kann. Über diese Führung ist es möglich, die Stellung der Gangschaltung an unterschiedliche Körpergrößen anzupassen.The receiving arrangement 16 also serves to receive fasteners. It can also have a guide 18 into which a gearshift (not shown) can be introduced. With this guide it is possible to adjust the position of the gear shift to different body sizes.

Entsprechend der Aufnahmeanordnung 15 auf der Unterseite des Cockpitquerträgers ist auf der Rückseite eine weitere Aufnahme anordnung 19 vorgesehen, an der weitere Lagersitze für Pedale beispielsweise für Gas, Bremse und Kupplung festgelegt werden können.Corresponding to the mounting arrangement 15 on the underside of the cockpit cross member, a further mounting arrangement 19 is provided on the rear, on which further bearing seats for pedals, for example for gas, brake and clutch, can be fixed.

In Fig. 2 ist schematisch eine Aufnahmeanordnung 21 für elek tronische Bauteile dargestellt. Die Aufnahmeanordnung 21 hat die Form einer Vertiefung bzw. Kammer, die beispielsweise durch ein H- oder ein U-förmiges Profil entsteht. In dieser Vertiefung können elektronische Bauteile 22 direkt ohne Gehäuse eingesetzt werden. Dazu können in der Vertiefung Aufnahmen angespitzt sein, in die die elektronischen Bauteile 22 eingesetzt werden. Als elektronische Bauteile 22 kommen Platinen in Frage, auf denen Schaltungsanordnungen aufgebracht sind. Um die in der Vertiefung 21 des Cockpitquerträgers 1 aufgenommenen elektronischen Bauteile 22 vor Verschmutzung oder Beschädigungen zu schützen kann ein Deckel 23 vorgesehen sein, der die Vertiefung verschließt. Der Deckel kann beispielsweise aus Kunststoff bestehen und mit Hilfe eines nicht dargestellten Schnappverschlußes an dem Cockpitquerträger 1 befestigt sein.In Fig. 2, a receiving arrangement 21 for electronic components is shown schematically. The receiving arrangement 21 has the shape of a depression or chamber, which is created, for example, by an H or a U-shaped profile. In this recess, electronic components 22 can be used directly without a housing. For this purpose, receptacles into which the electronic components 22 are inserted can be pointed. Printed circuit boards on which circuit arrangements are applied can be used as electronic components 22 . In order to protect the electronic components 22 accommodated in the recess 21 of the cockpit cross member 1 from soiling or damage, a cover 23 can be provided which closes the recess. The cover can be made of plastic, for example, and can be fastened to the cockpit cross member 1 with the aid of a snap lock, not shown.

Die verschiedenen Aufnahmeanordnungen können an beliebigen Stellen an den Cockpitquerträger angeformt werden. Die in der Fig. 1 dargestellten und hier beschriebenen stellt nur mögliche Ausführungsformen dar. Der Cockpitquerträger kann auf beliebige Weise hergestellt werden. Bevorzugt kann dies durch Gießen oder durch Umformen erfolgen.The various mounting arrangements can be molded onto the cockpit cross member at any point. The one shown in FIG. 1 and described here represents only possible embodiments. The cockpit cross member can be manufactured in any way. This can preferably be done by casting or by forming.

Claims

1. cockpit cross member for a motor vehicle, which is aligned in the stem at the level of an instrument panel in the vehicle transverse direction and can be fixed at one end to the opposite sides of the motor vehicle, characterized in that on the cockpit cross member ( 1 ) receiving arrangements ( 9 , 15 , 16 , 19 , 21 ) for at least one steering spindle, a gear shift, pedals and electronic components ( 22 ) are integrally formed.

2. Cockpit cross member according to claim 1, characterized in that the receiving arrangements ( 9 , 15 , 16 , 19 ) in the form of holders project from the cockpit cross member ( 1 ).

3. Cockpit cross member according to claim 1 or 2, characterized in that at least one receiving arrangement ( 11 , 12 ) in the form of a bearing seat ( 13 , 14 ) is formed to support a steering spindle.

4. cockpit cross member according to claim 3, characterized in that the position seat ( 12 , 13 ) is integrally formed as a bearing shell.

5. cockpit cross member according to claim 3, characterized, that the position seat is molded as a bearing sleeve.

6. cockpit cross member according to one of the preceding claims, characterized in that at least one receiving arrangement ( 15 , 19 ) in the form of egg nes bearing seat ( 17 ) is formed for receiving pedals.

7. Cockpit cross member according to one of the preceding claims, characterized in that at least one receiving arrangement ( 15 ) has a passage opening ( 20 ) for a hand lever.

8. cockpit cross member according to one of the preceding claims, characterized in that at least one receiving arrangement ( 16 ) is integrally formed in the form of a guide for receiving a circuit.

9. cockpit cross member according to claim 1, characterized in that at least one receiving arrangement as in the cockpit cross member ( 1 ) is formed recess ( 21 ).

10. Cockpit cross member according to claim 1 or 9, characterized in that the recess ( 21 ) serves to accommodate boards ( 22 ).

11. Cockpit cross member according to claim 1, 9 or 10, characterized in that the recess ( 21 ) is closable.

12. Cockpit cross member according to one of the preceding claims, characterized in that the cockpit cross member ( 1 ) is designed as a casting, in particular as a light metal casting.

13. Cockpit cross member according to one of claims 1 to 10, characterized in that the cockpit cross member ( 1 ) is designed as a shaped part.