DE1004641B

DE1004641B - Method and device for lifting and leveling tracks

Info

Publication number: DE1004641B
Application number: DED16291A
Authority: DE
Inventors: Jacques Drouard; Georges Boulard
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1952-11-25
Filing date: 1953-11-05
Publication date: 1957-03-21

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Anheben und Ausrichten von Gleisen Gegenstand der Anmeldung ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zumAnheben und Ausrichten eines Gleises.Method and device for lifting and aligning rails object of the application is a method and apparatus for lifting and aligning a Track.

Um ein im Betrieb in seiner Höhenlage verändertes Gleis wieder auf die richtige Höhenlage zu bringen, sind im wesentlichen drei Maßnahmen erforderlich, nämlich das Anheben des Gleises, das Ausrichten nach Festpunkten od. dgl. und das Unterstopfen.To reopen a track that has changed its altitude during operation To bring the correct altitude, three main measures are required, namely lifting the track, aligning it with fixed points or the like and that Stuffing.

Diese Maßnahmen erfordern einen erheblichen Aufwand an Personal für die Bedienung der Meßgeräte und die sich auf Grund der Messungen als notwendig erweisenden Arbeiten, und sie erfordern zusätzlich einen bedeutenden Zeitaufwand für die Veränderung der Beobachtungspunkte, die Wege zu und von ihnen sowie zu und von einer Auswertungszentrale. Nachdem alle diese Aufgaben und Arbeiten schließlich auch aufeinander abgestimmt sein müssen und, zum Teil wenigstens, besonders ausgebildete Spezialkräfte verlangen, ist die Präzision ihrer Ausführung nicht zuletzt von einer eingespielten Kolonne abhängig, die nicht in allen Fällen und unter allen Umständen verfügbar sein wird.These measures require a considerable amount of personnel for the operation of the measuring devices and those that prove necessary on the basis of the measurements Work, and they also require a significant amount of time to change the observation points, the routes to and from them as well as to and from an evaluation center. After all of these tasks and work are finally coordinated must be and, in some cases at least, require specially trained specialists, the precision of their execution is not least due to a well-rehearsed column which will not be available in all cases and under all circumstances.

Diese Schwierigkeiten, diesen verhältnismäßig kostspieligen Aufwand an Zeit und Arbeitskraft vermindert die vorliegende Erfindung durch ein Verfahren, bei dem die Betätigung der das Anheben und Ausrichten des Gleises bewirkenden Vorrichtung und gegebenenfalls deren Fortbewegung unter Beobachtung einer im Bereich dieser Vorrichtung vorgesehenen, mit einer Höhenmarke versehenen Anzeigevorrichtung für die Querneigung des Gleises durch ein entfernt stehendes, mit seiner Achse dem gewünschten Längsprofil des Gleises entsprechend eingestelltes Visiergerät von der Beobachtungsstelle aus ferngesteuert wird. Zusätzlich kann nach dem erfindungsgemäßen Verfahren bei Verwendung einer in bekannter Weise mit Stopfwerkzeugen versehenen Anheb- und Ausrichtvorrichtung die Betätigung dieser Werkzeuge ebenfalls ferngesteuert und dabei eine Stampfvorrichtung ausgelöst werden, die das angehobene Gleis während oder nach dem Unterstopfen wieder absenkt.These difficulties, this relatively costly effort in terms of time and manpower, the present invention reduces by a method in which the actuation of the device causing the lifting and aligning of the track and, if necessary, their movement while observing someone in the area Device provided, provided with a height mark display device for the transverse slope of the track by a distant, with its axis the desired Longitudinal profile of the track appropriately adjusted sighting device from the observation point is controlled remotely. In addition, according to the method according to the invention, Use of a lifting and aligning device provided in a known manner with tamping tools the actuation of these tools is also remotely controlled and thereby a ramming device triggered, which the raised track during or after the tamping again lowers.

Die Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens arbeitet nach dem bekannten Prinzip eines auf dem Gleis verfahrbaren Meß- bzw. Arbeitswagens mit sich auf der Bettung aufstützenden Hebeorganen und Mitteln zum Erfassen und gegebenenfalls zum Unterstopfen des Gleises. Erfindungsgemäß ist in Verbindung mit dem Wagen eine Anzeigevorrichtung angeordnet und an der Beobachtungsstelle in der Nähe der Visiereinrichtung eine Fernsteuerungseinrichtung für die Betätigungsorgane der den verschiedenen obengenannten Funktionen dienenden Vorrichtungen vorgesehen.The device for carrying out the method according to the invention works according to the well-known principle of a measuring or working car that can be moved on the track with lifting organs and means for grasping and supporting themselves on the bedding if necessary for tamping the track. According to the invention is in connection with the car a display device arranged and at the observation point in the Near the sighting device a remote control device for the actuators of the devices serving the various functions mentioned above.

Weitere Merkmale des Erfindungsgegenstandes werden aus der nachfolgenden Beschreibung bzw. im Zusammenhang mit den Zeichnungen erkennbar. In diesen zeigen Fig. 1 und 2 zwei schematische Ansichten während des erfindungsgemäßen Anhebens und Nivellierens, Fig. 3 die Vorderansicht eines erfindungsgemäß ausgestatteten Meßwagens, Fig. 4 den Grundriß nach Fig. 3, Fig. 5 die Seitenansicht nach Fig. 3, Fig. 6 die Seitenansicht einer anderen erfindungsgemäßen Ausführungsform, bei der Meßtafel und Neigungsanzeiger auf einem Hilfswagen angeordnet sind, Fig. 7 die Vorderansicht des Hilfswagens nach Fig. 6, Fig.8 die Meßtafel mit der Betätigung des Neigungsanzeigers in Ansicht und Fig. 9 eine Seitenansicht nach Fig. B.Further features of the subject matter of the invention will become apparent from the following Description or recognizable in connection with the drawings. In these show 1 and 2 two schematic views during the lifting according to the invention and leveling, FIG. 3 shows the front view of a device equipped according to the invention Measuring car, Fig. 4 is the plan according to Fig. 3, Fig. 5 is the side view of Fig. 3, Fig. 6 is a side view of another embodiment of the invention in which The measuring board and inclination indicator are arranged on an auxiliary vehicle, FIG. 7 the front view of the auxiliary vehicle according to Fig. 6, Fig.8 the measuring panel with the actuation of the inclination indicator in view and FIG. 9 shows a side view according to FIG. B.

Der in den Fig. 3 bis 5 dargestellte, auf dem anzuhebenden Gleis 12 verfahrbare Meß- und Arbeitswagen 11 trägt im wesentlichen folgende Organe: a) die Greifer 13, welche zum Erfassen der Schienen des betreffenden Gleises dienen und so ausgebildet sind, daß sie in einer ersten Arbeitsphase die Schiene erfassen und in einer zweiten Phase den Wagen kräftig gegen die Schienen drücken, so daß die Räder des Wagens bei dem späteren Hebevorgang sich nicht von den Schienen trennen können; b) Hebeorgane, welche durch bereits bekannte Vorrichtungen gebildet werden, wie Hebeböcke mit Zahnstangentrieb oder Schraubentrieb, pneumatische oder hydraulische Hebeböcke, wobei alle diese Vorrichtungen zweckmäßig durch einen Motor beliebiger Bauart angetrieben werden; c) senkrecht über einer Schiene eine in einer gegenüber der Schiene unveränderlichen Höhe befestigte Meßtafel.The one shown in FIGS. 3 to 5 on the track 12 to be lifted movable measuring and work carriage 11 essentially carries the following organs: a) the Grippers 13, which are used to grasp the rails of the track in question and are designed so that they detect the rail in a first work phase and in a second phase press the carriage firmly against the rails so that the Wheels of the trolley do not separate from the rails during the subsequent lifting process can; b) lifting organs, which are formed by already known devices, how Rack and pinion or screw drive lifting jacks, pneumatic or hydraulic Lifting jacks, all of these devices being conveniently powered by any motor Type to be driven; c) vertically above a rail one in one opposite measuring table fixed to the rail of constant height.

Jeder der vier Greifer besteht aus einer Zange 13. welche sich unter dem Zug eines Kabels 14 unter dem Schienenkopf schließt. Die vier Kabel laufen über Umlenkrollen 15 und wickeln sich auf den Trommeln 16 einer gemeinsamen Winde auf, deren Welle bei 17 und deren Antriebskurbel bei 18 dargestellt ist.Each of the four grippers consists of a pair of pliers 13 the train of a cable 14 closes under the rail head. The four cables overflow Deflection rollers 15 and wind on the drums 16 of a common winch, the shaft of which is shown at 17 and the drive crank is shown at 18.

In Fig. 3 bis 5 sind achematisch zwei hydraulische Hebeböcke angegeben. Jeder von ihnen besitzt einen Zylinder 19 und einen Kolben, dessen Stange 20 unten eine Fußplatte 21 trägt. Der Zylinder 19 ist an dem Fahrgestell des Wagens 11 um die Achse 22 so schwenkbar, daß sich die Anordnung bei einer einseitigen Überhöhung des Gleises unter der Einwirkung des Gegengewichts 23 lotrecht einstellt. Die Druckflüssigkeit wird von einer durch einen Motor 25 angetriebenen Pumpe 24 geliefert. Sie wird den Zylindern durch von Elektroventilen 27 gesteuerte Leitungen 26 zugeführt.In Fig. 3 to 5 two hydraulic jacks are shown achematically. Each of them has a cylinder 19 and a piston, the rod 20 of which is below a base plate 21 carries. The cylinder 19 is on the chassis of the carriage 11 around the axis 22 can be pivoted so that the arrangement is at a one-sided cant of the track is set perpendicularly under the action of the counterweight 23. The hydraulic fluid is supplied by a pump 24 driven by a motor 25. She will Cylinders through lines 26 controlled by solenoid valves 27.

Die Anzeigevorrichtung für die Gleisneigung in Querrichtung besteht aus der Meßtafel und dem Neigungsanzeiger selbst (Fig. 8).The display device for the track inclination in the transverse direction consists from the measuring board and the inclination indicator itself (Fig. 8).

Die Meßtafel 29 wird von einer Stange 28 getragen, die drehbar in der Horizontalachse 30 gelagert ist. Bei einer Gleisneigung in Querrichtung bleibt dann die Stange 28 unter Einfluß des Gegengewichts 31 in senkrechter Stellung.The measuring table 29 is carried by a rod 28 which is rotatable in the horizontal axis 30 is mounted. If the track is inclined in the transverse direction, it remains then the rod 28 under the influence of the counterweight 31 in a vertical position.

Die in ihren Einzelheiten nicht zur Erfindung gehörende Anzeigevorrichtung für die Gleisneigung besteht aus zwei Rollen a, b (z. B. Zahnscheiben) von gleichem Durchmesser, die in gleicher vertikaler Ebene liegen und über die eine endlose Mitnehmerverbindung c (z. B. eine Kette) läuft. Die Rolle a sitzt fest auf der Achse 30, die selbst mit dem Fahrgestell des Meßwagens in starrer Verbindung steht. Die Rolle b ist auf einer Horizontalachse befestigt, die sich in der Stange 28 bzw. der 111eß tafel 29 dreht (Fig. 8 und 9).The display device for the track inclination, which in its details does not belong to the invention, consists of two rollers a, b (e.g. toothed pulleys) of the same diameter, which lie in the same vertical plane and over which an endless driver connection c (e.g. a chain ) runs. The role a sits firmly on the axis 30, which is itself in rigid connection with the chassis of the measuring car. The roller b is mounted on a horizontal axis which rotates in the rod 28 or the 111eß panel 29 (Figs. 8 and 9).

Gelangt der Meßwagen aus horizontaler in eine quer geneigte Stellung, dann neigt sich dabei auch die starr an ihm befestigte Rolle a, d. h., sie macht, weil sie mit ihrer Fläche quer zur Fahrtrichtung angeordnet ist, eine entsprechende Winkelbewegung zur Querhorizontalen und zur Meßtafel 29, die, ihrerseits auf der Achse 30 pendelnd, in vertikaler Stellung bleibt. Diese relative Winkelbewegung der Rolle a wird der fest auf ihrer Horizontalachse, aber mit dieser drehbar in der Stange 28 bzw. in der Meßtafel 29 angeordneten Rolle b über die Mitnehmerverbindung c mitgeteilt; der ebenfalls auf der Horizontalachse der Rolle b befestigte Zeiger 32 macht diese Bewegung mit, schlägt aus seiner senkrcchten, der Ouerhorizontallage des Meßwagens entsprechenden Stellung aus und zeigt den Grad des Ausschlags bzw. der vom Meßwagen eingenommenen Querneigung auf der Skala 33 der in ihrer Vertikalstellung unveränderlichen Meßtafel 29 an (Fig. 8).If the measuring carriage comes from a horizontal to a transversely inclined position, then the roller a rigidly attached to it also inclines, d. h., she does, because it is arranged with its surface transversely to the direction of travel, a corresponding one Angular movement to the transverse horizontal and to the measuring table 29, which, in turn, on the Axis 30 oscillating, remains in the vertical position. This relative angular movement the roller a is fixed on its horizontal axis, but rotatable with this in the rod 28 or in the measuring panel 29 arranged roller b via the driver connection c communicated; the pointer also attached to the horizontal axis of roller b 32 joins this movement, strikes out of its vertical, horizontal position of the measuring carriage and shows the degree of deflection or the transverse inclination assumed by the measuring carriage on the scale 33 in its vertical position unchangeable measuring table 29 (Fig. 8).

Es ist zweckmäßig, den Neigungsmesser auf der Meßtafel anzubringen, damit der Beobachter durch sein Visiergerät mit einem einzigen Visiervorgang a) das Anheben der Schiene, über der sich die Meßtafel befindet, auf ihr endgültiges Niveau bewirken kann; b) auch die andere Schiene auf ihr Niveau bringen lassen kann, indem er den entsprechenden Hebebock betätigt, bis der Zeiger auf der Meßtafe1 die herzustellende Überhöhung anzeigt. Der Wagen 11 trägt, wie bereits oben ausgeführt, einen Motor beliebiger Bauart 25, welcher die die Hebeböcke betätigende Pumpe 24 antreibt, sowie einen Stromerzeuger 34 zur Lieferung des elektrischen Stromes für gewisse Antriebe und die Fernsteuerung.It is advisable to place the inclinometer on the measuring board, so that the observer can use his sighting device with a single sighting process a) the lifting of the rail over which the measuring table is located to its final position Level can effect; b) can also have the other rail brought to its level, by operating the corresponding jack until the pointer on the measuring plate the indicates the cant to be produced. As already stated above, the carriage 11 carries a motor of any type 25 which drives the pump 24 which actuates the jacks drives, as well as a power generator 34 for supplying the electrical power for certain drives and the remote control.

Der Wagen trägt ferner auf jeder Seite Schlag- oder Rüttelvorrichtungen, deren Aufgabe weiter unten erläutert wird. Diese Vorrichtungen sind in der Form von Stampfern 35 dargestellt mit einer Betätigungsstange 36, auf die Antriebsräder 37 einwirken; sie können jedoch auch anders ausgebildet sein.The wagon also has striking or vibrating devices on each side, whose task is explained below. These devices are in shape shown by rammers 35 with an actuating rod 36 on the drive wheels 37 act; however, they can also be designed differently.

Am Wagen befindet sich schließlich noch ein Mehrleiterkabel 38 (Fig. 2), welches sich dort auf einer automatisch arbeitenden Trommel aufwickeln kann und in einen Schaltkasten 39 mündet, der sich in der Nähe des Visiergeräts befindet.Finally, there is a multi-conductor cable 38 on the car (Fig. 2), which can be wound up there on an automatically operating drum and opens into a switch box 39 which is located in the vicinity of the sighting device.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung arbeitet folgendermaßen: Nach dem Schema der Fig. 1 und 2 und unter der Annahme, daß nur ein Schienenstrang angehoben werden soll, wird das Gerät nach F auf dem bereits angehobenen (in Fig 1 und 2 stark ausgezogenen) Gleis gebracht. Diese Stelle bildet somit einen »Normalpunkt«. Der Beobachter bringt sein Visiergerät 40 nach H (zweiter Normalpunkt) und stellt es durch Anvisieren des OOuerstrichs auf der Meßtafe129 ein. Die waagerechte optische Achse 41 des Visiergeräts (in Fig. 1 und 2 gestrichelt dargestellt) ist dann zu dem korrekten Profil parallel, indem sie sich mit dem Querstrich auf der Meßtafel deckt.The inventive device works as follows: After Scheme of Figs. 1 and 2 and assuming that only one rail track is raised is to be, the device is after F on the already raised (in Fig. 1 and 2 strong extended) track. This point thus forms a »normal point«. Of the Observer brings his sighting device 40 to H (second normal point) and sets it by aiming at the dash on the measuring panel. The horizontal optical Axis 41 of the sighting device (shown in dashed lines in FIGS. 1 and 2) is then closed the correct profile parallel by referring to the horizontal line on the measuring board covers.

Der Wagen wird nun nach G' verfahren. Man klammert ihn an den Schienen fest. Der Beobachter visiert durch das Visiergerät 40, stellt die Absenkung der Schiene fest und steuert durch einen entsprechenden Schalter im Schaltkasten 39 über das Kabel 38 die Hebebewegung der Druckböcke 19 mittels der Elektroventile 27, bis die waagerechte Linie der Meßtafel 29 etwas über der Visierlinie 41 liegt.The carriage is now moved to G '. You cling to the rails fixed. The observer aims through the sighting device 40, represents the lowering of the Rail fixed and controlled by a corresponding switch in switch box 39 via the cable 38 the lifting movement of the jacks 19 by means of the electrovalves 27 until the horizontal line of the measuring table 29 is slightly above the line of sight 41.

Das Gleis wird dann an der Schadstelle unterstopft, mechanisch, von Hand, gegebenenfalls auch durch entsprechende, an sich bekannte, hier aber vom Beobachter ferngesteuerte Vorrichtungen oder in irgendeiner kombinierten Weise. Dann setzt der Beobachter von H aus, wiederum durch Fernsteuerung über den Schaltkasten 39, ein Schlag- oder Rüttelgerät in Bewegung, welches durch Impulse auf die Schwelle 42 den Schotter bei 44 feststampft. Dieser Vorgang wird vom Beobachter unterbrochen, wenn sich die Visierlinie 41 mit dem OOuerstrich auf der Meßtafel 29 nach dem Freigeben der Hebevorrichtung für die Schiene deckt. Die Schiene ist damit auf ihr endgültiges Niveau gebracht.The track is then tamped, mechanically, at the damaged area Hand, possibly also by appropriate, known per se, but here from the observer remotely controlled devices or in any combined manner. Then sets the observer from H, again by remote control via the switch box 39, a striking or vibrating device in motion, which by impulses on the threshold 42 tamp the gravel at 44. This process is interrupted by the observer, when the line of sight 41 with the dash on the measuring board 29 after releasing the lifting device for the rail covers. The rail is now on its final Level brought.

Der Wagen wird dann z. B. nach L' verfahren, wo sich der gleiche Vorgang wiederholt.The car is then z. B. proceed to L ', where the same process occurs repeated.

Zum Anheben des zweiten Schienenstrangs, d. h. des ganzen Gleises, kann man entweder die gleiche Prozedur an dem zweiten Schienenstrang durchführen oder, was gewöhnlich gemacht wird, nach jeder Festlegung des ersten Strangs sofort die Lage des zweiten Strangs nach der des ersten Strangs bzw. der an dieser Stelle notwendigen Überhöhung bestimmen.To lift the second track, i. H. of the whole track, you can either carry out the same procedure on the second track or, as is usually done, immediately after each determination of the first strand the position of the second strand after that of the first strand or that at this point determine the necessary cant.

Die Wirkungsweise des Neigungsanzeigers wurde oben beschrieben. Der Beobachter läßt jetzt die Hebevorrichtung am Wagen so lange arbeiten, bis der Zeiger 32 eine etwas größere als die gewünschte Überhöhung anzeigt. Durch Unterstopfen, Feststampfen und Absenken der zweiten Schiene wird dann der gewünschte Überhöhungsgrad erreicht. Für die einzustellende Differenz sowohl beim Nivellieren als auch beim Überhöhen sind empirisch erworbene Kenntnisse verschiedener Art notwendig, über die im Rahmen dieser Erfindung nicht zu reden ist.The operation of the inclination indicator has been described above. Of the Observer now lets the lifting device on the car work until the pointer 32 shows a slightly larger cant than the desired cant. By stuffing, Tamping down and lowering the second rail then becomes the desired degree of cant achieved. For the difference to be set for both leveling and Excessive knowledge is empirically acquired of various kinds necessary, which is not to be discussed in the context of this invention.

Der wesentliche Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Anheben und Nivellieren besteht darin, daß die Genauigkeit des Ergebnisses nicht mehr von der mehr oder weniger guten Übereinstimmung zwischen Befehlen und ihrer Ausführung abhängt, da mindestens der wesentliche Teil der Arbeiten vom Beobachter auf Grund seiner optischen Feststellungen durch Fernsteuerung entsprechender Vorrichtungen eingeleitet, unterbrochen und fertiggestellt wird. Dabei kann Handarbeit so weitgehend ausgeschaltet werden, daß sich selbst die Verschiebung des Meß- und Arbeitswagens und die automatische Ausschaltung der Stampfvorrichtung (z. B. durch Einschaltung einer Photozelle) fernsteuern ließe, wenn Niveau und Neigung der Schiene auf der Meßtafel ihren gewünschten Wert ausweisen und sich entsprechend im Visiergerät reproduzieren.The main advantage of the method of the invention for lifting and leveling is that the accuracy of the result is no longer of the more or less good correspondence between commands and their execution depends, since at least the major part of the work is due to the observer its optical determinations by remote control of appropriate devices initiated, interrupted and completed. Manual labor can be so extensive be turned off that itself the displacement of the measuring and work vehicle and the automatic switch-off of the tamper (e.g. by switching on a photocell) can be remotely controlled if the level and inclination of the rail is on the The measuring board shows its desired value and reproduces itself accordingly in the sighting device.

Es wäre noch zu befürchten, daß infolge irgendeines Fehlmanövers der Wagen nicht fest auf dem Gleis aufliegt. Im Augenblick des Anhebens mit Hilfe der Hebeböcke würde sich dann der Wagen von dem Gleis abheben, und die Meßtafel würde Fehlanzeigen ergeben.It is still to be feared that as a result of some wrong maneuver the The car is not resting firmly on the track. At the moment of lifting with the help of the Lifting jacks would then lift the car off the track and the measuring table would Result in false reports.

Um dies zu vermeiden, könnte man gemäß einer erfindungsgemäßen Abwandlung einen von dem Arbeitswagen unabhängigen, vorzugsweise dreirädrigen Meßwagen benutzen, der einfach von dem Arbeitswagen mitgenommen wird, ohne irgendwie an ihm befestigt zu sein.In order to avoid this, one could according to a modification according to the invention use a preferably three-wheeled measuring vehicle that is independent of the work vehicle, which is simply taken away from the work cart without being attached to it in any way to be.

Dieser Meßwagen würde unabhängig von der Stellung des Hebewagens stets durch sein Eigengewicht auf das Gleis gedrückt «-erden.This measuring trolley would always be independent of the position of the lifting trolley pressed onto the track by its own weight.

Eine derartige Anordnung ist beispielshalber in Fig.6 veranschaulicht.Such an arrangement is illustrated by way of example in FIG.

Der Arbeitswagen 46 besitzt eine Ouerausnehmung 47, welche die Stange 48 der Meßtafel 49 des Meßwagens 50 in genügend unabhängiger Weise durchtreten läßt. Der Meßwagen 50 liegt dann immer mit seinen Rädern 51 auf beiden Schienen 52 auf, selbst wenn sich die Räder 53 des Arbeitswagens 46 von den Schienen abhelfen (wie in Fig.6 dargestellt).The work carriage 46 has an Ouerausnahm 47, which the rod 48 of the measuring panel 49 of the measuring carriage 50 can pass through in a sufficiently independent manner. The measuring carriage 50 then always rests with its wheels 51 on both rails 52, even if the wheels 53 of the work truck 46 help themselves off the rails (like shown in Fig. 6).

Der überhöhungsanzeiger ist nach Fig. 6 und 7 ausgeführt. Er unterscheidet sich nur unwesentlich von der früher dargestellten Bauform, arbeitet aber insofern einfacher, als hier sämtliche Organe zur Bewegungsübertragung entfallen. Der Zeiger 55 ist lotrecht auf dem Wagen 50 befestigt, macht also dessen Querneigungen mit. Die Meßtafe149 hingegen ist mit der Stange 48 drehbar um einen Zapfen in Längsachse des Wagens 50 aufgehängt und wird durch ein Gegengewicht, das sich an der Stange48 unterhalb des Drehzapfens befindet, zu konstanter vertikaler Lage ausgependelt. Die Abweichung des Zeigers 55 gegenüber der Mittellage auf der Skala 56 der Meßtafel 49 zeigt dann den Neigungsgrad des Wagens, der Horizontalstrich auf der Meßtafel das Niveau des Wagens, wie früher beschrieben, gegenüber einem Normalpunkt an.The cant indicator is designed according to FIGS. 6 and 7. He differentiates differs only slightly from the design shown earlier, but works to that extent Easier than all organs for the transmission of movement are omitted here. The pointer 55 is fastened vertically on the carriage 50, so it makes its transverse inclinations with it. The measuring table, on the other hand, is rotatable with the rod 48 about a pin in the longitudinal axis of the carriage 50 and is suspended by a counterweight attached to the rod 48 located below the pivot, oscillated to a constant vertical position. The deviation of the pointer 55 from the central position on the scale 56 of the measuring table 49 then shows the degree of inclination of the carriage, the horizontal line on the measuring table the level of the car, as described earlier, in relation to a normal point.

Claims

PATENT CLAIM Clir-1. Method of lifting and leveling a track, characterized in that the actuation of the lifting and leveling of the track effecting device and, if necessary, their movement under observation one provided in the area of this device, provided with a height mark Display device for the transverse slope of the track by a distant, with its axis set according to the desired longitudinal profile of the track The sighting device is controlled remotely from the observatory.

2. Procedure according to Claim 1, characterized in that when using one in a known manner Lifting and aligning devices provided with tamping tools enable the actuation of these Tools is also remotely controlled.

3. The method according to claim 2, characterized in that that after or during the tamping by the remote control a tamper is triggered, which lowers the track that has been brought slightly above the level.

4. Device for performing the method according to claim 1 or 2, consisting of one on the track movable carriage with lifting devices supported on the bedding and means for detecting and optionally also with means for stuffing the Track, characterized in that on or in connection with the carriage (il) a display device is arranged and that at the observation point in the Near the sighting device a remote control device for the actuators the device parts (20, 13) serving for lifting etc. is provided.

5. Device for carrying out the method according to claim 3, characterized in that an the observation post in the vicinity of the sighting device a remote control device for the actuation of the ramming device (35) attached to the carriage (1i) is.

6. Apparatus according to claim 4 and 5, characterized in that as a remote control device an electrical system is provided, the switch box (39) next to the sighting device is arranged.

7. The device according to claim 4, characterized by one with a horizontally adjustable height mark, fixed on the carriage (11) Display device for the transverse slope of the track. B.

Apparatus according to claim 4, characterized in that one with a horizontally adjustable height mark equipped display device for the transverse direction of the track on a small one Auxiliary carriage (50) is arranged, which is coupled to the overall device, but is independent of the amount.

9. Apparatus according to claim 7 and 8, characterized in that that a board (49) having the height mark around a horizontal axis against one fixed pointer (55) is pivotable and by a counterweight in a vertical position is held. Publications considered: German Patent No. 810 758; French Patent No. 466135; U.S. Patent No. 2,587,324.