DE10052781B4 - Method for starting an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine, wobei wenigstens einem Brennraum (2) der Brennkraftmaschine (1) über eine Ansaugleitung (4) Ansaugluft zugeführt wird und Kraftstoff in den wenigstens einen Brennraum (2) eingespritzt wird, wobei beim Starten ein Anschleppen der Brennkraftmaschine (1) mittels einer Anschleppeinrichtung (9) derart erfolgt, dass eine Drehzahl der Brennkraftmaschine (1) auf einen über einer Leerlaufdrehzahl erhöhten Wert ansteigt, wobei die Einspritzung von Kraftstoff um eine Mehrzahl von Oszillationsbewegungen eines in dem wenigstens einen Brennraum (2) angeordneten Kolbens (3) gegenüber dem Beginn des Anschleppens verzögert erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass beim Anschleppen durch Schliessen einer in der Ansaugleitung (4) sich befindlichen Drosselklappe (5) und durch gleichzeitige Oszillationsbewegungen des Kolbens (3) ein Unterdruck in der Ansaugleitung (4) erzeugt wird und erst nach Erreichen eines bestimmten Unterdrucks die Einspritzung von Kraftstoff in den wenigstens einen Brennraum (2) der Brennkraftmaschine (1) erfolgt, wobei der bestimmte Unterdruck etwa 500 mbar beträgt.Method for starting an internal combustion engine, wherein at least one combustion chamber (2) of the internal combustion engine (1) via a suction line (4) is supplied to intake air and fuel in the at least one combustion chamber (2) is injected, wherein at starting a towing the internal combustion engine (1) by means of a towing device (9) such that a rotational speed of the internal combustion engine (1) increases to an idling speed increased value, wherein the injection of fuel to a plurality of oscillatory movements of the at least one combustion chamber (2) arranged piston (3) Delayed in relation to the start of towing, characterized in that a drag in the intake line (4) is generated during towing by closing a throttle valve (5) located in the intake line (4) and by simultaneous oscillatory movements of the piston (3) after reaching a certain negative pressure the injection of Kra fuel into the at least one combustion chamber (2) of the internal combustion engine (1), wherein the specific negative pressure is about 500 mbar.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a method for starting an internal combustion engine according to the closer defined in the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 07 558 A ist ein Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine bekannt, bei welchem eine Drosselklappe während eines Ansaughubs geschlossen gehalten wird, wodurch ein Unterdruck im Zylinder erzeugt wird. Eine Kraftstoffeinspritzung erfolgt unverzögert in demselben Arbeitszyklus.From the DE 10 07 558 A For example, a method for starting an internal combustion engine is known in which a throttle valve is kept closed during an intake stroke, whereby a negative pressure in the cylinder is generated. Fuel injection occurs instantaneously in the same cycle.

In der EP 0 744 545 A2 wird vorgeschlagen, ein beim Starten einer Brennkraftmaschine in deren Zylindern ein Unterdruck mittels einer Pumpe oder eines Vakuumbehälters zu erzeugen.In the EP 0 744 545 A2 It is proposed to generate a negative pressure by means of a pump or a vacuum container when starting an internal combustion engine in the cylinders thereof.

In der DE 701 481 A ist vorgeschlagen, zum Starten einer Brennkraftmaschine zwei Anlassmotoren einzusetzen. Eine Erzeugung von Unterdruck in der Ansaugleitung ist hingegen nicht vorgesehen.In the DE 701 481 A It is proposed to use two starter motors for starting an internal combustion engine. A generation of negative pressure in the suction line, however, is not provided.

Aus der DE 197 05 865 A1 ist ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine bekannt, bei der die Brennkraftmaschine während des Startvorgangs auf eine vorbestimmte, erhöhte Anschleppdrehzahl angeschleppt und die Einspritzung von Kraftstoff um eine bestimmte Zeit verzögert nach dem Aktivieren der Zündung erfolgt. Hierdurch soll erreicht werden, daß sich die Brennkraftmaschine schon in der Startphase relativ Schadstoff- und emissionsarm betreiben läßt.From the DE 197 05 865 A1 For example, a method of operating an internal combustion engine is known in which the internal combustion engine is towed to a predetermined, increased towing speed during the starting process and the injection of fuel is delayed by a specific time after activation of the ignition. This is intended to ensure that the internal combustion engine can operate relatively low emissions and low emissions even in the starting phase.

Bei diesem Verfahren wird davon ausgegangen, daß ein verzögertes Einspritzen bei einer in der Größenordnung der Leerlaufdrehzahl liegenden Anschleppdrehzahl zu geringeren Kohlenwasserstoff-Rohemissionen im Abgas der Brennkraftmaschine führt als bei herkömmlichen Betriebs- bzw. Startverfahren, bei denen die Brennkraftmaschine auf eine sehr viel geringere Drehzahl angeschleppt wird und die Zündung und die Einspritzung von Kraftstoff gleichzeitig erfolgen.In this method, it is assumed that a delayed injection at a lying on the order of the idle speed towing lower emissions of hydrocarbon raw emissions in the exhaust gas of the internal combustion engine than in conventional operating or starting method in which the internal combustion engine towed to a much lower speed and the ignition and injection of fuel take place simultaneously.

Zwar mag mit den beschriebenen Verfahren eine Reduzierung der Abgasemissionen möglich sein, dies ist jedoch zur Einhaltung bestimmter Abgasgrenzwerte bei weitem noch nicht ausreichend. In diesem Zusammenhang ist zu beachten, daß für das Erreichen bestimmter Abgasgrenzwerte bzw. für die Einteilung in bestimmte Schadstoffklassen insbesondere die während des Starts der Brennkraftmaschine emittierten Abgase entscheidend sind.Although it may be possible with the described method, a reduction in exhaust emissions, but this is far from sufficient to comply with certain emission limits. In this context, it should be noted that for the achievement of certain exhaust emission limits or for the classification into certain pollutant classes in particular the exhaust gases emitted during the start of the internal combustion engine are crucial.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine zu schaffen, bei dem die von der Brennkraftmaschine emittierten Abgase, insbesondere Kohlenwasserstoffe, reduziert werden.It is therefore an object of the present invention to provide a method for starting an internal combustion engine, in which the exhaust gases emitted by the internal combustion engine, in particular hydrocarbons, are reduced.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention this object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Erfindungsgemäß wird in der Ansaugleitung ein Unterdruck mit einer bestimmten Höhe, also mit anderen Worten ein definierter Druck, erzeugt und erst nach Erreichen dieses Unterdrucks wird Kraftstoff in den wenigstens einen Brennraum eingespritzt. Es hat sich nämlich gezeigt, daß das Starten der Brennkraftmaschine mit einem bestimmten Unterdruck für die Gemischaufbereitung sehr vorteilhaft ist und zu sehr geringen Abgasemissionen führt, insbesondere was die emittierten Kohlenwasserstoffe anbelangt. Der bestimmte Unterdruck beträgt etwa 500 mbar.According to the invention, a negative pressure with a certain height, in other words a defined pressure, is generated in the intake line, and only after reaching this negative pressure fuel is injected into the at least one combustion chamber. It has been shown that the starting of the internal combustion engine with a certain negative pressure for the mixture preparation is very advantageous and leads to very low exhaust emissions, in particular as far as the emitted hydrocarbons. The specific negative pressure is about 500 mbar.

Da speziell die ersten Einspritzungen signifikante Auswirkungen auf die Abgasemissionen haben, können mit Hilfe des erfindungsgemäßen Verfahrens weitaus niedrigere Abgasgrenzwerte eingehalten werden bzw. es ist eine Einstufung in eine niedrigere Schadstoffklasse als bislang möglich.Since, in particular, the first injections have a significant effect on the exhaust emissions, much lower exhaust gas limit values can be maintained with the aid of the method according to the invention or a classification into a lower pollutant class than hitherto is possible.

Der Unterdruck in der Ansaugleitung wird durch Schließen einer in der Ansaugleitung sich befindlichen Drosselklappe und durch gleichzeitige Oszillationsbewegungen eines in dem wenigstens einen Brennraum angeordneten Kolbens erzeugt. Mittels dieser Vorgehensweise, bei der also die Brennkraftmaschine mit einer bestimmten Anschleppdrehzahl betrieben wird, kann der Unterdruck sehr einfach und ohne zusätzliche Bauteile erzeugt werden.The negative pressure in the intake passage is generated by closing a throttle valve located in the intake passage and by simultaneous oscillatory movements of a piston arranged in the at least one combustion chamber. By means of this procedure, in which therefore the internal combustion engine is operated at a certain towing speed, the negative pressure can be generated very easily and without additional components.

Die Schadstoffemissionen lassen sich noch weiter senken, wenn in einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vor der ersten Einspritzung von Kraftstoff in den wenigstens einen Brennraum die Drehzahl der Brennkraftmaschine auf etwa 1250 1/min erhöht wird.The pollutant emissions can be further reduced if, in an advantageous embodiment of the invention, before the first injection of fuel into the at least one combustion chamber, the speed of the internal combustion engine is increased to about 1250 1 / min.

Das beschriebene Verfahren läßt sich besonders gut in die Praxis umsetzen und es werden sehr gute Abgaswerte erreicht, wenn der Kraftstoff mittels wenigstens eines luftumfaßten Einspritzventils in den wenigstens einen Brennraum eingespritzt wird, da hierdurch eine noch bessere Gemischaufbereitung aufgrund der besonderen Eigenschaften dieser Einspritzventile bei bestimmten Druckverhältnissen möglich ist.The method described can be implemented particularly well in practice and very good exhaust gas values are achieved when the fuel is injected into the at least one combustion chamber by means of at least one air-filled injection valve, since this results in even better mixture preparation due to the special properties of these injection valves under certain pressure conditions is possible.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus dem nachfolgend anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellten Ausführungsbeispiel.Further advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the dependent claims and from the embodiment illustrated in principle below with reference to the drawing.

Es zeigt:It shows:

1 eine schematische Darstellung einer nach dem erfindungsgemäßen Verfahren betreibbaren Brennkraftmaschine; 1 a schematic representation of an operable according to the invention internal combustion engine;

2 ein Diagramm, in welchem der Druck innerhalb der Ansaugleitung und die Drehzahl der Brennkraftmaschine bei dem erfindungsgemäßen Verfahren über der Zeit aufgetragen sind; und 2 a diagram in which the pressure within the intake manifold and the speed of the internal combustion engine in the inventive method over time are plotted; and

3 ein Diagramm, in welchem der Druck innerhalb der Ansaugleitung und die Drehzahl der Brennkraftmaschine bei einem Verfahren gemäß dem Stand der Technik über der Zeit aufgetragen sind. 3 a diagram in which the pressure within the intake manifold and the speed of the internal combustion engine in a method according to the prior art over time are plotted.

1 zeigt in sehr schematischer Darstellung eine Brennkraftmaschine 1, welche in bekannter Weise mehrere Brennräume 2 mit darin sich befindlichen, während des Betriebs der Brennkraftmaschine 1 eine Oszillationsbewegung ausführende Kolben 3 aufweist. Selbstverständlich wäre die Brennkraftmaschine 1 auch mit nur einem oder mit jeder anderen Anzahl an Kolben 3 denkbar. Zu der Brennkraftmaschine 1 führt eine Ansaugleitung 4, in welcher eine Drosselklappe 5 zum Verschließen bzw. Freigeben der Ansaugleitung 4 angeordnet ist. Mit der Drosselklappe 5 ist auch ein sehr genaues Einstellen der durch die Brennkraftmaschine 1 angesaugten Luftmenge möglich. Um jeden Brennraum 2 mit Ansaugluft versorgen zu können, teilt sich die Ansaugleitung zwischen der Drosselklappe 5 und den Brennräumen 2 in einzelne Leitungen 4a, 4b, 4c und 4d auf. 1 shows a very schematic representation of an internal combustion engine 1 , which in a known manner several combustion chambers 2 with it, during operation of the internal combustion engine 1 an oscillating movement exporting pistons 3 having. Of course, the internal combustion engine would be 1 even with only one or any other number of pistons 3 conceivable. To the internal combustion engine 1 leads a suction line 4 in which a throttle 5 for closing or releasing the suction line 4 is arranged. With the throttle 5 is also a very accurate setting by the internal combustion engine 1 sucked air volume possible. To every combustion chamber 2 be supplied with intake air, the intake manifold divides between the throttle 5 and the combustion chambers 2 in individual lines 4a . 4b . 4c and 4d on.

Von der Brennkraftmaschine 1 weg führt eine Abgasleitung 6, in der ein Abgaskatalysator 7 angeordnet ist. Auch die Abgasleitung 6 ist zwischen den Brennräumen 2 und dem Abgaskatalysator 7 in mehrere einzelne Leitungen 6a, 6b, 6c und 6d aufgeteilt. Da die Wirkungsweise des Abgaskatalysators 7 an sich bekannt ist, wird im folgenden nicht näher darauf eingegangen.From the internal combustion engine 1 away leads an exhaust pipe 6 in which a catalytic converter 7 is arranged. Also the exhaust pipe 6 is between the combustion chambers 2 and the catalytic converter 7 in several individual lines 6a . 6b . 6c and 6d divided up. As the mode of action of the catalytic converter 7 is known per se, will not be discussed in more detail below.

Um Kraftstoff in die Brennräume 2 einzuspritzen, sind mehrere, den Brennräumen 2 zugeordnete Einspritzventile 8 vorgesehen. Die Einspritzventile 8 zum Einspritzen des Kraftstoffs in die Brennräume 2 können hierbei als luftumfasste, als beheizte oder auch als Ultraschall-Einspritzventile 8 ausgebildet sein. Luftumfaßte Einspritzventile 8 bieten den besonderen Vorteil, daß sie sehr gut auf bestimmte Druckgefälle reagieren, wohingegen beheizte Einspritzventile 8 im beheizten Zustand eine andere Strahlausbreitung als im unbeheizten Zustand ermöglichen. Selbstverständlich sind auch Einspritzventile 8 ohne derartige Besonderheiten verwendbar.To fuel in the combustion chambers 2 Inject several, the combustion chambers 2 associated injectors 8th intended. The injectors 8th for injecting the fuel into the combustion chambers 2 can be used as air-enclosed, as heated or as ultrasonic injection valves 8th be educated. Air-enclosed injectors 8th offer the particular advantage that they respond very well to certain pressure drop, whereas heated injectors 8th allow a different beam propagation in the heated state than in the unheated state. Of course, also injectors 8th usable without such peculiarities.

Zum Erreichen einer Rotation der nicht dargestellten Kurbelwelle der Brennkraftmaschine 1 und somit zum Erreichen einer bestimmten Drehzahl der Brennkraftmaschine 1 bzw. einer bestimmten Oszillationsgeschwindigkeit der Kolben 3 ist mit derselben eine Anschleppeinrichtung 9 verbunden, welche beispielsweise als Starter-Generatorsystem oder als ein oder mehrere Anlasser ausgebildet sein kann. Werden beispielsweise zwei, nicht explizit dargestellte Anlasser verwendet, so kann der erste Anlasser die Kurbelwelle auf eine erste Drehzahl anschleppen und der zweite Anlasser kann darin für das Anschleppen auf die gewünschte, später noch angeführte Drehzahl sorgen. Hierfür wäre es selbstverständlich erforderlich, Anlasser mit verschiedenen Drehmomenten zu verwenden.To achieve a rotation of the crankshaft, not shown, of the internal combustion engine 1 and thus to achieve a certain speed of the internal combustion engine 1 or a certain oscillation speed of the pistons 3 is with this a towing device 9 connected, which may be formed for example as a starter-generator system or as one or more starters. If, for example, two starters, not explicitly shown, are used, the first starter can tow the crankshaft to a first rotational speed and the second starter can provide for it to be towed to the desired speed, which will be mentioned later. For this it would of course be necessary to use starters with different torques.

Die Art und Weise, wie die Brennkraftmaschine 1 gestartet wird, ist dem Diagramm aus 2 zu entnehmen. Zunächst wird der in dem Diagramm mit Hilfe der gestrichelten Linie dargestellte Druck in der Ansaugleitung 4 vor den Brennräumen 2 abgesenkt und erst bei Erreichen eines bestimmten Druckes, also nachdem ein bestimmter Unterdruck erzeugt wurde, erfolgt die Einspritzung von Kraftstoff in die Brennräume 2. Dieser Zeitpunkt ist in 2 durch einen Balken 10 dargestellt. Im vorliegenden Fall beträgt der Druck, bei dem die Einspritzung erfolgt, ca. 500 mbar. Zur Messung des Druckes in der Ansaugleitung 4 können nicht dargestellte Sensoren eingesetzt werden.The way how the internal combustion engine 1 is started, the diagram is off 2 refer to. First, the pressure in the suction passage shown in the diagram by the dashed line becomes 4 in front of the combustion chambers 2 lowered and only after reaching a certain pressure, so after a certain negative pressure has been generated, the injection of fuel into the combustion chambers takes place 2 , This time is in 2 through a beam 10 shown. In the present case, the pressure at which the injection takes place, about 500 mbar. For measuring the pressure in the suction line 4 not shown sensors can be used.

Der erforderliche Unterdruck in der Ansaugleitung 4 kann beispielsweise dadurch erzeugt werden, daß die Drosselklappe 5 wenigstens weitgehend geschlossen wird und gleichzeitig die Kolben 3 eine Oszillationsbewegung ausführen, wobei die Oszillationsbewegung der Kolben 3, also die Rotation der Kurbelwelle, durch die Anschleppeinrichtung 9 erzeugt wird. Alternativ wäre es auch denkbar, den Unterdruck in der Ansaugleitung 4 durch Evakuieren mittels einer nicht dargestellten Pumpeinrichtung zu erzeugen, und zwar bereits während der Stillstandszeit der Brennkraftmaschine 1. Hierbei wäre es selbstverständlich sinnvoll, die Drosselklappe 5 wenigstens weitgehend zu verschließen.The required negative pressure in the suction line 4 can be generated, for example, that the throttle 5 at least largely closed and at the same time the pistons 3 perform an oscillatory motion, wherein the oscillatory motion of the piston 3 , So the rotation of the crankshaft, by the towing device 9 is produced. Alternatively, it would also be conceivable, the negative pressure in the intake 4 by evacuation by means of a pumping device, not shown, already during the downtime of the internal combustion engine 1 , It would of course make sense, the throttle 5 at least largely closed.

2 ist des weiteren zu entnehmen, daß gleichzeitig mit der Senkung des Druckes die mittels der durchgezogenen Linie dargestellte Drehzahl der Brennkraftmaschine 1 erhöht wird. Dieses Erhöhen der Drehzahl der Brennkraftmaschine 1 hat zur Folge, daß die Ansaugleitung 4 schneller leer gepumpt wird und somit ein größerer Unterdruck in derselben entsteht bzw. der gewünschte Unterdruck innerhalb einer kürzeren Zeit erreicht wird. Bei der vorliegenden Ausführung wird die Drehzahl der Kurbelwelle auf eine zum Aufheizen des Abgaskatalysators 7 geeignete Drehzahl erhöht, hier ca. 1250 1/min, und zwar, wie oben erwähnt, mit Hilfe der an der Kurbelwelle angreifenden Anschleppeinrichtung 9. 2 it can be seen further that at the same time as the reduction of the pressure represented by the solid line speed of the internal combustion engine 1 is increased. This increasing the speed of the internal combustion engine 1 has the consequence that the suction line 4 Pumped faster empty and thus a greater negative pressure in the same arises or the desired negative pressure is achieved within a shorter time. In the present embodiment, the rotational speed of the crankshaft to one for heating the catalytic converter 7 increased speed, here about 1250 1 / min, namely, as mentioned above, using the attacking on the crankshaft towing device 9 ,

Anschließend erfolgt also die durch den Balken 10 dargestellte erste Einspritzung von Kraftstoff in die Brennräume 2 und die Brennkraftmaschine 1 pendelt sich nach dem Starten auf ihrer Leerlaufdrehzahl und einem bestimmten, in der Ansaugleitung 4 herrschenden Druck ein.Subsequently, so that is done by the bar 10 illustrated first injection of fuel into the combustion chambers 2 and the internal combustion engine 1 settles after starting at its idle speed and a certain, in the intake pipe 4 prevailing pressure.

Die beschriebene Vorgehensweise beim Starten der Brennkraftmaschine 1 führt zu sehr geringen Emissionen durch die Abgasleitung 6, insbesondere bezüglich der Emission von Kohlenwasserstoffen.The procedure described when starting the internal combustion engine 1 leads to very low emissions through the exhaust pipe 6 , in particular with regard to the emission of hydrocarbons.

3 zeigt den Startvorgang einer Brennkraftmaschine gemäß dem Stand der Technik, wobei bei verhältnismäßig hohem Saugrohrdruck von ca. 950 mbar und einer verhältnismäßig niedrigen Drehzahl von ca. 200 1/min die erste Einspritzung erfolgt. Wiederum sind der Druck bzw. die Drehzahl mittels einer gestrichelten bzw. einer durchgezogenen Linie dargestellt. 3 shows the starting process of an internal combustion engine according to the prior art, wherein at a relatively high intake manifold pressure of about 950 mbar and a relatively low speed of about 200 1 / min, the first injection takes place. Again, the pressure and the speed are represented by a dashed or a solid line.

Claims (5)

Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine, wobei wenigstens einem Brennraum (2) der Brennkraftmaschine (1) über eine Ansaugleitung (4) Ansaugluft zugeführt wird und Kraftstoff in den wenigstens einen Brennraum (2) eingespritzt wird, wobei beim Starten ein Anschleppen der Brennkraftmaschine (1) mittels einer Anschleppeinrichtung (9) derart erfolgt, dass eine Drehzahl der Brennkraftmaschine (1) auf einen über einer Leerlaufdrehzahl erhöhten Wert ansteigt, wobei die Einspritzung von Kraftstoff um eine Mehrzahl von Oszillationsbewegungen eines in dem wenigstens einen Brennraum (2) angeordneten Kolbens (3) gegenüber dem Beginn des Anschleppens verzögert erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass beim Anschleppen durch Schliessen einer in der Ansaugleitung (4) sich befindlichen Drosselklappe (5) und durch gleichzeitige Oszillationsbewegungen des Kolbens (3) ein Unterdruck in der Ansaugleitung (4) erzeugt wird und erst nach Erreichen eines bestimmten Unterdrucks die Einspritzung von Kraftstoff in den wenigstens einen Brennraum (2) der Brennkraftmaschine (1) erfolgt, wobei der bestimmte Unterdruck etwa 500 mbar beträgt.Method for starting an internal combustion engine, wherein at least one combustion chamber ( 2 ) of the internal combustion engine ( 1 ) via a suction line ( 4 ) Intake air is supplied and fuel into the at least one combustion chamber ( 2 ) is injected, wherein at starting a towing the internal combustion engine ( 1 ) by means of a towing device ( 9 ) such that a speed of the internal combustion engine ( 1 ) increases to an idling speed increased value, wherein the injection of fuel by a plurality of oscillatory movements of one in the at least one combustion chamber ( 2 ) arranged piston ( 3 ) delayed from the start of towing, characterized in that when towing by closing one in the intake ( 4 ) located throttle ( 5 ) and by simultaneous oscillatory movements of the piston ( 3 ) a negative pressure in the suction line ( 4 ) is generated and only after reaching a certain negative pressure, the injection of fuel into the at least one combustion chamber ( 2 ) of the internal combustion engine ( 1 ), wherein the specific negative pressure is about 500 mbar. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim Anschleppen die Drehzahl der Brennkraftmaschine (1) auf circa 1250 1/min ansteigt.A method according to claim 1, characterized in that when towing the speed of the internal combustion engine ( 1 ) rises to about 1250 1 / min. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Anschleppeinrichtung (9) ein Starter-Generatorsystem verwendet wird.A method according to claim 1 or 2, characterized in that as towing device ( 9 ) a starter-generator system is used. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftstoff mittels wenigstens eines luftumfassten Einspritzventils in den wenigstens einen Brennraum (2) eingespritzt wird.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the fuel by means of at least one air-enclosed injection valve in the at least one combustion chamber ( 2 ) is injected. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine Ansaugleitung (4) verwendet wird, die sich zwischen der Drosselklappe (5) und den Brennräumen (2) in einzelne Leitungen (4a; 4b; 4c; 4d) aufteilt.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that a suction line ( 4 ) is used, which is between the throttle ( 5 ) and the combustion chambers ( 2 ) into individual lines ( 4a ; 4b ; 4c ; 4d ).
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