DE10043890A1

DE10043890A1 - Hinge fitting for motor vehicle's seat has section with control face extending on arc of circle which with constant radius around hinge axis of seat back joins face and toothing interacting with locking ratchet toothing

Info

Publication number: DE10043890A1
Application number: DE2000143890
Authority: DE
Inventors: Andrzej Pleskot
Original assignee: Faurecia Autositze GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 2000-07-14
Filing date: 2000-09-06
Publication date: 2002-04-25
Anticipated expiration: 2020-09-07
Also published as: DE10043890C2

Abstract

The hinge fitting for a motor vehicle's seat has a section fixed to the seat section and upon which is provided a hinge section with an interacting face and interacting toothing for the toothing on a locking ratchet. The hinge section has a control face extending on the arc of a circle which with constant radius around the hinge axis of the seat back joins the aforesaid interacting face and toothing. The reference circles of the tooth sections on the hinge section and ratchet, and also the interacting face on the hinge section, lie inside the radius of the control face.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gelenkbeschlag nach den An sprüchen 1 und 2 des Hauptpatents 100 34 430.The invention relates to a joint fitting according to the Proverbs 1 and 2 of the main patent 100 34 430.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform des Hauptpatents ver läuft die Steuerfläche abweichend von einem Kreisbogen, der mit gleichbleibendem Radius um die Klappachse die Gegenver zahnung und den Gegenbereich miteinander verbindet. Ein solcher Verlauf birgt die Gefahr, daß die zusammenwirkenden Teile sich verzwängen.In a preferred embodiment of the main patent ver the control surface runs differently from an arc that with a constant radius around the folding axis toothing and the opposite area. On such a course runs the risk that the interacting Parts squeeze.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, den Gegenstand des Hauptpatents der art auszubilden, daß Verklemmungen sicher ausgeschlossen sind.The invention is based on this prior art based on the object of the main patent of the kind of training that jams are definitely excluded are.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des einzigen Patentanspruchs.This problem is solved with the features of single claim.

Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfin dung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrieben. Es zeigen:The following is a preferred embodiment of the invention tion described in detail with reference to the drawings. It demonstrate:

Fig. 1 - eine Seitenansicht des Rahmens eines Fahrzeug sitzes mit in aufrechter Normalposition be findlicher, klappbarer Rückenlehne; Fig. 1 - a side view of the frame of a vehicle seat with be in the upright normal position, foldable backrest;

Fig. 2 - eine Seitenansicht des Rahmens gemäß Fig. 1 mit in Tischposition verschwenkter Rückenleh ne; Fig. 2 - a side view of the frame of Figure 1 with the backrest ne pivoted into the table position;

Fig. 3 - einen vergrößerten Ausschnitt des auf der zu Fig. 1 gegenüberliegenden Seite des Fahrzeug sitzes angeordneten, Sitzteil und Rückenlehne des Fahrzeugsitzes verbindenden Gelenkbeschla ges; Fig. 3 - an enlarged section of the articulated fitting arranged on the side of the vehicle seat opposite to FIG. 1, connecting the seat part and backrest of the vehicle seat;

Fig. 4 - einen nochmals vergrößerten Ausschnitt des Ge lenkbeschlages nach Fig. 3; Fig. 4 - a further enlarged section of the Ge joint fitting according to Fig. 3;

Fig. 5 - den Ausschnitt nach Fig. 3 mit einer ausge schwenkten Rastklinke; Fig. 5 - the section of Figure 3 with a pivoted latch.

Fig. 6 - den Ausschnitt nach Fig. 3 mit teilweise vor geklappter Rückenlehne; Fig. 6 - the detail of Figure 3 with partially folded backrest.

Fig. 7 - den Ausschnitt nach Fig. 3 kurz vor Erreichen der Tischposition der Rückenlehne; Fig. 7 - the detail of Figure 3 shortly before reaching the table position of the backrest.

Fig. 8 - den Ausschnitt nach Fig. 3 bei in Tischpositi on der Rückenlehne eingeschwenkter Rastklinke. Fig. 8 - the section of FIG. 3 when in the table position on the backrest pivoted latch.

Ein Fahrzeugsitz weist eine Rückenlehne 1 und ein Sitzteil 3 auf, von denen nur die Rahmenteile dargestellt sind. An dem Sitzteil 3 ist ein Beschlagteil 3a fest angeordnet, an dem die Rückenlehne 1 um eine Klappachse 2 verschwenkbar gelagert ist. An dem Beschlagteil 3a ist ein sitzteilfester Beschlagbereich 7 vorgesehen, der eine Gegenverzahnung 7a und einen Gegenbereich 7b zur Aufnahme eines Verzahnungsbe reichs 5a einer Rastklinke 5 trägt. Der Beschlagbereich 7 weist zwischen der Gegenverzahnung 7a und dem Gegenbereich 7b eine Steuerfläche 7c auf, durch die der Schwenkwinkel der Rastklinke 5 während der Klappbewegung der Rückenlehne 1 bestimmt wird.A vehicle seat has a backrest 1 and a seat part 3 , of which only the frame parts are shown. On the seat part 3 , a fitting part 3 a is fixed, on which the backrest 1 is pivotally mounted about a folding axis 2 . To the fitting part 3 a is a seat part fixed fitting portion 7 is provided, the counter teeth 7 a and 7 b a counter area for receiving a Verzahnungsbe Reich 5 a 5 carries a latch. The fitting area 7 has a control surface 7 c between the counter toothing 7 a and the counter area 7 b, by means of which the pivot angle of the latching pawl 5 is determined during the folding movement of the backrest 1 .

Der Beschlagbereich 7, ein Verriegelungsnocken 6 und die Rastklinke 5 sind auf beiden Seiten des Fahrzeugsitzes vor gesehen, wobei die Bewegung des Verriegelungsnockens 6 von der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Betätigungsseite durch eine Welle auf die Rastklinke der gegenüberliegenden, in den Fig. 3 bis 8 dargestellten Seite übertragen wird. In den Zeichnungen sind identische Teile auf beiden Seiten des Fahrzeugsitzes mit denselben Bezugszeichen versehen.The fitting area 7 , a locking cam 6 and the locking pawl 5 are seen on both sides of the vehicle seat, the movement of the locking cam 6 from the actuation side shown in FIGS . 1 and 2 by a shaft on the locking pawl of the opposite, in the Fig. 3 to 8 shown page is transmitted. In the drawings, identical parts are provided with the same reference numerals on both sides of the vehicle seat.

Die Steuerfläche 7c verläuft mit einem konstanten Radius um die Klappachse 2. Der Kopfkreis des Verzahnungsbereichs 5a weist einen gleich großen Radius auf wie die Steuerfläche 7c. Gemeinsame Teilkreise 5c und 7e des Verzahnungsbereichs 5a und der Gegenverzahnung 7a besitzen damit einen etwa um ihre halbe Zahnhöhe größeren Radius als die Steuerfläche 7c. Die Gegenverzahnung 7a und der Gegenbereich 7b liegen innerhalb des durch die Steuerfläche 7c vorgegebenen Kreis bogens.The control surface 7 c runs with a constant radius around the folding axis 2 . The tip circle of the toothing area 5 a has the same radius as the control surface 7 c. Common pitch circles 5 c and 7 e of the toothing area 5 a and the counter toothing 7 a thus have a radius which is approximately half their tooth height larger than the control surface 7 c. The counter toothing 7 a and the counter region 7 b lie within the arc defined by the control surface 7 c.

Die Rastklinke 5 ist um eine zur Klappachse 2 parallele Verschwenkachse 5b verlagerbar an der Rückenlehne 1 gela gert. Die Teilkreise 5c und 7e von Verzahnungsbereich 5a und Gegenverzahnung 7a laufen mit zunehmender Entfernung von der Steuerfläche 7c auseinander. Der Teilkreis 5c des Verzahnungsbereichs 5a nähert sich außerdem mit zunehmender Entfernung von der Steuerfläche 7c an den Gegenbereich 7b an.The locking pawl 5 is displaceable about a pivot axis 5 b parallel to the folding axis 2 on the backrest 1 . The partial circles 5 c and 7 e of the toothing area 5 a and counter toothing 7 a diverge with increasing distance from the control surface 7 c. The pitch circle 5 c of the toothing area 5 a also approaches the opposite area 7 b with increasing distance from the control surface 7 c.

Die Rastklinke 5 wird durch den um eine Achse 6a drehbaren Verriegelungsnocken 6 verschwenkt, an dem ein Zugseil 4 an greift, das den Verriegelungsnocken 6 mit einem Betäti gungselement 4a im Lehnenkopf verbindet. Entgegen der Zug kraft des Zugseils 4 wirkt die Kraft einer Feder 6b, die mit einem Ende an dem Verriegelungsnocken 6 eingehakt und deren anderes Ende an der Rückenlehne 1 angelenkt ist.The latch 5 is a rotatable locking cam 6 is pivoted by about an axis 6 to which a pull rope 4 engages, the restriction member the locking cam 6 with a 4 a Actuate the connecting head in the backrest. Contrary to the train force of the pull cable 4, the force of a spring 6 b acts, which is hooked at one end to the locking cam 6 and the other end is articulated on the backrest 1 .

Die Rückenlehne 1 läßt sich zwischen der in Fig. 1 darge stellten Normalstellung und einer in Fig. 2 dargestellten, etwa horizontalen Tischposition verschwenken, in der eine Rückseitenfläche 1a als Tischfläche verwendet werden kann. In der Normal- und in der Tischstellung wird die Rückenleh ne 1 gegenüber dem Sitzteil 3 verriegelt. Der Ablauf der Entriegelung und der erneuten Verriegelung wird in den nachfolgenden Fig. 3 bis 8 schrittweise dargestellt.The backrest 1 can pivot between the normal position shown in FIG. 1 and an approximately horizontal table position shown in FIG. 2, in which a rear surface 1 a can be used as a table surface. In the normal and in the table position, the backrest 1 is locked against the seat part 3 . The sequence of unlocking and relocking is shown step by step in the following FIGS. 3 to 8.

Die Rastklinke 5 greift mit ihrem Verzahnungsbereich 5a in die Gegenverzahnung 7a an dem Beschlagbereich 7 ein, wenn die Rückenlehne 1 in ihrer Normalstellung verriegelt ist. Dieser Eingriff wird von dem Verriegelungsnocken 6 bloc kiert, der mit einem Vorsprung 6c an der Rastklinke 5 an liegt, und von der Feder 6b in dieser Lage gehalten wird.The latching pawl 5 engages with its toothing area 5 a in the counter toothing 7 a on the fitting area 7 when the backrest 1 is locked in its normal position. This engagement is bloc kiert by the locking cam 6 , which lies with a projection 6 c on the locking pawl 5 , and is held in this position by the spring 6 b.

Die Blockierung der Rastklinke 5 wird aufgehoben, wenn von dem Betätigungselement 4a über das durch einen Pfeil symbo lisierte Zugseil 4 eine der Federkraft entgegengerichtete Kraft auf den Verriegelungsnocken 6 ausgeübt wird. Durch sie wird der Verriegelungsnocken 6 im Uhrzeigersinn ver schwenkt, so daß der Vorsprung 6c von seiner Gegenfläche abgleitet und ein Nockenbereich 6d sich an einen Bereich der Rastklinke 5 anlegt, wodurch dessen Verzahnungsbereich 5a aus der Gegenverzahnung 7a ausgehoben wird.The blocking of the latch 5 is released when opposing force is exerted on the locking cam 6 of the actuator 4 a over the symbo ized by an arrow traction cable 4 is a spring force. By it the locking cam 6 is pivoted ver clockwise, so that the projection 6 c derived from its mating surface, and a cam portion 6 d at a portion of the latch 5 applies, whereby the gear portion 5a is lifted out of the counter-toothing 7 a.

Üblicherweise wird das Betätigungselement 4a nach einem kurzen Vorschwenkweg der Rückenlehne 1 losgelassen, so daß die Feder 6b den Verriegelungsnocken 6 in seine Ausgangsla ge zurückzudrehen versucht. Dabei wird die Rastklinke 5 ge gen die Steuerfläche 7c gepreßt, die an dem Beschlagbereich 7 zwischen der Gegenverzahnung 7a und dem Gegenbereich 7b vorgesehen ist.Usually, the actuating element 4 a is released after a short swivel path of the backrest 1 , so that the spring 6 b tries to turn the locking cam 6 back into its initial position. The pawl 5 is pressed ge against the control surface 7 c, which is provided on the fitting area 7 between the counter teeth 7 a and the counter region 7 b.

Bei der weiteren Vorklappbewegung der Rückenlehne 1 gleitet die an ihr gelagerte Rastklinke 5 über die als Gleitfläche ausgebildete Steuerfläche 7c, wobei nacheinander alle Zähne des Verzahnungsbereichs 5a mit der Steuerfläche 7c in Kon takt kommen. Der Verzahnungsbereich 5a kann daher in den Gegenbereich 7b erst eintauchen, wenn sich die beiden Be reiche in ihrer gesamten Länge gegenüberstehen. Dadurch werden störende Rattergeräusche vermieden.During the further folding movement of the backrest 1 , the pawl 5 mounted on it slides over the control surface 7 c designed as a sliding surface, with all the teeth of the toothing region 5 a coming into contact with the control surface 7 c one after the other. The toothing area 5 a can therefore only dip into the counter area 7 b when the two areas are opposite in their entire length. This prevents annoying chattering noises.

Die Gegenüberstellung von Verzahnungsbereich 5a und Gegen bereich 7b wird erreicht, wenn die Rückenlehne 1 ihre hori zontale Tischposition einnimmt. Die Rastklinke 5 wird von der Feder 6b in den Gegenbereich 7b eingeschwenkt, wobei der Verriegelungsnocken 6 mit seinem Vorsprung 5c erneut hinter die die Rastklinke 5 verriegelnde Gegenfläche glei tet. Die Rückenlehne 1 kann daher, ohne das Betätigungselement 4 zu betätigen, nicht aus ihrer Tischposition angeho ben werden.The comparison of toothing area 5 a and counter area 7 b is achieved when the backrest 1 assumes its horizontal table position. The locking pawl 5 is pivoted by the spring 6 b into the counter region 7 b, the locking cam 6 with its projection 5 c again sliding behind the counter surface locking the locking pawl 5 . The backrest 1 can therefore, without operating the actuating element 4 , can not be raised from their table position.

Bei der Rückkehr der Rückenlehne 1 in ihre Normalposition wird der Verzahnungsbereich 5a gemäß Fig. 5 von der fortge setzten Kontur der Steuerfläche 7c begrenzt, solange ein Zahn des Verzahnungsbereichs 5a mit der Steuerfläche 7c in Kontakt steht, so daß auch beim Einfallen des Verzahnungs bereichs 5a in die Gegenverzahnung 7a keine Rattergeräusche erzeugt werden können.When the backrest 1 returns to its normal position, the toothed area 5 a according to FIG. 5 is limited by the continued contour of the control surface 7 c, as long as a tooth of the toothed area 5 a is in contact with the control surface 7 c, so that even when falling the toothing area 5 a in the counter toothing 7 a no chattering noise can be generated.

Claims

1.Hinge fitting for a vehicle seat with inclinable adjustable backrest ( 1 ) which can be folded forward about a horizontal folding axis ( 2 ) from its upright normal position to an at least approximately horizontal position in which the rear surface ( 1 a) of the backrest ( 1) is usable as a table, with a locking pawl (5), which b about an axis parallel to the folding axis (2) pivot axis (5 can be pivoted) and in normal upright position of the backrest (1) for a gear tooth voltage range (5 a) taking place intervention in a stationary ste counter-toothing ( 7 a) is formed, as well as in a further position for blocking engagement in another stationary counter-region ( 7 b), the latching pawl ( 5 ) by means of a control surface ( 7 c) on the inter mediate region between counter-teeth ( 7 a) and Gegenbe rich ( 7 b) is guided in its swivel position in such a way that the latch ( 5 ) engages in the counter region ( 7 b) or the Counter toothing ( 7 a) is only possible as soon as the complete length of the toothing area ( 5 a) is radially opposite the full length of the counter area ( 7 b) or counter toothing ( 7 a) and the control surface ( 7 c) has a counter toothing ( 7 a) and the counter region ( 7 b) connecting sliding surface, which is provided on the fitting bearing these elements rich ( 7 ) (according to claims 1 and 2 of the main patent 100 34 430), characterized in that the control surface ( 7 c) ver runs on a circular arc ( 7 d) which connects the counter toothing ( 7 a) and the counter region ( 7 b) with a constant radius around the folding axis ( 2 ), the pitch circles ( 7 e; 5 c) the counter toothing ( 7 a) and the toothing area ( 5 a) and the counter area ( 7 b) are within the radius of the control surface ( 7 c) and that the counter teeth ( 7 a) and the counter area ( 7 b) continuing the contour Steuerflä surface (7 c) c) approaches with increasing distance from the control surface (7 away from the counter-toothing (7a) or to the counter area (7 b).