DE10043180B4

DE10043180B4 - Freight loading system has distance between outer assembly tracks and center rail for fastening of smaller containers, and distance between outer assembly tracks of one pair and inner track of other pair for larger containers

Info

Publication number: DE10043180B4
Application number: DE10043180A
Authority: DE
Inventors: Thomas Huber
Original assignee: Telair International GmbH
Current assignee: Telair International GmbH
Priority date: 2000-08-11
Filing date: 2000-09-01
Publication date: 2005-08-25
Anticipated expiration: 2020-09-02
Also published as: DE10043180A1; DE50105103D1

Abstract

The freight loading system has two pairs of assembly tracks with support rollers, and a center rail for the attachment of transverse locks (25). The distance between the outer assembly tracks of each pair and the center rail corresponds to a first, smaller fastening spacing of a smaller container. The distance between the outer assembly tracks (30,30') of one pair and the inner track (31,31') of the other pair corresponds to a second, larger transverse fastening spacing for larger containers.

Description

Die Erfindung betrifft ein Frachtladesystem zum Beladen eines Frachtdecks in einem Frachtraum eines Flugzeugs.The The invention relates to a cargo loading system for loading a cargo deck in a cargo hold of an airplane.

Derartige Ladesysteme sind notwendig, um Paletten, Container oder dergleichen genormte Frachtbehälter in einem Flugzeug so zu verstauen, dass der Stauvorgang schnell und sicher vor sich geht. Mit sicher ist hierbei insbesondere gemeint, dass die Frachtbehälter in ihrer endgültigen Position innerhalb des Frachtraumes so fixiert gehalten sind, dass sie nicht wandern können. Dabei muss das System sehr leicht bedienbar, um nicht zu sagen, "idiotensicher" sein, da gut ausgebildetes Frachtpersonal oftmals nicht zur Verfügung steht.such Loading systems are necessary to pallets, containers or the like standardized freight containers to stow in an airplane so that the congestion process is fast and sure is going on. Certainly this means in particular that the cargo containers in their final Position within the hold are kept fixed so that they can not walk. The system must be very easy to use, not to say "idiot-proof" because well-trained Freight staff is often not available.

Ein weiteres, hier insbesondere zu behandelndes Problem liegt darin, dass trotz der obigen Anforderungen das Frachtladesystem nicht beliebig aufwändig gestaltet sein kann, da im Luftfrachtverkehr jedes Gramm zählt. Schließlich bringen aufwändige Frachtladesysteme auch noch das Problem mit sich, dass mit der Teilezahl die Wahrscheinlichkeit von Störfällen steigt.One Another problem to be dealt with here is to that, despite the above requirements, the freight loading system is not made arbitrarily complex can be, since every gram counts in air freight traffic. Finally, bring elaborate cargo loading systems also the problem with that with the number of parts the probability of Incidents increase.

Quer- und Längsriegel sind zum Fixieren der Frachtbehälter beispielsweise aus der DE 198 54 189 oder DE 198 16 892 bekannt. Montagebahnen mit darin angebrachten Rollenantriebseinheiten sind beispielsweise aus der DE 197 24 941 bekannt.Transverse and longitudinal bars are for fixing the cargo container, for example, from DE 198 54 189 or DE 198 16 892 known. Mounting tracks with therein roller drive units are for example from the DE 197 24 941 known.

Aus der DE-GM 75 20 016 sowie aus der US 4,557,648 sind Ladesysteme bekannt, die auf dem Prinzip eines Rastergitters beruhen, das es ermöglichen soll, an jeder beliebigen Stelle Längs- und Querriegel zu montieren. Das bekannte System erfordert ein außerordentlich aufwändiges Schienen-Muster, das eine erhebliche Gewichtsbelastung mit sich bringt.From the DE-GM 75 20 016 as well as from the US 4,557,648 Charging systems are known which are based on the principle of a grid grid, which should make it possible to mount at any point longitudinal and transverse bars. The known system requires an extremely complex rail pattern, which brings a significant weight load with it.

Aus der US 3,693,919 sowie aus der DE-AS 21 62 042 sind Ladesysteme bekannt, die Stützrollen zum Abstützen der Frachtbehälter, Rollenantriebseinheiten zum Antreiben der Frachtbehälter, Querriegel zum Befestigen und Verriegeln der Frachtbehälter quer zur Längsachse, Längsriegel zum Befestigen und Verriegeln von Frachtbehältern in Richtung der Längsachse, eine mittlere Reihe von Querriegeln und erste und zweite Reihen von randseitigen Querriegeln, die an einem ersten bzw. einem gegenüberliegenden zweiten äußeren Rand des Frachtdecks montiert sind, aufweisen. Bei dem bekannten System kann zum einen nur eine einzige Art von Containern, also Container mit bestimmten Querabmessungen im Frachtraum befestigt werden. Darüber hinaus müssen diese Container immer zwischen der mittleren Reihe von Querriegeln und einer der beiden randseitigen Reihen befestigt werden, da nur dort Querriegeln vorgesehen sind. Dies bedeutet, dass sich in vielen Fällen eine erheblich unsymmetrische Last im Flugzeug ergibt. Ein Verstauen von Containern in denjenigen Bereichen des Frachtraums, die aufgrund der Konstruktion schmaler sind, ist nicht möglich.From the US 3,693,919 as well as from the DE-AS 21 62 042 Charging systems are known, the support rollers for supporting the cargo containers, roller drive units for driving the cargo containers, crossbars for securing and locking the cargo containers transversely to the longitudinal axis, longitudinal bars for attaching and locking cargo containers in the direction of the longitudinal axis, a middle row of cross bars and first and second rows of peripheral crossbars, which are mounted on a first and an opposite second outer edge of the cargo deck, have. In the known system, on the one hand, only a single type of containers, so containers are fixed with certain transverse dimensions in the hold. In addition, these containers must always be mounted between the middle row of cross bars and one of the two marginal rows, since only there crossbars are provided. This means that in many cases results in a significantly asymmetrical load in the aircraft. A stowage of containers in those areas of the hold, which are narrower due to the construction, is not possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Ladesystem der eingangs genannten Art dahin gehend zu erweitern, dass ein variables Beladen mit einfachen Mitteln erzielbar ist.Of the Invention is based on the object, a charging system of the beginning mentioned type to expand that a variable loading achievable with simple means.

Diese Aufgabe wird durch ein Ladesystem gemäß Anspruch 1 gelöst.These The object is achieved by a charging system according to claim 1.

Ein wesentlicher Punkt der Erfindung liegt darin, dass durch die zwei Paare von Montagebahnen, die in bestimmten Abständen zwischen der mittleren Reihe und den randseitigen Reihen vorgesehen sind, nicht nur eine symmetrische Beladeart, sondern auch "asymmetrische Beladearten" bzw. eine symmetrische Beladeart mit Frachtbehältern möglich ist, die bei den bekannten Systemen überhaupt keine Verwendung finden können.One essential point of the invention is that through the two Pairs of assembly lines, at certain intervals between the middle Row and the marginal rows are provided, not just one symmetrical loading mode, but also "asymmetrical loading" or a symmetrical Loading type with freight containers is possible, the at the known systems at all can not be used.

Es wird also die eingangs gestellte Aufgabe durch ein Ladesystem zum Beladen eines Frachtdecks in einem Frachtraum eines Flugzeugs mit Paletten, Containern oder dergleichen genormten Frachtbehältern gelöst, welches umfasst:
Stützrollen zum Abstützen der Frachtbehälter und Fördern entlang einer Längsachse des Frachtraums und des Flugzeugs;
Rollenantriebseinheiten zum Antreiben der Frachtbehälter; Querriegel zum Befestigen und Verriegeln der Frachtbehälter quer zur Längsachse;
Längsriegel zum Befestigen und Verriegeln von Frachtbehältern in Richtung der Längsachse;
zwei Paar von Montagebahnen zum Montieren mindestens von Stützrollen und Querriegeln;
eine mittlere Reihe von Querriegeln und erste und zweite Reihen von randseitigen Querriegeln, die an ersten bzw. einem gegenüberliegenden zweiten äußeren Rand des Frachtdecks montiert sind, wobei die Frachtbehälter kleinere Frachtbehälter (LD2) mit einem ersten, geringeren Quer-Befestigungsabstand und größere Frachtbehälter (LD3) mit einem zweiten, größeren Quer-Befestigungsabstand umfassen, wobei weiterhin jeweils ein paar von Montagebahnen zwischen der mittleren Reihe und der ersten bzw. zwischen der mittleren Montageschiene und der zweiten Reihe von randseitigen Querriegel montiert ist und jedes Paar von Montagebahnen eine äußere Montagebahn und eine innere Montagebahn umfasst; wobei der Abstand zwischen der äußeren Montagebahn jedes Paares und der mittleren Reihe und den jeweiligen dort montierten Querriegeln dem ersten, geringeren Befestigungsabstand entspricht, und wobei der Abstand zwischen der äußeren Montagebahn eines Paares und der inneren Montagebahn des jeweils anderen Paares und den jeweiligen dort montierten Querriegeln dem zweiten, größeren Quer-Befestigungsabstand entspricht. Man kann also mit dem so ausgebildeten Ladesystem die zwei verschiedenen üblichen Arten von Normbehältern in verschiedenster Weise befestigen, ohne dass deshalb mehr als die genannten Bahnen vorgesehen sein müssen, wodurch auch Einengungen des Laderaums überwindbar sind.Thus, the object stated at the outset is achieved by a loading system for loading a cargo deck in a cargo hold of an aircraft with pallets, containers or the like standardized freight containers, which comprises:
Support rollers for supporting the cargo containers and conveying along a longitudinal axis of the cargo hold and the aircraft;
Roller drive units for driving the cargo containers; Crossbars for securing and locking the cargo containers transversely to the longitudinal axis;
Longitudinal bars for securing and locking cargo containers in the direction of the longitudinal axis;
two pairs of mounting tracks for mounting at least support rollers and crossbars;
a middle row of crossbars and first and second rows of marginal crossbars mounted to first and opposite second outer edges of the cargo deck, respectively, the cargo containers having smaller first cargo containers (LD2) with smaller first transverse attachment spacing and larger cargo containers (LD3) ), each further comprising a pair of mounting tracks between the middle row and the first and between the middle mounting rail and the second row of edge crossbar is mounted and each pair of mounting tracks an outer mounting track and a inner mounting track comprises; wherein the distance between the outer mounting track of each pair and the middle row and the respective crossbars mounted there ers and the distance between the outer mounting track of one pair and the inner mounting track of the other pair and the respective crossbars mounted there corresponds to the second, larger transverse mounting distance. So you can fix the two different conventional types of standard containers in a variety of ways with the charging system so designed, without therefore more than said tracks must be provided, which also constrictions of the cargo space can be overcome.

Vorzugsweise sind die äußeren Montagebahnen zur Montage von randseitigen Querriegeln ausgebildet. Dadurch wird eine maximale Platzausnutzung gewährleistet.Preferably are the outer mounting tracks designed for mounting of edge crossbars. This will ensures maximum space utilization.

Der Abstand zwischen jeder Reihe von randseitigen Querriegeln und der jeweils ihr nächstliegenden inneren Montagebahn und den dort montierten Querriegeln entspricht vorzugsweise dem ersten, geringeren Befestigungsabstand. Damit kann in einem breiteren Bereich des Laderaums ein (oder zwei) schmalerer Frachtbehälter ganz am Rand des Laderaums verstaut werden.Of the Distance between each row of edge crossbars and the each their nearest inner mounting track and the cross bars mounted there corresponds preferably the first, smaller attachment distance. So that can in one wider area of the hold one (or two) narrower cargo container Stowed at the very edge of the cargo hold.

Weiterhin ist vorzugsweise der Abstand zwischen jeder Reihe von randseitigen Querriegeln und der mittleren Reihe von Querriegeln dem zweiten, größeren Befestigungsabstand entsprechend ausgebildet. Es kann also in einem breiteren Abschnitt des Laderaums ein größerer Frachtbehälter bis zum äußersten Laderaumrand reichend verstaut bzw. dort gefördert werden.Farther is preferably the distance between each row of marginal Crossbars and the middle row of crossbars the second, larger attachment distance trained accordingly. So it can be in a wider section of the cargo hold a larger cargo container to the utmost Stowed cargo area reaching or promoted there.

Der Abstand zwischen jeder Reihe von randseitigen Querriegeln der ersten bzw. zweiten Reihe und der inneren Montagebahn, die dem zweiten bzw. dem ersten äußeren Rand des Frachtdecks näher liegt und den dort montierten Querriegeln ist dem zweiten, größeren Befestigungsabstand entsprechend ausgebildet. Es kann mit dieser Anordnung in einem schmaleren Bereich des Frachtraums ein größerer Frachtbehälter soweit wie nur irgend möglich am Rand verstaut werden.Of the Distance between each row of marginal crossbars of the first or second row and the inner mounting track, the second or the first outer edge closer to the cargo deck and the crossbars mounted there is the second, larger attachment distance trained accordingly. It can with this arrangement in one narrower area of the cargo hold a larger cargo container so far as possible at all Edge stowed.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind die Montagebahnen zum Einbau von Rollenantriebseinheiten ausgebildet, wie dies an sich aus der DE 198 54 189 bekannt ist. Dadurch wird der Boden des Frachtraums besonders übersichtlich frei gehalten von Rollenantriebseinheiten, wodurch Verletzungs- und Beschädigungsgefahren verringert werden. Weiterhin können Bremsrollen oder Drainagesysteme zum Entwässern der Montagebahnen und/oder des Frachtdecks vorgesehen sein.In a preferred embodiment, the mounting tracks are designed for installation of roller drive units, as is known from the DE 198 54 189 is known. As a result, the bottom of the hold is kept very clearly clear of roller drive units, which injury and damage can be reduced. Furthermore, brake rollers or drainage systems can be provided for draining the assembly lines and / or the cargo deck.

Bei einer anderen bevorzugten Ausführungsform, die auch zusätzlich Anwendung finden kann, sind im Frachtdeck Ausnehmungen zum Einbau von Rollenantriebseinheiten vorgesehen, und zwar vorzugsweise zwischen den Montagebahnen der Paare. Derartige Rollenantriebseinheiten können mit größeren Antriebsrollen zur Beförderung schwererer Frachtbehälter ausgebildet werden.at another preferred embodiment, which also in addition Can be used, are in the cargo deck recesses for installation provided by roller drive units, preferably between the mounting tracks of the couples. Such roller drive units can with larger drive rollers for transportation heavier cargo container be formed.

Schließlich sind die Montagebahnen vorzugsweise auch zum Montieren von Längsriegeln ausgebildet, so dass sämtliche zum Befördern und zum Fixieren der Frachtbehälter notwendige Riegel und Rollen in den Montagebahnen unterbringbar sind.Finally are the mounting tracks are preferably also designed for mounting longitudinal bars, so that all to carry and for fixing the cargo containers necessary bars and rollers in the assembly lines are accommodated.

Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand von Abbildungen näher erläutert. Hierbei zeigen:following become preferred embodiments of the invention explained in more detail with reference to figures. Hereby show:

1 eine Draufsicht auf ein Ladedeck, 1 a top view of a loading deck,

2 einen Teilquerschnitt durch einen Flugzeugrumpf mit Ladedeck und dort positionierten größeren Behältern, 2 a partial cross section through an aircraft fuselage with loading deck and positioned there larger containers,

3 eine Ansicht ähnlich der nach 2, jedoch mit nur einem kleineren Behälter, 3 a view similar to the one after 2 but with only a smaller container,

4 eine Ansicht ähnlich der nach 2, jedoch mit zwei kleineren Behältern, 4 a view similar to the one after 2 but with two smaller containers,

5 eine Ansicht ähnlich der nach 2 mit einem größeren Behälter, 5 a view similar to the one after 2 with a larger container,

6 eine Seitenansicht einer Montagebahn mit dort montierten Bauteilen, 6 a side view of a mounting track with components mounted there,

7 eine Ansicht entlang der Linie VII-VII aus 6, 7 a view along the line VII-VII from 6 .

8 eine Draufsicht auf den Gegenstand nach 6, 8th a plan view of the object 6 .

9 einen Schnitt entlang der Linie IX-IX aus 8, und 9 a section along the line IX-IX from 8th , and

10 eine perspektivische Ansicht der Montagebahn nach den 6–9; 10 a perspective view of the assembly line after the 6 - 9 ;

11 eine vergrößerte Detaildarstellung des Bereiches XI aus 4, 11 an enlarged detail of the area XI 4 .

12 eine vergrößerte Detaildarstellung des Bereiches XII aus 2, 12 an enlarged detail of the area XII 2 .

13 eine vergrößerte Detaildarstellung des Bereiches XIII aus 4, 13 an enlarged detail of the area XIII 4 .

14 eine vergrößerte Detaildarstellung des Bereiches XIV aus 4, 14 an enlarged detail of the area XIV 4 .

15 eine vergrößerte Darstellung des Bereiches XV aus 1, 15 an enlarged view of the area XV 1 .

16 eine vergrößerte Ansicht entlang der Linie XVI-XVI aus 15, 16 an enlarged view along the line XVI-XVI 15 .

17 eine vergrößerte Detaildarstellung des Bereiches XVII aus 15, 17 an enlarged detail of the range XVII 15 .

18 eine vergrößerte Ansicht des Bereiches XVIII aus 1, 18 an enlarged view of the area XVIII 1 .

19 eine vergrößerte Ansicht des Bereiches IXX aus 18 und, 19 an enlarged view of the area IXX 18 and,

20 eine vergrößerte Ansicht des Bereiches XX aus 15. 20 an enlarged view of the area XX 15 ,

In der nachfolgenden Beschreibung werden für gleiche und gleich wirkende Teile dieselben Bezugsziffern verwendet.In The following description will be for the same and the same Parts used the same reference numerals.

Wie aus 1 hervorgeht, sind auf bzw. in einem Frachtdeck 10 in Richtung einer Längsachse X des Frachtdecks 10 verlaufend eine mittlere Reihe 40 von Elementen (unten näher erläutert) (im wesentlichen in der exakten Mitte des Frachtdecks 10), und auf beiden Seiten von dieser jeweils ein paar von Montagebahnen, nämlich eine äußere Montagebahn 30 bzw. 30' und eine innere Montagebahn 31 bzw. 31' angeordnet. In den Montagebahnen 30, 30'; 31, 31' sowie in der mittleren Reihe 40 sind Stützrollen 11 (siehe zum Beispiel 2, 3, 10) vorgesehen, also passive Elemente, auf welchen die zu befördernden Gegenstände reibungsarm verschoben werden können. Weiterhin sind an einem ersten Rand 13 und einem zweiten Rand 14 des Frachtdecks 10 eine Reihe 50 bzw. 51 (siehe 15) von Querriegeln 25 und zusätzlich Stützrollen 10 angebracht. Derartige Querriegel 25 sind weiterhin in die Montagebahnen 30, 31; 30', 31' und in der mittleren Reihe 40 (dort im wesentlichen direkt auf das Frachtdeck bzw. die darunter liegenden Träger geschraubt) angebracht.How out 1 are on or in a cargo deck 10 in the direction of a longitudinal axis X of the cargo deck 10 running a middle row 40 of elements (explained in more detail below) (essentially in the exact center of the cargo deck 10 ), and on both sides of this each a few of mounting tracks, namely an outer mounting track 30 respectively. 30 ' and an inner mounting track 31 respectively. 31 ' arranged. In the assembly lines 30 . 30 '; 31 . 31 ' as well as in the middle row 40 are support rollers 11 (see for example 2 . 3 . 10 ) provided, so passive elements on which the objects to be transported can be moved friction. Furthermore, at a first edge 13 and a second edge 14 of the cargo deck 10 a row 50 respectively. 51 (please refer 15 ) of crossbars 25 and additional support rollers 10 appropriate. Such crossbar 25 are still in the assembly lines 30 . 31 ; 30 ' . 31 ' and in the middle row 40 (There, essentially screwed directly to the cargo deck or the underlying carrier) attached.

Zum Befördern der Gegenstände werden an sich bekannte Rollenantriebseinheiten 20 verwendet, von denen einige bei der in 1 gezeigten Ausführungsform auf der einen Seite der mittleren Reihe 40 zur besseren Verdeutlichung der Variabilität des Systems in Ausnehmungen im Frachtdeck 10 zwischen der äußeren Montagebahn 30 und der inneren Montagebahn 31 angebracht sind. Auf der anderen Seite der mittleren Montageschiene 40 sind die Rollenantriebseinheiten 20 innerhalb der äußeren Montagebahn 30' angebracht. Sie können aber alternativ oder auch zusätzlich innerhalb der inneren Montagebahn 31 bzw. 31' vorteilhafterweise angebracht sein. Hier kommt es in erster Linie darauf an, welche Art von Behältern und welche Gewichte bzw. Massen gefördert werden müssen.For conveying the objects are known roller drive units 20 some of which are used in the 1 shown embodiment on one side of the middle row 40 to better illustrate the variability of the system in recesses in the cargo deck 10 between the outer mounting track 30 and the inner assembly line 31 are attached. On the other side of the middle mounting rail 40 are the roller drive units 20 inside the outer assembly line 30 ' appropriate. But you can alternatively or additionally within the inner assembly line 31 respectively. 31 ' be advantageously attached. Here it depends primarily on what kind of containers and what weights or masses must be promoted.

In 2 ist nun ein Schnitt durch ein Flugzeug angedeutet, aus welchem hervorgeht, dass zwei größere Transportbehälter 2 mit einem größeren Befestigungsabstand b das Frachtdeck vollständig ausfüllen und dabei von den randseitigen Querriegeln 25 und von den in der mittleren Reihe 40 angebrachten Querriegeln 25 gehalten werden. Die Rollenantriebseinheiten 20 sind hierbei in den jeweils äußeren Montagebahnen 30, 30' angebracht.In 2 is now indicated a section through an aircraft, which shows that two larger transport containers 2 With a larger attachment distance b, completely fill the cargo deck and remove it from the edge crossbars 25 and of those in the middle row 40 attached crossbars 25 being held. The roller drive units 20 are here in each outer mounting tracks 30 . 30 ' appropriate.

In 3 ist gezeigt, wie ein einzelner kleinerer Behälter 1 mit seinem geringeren Befestigungsabstand a gegen Quer-Verrutschung geschützt werden kann, nämlich durch Festklemmen zwischen den Querriegeln 25, die in einer äußeren Montagebahn 30 oder an ihrer Außenseite montiert sind, und Querriegeln 25 in der mittleren Reihe 40. Die Beförderung geschieht durch Rollenantriebseinheiten 20, welche sowohl in der äußeren als auch in der inneren Montagebahn 30 bzw. 31 montiert sind. Eine derartige Anordnung kann zum Beispiel dann gewählt werden, wenn zwischen dem äußeren Rand 13 bzw. 14 und den äußeren Montagebahnen 30, 30' Hindernisse, z. B. im Flugzeug montierte Gegenstände vorhanden sind.In 3 is shown as a single smaller container 1 can be protected against transverse slipping with its lower attachment distance a, namely by clamping between the crossbars 25 in an outer mounting track 30 or mounted on its outside, and cross bars 25 in the middle row 40 , The carriage is done by roller drive units 20 , which in both the outer and inner mounting track 30 respectively. 31 are mounted. Such an arrangement can be chosen, for example, when between the outer edge 13 respectively. 14 and the outer mounting tracks 30 . 30 ' Obstacles, z. B. aircraft-mounted objects are present.

Aus 4 geht hervor, daß kleinere Behälter 1 auch zwischen den Riegeln 25 in dem Paar von randseitigen Querriegel-Reihen 50, 50' und den Querriegeln 25, die in den inneren Montagebahnen 31, 31' montiert sind, gehalten werden können, da der Abstand zwischen diesen Riegeln 25 dem geringeren Befestigungsabstand a der kleineren Behälter 1 entspricht.Out 4 shows that smaller containers 1 also between the bars 25 in the pair of peripheral cross bar rows 50 . 50 ' and the crossbars 25 that are in the inner mounting tracks 31 . 31 ' are mounted, can be held, as the distance between these bars 25 the smaller attachment distance a of the smaller container 1 equivalent.

Schließlich zeigt 5, daß ein größerer Behälter 2 mit seinem größeren Befestigungsabstand b zwischen den äußeren Montagebahnen 30, 30' bzw. den dort montierten Querriegeln 25 und den gegenüber, auf der anderen Seite der mittleren Reihe 40 liegenden inneren Montagebahnen 31' bzw. 31 und den dort montierten Riegeln 25 befestigt werden können. Auch hier ist es wieder (wie bei der Anordnung gemäß 3) möglich, Container und zwar auch die größeren Container 2 an einem im Flugzeug montierten Hindernis vorbeizuführen.Finally shows 5 that a larger container 2 with its larger attachment distance b between the outer mounting tracks 30 . 30 ' or the crossbars mounted there 25 and opposite, on the other side of the middle row 40 lying inner mounting tracks 31 ' respectively. 31 and the bars mounted there 25 can be attached. Again, it is again (as in the arrangement according to 3 ) possible, containers and indeed the larger containers 2 to pass an obstacle mounted in the aircraft.

Die Montagebahnen 30, 30', die ausschnittsweise in den 6–10 gezeigt sind, sind zur Aufnahme von Rollenantriebseinheiten 20, Querriegeln 25 (hier nicht gezeigt) und Längsriegeln 27 ausgebildet. Zusätzlich sind Stützrollen 11 so montiert, dass ein holperfreies Verschieben der Container ermöglicht wird. Die Längsriegel 27 sind hierbei so über die gesamte Länge des Frachtdecks 10 in den Montagebahnen 30, 31; 30', 31' verteilt angeordnet, dass eine maximal dichte Beladung ermöglicht wird. Zu diesem Zweck sind alle, in den Montagebahnen montierbaren Längsriegel 27, Querriegel 25 und Rollenantriebseinheiten 20 sowie Stützrollen 11 in einem Raster (entsprechend den bekannten Sitzschienen) verschiebbar und mit wenigen Handgriffen festsetzbar montiert.The assembly lines 30 . 30 ' , the fragmentary in the 6 - 10 are shown are for receiving roller drive units 20 , Crossbars 25 (not shown here) and longitudinal bars 27 educated. In addition, support rollers 11 mounted so that a holperfreies moving the container is made possible. The longitudinal bars 27 are here so over the entire length of the cargo deck 10 in the assembly lines 30 . 31 ; 30 ' . 31 ' arranged that arranged a maximum density loading is possible. For this purpose, all, in the mounting tracks mountable longitudinal latch 27 , Crossbar 25 and roller drive units 20 and support rollers 11 in a grid (according to the known seat rails) slidably mounted and fixed in a few steps.

Aus den 7 und 10 geht besonders klar hervor, daß die Stützrollen 11 in Seitenwangen der Montagebahnen 30, 31 befestigt sind. Die Riegel 27 sind über Schraubbolzen in Lochschienen der Rollenbahnen 30, 31 befestigt, so daß sie sehr leicht auf vorbestimmte Stellen verschoben und dort fixiert werden können.From the 7 and 10 It is particularly clear that the support rollers 11 in side cheeks of the assembly lines 30 . 31 are attached. The bars 27 are via bolts in perforated rails of the roller conveyors 30 . 31 attached so that they can be easily moved to predetermined locations and fixed there.

In den 11–14 ist nochmals genauer der in den 2–5 beschriebene Sachverhalt gezeigt, wobei in 11 ein Querriegel 27 einen Behälter 1 verriegelt und in einer inneren Montagebahn 31 montiert ist, wie dies im Ausschnitt der 8 gezeigt ist. Die 12 zeigt einen Ausschnitt aus 2, wobei die dortige Rollenantriebseinheit unter dem Boden eines Kontainers 2 sitzt und in der äußeren Montagebahn 30 montiert ist. Andere derartige Rollenantriebseinheiten 30 sind in den anderen Montagebahnen angebracht.In the 11 - 14 is again more accurate in the 2 - 5 described facts, in 11 a cross bar 27 a container 1 locked and in an inner mounting track 31 is mounted, as in the neckline of the 8th is shown. The 12 shows a section 2 , wherein the local roller drive unit under the bottom of a container 2 sits and in the outer mounting track 30 is mounted. Other such roller drive units 30 are mounted in the other mounting tracks.

Die 13 und 14 zeigen Ausschnitte aus 4 zur Darstellung, wie Kontainer 1 auf Stützrollen 11 mit Ihren Böden aufliegen und in Montagebahnen 30' bzw. 31' montiert sind.The 13 and 14 show excerpts 4 for presentation, like container 1 on support rollers 11 rest with your floors and in mounting tracks 30 ' respectively. 31 ' are mounted.

In 15 ist nochmals genauer gezeigt, wie Kontainer 1 auf dem Frachtdeck angeordnet werden und wie die Montagebahnen 30, 31; 30', 31' unter ihnen durchlaufen, in denen die zuvor gezeigten Bauelemente, also Stützrollen, Rollenantriebseinheiten, Längs- und Querriegel montiert sind. Die Querriegel 25 der mittleren Reihe 40 sind also nicht in gesonderte Montagebahnen montiert sondern auf dem Frachtdeck 10 befestigt und zwar derart, daß darunterliegende Versteifungen des Frachtdecks miteingebunden sind, um so die Haltestabilität der Querriegel 25 zu erhöhen.In 15 is again shown in more detail how Kontainer 1 be placed on the cargo deck and like the assembly lines 30 . 31 ; 30 ' . 31 ' go through them, in which the components shown above, so support rollers, roller drive units, longitudinal and transverse bars are mounted. The crossbars 25 the middle row 40 So they are not mounted in separate assembly lanes but on the cargo deck 10 attached in such a way that underlying stiffeners of the cargo deck are included, so as the stability of the crossbars 25 to increase.

In 18 ist gezeigt, wie kleinere Behälter positioniert werden können. Die Ausschnittsdarstellungen gemäß 19 und 20 zeigen, wie ein Längsriegel 27 zwischen zwei Kontainern sitzt, nämlich so, daß seine nach vorne und hinten (in X-Richtung des Frachtdecks gesehen) ragenden Riegelhaken (in 19 nach unten geklappt) zwei Kontainerränder erfassen können. Die Positionierung der Längsriegel 27 erfolgt hierbei in recht einfacher Weise durch Verschieben innerhalb der Lochschienen der Montagebahnen 30, 30'; 31, 31'.In 18 It shows how smaller containers can be positioned. The cutouts according to 19 and 20 show how a longitudinal bar 27 sits between two containers, namely so that its front and rear (seen in the X direction of the cargo deck) projecting latch hook (in 19 folded down) two container edges can capture. The positioning of the longitudinal bars 27 This is done in a very simple manner by moving within the perforated rails of the assembly lines 30 . 30 '; 31 . 31 ' ,

20 zeigt den in 15 bezeichneten Abschnitt XX in vergrößerter Draufsicht zur Erläuterung der Anordnung von Querriegeln 25 und Rollenantriebseinheiten 20 sowie der mittleren Querriegel 25 mit jeweils daneben sitzenden Stützrollen 11. 20 shows the in 15 designated section XX in an enlarged plan view for explaining the arrangement of cross bars 25 and roller drive units 20 as well as the middle crossbar 25 with each seated next to supporting rollers 11 ,

Aus obigem geht hervor, dass mit der vorgeschlagenen Anordnung bei leichter und variabler Montage eine optimale Beladung eines Flugzeugs auch dann möglich ist, wenn der Frachtraum einbaubedingte Verengungen aufweist.Out The above shows that with the proposed arrangement at easier and variable mounting an optimal loading of an aircraft, too then possible is when the cargo compartment has built-in constrictions.

1010: Frachtdeckcargo deck
1111: Stützrollesupporting role
1313: erster Randfirst edge
1414: zweiter Randsecond edge
2020: RollenantriebseinheitRoller drive unit
2525: Querriegelcrossbars
2727: Längsriegellongitudinal bars
30, 30'30 30 ': äußere Montagebahnouter mounting track
31, 31'31 31 ': innere Montagebahninner assembly line
4040: mittlere Reihemiddle line
50, 50'50, 50 ': randseitige Reihe von Querriegelnmarginal Row of cross bars

Claims

Loading system for loading a cargo deck ( 10 ) in a cargo hold of an aircraft with pallets, containers or similar standardized cargo containers ( 1 . 2 ), comprising support rollers ( 11 ) for supporting the cargo containers ( 1 . 2 ) and conveying along a longitudinal axis (X) of the cargo hold and the aircraft; Roller drive units ( 20 ) for driving the cargo containers ( 1 . 2 ); Crossbar ( 25 ) for fastening and locking the cargo containers ( 1 . 2 ) transverse to the longitudinal axis (X); Longitudinal bar ( 27 ) for fastening and locking freight containers ( 1 . 2 ) in the direction of the longitudinal axis (X); a middle row ( 40 ) of crossbars ( 25 ) and first and second rows ( 50 . 50 ' ) of peripheral crossbars ( 25 ), which at a first ( 13 ) or an opposite second outer edge ( 14 ) of the cargo deck ( 10 ), the cargo containers having smaller cargo containers ( 1 ; LD2) with a first, smaller transverse attachment distance (a) and larger cargo containers ( 2 ; LD3) with a second, larger transverse attachment distance (b), characterized by two pairs of mounting tracks ( 30 . 31 ; 30 ' . 31 ' ) for mounting at least support rollers ( 11 ) and crossbars ( 25 ); each one pair of mounting tracks ( 30 . 31 ; 30 ' . 31 ' ) between the middle row ( 40 ) and the first ( 50 ) or between the middle row ( 40 ) and the second row ( 50 ) of peripheral crossbars ( 25 ) and each pair of mounting tracks ( 30 . 31 ; 30 ' 31 ' ) an outer mounting track ( 30 ; 30 ' ) and an inner mounting track ( 31 . 31 ' ); the distance between the outer mounting track ( 30 . 30 ' ) of each pair and the middle row ( 40 ) and the respective crossbars ( 25 ) corresponds to the first, smaller attachment distance (a), and the distance between the outer mounting track ( 30 . 30 ' ) of a pair and the inner mounting track ( 31 . 31 ' ) of the respective other pair and the respective crossbars mounted there ( 25 ) corresponds to the second, larger transverse attachment distance (b).

Charging system according to claim 1, characterized in that the outer mounting tracks ( 30 . 30 ' ) for mounting edge crossbars ( 25 ) are formed (AFT compartment)

Charging system according to one of the preceding claims, in particular according to claim 1, characterized in that the distance between each row ( 50 . 50 ' ) of peripheral crossbars ( 25 ) and each of their nearest inner mounting track ( 31 . 31 ' ) and the crossbars ( 25 ) corresponds to the first, smaller attachment distance (a).

Charging system according to one of claims 1 or 3, characterized in that the distance between each row ( 50 . 50 ' ) of peripheral crossbars ( 25 ) and the middle row ( 40 ) and the crossbars ( 25 ) corresponds to the second, larger transverse attachment distance (b).

Charging system according to one of the preceding claims, characterized in that the distance between each row ( 50 . 50 ' ) of peripheral crossbars ( 25 ) of the first or second row and the inner mounting track ( 31 . 31 ' ), the second ( 14 ) or the first ( 13 ) outer edge of the cargo deck is closer and mounted there crossbars ( 25 ) corresponds to the second, larger attachment distance (b).

Charging system according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting tracks ( 30 . 31 ; 30 ' . 31 ' ) for the installation of roller drive units ( 20 ) are formed.

Loading system according to one of the preceding claims, characterized in that in the cargo deck ( 10 ) Recesses for installation of roller drive units ( 20 ) are provided.

Charging system according to one of the preceding claims, characterized in that the recesses between the mounting tracks ( 30 . 31 ; 30 ' . 31 ' ) of the pairs are arranged.

Charging system according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting tracks ( 30 . 31 ; 30 ' . 31 ' ) for mounting longitudinal bars ( 27 ) are formed.

Charging system according to one of the preceding claims, characterized in that in the mounting tracks ( 30 . 31 ; 30 ' . 31 ' ) Brake rollers are attached.

Charging system according to one of the preceding claims, characterized in that in the mounting tracks ( 30 . 31 . 30 ' . 31 ' ) Drainage arrangements are mounted such that water in the assembly lines and / or on the cargo deck can be discharged.