DE10045844A1

DE10045844A1 - Bicycle used as a folding bicycle comprises a front frame part and a rear frame part which are connected to each other via a main hinge joint so that both frame parts can be folded together

Info

Publication number: DE10045844A1
Application number: DE10045844A
Authority: DE
Inventors: Norbert Nattefort
Original assignee: Manufactum Produkt GmbH
Current assignee: Manufactum Produkt GmbH
Priority date: 2000-09-14
Filing date: 2000-09-14
Publication date: 2002-04-04
Also published as: DE20110238U1

Abstract

Bicycle (1) comprises a front frame part (3) and a rear frame part (4) which are connected to each other via a main hinge joint (5) so that both frame parts can be folded together from a locked state into a folded state. A locking arrangement is provided for releasable locking of the two frame parts and/or the main hinge joint. Preferred Features: The main axis of rotation (H) runs at an angle of \! 40 deg and especially perpendicular to the longitudinal plane of the bicycle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrrad, insbesondere ein Klappfahr rad, sowie ein Verfahren zum Zusammenklappen eines Fahrrades.The present invention relates to a bicycle, in particular a folding ride wheel, as well as a method for folding a bicycle.

Fahrräder sind in verschiedensten Ausführungen und Ausgestaltungen in der Praxis und aus der Literatur seit langer Zeit bekannt. Ein Nachteil vieler Fahr räder besteht darin, daß sie relativ viel Platz in Anspruch nehmen, was einen Transport der Räder beispielsweise mit einem Pkw häufig sehr schwierig und in vielen Fällen sogar unmöglich macht. Zur Lösung dieses Problems ist man teilweise dazu übergegangen, Fahrräder als Klappräder auszuführen. Aus der Praxis bekannte Klappräder weisen in ihrem vorderen Rahmenteil ein Klapp gelenk auf, dessen Schwenkachse etwa vertikal verläuft. Nachteilig hierbei ist, daß das vordere Rahmenteil als tragendes bzw. stabilisierendes Element an der Gelenkstelle durchtrennt ist. Dies kann erheblich die Sicherheit des Rades beeinträchtigen. Darüber hinaus sind die bekannten Klappräder vom Design her nicht sonderlich ansprechend.Bicycles come in a wide variety of designs and configurations Practice and known from literature for a long time. A disadvantage of many driving wheels is that they take up a relatively large amount of space, Transporting the wheels, for example, with a car is often very difficult and difficult in many cases even impossible. One is to solve this problem partially started to run bicycles as folding bikes. From the Folding bicycles known in practice have a folding in their front frame part joint on, whose pivot axis runs approximately vertically. The disadvantage here is that the front frame part as a load-bearing or stabilizing element is severed at the joint. This can significantly increase the security of the Affect the wheel. In addition, the known folding bikes from Design not particularly appealing.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fahrrad zur Verfügung zu stellen, das wenig Platz in Anspruch nimmt, sich in einfacher Weise verstauen läßt, den Sicherheitsanforderungen entspricht und darüber hinaus optisch-äs thetisch ansprechend ist.The object of the present invention is to provide a bicycle place that takes up little space, stow away easily leaves, meets the safety requirements and also optically-as is aesthetically appealing.

Die vorgenannte Aufgabe ist erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch ge löst, daß das vordere Rahmenteil und das hintere Rahmenteil über ein Haupt drehgelenk miteinander verbunden sind, so daß die beiden Rahmenteile aus einem verriegelten Zustand oder Fahrzustand aufeinanderzu in einen Klapp zustand klappbar sind und daß eine Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung der beiden Rahmenteile und/oder des Hauptdrehgelenks im Fahrzustand des Fahrrades vorgesehen ist. Durch die Erfindung wird ein völ lig neuartiges Klappfahrrad zur Verfügung gestellt, wobei auf den ersten Blick überhaupt nicht erkennbar ist, daß es sich um ein Klappfahrrad handelt, da das Hauptdrehgelenk im unteren Scheitelpunkt des Rahmens vorgesehen ist, wo sich üblicherweise das Tretlager für das Fahrrad befindet. Darüber hin aus ist es bei der Erfindung so, daß keines der Rahmenteile an sich für ein Ge lenk unterbrochen ist, was zur Stabilität des Rahmens erheblich beiträgt. Au ßerdem wird durch den Rahmen mit den nicht-unterbrochenen Rahmenteilen auch eine optisch-ästhetisch ausgesprochen ansprechende Form eines Klappfahrrads zur Verfügung gestellt. In technischer Hinsicht ermöglicht es die er findungsgemäße Ausgestaltung, das Klappfahrrad über das Hauptdrehgelenk einzuklappen, so daß es weniger Platz in Anspruch nimmt und einfacher transportiert werden kann.The above object is essentially ge according to the invention triggers that the front frame part and the rear frame part over a head are pivotally connected to each other so that the two frame parts a locked state or driving state towards each other in a folding state are foldable and that a locking device for releasable Locking the two frame parts and / or the main swivel in Driving condition of the bike is provided. By the invention a völ lig novel folding bike provided, being at first It is not recognizable at all that it is a folding bicycle, because the main swivel is provided at the bottom vertex of the frame is where the bottom bracket for the bike is usually located. Beyond that it is in the invention that none of the frame parts per se for a Ge steering is interrupted, which contributes significantly to the stability of the frame. Au In addition, the frame with the uninterrupted frame parts also a visually appealing form of a folding bike made available. In technical terms, it makes it possible Design according to the invention, the folding bike on the main swivel fold so that it takes up less space and is easier can be transported.

Die in Verbindung mit dem Hauptdrehgelenk erforderliche Verriegelungsein richtung kann grundsätzlich jegliche Art von Ausgestaltung haben. So kann beispielsweise eine Verriegelung innerhalb des Hauptdrehgelenks vorgese hen sein. Es kann aber auch eine Verriegelung an den beiden Rahmenteilen, beispielsweise in Form eines die beiden Rahmenteile im aufgeklappten bzw. Fahrzustand haltenden bzw. abstützenden Gestänges vorgesehen sein.The locking required in connection with the main swivel direction can basically be of any kind. So can for example, a locking device within the main swivel joint hen. But there can also be a lock on the two frame parts, for example in the form of a the two frame parts in the opened or Supporting linkage which maintains the driving state may be provided.

Bevorzugt verläuft die Hauptdrehachse des Hauptdrehgelenks in einem Win kel von ±40° zur Längsebene bzw. Längsachse des Fahrrades. Durch be stimmte Winkel der Hauptdrehachse im Hauptdrehgelenk lassen sich be stimmte Stellungen der beiden Rahmenteile zueinander im zusammenge klappten Zustand erzielen. Obwohl es grundsätzlich möglich ist, die Haupt drehachse mit Winkeln kleiner 90° zur Längsebene des Fahrrades abzuwin keln, ist bei einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung vorgesehen, daß die Hauptdrehachse quer zur Längsebene des Fahrrades verläuft. Dies ist insbesondere dann günstig, wenn nicht nur die beiden Rah menteile zusammengeklappt werden, sondern ein darüber hinausgehendes Zusammenklappen des Fahrrades noch möglich ist, worauf im folgenden noch näher eingegangen wird.The main axis of rotation of the main swivel joint preferably runs in a win angle of ± 40 ° to the longitudinal plane or longitudinal axis of the bicycle. By be certain angles of the main axis of rotation in the main swivel can be agreed positions of the two frame parts to each other in the merged achieve folded state. Although it is basically possible, the main to twist the axis of rotation at angles of less than 90 ° to the longitudinal plane of the bicycle is in a preferred embodiment of the present invention provided that the main axis of rotation transverse to the longitudinal plane of the bicycle runs. This is particularly advantageous if not only the two frames mental parts are folded together, but something beyond that Folding the bike is still possible, what follows is discussed in more detail.

Bei einer besonders einfachen Ausgestaltung des Hauptdrehgelenks sind endseitig am vorderen Rahmenteil und am hinteren Rahmenteil jeweils we nigstens eine Gelenkscheibe vorgesehen. Die Gelenkscheiben werden dann entsprechend verbunden und sind Teil des Hauptdrehgelenks. Bei dieser Ausgestaltung kann in einfacher Weise eine Verriegelung im Hauptdrehge lenk dadurch vorgesehen werden, daß in den Gelenkscheiben entsprechende Öffnungen vorgesehen sind, in die beispielsweise ein entsprechender Verrie gelungsstift eingesetzt werden kann.In a particularly simple embodiment of the main swivel joint at the ends of the front frame part and the rear frame part each we at least one joint disc is provided. The joint discs are then connected accordingly and are part of the main swivel joint. At this Design can be easily locked in the main Drehge Steer are provided in that corresponding in the joint disks Openings are provided in which, for example, a corresponding Verrie gel pen can be used.

Damit das Klappfahrrad im zusammengeklappten Zustand möglichst wenig Platz einnimmt, ist bei einer besonderen Ausgestaltung vorgesehen, daß das vordere Rahmenteil mit gleichbleibendem Biegeradius aufwärts, d. h. vom Vorderrad weg gebogen ist, während das hintere Rahmenteil mit gleichblei bendem Biegeradius abwärts, d. h. zum Hinterrad hin gebogen ist. Besonders günstig ist es natürlich, wenn die Biegeradien beider Rahmenteile zumindest im wesentlichen gleich sind. Dies ist nicht nur ästhetisch sehr ansprechend, sondern gewährleistet auch, daß die beiden Rahmenteile im Klappzustand etwa aufeinanderliegen, jedenfalls aber eng aneinander gelegt werden kön nen, wobei das hintere Rahmenteil dann sogar bis auf das Hinterrad des Fahr rades aufgelegt werden kann.So that the folding bike as little as possible when folded Taking up space, it is provided in a special embodiment that the front frame part with constant bending radius upwards, d. H. from Front wheel is bent away, while the rear frame part with the same bending radius downwards, d. H. is bent towards the rear wheel. Especially It is of course favorable if the bending radii of both frame parts at least are essentially the same. This is not only aesthetically pleasing, but also ensures that the two frame parts in the folded state about lying on top of each other, but in any case can be placed close together NEN, the rear frame part then even down to the rear wheel of the drive wheel can be placed.

Um die beiden Rahmenteile optimal zusammenklappen zu können, ist wei terhin vorgesehen, daß das eine Rahmenteil nur ein Rohr aufweist, während das andere Rahmenteil zwei im wesentlichen parallel zueinander verlaufende, voneinander beabstandete Rohre aufweist. Der Abstand der beiden Rohre sollte dann so sein, daß das lediglich ein Rohr aufweisende Rahmenteil ohne weiteres zwischen die beiden Rohre des anderen Rahmenteils geschwenkt werden kann. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, daß beide Rahmenteile jeweils aus einem Rohr oder jeweils aus zwei oder mehr Rohren bestehen.To be able to optimally fold the two frame parts together, white thereafter provided that the one frame part has only one tube, while the other frame part two essentially parallel to each other, has spaced tubes. The distance between the two pipes should then be such that the frame part only having a tube without further pivoted between the two tubes of the other frame part can be. Basically, it is also possible that both frame parts consist of one tube or two or more tubes.

Weiterhin ist es günstig, und zwar nicht nur aus ästhetischen Gründen, daß sich das hintere Rahmenteil bis hinter den Sattel des Fahrrades erstreckt. In diesem Falle kann das hintere Rahmenteil nämlich einen Gepäckträger auf nehmen, der bei der Herstellung des Fahrrades lediglich auf dem hinteren Rahmenteil zu befestigen ist.Furthermore, it is cheap, and not only for aesthetic reasons, that the rear frame part extends to behind the saddle of the bicycle. In In this case, the rear frame part can namely on a luggage rack take that when making the bike just on the back Frame part is to be fastened.

Obwohl es grundsätzlich möglich ist, den Sattel des Fahrrades starr am hinte ren Rahmenteil zu befestigen, ist bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ein vom hinteren Rahmenteil separates Sattelrohr für den Sattel vorgesehen, wobei das Sattelrohr schwenkbar am hinteren Rahmenteil gela gert ist. Separat bedeutet, daß das Sattelrohr nicht vom hinteren Rahmenteil gebildet wird bzw. mit diesem einstückig ausgebildet ist. Durch die schwenk bare Lagerung des Sattelrohrs am hinteren Rahmenteil besteht die Möglich keit, das erfindungsgemäße Fahrrad noch weiter zusammenzuklappen. Beim Zusammenklappen der beiden Rahmenteile über das Hauptdrehgelenk kann der Sattel dann aus der Schwenklinie der Rahmenteile herausbewegt werden, so daß das Zusammenklappen der Rahmenteile durch den Sattel nicht behin dert wird.Although it is possible in principle, the saddle of the bike rigidly on the rear Ren frame part to attach, is in a preferred embodiment Invention a separate seat tube for the saddle from the rear frame part provided, the seat tube pivotable on the rear frame part gela device. Separately means that the seat tube is not from the rear frame part is formed or is integrally formed with this. Through the pan The saddle tube can be stored on the rear frame part speed to fold the bicycle according to the invention even further. At the The two frame parts can be folded together via the main swivel joint the saddle can then be moved out of the swivel line of the frame parts, so that the folding of the frame parts by the saddle does not hinder is changed.

Um ein unbeabsichtigtes Verschwenken des Sattels während des Fahrbe triebs zu vermeiden, ist im übrigen eine Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung des Sattelrohrs am hinteren Rahmenteil vorgesehen. Grundsätz lich kann die Verriegelung des Sattelrohrs in jeglicher Art und Weise erfolgen, wobei stets gewährleistet sein sollte, daß eine einfach und schnellt zu lösende Verriegelung des Sattelrohrs am hinteren Rahmenteil möglich ist. Günstig ist es jedenfalls, daß die Verriegelungseinrichtung insbesondere neben einer Ver riegelung am Schwenkpunkt einen am Sattelrohr und am hinteren Rahmen teil gelagerten Stützbügel zur Abstützung des Sattelrohrs im Fahrzustand aufweist.To prevent the saddle from swiveling unintentionally while driving To avoid drive, is a locking device for releasable Locking of the seat tube on the rear frame part is provided. Grundsätz Lich, the seat tube can be locked in any way, whereby it should always be ensured that a simple and quick to solve Locking the seat tube on the rear frame part is possible. Is cheap in any case, that the locking device in particular in addition to a Ver Lock at the pivot point on the seat tube and on the rear frame partially mounted support bracket to support the seat tube when driving having.

Des weiteren ist es günstig, am hinteren Rahmenteil eine Führung für das Sat telrohr vorzusehen, um das Zusammenklappen des Fahrrades zu vereinfa chen. Hierdurch ist sichergestellt, daß einerseits das Sattelrohr beim Zusam menklappen des Fahrrades entlang einer definierten Bahn bewegt wird und andererseits die beiden Rahmenteile beim Zusammenklappen keinesfalls mit dem Sattel oder dem Sattelrohr kollidieren und dadurch das Einklappen be hindert wird.Furthermore, it is convenient to have a guide for the satellite on the rear frame part provide a telescopic tube to simplify the folding of the bicycle chen. This ensures that on the one hand the seat tube when together folding the bicycle is moved along a defined path and on the other hand, do not use the two frame parts when collapsing collide with the saddle or the saddle tube and thereby collapse is prevented.

Weiterhin ist bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung eine Hinter radfederung mit wenigstens einem Federelement vorgesehen, wobei die Hin terradfederung am Sattelrohr gelagert sein kann. Das Federelement kann hier bei dann zwei Funktionen übernehmen, nämlich einerseits die Hinterradfede rung als solche und andererseits kann die kombinierte Linear- und Schwenk bewegung des Sattels bzw. Sattelrohrs entlang der Führung beim Zusammen klappen des Fahrrades unterstützt werden.Furthermore, in a preferred embodiment of the invention there is a rear wheel suspension provided with at least one spring element, the Hin can be stored on the seat tube. The spring element can be here then take on two functions, namely the rear wheel spring tion as such and on the other hand, the combined linear and swivel movement of the saddle or saddle tube along the guide when together folding of the bike are supported.

Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrrad mit einer in einem Steuerrohr gelagerten Gabel für das Vorderrad.The present invention further relates to a bicycle with one in one Head tube bearing fork for the front wheel.

Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe ist hierbei vorgesehen, daß an der Gabel unterhalb des Steuerrohrs ein Gabelgelenk vorgesehen ist, um das Vorderrad aus einem Fahrzustand in Richtung des Rahmens des Fahrrades zu verschwenken und daß eine Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriege lung des Gabelgelenks vorgesehen ist. Die vorgenannte Ausgestaltung läßt sich grundsätzlich für sich an einem Fahrrad realisieren, sie ist aber auch in Verbindung mit der eingangs beschriebenen Ausführungsform geeignet. Durch die Realisierung eines Gabelgelenks der erfindungsgemäßen Art ist es möglich, das Vorderrad des Fahrrades einzuklappen, so daß das Fahrrad allein schon aufgrund des eingeklappten Vorderrades im Klappzustand weniger Platz einnimmt und daher einfacher befördert werden kann. Auch hierbei ist es dann natürlich erforderlich, eine entsprechende Verriegelung vorzusehen, die in einfacher Weise und schnell manuell gelöst werden kann und die im übrigen gewährleistet, daß kein unerwünschtes Einklappen des Fahrrades während des Fahrbetriebs auftritt.To solve the problem mentioned at the outset, it is provided that the fork below the head tube a fork joint is provided to Front wheel from a driving state towards the frame of the bicycle too pivot and that a locking device for releasable locking tion of the fork joint is provided. The above configuration lets basically realize yourself on a bike, but it's also in Connection with the embodiment described above is suitable. By realizing a fork joint of the type according to the invention, it is possible to fold the front wheel of the bike so that the bike alone even less because of the folded front wheel when folded Takes up space and can therefore be transported more easily. Here too is it is then of course necessary to provide an appropriate lock, which can be solved manually in a simple and quick manner and which in other ensures that no unwanted folding of the bike occurs while driving.

Grundsätzlich ist es möglich, das Gabelgelenk derart auszubilden, daß die Ga belgelenkachse in der Längsebene des Fahrrades oder etwa parallel dazu liegt. In diesem Falle wird das Vorderrad zum Einklappen aus der Längsebene des Fahrrades herausgeschwenkt und befindet sich im maximal herausge schwenkten Zustand im rechten Winkel zur Längsebene des Fahrrades. Möglich ist es aber auch, daß das Einklappen in anderer Weise erfolgt und zwar dadurch, daß die Gabelgelenkachse in einem Winkel größer 30° zur Längsebene des Fahrrades verläuft. Durch die Schrägstellung der Gelenk achse wird sichergestellt, daß das Vorderrad beim Einklappen über das vorde re Rahmenteil verschwenken kann. In jedem Falle ist die Ausbildung des Ga belgelenks jeweils derart, daß das Vorderrad in Richtung auf das Hinterrad des Fahrrades geschwenkt wird.Basically, it is possible to design the fork joint in such a way that the Ga lever axis in the longitudinal plane of the bicycle or approximately parallel to it lies. In this case the front wheel folds out of the longitudinal plane the bike swung out and is in the maximum out swiveled state at right angles to the longitudinal plane of the bicycle. But it is also possible that the folding takes place in a different way and namely that the fork joint axis at an angle greater than 30 ° to Longitudinal plane of the bike runs. By tilting the joint axis ensures that the front wheel when folded over the front re frame part can pivot. In any case, the formation of the Ga each articulated so that the front wheel in the direction of the rear wheel of the bike is pivoted.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Vorderrad einseitig an einem Gabelrohr der Gabel aufgehängt ist, was letzt lich bedeutet, daß die Gabel nur ein einziges Gabelrohr aufweist. Konkret sieht die gesamte Ausgestaltung dann so aus, daß das Gabelgelenk einen mit dem im Steuerrohr gelagerten Gabelschaft verbundenen ersten Gabelgelenk teil und einen gegenüber dem ersten Gabelgelenkteil beweglichen, zweiten Gabelgelenkteil aufweist, wobei das zweite Gabelgelenkteil seitlich vom Ga belschaft absteht und am zweiten Gabelgelenkteil das Gabelrohr befestigt ist. Letztlich muß über das Gabelgelenk lediglich gewährleistet werden, daß das Vorderrad über das vordere Rahmenteil hinweggeschwenkt werden kann, wobei das Gabelrohr die Schwenk- bzw. Klappbewegung dann nicht beein flußt, wenn es beim Schwenken außenseitig angeordnet ist. Außerdem ist die außenseitige Anordnung des Gabelrohrs im eingeklappten Zustand sehr platzsparend.In a preferred embodiment of the invention it is provided that the Front wheel is suspended on one side of a fork tube of the fork, which is last Lich means that the fork has only a single fork tube. Concrete the entire design then looks so that the fork joint with one the first fork joint connected in the head tube part and a movable relative to the first fork joint part, second Has fork joint part, the second fork joint part laterally from the Ga protrudes and the fork tube is attached to the second fork joint part. Ultimately, it only has to be ensured via the fork joint that the Front wheel can be swung over the front frame part, the fork tube then does not affect the pivoting or folding movement flows when it is arranged on the outside when swiveling. Besides, that is outside arrangement of the fork tube in the folded state very much space-saving.

Im übrigen ist es bevorzugt, insbesondere in Verbindung mit der zuvor bereits angesprochenen Hinterradfederung, auch eine Vorderradfederung vorzuse hen. Diese läßt sich vergleichsweise günstig deshalb realisieren, da, wie zuvor ausgeführt worden ist, nur ein einziges Gabelrohr vorgesehen und dement sprechend nur eine Federeinrichtung erforderlich ist.For the rest, it is preferred, especially in connection with the one already mentioned addressed rear suspension, also a front suspension hen. This can be realized comparatively cheap because, as before has been carried out, provided only a single fork tube and demented speaking only one spring device is required.

Insbesondere in Verbindung mit der einseitigen Aufhängung des Vorderrads bietet es sich an, auch das Hinterrad lediglich einseitig aufzuhängen. In die sem Zusammenhang ist es, um das erfindungsgemäße Fahrrad so platzsparend wie möglich einklappen zu können, besonders günstig, die einseitige Aufhän gung des Vorderrades und des Hinterrades derart zu wählen, daß die aufhän gungsfreien Seiten des Vorderrades und des Hinterrades im zusammenge klappten Zustand einander gegenüberliegen.Especially in connection with the one-sided suspension of the front wheel it makes sense to hang the rear wheel only on one side. In the sem context it is so space-saving to the bicycle according to the invention to be able to fold in as possible, particularly cheap, the one-sided hanging the front wheel and the rear wheel to choose such that the hang gung-free sides of the front wheel and the rear wheel in the merged folded state opposite each other.

Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrrad, mit einem Rahmen und mit einem mit dem Rahmen verbundenen Kettenkasten.The present invention further relates to a bicycle with a frame and with a chain case connected to the frame.

Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe ist hierbei erfindungsgemäß vorgesehen, daß das Hinterrad am Kettenkasten aufgehängt ist. Üblicherwei se wird bei Fahrrädern eine zweiseitige Aufhängung des Hinterrades vorge nommen. Hierzu sind entsprechende Radaufhängungen beidseits des Rades erforderlich. Der Kettenkasten dient dabei lediglich als Abdeckung der Kette und der Zahnräder. Bei der Erfindung wird nun eine gänzlich andere Kon struktion gewählt. Hierbei hat der Kettenkasten neben seiner Abdeckungs funktion für die Kette und die Zahnräder eine tragende Funktion. Da die Hin terradaufhängung über den Kettenkasten erfolgt, sind die sonst üblichen beidseitigen Radaufhängungen überflüssig. Im Ergebnis ergibt sich eine völ lig neuartige einseitige Hinterradaufhängung, die nicht nur optisch anspre chend ist, sondern auch wenig Platz einnimmt. To solve the problem mentioned at the outset, the invention is based on this provided that the rear wheel is suspended from the chain case. Üblicherwei For bicycles, a two-sided suspension of the rear wheel is provided accepted. For this purpose, there are appropriate wheel suspensions on both sides of the wheel required. The chain case only serves as a cover for the chain and the gears. In the invention, a completely different Kon structure selected. Here, the chain case next to its cover function for the chain and the gears a supporting function. Since the Hin terrace suspension via the chain case are the usual wheel suspension on both sides is superfluous. The result is a völ lig novel one-sided rear wheel suspension that not only appeals visually is appropriate, but also takes up little space.

Im übrigen ist darauf hinzuweisen, daß die vorgenannte Ausgestaltung der Hinterradaufhängung am Kettenkasten grundsätzlich bereits für sich vorteil haft ist, sich aber insbesondere in Verbindung mit den zuvor beschriebenen Ausgestaltungen eignet.Furthermore, it should be noted that the aforementioned configuration of the Rear wheel suspension on the chain case is basically an advantage in itself is liable, but especially in connection with those previously described Suitable configurations.

Günstig ist es, daß bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung - wie zuvor be reits angesprochen - eine Hinterradfederung vorgesehen ist, wobei der Ket tenkasten dann als Hinterradschwinge wirkt und damit neben der Abdec kung und der Hinterradaufhängung eine weitere Funktion hat.It is advantageous that in the configuration according to the invention - as before be already addressed - a rear wheel suspension is provided, the Ket box then acts as a rear swing arm and thus next to the Abdec kung and the rear suspension has another function.

Die Hinterradfederung weist vorteilhafterweise wenigstens ein Federelement auf, das einerseits am Kettenkasten und andererseits unmittelbar am Rahmen und insbesondere am hinteren Rahmenteil oder mittelbar am Rahmen, nämlich beispielsweise am verschwenkbaren Sattelrohr, wie dies eingangs bereits be schrieben worden ist, befestigt ist.The rear wheel suspension advantageously has at least one spring element on the one hand on the chain case and on the other hand directly on the frame and in particular on the rear frame part or indirectly on the frame, namely for example on the swiveling seat tube, as already mentioned at the beginning has been written, is attached.

Vorzugsweise ist der Kettenkasten am Hauptdrehgelenk befestigt bzw. gela gert, wobei, insbesondere wenn der Kettenkasten als Hinterradschwinge wirkt, am Kettenkasten wenigstens eine entsprechende Gelenkscheibe des Hauptdrehgelenks vorgesehen ist.The chain case is preferably attached to the main swivel joint gert, whereby, especially if the chain case as a rear swing arm acts on the chain case at least one corresponding joint disc of the Main swivel is provided.

Grundsätzlich ist es bei der Erfindung möglich, daß das Tretlager des Fahrra des im unteren Scheitelpunkt des Rahmens vorgesehen ist. Dies ist, wie be reits eingangs erwähnt, bei bekannten Fahrrädern allgemein üblich. Zumin dest aus montagetechnischen Gründen bietet es sich jedoch bei der Erfindung an, daß der gesamte Antriebsstrang mit Tretlager im Kettenkasten und damit außerhalb des Rahmens gelagert ist. Bevorzugt ist es in diesem Zusam menhang, daß der Antriebsstrang aus wenigstens einem Zahnrad, einer Kette und wenigstens einem Ritzel im Kettenkasten gekapselt ist und eine Bauein heit bildet. Auf diese Weise kann der gesamte Antriebsstrang als Baueinheit mit dem Rahmen und dem Hinterrad in einfacher Weise verbunden und bei Beschädigungen leicht ausgetauscht werden. Die Kapselung des Antriebs strangs hat dabei den Vorteil, daß mit äußeren Beschädigungen von Bautei len des Antriebsstrangs nicht gerechnet werden muß, da diese von außen nicht zugänglich sind. Basically, it is possible in the invention that the bottom bracket of the Fahrra which is provided in the lower vertex of the frame. This is how be already mentioned at the beginning, common in known bicycles. at least for assembly reasons, it is advisable in the invention that the entire drive train with bottom bracket in the chain case and so that it is stored outside the frame. It is preferred in this context menhang that the drive train consists of at least one gear, a chain and at least one sprocket is encapsulated in the chain case and a unit unit forms. In this way, the entire drive train can be used as a structural unit connected to the frame and the rear wheel in a simple manner and at Damages can be exchanged easily. Encapsulating the drive strangs has the advantage that with external damage to building components len the drive train does not have to be calculated, since this from the outside are not accessible.

Zur Erhöhung der Fahrsicherheit des erfindungsgemäßen Fahrrades sind dem Vorderrad und/oder dem Hinterrad jeweils eine Scheibenbremse zugeordnet, die sich grundsätzlich durch eine gute Bremswirkung auszeichnet. Damit die Bremsscheiben beim Zusammenklappen des Fahrrades nicht stören, sind die se jeweils an der Seite der einseitigen Radaufhängung vorgesehen, befinden sich also im zusammengeklappten Zustand des Fahrrades außenseitig.To increase the driving safety of the bicycle according to the invention Front wheel and / or rear wheel each assigned a disc brake, which is basically characterized by a good braking effect. So that Do not disturb brake discs when folding the bike, they are provided on the side of the one-sided wheel suspension so on the outside when the bike is folded.

Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrrad mit einer Lenker stange und einem Lenker.The present invention further relates to a bicycle with a handlebar rod and a handlebar.

Zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe ist weiterhin vorgesehen, daß der Lenker zweiteilig ausgebildet ist und zwei Lenkerteile aufweist, daß eine Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung der beiden Lenkerteile vorgesehen ist und daß die beiden Lenkerteile nach Lösen der Verriegelung aufeinanderzu und insbesondere in Richtung auf die Lenkerstange klappbar sind. Auch diese Ausgestaltung ist grundsätzlich für sich, insbesondere aber in Verbindung mit den zuvor beschriebenen Ausführungsformen sinnvoll. Durch die zweiteilige Ausbildung des Lenkers ist es möglich, die beiden Len kerteile an das Fahrrad heranzuschwenken, so daß diese nicht mehr vom Fahrrad abstehen. Hierdurch wird die maximale Breite des Fahrrades im ein geklappten Zustand der beiden Lenkerteile nicht mehr durch den abstehen den Lenker bestimmt. Damit trägt auch diese Ausführungsform zur Verringe rung des Platzbedarfs des Fahrrades bei.To solve the problem mentioned at the outset, it is further provided that the handlebar is formed in two parts and has two handlebar parts that one Locking device for releasably locking the two handlebar parts is provided and that the two handlebar parts after releasing the lock towards each other and in particular towards the handlebar are. This configuration is also basically in itself, but in particular useful in connection with the previously described embodiments. Due to the two-part design of the handlebar, it is possible to use the two Len Swing kerker parts to the bike so that they no longer from Bike stand out. This will set the maximum width of the bike in one folded state of the two handlebar parts no longer protrude through the determines the handlebar. This embodiment also contributes to the reduction the space requirement of the bicycle.

Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrrad, mit einem ein vorde res Rahmenteil und ein hinteres Rahmenteil aufweisenden Rahmen, mit einer Lenkerstange zur Befestigung eines Lenkers und mit einem Steuerrohr, wo bei das vordere Rahmenteil und das hintere Rahmenteil an ihren unteren En den miteinander verbunden sind.The present invention further relates to a bicycle with a front res frame part and a frame having a rear frame part, with a Handlebar for attaching a handlebar and with a head tube where at the front frame part and the rear frame part at their lower ends who are connected.

Bei Rädern ist es üblich, daß das vordere Rahmenteil an einem Steuerrohr en det, in das dann die Lenkerstange eingesetzt ist. Derartige Ausgestaltungen sind ästhetisch nicht sonderlich ansprechend.In the case of wheels, it is common for the front frame part to be attached to a head tube det, in which the handlebar is then inserted. Such configurations are not particularly aesthetically pleasing.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, daß das vordere Rahmenteil, bei dem es sich insbesondere um ein einzelnes Rohr handelt, unmittelbar in die Lenkerstange übergeht, so daß zwischen dem vorderen Rahmenteil und der Lenker stange nur eine senkrecht zur Steuerrohrachse verlaufende Fuge vorgesehen ist. Das Steuerrohr ist dann unterhalb des oberen Endes des vorderen Rah menteils vorgesehen. Durch die gewählte Ausgestaltung ergibt sich eine op tische Verlängerung des vorderen Rahmenteils, was ästhetisch sehr anspre chend ist. Um in diesem Zusammenhang den optischen Eindruck abzurun den, entspricht der Querschnitt des vorderen Rahmenteils zumindest am Übergang zur Lenkerstange dem Querschnitt der Lenkerstange, so daß auch von der Form kein Unterschied zwischen dem vorderen Rahmenteil und der Lenkerstange erkennbar ist. Besonders günstig ist es, daß die Lenkerstange und auch das vordere Rahmenteil jeweils vom Vorderrad weggebogen sind und zwar vorzugsweise mit einem durchgehenden Biegeradius, was das Übergehen des vorderen Rahmenteils in die Lenkerstange und damit den optischen Eindruck als einstückiges Bauteil erheblich unterstützt.According to the invention it is now provided that the front frame part in which it is in particular a single tube, directly into the handlebar passes so that between the front frame part and the handlebars rod only a joint perpendicular to the head tube axis is provided is. The head tube is then below the upper end of the front frame mentally provided. The chosen design results in an op table extension of the front frame part, which is aesthetically appealing is correct. To run off the visual impression in this context the cross-section of the front frame part corresponds at least to Transition to the handlebar cross section of the handlebar, so that too no difference in shape between the front frame part and the Handlebar is recognizable. It is particularly favorable that the handlebar and the front frame part are each bent away from the front wheel preferably with a continuous bending radius, which is what Merging the front frame part into the handlebar and thus the Optical impression significantly supported as a one-piece component.

Insbesondere bietet sich diese Ausgestaltung natürlich auch in Kombination mit den vorgenannten Ausführungsformen an.In particular, this configuration can of course also be used in combination with the aforementioned embodiments.

Schließlich betrifft die Erfindung ein Fahrrad, mit einem Rahmen, mit einer Lenkerstange zur Befestigung eines Lenkers, mit einer Gabel und mit wenig stens einer Beleuchtungseinrichtung.Finally, the invention relates to a bicycle, with a frame, with a Handlebar rod for attaching a handlebar, with a fork and with little least a lighting device.

Die Beleuchtungseinrichtungen bekannter Fahrräder sind üblicherweise im Bereich des Lenkerrohrs und der Lenkerstange, soweit die vordere Beleuch tung betroffen ist, oder am hinteren Schutzblech oder an der Hinterradauf hängung vorgesehen. Bei den bekannten Beleuchtungseinrichtungen han delt es sich um separate Baueinheiten, die nach außen abstehen. Auf diese Weise nehmen die bekannten Beleuchtungseinrichtungen nicht nur viel Platz weg, sondern können auch leicht von außen beschädigt werden.The lighting devices of known bicycles are usually in the Area of the handlebar tube and handlebar, as far as the front lighting device is affected, or on the rear fender or on the rear wheel hanging provided. In the known lighting devices han are separate units that protrude outwards. To this The known lighting devices not only take up a lot of space away, but can also be easily damaged from the outside.

Zur Lösung dieses Problems ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Be leuchtungseinrichtung zumindest teilweise, vorzugsweise aber auch vollstän dig in einem Hohlraum des Rahmens, der Lenkerstange, des Lenkers und/ oder der Gabel aufgenommen ist. Grundsätzlich kann die Beleuchtungsein richtung sogar auch in einem Hohlraum des Kettenkastens aufgenommen sein, sofern ein solcher vorgesehen ist. In diesem Zusammenhang darf darauf hingewiesen werden, daß mit Beleuchtungseinrichtung zumindest das Leuchtmittel, ggf. ein Reflektor und eine äußere Schutzscheibe gemeint sind. Insbesondere bei der vollständigen Aufnahme der Beleuchtungseinrichtung in einen Hohlraum des Fahrrades ist die Schutzscheibe zumindest im wesent lichen mit der Außenseite des jeweiligen Bauteils des Fahrrades, in dem die Beleuchtungseinrichtung aufgenommen ist, ausgefluchtet.To solve this problem, the invention provides that the loading lighting device at least partially, but preferably also completely dig in a cavity of the frame, the handlebar, the handlebar and / or the fork is picked up. Basically, the lighting can be direction even recorded in a cavity of the chain case if such is provided. In this context it is allowed be pointed out that with lighting device at least that Illuminants, possibly a reflector and an outer protective pane are meant. Especially when the lighting device is fully recorded in a cavity of the bicycle, the protective pane is at least essentially Lichen with the outside of the respective component of the bike in which the Lighting device is included, aligned.

Da die vorgenannte Ausgestaltung aufgrund der in dem Hohlraum aufge nommenen Beleuchtungseinrichtung wenig platzgreifend ist, bietet sich diese Ausführungsform insbesondere auch in Verbindung mit den anderen, zuvor beschriebenen Ausführungsformen an.Since the aforementioned configuration due to the in the cavity taken lighting device is not very space-consuming, this offers itself Embodiment especially in connection with the others, previously described embodiments.

Ein Fahrrad der erfindungsgemäßen Art, das sich über die verschiedenen zu vor beschriebenen Gelenke zusammenklappen läßt, kann letztlich bis auf eine Art Dreiecksform zusammengeklappt werden. Um dieses Fahrrad in einfacher Weise verstauen zu können, ist dem erfindungsgemäßen Fahrrad ein eine Dreiecksform aufweisender Koffer zugeordnet, in den das zusammengeklapp te Fahrrad einsetzbar ist bzw. darin verstaut werden kann.A bicycle of the type according to the invention, which can be used for different can fold in front of the described joints, can ultimately save for one Kind of triangular shape can be folded. To make this bike easier To be able to stow is a bike of the invention Triangle-shaped suitcase assigned in which the folded te bicycle can be used or stowed in it.

Schließlich betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Zusammen klappen eines Fahrrades, wobei das Fahrrad einen ein vorderes Rahmenteil und ein hinteres Rahmenteil aufweisenden Rahmen aufweist, wobei das vor dere Rahmenteil und das hintere Rahmenteil an ihren unteren Enden über ei nen Hauptdrehgelenk miteinander verbunden sind und wobei die beiden Rahmenteile aus einem verriegelten Zustand in einen Klappzustand geklappt werden. Durch die vorgenannte Klappbewegung läßt sich das erfindungsge mäße Fahrrad, wie eingangs beschrieben, bereits in einem erheblichen Maße zusammenklappen. Das Zusammenklappen erfolgt dabei vorzugsweise so weit, bis die beiden Rahmenteile im Klappzustand einander unmittelbar be nachbart sind bzw. etwa einander anliegen.Finally, the present invention relates to a method of assembling fold a bicycle, the bicycle having a front frame part and has a rear frame part having a frame, the front dere frame part and the rear frame part at their lower ends via egg NEN main swivel are connected and where the two Frame parts folded from a locked state to a folding state become. By the aforementioned folding movement, the Invention can moderate bike, as described at the beginning, already to a considerable extent fold. The folding is preferably done in this way far until the two frame parts are in the folding state each other immediately are adjacent or are close to each other.

Bevor das Zusammenklappen der beiden Rahmenteile erfolgt, wird zunächst das zuvor beschriebene Sattelrohr entriegelt und nach hinten geschwenkt und/oder entlang des hinteren Rahmenteils geführt und zwar soweit, bis das Sattelrohr auf dem Hinterrad aufliegt. Nach dem Zusammenklappen der Rah menteile wird dann das Vorderrad um das Gabelgelenk in Richtung auf das Hinterrad geschwenkt. Je nach Anordnung der Drehachse des Gabelgelenks kann es dabei erforderlich sein, das Vorderrad noch einzuschlagen, bis letzt lich der Zustand erreicht ist, in dem das Vorderrad und das Hinterrad neben einander angeordnet sind.Before the two frame parts are folded together, first of all unlocked the previously described seat tube and pivoted it backwards and / or guided along the rear frame part until the Seat tube rests on the rear wheel. After folding the frame Then the front wheel around the fork joint in the direction of the Swiveled rear wheel. Depending on the arrangement of the axis of rotation of the fork joint it may be necessary to turn the front wheel until the last one Lich the state is reached in which the front wheel and the rear wheel next to are arranged one another.

Schließlich werden noch die Lenkerteile aufeinanderzu geklappt, so daß das zusammengeklappte Fahrrad eine minimale Breite hat. Besonders günstig ist es in diesem Zusammenhang, daß zum Zusammenklappen des Fahrrades kei ne Verstellung des zuvor eingestellten Sattelhöhenmaßes erforderlich ist.Finally, the handlebar parts are folded towards each other, so that folded bike has a minimum width. Is particularly cheap it in this context that kei for folding the bicycle ne adjustment of the previously set saddle height is required.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeich nung beschrieben. Dabei zeigtExemplary embodiments of the invention are described below with reference to the drawing described. It shows

Fig. 1 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrrades, Fig. 1 is a view of a bicycle according to the invention,

Fig. 2 bis 8 Ansichten verschiedener Klappzustände beim Zusammenklap pen des Fahrrades aus Fig. 1 und Fig. 2 to 8 views of different folding states in the folding of the bicycle from Fig. 1 and

Fig. 9 eine Ansicht einer anderen Ausführungsform eines erfindungs gemäßen Fahrrades. Fig. 9 is a view of another embodiment of a bicycle according to the Invention.

In Fig. 1 ist ein Fahrrad 1 dargestellt, das einen Rahmen 2 mit einem vorderen Rahmenteil 3 und einem hinteren Rahmenteil 4 aufweist. Das vordere Rah menteil 3 und das hintere Rahmenteil 4 sind an ihren unteren Enden und damit im unteren Scheitelpunkt des Rahmens 2 miteinander verbunden.In Fig. 1, a bicycle 1 is illustrated, which comprises a frame 2 with a front frame part 3 and a rear frame part 4. The front frame ment 3 and the rear frame part 4 are connected at their lower ends and thus in the lower apex of the frame 2 .

Wesentlich in Verbindung mit dem Fahrrad 1 ist nun zunächst, daß das vorde re Rahmenteil 3 und das hintere Rahmenteil 4 über ein Hauptdrehgelenk 5 miteinander verbunden sind, so daß die beiden Rahmenteile 3, 4 aus dem in Fig. 1 dargestellten Zustand, bei dem es sich um einen verriegelten oder Fahr zustand handelt, in Pfeilrichtung X aufeinanderzu bis in einen Klapp- oder Fahrzustand klappbar sind. Des weiteren ist eine nicht näher dargestellte Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung des Hauptdrehgelenks 5 vorgesehen. Die Verriegelungseinrichtung kann aber auch zwischen den beiden Rahmenteilen 3, 4 wirksam sein. Jedenfalls können nach Lösen der Verriegelung beide Rahmenteile 3, 4 in und entgegen der Pfeilrichtung X bewegt werden.Essential in connection with the bicycle 1 is now first that the vorde re frame part 3 and the rear frame part 4 are connected to each other via a main pivot 5 , so that the two frame parts 3 , 4 from the state shown in Fig. 1, in which it is a locked or driving state, in the direction of arrow X towards each other can be folded into a folding or driving state. Furthermore, a locking device, not shown, is provided for releasably locking the main rotary joint 5 . The locking device can also be effective between the two frame parts 3 , 4 . In any case, after releasing the lock, both frame parts 3 , 4 can be moved in and against the arrow direction X.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Hauptdrehachse H lediglich als Punkt dargestellt und befindet sich zentrisch im Hauptdrehgelenk 5. Die Hauptdrehachse H verläuft dabei quer zur Längsebene des Fahrrades 1. Die Längsebene ist vorliegend nicht eingezeichnet. Sie verläuft parallel zur Blatt ebene mittig durch das Fahrrad.In the exemplary embodiment shown, the main axis of rotation H is only shown as a point and is located centrally in the main pivot joint 5 . The main axis of rotation H runs transversely to the longitudinal plane of the bicycle 1 . The longitudinal plane is not shown here. It runs parallel to the leaf plane in the middle of the bike.

Im einzelnen nicht dargestellt ist, daß die beiden Rahmenteile 3, 4 an ihren unteren Enden jeweils wenigstens eine Gelenkscheibe aufweisen, die zum Hauptdrehgelenk 5 gehören. Bei Verwendung derartiger Gelenkscheiben können zur Verriegelung entsprechende Auskerbungen oder Öffnungen vorgesehen sein, in die entsprechende Verriegelungsmittel einsetzbar sind, um auf diese Weise eine Verriegelung im Hauptdrehgelenk 5 zu realisieren.It is not shown in detail that the two frame parts 3 , 4 each have at least one joint disk at their lower ends, which belong to the main swivel joint 5 . When using articulated disks of this type, corresponding notches or openings can be provided for locking, into which corresponding locking means can be inserted, in order to achieve locking in the main rotary joint 5 in this way.

Wie sich aus den einzelnen Figuren ergibt, ist das vordere Rahmenteil 3 mit gleichbleibendem Biegeradius aufwärts gebogen, während das hintere Rah menteil 4 mit gleichbleibendem Biegeradius abwärts gebogen ist. Die Biege radien beider Rahmenteile 3, 4 sind dabei gleich. Es ist allerdings darauf hin zuweisen, daß es grundsätzlich auch möglich ist, die beiden Rahmenteile 3, 4 gerade auszuführen. Bei der dargestellten Ausführungsform ist es so, daß das vordere Rahmenteil 3 aus nur einem Rohr besteht. Hierbei kann es sich um ein Rund- oder ein Ovalrohr handeln. Das hintere Rahmenteil 4 weist vorlie gend zwei parallel zueinander angeordnete Rohre auf, die ebenfalls oval oder rund sein können. Das hintere Rahmenteil 4 kann aber auch aus nur einem einzigen Rohr bestehen.As can be seen from the individual figures, the front frame part 3 is bent upwards with a constant bending radius, while the rear frame part 4 is bent downwards with a constant bending radius. The bending radii of both frame parts 3 , 4 are the same. However, it should be pointed out that it is also possible in principle to carry out the two frame parts 3 , 4 straight. In the embodiment shown, the front frame part 3 consists of only one tube. This can be a round or oval tube. The rear frame part 4 has vorlie two pipes arranged parallel to each other, which can also be oval or round. The rear frame part 4 can also consist of only a single tube.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel erstreckt sich das hintere Rahmenteil 4 bis hinter den Sattel 6 des Fahrrades 1, wobei im hinteren Bereich des hinte ren Rahmenteils 4 ein Gepäckträger 7 am hinteren Rahmenteil 4 befestigt ist. Zur Befestigung des Sattels 6 dient ein Sattelrohr 8, das schwenkbar am hin teren Rahmenteil 4 gelagert ist, wobei die schwenkbare Lagerung im einzel nen allerdings nicht erkennbar ist. Bevorzugt ist hierzu jedoch ein Querträger am unteren Ende des Sattelrohrs 8 vorgesehen, der in einer entsprechenden Lagerung an den beiden Rohren des hinteren Rahmenteils 4 gelagert ist. Der Sattel 6 selbst ist im übrigen über eine Sattelstange 9 in das Sattelrohr 8 ein gesetzt und über eine nicht dargestellte Verschraubung gesichert. Im übrigen ist zur lösbaren Verriegelung des Sattelrohrs 8 eine nicht dargestellte Verrie gelungseinrichtung 10 vorgesehen. Die Verriegelungseinrichtung 10 weist vorliegend unter anderem einen am Sattelrohr 8 und am hinteren Rahmenteil 4 gelagerten Stützbügel 11 auf, über den das Sattelrohr 8 im in Fig. 1 darge stellten Fahrzustand abgestützt und gehalten wird.In the illustrated embodiment, the rear frame part 4 extends past the saddle 6 of the bicycle 1, wherein in the rear portion of the rear frame part 4 ren a luggage carrier 7 is attached to the rear frame part. 4 To attach the saddle 6 , a saddle tube 8 is used , which is pivotally mounted on the lower frame part 4 , but the pivotable mounting is not recognizable in the individual NEN. For this purpose, however, a cross member is preferably provided at the lower end of the seat tube 8 , which is mounted in a corresponding bearing on the two tubes of the rear frame part 4 . The saddle 6 itself is in the rest of a seat post 9 in the seat tube 8 a set and secured by a screw connection, not shown. In addition, a releasable locking device 10 is provided for releasably locking the seat tube 8 . The locking device 10 in the present case has, inter alia, a support bracket 11 mounted on the seat tube 8 and on the rear frame part 4 , via which the seat tube 8 is supported and held in the driving state shown in FIG. 1.

Des weiteren ist am hinteren Rahmenteil 4 eine im einzelnen nicht dargestell te Führung für das Sattelrohr 8 vorgesehen, um beim Zusammenklappen des Fahrrades 1 das Sattelrohr 8 entlang dieser Führung zu verschieben. Der Verlauf der Führung zwischen den beiden Rohren des hinteren Rahmenteils 4 ergibt sich aus einem Vergleich der Fig. 1 und 2, wobei in Fig. 2 die Bewe gung des Sattelrohrs 8 entlang der Führung in Pfeilrichtung Y dargestellt ist.Furthermore, a guide not shown in detail for the seat tube 8 is provided on the rear frame part 4 in order to move the seat tube 8 along this guide when the bicycle 1 is folded. The course of the guide between the two tubes of the rear frame part 4 results from a comparison of FIGS. 1 and 2, wherein the movement of the seat tube 8 along the guide in the direction of arrow Y is shown in Fig. 2.

Im übrigen ist eine Hinterradfederung 11 mit einem Federelement 12 vorgese hen. Bei der Hinterradfederung 11 handelt es sich vorliegend um einen Stoß dämpfer, der vorliegend über ein Hebelgestänge 13 am Sattelrohr 8 gelagert ist. Über das Hebelgestänge 13 wird letztlich einerseits eine Linearbewegung entlang der Führung in Pfeilrichtung Y, andererseits aber auch eine Schwenkbewegung des Sattelrohrs 8 in Pfeilrichtung Z ermöglicht, wie sich dies aus einem Vergleich der Fig. 2 und 3 ergibt.In addition, a rear wheel suspension 11 is hen vorgese with a spring element 12 . The rear suspension 11 is a shock absorber in the present case, which in the present case is mounted on the saddle tube 8 via a lever linkage 13 . Ultimately, a linear movement along the guide in the direction of arrow Y is made possible on the one hand via the lever linkage 13 , but on the other hand also a pivoting movement of the seat tube 8 in the direction of arrow Z, as can be seen from a comparison of FIGS. 2 and 3.

Das in den Figuren dargestellte Fahrrad 1 weist weiterhin ein Steuerrohr 13 auf, in dem eine Gabel 14 für das Vorderrad 15 gelagert ist. Wesentlich ist in diesem Zusammenhang, daß an der Gabel 14 unterhalb des Steuerrohrs 13 ein Gabelgelenk 16 vorgesehen ist, um das das Vorderrad 15 aus dem in Fig. 1 dargestellten Zustand - dem Fahrzustand - über den Rahmen 2 in Richtung auf das Hinterrad 21 zu schwenken. Weiterhin ist eine im einzelnen nicht dargestellte Verriegelungseinrichtung zur lösbaren Verriegelung des Gabelge lenks 16 vorgesehen.The bicycle 1 shown in the figures also has a head tube 13 in which a fork 14 for the front wheel 15 is mounted. It is important in this context that a fork joint 16 is provided on the fork 14 below the head tube 13 , in order to pivot the front wheel 15 from the state shown in FIG. 1 - the driving state - via the frame 2 in the direction of the rear wheel 21 , Furthermore, a locking device, not shown in detail, for releasable locking of the fork joint 16 is provided.

Eine mögliche Art der Verschwenkung der Gabel 14 mit dem Vorderrad 15 ergibt sich aus einem Vergleich der Fig. 1 und 6. Während in Fig. 1 die Schwenkrichtung G dargestellt ist, ist in Fig. 6 erkennbar, daß die gestrichelt dargestellte Gabelgelenkachse g in einem Winkel größer 30° zur Längsebene des Fahrrades 1 und damit auch zur Blatt- bzw. Darstellungsebene ver läuft. Demgegenüber ist bei der in Fig. 9 dargestellten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fahrrades 1 das Gabelgelenk 16 derart ausgebildet, daß die Gabelgelenkachse g etwa parallel zum vorderen Rahmenteil 3 und etwa parallel zur Längsebene des Fahrrades 1 verläuft.A possible way of pivoting the fork 14 with the front wheel 15 results from a comparison of FIGS. 1 and 6. While the pivoting direction G is shown in FIG. 1, it can be seen in FIG. 6 that the fork joint axis g shown in broken lines is in one An angle greater than 30 ° to the longitudinal plane of the bicycle 1 and thus also to the sheet or representation plane runs ver. In contrast, in the embodiment of the bicycle 1 according to the invention shown in FIG. 9, the fork joint 16 is designed such that the fork joint axis g runs approximately parallel to the front frame part 3 and approximately parallel to the longitudinal plane of the bicycle 1 .

Wie sich im übrigen aus Fig. 6 ergibt, ist das Vorderrad 15 einseitig an einem einzigen Gabelrohr 17 der Gabel 14 aufgehängt. Es liegt also eine einseitige Aufhängung des Vorderrades 15 vor. Weiter ergibt sich aus Fig. 6, daß das Gabelgelenk 16 ein mit dem im Steuerrohr 13 gelagerten, nicht dargestellten Gabelschaft verbundenes erstes Gabelgelenkteil 18 und ein gegenüber dem ersten Gabelgelenkteil 18 bewegliches, zweites Gabelgelenkteil 19 aufweist. Dabei steht das zweite Gabelgelenkteil 19 seitlich ab bzw. ist von dem Gabel schaft seitlich abgewinkelt, wobei am zweiten Gabelgelenkteil 19 das einzige Gabelrohr 17 befestigt ist. Im übrigen ergibt sich aus den einzelnen Figuren, daß am Vorderrad 15 eine Vorderradfederung 20 vorgesehen ist.As can be seen in the rest of FIG. 6, the front wheel 15 is suspended on one side on a single fork tube 17 of the fork 14. So there is a one-sided suspension of the front wheel 15 . Further, 6 that the fork joint 16 having one end connected to the mounted in the head tube 13, not shown steerer first clevis portion 18 and opposite the first yoke member 18 movable, second yoke portion 19 appears from Fig.,. The second fork joint part 19 protrudes laterally or is laterally angled away from the fork shaft, the only fork tube 17 being fastened to the second fork joint part 19 . For the rest, it can be seen from the individual figures that a front wheel suspension 20 is provided on the front wheel 15 .

Im übrigen ist es bei den dargestellten Ausführungsformen so, daß das Hinter rad wie auch das Vorderrad 15 einseitig aufgehängt ist. Die einseitige Auf hängung des Vorderrades 15 und des Hinterrades 21 ist dabei derart, daß die aufhängungsfreien Seiten 22, 23 der beiden Räder 15, 21 im zusammenge klappten Zustand des Fahrrades 1, wie in Fig. 8 dargestellt ist, einander zuge wandt sind und zwar vorliegend sogar derart, daß die Räder 15, 21 miteinan der ausgefluchtet sind, wie sich dies beispielsweise aus Fig. 8 ergibt.Otherwise, it is in the illustrated embodiments that the rear wheel and the front wheel 15 is suspended on one side. The one-sided suspension of the front wheel 15 and the rear wheel 21 is such that the suspension-free sides 22, 23 of the two wheels 15 , 21 in the folded state of the bicycle 1 , as shown in Fig. 8, are facing each other, namely in the present case even such that the wheels 15 , 21 are aligned with one another, as can be seen, for example, from FIG. 8.

Weiterhin weist das Fahrrad 1 einen Kettenkasten 24 auf. Wesentlich ist in diesem Zusammenhang, daß das Hinterrad 21 am Kettenkasten 24 aufge hängt ist. Der Kettenkasten 24 stellt damit ein tragendes Element dar. Dabei ist die Hinterradfederung 11 mit ihrem unteren Ende am Kettenkasten 24 an gelenkt, so daß der Kettenkasten 24 als Hinterradschwinge wirkt. Der Ket tenkasten 24 selbst ist, wie sich dies aus den einzelnen Figuren ergibt, am Hauptdrehgelenk 5 gelagert, wobei eine mögliche Lagerungsform derart ist, daß am Kettenkasten 24 wenigstens eine Gelenkscheibe vorgesehen ist, die Bestandteil des Hauptdrehgelenks 5 ist. Furthermore, the bicycle 1 has a chain case 24 . It is essential in this context that the rear wheel 21 is suspended from the chain case 24 . The chain case 24 thus represents a load-bearing element. The rear wheel suspension 11 is steered with its lower end on the chain case 24 , so that the chain case 24 acts as a rear wheel swing arm. The chain box 24 itself, as can be seen from the individual figures, is mounted on the main swivel 5 , a possible form of storage being such that at least one joint disk is provided on the chain box 24 , which is part of the main swivel 5 .

Bei der dargestellten Ausführungsform ist es so, daß der gesamte Antriebs strang - hiermit ist die gesamte Antriebseinheit des Fahrrades 1 gemeint mit wenigstens einem Zahnrad, der Kette, einem Tretlager mit den Pedalhebeln 25 und Pedalen 26 sowie wenigstens einen Ritzel - im Kettenkasten 24 aufge nommen ist und eine separat handhabbare Baueinheit darstellt. Damit ist auch das Tretlager des Antriebsstrangs des Fahrrades 1 im Kettenkasten 24 und nicht am Rahmen 2 bzw. am unteren Scheitelpunkt der Rahmenteile 3, 4 gelagert, auch wenn dies grundsätzlich möglich wäre, und zwar auch in Ver bindung mit einem Hauptdrehgelenk 5. Jedenfalls bietet es sich insbesondere bei Verwendung einer separat handhabbaren Baueinheit für den Antriebs strang an, daß der Antriebsstrang im Kettenkasten 24 gekapselt ist, also von außen nicht zugänglich ist.In the illustrated embodiment, it is so that the entire drive train - this means the entire drive unit of the bicycle 1 means at least one gear, the chain, a bottom bracket with the pedal levers 25 and pedals 26 and at least one pinion - in the chain case 24 is and represents a separately manageable unit. So that the bottom bracket of the drive train of the bicycle 1 is mounted in the chain case 24 and not on the frame 2 or at the lower vertex of the frame parts 3 , 4 , even if this would be possible in principle, and also in connection with a main swivel joint 5 . In any case, it is particularly useful when using a separately manageable unit for the drive train that the drive train is encapsulated in the chain case 24 , that is, it is not accessible from the outside.

Wie sich weiter aus den einzelnen Figuren ergibt, sind dem Vorderrad 15 und dem Hinterrad 21 jeweils eine Scheibenbremse 27, 28 zugeordnet. Die jewei lige Bremsscheibe 29 ist dabei jeweils an der Seite an der einseitigen Radauf hängung vorgesehen. Die Bremsscheibe 29 ist daher im Bereich des Vorder rades 15 an der Seite vorgesehen, an der sich auch das Gabelrohr 17 befindet, während die Bremsscheibe 29 der hinteren Scheibenbremse 28 an der Seite des Kettenkastens 24 vorgesehen ist.As can further be seen from the individual figures, the front wheel 15 and the rear wheel 21 are each assigned a disc brake 27 , 28 . The respective brake disc 29 is provided on the side on the one-sided wheel suspension. The brake disc 29 is therefore provided in the region of the front wheel 15 on the side on which the fork tube 17 is located, while the brake disc 29 of the rear disc brake 28 is provided on the side of the chain case 24 .

Das Fahrrad 1 weist weiterhin eine Lenkerstange 30 und einen Lenker 31 auf, der am oberen Ende der Lenkerstange 30 befestigt ist. Wesentlich ist nun weiterhin, daß, wie sich dies aus den Fig. 5 und 8 ergibt, der Lenker 31 zweiteilig ausgebildet ist und zwei Lenkerteile 32, 33 aufweist, wobei auch hierbei wiederum eine im einzelnen nicht dargestellte Verriegelungseinrich tung zur lösbaren Verriegelung der beiden Lenkerteile 32, 33 vorgesehen ist. Durch die Zweiteiligkeit des Lenkers 31 ist es möglich, die Lenkereile 32, 33 nach dem Lösen der Verriegelung aufeinanderzu und insbesondere in Pfeil richtung L auf die Lenkerstange 30 zu verschwenken.The bicycle 1 also has a handlebar 30 and a handlebar 31 which is attached to the upper end of the handlebar 30 . It is also important that, as can be seen from FIGS. 5 and 8, the link 31 is formed in two parts and has two link parts 32 , 33 , again with a locking device (not shown in detail) for releasably locking the two link parts 32 , 33 is provided. Due to the two-part design of the handlebar 31 , it is possible for the handlebar parts 32 , 33 to be pivoted towards one another and in particular in the direction of the arrow L onto the handlebar rod 30 after the lock has been released.

Eine weitere Besonderheit des Fahrrades 1 besteht darin, daß das vordere Rahmenteil 3 unmittelbar in die Lenkerstange 30 übergeht, so daß zwischen dem vorderen Rahmenteil 3 und der Lenkerstange 30 nur eine zur in Fig. 1 gestrichelt dargestellten Steuerrohrachse S senkrecht verlaufende Fuge 34 zwischen dem vorderen Rahmenteil 3 und der Lenkerstange 30 vorgesehen ist. Im Gegensatz zu allen bekannten Ausführungen ist das Steuerrohr 13 un terhalb des vorderen Rahmenteils 3 angeordnet und befindet sich nicht zwi schen dem vorderen Rahmenteil 3 und der Lenkerstange 30. Im übrigen ist es so, daß der Querschnitt des vorderen Rahmenteils 3 im Bereich der Fuge 34 dem Querschnitt der Lenkerstange 30 entspricht, so daß optisch der Eindruck entsteht, als wenn das vordere Rahmenteil 3 bis zum Lenker 31 hin ragt. Im übrigen ist die Lenkerstange 30 mit dem gleichen Radius wie das vordere Rahmenteil 3 gebogen, so daß sich ein durchgehender Biegeradius im Be reich des vorderen Rahmenteils 3 und der Lenkerstange 30 ergibt.Another special feature of the bicycle 1 is that the front frame part 3 merges directly into the handlebar 30 , so that between the front frame part 3 and the handlebar 30 only one joint 34 extending perpendicularly to the head tube axis S shown in dashed lines in FIG. 1 between the front Frame part 3 and the handlebar 30 is provided. In contrast to all known designs, the head tube 13 is arranged underneath the front frame part 3 and is not between the front frame part 3 and the handlebar 30th Otherwise, it is the case that the cross section of the front frame part 3 in the region of the joint 34 corresponds to the cross section of the handlebar rod 30 , so that optically the impression is created as if the front frame part 3 protrudes up to the handlebar 31 . In addition, the handlebar 30 is bent with the same radius as the front frame part 3 , so that there is a continuous bending radius in the loading area of the front frame part 3 and the handlebar 30 .

Das in den Figuren dargestellte Fahrrad 1 weist im übrigen eine Beleuch tungseinrichtung 35 auf. Wesentlich ist in diesem Zusammenhang, daß die Beleuchtungseinrichtung 35 in einem im einzelnen nicht dargestellten Hohl raum der Lenkerstange 30 im wesentlichen vollständig aufgenommen ist. Es ergibt sich damit eine "versteckte" Anordnung der Beleuchtungseinrichtung 35. Statt der Anordnung in der Lenkerstange 30 kann die Beleuchtungsein richtung aber auch in anderen Hohlräumen am Fahrrad 1 aufgenommen sein. Während die vordere Beleuchtungseinrichtung 35 in einem entsprechenden Hohlraum der Lenkerstange 30 angeordnet ist, kann eine hintere Beleuch tungseinrichtung in einem oder beiden Enden des hinteren Rahmenteils 4 angeordnet sein.The bicycle 1 shown in the figures also has a lighting device 35 . It is essential in this context that the lighting device 35 is essentially completely accommodated in a hollow space of the handlebar rod 30 , which is not shown in detail. This results in a "hidden" arrangement of the lighting device 35 . Instead of the arrangement in the handlebar 30 , the direction of illumination can also be included in other cavities on the bicycle 1 . While the front lighting device 35 is arranged in a corresponding cavity of the handlebar 30 , a rear lighting device can be arranged in one or both ends of the rear frame part 4 .

Wie sich im übrigen aus Fig. 8 ergibt, hat das erfindungsgemäße Fahrrad 1 im zusammengeklappten Zustand etwa eine Dreiecksform. In diesem Zusam menhang ist es günstig, dem Fahrrad 1 ein eine entsprechende Dreiecksform aufweisenden Koffer, der nicht dargestellt ist, zuzuordnen, um das zusam mengeklappte Fahrrad 1, wie es in Fig. 8 dargestellt ist, in dem Koffer ver stauen und besser transportieren zu können.As can be seen in the rest of FIG. 8, the inventive bicycle 1 in the folded state has approximately a triangular shape. In this coherence, it is favorable to assign the bicycle 1 a suitably triangular shape suitcase, which is not shown, to stow the folded bicycle 1 , as shown in FIG. 8, in the suitcase and to better transport it can.

In Fig. 9 ist eine andere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Fahrra des 1 dargestellt. Während es bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 so ist, daß das Vorderrad 15 auf der einen Seite aufgehängt ist, während das Hinter rad 21 auf der anderen Seite aufgehängt ist, ist es bei der in Fig. 9 dargestell ten Ausführungsform so, daß beide Räder 15, 21 auf der gleichen Seite auf gehängt sind. Hieraus resultiert eine andere Ausgestaltung des Gabelgelenks 16, worauf zuvor bereits eingegangen worden ist. Ansonsten sind die beiden Ausführungen aber identisch.9 shows another embodiment of a bicycle according to the invention of FIG. 1 . While in the embodiment of FIG. 1 so that the front wheel on the one side 15 is suspended, while the suspended rear wheel 21 on the other hand, it is when in Fig. Dargestell th Embodiment 9 so that both Wheels 15 , 21 are hung on the same side. This results in a different configuration of the fork joint 16 , which has already been discussed previously. Otherwise, the two versions are identical.

Nachfolgend wird anhand der Fig. 1 bis 8 das Zusammenklappen des Fahrra des 1 erläutert. In Fig. 1 ist der Verriegelungs- bzw. Fahrzustand des Fahrra des 1 dargestellt. Zunächst wird die nicht dargestellte Verriegelung zwischen den beiden Rahmenteilen 3, 4 gelöst, so daß diese beiden Teile relativ zuein ander beweglich sind. Um das Fahrrad 1 zusammenzuklappen, wird dann die Verriegelung am unteren Ende des Sattelrohrs 8 gelöst. Das Sattelrohr 8 wird anschließend mit seinem unteren Ende entlang der Pfeilrichtung Y innerhalb der nicht dargestellten Führung am hinteren Rahmenteil 4 bewegt, wobei diese Bewegung über die Hinterradfederung 11 unterstützt wird. Gleichzeitig bewegt sich das hintere Rahmenteil 4 in Richtung auf das Hinterrad 21 bzw. das Hinterrad 21 wird angehoben, bis der Zustand gemäß Fig. 2 erreicht ist. Die weitere Bewegung des Sattelrohres 8 in Pfeilrichtung Z entlang der nicht dargestellten Führung führt dazu, daß sich das hintere Rahmenteil 4 auf das Hinterrad 21 auflegt, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist. Schließlich wird das Sat telrohr 8 so weit herabgeschwenkt, bis es sich ebenfalls annähernd oder so gar bis auf dem Hinterrad 21 aufliegt, wie dies in Fig. 4 dargestellt ist.The folding of the bicycle of FIG. 1 is explained below with reference to FIGS . 1 to 8. In Fig. 1, the locking or driving state of the Fahrra of 1 is shown. First, the lock, not shown, between the two frame parts 3 , 4 is released , so that these two parts are movable relative to each other. In order to fold the bicycle 1 , the lock at the lower end of the seat tube 8 is then released. The seat tube 8 is then moved with its lower end along the arrow direction Y within the guide, not shown, on the rear frame part 4 , this movement being supported by the rear wheel suspension 11 . At the same time, the rear frame part 4 moves in the direction of the rear wheel 21 or the rear wheel 21 is raised until the state according to FIG. 2 is reached. The further movement of the seat tube 8 in the direction of arrow Z along the guide (not shown) leads to the rear frame part 4 laying on the rear wheel 21 , as shown in FIG. 3. Finally, the Sat telrohr 8 is pivoted down until it is also approximately or even up to the rear wheel 21 , as shown in Fig. 4.

Nach Erreichen des Zustandes gemäß Fig. 4 wird das vordere Rahmenteil 3 in Pfeilrichtung X um das Hauptdrehgelenk 5 geschwenkt, bis sich der Zustand gemäß Fig. 5 ergibt. Ein Weiterschwenken wesentlich über den Zustand ge mäß Fig. 5 hinaus ist nicht möglich, da ansonsten die Lenkerstange 30 mit dem Sattel 6 kollidiert. Sodann wird die Gabel 14 nach Entriegelung um die Achse g in Pfeilrichtung G geschwenkt, bis sich der in Fig. 6 dargestellte Zu stand ergibt. Daraufhin wird die Lenkerstange 30 nach links eingeschlagen, was dazu führt, daß eine weitere Bewegung des vorderen Rahmenteils 3 in Pfeilrichtung X am Sattel 6 vorbei möglich ist und im übrigen die beiden Rä der 15, 21 unmittelbar nebeneinander angeordnet sind, wie dies in Fig. 7 dar gestellt ist. Schließlich werden die beiden Lenkerteile 32, 33 in Pfeilrichtung L bewegt, so daß sich schließlich der in Fig. 8 dargestellte Zustand ergibt. Das gesamte Zusammenklappen des Fahrrades erfolgt im übrigen, ohne daß eine Verstellung des Sattelhöhenmaßes erforderlich ist.After reaching the state shown in FIG. 4, the front frame part 3 is pivoted in the arrow direction X around the main pivot joint 5 until the state shown in FIG. 5 results. A further pivoting substantially about the state ge Mäss Fig. 5 also is not possible, since otherwise the link rod 30 collides with the saddle 6. Then the fork 14 is pivoted after unlocking about the axis g in the direction of arrow G until the result shown in Fig. 6 results. Then the handlebar 30 is turned to the left, which means that a further movement of the front frame part 3 in the direction of arrow X past the saddle 6 is possible and the two wheels 15 , 21 are arranged directly next to each other, as shown in Fig. 7 is provided. Finally, the two handlebar parts 32 , 33 are moved in the direction of arrow L, so that the state shown in FIG. 8 finally results. The entire folding of the bike is done without the need to adjust the saddle height.

Claims

1. Bicycle ( 1 ), with a front frame part ( 3 ) and a rear frame member ( 4 ) having frame ( 2 ), the front frame part ( 3 ) and the rear frame part ( 4 ) being connected to one another at their lower ends , characterized in that the front frame part ( 3 ) and the rear frame part ( 4 ) are connected to one another via a main swivel joint ( 5 ), so that the two frame parts ( 3 , 4 ) can be folded towards one another from a locked state into a folded state and that a locking device for releasably locking the two frame parts ( 3 , 4 ) and / or the main swivel joint ( 5 ) is provided.

2. Bicycle according to claim 1, characterized in that the main axis of rotation (H) extends at an angle of ± 40 ° and in particular transversely to the Längebe ne of the bicycle ( 1 ).

3. Bicycle according to claim 1 or 2, characterized in that on the front frame part ( 3 ) and on the rear frame part ( 4 ) in each case at least one joint plate of the main swivel joint ( 5 ) is provided and that, preferably, the locking device in the main swivel joint ( 5 ) is provided.

4. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the front frame part ( 3 ) is bent upwards with a constant bending radius, that the rear frame part ( 4 ) is bent downwards with a constant bending radius and that, preferably, the bending radii of both frame parts ( 3 , 4 ) are at least substantially the same.

5. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the one frame part ( 3 ) has only one tube and that the other frame part ( 4 ) has two substantially parallel, spaced tubes.

6. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear frame part ( 4 ) extends behind the saddle ( 6 ) of the bicycle ( 1 ) and that in the region of the rear end of the rear frame part ( 4 ) a luggage rack ( ) is provided on the rear frame part ( 4 ).

7. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a seat tube ( 8 ) for the saddle ( 6 ) is provided and that the seat tube ( 8 ) is pivotally mounted on the rear frame part ( 4 ).

8. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a locking device ( 10 ) for releasably locking the seat tube ( 8 ) is provided.

9. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the locking device ( 10 ) on the seat tube ( 8 ) and on the rear frame part ( 4 ) mounted support bracket ( 11 ).

10. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that on the rear frame part ( 4 ) a guide for the seat tube ( 8 ) is provided to move the seat tube ( 8 ) along the guide when folding the bicycle ( 1 ).

11. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a rear suspension (11) is provided and that the rear wheel suspension is supported (11) on the seat tube (8).

12. Bicycle ( 1 ) with a fork in a head tube ( 13 ) ( 14 ) for the front wheel ( 15 ), in particular according to one of the preceding claims, characterized in that on the fork ( 14 ) below the control tube ( 13 ) a fork joint ( 16 ) is provided to pivot the front wheel ( 15 ) from a driving state over the frame ( 2 ) in the direction of the rear wheel ( 21 ) of the bicycle ( 1 ) and that a locking device for releasably locking the fork joint ( 16 ) is provided.

13. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the fork joint axis (g) extends at an angle greater than 30 ° to the longitudinal plane of the bicycle ( 1 ).

14. Bicycle according to one of claims 1 to 12, characterized in that the fork joint axis (g) runs approximately parallel to the longitudinal plane of the bicycle ( 1 ) ver.

15. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the front wheel ( 15 ) is suspended on one side on a fork tube ( 17 ) of the fork ( 14 ).

16. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the fork joint ( 16 ) with the in the head tube ( 13 ) mounted fork shaft connected first fork joint part ( 18 ) and a relative to the first fork joint part ( 18 ) movable, second fork joint part ( 19th ) has that the second fork joint part ( 19 ) is angled to the side of the fork shaft and that the fork tube ( 17 ) is fastened to the second fork joint part ( 19 ).

17. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a front wheel suspension ( 20 ) is provided.

18. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear wheel ( 21 ) is suspended on one side and that the Einseiti ge suspension of the front wheel ( 15 ) and the rear wheel ( 21 ) is such that the suspension-free sides (22, 23rd ) of the front wheel ( 15 ) and the rear of the ( 21 ) facing each other in the folded state.

19. Bicycle ( 1 ), with a frame ( 2 ) and with a frame ( 2 ) connected chain case ( 24 ), in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the rear wheel ( 21 ) on the chain box ( 24 ) is suspended.

20. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that a rear wheel suspension ( 11 ) is provided and that the chain box ( 24 ) acts as a rear swing arm.

21. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the rear wheel suspension ( 11 ) has at least one spring element ( 12 ) and that the rear wheel suspension ( 11 ) on the one hand on the chain case ( 24 ) and on the other hand on the frame ( 2 ) attached directly or indirectly is.

22. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the chain case ( 24 ) is mounted on the main swivel joint ( 5 ) and that, preferably, on the chain case ( 24 ) at least one joint plate of the main swivel joint ( 5 ) is provided.

23. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the drive train of the bicycle ( 1 ) with at least one gear, a chain, a bottom bracket and at least one pinion in the chain box ( 24 ) is received and forms a separately manageable unit.

24. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the drive train is encapsulated in the chain case ( 24 ).

25. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the front wheel ( 15 ) and / or the rear wheel ( 21 ) are each assigned a disc brake ( 27 , 28 ).

26. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the brake disc ( 29 ) on the side of the one-sided wheel suspension is provided.

27. Bicycle ( 1 ), with a handlebar ( 30 ) and a handlebar ( 31 ), in particular special according to one of the preceding claims, characterized in that the handlebar ( 31 ) is formed in two parts and has two handlebar parts ( 32 , 33 ) That a locking device for releasably locking the two handlebar parts ( 32 , 33 ) is provided and that the handlebar parts ( 32 , 33 ) towards each other and in particular in Rich direction on the handlebar ( 30 ) can be folded after releasing the lock.

28. Bicycle ( 1 ), with a front frame part ( 3 ) and a rear frame part ( 4 ) having frame ( 2 ), with a handlebar ( 30 ) for fastening a handlebar ( 31 ) and with a head tube ( 13 ), wherein the front frame part ( 3 ) and the rear frame part ( 4 ) are connected to each other at their lower ends, in particular according to one of the preceding claims, characterized in that the front frame part ( 3 ) passes directly bar into the handlebar ( 30 ) , so that between the front frame part ( 3 ) and the handlebar ( 30 ) only a perpendicular to the Steuerrohrach se (S) joint ( 34 ) is provided.

29. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the cross section of the front frame part ( 3 ) speaks ent at least at the transition to the handlebar ( 30 ) the cross section of the handlebar ( 30 ).

30. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the handlebar ( 30 ) is bent with the same radius as the front frame part ( 3 ), so that there is a continuous bending radius from the front frame part ( 3 ) and the handlebar ( 30 ) results.

31. Bicycle ( 1 ), with a frame ( 2 ), with a handlebar ( 30 ) for fastening a handlebar ( 31 ), with a fork ( 14 ) and with at least one lighting device ( 35 ), in particular according to one of the preceding claims , characterized in that the lighting device ( 35 ) is at least partially, preferably completely, received in a cavity of the frame ( 2 ), the handlebar ( 30 ), the handlebar ( 31 ) and / or the fork ( 14 ).

32. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle ( 1 ) is assigned a suitcase having a triangular shape, in which the folded bicycle ( 1 ) can be used.

33. Method of folding a bicycle, the bicycle a front frame part and a rear frame part Has frame, the front frame part and the rear frame part connected to each other at their lower ends via a main swivel joint are and wherein the two frame parts from a locked state in a folded state can be folded.

34. The method according to claim 33, characterized in that the two Frame parts in the folded state are immediately adjacent to each other preferably abut each other.

35. The method of claim 33 or 34, wherein the bicycle is a seat tube for a saddle that is pivotally mounted on the rear frame part and wherein a locking device for releasably locking the satellite Telrohrs is provided, characterized in that before the together fold the frame parts unlocked the seat tube and ge to the rear pivots and / or is guided along the rear frame part.

36. Method according to one of the preceding method claims, since characterized in that the seat tube is placed on the rear wheel.

37. Method according to one of the preceding method claims, wherein the bicycle has a fork for the front wheel, which is mounted in a head tube has a fork joint on the fork below the head tube see, characterized in that especially after collapse pen the frame parts the front wheel around the fork joint towards the The rear wheel is pivoted until the front wheel and the rear wheel are next to each other are arranged differently.

38. The method according to claim 37, characterized in that the front wheel is turned after swiveling towards the rear wheel.

39. The method according to any one of the preceding method claims, wherein the bicycle has a handlebar and a handlebar, the handlebar is formed in two parts and has two handlebar parts, characterized records that the handlebar parts especially after pivoting the front Rades towards each other and folded towards the handlebar.

40. Method according to one of the preceding method claims, since characterized in that no Ver. for folding the bike position of the previously set saddle height is required.