DE10039089A1

DE10039089A1 - Internal combustion engine has crankcase with crankcase base having oil feed lines for suction stage pump and pressure stage pump

Info

Publication number: DE10039089A1
Application number: DE2000139089
Authority: DE
Inventors: Timo Schmidt; Roland Schwegler
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2000-08-10
Filing date: 2000-08-10
Publication date: 2002-02-21

Abstract

The internal combustion engine (1) includes a crankcase with a crankcase top, a crankcase base (4), a suction stage pump, and a pressure stage pump for dry sump lubrication. The crankcase base has oil feed lines (9) for the suction stage pump and the pressure stage pump (8).

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit Trockensumpfschmierung nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to an internal combustion engine Dry sump lubrication according to the in the preamble of Claim 1 defined art.

Eine gattungsgemäße Brennkraftmaschine ist aus der DE-PS 11 00 375 bekannt. Dabei sind drei Pumpen vorgese hen, welche durch ein in der Ölwanne angeordnetes Lei tungssystem miteinander verbunden sind.A generic internal combustion engine is from the DE-PS 11 00 375 known. There are three pumps hen, which by a Lei arranged in the oil pan system are interconnected.

Nachteilig hieran ist jedoch der komplizierte Aufbau dieses Leitungssystems, das einen großen Bauraum bean sprucht und somit auf die Größe der Brennkraftmaschine einen nachteiligen Einfluß hat. Außerdem entstehen durch die Herstellung und die Montage des Leitungssy stems und der weiteren für die Trockensumpfschmierung der Brennkraftmaschine notwendigen Bauteile sehr hohe Kosten.The disadvantage here is the complicated structure this line system, which takes up a large amount of space speaks and thus on the size of the internal combustion engine has an adverse influence. Also arise through the manufacture and assembly of the management system stems and the other for dry sump lubrication the internal combustion engine components very high Costs.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Brennkraftmaschine mit Trockensumpfschmierung zu schaffen, welche mit sehr wenigen Bauteilen auskommt und dabei alle für den Betrieb einer Brennkraftmaschi ne mit Trockensumpfschmierung notwendigen Funktionen gewährleistet.It is therefore an object of the present invention to Internal combustion engine with dry sump lubrication too create, which manages with very few components and all for the operation of an internal combustion engine functions necessary with dry sump lubrication guaranteed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kenn zeichnenden Teil von Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this task is characterized by the drawing part of claim 1 mentioned features solved.

Durch die erfindungsgemäßen Ölleitungen in dem Kurbel gehäuse-Unterteil erhält dieses bisher lediglich zum unteren Abschließen des Kurbelgehäuses dienende Bau teil eine zusätzliche Funktion, die es ermöglicht, auf bislang notwendige komplizierte Leitungssysteme zu verzichten. Dadurch kann das Kurbelgehäuse-Unterteil sehr kompakt ausgeführt werden, was die Größe der Brennkraftmaschine insgesamt in sehr vorteilhafter Weise verringert. Des weiteren entstehen durch die erfindungsgemäße Lösung auch erhebliche Kostenvorteile im Hinblick auf Fertigung und Montage.By the oil lines according to the invention in the crank So far, the lower part of the housing has only been used for Bottom completing the crankcase construction share an additional function that makes it possible to complicated piping systems previously required dispense. This allows the lower part of the crankcase run very compact, whatever the size of the Internal combustion engine in a very advantageous overall Way decreased. Furthermore arise from the solution according to the invention also considerable cost advantages in terms of manufacturing and assembly.

Die erfindungsgemäßen Ölleitungen übernehmen dabei das Zu- und Abführen des in der Brennkraftmaschine zirku lierenden Öls zu und von der Saug- und der Druckstu fenpumpe, wodurch die bestimmungsgemäße Funktion des Trockensumpfschmiersystems der Brennkraftmaschine ge währleistet ist.The oil lines according to the invention do this Supply and discharge of the circu in the internal combustion engine oil to and from the suction and pressure stages fenpump, whereby the intended function of the Dry sump lubrication system of the internal combustion engine is guaranteed.

Das Kurbelgehäuse-Unterteil kann eine weitere Funktion übernehmen und es kann dadurch eine noch größere Platzersparnis für die Brennkraftmaschine erreicht werden, wenn in einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung das Kurbelgehäuse-Unterteil eine Ausnehmung aufweist, welche ein Gehäuseteil für wenigstens eine der Pumpen bildet.The crankcase lower part can have another function and it can make it even bigger Space savings for the internal combustion engine achieved be in an advantageous development of the Invention the crankcase lower part a recess has which a housing part for at least one which forms pumps.

Wenn in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung das Kurbelgehäuse-Unterteil mehrere Lager stellen für eine Kurbelwelle aufweist, so ergibt sich eine äußerst kompakte Brennkraftmaschine, bei der das erfindungsgemäße Kurbelgehäuse-Unterteil eine große Anzahl von Funktionen neben dem eigentlichen Abschlie ßen des Kurbelgehäuses an seiner Unterseite übernimmt.If in a further advantageous embodiment of the Invention the crankcase lower part of several bearings places for a crankshaft, it follows an extremely compact internal combustion engine, in which the crankcase lower part according to the invention a large Number of functions in addition to the actual completion the bottom of the crankcase takes over.

Alternativ hierzu kann in einer anderen Ausgestaltung der Erfindung auch vorgesehen sein, daß mit dem Kur belgehäuse-Oberteil mehrere Lagerdeckel als Lagerstel len für eine Kurbelwelle verbunden sind. Das Kurbelge häuse-Unterteil ist dabei selbstverständlich dennoch vorgesehen und kann die oben angegebenen Funktionen der Ölzuleitung und gegebenenfalls der Ölpumpe weiter hin übernehmen.Alternatively, this can be done in a different embodiment the invention can also be provided that with the cure upper part of the housing with several bearing caps as a bearing len for a crankshaft are connected. The crank The bottom part of the housing is of course still provided and can perform the functions specified above the oil supply line and, if necessary, the oil pump take over.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildun gen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus den nachfolgend anhand der Zeichnung prin zipmäßig dargestellten Ausführungsbeispielen.Further advantageous refinements and developments gene of the invention emerge from the subclaims and from the following based on the drawing prin Exemplified embodiments shown.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Brennkraftmaschine nach der Linie I-I aus Fig. 4 mit einem erfindungsgemäßen Kurbelgehäuse- Unterteil;1 shows a section through an inventive combustion engine according to the line II of Figure 4 according to the invention with a crankcase bottom part..;

Fig. 2 einen Schnitt durch die Brennkraftmaschine nach der Linie II-II aus Fig. 4; FIG. 2 shows a section through the internal combustion engine along the line II-II from FIG. 4;

Fig. 3 einen Schnitt durch die Brennkraftmaschine nach der Linie III-III aus Fig. 4; Figure 3 is a section through the engine according to the line III-III of Fig. 4.

Fig. 4 eine Ansicht des erfindungsgemäßen Kurbelge häuse-Unterteils von der Unterseite der Brenn kraftmaschine in einer ersten Ausführungsform; Fig. 4 is a view of the crankcase housing part according to the invention from the underside of the internal combustion engine in a first embodiment;

Fig. 5 eine Ansicht des erfindungsgemäßen Kurbelge häuse-Unterteils von der Unterseite der Brenn kraftmaschine in einer zweiten Ausführungs form; Fig. 5 is a view of the crankcase housing part according to the invention from the underside of the internal combustion engine in a second embodiment;

Fig. 6 eine weitere Ausführungsform der erfindungsge mäßen Brennkraftmaschine im Schnitt; und Fig. 6 shows a further embodiment of the internal combustion engine according to the invention in section; and

Fig. 7 eine weitere Ausführungsform der erfindungsge mäßen Brennkraftmaschine im Schnitt. Fig. 7 shows another embodiment of the internal combustion engine according to the invention in section.

Eine Brennkraftmaschine 1 weist ein Kurbelgehäuse 2 auf, welches unter anderem aus einem Kurbelgehäuse- Oberteil 3 und einem daran angebrachten Kurbelgehäuse- Unterteil 4 besteht, welches in der vorliegenden Aus führungsform auch als "Bedplate" bezeichnet wird. Zwi schen dem Kurbelgehäuse-Oberteil 3 und dem Kurbelge häuse-Unterteil 4 ist eine Kurbelwelle 5 aufgenommen. Außerdem ist oberhalb des Kurbelgehäuses 2 ein Zylin derkopf in nicht dargestellter, jedoch an sich bekann ter Weise angebracht.An internal combustion engine 1 has a crankcase 2 , which among other things consists of a crankcase upper part 3 and an attached crankcase lower part 4 , which in the present embodiment is also referred to as a "bedplate". Between the crankcase upper part 3 and the crankcase lower part 4 , a crankshaft 5 is added. In addition, a Zylin derkopf is attached above the crankcase 2 in a manner not shown, but known per se ter way.

Die Brennkraftmaschine 1 ist mit einer Trockensumpf schmierung versehen, deren Prinzip an sich bereits bekannt ist und daher im folgenden nicht näher erläu tert wird. Zur Förderung von Öl aus dem Kurbelgehäuse 2 und aus dem Zylinderkopf sowie zur Weiterleitung desselben beispielsweise an einen nicht dargestellten, externen Ölbehälter, sind zwei Saugstufenpumpen 6 und 7 vorgesehen, wie dies in der Übersicht gemäß Fig. 4 erkennbar ist. Selbstverständlich kann das Öl mittels der Saugstufenpumpen 6 und 7 auch an einen internen, beispielsweise in die Brennkraftmaschine 1 integrier ten oder an derselben angebrachten Ölbehälter weiter geleitet werden. Eine ebenfalls in Fig. 4 dargestellte Druckstufenpumpe 8 saugt das Öl aus dem Ölbehälter an und fördert es zu nicht dargestellten Schmierstellen innerhalb der Brennkraftmaschine 1. Dabei zeigt Fig. 1 den Schnitt durch die Druckstufenpumpe 8, wohingegen in Fig. 2 und Fig. 3 die Saugstufenpumpen 7 und 6 dar gestellt sind. Die Pumpen 6, 7 und 8 weisen jeweils zwei miteinander kämmende Zahnräder 6a und 6b, 7a und 7b sowie 8a und 8b auf.The internal combustion engine 1 is provided with a dry sump lubrication, the principle of which is already known per se and is therefore not explained in more detail below. Two suction stage pumps 6 and 7 are provided for conveying oil from the crankcase 2 and from the cylinder head and for forwarding the same, for example to an external oil tank (not shown), as can be seen in the overview according to FIG. 4. Of course, the oil can also be passed on by means of the suction pumps 6 and 7 to an internal, for example integrated into the internal combustion engine 1 or on the same attached oil container. A pressure stage pump 8 , also shown in FIG. 4, sucks the oil out of the oil container and conveys it to lubrication points, not shown, within the internal combustion engine 1 . Here, FIG 1 3 7 6 shows. The section through the pressure stage pump 8, while in Fig. 2 and Fig. Constitute the Saugstufenpumpen are provided. The pumps 6 , 7 and 8 each have two meshing gears 6 a and 6 b, 7 a and 7 b and 8 a and 8 b.

Um das Öl mittels der Pumpen 6, 7 und 8 fördern zu können, weist das Kurbelgehäuse-Unterteil 4 mehrere Ölleitungen auf, die in den einzelnen Figuren darge stellt sind und im folgenden näher beschrieben werden. So verläuft gemäß Fig. 1 eine Ölleitung 9 von der Druckstufenpumpe 8 ausgehend durch das Kurbelgehäuse- Unterteil 4 und das Kurbelgehäuse 2 und versorgt die dort bestehenden Schmierstellen. Die Ölleitung 9 kann daher auch als Druckleitung bezeichnet werden. Zur Versorgung der Druckstufenpumpe 8 aus dem Ölbehälter dient eine durch das Kurbelgehäuse-Unterteil 4 verlau fende Zuführleitung 8c.In order to be able to convey the oil by means of the pumps 6 , 7 and 8 , the crankcase lower part 4 has several oil lines, which are shown in the individual figures and are described in more detail below. Thus, FIG. 1 extends in accordance with an oil line 9 from the pump 8 pressure stages, starting with the crankcase lower part 4 and the crankcase 2, and supplies the existing there lubrication points. The oil line 9 can therefore also be referred to as a pressure line. To supply the pressure stage pump 8 from the oil tank serves a through the crankcase lower part 4 duri fende supply line 8 c.

In Fig. 2 ist eine Ölleitung 10 dargestellt, die durch das Kurbelgehäuse-Unterteil 4 zu der Saugstufenpumpe 6 verläuft. Durch die Ölleitung 10 kann mittels der Saugstufenpumpe 6 Öl aus dem Kurbelgehäuse 2 angesaugt werden, weshalb es sich bei der Ölleitung 10 um eine Saugleitung handelt. Des weiteren zeigt Fig. 3 eine Ölleitung 11, die durch das gesamte Kurbelgehäuse- Unterteil 4 sowie durch das Kurbelgehäuse-Oberteil 3 zu dem Zylinderkopf verläuft und ebenfalls als Saug leitung ausgebildet ist. Denkbar ist hier auch, daß die Saugstufenpumpen 6 und 7 lediglich aus dem Kurbel gehäuse 2 ansaugen und der Rücklauf aus dem Zylinder kopf über die Schwerkraft erfolgt. Selbstverständlich könnte auch noch eine größere Anzahl an Saug- und/oder Druckstufenpumpen sowie zugehörige Ölleitungen vorge sehen sein, und zwar je nach Bauweise der Brennkraft maschine 1. Die Rückführung des Öls von den Saugpumpen 6 und 7 zu dem Ölbehälter erfolgt über Abflußleitungen 6c und 7c.An oil line 10 is shown in FIG. 2, which runs through the crankcase lower part 4 to the suction stage pump 6 . Oil can be drawn from the crankcase 2 through the oil line 10 by means of the suction stage pump 6 , which is why the oil line 10 is a suction line. Furthermore, Fig. 3 shows an oil line 11 which runs through the entire crankcase lower part 4 and through the crankcase upper part 3 to the cylinder head and is also designed as a suction line. It is also conceivable here that the suction stage pumps 6 and 7 only suck from the crankcase 2 and the return flow from the cylinder head takes place via gravity. Of course, a larger number of suction and / or pressure pumps and associated oil lines could also be seen, depending on the design of the internal combustion engine 1 . The return of the oil from the suction pumps 6 and 7 to the oil tank takes place via drain lines 6 c and 7 c.

Das Kurbelgehäuse-Unterteil 4 besteht im vorliegenden Fall aus Aluminium und wird im Druckgießverfahren her gestellt. Beim Druckgießen des Kurbelgehäuse-Unter teils 4 werden auch die Ölleitungen 9, 10 und 11 her gestellt, wodurch eine sehr einfache, schnelle, ko stengünstige und dennoch prozeßsichere Fertigung des Kurbelgehäuse-Unterteils 4 möglich ist. Bei entspre chend kompliziertem Aufbau des Kurbelgehäuse-Unter teils 4 kann sich auch die Herstellung desselben durch ein Sandgießverfahren anbieten.The crankcase lower part 4 is made of aluminum in the present case and is made in the die casting process. When die-casting the crankcase lower part 4 , the oil lines 9 , 10 and 11 are made ago, whereby a very simple, fast, cost-effective, yet reliable production of the lower crankcase part 4 is possible. With accordingly complicated structure of the lower crankcase part 4 , the production of the same can also be offered by a sand casting process.

In sämtlichen der Fig. 1 bis 3 ist erkennbar, daß das Kurbelgehäuse-Unterteil 4 an seiner dem Kurbelge häuse-Oberteil 3 abgewandten Seite drei Ausnehmungen 12, 13 und 14 aufweist, welche jeweils als Gehäuseteil für die Pumpen 6, 7 und 8 dienen. Um für die Pumpen 6, 7 und 8 ein vollständiges Gehäuse zu schaffen, ist an dem Kurbelgehäuse-Unterteil 4 ein Deckel 15 ange bracht, der auch drei Ausnehmungen 16, 17 und 18 auf weist, die ebenfalls als Gehäuseteil für die Pumpen 6, 7 und 8 dienen. Auf diese Weise werden die Pumpen 6, 7 und 8 mit geringem baulichen Aufwand und ohne daß hierzu weitere Teile notwendig sind in das Kurbelge häuse 3 integriert. Um einen geneigten Einbau der Brennkraftmaschine 1 in ein Kraftfahrzeug zu ermögli chen, ist die Trennfläche zwischen dem Kurbelgehäuse- Unterteil 4 und dem Deckel 15 schräg ausgeführt.In all of FIGS. 1 to 3 it can be seen that the crankcase lower part 4 has three recesses 12 , 13 and 14 on its side facing away from the crankcase upper part 3 , which each serve as a housing part for the pumps 6 , 7 and 8 . In order to create a complete housing for the pumps 6 , 7 and 8 , a cover 15 is placed on the crankcase lower part 4 , which also has three recesses 16 , 17 and 18 , which also serve as a housing part for the pumps 6 , 7 and 8 serve. In this way, the pumps 6 , 7 and 8 are integrated into the crankcase 3 with little structural effort and without the need for further parts. In order to enable an inclined installation of the internal combustion engine 1 in a motor vehicle, the separating surface between the crankcase lower part 4 and the cover 15 is designed obliquely.

Zu der Druckstufenpumpe 8 führt durch den Deckel 15 ebenfalls eine Ölleitung 19, die sich in der Ölleitung 9 des Kurbelgehäuse-Unterteils 4 fortsetzt und über die die Druckstufenpumpe 8 Öl an das Kurbelgehäuse 2 und/oder den Zylinderkopf weiterleiten kann.An oil line 19 also leads to the pressure stage pump 8 through the cover 15 , which continues in the oil line 9 of the lower crankcase part 4 and via which the pressure stage pump 8 can forward oil to the crankcase 2 and / or the cylinder head.

Aus der Darstellung gemäß Fig. 3 geht hervor, daß die Kurbelwelle 5 in dem Kurbelgehäuse-Unterteil 4 an ei ner Lagerstelle 20 gelagert ist. Selbstverständlich sind entlang der Kurbelwelle 5 mehrere solcher Lager stellen 20 vorgesehen, von denen jedoch in dem Schnitt nach Fig. 3 nur eine dargestellt ist. Des weiteren weist das Kurbelgehäuse-Unterteil 4 einen in Fig. 1 zu erkennenden und in das Innere des Kurbelgehäuses 2 gerichteten Vorsprung 21 auf, der als Ölhobel dient und bei der Rotation der Kurbelwelle 5 mitgerissenes Öl von derselben abstreift. Auf diese Weise wird eine Ölverschäumung in dem Kurbelgehäuse 2 verhindert. Selbstverständlich ist bei Bedarf auch das Anbringen weiterer Ölhobel an dem Kurbelgehäuse-Unterteil 4 denkbar.From the illustration according to FIG. 3 shows that the crankshaft 5 is supported in the crankcase lower section 4 on egg ner bearing point 20. Of course, several such bearings 20 are provided along the crankshaft 5 , of which only one is shown in the section of FIG. 3. Furthermore, the crankcase lower part 4 has a projection 21 which can be seen in FIG. 1 and which is directed into the interior of the crankcase 2 and which serves as an oil plane and wipes off entrained oil during the rotation of the crankshaft 5 . In this way, oil foaming in the crankcase 2 is prevented. Of course, the attachment of further oil planes to the crankcase lower part 4 is also conceivable if necessary.

In Fig. 4 ist der Antrieb der Pumpen 6, 7 und 8 über ein von einer nicht dargestellten Kette angetriebenes Kettenrad 22 dargestellt. Das Kettenrad 22 ist auf einer Achse 23 angebracht, die die Zahnräder 6a, 7a und 8a der Pumpen 6, 7 und 8 miteinander verbindet. Auf einer weiteren, zu der Achse 23 parallel verlau fenden Achse 24 sind die Zahnräder 6b, 7b und 8b gela gert.In FIG. 4, the drive of the pumps 6, 7 and 8 via a driven by an unillustrated sprocket chain 22 is. The sprocket 22 is mounted on an axis 23 which connects the gears 6 a, 7 a and 8 a of the pumps 6 , 7 and 8 with each other. On a further axis 24 parallel to the axis 23 , the gears 6 b, 7 b and 8 b are gela gert.

Eine alternative Lösung hierzu zeigt Fig. 5, bei der auf der von dem Kettenrad 22 angetriebenen Achse 23 lediglich das Zahnrad 8a der Druckstufenpumpe 8 gela gert ist. Das mit dem Zahnrad 8a kämmende Zahnrad 8b der Druckstufenpumpe 8 ist jedoch gemeinsam mit den Zahnrädern 6a und 7a auf der Achse 24 gelagert, so daß der Antrieb der Saugstufenpumpen 6 und 7 durch das Kettenrad 22 gewährleistet ist. Die Zahnräder 6b und 7b sind dagegen auf einer weiteren, parallel zu den Achsen 23 und 24 verlaufenden Achse 25 gelagert. Je nach Bauform der Brennkraftmaschine 1 bietet sich da bei entweder die Lösung gemäß Fig. 4 oder die Lösung gemäß Fig. 5 an.An alternative solution to this is shown in FIG. 5, in which only the gear 8 a of the pressure stage pump 8 is mounted on the axle 23 driven by the chain wheel 22 . The meshing with the gear 8 a gear 8 b of the compression pump 8 is, however, mounted together with the gears 6 a and 7 a on the axis 24 , so that the drive of the suction pumps 6 and 7 is ensured by the sprocket 22 . The gears 6 b and 7 b, however, are mounted on a further axis 25 running parallel to the axes 23 and 24 . Depending on the design of the internal combustion engine 1 , either the solution according to FIG. 4 or the solution according to FIG. 5 can be used.

Selbstverständlich ist es auch möglich, die Pumpen 6, 7 und 8 statt über eine Kette über Zahnriemen, Zahnrä der oder ähnliches anzutreiben.Of course, it is also possible to drive the pumps 6 , 7 and 8 instead of a chain via toothed belts, toothed wheels or the like.

Fig. 6 zeigt die Saugstufenpumpe 6, die mit beiden als Saugleitungen ausgebildeten Ölleitungen 10 und 11 ver bunden ist und so an zwei Stellen, beispielsweise aus dem Kurbelgehäuse 2 und aus dem Zylinderkopf, absaugen kann. Die beiden Ölleitungen 9 und 10 werden in diesem Fall durch eine Auskragung 26 voneinander getrennt, so daß keine gegenseitige Beeinflussung beim Ansaugen von Öl entstehen kann. Hierdurch ist es möglich, die Saug stufenpumpe 7 einzusparen. Fig. 6 shows the suction stage pump 6 , which is connected to both oil lines 10 and 11 designed as suction lines and can thus suck in two places, for example from the crankcase 2 and from the cylinder head. In this case, the two oil lines 9 and 10 are separated from one another by a projection 26 , so that no mutual interference can occur when oil is sucked in. This makes it possible to save the suction stage pump 7 .

Die in den Fig. 1 bis 6 dargestellte Ausführungs form der Brennkraftmaschine 1 stellt aufgrund des be schriebenen Kurbelgehäuse-Unterteils 4 eine sehr stei fe Konstruktion mit geringem Dichtungsaufwand dar, bei der verschiedene bisher notwendige Teilungs- bzw. Ver schraubungsebenen eingespart werden können.The execution shown in Figs. 1 to 6 form the internal combustion engine 1 is due to be written crankcase lower part 4 a very stei fe design with low sealing cost represents schraubungsebenen in which various previously required dividing and Ver can be saved.

Eine weitere Ausführungsform der Brennkraftmaschine 1 zeigt Fig. 7. Hierbei sind an dem Kurbelgehäuse-Ober teil 3 mehrere Lagerdeckel 27 angebracht, von denen jedoch nur einer dargestellt ist. Die Lagerdeckel 27 dienen als Lagerstelle für die Kurbelwelle 5, so daß das Kurbelgehäuse-Unterteil 4 die Funktion der Lage rung der Kurbelwelle 5 in dieser Ausführungsform nicht übernimmt. Statt dessen ist das Kurbelgehäuse-Oberteil 3 in der Art einer Schürze über die Kurbelwelle 5 hin aus nach unten gezogen. Die restlichen Details, wie die Ölleitungen 9, 10 und 11 sowie die Ausnehmungen 12, 13 und 14 sind an diesem Kurbelgehäuse-Unterteil 4 jedoch ebenfalls vorgesehen.A further embodiment of the internal combustion engine 1 is shown in FIG. 7. Here, a plurality of bearing caps 27 are attached to the upper crankcase part 3 , but only one of them is shown. The bearing cover 27 serve as a bearing for the crankshaft 5 , so that the crankcase lower part 4 does not take over the function of the position of the crankshaft 5 in this embodiment. Instead, the crankcase upper part 3 is pulled down in the manner of an apron via the crankshaft 5 . The remaining details, such as the oil lines 9 , 10 and 11 and the recesses 12 , 13 and 14 are also provided on this crankcase lower part 4 .

Claims

1. Internal combustion engine with dry sump lubrication with a crankcase, which has a crankcase upper part and a lower crankcase part, and with at least one suction stage pump and we least one pressure stage pump for dry sump lubrication, characterized in that the crankcase lower part ( 4 ) has several oil lines ( 9 , 10 , 11 ) for the at least one suction stage pump ( 6 , 7 ) and the at least one pressure stage pump ( 8 ).

2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the crankcase lower part ( 4 ) has at least one recess ( 12 , 13 , 14 ) which seteil a hous for at least one of the pumps ( 6 , 7 , 8 ) bil det.

3. Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that on the side facing away from the crankcase upper part ( 3 ) of the crankcase lower part ( 4 ) a cover ( 15 ) is attached, which has at least one recess ( 16 , 17 , 18 ) which serves as a housing part for at least one of the pumps ( 6 , 7 , 8 ).

4. Internal combustion engine according to claim 3, characterized in that in the cover ( 15 ) at least one oil line ( 19 ) for at least one of the pumps ( 6 , 7 , 8 ) is present.

5. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 4, characterized in that the crankcase lower part ( 4 ) has a plurality of bearings ( 20 ) for a crankshaft ( 5 ).

6. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 4, characterized in that with the crankcase upper part ( 3 ) a plurality of bearing covers ( 27 ) are connected as bearing points for a crankshaft ( 5 ).

7. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the crankcase lower part ( 4 ) at least one in the interior of the crankcase ( 5 ) directed projection ( 21 ) is attached, which serves as an oil plane.

8. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 7, characterized in that the crankcase lower part ( 4 ) is made by die casting, the oil lines ( 9 , 10 , 11 ) are made during the casting process.

9. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 7, characterized in that the crankcase lower part ( 4 ) is made by sand casting, the oil lines ( 9 , 10 , 11 ) being made during the casting process.

10. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 9, characterized in that for at least one of the suction stage pumps ( 6 , 7 ) two suction lines ( 10 , 11 ) are provided, which are connected to the at least one suction stage pump ( 6 , 7 ), wherein the suction lines ( 10 , 11 ) are separated from one another by a projection ( 26 ).

11. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 10 characterized in that at least one internal and / or external Contains containers for storing oil.