DE1006005B

DE1006005B - Switching arrangement, especially for signal boxes with electric locks

Info

Publication number: DE1006005B
Application number: DES36803A
Authority: DE
Inventors: Willi Hoetter; Friedrich Mueller
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1953-12-16
Filing date: 1953-12-16
Publication date: 1957-04-11

Description

Schaltanordnung, im besonderen für Stellwerke mit elektrischen Verschlüssen Für die Steuerung von Eisenbahnsicherungseinrichtungen verwendet man vorzugsweise Relais, die infolge der notwendigen Überprüfung von Abhängigkeiten oft sehr mit Kontakten überlastet sind. Man ist daher gezwungen, soweit als irgend möglich an Kontakten zu sparen. Aus diesem Grunde werden verschiedene Schaltungen, vor allem die Kuppelstromkreise von Stellwerken, dem Gleisplan nachgebildet. An den Stellen, wo im Gleis die Weichen liegen, sind in der Schaltung entsprechende Wechslerkontakte bzw. sich gegenseitig ausschließende Anschaltkontakte vorgesehen.Switching arrangement, especially for signal boxes with electrical locks It is preferred to use for the control of railway safety devices Relays, which are often very involved as a result of the necessary checking of dependencies Contacts are overloaded. One is therefore forced to go as far as possible To save contacts. Because of this, various circuits are used, in particular the coupling circuits of signal boxes, modeled on the track plan. In the places where the switches are in the track, there are corresponding changeover contacts in the circuit or mutually exclusive connection contacts are provided.

Gemäß der Erfindung kann man hierbei wesentlich an Kontakten sparen, wenn man für die Bildung des jeweils dem Fahrweg entsprechenden Stromweges hinter jedem einer Weiche zugeordneten Abzweigpunkt nur in dem einer Gleisverbindung entsprechenden Abzweigstromweg Gleisverbindungskontakte anordnet. Zweckmäßig werden beim Drücken der entsprechenden Tasten bzw. Umlegen der entsprechenden Hebel gleichzeitig Relais betätigt, durch welche die entsprechenden Gleisverbindungskontakte geschlossen werden.According to the invention, you can save considerably on contacts, if you are behind for the formation of the current path corresponding to the route to each branch point assigned to a switch only in the one corresponding to a track connection Branch current path arranges track connection contacts. Be useful when pressing the corresponding buttons or moving the corresponding lever at the same time relay operated, through which the corresponding track connection contacts are closed.

Der Gegenstand der Erfindung ist an Hand der Zeichnung beispielsweise erläutert.The object of the invention is based on the drawing, for example explained.

Fig. 1 zeigt den Gleisplan eines Bahnhofskopfes, Fig. 2 die zugehörige Schaltung, die beispielsweise für die Anschaltung eines Prüfrelais P vorgesehen ist; Fig. 3 zeigt die beispielsweise Schaltung der Gleisverbindungsrelais.Fig. 1 shows the track plan of a station head, Fig. 2 the associated Circuit intended for connecting a test relay P, for example is; Fig. 3 shows the example circuit of the track connection relay.

In dem Gleisbild sind Tasten eingezeichnet, die mit 1 bis 8 bezeichnet sind. Durch Betätigen entsprechender Tasten, z. B. 4 und 6, wird der Fahrweg für eine Zugfahrt ausgewählt. Demgemäß wird durch Umlegen der Kontakte 41, 61 die entsprechende Verbindung 41-A4-B4-B3-E3-F2-K23-G2-H2-T2-K2-K12-L1-M-N1-61 zum Prüfrelais P hergestellt. Wie man sieht, sind hier an den Knotenpunkten bzw. Abzweigpunkten keine Wechslerkontakte vorgesehen, sondern lediglich Gleisverbindungskontakte. Auf dem Wege von Kontakt 41 zum Kontakt 61 befinden sich die Gleisverbindungskontakte K23, K12. Werden die Kontakte durch Relais gesteuert, so befinden sie sich an den entsprechenden Gleisverbindungsrelais R12 und R23. Die ZahI R23 bedeutet, daß dieses Gleisverbindungsrelais der Verbindung von Weiche 2 zu Weiche 3 zugeordnet ist. Entsprechend sind an den anderen Verbindungsleitungen die Gleisverbindungskontakte K56 und K45 angeordnet. In der Leitung vom Abzweigpunkt B 3 zum Punkt E 3 ist kein Kontakt angeordnet, ebensowenig zwischen den Abzweigpunkten E3 und H3; d. h., nur in der Abzweigung selbst wird jeweils ein Kontakt angeordnet. Auch in der Leitung vom Punkt B 1 zum Punkt M befindet sich kein Gleisverbindungskontakt, dagegen ist ein GleisverbindungskontaktK56 in der vom Punkt B 1 abzweigenden Leitung L3 angeordnet.Keys that are labeled 1 to 8 are drawn in the track diagram. By pressing the appropriate buttons, e.g. B. 4 and 6, the route is selected for a train ride. Accordingly, by moving the contacts 41, 61, the corresponding connection 41-A4-B4-B3-E3-F2-K23-G2-H2-T2-K2-K12-L1-M-N1-61 to the test relay P is established. As you can see, no changeover contacts are provided here at the nodes or branch points, but only track connection contacts. On the way from contact 41 to contact 61 are the track connection contacts K23, K12. If the contacts are controlled by relays, they are located on the corresponding track connection relays R12 and R23. The number R23 means that this track connection relay is assigned to the connection from point 2 to point 3. The track connection contacts K56 and K45 are arranged correspondingly on the other connecting lines. There is no contact in the line from branch point B 3 to point E 3, and neither is there any contact between branch points E3 and H3; that is, a contact is only arranged in the branch itself. There is also no track connection contact in the line from point B 1 to point M , but a track connection contact K56 is arranged in line L3 branching off from point B 1.

Zwischen den Tastenkontakten 11 bis 51 einerseits sowie 61 bis 81 andererseits sind Gegenseitigkeitsausschlüsse vorgesehen, so daß immer nur einer von diesen wirksam werden kann.Between the key contacts 11 to 51 on the one hand and 61 to 81 on the other hand, there are mutual exclusions so that only one is allowed at a time of these can take effect.

Fig. 3 zeigt, wie durch entsprechende Tastenkontakte 12 bis 52 und 62 bis 82 die Gleisverbindungsrelais R12 bis R56 ausgewählt werden. Hierbei ist durch Einfügen von Sperrzellen zu verhindern, daß trotz des geringen Kontaktaufwandes fehlerhafte Stromläufe entstehen können. Eine Besonderheit ist, daß hinter einigen Relais noch unmittelbare Verbindungen zur Stromquelle vorgesehen sind, die jeweils durch einen Kontakt eines vorher ansprechenden, zum gleichen Fahrweg gehörenden Gleisverbindungsrelais durchgeschaltet werden. Zum Beispiel wird durch den Kontakt R121 am Relais R12 erreicht, daß beim Wechseln der Kontakte 32 und 62 nicht nur das Relais R 12 anspricht, sondern gleichzeitig über die Leitung L 4 das Relais R23, obwohl dieses nicht mit dem Kontakt 62 verbunden ist.Fig. 3 shows how by corresponding key contacts 12 to 52 and 62 to 82 the track connection relays R12 to R56 can be selected. Here is by inserting blocking cells to prevent that despite the low contact effort faulty current flows can arise. A special feature is that behind some Relay still direct connections to the power source are provided, respectively through a contact of a previously responding, belonging to the same route Track connection relays are switched through. For example, through contact R121 on relay R12 does not only change contacts 32 and 62 the relay R 12 responds, but at the same time via the line L 4 the relay R23, although this is not connected to contact 62.

Bei der Schaltung nach Fig. 2 können nun außer den dargestellten und bezeichneten Anschaltkontakten 11 bis 51, die den Bahnhofsgleisen zugeordnet sind, und den Kontakten 61 bis 81, die den Streckengleisen zugeordnet sind, sowie den Anschaltkontakten K56, K45 usw., die den Gleisverbindungen zugeordnet sind, noch weitere Kontakte vorgesehen sein, die jeweils zur Überprüfung der Grundstellung der zu einer einzustellenden Fahrstraße gehörigen Abhängigkeitseinrichtungen, z. B. Relais, dienen. Diese Kontakte sind nur angedeutet, z. B. zwischen den Punkten A 4 und B4.In the circuit according to FIG. 2, in addition to the illustrated and designated connection contacts 11 to 51, which are assigned to the station tracks, and the contacts 61 to 81, which are assigned to the track tracks, as well as the connection contacts K56, K45, etc., the track connections are assigned, further contacts may be provided, each of which is used to check the basic position of the dependency devices belonging to a route to be set, e.g. B. Relay, serve. These contacts are only hinted at, e.g. B. between points A 4 and B4.

An die Abzweigpunkte, die in Fig. 2 mit B 1, E 2, E3, 112, H3, T2 und M bezeichnet sind, können auch noch Vorrichtungen angeschlossen sein, die Strom erhalten sollen, sobald ein Stromfluß über das Prüfstromnetz zustande kommt. So ist z. B. gestrichelt angedeutet, da13 an dem Punkt B 1 ein Steilmelder ST6 angeschlossen ist, d. h. eine Vorrichtung, welche z. B. die Umstellung der Weiche W 6 vermittelt. Ebenso liegt am Punkte M ein Steilmelder ST 1 für die Weiche W l. Hierbei kann es zweckmäßig sein, durch besonders vorgeschaltete Kontakte, wie angedeutet, das Ansprechen der Steilmelder noch von anderen Vorrichtungen abhängig zu machen, z. B. vom Fahrwegsteller u. dgl. Durch das Ansprechen des in Fig. 2 dargestellten Prüfrelais wird festgestellt, daß der durch Betätigen der Wahlkontakte angeschaltete Stromkreis in Ordnung ist, d. h. die darin liegenden Kontakte in Grundstellung gewesen sind, also die Vorrichtungen steilbar und nicht in andere feindliche Fahrstraßen einbezogen sind.Devices can also be connected to the branch points, which are denoted in FIG. 2 with B 1, E 2, E3, 112, H3, T2 and M , which are supposed to receive current as soon as a current flows through the test current network. So is z. B. indicated by dashed lines, da13 at the point B 1 a high-speed alarm ST6 is connected, ie a device which z. B. mediated the conversion of the switch W 6. Likewise, at point M there is a steep detector ST 1 for the switch W l. In this case, it can be useful to make the response of the steeplevel alarms dependent on other devices, e.g. B. from the travel position controller and the like. By the response of the test relay shown in Fig. 2 it is determined that the circuit switched on by pressing the selection contacts is OK, that is, the contacts in it have been in the basic position, so the devices are steep and not in other enemy routes are involved.

Statt eines solchen Prüfrelais oder außer diesem kann man an die Schaltung auch andere Relais anschließen, z. B. einen Rücknahmeprüfer, d. h. ein anderes Prüfrelais, das feststellt, ob die Rücknahme einer eingestellten Fahrstraße noch möglich ist, also ob sie noch nicht festgelegt ist. Diese Rücknahmeprüfung ist z. B. von Wichtigkeit, wenn bei Einstellung einer Fahrstraße eine Weiche nicht steilbar ist, andere aber schon festgelegt sind.Instead of such a test relay or in addition to this one can connect to the circuit also connect other relays, e.g. B. a take-back tester, d. H. another test relay, that determines whether the withdrawal of a set route is still possible, that is, whether it has not yet been determined. This return test is z. B. of importance, if, when setting a route, one turnout cannot be steepened, but others can are already set.

In Fig. 3 war gezeigt worden, wie man mit Hilfe von Gleisverbindungsrelais R12, R23 usw. Gleisverbindungskontakte K12, K23 usw. steuern kann. Es ist jedoch auch möglich, die den Gleisverbindungen entsprechenden Stromwege auf anderem Wege, z. B. unmittelbar durch Gleiswahlkontakte, zu schließen. In Fig. 3 it was shown how track connection contacts K12, K23 etc. can be controlled with the aid of track connection relays R12, R23 etc. However, it is also possible to route the current paths corresponding to the track connections in other ways, e.g. B. directly through track selection contacts to close.

Man könnte z. B. beim Betätigen der Kontakte 11 und 71 gleichzeitig andere entsprechend parallel und in Reihe geschaltete Kontakte betätigen, die gemeinsam die Wirkung des Kontaktes K56 haben.One could e.g. B. when pressing the contacts 11 and 71 at the same time actuate other contacts connected in parallel and in series, which together have the effect of contact K56.

Die in Fig. 3 dargestellten Gleisverbindungsrelais können auch noch zur Steuerung von Kontakten in anderen Schaltungen dienen, in denen die z. B. den Gleisverbindungen entsprechenden Stromwege durch Wechslerkontakte hergestellt werden.The track connection relays shown in Fig. 3 can also serve to control contacts in other circuits in which the z. B. the Track connections corresponding current paths are made by changeover contacts.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Switching arrangement, in particular for interlockings with electrical locks, the circuits being designed according to the track diagram of the railway system, in particular for test and connection relays, characterized in that for the formation of the current path corresponding to the route behind each one assigned to a switch Junction point (e.g. B 1) are only arranged in the branch current path corresponding to a track connection, track connection contacts (e.g. K56).

2. Switching arrangement, in particular according to claim 1, characterized in that the control of the lying in the branch current paths Track connection contacts (e.g. K56) are made by track connection relays (e.g. R 56), which are only switched on when the track connection is included in a route.

3. Switching arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that in the various Current paths in front of, between and behind the track connection contacts of the track connections still basic position contacts assigned to the various current paths or routes Dependency facilities are arranged.

4. Switching arrangement according to claim 1 or 3, characterized in that the various junction points assigned to the switches Relays are connected, which switch points when setting a ferry route convey, e.g. B. Steep detector (ST 1, ST 6).

5. Switching arrangement according to claim 1 or 4, characterized in that when each route is set two switching means come into effect, one of which (e.g. 71) a track and the other (e.g. 11) is assigned to a station track, with mutual exclusions in each case are provided between the switching means of the same type.

6. Switching arrangement according to Claim 2, characterized in that the various connection contacts (12 to 52 or 62 to 82) to the track connection relays (R 12 to R 56) Lines are connected at their crossing points by blocking cells.

7. Switching arrangement according to claim 2 or 6, characterized in that the relay to the track connection leading lines bypassing the connection contacts via a contact (R121) of another track connection relay are connected to the power source so that when activating two selection contacts (e.g. 32, 62) two or more relays at the same time (e.g. R12, R23) are made to respond.