DE10041715B4

DE10041715B4 - Water-protected drive shaft bearing

Info

Publication number: DE10041715B4
Application number: DE10041715A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Ostrowski
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-08-25
Filing date: 2000-08-25
Publication date: 2010-01-21
Anticipated expiration: 2020-08-26
Also published as: DE10041715A1

Abstract

Wassergeschütztes Antriebswellenlager mit einem Lagerkörper und einem durch ein Dichtelement abgedichteten Ringspalt am Austritt der Antriebswelle aus dem Lagerkörper, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper (1) im Bereich des Austritts der Antriebswelle (2) von einer an dieser fest angeordneten Abdeckkappe (5) im Abstand koaxial umschlossen ist und eine in radialer Ebene ausgebildete Gleitfläche (9) für den freien Rand (7) der Abdeckkappe (5) aufweist, und dass der Rand (7) der Abdeckkappe (5) Ausnehmungen (8) aufweist, deren Höhe erheblich geringer als die axiale Länge des Bereiches der koaxialen Überlappung ist.Water-protected drive shaft bearing with a bearing body and a sealed by a sealing element annular gap at the outlet of the drive shaft from the bearing body, characterized in that the bearing body (1) in the region of the outlet of the drive shaft (2) by a fixedly arranged on this cap (5) at a distance Coaxially enclosed and has a trained in the radial plane sliding surface (9) for the free edge (7) of the cap (5), and that the edge (7) of the cap (5) has recesses (8) whose height is considerably less than the axial length of the area of the coaxial overlap is.

Description

Die Erfindung betrifft ein wassergeschütztes Antriebswellenlager, insbesondere für einen Scheibenwischer an einem Kraftfahrzeug.The The invention relates to a water-protected drive shaft bearing, especially for a windscreen wiper on a motor vehicle.

Antriebswellen für eine Komponente außerhalb des Anordnungraumes eines Antriebsmotors mit einer Wellendurchführung nach außen und einer Gleitlagerung müssen in axialer Richtung abgedichtet werden, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit oder Schmutz in das Gleitlager oder gar in den Anordnungsraum gelangen. Insbesondere sind die Antriebswellen eines Scheibenwischers an einem Kraftfahrzeug durch Regen, Spritzwasser und Scheibenreinigungsmittel beaufschlagt.drive shafts for one Component outside the arrangement space of a drive motor with a shaft passage to Outside and a sliding bearing must sealed in the axial direction to prevent moisture or get dirt in the plain bearing or even in the arrangement space. In particular, the drive shafts of a windscreen wiper on a Motor vehicle due to rain, splash water and windscreen washer applied.

Aus der DE 40 28 892 C2 ist eine Antriebsvorrichtung für Scheibenwischer an Kraftfahrzeugen mit einer aus einer Stirnseite eines Lagergehäuses herausragenden Antriebswelle mit einem zylindrischen Gleitlager bekannt, das in ein Lagergehäuse eingesetzt ist und mit diesem an dessen Stirnseite einen Ringspalt ausbildet. In diesen Ringspalt ist eine Buchse aus einem elastischen Material mit einem radial nach innen vorspringenden Dichtflansch zum Eingriff in eine in der Antriebswelle angeordnete Ringnut eingesetzt. Dieser Dichtflansch bewirkt in Verbindung mit der mit dieser zusammenwirkenden Ringnut der Antriebswelle, dass ein Eindringen von Nässe in das Lagergehäuse zuverlässig verhindert wird. Der Aufbau, der Zusammenbau und insbesondere auch die Demontage der Wellenlagerung sind aufwendig, und es sind mehrere Bauteile erforderlich.From the DE 40 28 892 C2 is a drive device for windshield wipers on motor vehicles with a projecting from an end face of a bearing housing drive shaft with a cylindrical plain bearing, which is inserted into a bearing housing and forms an annular gap with this at its end face. In this annular gap, a bushing made of an elastic material is used with a radially inwardly projecting sealing flange for engagement in an annular groove arranged in the drive shaft. This sealing flange, in conjunction with the cooperating with this annular groove of the drive shaft, that penetration of moisture into the bearing housing is reliably prevented. The structure, the assembly and in particular the disassembly of the shaft bearing are complex, and it requires several components.

Eine Vereinfachung gegenüber dieser Lagerung stellt die in der DE 42 29 495 C1 beschriebene Lösung dar, nach der der zwischen der Antriebswelle und einem Lagergehäuse gegebene Ringspalt wenigstens abschnittsweise mit einem Kunststoffmaterial ausgespritzt ist. Bevorzugt ist die Antriebswelle und/oder die Innenfläche des Lagergehäuses mit Absätzen, Ausnehmungen oder Schultern versehen, die vom Kunststoffmaterial ausgespritzt sind. Das ausgehärtete Kunststoffmaterial bildet die Lagerung und Abdichtung für die Welle. Eine Optimierung der Abdichtung wird durch im Kunststoffmaterial integrierte O-Ringe erreicht.A simplification compared to this storage is in the DE 42 29 495 C1 described solution, according to which the given between the drive shaft and a bearing housing annular gap is at least partially ejected with a plastic material. Preferably, the drive shaft and / or the inner surface of the bearing housing is provided with shoulders, recesses or shoulders, which are ejected from the plastic material. The cured plastic material forms the bearing and seal for the shaft. Optimization of the seal is achieved by integrated O-rings in the plastic material.

Bei einer weiteren Antriebsvorrichtung ( DE 197 10 859 A1 ) für einen Scheibenwischer mit einer in einem Gehäuse mit einem Gleitlager gelagerten Antriebswelle liegt im Bereich des Wellendurchtritts am Gehäuse ebenfalls ein Ringspalt (Axialspalt) vor, in welcher ein Dichtungselement angeordnet ist, das sowohl in radialer als auch in axialer Richtung wirkt. Zur Abdichtung eines Wellenabschnittes eines bestimmten Durchmessers in axialer Richtung ist das Dichtungselement mit im Abstand zueinander einstückig an diesem angeordneten, radial zur Welle weisenden Dichtlippen versehen. Bei dieser Dichtungsausbildung besteht die Gefahr, dass die Dichtlippen bei der Montage des Dichtungselementes wegen des langen axialen Schiebeweges relativ zur Welle beschädigt werden, so daß diese ihrer Dichtungsfunktion nicht mehr gerecht werden können.In another drive device ( DE 197 10 859 A1 ) for a windshield wiper with a drive shaft mounted in a housing with a sliding bearing is in the region of the shaft passage on the housing also an annular gap (axial gap) before, in which a sealing element is arranged, which acts both in the radial and in the axial direction. For sealing a shaft portion of a certain diameter in the axial direction, the sealing element is arranged at a distance from each other in one piece arranged on this, pointing radially to the shaft sealing lips. In this seal training, there is a risk that the sealing lips are damaged during assembly of the sealing element because of the long axial sliding path relative to the shaft, so that they can no longer meet their sealing function.

Des Weiteren offenbart die DE 1 897 287 U eine Abdeckkappe für den äußeren Endabschnitt der Lagerung einer Antriebswelle für Scheibenwischer. Dabei weist die Abdeckkappe in ihrem Boden ein Loch zum Aufstecken auf die Antriebswelle auf. An diesem Loch ist eine elastisch aufweitbare Ringlippe vorgesehen, deren Durchmesser kleiner als der Durchmesser der Antriebswelle ist, welche eine Ringnut aufweist, in der die Ringlippe eingreift.Furthermore, the DE 1 897 287 U a cap for the outer end portion of the bearing of a drive shaft for windshield wipers. In this case, the cap has a hole in its bottom for attachment to the drive shaft. At this hole, an elastically expandable annular lip is provided whose diameter is smaller than the diameter of the drive shaft, which has an annular groove in which engages the annular lip.

Ferner ist aus der DE 35 21 024 A1 eine Scheibenreinigungsanlage bekannt, bei der zur Abdeckung der Lageranordnung für den Wischerarm eine schwenkbare Abdeckkappe dichtend aufgesetzt ist, in die eine Spritzdüse integriert ist.Furthermore, from the DE 35 21 024 A1 a window cleaning system is known in which a pivotable cap is sealingly placed to cover the bearing assembly for the wiper arm, in which a spray nozzle is integrated.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein wassergeschütztes Antriebswellenlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, bei dem eine Wasserbeaufschlagung eines am Austritt der Antriebswelle aus dem Wellenlager gegebenen Ringspaltes bei Aufrechterhaltung der Belüftung dieses Ringspaltes mit einfachen Mitteln weitestgehend unterbunden ist.It It is the object of the invention to provide a water-protected drive shaft bearing to provide the preamble of claim 1, wherein a Wasserbeaufschlagung one given at the outlet of the drive shaft from the shaft bearing Annular gap while maintaining the ventilation of this annular gap with simple means is largely prevented.

Diese Aufgabe wird bei einem wassergeschützten Antriebswellenlager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den nachfolgenden Unteransprüchen beschrieben.These Task is in a water-protected drive shaft bearing after the preamble of claim 1 by its characterizing features solved. Advantageous embodiments are described in the following subclaims.

Die Erfindung besteht darin, dass der Lagerkörper eines Antriebswellenlagers, insbesondere für einen Scheibenwischer, im Bereich des durch ein Dichtelement abgedichteten Ringspaltes am Austritt der Antriebswelle von einer an dieser fest angeordneten Abdeckkappe im Abstand koaxial umschlossen ist und eine in radialer Ebene ausgebildete Gleitfläche für den freien Rand der Abdeckkappe aufweist, wobei der Rand der Abdeckkappe mit Ausnehmungen versehen ist, deren Ausdehnung in axialer Richtung erheblich geringer als die Länge des Bereiches der koaxialen Überlappung ist. Diese Anordnung und Ausbildung der Abdeckkappe verhindert weitestgehend das Eindringen von Wasser in den Ringspalt, so daß das Dichtelement von Wasser unbeaufschlagt bleibt. Wasser, das durch den zwischen dem Rand der Abdeckkappe und der Gleitfläche gegebenen Gleitspalt jeweils im Bereich zwischen den Ausnehmungen und durch die Ausnehmungen selbst in die Abdeckkappe eingedrungen ist, wird zunächst durch den eine Barriere darstellenden überlappten Bereich des Lagerkörpers zurückgehalten, ehe es in den Ringspalt gelangen kann, und kann durch die Ausnehmungen wieder austreten. Bis in den Ringspalt vorgedrungenes Wasser verdampft unter der Abdeckkappe und gelangt ebenfalls durch die Ausnehmungen aus der Abdeckkappe. Somit ist durch die Anordnung und die besondere Gestaltung der Abdeckkappe ein wirksamer Schutz der Wellenlagerung vor einer direkten Wasserbeaufschlagung gegeben, und eine erfolgte Wasserbeaufschlagung wird durch eine Belüftung des Innenraumes der Abdeckkappe beseitigt. Damit ist das Eindringen von Nässe in das Antriebswellenlager wirksam unterbunden, wodurch wiederum die Gefahr einer Korrosion der Antriebswelle beseitigt ist.The invention consists in that the bearing body of a drive shaft bearing, in particular for a windshield wiper, in the region of the sealed by a sealing element annular gap at the outlet of the drive shaft is coaxially enclosed by a fixedly arranged on this cap at a distance and a trained in the radial plane sliding surface for the free Having the edge of the cap, wherein the edge of the cap is provided with recesses whose extent in the axial direction is considerably less than the length of the region of the coaxial overlap. This arrangement and design of the cap largely prevents the ingress of water into the annular gap, so that the sealing element remains unaffected by water. Water, which has penetrated through the given between the edge of the cap and the sliding surface sliding gap in each case in the area between the recesses and through the recesses itself in the cap, is first retained by the barrier-performing overlapping region of the bearing body, before it in the Can reach annular gap, and can escape through the recesses again. Water penetrated into the annular gap evaporates under the covering cap and also passes through the recesses from the covering cap. Thus, by the arrangement and the special design of the cap effective protection of the shaft bearing is given prior to direct exposure to water, and a completed exposure to water is eliminated by aeration of the interior of the cap. Thus, the penetration of moisture is effectively prevented in the drive shaft bearing, which in turn eliminates the risk of corrosion of the drive shaft.

In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Lagerkörper an seiner austrittseitigen Stirnfläche einen koaxialen Ansatz zum Umschließen durch die Abdeckkappe und auf der der Antriebswelle abgewandten Seite dieses Ansatzes die oben erwähnte Gleitfläche auf. Durch diese Ausgestaltung wird eine Durchmesserreduzierung der Abdeckkappe erreicht, die mit einem verminderten Materialeinsatz einhergeht.In a preferred embodiment has the bearing body at its exit-side end face a coaxial approach to enclose through the cap and facing away from the drive shaft Side of this approach on the above-mentioned sliding surface. By this configuration, a diameter reduction of the cap achieved, which is associated with a reduced use of materials.

Die Abdeckkappe kann vorteilhaft glockenförmig gestaltet und an ihrem verjüngten Bereich mit einem hohlzylindrischen, axial ausgerichteten Bund versehen sein, mit dem sie mit der Antriebswelle verbunden ist, insbesondere aufgeschrumpft oder anvulkanisiert ist. Dadurch entfallen an der Antriebswelle Befestigungsmittel für die Abdeckkappe. Die Ausnehmungen am Rand derselben sind gleichmäßig an diesem verteilt, wobei deren Länge im wesentlichen de zwischen diesen vorhandenen Randbereichen entspricht. Damit ist eine gute Belüftung der Abdeckkappe gegeben.The Cap can advantageously bell-shaped and designed on her tapered Area provided with a hollow cylindrical, axially aligned collar in particular, with which it is connected to the drive shaft shrunk or vulcanized. This accounts for the Drive shaft fastener for the cap. The recesses on the edge of it are evenly on this distributed, with their length essentially corresponds de between these existing border areas. This is good ventilation the cap given.

Zur Vergrößerung des Verdampfungsraumes im Bereich des Ringspaltes ist der koaxiale Ansatz an der Stirnfläche des Lagerkörpers vorteilhaft im Abstand von der Innenfläche des Lagerkörpers bzw. des Ringspaltes ausgebildet, so dass wegen des dadurch oberhalb des Ringspaltes vergrößerten Raumes die Belüftung in diesem Bereich verbessert wird.to Magnification of the Evaporation space in the region of the annular gap is the coaxial approach at the frontal area of the bearing body Advantageously at a distance from the inner surface of the bearing body or formed of the annular gap, so that because of the above of the annular space of enlarged space the ventilation in this area is improved.

Das im Ringspalt eingesetzte Dichtelement kann ein O-Ring sein, der zur axialen Fixierung in einer an der Antriebswelle koaxial ausgebildeten Nut angeordnet ist. Der Lagerkörper kann dabei aus jedem geeigneten Material hergestellt sein, insbesondere jedoch aus Al oder einem festen Kunststoff, vorzugsweise Polyamid, das abriebfest, schwingungsdämpfend und weitestgehend chemisch beständig ist. Auch die Abdeckkappe ist wegen dieser Eigenschaften bevorzugt aus Polyamid gefertigt. Alternativ zur Anordnung eines O-Ringes als dichtendes Element kann der aus Kunststoff gefertigte Lagerkörper im Bereich des Austritts der Antriebswelle eine angespritzte koaxiale Dichtlippe aus einem weichen Kunststoff, insbesondere Polyethylen, aufweisen.The used in the annular gap sealing element may be an O-ring, the for axial fixation in a coaxial with the drive shaft Nut is arranged. The bearing body can be made of any suitable material, in particular however, of Al or a solid plastic, preferably polyamide, the abrasion resistant, vibration damping and is largely chemically resistant. The cap is preferred because of these properties Polyamide manufactured. Alternatively to the arrangement of an O-ring as sealing element can be made of plastic bearing body in Area of exit of the drive shaft is a molded coaxial Sealing lip of a soft plastic, in particular polyethylene, exhibit.

Insbesondere im Fahrbetrieb und beim Waschen des Fahrzeugs wird der Scheibenwischer massiv wasserbeaufschlagt, so dass Wasser durch den zwischen dem Rand der Abdeckkappe und der Gleitfläche gegebenen Gleitspalt und die Ausnehmungen in die Abdeckkappe eindringt. In dieser wird es durch den als Barriere wirkenden Ansatz, der erheblich höher als die Ausnehmungen ist, an einem Eindringen in den Ringspalt weitestgehend gehindert. Nach der Wasserbeaufschlagung fließt das Wasser durch die Ausnehmungen wieder ab. Verbleibende Nässe, gegebenenfalls auch bis zum Dichtelement vorgedrungenes Wasser, verdampft und gelangt ebenfalls aus der Abdeckkappe.Especially when driving and washing the vehicle, the windscreen wiper is massive water is applied, allowing water through between the edge of the water Cover cap and the sliding surface given sliding gap and the recesses in the cap penetrates. In this it becomes significant through the barrier-acting approach higher than the recesses is as far as possible ingress into the annular gap prevented. After the application of water, the water flows through the recesses again. Remaining wetness, if necessary also water penetrated as far as the sealing element, evaporates and also passes out of the cap.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:The Invention will be explained below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawings demonstrate:

1: eine Draufsicht auf ein wassergeschütztes Antriebswellenlager, perspektivisch, 1 : A top view of a water-protected drive shaft bearing, in perspective,

2: einen Vertikalschnitt durch dieses und 2 : a vertical section through this and

3: die Einzelheit X, vergrößert. 3 : the detail X, enlarged.

In 1 ist ein Antriebswellenlager eines Scheibenwischers mit einem hohlzylindrischen Lagerkörper 1 aus Polyamid und einer Antriebswelle 2 aus Al an derem Austritt aus dem Lagerkörper 1 auf der Fahrzeugaußenseite dargestellt. Der Lagerkörper 1 weist an seinem austrittseitigen Ende einen Bund 3 und ein an diesem angeformtes Halterungselement 4 zur Festlegung an der Fahrzeugkarosserie (nicht dargestellt) auf. An der Antriebswelle 2 ist eine glockenförmige Abdeckkappe 5 aus Polyamid mit einem hohlzylindrischen, axial ausgerichteten Bund 6 anvulkanisiert. Diese (5) weist an ihrem dem Bund 3 zugewandten unteren Rand 7 acht gleichmäßig verteilte Ausnehmungen 8 auf, deren Länge (22,5° Winkelmaß) der Länge der zwischen diesen (8) befindlichen Randbereiche (7) entspricht. Die Abdeckkappe 5 liegt mit diesen Randbereichen (7) spaltfrei, jedoch gleitbar auf der ihr zugewandten Fläche 9 des Bundes 3 auf.In 1 is a drive shaft bearing of a windshield wiper with a hollow cylindrical bearing body 1 made of polyamide and a drive shaft 2 from Al at derem outlet from the bearing body 1 shown on the outside of the vehicle. The bearing body 1 has at its outlet end a covenant 3 and an integrally formed on this support member 4 for fixing to the vehicle body (not shown). At the drive shaft 2 is a bell-shaped cap 5 made of polyamide with a hollow cylindrical, axially aligned collar 6 vulcanized. These ( 5 ) indicates to her the covenant 3 facing lower edge 7 eight evenly distributed recesses 8th whose length (22.5 ° angular dimension) is the length of the 8th ) border areas ( 7 ) corresponds. The cap 5 lies with these border areas ( 7 ) gap-free, but slidable on the surface facing her 9 of the federal government 3 on.

2 zeigt, dass die Abdeckkappe 5 einen am Lagerkörper 1 angeordneten koaxialen Ansatz 10 im Abstand umschließt, wobei dieser im Abstand von der Innenfläche 11 des Lagerkörpers 1 einstückig an diesen angeformt ist. Der Ansatz 10 – und damit die koaxiale Überlappung der Abdeckkappe 5 mit diesem – ist doppelt so hoch wie die Ausnehmungen 8. 3 zeigt die Anordnung vergrößert. Oberhalb der Abdeckkappe 5 sind an der Antriebswelle 2 ein Wischerarm 12 und am unteren Ende der Antriebswelle (2) ein Schwenkhebel 13, über den die Antriebswelle 2 pendelnd angetrieben wird, drehfest angeordnet. Diese (2) ist schwenkhebelseitig in einer im Lagerkörper 1 angeordneten Lagerbuchse 14 drehbar gelagert. Der gegebene Ringspalt 15 ist im Bereich des Austritts der Antriebswelle 2 aus dem Lagerkörper 1 in axialer und radialer Richtung mit einem O-Ring 16 verschlossen und abgedichtet, wobei dieser in einer an der Antriebswelle 2 angeordneten koaxialen Nut 17 fixiert ist. Bei einer Pendelbewegung der Antriebswelle gleitet der O-Ring 16 an der Innenfläche 11. 2 shows that the cap 5 one on the bearing body 1 arranged coaxial approach 10 enclosing in the distance, this being at a distance from the inner surface 11 of the bearing body 1 is integrally formed on these. The approach 10 - And thus the coaxial overlap of the cap 5 with this - is twice as high as the recesses 8th , 3 shows the arrangement enlarged. Above the cap 5 are on the drive shaft 2 a wiper arm 12 and at the lower end of the drive shaft ( 2 ) a pivot lever 13 over which the drive shaft 2 is driven pendulum, rotatably arranged. These ( 2 ) is pivot lever side in a bearing body 1 arranged bearing bush 14 rotatably mounted. The given annular gap 15 is in the region of the exit of the drive shaft 2 from the bearing body 1 in the axial and radial directions with an O-ring 16 sealed and sealed, this one in one on the drive shaft 2 arranged coaxial groove 17 is fixed. With a pendulum movement of the drive shaft, the O-ring slides 16 on the inner surface 11 ,

11: Lagerkörperbearing body
22: Antriebswelledrive shaft
33: BundFederation
44: Halterungselementsupporting member
55: Abdeckkappecap
66: BundFederation
77: Randedge
88th: Ausnehmungrecess
99: Flächearea
1010: Ansatzapproach
1111: Innenflächepalm
1212: Wischerarmwiper
1313: Schwenkhebelpivoting lever
1414: Lagerbuchsebearing bush
1515: Ringspaltannular gap
1616: O-RingO-ring
1717: Nutgroove

Claims

Water-protected drive shaft bearing with a bearing body and a sealed by a sealing element annular gap at the outlet of the drive shaft from the bearing body, characterized in that the bearing body ( 1 ) in the region of the exit of the drive shaft ( 2 ) of a permanently attached to this cap ( 5 ) is coaxially enclosed in the distance and a formed in the radial plane sliding surface ( 9 ) for the free edge ( 7 ) of the cap ( 5 ), and that the edge ( 7 ) of the cap ( 5 ) Recesses ( 8th ) whose height is substantially less than the axial length of the area of the coaxial overlap.

Drive shaft bearing according to claim 1, characterized in that the bearing body ( 1 ) on its exit-side end face a coaxial approach ( 10 ) for enclosing by the cap ( 5 ) and on the drive shaft ( 2 ) facing away from the approach ( 10 ) the sliding surface ( 9 ) having.

Drive shaft bearing according to claim 1, characterized in that the cap ( 5 ) is bell-shaped and with an axially formed collar ( 6 ) on the drive shaft ( 2 ) shrunk or vulcanized to this.

Drive shaft bearing according to claim 1, characterized in that the recesses ( 8th ) on the edge ( 7 ) of the cap ( 5 ) are arranged evenly distributed and have a distance from each other, which corresponds substantially to their length.

Drive shaft bearing according to claim 2, characterized in that the approach ( 10 ) at a distance from the inner surface ( 11 ) of the bearing body ( 1 ) is trained.

Drive shaft bearing according to claim 1 or 2, characterized in that the cap ( 5 ) is injection molded from polyamide.

Drive shaft bearing according to claim 1, characterized in that the sealing element in the annular gap ( 15 ) between the drive shaft ( 2 ) and the bearing body ( 1 ) arranged O-ring ( 16 ).

Drive shaft bearing according to claim 7, characterized in that the drive shaft ( 2 ) with a coaxially arranged groove ( 17 ) for the arrangement of the O-ring ( 16 ) is provided.

Drive shaft bearing according to claim 1, characterized in that the bearing body ( 1 ) is made of Al.

Drive shaft bearing according to claim 1, characterized in that the bearing body ( 1 ) is injected from a solid plastic and in the region of the exit of the drive shaft ( 2 ) has a molded annular sealing lip made of a soft plastic.