DE10043270A1 - Inlet and exhaust valves drive assembly in internal combustion engine, includes cam shaft and eccentric shaft formed of axles rods and are fitted into bores in frame wall using coupling flanges - Google Patents

Inlet and exhaust valves drive assembly in internal combustion engine, includes cam shaft and eccentric shaft formed of axles rods and are fitted into bores in frame wall using coupling flanges

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DE10043270A1 DE2000143270 DE10043270A DE10043270A1 DE 10043270 A1 DE10043270 A1 DE 10043270A1 DE 2000143270 DE2000143270 DE 2000143270 DE 10043270 A DE10043270 A DE 10043270A DE 10043270 A1 DE10043270 A1 DE 10043270A1
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    • F01L13/0026—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of rocker arm ratio by means of an eccentric

Abstract

An eccentric shaft (7) and a cam shaft (8) are comprised of the axle rods (1,9), respectively. Coupling flanges (3,10) are fitted to the ends (11,12) of the eccentric and the cam shafts that are inserted into the bores (6a,6b) in a frame wall (5).

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für ein oder mehrere Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a drive for one or more gas exchange valves Internal combustion engine according to the preamble of patent claim 1.

Aus der DE 43 30 913 A1 ist ein gattungsbildender Ventiltrieb zum Steuern der Ein- und Auslasssteuerzeiten von Gaswechselventilen und der Kraftstoffansaugsteuerung einer Brennkraftmaschine bekannt geworden. Dieser Ventiltrieb umfasst im wesentlichen mindestens einen Kipphebel, der mit einem Hebelarm auf mindestens ein Ventil einwirkt und mit seinem anderen Hebelarm mit einer Stosstange gelenkig verbunden ist, diese wiederum mit einer Stelleinrichtung in Wirkverbindung gebracht ist. Die Stelleinrichtung umfasst je Kipphebel einen auf einem Exzenter schwingenden Schwinghebel, welcher eine Verbindung zwischen der auf einem Nocken einer Nockenwelle laufenden Rolle und einer Exzenterwelle derart herstellt, dass durch ein Verdrehen der Exzenterwelle eine veränderliche Position der Rolle auf dem Nockengrundkreis erzielbar ist, was zu veränderlichen Ventilsteuerzeiten führt, so dass zur Optimierung der Gaswechselvorgänge eine Anpassung beispielsweise eines Dieselmotors an verschiedene Lastzustände sowohl an einen schadstoffarmen als auch an einen verbrauchsarmen Betrieb möglich wird.From DE 43 30 913 A1 is a generic valve train for controlling the Intake and exhaust timing of gas exchange valves and the Fuel intake control of an internal combustion engine has become known. This Valve gear essentially comprises at least one rocker arm which is connected to a Lever arm acts on at least one valve and with its other lever arm is articulated with a bumper, this in turn with a Actuator is brought into operative connection. The actuating device includes Rocker arm a rocking lever swinging on an eccentric, which one Connection between the roller running on a cam of a camshaft and an eccentric shaft so that by turning the Eccentric shaft a variable position of the roller on the cam base circle is achievable, which leads to variable valve timing, so that Optimization of the gas exchange processes, for example an adjustment Diesel engine to different load conditions both on a low pollutant as well even a low-consumption operation is possible.

Die Nockenwelle setzt nun bekanntlich den Ventiltrieb in Bewegung. Die Übertragung grosser Kräfte gelingt in der Regel mit einem sogenannten Rollensschwinghebel, da die Rolle auf dem Nocken abrollen kann. Die Stossstange überträgt die Kraft vom Stössel auf den Kipphebel, der das oder die Ventil oder Ventile betätigt. As is well known, the camshaft now sets the valve train in motion. The Large forces are usually transmitted using a so-called Roller rocker arm, since the roller can roll on the cam. The The bumper transmits the force from the tappet to the rocker arm that the or Valve or valves actuated.  

Die Exzenter- bzw. Schwinghebelwelle, sowie die Nockenwelle sind jeweils in separaten Lagerböcken innerhalb des Gestellgehäuses, bzw Kurbelgehäuses der Brennkraftmaschine gelagert. Bekanntlich sind derartige Steuerwellen, insbesondere die Nockenwelle, zwecks einer besseren Montier-, bzw. besseren Austauschbarkeit aus Achsenteilstücken vorzugsweise jeweils in etwa von der Länge eines Zylinderabstandes aufgebaut, die jeweils beidseitig in Lagerböcken im Kurbelgehäuse aufgenommen, bzw gelagert sind.The eccentric or rocker arm shaft and the camshaft are each in separate bearing blocks within the frame housing or crankcase Internal combustion engine stored. Such control waves are known especially the camshaft, for the purpose of better mounting or better Interchangeability from axis sections preferably approximately each of the Length of a cylinder distance built up, each on both sides in bearing blocks are received or stored in the crankcase.

Beispielsweise zeigt die DE 43 26 332 A1 eine derartige Lagertechnik mittels mit einem Zylinderkopf verschraubten Lagerböcken für ein Achsenstück eines darauf schwenkbaren Kipphebels. Die Lagerböcke von Steuerwellen im Kurbel- bzw. Maschinengehäuse sind analog dazu ausgeführt, aber in der Regel so angeordnet, dass die Steuerwellen, bzw die Achsenteilstücke derselben vom Maschinengehäuse ausgebaut werden können, ohne dass die Antriebsteile der Rollenstössel oder der Einspritzpumpe entfernt werden müssen.For example, DE 43 26 332 A1 shows such a storage technology by means of a screwed bearing block for an axle piece one on it swiveling rocker arm. The bearing blocks of control shafts in the crank or Machine housings are designed in the same way, but as a rule arranged that the control shafts, or the axis sections of the same from Machine housing can be removed without the drive parts of the Roller plunger or the injection pump must be removed.

Ein Lagerbock ist deshalb in der Regel in Form zweier Lagerkörper ausgebildet, die jeweils beispielsweise per Passbolzen an einer Gestellwand oder Gehäuseboden des Motorgehäuses angeschraubt sind.A bearing block is therefore usually designed in the form of two bearing bodies, each, for example, using dowel bolts on a frame wall or The bottom of the motor housing is screwed on.

Diese Art der Steuerwellenlagertechnik erfordert jedoch eine beachtliche Anzahl an Bauteilen für die Lagerböcke.However, this type of control shaft bearing technology requires a considerable number on components for the pedestals.

Soll gar für eine Steuerwelle, also eine Nockenwelle oder eine Exzenterwelle, eine einteilige Achse verwendet werden, stellt sich das Problem, dass die Lagerbohrungen in den Schenkeln der Lagerböcke sehr exakt gearbeitet sein müssen. Dies erfordert eine sehr grosse Präzision bei der Vorfertigung der Lagerböcke mit entsprechend hohem Aufwand bei der Fertigung und Nachbearbeitung zum Einbau in das Motorgehäuse. Should even for a control shaft, i.e. a camshaft or an eccentric shaft one-piece axis are used, the problem arises that the Bore holes in the legs of the bearing blocks must be worked very precisely have to. This requires a great deal of precision in the prefabrication of the Bearing blocks with a correspondingly high effort in production and Post-processing for installation in the motor housing.  

Andererseits ist bei der Verwendung von Achsenteilstücken für den Aufbau einer Steuerwelle ein Nockenwellenachsen- oder Schwinghebelachsenversatz aufgrund Fertigungstoleranzen nicht auszuschliessen.On the other hand, when using axis sections for the construction of a Camshaft axis or rocker arm axis misalignment due to Manufacturing tolerances cannot be excluded.

Hiervon ausgehend ist es die Aufgabe der Erfindung, einen gattungsbildenden Ventiltrieb mit einer Phasenverschiebung der Ventilsteuerzeiten bei gleichzeitig möglicher Förderbeginnverstellung mittels einer Exzenterverstellung in konstruktiv einfacher Weise dahingehend zu gestalten, dass die Lagertechnik zumindest für die Exzenterwelle der Schwinghebel, aber bevorzugt für beide Steuerwellen ohne Lagerböcke ausgeführt werden kann.Proceeding from this, it is the object of the invention to create a generic Valve train with a phase shift of the valve timing at the same time possible start of delivery adjustment by means of an eccentric adjustment in constructive simple way to design that the warehouse technology at least for the eccentric shaft of the rocker arm, but preferred for both control shafts without Pillow blocks can be executed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the characterizing features of Claim 1 solved.

Dadurch dass zumindest die Exzenterwelle der Schwinghebel aus mehreren Achsenteilstücken aufgebaut ist und in Befestigungsbohrungen von Gestellwänden innerhalb des Maschinengehäuses der Brennkraftmaschine gelagert werden kann, so dass alle Achsenteilstücke einzeln montierbar sind, kann auf aufwendige Lagerböcke verzichtet werden und gleichzeitig wird der Exzenterwellenachsenversatz aufgrund von Fertigungstoleranzen minimiert.Because at least the eccentric shaft of the rocker arm consists of several Axial sections is constructed and in mounting holes from Frame walls within the machine housing of the internal combustion engine can be stored so that all axis sections can be assembled individually elaborate pedestals are dispensed with and at the same time the Eccentric shaft axis misalignment minimized due to manufacturing tolerances.

Aufgrund dieser Ausgestaltung des erfindungsgemässen Ventiltriebes kann als weiterer Vorteil für jedes Achsenteilstück an beiden Stirnseiten jeweils ein Kupplungsflansch vorgesehen werden, der jeweils einfach mit einer in der entsprechenden Befestigungsbohrung der Gestellwand drehbar eingebrachten Flanschwelle kraftschlüssig verbunden ist. Diese Massnahme hat im Vergleich zur Lagertechnik mittels Lagerböcken eine erhebliche Teilereduzierung zur Folge. Due to this configuration of the valve train according to the invention, as Another advantage for each axis section on both ends Coupling flange are provided, each simply with one in the corresponding mounting hole of the frame wall rotatably introduced Flange shaft is non-positively connected. This measure has compared to Warehouse technology using trestles results in a significant reduction in parts.  

Desweiteren sind solche Achsenteilstücke derart standardisierbar, dass ein Achsenteilstück zum Aufbau einer Steuerwelle sowohl für einen L-, als auch für einen V-Motor verwendbar ist.Furthermore, such axis sections can be standardized such that a Axis section to build a control shaft for both an L and a V-engine can be used.

Das oben Gesagte gilt selbstverständlich auch für die Nockenwelle, wenn diese aus mehreren Achsenteilstücken aufgebaut ist, derart dass an beiden Stirnseiten eines jeden Achsenteilstückes ein Kupplungsflansch vorgesehen ist, der mit einer in einer Lagerbohrung einer Gestellwand des Maschinengehäuses drehbar einbringbare Flanschwelle kraftschlüssig verbindbar ist, und so beliebig verlängerbar ist.Of course, the above also applies to the camshaft, if this is made up of several axis sections, such that on both ends a coupling flange of each axis section is provided, which with a rotatable in a bearing bore of a frame wall of the machine housing insertable flange shaft is non-positively connectable, and so arbitrarily is renewable.

Insbesondere kann dann das Maschinen-, bzw. das Kurbelgehäuse bei gleichzeitiger Gestellwandlagerung von Exzenter- und Nockenwelle einfach mittels an der jeweiligen äusseren Stirnseite der Gestellwand angebrachten Gurten geschlossen und auch gleichzeitig versteift werden.In particular, the machine or crankcase can then Simultaneous frame wall mounting of the eccentric and camshaft simply by means of straps attached to the respective outer end face of the frame wall be closed and stiffened at the same time.

Dadurch dass die Kupplungsflansche an den Stirnseiten der Achsenteilstücke einfach angedreht sind, ist ein konstruktiv einfache Ausgestaltung von standardisierten Teilstücken möglich.The fact that the coupling flanges on the end faces of the axle sections are simply turned on, is a structurally simple design of standardized sections possible.

Die Erfindung soll nachfolgend näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigt perspektivisch dieThe invention will be explained in more detail below. In the associated Drawing shows the perspective

Fig. 1 eine Darstellung eines Schwinghebelachsenteilstückes mit einem aufgesetzten Exzenter zur Förderbeginnverstellung der Einspritzpumpe (Exzenter zur Phasenverschiebung der Ventilsteuerzeiten hier nicht dargestellt) und Fig. 1 is a representation of a rocker arm section with an attached eccentric for the delivery start adjustment of the injection pump (eccentric for phase shift of the valve timing not shown here) and

Fig. 2 eine Darstellung der Stelleinrichtung zur Phasenverschiebung der Ventilsteuerzeiten eines gattungsbildenden Ventiltriebes in Form der im Maschinengehäuse zueinander achsparallel angeordneten und jeweils mittels mehrerer Achsenteilstücke aufgebauten Nocken- und Exzenterwelle mit aufgesetzten Schwinghebeln, deren Verstellung mittels der Exzenterwelle erfolgt, so dass die Abstützpunkte zwischen den Nocken und den Rollen der Schwinghebel verschoben werden können. Fig. 2 is a representation of the adjusting device for phase shifting the valve timing of a generic valve train in the form of axially parallel to each other in the machine housing and each constructed by means of several axis sections constructed cam and eccentric shaft with attached rocker arms, whose adjustment is carried out by means of the eccentric shaft, so that the support points between the cams and the roles of the rocker arms can be moved.

Der gattungsbildende Ventiltrieb beinhaltet also mindestens einen Kipphebel, der mit einem Hebelarm auf mindestens ein Aus-, bzw. mindestens ein Einlassventil einwirkt und mit seinem anderen Hebelarm mit einer Stossstange gelenkig verbunden ist. Die Stossstange wiederum ist andererseits mit einer Stelleinrichtung zur Änderung des Öffnungszeitpunktes verbunden.The generic valve train thus includes at least one rocker arm with a lever arm on at least one outlet or at least one inlet valve acts and articulated with his other lever arm with a bumper connected is. The bumper is on the other hand with a Actuator connected to change the opening time.

Die Stelleinrichtung, wie in der Fig. 2 zu sehen, umfasst eine Exzenterwelle 7 mit mindestens einem auf einem Exzenter 2 schwingenden Schwinghebel 13, welcher eine Verbindung zwischen einer auf einem Nocken 14 einer Nockenwelle 8 laufenden Rolle 15 und der Exzenterwelle 7 derart herstellt, so dass durch ein Verdrehen der Exzenterwelle 7 um bis zu 360° eine veränderliche Position der Rolle 15 auf dem Grundkreis der Nockenwelle 8 erzielbar ist und so veränderliche Zeitpunkt des Förderbeginns, bzw. veränderliche Ventilsteuerzeiten erzielt.The actuating device, as can be seen in FIG. 2, comprises an eccentric shaft 7 with at least one oscillating lever 13 which swings on an eccentric 2 and which establishes a connection between a roller 15 running on a cam 14 of a camshaft 8 and the eccentric shaft 7 in such a way that by rotating the eccentric shaft 7 by up to 360 °, a variable position of the roller 15 on the base circle of the camshaft 8 can be achieved, thus achieving a variable time of the start of delivery or variable valve timing.

Eine Exzenterwelle 7 ist gemäss Fig. 1 aus mehreren Achsenteilstücken 1 aufgebaut, die jeweils mindestens einen Exzenter 2 tragen. An beiden Stirnseiten eines solchen Achsenteilstückes 1 ist ein Kupplungsflansch 3 angedreht, der Schraubendurchgangsbohrungen 4 zum Verschrauben mit einer Anschraubfläche aufweist.According to FIG. 1, an eccentric shaft 7 is constructed from a plurality of axis sections 1 , each of which carries at least one eccentric 2 . A coupling flange 3 , which has screw through bores 4 for screwing to a screw-on surface, is screwed onto both end faces of such an axle section 1 .

Gemäss der Fig. 2 sind im Maschinengehäuse entsprechend der dazwischen aufzunehmenden Achsenteilstücke 1 voneinander beabstandete Gestellwände 5 vorgesehen. In den Gestellwänden 5 sind Befestigungsbohrungen 6a, 6b zur Lagerung der Steuerwellen 7 und 8, also sowohl der Exzenter 7, als auch der Nockenwelle 8, vorgesehen, wobei auch die Nockenwelle 8 aus Achsenteilstücken 9 mit entsprechender Länge aufgebaut ist. Die Achsenteilstücke 9 der Nockenwelle 8 weisen an beiden Stirnseiten ebenfalls angedrehte Kupplungsflansche 10 auf.According to FIG. 2, frame walls 5 spaced apart from one another are provided in the machine housing corresponding to the axis sections 1 to be accommodated between them. In the frame walls 5 mounting holes 6 a, 6 b for mounting the control shafts 7 and 8 , that is, both the eccentric 7 and the camshaft 8 , are provided, the camshaft 8 also being constructed from axle sections 9 of a corresponding length. The axle sections 9 of the camshaft 8 also have turned-on coupling flanges 10 on both end faces.

Zur Lagerung der Steuerwellen 7, 8 sind in den Befestigungsbohrungen 6a, 6b der Gestellwände 5 Flanschwellen 11, 12 drehbar eingebracht, deren Stirnflächen als Anschraubflächen für die Kupplungsflansche 3 und 10 dienen.To mount the control shafts 7 , 8 , flange shafts 11 , 12 are rotatably inserted in the mounting holes 6 a, 6 b of the frame walls 5 , the end faces of which serve as screw-on surfaces for the coupling flanges 3 and 10 .

Sowohl alle Achsenteilstücke 1 der Exzenterwelle 7, als auch alle Flanschwellen 11 zur Lagerung und Verlängerung der Exzenterwelle 7 und ihre Befestigungsbohrungen 6a in den Gestellwänden 5 sind jeweils gleichartig ausgeführt.Both all axis sections 1 of the eccentric shaft 7 , as well as all flange shafts 11 for mounting and extending the eccentric shaft 7 and their mounting holes 6 a in the frame walls 5 are each of the same design.

Entsprechend sind in bevorzugter Weise auch die Achsenteilstücke 9 der Nockenwelle 8, die Flanschwellen zur Lagerung und Verlängerung der Nockenwelle 8, sowie deren Befestigungsbohrungen 6b in den Gestellwänden 5 gleichartig ausgeführt.Accordingly, the axis parts 9 of the camshaft 8, the stub shafts for the storage and extension of the camshaft 8, as well as their mounting holes 6 b in the frame walls 5 are made of the same kind in a preferred manner.

Die Ausführung der Erfindung gemäss der Fig. 2 ermöglicht eine Gestellwandanordnung im Maschinengehäuse zur parallelen Lagerung der jeweiligen Achsenteilstücken 1, 9 der beiden Steuerwellen 7, 8, derart, dass das Maschinengehäuse einfach mittels sogenannter Gurte 16 an den äusseren Stirnseiten der Gestellwände 5 abschliessbar und versteifbar ist.The embodiment of the invention according to FIG. 2 enables a frame wall arrangement in the machine housing for parallel mounting of the respective axle sections 1 , 9 of the two control shafts 7 , 8 , such that the machine housing can be locked and stiffened simply by means of so-called straps 16 on the outer end faces of the frame walls 5 is.

Desweiteren ist ein Förderbeginnabgleich einzelner Zylinder ohne Mehraufwand möglich. Furthermore, a start of delivery adjustment of individual cylinders without additional effort possible.  

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Achsenteilstück Exzenterwelle
Axis section of eccentric shaft

22

Exzenter
eccentric

33

Kupplungsflansch Exzenterwelle
Coupling flange eccentric shaft

44

Schraubendurchgangsbohrung
Bolt through hole

55

Gestellwand
frame wall

66

a Befestigungsbohrung Exzenterwelle
a Eccentric shaft mounting hole

66

b Befestigungsbohrung Nockenwelle
b Camshaft mounting hole

77

Steuerwelle/Exzenterwelle
Control shaft / eccentric shaft

88th

Steuerwelle/Nockenwelle
Control shaft / camshaft

99

Achsenteilstück Nockenwelle
Axle section camshaft

1010

Kupplungsflansch Nockenwelle
Coupling flange camshaft

1111

Flanschwelle Exzenterwelle
Flanged shaft eccentric shaft

1212

Flanschwelle Nockenwelle
Flanged shaft camshaft

1313

Schwinghebel
rocker

1414

Nocken
cam

1515

Rolle
role

1616

Gurt
belt

Claims (7)

1. Antrieb der Ein- und Auslassventile einer Brennkraftmaschine mit mindestens einem schaltbaren Kipphebel, der mit einer Stossstange gelenkig verbunden ist, diese Stossstange mit einer einen Schwinghebel, einen Exzenter, eine um 360° verdrehbare Exzenterwelle und eine am Nocken einer Nockenwelle laufende Rolle umfassende Stelleinrichtung zur Förderbeginnverstellung der Einspritzpumpe und/oder zur Phasenverschiebung der Ventilsteuerzeiten in Wirkverbindung gebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die Exzenterwelle (7) der Stelleinrichtung aus Achsenteilstücken (1) aufgebaut ist, die in Befestigungsbohrungen (6a) von Gestellwänden (5) innerhalb des Maschinengehäuses der Brennkraftmaschine gelagert werden können, derart dass alle Achsenteilstücke (1) einzeln montierbar sind.1.Drive of the intake and exhaust valves of an internal combustion engine with at least one switchable rocker arm which is articulated with a bumper, this bumper with a rocker arm, an eccentric, an eccentric shaft which can be rotated through 360 ° and an adjusting device comprising a roller running on the cam of a camshaft for the start of delivery adjustment of the injection pump and / or for the phase shift of the valve timing is operatively connected, characterized in that at least the eccentric shaft ( 7 ) of the actuating device is made up of axis sections ( 1 ) which are mounted in mounting bores ( 6 a) of frame walls ( 5 ) within the Machine housing of the internal combustion engine can be stored so that all axis sections ( 1 ) can be assembled individually. 2. Antrieb der Ein- und Auslassventile nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Achsenteilstück (1) an beiden Stirnseiten jeweils einen Kupplungsflansch (3) umfasst, der jeweils mit einer in der Befestigungsbohrung (6a) der Gestellwand (5) drehbar eingebrachten Flanschwelle (11) kraftschlüssig verbindbar ist. 2. Drive of the inlet and outlet valves according to claim 1, characterized in that each axis section ( 1 ) on both end faces each comprises a coupling flange ( 3 ), each with a rotatable in the mounting hole ( 6 a) of the frame wall ( 5 ) Flange shaft ( 11 ) is non-positively connectable. 3. Antrieb der Ein- und Auslassventile nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auch die Nockenwelle (8) aus in der Länge den Achsenteilstücken (1) der Exzenterwelle (7) entsprechenden Achsenteilstücken (9) aufgebaut ist, an deren beiden Stirnseiten jeweils ein Kupplungsflansch (10) vorgesehen ist, der mit einer in einer Befestigungsbohrung (6b) der entsprechenden Gestellwand (5) des Maschinengehäuses drehbar einbringbaren Flanschwelle (12) kraftschlüssig verbindbar ist und so die Nockenwelle (8) verlängerbar und jedes Achsenteilstück (9) einzeln montierbar ist.3. Drive of the intake and exhaust valves according to claim 1, characterized in that the camshaft ( 8 ) is constructed from axial sections ( 9 ) corresponding in length to the axial sections ( 1 ) of the eccentric shaft ( 7 ), on each of their two end faces Coupling flange ( 10 ) is provided, which can be non-positively connected to a flange shaft ( 12 ) that can be rotatably inserted in a mounting hole ( 6 b) of the corresponding frame wall ( 5 ) of the machine housing and so that the camshaft ( 8 ) can be extended and each axle section ( 9 ) individually mounted is. 4. Antrieb der Ein- und Auslassventile nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass alle Achsenteilstücke (1, 9) der Exzenterwelle (7), bzw. der Nockenwelle (8) gleichartig ausgeführt sind.4. Drive of the intake and exhaust valves according to claim 1 and 3, characterized in that all axis sections ( 1 , 9 ) of the eccentric shaft ( 7 ) or the camshaft ( 8 ) are of the same design. 5. Antrieb der Ein- und Auslassventile nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass alle Flanschwellen (11, 12) der Exzenterwelle (7), bzw. der Nockenwelle (8) gleichartig ausgeführt sind. 5. Drive the inlet and outlet valves according to claim 2 and 3, characterized in that all flange shafts ( 11 , 12 ) of the eccentric shaft ( 7 ) or the camshaft ( 8 ) are of the same design. 6. Antrieb der Ein- und Auslassventile nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsflansche (3, 10) an den Stirnseiten der Achsenteilstücke (1, 9) angedreht sind.6. Drive of the intake and exhaust valves according to claim 2 and 3, characterized in that the coupling flanges ( 3 , 10 ) on the end faces of the axle sections ( 1 , 9 ) are turned. 7. Antrieb der Ein- und Auslassventile nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Maschinengehäuse mittels Gurten (16) an den äusseren Stirnseiten der Gestellwände (5) abschliessbar und versteifbar ist.7. Drive the inlet and outlet valves according to claim 1 and 3, characterized in that the machine housing by means of belts ( 16 ) on the outer end faces of the frame walls ( 5 ) can be locked and stiffened.
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