DE10031850A1

DE10031850A1 - Vehicle door assembly

Info

Publication number: DE10031850A1
Application number: DE2000131850
Authority: DE
Inventors: Thomas Verneville; Hubert Terhaar; Uwe Spreeberg; Olaf Lotz; Pascal Wolff; Christoph Buchta
Original assignee: Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
Current assignee: Valeo GmbH and Co Schliessysteme KG
Priority date: 2000-07-04
Filing date: 2000-07-04
Publication date: 2002-01-17

Abstract

This vehicle door assembly consists of an outer panel (2) and a door inner panel (4) with a large cut-out (3) covered by a pre-assembled equipment carrier plate (6) made of plastic, and which carries an inner sill (8). The inner sill (8) is made of plastic in order that the complete equipment carrier plate (6) can be produced by injection moulding with the area of the sill (8) can be of a tubular structure in order to stiffen the structure and take up the deflection of forces in a frontal or rear collision and the plastic structure can be covered by a metal panel.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür mit einer Türaußenwand und einer mit einem großflächigen Ausschnitt versehenen Türinnenwand, die von einem vormontierbaren aus Kunststoff bestehenden und die Innenbrüstung der Fahrzeugtür umfassenden plattenförmi gen Aggregateträger abgedeckt ist.The invention relates to a motor vehicle door with an outer door wall and one with a Large cutout provided inner door wall, which can be pre-assembled Plastic existing and the inner parapet of the vehicle door plate-shaped gene subframe is covered.

Eine derartige Kraftfahrzeugtür ist beispielsweise aus der DE 197 32 225 A1 bekannt. Bei dieser bekannten Kraftfahrzeugtür ist die aus einem Außenprofilteil und einem Innenpro filteil bestehende Innenbrüstung als Metallbrüstung ausgebildet, die nachträglich auf die Kunststoffplatte aufgeklipst wird. Der Türaggregateträger ist außerdem in seinem vorderen Randbereich mit Scharnierzapfen versehen, die in entsprechende Scharnierausnehmungen im vorderen Rahmenteil der Türinnenwand einhängbar und verschwenkbar gelagert sind. Dabei weisen die Scharnierausnehmungen einen sich nach einem Horizontalverlauf nach unten bzw. hinten erstreckenden Schrägverlauf auf, so daß der vormontierte Türaggregate träger nach unten bzw. hinten in seine endgültige Montageposition verschiebbar ist. Durch die Einbeziehung der Brüstung in den Aggregateträger ist es möglich, alle wesentlichen in der Fahrzeugtür unterzubringenden mechanischen, elektromechanischen und elektroni schen Aggregaten an dem Aggregateträger vorzumontieren und den Aggregateträger an schließend auf einfache und schnelle Weise auf der Türinnenseite zu befestigen.Such a motor vehicle door is known for example from DE 197 32 225 A1. at this known motor vehicle door is that of an outer profile part and an inner pro Filteil existing inner parapet is designed as a metal parapet that can be retrofitted to the Plastic plate is clipped on. The door unit carrier is also in its front Edge area with hinge pins, which in corresponding hinge recesses are mounted in the front frame part of the inner door wall and are pivotally mounted. The hinge recesses show themselves according to a horizontal course below or behind extending oblique course, so that the pre-assembled door units Carrier can be moved down or back into its final assembly position. By the inclusion of the parapet in the subframe makes it possible to do all the essentials mechanical, electromechanical and electronic to accommodate the vehicle door to pre-assemble units on the subframe and on the subframe fastens easily and quickly on the inside of the door.

Nachteilig ist bei dieser bekannten Kraftfahrzeugtür unter anderem, daß die Innenbrüstung vollständig aus Metall besteht und daher zunächst separat hergestellt werden muß, um dann mittels einer speziellen Verbindung an dem Aggregateträger befestigt zu werden. One disadvantage of this known motor vehicle door is that the inner parapet consists entirely of metal and therefore must first be manufactured separately in order then to be attached to the subframe by means of a special connection.

Außerdem ist die Verwendung einer entsprechenden Scharnieranbindung des Aggregate trägers und dem Rand des Türinnenbleches aufwendig, wobei die relativ langen Scharnier ausnehmungen zu einer Schwächung des Türinnenbleches führen.In addition, the use of a corresponding hinge connection of the unit carrier and the edge of the inner door panel consuming, the relatively long hinge recesses weaken the inner door panel.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeugtür der eingangs erwähnten Art anzugeben, dessen Aggregateträger kostengünstig herstellbar und auf einfache Weise mit der Innenwand der Fahrzeugtür verbindbar ist.The invention has for its object a motor vehicle door of the aforementioned Specify type, the subframe inexpensive to manufacture and in a simple manner can be connected to the inner wall of the vehicle door.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weite re, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.This object is achieved by the features of claim 1. width re, particularly advantageous embodiments of the invention disclose the dependent claims.

Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, die Innenbrüstung der Fahr zeugtür vollständig oder teilweise aus Kunststoff herzustellen, so daß der gesamte Aggre gateträger einschließlich der Innenbrüstung bzw. Bereiche der Innenbrüstung z. B. durch Spritzgießen hergestellt werden kann. Dabei sollte der sich in Richtung der Längsachse der Innenbrüstung erstreckende Bereich mindestens teilweise eine rohr- oder schalenförmige Struktur aufweisen, um eine Versteifung des Aggregateträgers zu erzielen, so daß der Brü stungsbereich gleichzeitig zur Aufnahme und Weiterleitung der Kräfte bei einem frontalen oder heckseitigen Aufprall dient. Die rohrförmige Struktur kann dadurch erzeugt werden, daß die aus Kunststoff bestehende schalenförmige Struktur z. B. durch ein Metallblech oder ein Kunststoffteil abgedeckt wird.The invention is based essentially on the idea of driving the internal parapet Manufacture the door completely or partially from plastic, so that the entire aggregate gate carrier including the inner parapet or areas of the inner parapet z. B. by Injection molding can be made. The should be in the direction of the longitudinal axis of the Inner parapet area at least partially a tubular or shell-shaped Have structure to achieve stiffening of the subframe so that the br area simultaneously to absorb and transfer the forces in a frontal or rear impact. The tubular structure can be created that the plastic bowl-shaped structure z. B. by a metal sheet or a plastic part is covered.

Außerdem ist der Aggregateträger derart ausgestaltet, daß er in den Ausschnitt der Türin nenwand einsetzbar und mit der seitlichen Umrandung der Fahrzeugtür im Bereich der beiderseitigen Enden der Brüstung form- und/oder kraftschlüssig verbindbar ist, derart, daß bei einem front- oder heckseitigen Aufprall des entsprechenden Fahrzeuges die auf die Brüstung wirkenden Kräfte über die entsprechende Umrandung der Fahrzeugtür in die je weils benachbarten Fahrzeugholme geleitet werden. Eine zusätzliche Scharnieranbindung des Aggregateträgers an einer seitlichen Umrandung der Türinnenwand kann daher entfal len.In addition, the unit carrier is designed such that it in the cutout of the door can be used and with the side border of the vehicle door in the area of Both ends of the parapet can be positively and / or positively connected, such that in the event of a front or rear-end collision of the corresponding vehicle on the Parapet acting forces over the corresponding border of the vehicle door in each because neighboring vehicle spars are directed. An additional hinge connection the subframe on a side border of the inner door wall can therefore be omitted len.

Zur Befestigung des Aggregateträgers an der Umrandung der Fahrzeugtür im Brüstungs endbereich hat es sich als zweckmäßig erwiesen, den Aggregateträger mit zapfenförmigen Enden zu versehen und an der Umrandung der der Außenwand zugewandten Seite der In nenwand entsprechende Aufnahmen anzuordnen, in welche die Zapfen durch Hinterstec ken formschlüssig einsetzbar sind.For fastening the subframe to the edge of the vehicle door in the parapet end area it has proven to be expedient to have the unit carrier with a peg-shaped Provide ends and on the edge of the side facing the outer wall of the In nenwand to arrange appropriate shots, in which the pin by Hinterstec ken can be used positively.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist der Aggregateträger mehrere voneinander beabstandete senkrecht zur Brüstung verlaufende schalenförmige Vertiefun gen auf, so daß bei einem Seitenaufprall zunächst eine sich zum Fahrzeuginnenraum hin öffnende Verformung des Aggregateträgers erfolgt. Der Aggregateträger "streckt" sich in dieser ersten Phase der Kraftabsorption, ohne dabei zu brechen. Erst in der sich daran an schließenden zweiten Phase der Kraftabsorption brechen die Zwischenräume auf, ohne daß sie gefährliche Spitzen darstellen, die den jeweiligen Insassen verletzen können.In a further embodiment of the invention, the assembly carrier has several spaced apart cup-shaped recesses perpendicular to the parapet conditions on, so that in the event of a side impact, one first faces the vehicle interior opening of the subframe takes place. The subframe "stretches" into this first phase of force absorption without breaking. Only in the of it closing second phase of force absorption, the gaps break open without they represent dangerous peaks that can injure the respective occupants.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:Further details and advantages of the invention will become apparent from the following exemplary embodiments explained by figures. Show it:

Fig. 1 eine im Rohbau befindliche erfindungsgemäße Fahrzeugtür in Ansicht von innen mit einem Aggregateträger vor dessen Montage an dem Innenblech der Fahr zeugtür; Figure 1 is a vehicle body under construction according to the invention in a view from the inside with an assembly carrier before it is assembled on the inner panel of the vehicle.

Fig. 2 einen Schnitt durch den Bereich der Innenbrüstung des Aggregateträgers ent lang der in Fig. 1 mit II-II bezeichneten Linie; Fig. 2 is a section through the region of the inner sill of the unit carrier ent long the line denoted in Figure 1 by II-II.

Fig. 3 und 4 Schnitte durch die in Fig. 1 mit III-III und IV-IV bezeichneten Randbe reiche der Fahrzeugtür nach der Montage des Aggregateträgers sowie Fig. 3 and 4 sections through the in Fig. 1 with III-III and IV-IV designated Randbe areas of the vehicle door after the assembly of the subframe and

Fig. 5 eine Rückansicht des Aggregateträgers nach der Vormontage einiger Funkti onsmodule. Fig. 5 is a rear view of the assembly carrier after the pre-assembly of some func ons modules.

In Fig. 1 ist mit 1 die Vordertür eines Kraftfahrzeuges mit einem Türaußenblech 2 und ei ner mit einem großflächigen Ausschnitt 3 versehenen, in Schalenbauweise hergestellten Türinnnenblech 4 bezeichnet. Das Türaußenblech 2 ist oberseitig mit einer Außenbrüstung 5 versehen. Der Ausschnitt 3 des Türinnenbleches 4 ist hingegen derart gewählt, daß eine Innenbrüstung fehlt. In Fig. 1, 1 denotes the front door of a motor vehicle with an outer door panel 2 and egg ner with a large cutout 3 provided, shell-made door inner panel 4 . The outer door panel 2 is provided on the top with an outer parapet 5 . The cutout 3 of the inner door panel 4 , however, is chosen such that an inner parapet is missing.

In den Ausschnitt 3 ist ein im wesentlichen plattenförmiger Aggregateträger 6 aus Kunst stoff (z. B. aus Langglassfaser-verstärktem Polypropylen) einsetzbar und mit der Umran dung 7 des Türinnenbleches 4 verbindbar. Dabei umfaßt der obere Bereich 8 des Aggre gateträgers 6 die Innenbrüstung der Fahrzeugtür 1. Hierzu weist der Aggregateträger 6 - in Richtung der Längsachse 9 der Innenbrüstung 8 gesehen - einen schalenförmig ausgebilde ten Abschnitt 10 auf, der das Außenprofil der Innenbrüstung 8 bildet, und der innenseitig durch ein Metallblech 11 überbrückt wird (Fig. 2), so daß sich eine rohrförmige Struktur ergibt. Zur Versteifung der Innenbrüstung 8 sind in dem schalenförmig ausgebildeten Ab schnitt 10 mehrere diagonalverlaufende Versteifungsrippen 10' angeordnet (in Fig. 5 ge strichelt angeordnet). Die Verbindung zwischen dem Aggregateträger 6 und dem Metall blech 11 kann beispielsweise durch Ultraschallschweißen, thermischen Schweißen, ver nieten oder verklipsen etc. erfolgen.In the cutout 3 , an essentially plate-shaped unit carrier 6 made of plastic (z. B. from long glass fiber reinforced polypropylene) can be used and connected to the border 7 of the inner door panel 4 . The upper area 8 of the unit carrier 6 includes the inner parapet of the vehicle door 1 . For this purpose, the subframe 6 - seen in the direction of the longitudinal axis 9 of the inner parapet 8 - has a shell-shaped section 10 , which forms the outer profile of the inner parapet 8 , and which is bridged on the inside by a metal sheet 11 ( Fig. 2), so that gives a tubular structure. For stiffening the inner parapet 8 are in the bowl-shaped From section 10 several diagonal stiffening ribs 10 'arranged (in Fig. 5 ge dashed lines). The connection between the subframe 6 and the metal sheet 11 can be made, for example, by ultrasonic welding, thermal welding, riveting or clipping, etc.

Zur Befestigung des Aggregateträgers 6 an der Umrandung 7 des Türinnenbleches 4 sind im Bereich der Innenbrüstung 8 aus Kunststoff bestehende zapfenförmige Enden 12, 13 vorgesehen, die in entsprechende auf der dem Türaußenblech 2 zugewandten Seite des Türinnenbleches 4 befindliche Aufnahmen 14, 15 formschlüssig einsetzbar sind (vgl. auch Fig. 3 und 4). Dabei sind die Lage der zapfenförmigen Enden 12, 13 und der Aufnahmen 14, 15 derart gewählt, daß bei einem front- oder heckseitigen Aufprall des entsprechenden Fahrzeuges die auf die Brüstung 8 wirkenden Kräfte über die benachbarte seitliche Um randung 16, 17 der Fahrzeugtür 1 in die benachbarten (nicht dargestellten) Fahrzeugholme (im Falle einer vorderen Seitentür sind dieses die A- und B-Säule) geleitet werden.For securing the assembly carrier 6 at the rim 7 of the door inner panel 4 are in the region of the inner sill 8 made of plastic pin-shaped ends 12, 13 are provided in corresponding to the outer door panel 2 facing side of the door inner panel 4 shots contained 14, 15 are positively used ( see also Fig. 3 and 4). The location of the peg-shaped ends 12 , 13 and the receptacles 14 , 15 are selected such that, in the event of a front or rear impact of the corresponding vehicle, the forces acting on the parapet 8 via the adjacent lateral border 16 , 17 of the vehicle door 1 in the neighboring vehicle spars (not shown) (in the case of a front side door these are the A and B pillars) are directed.

Wie den Fig. 3 und 4 zu entnehmen ist, sind die beiden Aufnahmen 14, 15 der zapfenför migen Enden 12, 13 derart ausgebildet, daß der erste Zapfen 12 des Aggregateträgers 6 in die entsprechende erste Aufnahme 14 einschiebbar und der zweite Zapfen 13 von oben in die zweite Aufnahme 15 einsetzbar ist.As is apparent from FIGS. 3 and 4, the two receptacles 14, 15 of the zapfenför-shaped ends 12, 13 are formed such that the first pin 12 of the subframe 6 in the respective first receptacle 14 can be inserted, and the second pin 13 from above can be inserted into the second receptacle 15 .

Der Aggregateträger 6 weist mehrere sich teilweise bis in den Bereich der Innenbrüstung 8 erstreckende schalenförmig bzw. kastenförmig ausgebildete Vertiefungen 18 auf, die durch Diagonalrippen 19 versteift sind. Durch diese Vertiefungen 18 wird erreicht, daß bei einem Seitenaufprall nicht sofort ein Brechen des Aggregateträgers 6, sondern eine Kraftaufnahme durch die sich zum Fahrzeuginnenraum hin öffnende Verformung erfolgt.The assembly carrier 6 has a plurality of cup-shaped or box-shaped depressions 18 which extend partially into the region of the inner parapet 8 and are stiffened by diagonal ribs 19 . Through these depressions 18 it is achieved that, in the event of a side impact, the assembly carrier 6 does not immediately break, but rather a force is absorbed by the deformation which opens toward the vehicle interior.

Zur Montage der Fahrzeugtür 1 wird zunächst der Aggregateträger 6 mit den entsprechen den Aggregaten bestückt. Wie Fig. 5 entnehmbar ist, können z. B. die an Scheibenträgern 20 entlang von Fensterheberschienen 21 verschiebbare Fensterscheibe 22 einschließlich des nur gestrichelt angedeuteten Fensterheber-Antriebssystems 23 sowie das Türschloß 24 und der Lagerbügel 25 für den Türaußengriff an dem Aggregateträger 6 vormontiert sein.To assemble the vehicle door 1 , the assembly carrier 6 is first equipped with the corresponding assemblies. As can be seen in FIG. 5, z. B. Be pre-assembled on disc carriers 20 along sliding window lifter rails 21 window pane 22 including only indicated by dashed lines power window system 23, and the door lock 24 and the bearing bracket 25 for the outer door handle on the unit carrier. 6

Anschließend wird dann der vormontierte Aggregateträger 6 in den Ausschnitt 3 des Tür innenbleches 4 eingesetzt (Fig. 1). Hierzu wird er bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel leicht schräg gehalten, so daß der linke brüstungsseitige Bereich des Aggregateträgers 6 im Bereich des Fensterausschnittes 26 in den Türinnenraum 27 eingeführt wird. Dann wird der Aggregateträger 6 so weit nach links verschoben, bis auch der vordere Bereich des Aggregateträgers 6 in den Türinnenraum 27 gelangt. Anschließend wird der Aggrega teträger 6 nach rechts verschoben und gleichzeitig der rechte Bereich des Aggregateträgers 6 nach unten verschwenkt, so daß der erste Zapfen 12 in die erste Aufnahme 14 geschoben und der zweite Zapfen 13 von oben in die zweite Aufnahme 15 eingeführt wird. Zum Ab schluß wird der mit einer Dichtung 28 versehene Aggregateträger 6 mit Hilfe von Schrau ben an der Umrandung 7 der Türinnenwand 4 befestigt. Dabei wird die Dichtung, die teil weise auf der dem Betrachter zugewandten Berührungsfläche und teilweise an den Stirn seiten verläuft, während der Montage in ihre richtige Lage gedrückt.Then the pre-assembled subframe 6 is then inserted into the cutout 3 of the door inner panel 4 ( FIG. 1). For this purpose, it is held slightly obliquely in the exemplary embodiment shown, so that the left parapet-side region of the assembly carrier 6 is introduced into the door interior 27 in the region of the window cutout 26 . Then the subframe 6 is shifted to the left until the front region of the subframe 6 also enters the door interior 27 . Subsequently, the gear tray Aggrega is shifted to the right 6 and simultaneously pivots the right portion of the unit support 6 down, so that the first pin 12 is pushed into the first receptacle 14 and the second pin 13 is inserted from above into the second receptacle 15 °. To conclude, the assembly carrier 6 provided with a seal 28 is fastened ben to the border 7 of the inner door wall 4 with the aid of screws. The seal, which runs partly on the contact surface facing the viewer and partly on the front sides, is pressed into its correct position during assembly.

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungs beispiel beschränkt. So kann je nach Aufbau der Fahrzeugtür beispielsweise zur Vereinfa chung der Montage der Aggregateträger von oben in den Ausschnitt eingeschoben werden, so daß auch beide zapfenförmigen Enden von oben in die entsprechenden Aufnahmen ein geführt werden.The invention is of course not based on the embodiment described above example limited. Depending on the structure of the vehicle door, for example, for simplification installation of the subframes are pushed into the cutout from above, so that both pin-shaped ends from above into the corresponding receptacles be performed.

Ferner kann bei dem vorstehend anhand der Figur beschriebenen Ausführungsbeispiel der zweite Zapfen 13 auch von unten oder von der Seite aus einsetzbar angeordnet sein. Au ßerdem können die Aufnahmen der zapfenförmigen Enden des Aggregateträgers auch der art ausgebildet sein, daß der zweite Zapfen in die entsprechende Aufnahme einschiebbar und der erste Zapfen von oben, unten oder von der Seite einsetzbar ist. Furthermore, in the embodiment described above with reference to the figure, the second pin 13 can also be arranged to be insertable from below or from the side. In addition, the receptacles of the peg-shaped ends of the assembly carrier can also be designed such that the second peg can be inserted into the corresponding receptacle and the first peg can be inserted from above, below or from the side.

Das Türinnenblech bzw. das Türaußenblech kann auch durch entsprechende Kunststoff teile ersetzt werden. Auch das im Brüstungsbereich vorgesehene Metallblech kann durch ein Kunststoffteil oder ein Teil aus einem Verbund verschiedener Materialien ersetzt wer den. Als Metall kann sowohl Stahl als auch ein Leichtmetall verwendet werden.The inner door panel or the outer door panel can also be made of appropriate plastic parts to be replaced. The metal sheet provided in the parapet area can also be a plastic part or a part made of a composite of different materials who replaced the. Both steel and a light metal can be used as the metal.

Außerdem muß nicht der gesamte Bereich der Innenbrüstung rohrförmig ausgestaltet sein. Vielmehr reicht es häufig aus, wenn lediglich Teilabschnitte rohr- oder schalenförmig aus gebildet sind, die sich in Richtung der Längsachse der Brüstung erstrecken. Die zwischen den Teilabschnitten befindlichen flachen Bereiche können z. B. für die Befestigung von Aggregaten an dem Aggregateträger dienen.In addition, the entire area of the inner parapet does not have to be tubular. Rather, it is often sufficient if only sections are tubular or shell-shaped are formed, which extend in the direction of the longitudinal axis of the parapet. The between The flat areas located in the sections can e.g. B. for the attachment of Serve aggregates on the subframe.

Je nach Anforderungen an die Fahrzeugtür kann auch unter Umständen auf das Metall blech im Bereich der Innenbrüstung vollständig verzichtet werden. Dabei kann es zweck mäßig sein, das Formwerkzeug für die Herstellung des Aggregateträgers derart zu wählen, daß die Materialstärke im Bereich der Innenbrüstung eine größere Wandstärke aufweist als im restlichen Bereich des Aggregateträgers.Depending on the requirements of the vehicle door, the metal may also be used sheet in the area of the inner parapet can be completely dispensed with. It can be useful be moderate to choose the mold for the manufacture of the subframe in such a way that the material thickness in the area of the inner parapet has a greater wall thickness than in the rest of the subframe.

Anstatt Diagonalrippen zur Versteifung der Innenbrüstung bzw. der senkrechten Vertie fungen können selbstverständlich auch andere Rippenformen (z. B. Querrippen) verwendet werden. Instead of diagonal ribs to stiffen the inner parapet or the vertical recess of course, other rib shapes (e.g. transverse ribs) can also be used become.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Kraftfahrzeugtür, Fahrzeugtür, Vordertür
Motor vehicle door, vehicle door, front door

22

Türaußenwand, Türaußenblech
Outside door wall, outside door panel

33

Ausschnitt
neckline

44

Türinnenwand, Türinnenblech
Inner door wall, inner door panel

55

Außenbrüstung
outside balustrade

66

Aggregateträger
assembly carrier

77

Umrandung
border

88th

obere Bereich, Innenbrüstung
upper area, inner parapet

99

Längsachse
longitudinal axis

1010

schalenförmiger Abschnitt
bowl-shaped section

1010

' Versteifungsrippe
'' Stiffening rib

1111

Metallblech
metal sheet

1212

erste Zapfen, zapfenförmige Ende
first cone, cone-shaped end

1313

zweite Zapfen, zapfenförmige Ende
second pin, pin-shaped end

1414

erste Aufnahme, Aufnahme
first shot, shot

1515

zweite Aufnahme, Aufnahme
second shot, shot

1616

, .

1717

seitliche Umrandung
side border

1818

Vertiefung
deepening

1919

Diagonalrippe
diagonal rib

2020

Scheibenträger
disk support

2121

Fensterheberschiene
Window lifter rail

2222

Fensterscheibe
windowpane

2323

Fensterheber-Antriebssystem
A power window system

2424

Türschloß
door lock

2525

Lagerbügel
bearing bracket

2626

Fensterausschnitt
pane

2727

Türinnenraum
Door interior

2828

Dichtung
poetry

Claims

1. Motor vehicle door with a door outer wall ( 2 ) and with a large cutout ( 3 ) provided inner door wall ( 4 ), which is covered by a pre-assembled, plastic and the inner parapet ( 8 ) of the vehicle door ( 1 ) comprising plate-shaped unit carrier ( 6 ) is characterized by the features:

a) the assembly carrier ( 6 ) can be inserted into the cutout ( 3 ) of the inner door wall ( 4 ) and is connected to the lateral border ( 7 ) of the vehicle door ( 1 );
b) in the region of the inner parapet ( 8 ), the unit carrier ( 6 ) has a shell or tubular structure which extends in the direction of the longitudinal axis ( 9 ) of the inner parapet ( 8 ), at least in sections;
c) the unit carrier (6) is positively and / or positively connected to the group formed by the door inner wall (4) since union border (16, 17) of the vehicle door (1) in the area of both side ends of the inner window sill (8), in such a way that in the event of a front or rear-end collision of the corresponding vehicle, the forces acting on the inner parapet ( 8 ) are guided via the corresponding border ( 16 , 17 ) of the vehicle door ( 1 ) into the neighboring vehicle spars.

2. Vehicle door according to claim 1, characterized in that the tubular structure consists of a reinforced with stiffening ribs ( 10 ') from a bowl-shaped section ( 10 ), the opening of which is covered by a metal sheet ( 11 ).

3. Vehicle door according to claim 1, characterized in that the unit carrier ( 6 ) for its attachment to the lateral border ( 16 , 17 ) of the vehicle door ( 1 ) in the region of the inner parapet ( 8 ) has peg-shaped ends ( 12 , 13 ), and that corresponding receptacles ( 14 , 15 ) are provided on the borders ( 16 , 17 ) of the inner door wall ( 4 ), in which the pins ( 12 , 13 ) are inserted in a form-fitting manner.

4. Vehicle door according to claim 3, characterized in that the receptacles ( 14 , 15 ) on the outer door wall ( 2 ) facing side of the border ( 7 ) of the inner door wall ( 4 ) are arranged and the connection of the subframe ( 6 ) in the area the inner parapet ( 8 ) by inserting the pins ( 12 , 13 ).

5. A vehicle door according to claim 3 or 4, characterized in that the two on measures (14, 15) are formed such that the first pin (12) of the Aggregateträ gers (6) into which the first receptacle (14) insertable and second pin ( 13 ) can be inserted into the second receptacle ( 15 ) from above.

6. Vehicle door, according to one of claims 1 to 5, characterized in that the unit carrier ( 6 ) has a plurality of spaced apart perpendicular to the longitudinal axis ( 9 ) of the inner parapet ( 8 ) shell-shaped depressions ( 18 ), so that in the event of a side impact, initially there is a deformation of the subframe ( 6 ) opening towards the vehicle interior.

7. Vehicle door according to claim 6, characterized in that the shell-shaped depressions ( 18 ) are provided for reinforcement with transverse or diagonal ribs ( 19 ).

8. Vehicle door according to one of claims 1 to 7, characterized in that on the subframe ( 6 ) on its side facing the outer door wall ( 2 ) side fen lifter rails ( 21 ) for guiding window carriers ( 20 ) are arranged so that the subframe ( 6 ) with pre-assembled window pane ( 22 ) can be inserted into the cutout ( 3 ) of the inner door wall ( 4 ).

9. Vehicle door according to one of claims 1 to 8, characterized in that the - subframe ( 6 ) comprises fastening elements for connection to a pre-mountable ren door lock ( 24 ).

10. Vehicle door according to one of claims 1 to 9, characterized in that the assembly carrier ( 6 ) comprises fastening elements for connection to a pre-mountable bearing bracket ( 25 ) for an outer door handle.

11. Vehicle door according to one of claims 1 to 10, characterized in that the vehicle door ( 1 ) in the area between the subframe ( 6 ) and the inside door wall ( 4 ) by a pre-assembled on the subframe ( 6 ) seals ( 28 ) seals is.