DE10035844A1

DE10035844A1 - Flying machine filled with lighter-than-air gas is biconvex body of revolution, and one of longitudinal connections is in form of torus, and radial connections are located radially to torus-form longitudinal connections

Info

Publication number: DE10035844A1
Application number: DE2000135844
Authority: DE
Inventors: Mykhailo Yevmenovich Babkin; Volodymyr Mykhailovich Babkin; Igor Anempodestovich Kryvonos; Feliks Volfovich Teush
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-02-04
Filing date: 2000-07-14
Publication date: 2001-08-09
Also published as: RU2201379C2

Abstract

The flying machine is a biconvex body of revolution. One of the longitudinal connections(13a) is in the form of a torus, and the radial connections(13b) are located radially to the torus-form longitudinal connections. Each of the radial connections is fastened to one end of the longitudinal connection and by the other end fixed to the transverse connection(14) installed axially to the rotational axis of the torus-form longitudinal connection. The radius of the curved upper surface of the outer envelope(11) is smaller than the radius of the lower surface.

Description

Die Erfindung betrifft einen Flugapparat, der mit einem leichter als Luft Gas eingefüllt ist, zum Transport von Großgütern der bedeutender Tonnage gemäß Anspruch 1 der Patentansprüche.The invention relates to an aircraft that with a is lighter than air gas to transport Large goods of significant tonnage according to claim 1 of the Claims.

State of the art

Es sind verschiedene Konstruktionen der Flugapparaten bekannt, aber alle diese Flugapparate, die leichter als Luft sind und in der Luft durch die Hebekraft des in der Ballonhülle des Körpers eingeschließenden Leichtgases schwimmen, haben ein Gesamt. Dieses Gesamt besteht darin, daß die Hülle des Flugapparates eine langwierige Form zur Gewährleistung des notwändigen Volumens des Gases, das leichter als Luft und genügend für den Flug ist, und solche Form des Apparates gewährleistet einen kleineren aerodinamischen Widerstand dem Luftstrom als die Kugelform.There are different constructions of the flying machines known, but all of these aircraft that are lighter than Are in the air and in the air by the lifting force of the in the Balloon envelope of the body enclosing light gas swim, have a total. This total is that the envelope of the aircraft is a protracted form Ensuring the necessary volume of the gas that lighter than air and sufficient for flight, and such form of the apparatus ensures a smaller one aerodinamic resistance to airflow than that Spherical shape.

Beim Flug solche langwierige Form des Flugapparates wird gleichzeitig der Wirkung der aufsteigenden als auch der absteigenden Kräfte des Luftstromes uterworfen, das führt zur Entstehung der Biegungsmomente und der durchschneidenden Kräfte und der Flugapparat selbst wird der großen Belastung untergeworfen. In diesem Zusammenhang hat der Flugapparat mit der langwierigen Hülle einen gefestigten Tragkörper der Hülle mit den Hartergänzugselementen und, als Folge, hat er ein großes Eigengewicht und bedeutende Größe, was den Aufwand des Brennstoffes erhöht, den Wirkungsgrad und die Wirksamkeit ermäßigt Außerdem beim Seitenwind die Seitenfläche der langwierigen Hülle nimmt die Kraft des Windes über. Bei der bedeuteuden Kraft des Seitenwindes entsteht eine bedeutende Kraft des Stirnwiderstandes, die zu der Schnittfläche der Seitenfläche der langwierigen Hülle proportional ist. Um der Flugapparat bei der Nullgeschwindigkeit des Fluges nicht fortzuwehen konnte, werden komplizierte Systeme der Kraftanlagen der erhöhten Leistung mit einigen Motoren verwendet, die Zugstärke entwickeln, durch die der Flugapparat nicht fortwehen werden kann, weil die aerodinamische Steuere in diesem Fall nicht effektiv sind. Diese Kraftanlage arbeiten ein beschränkter Zeitabschnitt, sie haben ein bedeutendes Gewicht und erhöhen das Eigengewicht des Flugapparates. Außerdem zur Abeit dieser Kraftanlagen wird zusätzliche Menge von Brennstoff benötigt, was die Wirksamkeit solcher Flugapparate herabsetzt ( ).When flying such a protracted form of the flight apparatus becomes at the same time the effect of the ascending as well as the descending forces of the air flow, which leads to the creation of the bending moments and the cutting forces and the aircraft itself subjected to the great strain. In this The aircraft has a connection with the lengthy one Cover a solid support body of the cover with the Hard transition elements and, as a result, it has a large one Dead weight and significant size, what the effort of Fuel increases efficiency and effectiveness reduced In case of cross winds, the side surface of the lengthy shell takes over the power of the wind. At the significant power of the cross wind is created significant force of the frontal resistance, which to the Cut surface of the side surface of the lengthy casing is proportional. To the aircraft at the Zero speed of flight could not blow away complicated systems of power plants are raised Power used with some engines, the tensile strength develop through which the aircraft does not blow away can be because of the aerodinamic steering in this Case are not effective. This power plant work limited time period, they have a significant one Weight and increase the weight of the aircraft. In addition to working these power plants will be additional Amount of fuel needed, which is effectiveness such aircraft ().

Es ist aber auch bekannt ein Flugapparat in der Form einer Linse mit einem Horisontalflächenelement in seinem Hinterteil zur Versorgung der Steuerung und der Standfestigkeit bei dem Flug. Zur Versorgung der Längsstandfestigkeit dieser Flugapparat hat eine große Länge und große Schnittflächen und, als Folge, ein großes Gewicht. Aber bei den Nullgeschwindigkeiten des Fluges die aerodinamischen Flächen des Flugapparates sind wenig effektiv und der bestehende aus den Trägern Innentragkörper hat ein großes Gewicht, weil die Tragelemente dieser Trägerkonstruktion, die auf die Verdichtung arbeiten, große Schnittflächen zur Versorgung der Längsstandfestigkeit benötigen, was die Wirksamkeit herabsetzt.But it is also known to be an aircraft in the form a lens with a horizontal surface element in its Rear part to supply the control and the Stability during the flight. To supply the Longitudinal stability of this aircraft has a large Length and large cut surfaces and, as a result, a large one Weight. But at zero flight speeds the aerodinamic areas of the aircraft are small effectively and the existing from the carriers Inner support has a great weight because of the Supporting elements of this support structure, which on the Work compaction, large cut surfaces for supply the longitudinal stability need what the effectiveness belittles.

Außerdem zum Transport der Güter von 50, 100, 200 und mehr Tonnen die obenerwähnte Flugapparate sollen das Volumen der Hülle von 100000 m3. . . 300000 m3 und mehr, bedeutende geometrische Größe, bedeutendes Gewicht, und Trimmgewichte nach Bedarf wie Wasser, Erde, Betonblock und ähnliches, aufweisen, was große Aufwände für das Beladen und Ausladen dieser Trimmgewichte benötigt.In addition, for the transportation of goods of 50, 100, 200 and more tons the above-mentioned flying machines should have the volume of the envelope of 100000 m3 , , , 300,000 m3 and more, significant geometric size, significant weight, and trim weights as required such as water, earth, concrete block and the like, which requires great effort for loading and unloading these trim weights.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den eingans gennante Flugapparat dahingehend zu verbessern, daß die begrenzte Tragkraft des Leichtgases bei der einfachen Konstruktion des Flugapparates benutzt wird und die Tragfähigkeit bei dem geringen Eigengewicht des Flugapparates und die Effektivität bei seiner Ausnutzung erhöht wird.It is therefore an object of the present invention to improve the aircraft mentioned above, that the limited load capacity of the light gas at simple construction of the flying apparatus is used and the load capacity with the low weight of the Aircraft and the effectiveness in its use is increased.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchen 1 gelöst.This object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved.

Bei der Bewegung des beliebigen Körpers in der Luft entsteht die Kraft des Widerstandes, die nach Stromgeschwindigkeit gerichtet ist und von dem Wirkungsgrad des Stirnwiderstandes und der Schnittfläche dieses Körpers abhängig ist. Bei der gleichen Umströmung der Körper eine kleinere Kraft des Stirnwiderstandes haben die Körper mit der kleineren Schnittfläche.When moving any body in the air the power of resistance arises after Current speed is directed and from that Efficiency of the face resistance and the cutting surface dependent on this body. With the same flow the body has a smaller force of forehead resistance have the bodies with the smaller cut surface.

Es stellte sich heraus, daß die kleinere Kraft des Stirnwiderstandes bei der bedeutenden Tragkraft beim Flug der Flugapparat in der Form eines bikonvexen Drehkörpers hat.It turned out that the smaller force of the Face resistance at the significant load capacity during flight the flying device in the form of a biconvex rotating body Has.

Der Hauptgedanke besteht darin, daß die gewölbten Ober- und Unterflächen des Apparates nicht in der Form einer Halbkugel, sondern in der Form der gewölbten Flächen des Kugelabschnittes gestaltet sind. Die geometrische Größe der gewölbten Flächen der Außenhülle des Flugapparates wird von dem befindlichen in der Hülle Gasvolumen und der erforderlichen Geschwindigkeit des Fluges bestimmt.The main idea is that the domed top and surfaces of the apparatus are not in the form of a Hemisphere, but in the shape of the curved surfaces of the Ball section are designed. The geometric size the curved surfaces of the outer shell of the aircraft is determined by the volume of gas in the envelope and the required speed of flight determined.

Es wurde dabei herausgestellt, daß als die gewölbte Oberfläche der Außenhülle einen kleineren Radius (r) als die gewölbte Unterfläche hat, zwar, als das Verhältnis des Radiuses (r) zu dem Radius (R) 0,5 . . . 0,6 und der Höhe der Außenhülle des Flugapparates zu ihrem Durchmesser 0,4 . . . 0,5 bildet, ein optimales Volumen der Außenhülle des Flugapparates und eine optimale Geschwindigkeit des Fluges zum Transport von Gütern der Tonnage von 50,0 . . . 200,0 und mehr Tonnen erreicht wird und ein positives Ergebnis gezeigt wird.It was pointed out that as the arched Surface of the outer shell a smaller radius (r) than has the domed bottom surface, though, as the ratio of the radius (r) to the radius (R) 0.5. . . 0.6 and the amount the outer shell of the aircraft to their diameter 0.4. . . 0.5 forms an optimal volume of the outer shell of the flying apparatus and an optimal speed of the Flight to transport goods with a tonnage of 50.0. . . 200.0 and more tons is reached and a positive one Result is shown.

Bei der Wirkung der aerodinamischen Kräfte die gewölbte Oberfläche hat eine größere Umströmung des Luftstromes als die Unterfläche, es führt zur Entstehung einer Hebekraft, die güngstig zum Flug ist. Beim Flug des Flugapparates das Leichtgas strebt der Hülle eine Kugelform zu verleihen. Die entstehenden Kräfte der Ausdehnung streben den Tragkörper des Flugapparates zu verdichten. Diese Kräfte werden erfindungsgemäß von dem Tragkörper übernommen, eine der Längsverbindungen des Tragkörpers ist als ein Tor gestaltet, die anderen Längsverbindungen sind radial zu der torförmigen Längsverbindung angeordnet, jede der Radiallängsverbindungen ist mit einem Ende an der torförmigen Längsverbindung und mit dem anderen Ende an der axial zu der Drehachse lagefixiert angeordneten Querverbindung lagefixiert befestigt, wodurch die gleichmäßige Belastung und unbedeutende Biegungsmomente erreicht werden und die Unveränderlichkeit der geometrischen Größe der Außenhülle gewährleistet wird. Die geometrische Größe der Außenhülle und die Schnittfläche sind unbedeutend, deshalb die entstehenden Biegungsmomente auch unbedentend sind, was das Gewicht des Apparates herabzusetzen ermöglicht.With the effect of aerodinamic forces the arched Surface has a larger flow around the air flow than the lower surface, it leads to the emergence of a Lifting power that is favorable to the flight. When the Aircraft's light gas strives for the shell To give spherical shape. The emerging forces of Expansion strive for the supporting body of the aircraft condense. These forces are inventively by the Carrier body taken over, one of the longitudinal connections of the The supporting body is designed as one gate, the others Longitudinal connections are radial to the gate-shaped Longitudinal connection arranged, each of the Radial longitudinal connections is at one end on the gate-shaped longitudinal connection and with the other end the axially fixed to the axis of rotation Cross connection fixed in position, which the uniform load and insignificant bending moments be achieved and the immutability of the geometric size of the outer shell is guaranteed. The geometric size of the outer shell and the Cut area are insignificant, hence the resulting ones Bending moments are also unconditional in terms of weight allows to lower the apparatus.

Die Festigkeit und die Standfestigkeit des Tragkörpers werden erfindungsgemäß durch dünnwandige Rohrelemente und Verspannungen gewährleistet. Die Tragkörperelemente bestehen aus den dünnwandigen Verkleidungen, die durch Stringern und Spanten bekräftigt sind.The strength and stability of the supporting body are according to the invention by thin-walled tubular elements and Tension guaranteed. The supporting body elements consist of the thin-walled cladding that through Stringers and frames are confirmed.

Die Gondel kann erfindungsgemäß sich um 360 grad in bezug auf die Hülle des Apparates umdrehen. Diese Konstruktion ermöglicht bei den Nullgeschwindigkeiten des Fluges des Apparates seine Gondel so zu wenden, daß ihr Vorderteil entgegen dem Luftstrom gestellt wird und die Kraft des Seitenwindes auf den Apparat minimiert wird, dadurch, daß der Apparat in der Form eines bikonvexen Drehkörpers gestaltet ist und keinen Vorder- und Hinterteil aufweist. Durch diese Konstruktion der benötigt Apparat keiner Wendung beim Flug, deshalb keine aerodinamische Steuer zur Wendung des Apparates erforderlich sind. Um das Gewicht des Apparates harabzusetzen und die traditionelle Trimmgewichte nicht zu verwenden, können im Apparat erfindungsgemäß Motoren der Vertikalzugkraft vorgesehen sein. Dabei die Kräfte des Gütergewichtes sind die Verdichtungskräfte und werden von dem Rahmen durch Seilsystem übergenommen, deshalb keine Biegungsmomente entstehen und die Konstruktion des Rahmens keine Ergänzugsbekräftigunselemente aufweist.According to the invention, the gondola can move through 360 degrees turn over to the cover of the apparatus. This construction enables at zero speeds of flight of the Apparatus to turn its gondola so that its front part is placed against the air flow and the power of the Cross wind on the apparatus is minimized by the fact that the apparatus in the form of a biconvex rotating body is designed and has no front and rear part. Due to this construction, the apparatus requires no one Turn in flight, therefore no aerodinamic tax are required to turn the apparatus. To do that Reduce weight of the apparatus and the traditional Trimming weights can not be used in the apparatus According to the invention, motors of vertical traction are provided his. The forces of the weight of goods are Compaction forces and are going through the frame Rope system adopted, therefore no bending moments arise and the construction of the frame none Supplementary elements.

Die Ausführungsvariante der vorliegenden Erfindung sind in den Unteransprüchen der Patentansprüche aufgeführt. Die besten Variante sind auf den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen:The variant embodiments of the present invention are listed in the subclaims of the claims. The best variants are shown on the drawings. Show it:

Fig. 1 - einen Vertikalschnitt eines Flugapparates, der mit einem leichter als Luft Gas eingefüllt ist, zum Transport von Großgütern (G) der bedeutenden Tonnage, Fig. 1 - is a vertical section of a flying vehicle, which is filled with a lighter than air gas, for the transport of bulk goods (G) of the major tonnage

Fig. 2 - eine Untenansicht des Flugapparates mit der gewendeten um 90° Gondel gemäß A in Fig. 1, Fig 2 -.. A bottom view of the flying machine with the turned through 90 ° nacelle according to A in Fig 1,

Fig. 3 - eine schematische Ansicht der Außenhülle des Flugapparates, Fig. 3 - is a schematic view of the outer shell of the flying machine,

Fig. 4 - eine schematische Ansicht des Längsschnittes der Gondel nach der Linie I-I in Fig. 1, Figure 4 -.. A schematic view of the longitudinal section of the nacelle taken along the line II in Fig 1,

Fig. 5 - eine Ansicht der Wendevorrichtung der Gondel, Einen Schnitt nach der Linie II-II gemäß Fig. 4, Figure 5 -.. A view of the turning device of the nacelle, a section along the line II-II of Fig 4,

Fig. 6 - eine Ansicht des Triebwerkes zur Wendung der Stabilitätskraftanlage, einen Querschnitt des Fragmentes "X" gemäß Fig. 1, Figure 6 -.. A view of the engine to turn the stability of power plant, a cross-section of the fragment "X" of Figure 1,

Fig. 7 - eine schematische Ansicht der Verbindung des Haupt- und Ergänzungsflugapparates. Fig. 7 - a schematic view of the connection of the main and supplementary flying apparatus.

Der Flugapparat (100), der mit einem leichter als Luft Gas eingefüllt ist, zum Transport von Großgütern (G) der bedeutenden Tonnage nach Fig. 1, weist einen Körper (10), der als ein mit einer Außenhülle (11) bedeckter Tragkörper (12) gebildet ist, auf. Der Tragkörper (12) weist die Längsverbindung (13), mindestens eine Querverbindung (14) auf. Im Inneren des Tragkörpers (12) befinden sich Behälter mit Helium (15) und mit Luft (16). Der Flugapparat (100) weist mindestens eine Gondel (20) mit den Marschtriebwerken (21) und biegsamen Verbindungen (30) zum Aufhängen von Gütern (G) auf bekanntliche Weise zum Flugapparat (100) auf. Die Marschtriebwerke (21) sind an der Gondel (20) mit der Drehbarkeit in der Vertikalebene angeordnet (Fig. 1).The flight apparatus ( 100 ), which is filled with a gas which is lighter than air, for the transport of large goods (G) of the significant tonnage according to FIG. 1, has a body ( 10 ) which acts as a support body (1) covered with an outer shell ( 11 ). 12 ) is formed on. The support body ( 12 ) has the longitudinal connection ( 13 ), at least one cross connection ( 14 ). Inside the supporting body ( 12 ) there are containers with helium ( 15 ) and with air ( 16 ). The flying apparatus ( 100 ) has at least one gondola ( 20 ) with the marching engines ( 21 ) and flexible connections ( 30 ) for hanging goods (G) in a known manner to the flying apparatus ( 100 ). The march engines ( 21 ) are arranged on the nacelle ( 20 ) with the rotatability in the vertical plane ( Fig. 1).

Der Flugapparat (100) ist als ein bikonvexer Drehkörper durch die Konstruktion des Tragkörpers (12) gebildet. Eine der Längsverbindungen (13) des Tragkörper (12) ist in der Form eines Tores (13a) gestaltet, die anderen Lägsverbindungen (13) sind radial zu der torförmigen Längsverbindung (13a) angeordnet und sind Radiallägsverbindungen (13b). Jede der Radiallägsverbindungen (13b) ist mit einem Ende an der torförmigen Längsverbindung (13a) und mit dem anderen Ende an der Querverbindung (14) lagefixiert befestigt. Die Querverbindung (14) des Tragkörpers (12) ist axial zu der Drehachse der torförmigen Längsverbindung (13a) durch Spannseile (12a) der bekannten Konstruktion wie Seile, Metallstiele und ähnliches lagefixiert angeordnet.The flight apparatus ( 100 ) is formed as a biconvex rotating body by the construction of the supporting body ( 12 ). One of the longitudinal connections ( 13 ) of the support body ( 12 ) is designed in the form of a gate ( 13 a), the other longitudinal connections ( 13 ) are arranged radially to the gate-shaped longitudinal connection ( 13 a) and are radial longitudinal connections ( 13 b). Each of the radial longitudinal connections ( 13 b) is fixed at one end to the gate-shaped longitudinal connection ( 13 a) and at the other end to the cross connection ( 14 ). The cross connection ( 14 ) of the support body ( 12 ) is arranged axially to the axis of rotation of the gate-shaped longitudinal connection ( 13 a) by tensioning ropes ( 12 a) of the known construction such as ropes, metal handles and the like fixed in position.

Die Außenhülle (11) bedeckt den Tragkörper (12) mit der Gestaltung einer gewölbten Oberfläche (11a) und einer gewölbten Unterfläche (11b). Die gewölbten Ober- und Unterflächen (11a, 11b) der Außenhülle (11) sind als gewölbte Kugelsegmente gebildet und sind miteinander durch die torförmige Längsverbindung (13a) verbunden (Fig. 1).The outer shell ( 11 ) covers the support body ( 12 ) with the design of a curved surface ( 11 a) and a curved lower surface ( 11 b). The curved upper and lower surfaces ( 11 a, 11 b) of the outer shell ( 11 ) are formed as curved spherical segments and are connected to one another by the gate-shaped longitudinal connection ( 13 a) ( Fig. 1).

Der Radius (r) der gewölbten Oberfläche (11a) der Außenhülle (11) ist kleiner als der Radius (R) der gewölbten Unterfläche (11b). Als das Verhältnis des Radiuses (r) zu dem Radius (R) 0,5 . . . 0,6 und der Höhe (H) der Außenhülle (11) zu ihrem Durchmesser (D) 0,4 . . . 0,5 ist, hat der Flugapparat (100) die besten Kennwerte (Fig. 3).The radius (r) of the curved surface ( 11 a) of the outer shell ( 11 ) is smaller than the radius (R) of the curved lower surface ( 11 b). As the ratio of the radius (r) to the radius (R) 0.5. , , 0.6 and the height (H) of the outer shell ( 11 ) to its diameter (D) 0.4. , , 0.5, the flight apparatus ( 100 ) has the best characteristic values ( FIG. 3).

Zur Erhöhung der Kennwerte weist der Flugapparat (100) ein in der Aufstellungsöffnung (22) der Gondel (20) angeordnetes Triebwerk (40) auf. Die Gondel (20) ist an der Querverbindung (14) unter der Außenhülle (11) mit der Drehbarkeit in bezug auf die Außenhülle (11) und die Querverbindung (14) durch Triebwerk (40) angeordnet (Fig. 5).To increase the characteristic values, the flight apparatus ( 100 ) has an engine ( 40 ) arranged in the opening ( 22 ) of the nacelle ( 20 ). The nacelle ( 20 ) is arranged on the cross connection ( 14 ) under the outer shell ( 11 ) with the rotatability with respect to the outer shell ( 11 ) and the cross connection ( 14 ) by means of the engine ( 40 ) ( FIG. 5).

Das Triebwerk (40) ist als ein an der Gondel (20) lagefixiert angeordnete Hydromotor (41) und ineinandergreifende zylindrisches Zahnrad (42) und Zahnrad (43) gebildet. Zylindrisches Zahnrad (42) und Zahnrad (43) sind am Hydromotor (41) und an der Gondel (20) entsprechend befestigt. Zur Wendung der Goldel (20) an der Querverbindung (14) ist eine Laufringschiene (44) mit den Stütz- (44a) und Tragbahnen (44b) lagefixiert befestigt und an der Goldel (20) sind Schlitten (45) mit den Stützrollen oder -rädern (45a) und den Tragrollen oder -rädern (45b) aufgestellt (Fig. 5). The engine ( 40 ) is designed as a hydraulic motor ( 41 ) arranged in a fixed position on the nacelle ( 20 ) and an intermeshing cylindrical gearwheel ( 42 ) and gearwheel ( 43 ). Cylindrical gear ( 42 ) and gear ( 43 ) are attached to the hydraulic motor ( 41 ) and to the nacelle ( 20 ) accordingly. To turn the Goldel ( 20 ) on the cross connection ( 14 ), a raceway rail ( 44 ) with the support ( 44 a) and support tracks ( 44 b) is fixed in position and on the Goldel ( 20 ) are slides ( 45 ) with the support rollers or wheels ( 45 a) and the idlers or wheels ( 45 b) set up ( Fig. 5).

Zur Stabilisierung des Fluges dev Flugapparat (100) weist eine Kraftanlage (50), die über der Außenhülle (11) angeordnet ist und an der Querverbindung (14) mit der Drehbarkeit in bezug auf die Außenhülle (11) und die Querverbindung (14) durch Triebwerk (60) aufgestellt ist, auf. Das Triebwerk (60) ist analogisch dem Triebwerk (40) und weist einen an der Querverbindung (14) lagefixiert angeordnete Hydromotor (61), ineinandergreifende zylindrisches Zahnrad (62) und Zahnrad (63) auf. Zylindrisches Zahnrad (62) und Zahnrad (63) sind am Hydromotor (61) und an der Kraftanlage (50) entsprechend lagefixiert befestigt. Zur Wendung der Kraftanlage (50) an der Querverbindung (14) ist eine Laufringschiene (64) mit den Stützbahnen (64a) und den Tragbahnen (64b) lagefixiert befestigt und an der Kraftanlage (50) zur Stabilisierung des Fluges sind Schlitten (65) mit den Stützrollen oder -rädern (65a) und Tragrollen oder - rädern (65b) lagefixiert befestigt (Fig. 6).To stabilize the flight dev flight apparatus ( 100 ) has a power system ( 50 ), which is arranged above the outer shell ( 11 ) and on the cross-connection ( 14 ) with the rotatability with respect to the outer shell ( 11 ) and the cross-connection ( 14 ) Engine ( 60 ) is set up. The engine ( 60 ) is analogous to the engine ( 40 ) and has a hydraulic motor ( 61 ) arranged in a fixed position on the cross-connection ( 14 ), intermeshing cylindrical gear ( 62 ) and gear ( 63 ). Cylindrical gear ( 62 ) and gear ( 63 ) are attached to the hydraulic motor ( 61 ) and to the power plant ( 50 ) in a correspondingly fixed position. To turn the power plant ( 50 ) on the cross-connection ( 14 ), a raceway rail ( 64 ) with the support tracks ( 64 a) and the support tracks ( 64 b) is fixed in position and on the power plant ( 50 ) for stabilizing the flight there are slides ( 65 ) with the support rollers or wheels ( 65 a) and idlers or wheels ( 65 b) fixed in position ( Fig. 6).

Zum Heben von Nutzgütern (G) ohne Trimmgewichte weist der Flugapparat (100) Motoren (70) mit den Flügeln (71) auf (Fig. 1, Fig. 2, Fig. 7).To lift useful goods (G) without trim weights, the flight apparatus ( 100 ) has motors ( 70 ) with the wings ( 71 ) ( Fig. 1, Fig. 2, Fig. 7).

Der Flugapparat (100) weist eine Stütze (80), die als ein Rahmen (81) in der Form eines Ringes mit dem Radialelement (82) gebildet ist, auf. Der Rahmen (81) ist durch Radialelement (82) mit dem unteren Ende der Querverbindung (14) verbunden. Am Rahmen (81) sind doppelarmige Hebel (83) mit dem Fahrgestell (84) lagefixiert angeordnet. Jedes doppelarmige Hebel (83) ist mit einem Hebelarm (83a) an der entsprechenden Radiallängsverbindung (13b) des Tragkörpers (12) lagefixiert befestigt, und an den anderen Hebelarmen (83b) ist ein Motor (70) zum Heben von Gütern (G) angeordnet. Mit dem entsprechenden Hebelarm (83b) des doppelarmigen Hebels (83) ist die entsprechende biegsame Verbindung (30) zum Aufhängen von Gütern (G) axial zu der Achse des entsprechenden Motores (70) verbunden (Fig. 1, Fig. 7).The aircraft ( 100 ) has a support ( 80 ) which is formed as a frame ( 81 ) in the form of a ring with the radial element ( 82 ). The frame ( 81 ) is connected by radial element ( 82 ) to the lower end of the cross connection ( 14 ). Double-armed levers ( 83 ) with the chassis ( 84 ) are arranged in a fixed position on the frame ( 81 ). Each double-arm lever ( 83 ) is fixed with a lever arm ( 83 a) to the corresponding radial longitudinal connection ( 13 b) of the supporting body ( 12 ), and on the other lever arms ( 83 b) there is a motor ( 70 ) for lifting goods ( G) arranged. With the corresponding lever arm ( 83 b) of the double-armed lever ( 83 ) the corresponding flexible connection ( 30 ) for hanging goods (G) is connected axially to the axis of the corresponding motor ( 70 ) ( Fig. 1, Fig. 7).

An dem doppelarmigen Hebel (83) kann eine Hebewinde oder ähnliches versehen sein (nicht dargestellt).A lifting winch or the like (not shown) can be provided on the double-armed lever ( 83 ).

Der Flugapparat (100) weist einen Personenaufzug (90) auf, deshalb die Querverbindung (14) in der Form eines Stabes mit einer Höhlung (14a) gestaltet ist. In der Höhlung (14a) ist der Personenaufzug (90) angeordnet (Fig. 4).The flight apparatus ( 100 ) has a passenger elevator ( 90 ), which is why the cross-connection ( 14 ) is designed in the form of a rod with a cavity ( 14 a). The elevator ( 90 ) is arranged in the cavity ( 14 a) ( FIG. 4).

Zur Erhöhung der Tragfähigkeit und zum Transport von Gütern (G), dessen Gewicht größer als die Tragfähigkeit des Flugapparates (100) ist, z. B. 400 Tonnen, der Flugapparat (100) kann auf bekanntliche Weise mit dem Ergänzungsflugapparat (200) verbunden sein, der in der Achsigkeit der Drehachse des Hauptflügapparates (100) nach Fig. 7 angeordnet ist.To increase the load capacity and to transport goods (G), the weight of which is greater than the load capacity of the aircraft ( 100 ), for. B. 400 tons, the aircraft ( 100 ) can be connected in a known manner with the supplementary aircraft ( 200 ) which is arranged in the axis of the axis of rotation of the main wing apparatus ( 100 ) according to FIG. 7.

Nach der Ausrüstung des Flugapparates (100) mit allen Notwendigkeiten zum Sollfernflug steigt die Mannschaft durch Personenaufzug (90) in die Gondel (20).After equipping the flight apparatus ( 100 ) with all the necessities for long-distance flight, the crew climbs into the gondola ( 20 ) through a passenger elevator ( 90 ).

Die Marschtriebwerken (21) der Gondel (20) heben den Flugapparat (100), dessen Eigengewicht 1% von der seinen Tragfähigkeit bildet, in die Luft.The marching engines ( 21 ) of the nacelle ( 20 ) lift the flying apparatus ( 100 ), whose weight constitutes 1% of its carrying capacity, into the air.

Zum Transport von Gütern hängt der Flugapparat (100) über dem Gut und der Gut wird mit den biegsamen Verbindungen (30) verbunden. Dann werden Motoren der Vertikalzugkraft eingeschaltet und der Flugapparat (100) fliegt in der Richtung nach Bestimmungsort des Gutes. To transport goods, the flying apparatus ( 100 ) hangs over the goods and the goods are connected to the flexible connections ( 30 ). Then the vertical traction motors are switched on and the aircraft ( 100 ) flies in the direction of the destination of the goods.

Reference list

100100

Flugapparat
G Güter
Aircraft
G goods

1010th

Körper
body

1111

Außenhülle
r Radius der gewölbten Oberfläche (Outer shell
r radius of the curved surface (

1111

a) der Außenhülle a) the outer shell

1111

R Radius der Unterfläche (R radius of the lower surface (

1111

b) der Außenhülle b) the outer shell

1111

1212th

Tragkörper
Supporting body

1313

Längsverbindung
Longitudinal connection

1313

a eine der Längsverbindungen in der Form eines Tores
a one of the longitudinal connections in the form of a gate

1313

b die anderen radial angeordnete Zängsverbindungen
b the other radially arranged clamp connections

1414

Querverbindung
Cross-connection

1515

Behälter mit Helium
Helium container

1616

Behälter mit Luft
Container with air

2020th

Gondel
gondola

2121

Marschtriebwerken
March engines

2222

Aufstellungsöffnung
Installation opening

3030th

Verbindungen
links

4040

Triebwerk
Engine

4141

Hydromotor
Hydraulic motor

4242

zylindrisches Zahnrad cylindrical gear

4242

4343

zylindrisches Zahnrad cylindrical gear

4343

4444

Laufringschiene mit den Stütz- Raceway rail with the support

4444

a und Tragbahnen a and coasters

4444

b
b

4545

Schlitten mit den Stützrollen oder -rädern Sledge with the support rollers or wheels

4545

a und den Tragrollen oder -rädern a and the idlers or wheels

4545

b
b

5050

Kraftanlage zur Stabilisierung des Fluges
Power plant to stabilize the flight

6060

Triebwerk
Engine

6161

Hydromotor Hydraulic motor

6161

6262

zylindrisches Zahnrad cylindrical gear

6262

6363

zylindrisches Zahnrad cylindrical gear

6363

6464

Laufringschiene mit den Stützbahnen Race track with the support tracks

6464

a und den Tragbahnen a and the runways

6464

b
b

6565

Schlitten carriage

6565

mit den Stützrollen oder -rädern with the support rollers or wheels

6565

a und den Tragrollen oder -rädern a and the idlers or wheels

6565

b
b

7070

Motoren Engines

7070

zum Heben der Güter (G)
for lifting goods (G)

7171

Flügeln
Wings

8080

Stütze
support

8181

Rahmen in der Form eines Ringes
Frame in the form of a ring

8282

Radialelement
Radial element

8383

doppelarmige Hebel
double-armed lever

8383

a Hebelarm des doppelarmigen Hebels a Lever arm of the double-armed lever

8383

b Hebelarm des doppelarmigen Hebels b Lever arm of the double-armed lever

8383

8484

Fahrgestell
chassis

9090

Personenaufzug
Passenger elevator

200200

Ergänzungsflugapparat
Supplementary aircraft

Claims

1. Aircraft ( 100 ), which is filled with a gas which is lighter than air, for the transport of large goods (G) of significant tonnage, which has a body ( 10 ) which acts as a support body ( 12 ) covered with an outer shell ( 11 ) the longitudinal connection ( 13 ), at least one cross connection ( 14 ), the containers with helium ( 15 ) and with air ( 16 ), at least one gondola ( 20 ) with the marching engines ( 21 ) and flexible connections ( 30 ) for hanging the goods is, has, characterized ,
that the flying apparatus is a biconvex rotating body,
that one of the longitudinal connections ( 13 ) is designed in the form of a gate ( 13 a), the other radial longitudinal connections ( 13 b) are arranged radially to the gate-shaped longitudinal connection ( 13 a), each of the radial longitudinal connections ( 13 b) with one end at the gate-shaped longitudinal connection ( 13 a) and with the other end to the axially to the axis of rotation of the gate-shaped longitudinal connection ( 13 a) arranged fixed in position transverse connection ( 14 ) is fixed in position.

2. Aircraft according to claim 1, characterized in that the radius (r) of the curved surface ( 11 a) of the outer shell ( 11 ) is smaller than the radius (R) of the lower surface ( 11 b), and that ratio of the radius (r) to the radius (R) 0.5. , , Forms 0.6, and that ratio of the height (H) of the outer shell ( 11 ) to its diameter (D) 0.4. , , 0.5 forms.

3. Aircraft according to claims 1 or 2, characterized in that it has an arranged in the opening ( 22 ), which is in the nacelle ( 20 ) for cross-connection ( 14 ) of the support body ( 12 ), arranged engine ( 40 ), and the nacelle ( 20 ) is arranged on the cross connection ( 14 ) under the outer casing ( 11 ) with the rotatability with respect to the outer casing ( 11 ) and cross connection ( 14 ) by means of the engine ( 40 ), and that the marching drives ( 21 ) are on the nacelle ( 20 ) with the rotatability are set up in the vertical plane.

4. Aircraft according to claim 3, characterized in that the engine ( 40 ) as a fixed on the gondola ( 20 ) arranged fixed hydraulic motor ( 41 ), interlocking on the hydraulic motor ( 41 ) and on the Goldel ( 20 ) arranged in a fixed position cylindrical gear ( 42) and gear (43), one at the cross-connection (14) fixed in position arranged raceway rail (44) with the supporting (44 a) and supporting webs (44 b), at the Goldel (20) arranged carriage (45) with the support rollers or - wheels ( 45 a) and the support rollers or wheels ( 45 b), is formed.

5. Aircraft according to claims 1 to 4, characterized in that it has a power system ( 50 ) for stabilizing the flight, which is arranged above the outer shell ( 11 ) and on the cross-connection ( 14 ) with the rotatability with respect to the outer shell ( 11 ) and cross-connection ( 14 ) is set up by the engine ( 60 ).

6. Aircraft according to claim 5, characterized in that the engine ( 60 ) as a fixed on the cross-connection ( 14 ) arranged fixed hydraulic motor ( 61 ), interlocking on the hydraulic motor ( 61 ) and on the power plant ( 50 ) fixed in position fixed cylindrical gear ( 62 ) and gear ( 63 ), a raceway rail ( 64 ) fixed to the cross-connection ( 14 ) with the supporting tracks ( 64 a) and the supporting tracks ( 64 b), carriage fixed to the power plant ( 50 ) for stabilizing the flight ( 65 ) with the support rollers or wheels ( 65 a) and the support rollers or wheels ( 65 b).

7. Aircraft according to claims 1 to 6, characterized in that it has motors ( 70 ) with the wings ( 71 ) for lifting goods (G).

8. Aircraft according to claims 1 to 7, characterized in that it has a support ( 80 ) which is formed as a frame ( 81 ) in the form of a ring with the radial element ( 82 ), and which is fixed in position on the frame ( 81 ) arranged double-arm lever ( 83 ) with the chassis ( 84 ), the frame ( 81 ) is connected to the lower end of the cross-connection ( 14 ) by radial element ( 82 ), each double-arm lever ( 83 ) with a lever arm ( 83 a) the corresponding radial longitudinal connection ( 13 b) of the supporting body ( 12 ) is fixed in position and on the other lever arms ( 83 a) motors ( 70 ) for lifting goods (G) are arranged and each flexible connection ( 30 ) for hanging the goods (G ) with the corresponding lever arm ( 83 b) of the double-armed lever ( 83 ) is connected axially to the axis of the corresponding motor ( 70 ).

9. Aircraft according to claims 1 to 8, characterized in that it has a passenger elevator ( 90 ) and the cross-connection ( 14 ) is designed in the form of a rod with a cavity ( 14 a) and in the cavity ( 14 a) Passenger elevator ( 90 ) is arranged.

10. Aircraft according to claims 1 to 9, characterized in that it can have a supplementary flight apparatus ( 200 ) according to any one of claims 1 to 9, which is arranged axially to the axis of rotation of the main wing apparatus ( 100 ) to increase the load capacity.