DE10034961A1 - Brake hub esp. for wheelchairs is of modular construction with brake unit fastened to wheel chair chassis with integral hollow shaft holder element - Google Patents

Brake hub esp. for wheelchairs is of modular construction with brake unit fastened to wheel chair chassis with integral hollow shaft holder element

Info

Publication number
DE10034961A1
DE10034961A1 DE2000134961 DE10034961A DE10034961A1 DE 10034961 A1 DE10034961 A1 DE 10034961A1 DE 2000134961 DE2000134961 DE 2000134961 DE 10034961 A DE10034961 A DE 10034961A DE 10034961 A1 DE10034961 A1 DE 10034961A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hub
holding element
brake
braking device
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE2000134961
Other languages
German (de)
Inventor
Willi Heizenroether
Claus-Dieter Schilling
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SRAM Deutschland GmbH
Original Assignee
SRAM Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SRAM Deutschland GmbH filed Critical SRAM Deutschland GmbH
Priority to DE2000134961 priority Critical patent/DE10034961A1/en
Publication of DE10034961A1 publication Critical patent/DE10034961A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0005—Hubs with ball bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0047—Hubs characterised by functional integration of other elements
    • B60B27/0057—Hubs characterised by functional integration of other elements the element being a brake drum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
    • B60B27/023—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle specially adapted for bicycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L1/00—Brakes; Arrangements thereof

Abstract

The hub (1) has a hub shaft (3) with rotating hub sleeve (4) and acts with a brake unit (5) with brake drum (6) and brake shoes (7). The unit has a holder element (9), formed by a hollow shaft, to connect it non-turnable to a chassis part (2) of the wheelchair etc. The holder element also provides for the hub to be connected to the brake unit without the use of tools. It is tubular, and has a collar (10), an outer thread (11), a bearing seat (12), and a bore (13). A brake drum is axially fixed to the holder element.

Description

Die Erfindung betrifft eine Nabe eines Laufrades für ein Fahrzeug gemäss dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a hub of an impeller for a vehicle according to the Preamble of claim 1.

Mit der europäischen Patentanmeldung 0 562 288 A2 ist eine Bremseinrichtung für Fahrräder bekannt geworden, die eine Nabe mit einer Nabenhülse und eine darin integrierbaren Bremseinrichtung offenbart, wobei die Bremseinrichtung, umfassend einen Ring, eine Bremstrommel, einen spreizbaren Reibbelag sowie einen Bremshebel mit einem Ausleger zur Ableitung von Bremsreaktionskräften auf ein Rahmenteil des Fahrrades eine Baueinheit bildet und vor der Montage mit einer Nabenhülse der Nabe drehfest zusammengefügt werden kann.With the European patent application 0 562 288 A2 is a braking device for Bicycles have become known which have a hub with a hub shell and one in it integrable braking device disclosed, the braking device comprising a ring, a brake drum, an expandable friction lining and one Brake lever with a boom to derive braking reaction forces on Frame part of the bicycle forms a structural unit and before assembly with one Hub sleeve of the hub can be rotatably joined together.

Die Bremstrommel der Bremseinrichtung weist Klauen auf, die sich in ein dazu passendes Klauenprofil in der Nabenhülse einfügen lassen, wodurch sich ein Nabenzusammenbau ergibt, der durch Muttern auf den Enden einer Achse zusammengehalten leicht in den Rahmenteil des Fahrrades einbauen lässt.The brake drum of the braking device has claws that are in one suitable claw profile can be inserted in the hub sleeve, which creates a Hub assembly results from nuts on the ends of an axle can be easily held together in the frame part of the bicycle.

Bremseinrichtungen in der beschriebenen Ausführung sind grundsätzlich auch für Rollstühle einsetzbar. Sie weisen dann allerdings einen ganz wesentlichen Nachteil auf. Auch wenn die Bremse am Rahmendes Fahrzeuges angeordnet ist und die gesamte Nabe in ein Brems-Modul und ein Modul mit der Nabenhülse getrennt ist, kann dennoch keine einfache Demontage eines Laufrades vom Fahrzeug erfolgen, insbesondere bei betätigter Bremse.Braking devices in the described embodiment are basically also for Wheelchairs can be used. However, they then have a very significant disadvantage on. Even if the brake is arranged on the frame of the vehicle and the the entire hub is separated into a brake module and a module with the hub sleeve, a wheel cannot be easily removed from the vehicle, especially when the brake is applied.

Es ergibt sich somit als Aufgabe für die Erfindung, eine Nabe für ein Fahrzeug zu schaffen, bei der die Bremseinrichtung aus funktionellen Gründen aus zwei zusammengesetzten Einheiten in Modulbauweise ausgeführt ist. Dadurch wird es speziell bei Naben für eine fliegende Aufhängung ihrer Laufräder möglich, das Laufrad vom Fahrzeug zu trennen, ohne die Bremseinrichtung vom Fahrzeug abzunehmen, wobei der Radwechsel auch bei angezogenen Bremsbacken ausführbar sein soll.It is therefore an object of the invention to provide a hub for a vehicle create in which the braking device for functional reasons for two  assembled units in modular design. It will especially possible for hubs for a flying suspension of their wheels, that Separate the wheel from the vehicle without the braking device from the vehicle decrease, the wheel change even with the brake shoes on should be executable.

Die Lösung dieser Aufgabe ist im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 beschrieben. Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.The solution to this problem is in the characterizing part of claim 1 described. Refinements can be found in the subclaims.

Die erfindungsgemäße Bremstrommel wird mit der Bremseinrichtung zu einem Modul vereinigt, welcher auf einer eigenständigen Hohlachse als Halteelement für den Modul angeordnet ist. Dieser kann am Fahrzeug befestigt werden, wobei das Halteelement mit dem Rahmenteil verbunden wird. Am Halteelement kann wiederum die Nabe, bestehend aus der Nabenhülse und einer Nabenachse, befestigt werden, wobei der Modul Bremseinrichtung bereits schon vorher an einem Fahrzeug befestigt gewesen sein kann. Die vorgeschlagene Modulbauweise lässt sich insbesondere in fliegender Montagebauweise verwirklichen, was bei Fahrzeugen mit mehr als drei Rädern besonders vorteilhaft ist.The brake drum according to the invention becomes one with the braking device Module combines, which on a separate hollow axis as a holding element for the module is arranged. This can be attached to the vehicle Holding element is connected to the frame part. The holding element can in turn the hub, consisting of the hub sleeve and a hub axle, are attached, the braking device module already on a vehicle may have been attached. The proposed modular design can be especially in flying assembly design, what with vehicles more than three wheels is particularly advantageous.

Es wird ferner vorgeschlagen, die Nabenachse der Nabe mit einer Spanneinrichtung auszurüsten, mit der es möglich ist, die Nabe und somit das Laufrad ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen vom Fahrzeug zu entfernen.It is also proposed that the hub axis of the hub with a clamping device equip with which it is possible to without the hub and thus the impeller Remove tools from the vehicle.

Die Spanneinrichtung besteht vorteilhafterweise aus einem Bolzen mit einem Kopf und einem Profil, der in einer Zentralbohrung der Nabenachse angeordnet ist und sich darin axial bewegen lässt. Von der dem Fahrzeug abgewandten freien Seite der Nabe aus kann der Bolzen durch Druck auf den Kopf bewegt und dadurch Spreizkörper gesteuert werden, die der Nabenachse einen sicheren Halt im Halteelement gewährleisten. Die axiale Bewegung des Bolzens kann von Hand erfolgen, da nur geringe Kräfte für dessen Verschiebung erforderlich sind. Um zu verhindern, dass Schmutz oder Wasser in das Nabeninnere eindringt, wird ein Deckel aus flexiblem Kunststoff an der Stirnseite der Nabenhülse angeordnet, der das Nabenende abdeckt, durch den man aber Druck auf den Kopf des Bolzens aus­ üben kann. The tensioning device advantageously consists of a bolt with a head and a profile which is arranged in a central bore of the hub axle and can be moved axially in it. From the free side facing away from the vehicle The bolt can be moved by pressing the head and thereby Spreader can be controlled, the hub axle a secure grip in the Ensure the holding element. The axial movement of the bolt can be done by hand take place because only small forces are required for its displacement. In order to prevent dirt or water from entering the inside of the hub Lid made of flexible plastic arranged on the front of the hub shell, the covers the hub end, but through which one exerts pressure on the head of the bolt can practice.  

Der Fahrzeugbenutzer kann also ein Laufrad vom Fahrzeug lösen oder es dort befestigen, ohne Werkzeuge zu benutzen und den Modul Bremseinrichtung anzutasten, der überdies mit einer oder mehreren Fernbedienungen über Steuerzüge oder ähnlichem in Verbindung steht. Zudem kann der Radwechsel auch erfolgen, wenn die Bremsebacken der Bremseinrichtung angezogen sind und in die­ ser Stellung gehalten werden sollen.The vehicle user can thus detach an impeller from the vehicle or there attach without using tools and the module brake device to touch, which moreover with one or more remote controls Control trains or the like is connected. In addition, the wheel change can also take place when the brake shoes of the braking device are tightened and into the this position should be held.

Anhand einer Teilschnittzeichnung wird ein Ausführungsbeispiel einer Nabe mit einer Bremseinrichtung in Modulbauweise erläutert. Hier wird eine Nabe mit einer Nabenhülse auf einer Nabenachse beschrieben, die über eine Bremseinrichtung mit einem Rahmenteil eines Fahrzeuges in einer lösbaren Verbindung steht.An exemplary embodiment of a hub is shown with the aid of a partial sectional drawing a braking device explained in modular design. Here is a hub with a Hub sleeve on a hub axle described using a braking device a frame part of a vehicle is in a releasable connection.

Wird mit 1 eine Nabe bezeichnet, so weist diese eine Nabenhülse 4 und eine Nabenachse 3 mit einer Zentralbohrung auf, wobei die Nabenhülse 4 auf der feststehenden und an einem Rahmenteil 2 fixierbaren Nabenachse 3 drehbar gelagert ist und Teil eines hier nicht gezeigten Laufrades ist. Die Nabenachse 3 weist ein einseitig aus der Nabe 1 hervorstehendes Ende auf, welches in eine Bohrung 13 eines Halteelementes 9 eingeschoben ist, das wiederum mit dem Rahmenteil 2 verbunden ist.If 1 denotes a hub, it has a hub sleeve 4 and a hub axle 3 with a central bore, the hub sleeve 4 being rotatably mounted on the fixed hub axle 3 which can be fixed to a frame part 2 and being part of an impeller (not shown here). The hub axle 3 has an end protruding from the hub 1 on one side, which end is inserted into a bore 13 of a holding element 9 , which in turn is connected to the frame part 2 .

Das Halteelement 9 stellt die Basis zu einer Bremseinrichtung 5 dar, die im wesent­ lichen aus einer Bremstrommel 6, mindestens einem Bremsbacken 7 und einem Bremsträger 8 besteht. Zu einer modulfähigen Baueinheit werden die vorbeschriebenen Komponenten dann, wenn die Bremstrommel 6 mit dem Halteelement 9 axial fest, aber drehbar verbunden ist und der Bremsbacken 7 und der Bremsträger 8 ebenfalls auf dem Halteelement 9 fixiert sind. Diese Fixierung erfolgt durch eine erste Mutter 14, die sich auf ein Außengewinde 11 gegen einen Bund 10 aufschrauben lässt, der als Anschlag für den Bremsbacken 7 und den Bremsträger 8 sowie auf seiner anderen Seite als Anschlag für ein Lager auf einem Lagersitz 12 der Bremstrommel 6 dient.The holding element 9 is the basis for a braking device 5 , which consists in wesent union of a brake drum 6 , at least one brake shoe 7 and a brake carrier 8 . A module capable of assembly the above-described components are then, when the brake drum 6 is axially aligned with the retaining member 9 fixed but rotatably connected, and the brake shoe 7 and the brake support 8 are also fixed on the support member. 9 This fixation is carried out by a first nut 14 , which can be screwed onto an external thread 11 against a collar 10, which acts as a stop for the brake shoe 7 and the brake carrier 8 and on its other side as a stop for a bearing on a bearing seat 12 of the brake drum 6 serves.

Nach dem Befestigen des Bremsbackens 7 und des Bremsträgers 8 durch das Aufschrauben der ersten Mutter 14 und nach dem Aufpressen des Lagers mit der Bremstrommel 6 auf den Lagersitz 12 gegen den Bund 10 ist der Modul Bremsein­ richtung 5 fertiggestellt und kann in das Rahmenteil 2 eingeschoben und durch Aufschrauben einer zweiten Mutter 15 an diesem befestigt werden.After attaching the brake shoe 7 and the brake carrier 8 by screwing the first nut 14 and after pressing the bearing with the brake drum 6 onto the bearing seat 12 against the collar 10 , the module Bremsein device 5 is completed and can be inserted into the frame part 2 and can be attached to this by screwing on a second nut 15 .

Beim Einschieben der Nabe 1 kommt mindestens ein Fügenocken 16 an der Nabenhülse 4 mit ebenso vielen Ausnehmungen 17 an der Bremstrommel 6 in eine drehfeste Verbindung, die die Übermittlung der an das Laufrad zu übertragenden Drehmomente übernimmt. Zur Fixierung der Nabenachse 3 in dem Halteelement 9 weist die Nabenachse 3 eine Spanneinrichtung 18 auf, die aus einem Bolzen 19 besteht, der an seinem fahrzeugseitigen Ende ein Profil 23 und an seinem fahrzeugfernen Ende einen Kopf 22 aufweist. Zur Spanneinrichtung 18 gehören noch Spreizkörper 20, die sich bei einer axialen Verschiebung des Bolzens 19 von dem Profil 23 nach radial außen hinter das Haltelement 9 drücken lassen, wodurch sich die Nabenachse 3 in einer definierten Position im Halteelement 9 befestigen lässt. Der Bolzen kann in der Zentralbohrung der Nabenachse 3 angefedert sein, was der Betätigung der Spanneinrichtung 18 insofern förderlich ist, als der Bolzen 19 durch Druck auf den Kopf 22 zur Montage oder zur Demontage des Laufrades nur in einer Richtung verschoben zu werden braucht.When the hub 1 is inserted, at least one joining cam 16 on the hub sleeve 4 with as many recesses 17 on the brake drum 6 comes into a non-rotatable connection which takes over the transmission of the torques to be transmitted to the impeller. To fix the hub axle 3 in the holding element 9 , the hub axle 3 has a tensioning device 18 which consists of a bolt 19 which has a profile 23 on its vehicle-side end and a head 22 on its end remote from the vehicle. The tensioning device 18 also includes expansion bodies 20 which, when the bolt 19 is axially displaced from the profile 23 , can be pressed radially outward behind the holding element 9 , as a result of which the hub axle 3 can be fastened in the holding element 9 in a defined position. The bolt can be sprung in the central bore of the hub axle 3 , which is conducive to the actuation of the clamping device 18 insofar as the bolt 19 only has to be moved in one direction by pressure on the head 22 for assembly or disassembly of the impeller.

Aus diesem Grund weist die Nabenhülse 4 an ihrer fahrzeugfernen Seite einen Deckel 21 auf, der aus flexiblem Kunststoffmaterial besteht und dadurch seiner Aufgabe, nämlich einmal Schmutz von dem Nabeninneren fernzuhalten und einmal den Betätigungsdruck auf den Kopf 22 des Bolzens 19 durchzulassen.For this reason, the hub sleeve 4 has on its side remote from the vehicle a cover 21 which is made of flexible plastic material and thereby does its job, namely to keep dirt away from the inside of the hub and to let the actuating pressure on the head 22 of the bolt 19 pass through.

Der Vorteil der Erfindung besteht somit darin, dass ein Laufrad eines Fahrzeuges ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen montiert oder demontiert werden kann, wobei die Bremseinrichtung 5 am Fahrzeug verbleiben kann, ungeachtet dessen, ob die Bremsbacken 7 angezogen sind oder nicht. The advantage of the invention is thus that an impeller of a vehicle can be assembled or disassembled without the aid of tools, the braking device 5 being able to remain on the vehicle regardless of whether the brake shoes 7 are tightened or not.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Nabe
hub

22

Rahmenteil
frame part

33

Nabenachse
hub axle

44

Nabenhülse
hub sleeve

55

Bremseinrichtung
braking means

66

Bremstrommel
brake drum

77

Bremsbacken
brake shoes

88th

Bremsträger
brake carrier

99

Halteelement
retaining element

1010

Bund
Federation

1111

Außengewinde
external thread

1212

Lagersitz
bearing seat

1313

Bohrung
drilling

1414

erste Mutter
first mother

1515

zweite Mutter
second mother

1616

Fügenocken
Add cams

1717

Ausnehmung
recess

1818

Spanneinrichtung
tensioning device

1919

Bolzen
bolt

2020

Spreizkörper
spreader

2121

Deckel
cover

2222

Kopf
head

2323

Profil
profile

Claims (11)

1. Nabe (1) für ein Laufrad zu dessen fliegender Befestigung an einem Rahmenteil (2) eines Fahrzeuges, insbesondere für ein Rehabilitations­ fahrzeug, einen schieb- oder ziehbaren Lastenträger oder dergleichen, wobei die Nabe (1) eine Nabenachse (3) und eine auf dieser drehbar angeordnete Nabenhülse (4) umfasst und mit einer Bremseinrichtung (5) zusammenwirkt, welche ihrerseits aus einer Bremstrommel (6), mindestens einem aufspreiz­ baren Bremsbacken (7) und einem Bremsträger (8) zur Ableitung des beim Bremsen entstehenden Bremsmomentes besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (5) ein Halteelement (9) aufweist, das mit dem Rahmenteil (2) verbindbar ist und die Bremseinrichtung (5) drehfest mit dem Rahmenteil (2) verbindet, wobei das Halteelement (9) eine Fügemöglichkeit für die Nabenachse (3) aufweist, um die Nabe (1) ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen mit der Bremseinrichtung (5) zu verbinden1. Hub ( 1 ) for an impeller for its flying attachment to a frame part ( 2 ) of a vehicle, in particular for a rehabilitation vehicle, a pushable or pullable load carrier or the like, the hub ( 1 ) having a hub axle ( 3 ) and one on this rotatably arranged hub sleeve ( 4 ) and cooperates with a braking device ( 5 ), which in turn consists of a brake drum ( 6 ), at least one expandable brake shoe ( 7 ) and a brake carrier ( 8 ) for deriving the braking torque generated during braking, characterized in that the braking device ( 5 ) has a holding element ( 9 ) which can be connected to the frame part ( 2 ) and connects the braking device ( 5 ) in a rotationally fixed manner to the frame part ( 2 ), the holding element ( 9 ) providing a joining possibility for the Has hub axle ( 3 ) in order to connect the hub ( 1 ) to the braking device ( 5 ) without the aid of tools 2. Nabe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (9) rohrförmig ausgebildet ist und einen Bund (10), ein Aussengewinde (11), einen Lagersitz (12) und eine Bohrung (13) aufweist. 2. Hub according to claim 1, characterized in that the holding element ( 9 ) is tubular and has a collar ( 10 ), an external thread ( 11 ), a bearing seat ( 12 ) and a bore ( 13 ). 3. Nabe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremstrommel (6) drehbar auf dem Halteelement (9) gelagert ist, wobei die Bremstrommel (6) axial fixiert ist.3. Hub according to one of claims 1 to 3, characterized in that the brake drum ( 6 ) is rotatably mounted on the holding element ( 9 ), the brake drum ( 6 ) being axially fixed. 4. Nabe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fügemöglichkeit für die Nabe (1) im Halteelement (9) darin besteht, dass die einseitig aus der Nabe (1) hervorstehende Nabenachse (3) in die Bohrung (13) des Halteelements (9) eingeschoben werden kann.4. Hub according to claim 1 or 2, characterized in that the joining possibility for the hub ( 1 ) in the holding element ( 9 ) is that the one-sided from the hub ( 1 ) projecting hub axis ( 3 ) in the bore ( 13 ) of the Holding element ( 9 ) can be inserted. 5. Nabe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (5) mit dem Halteelement (9) durch eine erste Mutter (14) zu einem Modul verschraubbar ist.5. Hub according to one of claims 1 to 4, characterized in that the braking device ( 5 ) with the holding element ( 9 ) by a first nut ( 14 ) can be screwed to a module. 6. Nabe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremseinrichtung (5) als Modul durch eine zweite Mutter (15) mit dem Rahmenteil (2) des Fahrzeuges verschraubbar ist.6. Hub according to one of claims 1 to 5, characterized in that the braking device ( 5 ) as a module by a second nut ( 15 ) can be screwed to the frame part ( 2 ) of the vehicle. 7. Nabe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabenhülse (4) mindestens einen Fügenocken (16) aufweist, der in entsprechende Ausnehmungen (17) an der Bremstrommel (6) bei der Montage der Nabe (1) im Halteelement (9) einrastet.7. Hub according to claim 1, characterized in that the hub sleeve ( 4 ) has at least one joining cam ( 16 ) which in corresponding recesses ( 17 ) on the brake drum ( 6 ) during assembly of the hub ( 1 ) in the holding element ( 9 ) locks. 8. Nabe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabenachse (3) eine Spanneinrichtung (18) aufweist, welche die Nabenachse (3) in dem Halteelement (9) arretiert. 8. Hub according to claim 1, characterized in that the hub axle ( 3 ) has a clamping device ( 18 ) which locks the hub axle ( 3 ) in the holding element ( 9 ). 9. Nabe nach Anspruch 1 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Spanneinrichtung (18) aus einem Bolzen (19) mit einem Kopf (22) und einem Profil (23) besteht, mit Hilfe dessen Spreizkörper (20) über den Aussendurchmesser der Nabenachse (3) hinaus bewegbar und dort arretierbar sind.9. Hub according to claim 1 or 8, characterized in that the clamping device ( 18 ) consists of a bolt ( 19 ) with a head ( 22 ) and a profile ( 23 ), with the aid of its expansion body ( 20 ) over the outer diameter of the hub axle ( 3 ) can also be moved and locked there. 10. Nabe nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Spanneinrichtung (18) von ausserhalb ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen axial bewegbar ist und den Spreizkörpern (20) den Weg nach radial innen freigibt.10. Hub according to one of claims 8 or 9, characterized in that the clamping device ( 18 ) is axially movable from outside without the aid of tools and the expansion bodies ( 20 ) clears the way radially inwards. 11. Nabe nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabenhülse (4) an ihrem dem Fahrzeug abgewandten Ende einen Deckel (21) aufweist, der aus elastischem Material besteht und bei manuellem Druck von außerhalb auf seine Mitte soweit nachgibt, dass der Bolzen (19) axial verschoben werden kann.11. Hub according to one of claims 8 to 10, characterized in that the hub sleeve ( 4 ) has at its end facing away from the vehicle a cover ( 21 ) which consists of elastic material and yields to its center when manually pressed from the outside, that the bolt ( 19 ) can be moved axially.
DE2000134961 2000-07-19 2000-07-19 Brake hub esp. for wheelchairs is of modular construction with brake unit fastened to wheel chair chassis with integral hollow shaft holder element Withdrawn DE10034961A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2000134961 DE10034961A1 (en) 2000-07-19 2000-07-19 Brake hub esp. for wheelchairs is of modular construction with brake unit fastened to wheel chair chassis with integral hollow shaft holder element

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2000134961 DE10034961A1 (en) 2000-07-19 2000-07-19 Brake hub esp. for wheelchairs is of modular construction with brake unit fastened to wheel chair chassis with integral hollow shaft holder element

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10034961A1 true DE10034961A1 (en) 2002-01-31

Family

ID=7649362

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2000134961 Withdrawn DE10034961A1 (en) 2000-07-19 2000-07-19 Brake hub esp. for wheelchairs is of modular construction with brake unit fastened to wheel chair chassis with integral hollow shaft holder element

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10034961A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011110496A1 (en) * 2011-08-17 2013-02-21 Dt Swiss Ag Bicycle component and method for assembling a bicycle component

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE512198C (en) * 1928-12-04 1930-11-08 Hans Theurer Split wheel hub
DE952502C (en) * 1951-03-07 1956-11-15 Motorrad Und Fahrradteilefabri Coupling for thru-axle hubs of bicycles and motorcycles
DE4201745C2 (en) * 1991-07-13 1993-11-25 Lafloer Lothar Gmbh & Co Spoked wheel hub, especially for wheelchairs
DE4301071C1 (en) * 1992-12-12 1994-06-30 Wehmeyer Zweiradteile Gmbh G Axle accommodating wheel hub
US5727850A (en) * 1995-05-19 1998-03-17 Masclet; Claude Safety and control system for the locking mechanism of a wheel hub, notably for wheelchairs

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE512198C (en) * 1928-12-04 1930-11-08 Hans Theurer Split wheel hub
DE952502C (en) * 1951-03-07 1956-11-15 Motorrad Und Fahrradteilefabri Coupling for thru-axle hubs of bicycles and motorcycles
DE4201745C2 (en) * 1991-07-13 1993-11-25 Lafloer Lothar Gmbh & Co Spoked wheel hub, especially for wheelchairs
DE4301071C1 (en) * 1992-12-12 1994-06-30 Wehmeyer Zweiradteile Gmbh G Axle accommodating wheel hub
US5727850A (en) * 1995-05-19 1998-03-17 Masclet; Claude Safety and control system for the locking mechanism of a wheel hub, notably for wheelchairs

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011110496A1 (en) * 2011-08-17 2013-02-21 Dt Swiss Ag Bicycle component and method for assembling a bicycle component

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19581383B4 (en) Method for mounting a lockable clutch for a hydrodynamic transmission, in particular for motor vehicles, corresponding lockable clutch and hydrodynamic transmission with such a lockable clutch
DE602005005547T3 (en) Device for mounting a hub brake to a bicycle frame
DE602004005955T2 (en) Device for holding a bicycle brake rotor on a bicycle wheel hub.
DE3726398C2 (en)
DE3521794A1 (en) ROLLER
EP3023325B1 (en) Bicycle component having an end stop and end stop
DE3436293A1 (en) DEVICE FOR SELECTIVELY SWITCHING ON AND OFF A VEHICLE DRIVE
DE2842362B2 (en) Bicycle hub
EP2266817B1 (en) Wheel bearing for vehicle axles
DE19913024C2 (en) Wheel bearings for vehicle axles
DE1806566B2 (en) FASTENING DEVICE FOR A WHEEL TO A HUB IN MOTOR VEHICLES
DE3213657A1 (en) Support for a MacPherson strut suspension for motor vehicles
EP0475088B1 (en) Axle bearing for trailer wheels
DE10034961A1 (en) Brake hub esp. for wheelchairs is of modular construction with brake unit fastened to wheel chair chassis with integral hollow shaft holder element
DE19815940A1 (en) Multi-speed hub for the flying attachment of an impeller to a vehicle, in particular a bicycle
EP1228955A2 (en) Brake system
EP0834447B1 (en) Handlebar and fork assembly
DE60307319T2 (en) BICYCLE FORK ASSEMBLY AND STEERING HEAD ON A BICYCLE FRAME AND FORK FOR SUCH A ASSEMBLY
EP1172290B1 (en) Bicycle brake hub
DE19801382C2 (en) Locking device for a hand brake
DE2452705A1 (en) COASTER BRAKE
CH656842A5 (en) DEVICE FOR BRAKE ACTUATION.
WO2018001726A1 (en) Axle end subassembly comprising a wheel hub unit and a wheel brake
DE3301323A1 (en) VEHICLE WHEEL WITH INTEGRATED BRAKE DRUM
DE10034962B4 (en) Brake hub for a wheelchair

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
R120 Application withdrawn or ip right abandoned

Effective date: 20110526