DE10028668A1

DE10028668A1 - Multi-mass flywheel for e.g. torsional vibration damper has friction unit with reciprocal action element engaging with inertia mass element to generate friction damping force

Info

Publication number: DE10028668A1
Application number: DE2000128668
Authority: DE
Inventors: Bernhard Schierling; Hilmar Goebel; Alexander Manger
Original assignee: Mannesmann Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2000-06-09
Filing date: 2000-06-09
Publication date: 2001-12-13
Also published as: FR2810094B1; FR2810094A1

Abstract

The flywheel has a first and a second mass arrangement and a friction unit (76) to generate a friction damping force. The friction unit has a reciprocal action element (66), which is in turning/drive engagement with an inertia mass element (54) and freely turnable relative to it. The friction damping force is generated in the area between the reciprocal action element and the first mass arrangement (12) and/or the second mass arrangement (18).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Mehrmassenschwungrad, umfassend eine erste Massenanordnung, eine gegen die Wirkung einer Dämpfer elementenanordnung bezüglich der ersten Massenanordnung um eine erste Drehachse drehbare zweite Massenanordnung, wenigstens ein Trägheits massenelement, das an einer Massenanordnung von erster Massenanord nung und zweiter Massenanordnung um eine zweite Drehachse drehbar getragen ist und eine erste Eingriffsformation aufweist, die mit einer an der anderen Massenanordnung von erster Massenanordnung und zweiter Massenanordnung vorgesehenen ersten Gegeneingriffsformation zusammen wirken kann, um das wenigstens eine Trägheitsmassenelement bei Relativdrehung zwischen erster Massenanordnung und zweiter Massen anordnung um die erste Drehachse in Drehung um die zweite Drehachse zu versetzen, und eine bei Drehung des wenigstens einen Trägheitsmassen elementes bezüglich der einen Massenanordnung zur Erzeugung einer Reibungsdämpfungskraft aktivierbare Reibeinrichtung.The present invention relates to a multi-mass flywheel comprising a first mass arrangement, one against the action of a damper element arrangement with respect to the first mass arrangement around a first Rotation axis rotatable second mass arrangement, at least one inertia mass element connected to a mass arrangement of first mass arrangement tion and second mass arrangement rotatable about a second axis of rotation is worn and has a first engagement formation, which with one on the another mass arrangement of the first mass arrangement and the second Mass arrangement provided first counter-engagement formation together can act to the at least one inertial mass element Relative rotation between the first mass arrangement and the second mass arrangement around the first axis of rotation in rotation about the second axis of rotation move, and one upon rotation of the at least one inertial mass element with respect to a mass arrangement for generating a Friction damping force activatable friction device.

Aus der DE 197 14 224 C1 ist ein Torsionsschwingungsdämpfer in Form eines Zweimassenschwungrades bekannt, bei welchem an einer Massen anordnung mehrere Planetenräder drehbar getragen sind und bei Relativ drehung zwischen den beiden Massenanordnungen durch eine an der anderen der Massenanordnungen gebildete Verzahnung zur Drehung angetrieben werden. Es ist eine Vorspannfeder vorgesehen, welche zwischen den Planetenrädern und der diese tragenden Massenanordnung wirkt, so dass bei Drehung der Planetenräder um ihre jeweils zugeordneten Drehachsen eine Reibungsdämpfungskraft durch Gleitreibung zwischen dem Federelement und dem Planetenrad bzw. dem Federelement und der zugehörigen Massenanordnung erzeugt wird. Die Ausgestaltung des Federelementes bzw. der Federelemente ist derart, dass diese unter Fliehkrafteinwirkung radial aufgespreizt werden und dabei ihre axiale Baugröße verringern. Infolgedessen nimmt mit zunehmender Drehzahl auch die erzeugte Reibungsdämpfungskraft ab.From DE 197 14 224 C1 a torsional vibration damper is in shape a dual-mass flywheel is known, in which on a mass arrangement of several planet gears are rotatably supported and at Relativ rotation between the two mass arrangements by one at the other toothing formed for rotation of the mass arrangements are driven. A biasing spring is provided, which between the planet gears and the mass arrangement carrying them acts so that when the planet gears rotate about their respective assigned Axes of rotation a friction damping force due to sliding friction between the Spring element and the planet gear or the spring element and the associated mass arrangement is generated. The design of the Spring element or the spring elements is such that this under Centrifugal forces are spread radially and thereby their axial Reduce size. As a result, the speed increases as well the generated friction damping force.

Aus der DE 197 16 448 A1 ist ein als Zweimassenschwungrad ausgebilde ter Torsionsschwingungsdämpfer bekannt, bei welchem Planetenräder gemeinsam an einem Trägerelement getragen sind. Dieses Trägerelement ist wiederum bezüglich einer der Massenanordnungen grundsätzlich drehbar, zwischen diesem Trägerelement und der Massenanordnung wirkt jedoch eine Vorspannfeder derart, dass durch die erzeugte Vorspannkraft und die daraus resultierende Reibung eine Drehmitnahme für das Trägerelement bereitgestellt ist. Bei einwirkender Fliehkraft wird auch dieses Federelement radial aufgespreizt und verringert seine Radialabmessung mit der Folge, dass auch die erzeugte Anpresskraft abnimmt. Ab einer bestimmten Drehzahl ist daher das Trägerelement antriebsmäßig von der zugeordneten Massenanord nung abgekoppelt, so dass letztendlich auch die Planetenräder nicht mehr zur Drehung um die ihnen jeweils zugeordneten Drehachsen angetrieben werden.DE 197 16 448 A1 is designed as a dual-mass flywheel ter torsional vibration damper known in which planet gears are carried together on a carrier element. This support element is again in principle rotatable with respect to one of the mass arrangements, however, acts between this support element and the mass arrangement a biasing spring such that by the generated biasing force and resulting friction a rotary drive for the carrier element is provided. When centrifugal force acts on this spring element radially spread and reduces its radial dimension with the result that the contact pressure generated also decreases. Above a certain speed therefore the carrier element is driven by the assigned mass arrangement disconnected, so that ultimately the planet gears are no longer driven to rotate about their respective axes of rotation become.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Mehrmassenschwungrad bereitzustellen, bei welchem die Reibungsdämpfungskraft in Abhängigkeit von den tatsächlich auftretenden und über das Mehrmassenschwungrad zu übertragenden Drehungleichförmigkeiten erzeugt wird.It is the object of the present invention to provide a multi-mass flywheel to provide, in which the friction damping force depending from those actually occurring and via the multi-mass flywheel too transferring rotational irregularities is generated.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Mehrmassen schwungrad, umfassend eine erste Massenanordnung, eine gegen die Wirkung einer Dämpferelementenanordnung bezüglich der ersten Massen anordnung um eine erste Drehachse drehbare zweite Massenanordnung, wenigstens ein Trägheitsmassenelement, das an einer Massenanordnung von erster Massenanordnung und zweiter Massenanordnung um eine zweite Drehachse drehbar getragen ist und eine erste Eingriffsformation aufweist, die mit einer an der anderen Massenanordnung von erster Massenanordnung und zweiter Massenanordnung vorgesehenen ersten Gegeneingriffs formation zusammenwirken kann, um das wenigstens eine Trägheits massenelement bei Relativdrehung zwischen erster Massenanordnung und zweiter Massenanordnung um die erste Drehachse in Drehung um die zweite Drehachse zu versetzen, und eine bei Drehung des wenigstens einen Trägheitsmassenelementes bezüglich der einen Massenanordnung zur Erzeugung einer Reibungsdämpfungskraft aktivierbare Reibeinrichtung.According to the invention, this object is achieved by a multi-mass Flywheel, comprising a first mass arrangement, one against the Effect of a damper element arrangement with respect to the first masses arrangement of a second mass arrangement rotatable about a first axis of rotation, at least one inertial mass element attached to a mass arrangement from the first mass arrangement and the second mass arrangement to a second Axis of rotation is rotatably supported and has a first engagement formation, the one with the other mass arrangement of the first mass arrangement and second mass arrangement provided first counter-intervention formation can cooperate to at least one inertia mass element with relative rotation between the first mass arrangement and second mass arrangement around the first axis of rotation in rotation about the to displace the second axis of rotation, and one upon rotation of the at least one Inertial mass element with respect to the one mass arrangement for Generation of a friction damping force activatable friction device.

Dabei ist weiter vorgesehen, dass die Reibeinrichtung ein mit dem wenigstens einen Trägheitsmassenelement in Dreh-Mitnahmeeingriff stehendes, bezüglich des wenigstens einen Trägheitsmassenelementes in einem Frei-Drehwinkelbereich um die zweite Drehachse im Wesentlichen frei drehbares Wechselwirkungselement aufweist, und dass die Reibungs dämpfungskraft wirkungsmäßig im Bereich zwischen dem Wechselwirkungs element und der ersten Massenanordnung oder/und der zweiten Massen anordnung erzeugt wird.It is further provided that the friction device with the at least one inertial mass element in rotary driving engagement standing, with respect to the at least one inertial mass element in a free rotation angle range around the second axis of rotation is essentially free Rotatable interaction element, and that the friction damping force effectively in the area between the interaction element and the first mass arrangement and / or the second masses arrangement is generated.

Bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung eines Mehrmassenschwungrades wird also dafür gesorgt, dass zunächst das wenigstens eine Trägheits massenelement, beispielsweise Planetenrad, bezüglich des zugeordneten Wechselwirkungselementes im Wesentlichen frei drehbar ist, und zwar in einem beschränkten Drehwinkelbereich. Verdrehen sich die beiden Massenanordnungen um die zugeordnete erste Drehachse bezüglich einander in einem Ausmaß, das eine Drehung des wenigstens einen Trägheitsmassenelementes um seine Drehachse in einem relativ kleinen Drehwinkelbereich induziert, so wird zunächst die Reibeinrichtung nicht aktiv sein und letztendlich keine Reibungsdämpfungskraft durch diese bereitgestellt werden. Nimmt das Ausmaß der Relativdrehung zu, beispiels weise bedingt durch Drehungleichförmigkeiten mit relativ großer Amplitude, so dreht sich auch das wenigstens eine Trägheitsmassenelement in einem größeren Drehwinkelbereich, welcher über das Frei-Drehausmaß bezüglich des Wechselwirkungselementes hinausgeht. Daraus folgt, dass das Wechselwirkungselement durch das zugeordnete Trägheitsmassenelement zur Drehung mitgenommen wird und sich letztendlich auch um die zugeordnete zweite Drehachse dreht. Bei dieser Drehung wird dann die durch Zusammenwirkung mit dem Wechselwirkungselement erzeugte Reibungsdämpfungskraft wirksam, so dass nunmehr ein die Verdrehung des zugeordneten Trägheitsmassenelements erschwerendes Reibmoment erzeugt wird. Mit anderen Worten ausgedrückt sieht die vorliegende Erfindung bei dem wenigstens einen Trägheitsmassenelement eine verschleppt wirkende Reibeinrichtung vor, welche nur dann wirksam wird, wenn der vorgegebene Frei-Drehwinkelbereich überschritten wird. Da der Frei-Drehwinkelbereich zwischen dem wenigstens einen Trägheitsmassen element und dem zugeordneten Wechselwirkungselement vorgesehen ist und das Wechselwirkungselement grundsätzlich gegen die Wirkung der Reibungsdämpfungskraft ebenfalls um die zugeordnete zweite Drehachse drehbar ist, wird sich der Frei-Drehwinkelbereich immer dort merkbar machen, wo die beiden Massenanordnungen bezüglich einander eine quasi stationäre Relativdrehlage einnehmen. Das heißt, auch wenn ein relativ großes, jedoch nahezu konstantes Drehmoment übertragen wird und die beiden Massenanordnungen bezüglich einander - ausgehend von einer Neutral-Drehlage - verdreht sind, wird zunächst zum Erhalt oder Erreichen dieser Drehlage das Wechselwirkungselement unter Erzeugung der Reibungsdämpfungskraft mitgenommen, treten dann jedoch in diesem quasi stationären Zustand Drehschwingungen kleinerer Amplitude auf, so führt dies dazu, dass das wenigstens eine Trägheitsmassenelement und das zugehörige Wechselwirkungselement sich nur ein einem relativ kleinen Drehwinkelbereich, korrespondierend mit den Drehschwingungen geringer Amplitude, bezüglich einander verdrehen, so dass letztendlich das Wechselwirkungselement noch nicht zur Drehung mitgenommen wird und in diesem quasi-stationären Zustand und den dabei auftretenden kleinen Drehmomentenschwingungen letztendlich durch die dem wenigstens einen Trägheitsmassenelement zugeordnete Reibeinrichtung im Wesentlichen keine Reibwirkung erzeugt wird. Entsprechendes gilt selbstverständlich auch für den Leerlaufbereich, d. h. einen Bereich, bei welchem über das erfin dungsgemäße Mehrmassenschwungrad im Wesentlichen kein Drehmoment zu übertragen ist. Auch in diesem Bereich, in welchem die beiden Massen anordnungen zueinander im Wesentlichen in ihrer Neutral-Drehlage angeordnet sind, führen Drehschwingungen relativ kleiner Amplitude dazu, dass zunächst die Reibeinrichtung nicht wirksam ist und erst dann wirksam wird, wenn die Amplitude der Drehschwingungen und somit auch die Auslenkung der Massenanordnungen bezüglich einander zunehmen.In the embodiment of a multi-mass flywheel according to the invention So it is ensured that at least one inertia mass element, for example planet gear, with respect to the associated Interaction element is essentially freely rotatable, namely in a limited range of rotation angles. The two twist Mass arrangements with respect to the assigned first axis of rotation each other to an extent that is a rotation of the at least one Inertial mass element about its axis of rotation in a relatively small Induction angle range induced, so the friction device is not initially be active and ultimately no friction damping force by this to be provided. The amount of relative rotation increases, for example wise due to rotational irregularities with a relatively large amplitude, the at least one inertial mass element also rotates in one larger range of rotation angle, which relates to the free rotation dimension of the interaction element. It follows that that Interaction element by the assigned inertial mass element is taken to the rotation and ultimately also around the assigned second axis of rotation rotates. With this rotation the generated by interaction with the interaction element Friction damping force effective, so that now the rotation of the assigned inertia mass element aggravating friction torque is produced. In other words, the present sees Invention with the at least one inertial mass element delayed acting friction device, which is only effective if the specified free rotation angle range is exceeded. Since the Free rotation angle range between the at least one inertial masses element and the associated interaction element is provided and the interaction element fundamentally against the action of Friction damping force also around the assigned second axis of rotation is rotatable, the free rotation angle range is always noticeable there make where the two mass arrangements are quasi related to each other Take stationary relative rotational position. That is, even if a relative large, but almost constant torque is transmitted and the two mass arrangements with respect to each other - starting from one Neutral turning position - are twisted, is initially to maintain or achieve this rotational position, the interaction element producing the Taken friction damping force, but then occur in this quasi stationary state torsional vibrations of smaller amplitude, so leads this means that the at least one inertial mass element and associated interaction element is only a relatively small Angular range, corresponding to the torsional vibrations smaller Amplitude, twisting with respect to each other, so that ultimately that Interaction element is not yet taken to the rotation and in this quasi-stationary state and the small ones that occur Torque vibrations ultimately by at least one Friction device associated with inertial mass element essentially no friction effect is generated. The same applies of course for the idle range, d. H. an area in which the inventions Multi-mass flywheel according to the invention essentially no torque is to be transferred. Also in this area, in which the two masses arrangements to each other essentially in their neutral rotational position are arranged, torsional vibrations of relatively small amplitude lead to that initially the friction device is not effective and only then effective becomes when the amplitude of the torsional vibrations and thus also the Deflection of the mass orders with respect to each other increase.

Zum Erhalt der vorangehend beschriebenen Drehkopplung zwischen dem wenigstens einen Trägheitsmassenelement und dem zugeordneten Wechselwirkungselement kann vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Trägheitsmassenelement eine zweite Eingriffsformation aufweist, und dass das Wechselwirkungselement eine zweite Gegeneingriffsformation aufweist, welche mit dem Frei-Drehwinkelbereich im Wesentlichen entsprechendem Umfangsbewegungsspiel mit der zweiten Eingriffsformation in Dreh- Mitnahmeeingriff steht.To obtain the rotary coupling between the at least one inertial mass element and the associated one Interaction element can be provided that the at least one Inertial mass element has a second engagement formation, and that the interaction element has a second counter-engagement formation, which is essentially the same with the free rotation angle range Circumferential movement play with the second engagement formation in rotary Intervention is available.

Dies kann beispielsweise dadurch realisiert werden, dass die zweite Gegeneingriffsformation eine im Bereich einer Außenumfangsfläche oder/und einer Stirnfläche des Wechselwirkungselementes gebildete Verzahnung umfasst, und dass die zweite Eingriffsformation eine im Bereich einer Innenumfangsfläche oder/und einer Stirnfläche des Trägheitsmassen elementes gebildete Verzahnung umfasst. Alternativ ist es möglich, dass die zweite Gegeneingriffsformation an dem Wechselwirkungselement eine Mehrzahl von sich im Wesentlichen axial erstreckenden und zueinander bezüglich der zweiten Drehachse Umfangsabstand aufweisenden Mitnahme vorsprüngen umfasst, und dass die zweite Eingriffsformation an dem Trägheitsmassenelement jedem Mitnahmevorsprung zugeordnet eine Mitnahmeausnehmung aufweist, in welche der Mitnahmevorsprung mit im Wesentlichen dem Frei-Drehwinkelbereich entsprechendem Umfangs bewegungsspiel ragt.This can be achieved, for example, by the second Counter-engagement formation in the area of an outer peripheral surface or / and an end face of the interaction element Gearing includes, and that the second engagement formation one in the area an inner peripheral surface and / or an end face of the inertial masses element formed toothing includes. Alternatively, it is possible that the second counter-engagement formation on the interaction element A plurality of substantially axially extending and mutually entrainment with circumferential distance with respect to the second axis of rotation protrusions, and that the second engagement formation on the Inertial mass element assigned one to each driving projection Has driving recess in which the driving projection with in Essentially the range corresponding to the free rotation angle range movement play protrudes.

Um die gewünschte Reibwirkung zu erzeugen, kann vorgesehen sein, dass die Reibeinrichtung für das wenigstens eine Trägheitsmassenelement ein Reib-Vorspannelement umfasst, welches das Wechselwirkungselement zur Erzeugung eines Reib-Anlagekontaktes auf einen ersten Widerlagerbereich zu beaufschlagt.In order to generate the desired friction effect, it can be provided that the friction device for the at least one inertial mass element Friction biasing element, which the interaction element for Generation of a friction system contact on a first abutment area too charged.

Hier kann ein konstruktiv einfach herzustellender Aufbau dadurch erhalten werden, dass das Reib-Vorspannelement auf wenigstens einen Mitnahme vorsprung des Wechselwirkungselementes einwirkt.Here, a construction that is simple to construct can be obtained be that the friction biasing element on at least one entrainment protrusion of the interaction element acts.

Zur Erzeugung einer erforderlichen Reaktionskraft ist vorzugsweise das Reib- Vorspannelement bezüglich eines zweiten Widerlagerbereichs abgestützt. Dies kann beispielsweise dadurch realisiert sein, dass ein Trägerelement vorgesehen ist, welches den ersten und den zweiten Widerlagerbereich aufweist. Hier wird letztendlich über das Trägerelement selbst dann ein Kraftrückschluss erzeugt, so dass die gesamte die Reibeinrichtung und das zugeordnete Trägheitsmassenelement umfassende Baugruppe modulartig bereitgestellt werden kann.To generate a required reaction force, the friction Preload element supported with respect to a second abutment area. This can be achieved, for example, in that a carrier element is provided which is the first and the second abutment area having. In the end, this is where the support element itself comes in Inference is generated so that the whole of the friction device and the assigned module comprising an inertial mass element can be provided.

Alternativ ist es möglich, dass an der einen Massenanordnung von erster Massenanordnung und zweiter Massenanordnung für jedes Trägheits massenelement ein Lagerungsvorsprung vorgesehen ist, auf welchem dieses drehbar getragen ist, dass in einem freien Endbereich des Lagerungsvor sprungs, ein Widerlagerelement vorgesehen ist, welches den ersten oder den zweiten Widerlagerbereich bereitstellt, und dass ein den Lagerungsvor sprung tragendes Element der einen Massenanordnung von erster Massen anordnung und zweiter Massenanordnung den jeweils anderen Widerlager bereich bereitstellt. Alternatively, it is possible for one of the first mass arrangements Mass arrangement and second mass arrangement for each inertia mass element a bearing projection is provided on which this is rotatably supported in a free end region of the bearing jump, an abutment element is provided which the first or provides the second abutment area, and that one the storage pre jump supporting element of a mass arrangement of first masses arrangement and second mass arrangement the other abutment area.

Um den im Drehbetrieb auftretenden Materialbeanspruchungen im Bereich des wenigstens einen Trägheitsmassenelementes bzw. des zugeordneten Wechselwirkungselementes Rechnung tragen zu können, wird vorge schlagen, dass das wenigstens eine Trägheitsmassenelement oder/und das diesem zugeordnete Wechselwirkungselement aus Kunststoff gebildet ist.To the material stresses occurring in the area during turning operation of the at least one inertial mass element or the associated one Interaction element to be taken into account is featured suggest that the at least one inertial mass element and / or this associated interaction element is formed from plastic.

Weiter kann bei dem erfindungsgemäßen Mehrmassenschwungrad vorgesehen sein, dass das wenigstens eine Trägheitsmassenelement auf dem diesem zugeordneten Wechselwirkungselement drehbar getragen ist, und dass das Wechselwirkungselement auf einem an der einen Massen anordnung von erster Massenanordnung und zweiter Massenanordnung vorgesehenen Lagerungsvorsprung oder einem daran vorgesehenen Lagerungselement gegen die Wirkung der Reibungsdämpfungskraft drehbar getragen ist. Alternativ ist es möglich, dass das wenigstens eine Trägheits massenelement auf einem an der einen Massenanordnung von erster Massenanordnung und zweiter Massenanordnung vorgesehenen Lagerungs vorsprung oder einem daran vorgesehenen, von dem zugeordneten Wechselwirkungselement separat ausgebildeten Lagerungselement drehbar getragen ist. Diese Ausgestaltungsform ermöglicht es, auch dann, wenn das Trägheitsmassenelement und das zugeordnete Wechselwirkungselement aus Kunststoff gebildet sind, einen gegenseitigen Gleitreibungskontakt zwischen diesen beiden Elementen weitgehend zu vermeiden, so dass letztendlich das Trägheitsmassenelement beispielsweise auf einem Metallbauteil drehend gelagert ist, so dass die im Betrieb auftretenden Beanspruchungen auch nicht verschleißbedingt zu einem Festfressen o. dgl. führen können.Furthermore, in the multi-mass flywheel according to the invention be provided that the at least one inertial mass element the interaction element associated with this is rotatably supported, and that the interaction element on one at one mass arrangement of first mass arrangement and second mass arrangement provided projection or a provided Bearing element rotatable against the action of the friction damping force is worn. Alternatively, it is possible that the at least one inertia mass element on one of the first mass arrangement Mass arrangement and second mass arrangement provided storage projection or one provided thereon by the associated one Interaction element separately formed storage element rotatable is worn. This embodiment makes it possible, even if that Inertial mass element and the associated interaction element Plastic are formed, a mutual sliding friction contact between to avoid these two elements as much as possible, so that ultimately the Inertial mass element rotating, for example, on a metal component is stored, so that the stresses occurring during operation cannot lead to seizure or the like due to wear.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausgestaltungsformen detailliert beschrieben. Es zeigt: The present invention will hereinafter be described with reference to the accompanying Drawings in detail based on preferred embodiments described. It shows:

Fig. 1 eine Teil-Längsschnittansicht eines erfindungsgemäßen Mehrmassenschwungrades gemäß einer ersten Ausgestal tungsform; Fig. 1 is a partial longitudinal sectional view of a multi-mass flywheel according to the invention in accordance with a first embodiment.

Fig. 2 das in Fig. 1 mit dem Pfeil II bezeichnete Detail vergrößert; FIG. 2 shows the detail designated by arrow II in FIG. 1 enlarged;

Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht einer alternativen Ausgestaltungsart eines Mehrmassenschwungrades; Fig. 3 is a corresponding view of Figure 1 of an alternative type of configuration of a multi-mass flywheel.

Fig. 4 das in Fig. 3 mit dem Pfeil IV bezeichnete Detail vergrößert; FIG. 4 shows the detail indicated by the arrow IV in FIG. 3;

Fig. 5 eine zum Teil im Schnitt dargestellte perspektivische Ansicht einer modulartig mit einem Planetenrad zusammengesetzten Reibeinrichtung; Fig. 5 is a perspective view shown partly in section of a modularly assembled with a planet friction device;

Fig. 6 eine weitere der Fig. 1 entsprechende Ansicht einer alterna tiven Ausgestaltungsart eines Mehrmassenschwungrades; FIG. 6 shows another view corresponding to FIG. 1 of an alternative embodiment of a multi-mass flywheel;

Fig. 7 das in Fig. 6 mit dem Pfeil VII bezeichnete Detail vergrößert; FIG. 7 shows the detail designated by arrow VII in FIG. 6 enlarged;

Fig. 8 eine weitere der Fig. 1 entsprechende Ansicht eines Mehr massenschwungrades gemäß einer alternativen Ausgestal tungsform; FIG. 8 is another view corresponding to FIG. 1 of a multi-mass flywheel in accordance with an alternative embodiment;

Fig. 9 das in Fig. 8 mit dem Pfeil IX bezeichnete Detail vergrößert. FIG. 9 shows the detail designated by arrow IX in FIG. 8 enlarged.

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine erste Ausgestaltungsart eines erfindungs gemäßen Torsionsschwingungsdämpfers, welcher in Form eines Zwei massenschwungrades 10 aufgebaut ist. Dieses Zweimassenschwungrad 10 umfasst eine erste Massenanordnung 12, die über eine Mehrzahl von Schraubenbolzen 14 an einer allgemein mit 16 bezeichneten Antriebswelle, beispielsweise Kurbelwelle, zur gemeinsamen Drehung mit dieser um eine Drehachse A festgelegt werden kann. Es ist ferner eine zweite Massen anordnung 18 vorgesehen, welche gegen die Wirkung einer Dämpfer elementenanordnung 20 bezüglich der ersten Massenanordnung 12 um die Drehachse A in begrenztem Drehwinkelbereich drehbar ist. Figs. 1 and 2 show a first type of configuration of a torsional vibration damper according to the Invention, which mass flywheel in the form of a two-10 is constructed. This dual-mass flywheel 10 comprises a first mass arrangement 12 , which can be fixed via a plurality of screw bolts 14 on a drive shaft, generally designated 16 , for example a crankshaft, for rotating together about an axis of rotation A. There is also a second mass arrangement 18 which is rotatable against the action of a damper element arrangement 20 with respect to the first mass arrangement 12 about the axis of rotation A within a limited range of rotation angles.

Die erste Massenanordnung 12 umfasst ein erstes Scheibenteil 22, das in seinem radial inneren Bereich über die Schraubbolzen 14 an der Antriebs welle 16 festlegbar ist und das außen an einem zylindrischen oder im Wesentlichen axial sich erstreckenden Abschnitt 24 ein zweites Scheibenteil 26 trägt. Zwischen den beiden Scheibenteilen 24, 26 ist eine Kammer 28 gebildet, in welcher die Dämpferelementenanordnung 20 liegt. Ferner greift zwischen die beiden Scheibenteile 22, 26 ein Zentralscheibenelement 30 der zweiten Massenanordnung 18 ein. Das Zentralscheibenelement 30 ist mit einem radial innen liegenden zylindrischen Abschnitt 32 unter Zwischen lagerung eines Radiallagers 34, beispielsweise Gleitlager, an einem entsprechenden zylindrischen Abschnitt 36 des ersten Scheibenteils 22 der ersten Massenanordnung 12 in radialer Richtung gelagert. Ferner ist über eine Axiallagerungsanordnung 38, beispielsweise Gleitlager, und ein Abstützelement 40 das Zentralscheibenelement 30 auch axial bezüglich des ersten Scheibenteils 22 gelagert. Um hier einen definierten Anlage- oder Lagerungskontakt zur Axiallagerungsanordnung 38 zu erhalten bzw. beizubehalten, wirkt zwischen dem Zentralscheibenelement 30 und dem zweiten Scheibenteil 26 der ersten Massenanordnung 12 ein beispielsweise als Tellerfeder ausgebildetes Vorspannelement 40, das sich an dem Scheibenteil 26 einerseits und dem Zentralscheibenelement 30 andererseits abstützt und das Zentralscheibenelement 30 in Richtung auf das erste Scheibenteil 22 zu vorspannt. Ferner bildet zwischen dem Zentralscheiben element 30 und dem Scheibenteil 26 dieses Vorspannelement 40 einen im Wesentlichen fluiddichten Abschluss für die Kammer 28.The first mass arrangement 12 comprises a first disk part 22 , which can be fixed in its radially inner region via the bolts 14 on the drive shaft 16 and which carries a second disk part 26 on the outside on a cylindrical or essentially axially extending section 24 . A chamber 28 , in which the damper element arrangement 20 is located, is formed between the two disk parts 24 , 26 . Furthermore, a central disk element 30 of the second mass arrangement 18 engages between the two disk parts 22 , 26 . The central disk element 30 is mounted with a radially inner cylindrical section 32 with the interposition of a radial bearing 34 , for example plain bearings, on a corresponding cylindrical section 36 of the first disk part 22 of the first mass arrangement 12 in the radial direction. Furthermore, the central disk element 30 is also axially supported with respect to the first disk part 22 via an axial bearing arrangement 38 , for example a slide bearing, and a support element 40 . In order to obtain here a defined bearing or bearing contact with the Axiallagerungsanordnung 38 and maintain, acting between the central disc element 30 and the second disk portion 26 of the first mass assembly 12 a hole formed for example as a cup spring biasing member 40 on the disc part 26 on the one hand and the central disc member 30 on the other hand supports and biases the central disk element 30 in the direction of the first disk part 22 . Furthermore, between the central disk element 30 and the disk part 26, this prestressing element 40 forms a substantially fluid-tight closure for the chamber 28 .

Die erste Massenanordnung 12, d. h. die beiden Scheibenteile 22, 26, und die zweite Massenanordnung 18, d. h. das Zentralscheibenelement 30 derselben, weisen jeweilige Umfangsabstützbereiche auf, an welchen Dämpferfederelemente 42 der Dämpferelementenanordnung 20 in Umfangs richtung beispielsweise über Gleitschuhe 44 abstützbar sind. Bei auf tretenden Drehschwingungen verdrehen sich dann die Scheibenteile 22, 26 in Umfangsrichtung bezüglich des Zentralscheibenelementes 30, wobei die Dämpferfedern 42 komprimiert werden und somit eine Rückstellkraft erzeugen. Ferner kann vorgesehen sein, dass die Kammer 28 zumindest in ihrem radial äußeren Bereich mit einem viskosen Medium gefüllt ist, um einerseits eine im Wesentlichen reibungsfreie Radialabstützung für die Dämpferfedern 42 bereitzustellen und andererseits zusätzlich eine fluidische Dämpfungswirkung einzuführen.The first mass arrangement 12 , ie the two disc parts 22 , 26 , and the second mass arrangement 18 , ie the central disc element 30 of the same, have respective circumferential support areas, on which damper spring elements 42 of the damper element arrangement 20 can be supported in the circumferential direction, for example via sliding shoes 44 . When torsional vibrations occur, the disk parts 22 , 26 then rotate in the circumferential direction with respect to the central disk element 30 , the damper springs 42 being compressed and thus generating a restoring force. It can further be provided that the chamber 28 is filled with a viscous medium, at least in its radially outer region, in order to provide essentially friction-free radial support for the damper springs 42 and to additionally introduce a fluidic damping effect.

Mit dem Zentralscheibenelement 30 ist ferner über eine Mehrzahl von Nietbolzen 46 o. dgl. ein Masseteil 48 fest verbunden, welches beispiels weise eine Reibfläche 50 für eine Reibungskupplung bereitstellt.With the central disk element 30 , a mass part 48 is also fixedly connected via a plurality of rivet bolts 46 or the like, which, for example, provides a friction surface 50 for a friction clutch.

An dem ersten Scheibenteil 22 der ersten Massenanordnung 12 ist eine Mehrzahl von topfartigen Ausformungen 52 gebildet, die letztendlich Lagerungsvorsprünge für an der ersten Massenanordnung 12, d. h. dem Scheibenteil 22 derselben, drehbar getragene Planetenräder 54 bilden. Diese Planetenräder 54 bilden letztendlich Trägheitsmassenelemente, die um jeweils zugeordnete Drehachsen D an der ersten Massenanordnung 12 drehbar angeordnet sind. In ihrem Außenumfangsbereich weisen die Planetenräder 54 als eine erste Eingriffsformation Verzahnungen 56 auf, die mit einer eine erste Gegeneingriffsformation bereitstellenden Verzahnung 58 am Zentralscheibenelement 30 in Kämmeingriff steht. Verdrehen sich die beiden Massenanordnungen 12, 18 in Umfangsrichtung um die Drehachse A bezüglich einander, so bildet letztendlich die Verzahnung 58 bzw. das Zentralscheibenelement 30 mit seiner Verzahnung 58 ein Hohlrad für die Planetenräder 54 und treibt diese zur Drehung um die Drehachsen D an.A plurality of cup-shaped formations 52 are formed on the first disk part 22 of the first mass arrangement 12 , which ultimately form bearing projections for planet wheels 54 rotatably supported on the first mass arrangement 12 , ie the disk part 22 thereof. Ultimately, these planet gears 54 form inertial mass elements, which are arranged rotatably about respectively assigned axes of rotation D on the first mass arrangement 12 . In their outer peripheral region, the planet gears 54 have toothings 56 as a first engagement formation, which meshes with a toothing 58 on the central disk element 30 that provides a first counter-engagement formation. If the two mass arrangements 12 , 18 rotate in the circumferential direction about the axis of rotation A with respect to one another, the toothing 58 or the central disk element 30 with its toothing 58 ultimately forms a ring gear for the planet gears 54 and drives them to rotate about the axes of rotation D.

In Fig. 2 erkennt man, dass an den Lagerungsvorsprüngen 54 im Bereich von deren freien Endbereichen jeweilige Widerlagerelemente 60 beispiels weise durch Widerstandsschweißen angebracht sind. An diesen Widerlager elementen 60 stützen sich die Planetenräder 54 mit jeweiligen Schulterberei chen 62 axial oder/und radial ab, wobei hier die Planetenräder 54 unter Vorspannung einer Wellfeder 64 stehen, die sich an den Planetenrädern 54 einerseits und dem Scheibenteil 22 andererseits abstützt. Es ist somit für eine definierte axiale Positionierung der Planetenräder 54 und einen beibehaltenen Kämmeingriff zwischen den Verzahnungen 56, 58 gesorgt. In Fig. 2 it can be seen that respective abutment elements 60 are attached to the bearing projections 54 in the region of their free end regions, for example by resistance welding. At these abutment elements 60 , the planet gears 54 are supported with respective shoulder areas 62 axially and / or radially, here the planet gears 54 are pretensioned by a wave spring 64 which is supported on the planet gears 54 on the one hand and the disk part 22 on the other hand. A defined axial positioning of the planet gears 54 and a meshing engagement between the teeth 56 , 58 are thus ensured.

Ferner bildet diese Wellfeder 64, die auch durch ein anderes Federelement oder Vorspannelement ersetzt werden könnte, eine permanent wirkende Reibeinrichtung, die immer wirkt, wenn die Planetenräder 54 sich bezüglich des Scheibenteils 22 verdrehen, d. h. die immer dann wirksam ist, wenn die beiden Massenanordnungen 12, 18 sich bezüglich einander drehen. Durch entsprechende Ausgestaltung dieser Feder 64 kann hier eine entsprechend starke Reibwirkung bereitgestellt werden, die letztendlich auch so gering sein kann, dass sie angesichts der ohnehin auftretenden Reibungen vernachlässigbar ist.Furthermore, this corrugated spring 64 , which could also be replaced by another spring element or pretensioning element, forms a permanently acting friction device which always acts when the planet gears 54 rotate with respect to the disk part 22 , ie which is always effective when the two mass arrangements 12 , 18 rotate with respect to each other. By appropriately designing this spring 64 , a correspondingly strong friction effect can be provided here, which can ultimately also be so small that it is negligible in view of the friction that occurs anyway.

Man erkennt in Fig. 2 weiter, dass die Planetenräder 54 auf einem ringartig ausgebildeten Wechselwirkungselement 66 drehbar getragen sind.It can also be seen in FIG. 2 that the planet gears 54 are rotatably supported on an annular interaction element 66 .

Das Wechselwirkungselement 66 stützt sich axial ebenfalls an dem Widerlagerelement 60 ab und steht unter Beaufschlagung einer Reib- Vorspannfeder 68, beispielsweise Tellerfeder, die sich am Scheibenteil 22 einerseits und einem beispielsweise aus Metall gebildeten Reibring 70 andererseits abstützt. Der Reibring 70 ist auf dem Lagerungsvorsprung 74 unter Bereitstellung eines geringen Radialbewegungsspiels im Wesentlichen frei drehbar getragen und stützt sich axial an dem Wechselwirkungselement 66 ab.The interaction element 66 is also axially supported on the abutment element 60 and is acted upon by a friction biasing spring 68 , for example a plate spring, which is supported on the disk part 22 on the one hand and a friction ring 70 formed for example of metal on the other hand. The friction ring 70 is essentially freely rotatably supported on the bearing protrusion 74 while providing a small radial movement play and is supported axially on the interaction element 66 .

Am Innenumfangsbereich der Planetenräder ist, beispielsweise gebildet durch verzahnungsartige nach radial innen vorstehende Vorsprünge 72, eine zweite Eingriffsformation bereitgestellt, die in Umfangsmitnahmeeingriff mit einer eine zweite Gegeneingriffsformation bereitstellenden Verzahnung 74 am Außenumfangsbereich des Wechselwirkungselements 66 steht. Die beiden Verzahnungen, welche jeweils mindestens einen nach radial innen bzw. nach radial außen vorstehenden Verzahnungsvorsprung aufweisen, sind derart aufeinander abgestimmt, dass sie ein Umfangsdrehbewegungs spiel zwischen den Planetenrädern 54 und den diesen jeweils zugeordneten Wechselwirkungselementen 66 in einem Frei-Drehwinkelbereich ermögli chen. Dies bedeutet letztendlich, dass das Planetenrad 54 bezüglich seines zugeordneten Wechselwirkungselementes 66 um die zugeordnete Dreh achse innerhalb dieses Frei-Drehwinkelbereichs im Wesentlichen frei drehbar ist, ggf. lediglich gegen die Reibwirkung der Feder 64.A second engagement formation is provided on the inner circumferential area of the planet gears, for example formed by toothed projections 72 projecting radially inward, which is in circumferential driving engagement with a toothing 74 on the outer circumferential area of the interaction element 66 that provides a second counter-engagement formation. The two toothings, which each have at least one radially inward or radially outward projecting tooth projection, are coordinated with one another in such a way that they enable a circumferential rotational movement between the planet gears 54 and the interaction elements 66 associated therewith in a free rotation angle range. Ultimately, this means that the planet gear 54 can be rotated essentially freely with respect to its associated interaction element 66 about the assigned axis of rotation within this free rotation angle range, possibly only against the frictional action of the spring 64 .

Es ist auf diese Art und Weise bei dem erfindungsgemäßen Zweimassen schwungrad 10 eine allgemein mit 76 bezeichnete Reibeinrichtung bereitgestellt, die bei mindestens einem der Planetenräder 54 eine ver schleppte Wirkungscharakteristik aufweist. Dies bedeutet, nur dann, wenn bei auftretender Relativdrehbewegung zwischen den beiden Massenanord nungen 12, 18 auch der Frei-Drehwinkelbereich zwischen den Planeten rädern 54 und den zugeordneten Wechselwirkungselementen 74 über schritten bzw. verlassen wird, wird die Reibeinrichtung 76 bei den zugeordneten Planetenrädern wirksam, indem nämlich dann das Wechsel wirkungselement 66 zur Drehbewegung um die Drehachse D mitgenommen wird und dabei zum einen eine Gleitreibungskraft im Anlagebereich zwischen dem Wechselwirkungselement 66 und dem Widerlagerelement 60 erzeugt wird und zum anderen eine Gleitreibungskraft im Anlagebereich zwischen dem Wechselwirkungselement 60 und dem Reibring 70 oder/und im Anlagebereich zwischen dem Reibring 70 und der Reib-Vorspannfeder 68 oder/und im Anlagebereich zwischen der Reib-Vorspannfeder 68 und dem Scheibenteil 22 erzeugt wird. Dies hat zur Folge, dass die Reibeinrichtung 76 im Wesentlichen dann nicht wirksam ist, wenn ausgehend von einer Grund-Relativdrehstellung zwischen den beiden Massenanordnungen 12, 18 Drehschwingungen mit relativ kleiner Schwingungsamplitude auftreten, die nicht das Überschreiten oder Verlassen des Frei-Drehwinkelbereichs zur Folge haben. Diese Grund-Relativdrehstellung kann eine Neutral-Relativdreh stellung sein, welche die beiden Massenanordnungen 12, 18 im unbela steten Zustand, beispielsweise im Leerlaufzustand, einnehmen, kann jedoch auch eine aus dieser Neutral-Relativdrehstellung heraus verschobene Drehstellung sein, in welcher in einem quasi-stationären Zustand ein näherungsweise konstantes Drehmoment über das Zweimassenschwungrad 10 übertragen wird.It is provided in this way in the dual-mass flywheel 10 according to the invention a generally designated 76 friction device, which has a dragged ver characteristic at least one of the planet gears 54 . This means that only when the relative rotational movement between the two mass arrangements 12 , 18 and the free rotational angle range between the planet wheels 54 and the associated interaction elements 74 is exceeded or exited, the friction device 76 becomes effective in the associated planet gears, is by namely effective element, the exchange 66 taken for rotational movement about the axis of rotation D and on the one hand a sliding frictional force in the contact area between the interaction member 66 and the abutment member 60 is produced and, secondly, a sliding friction force in the contact area between the interaction member 60 and the friction ring 70 and / or and in the contact area between the friction ring 70 and the friction biasing spring 68 and / or in the contact area between the friction biasing spring 68 and the disk part 22 . The consequence of this is that the friction device 76 is essentially ineffective if, starting from a basic relative rotational position between the two mass arrangements 12 , 18, torsional vibrations with a relatively small oscillation amplitude occur which do not result in the free rotation angle range being exceeded or left . This basic relative rotary position can be a neutral relative rotary position which the two mass arrangements 12 , 18 assume in the unloaded state, for example in the idle state, but can also be a rotary position shifted out of this neutral relative rotary position, in which in a quasi steady state an approximately constant torque is transmitted via the dual-mass flywheel 10 .

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Ausgestaltungsform, bei welcher sowohl das Planetenrad 54 als auch das zugeordnete Wechselwirkungs element beispielsweise aus Kunststoff gefertigt sein könnten, stellt durch die im Wesentlichen radiale Staffelung von Planetenrad 54 und Wechsel wirkungselement 66 und die Tatsache, dass das Widerlagerelement 60 sehr flach ausgebildet ist und schweißtechnisch an den zugeordneten Lagerungs vorsprung 52 angebunden ist, eine sehr bauraumgünstige Ausgestaltungs form dar. Um im Drehbetrieb einen Gleitreibungskontakt zwischen zwei aus Kunststoff gebildeten Bauteilen, nämlich dem Planetenrad 54 und dem Widerlagerelement 60, zu minimieren bzw. zu entlasten, kann das Widerlagerelement 60 zusätzlich eine Radiallagerungsfunktion für die Planetenräder 54 bereitstellen. Des Weiteren sei noch darauf hingewiesen, dass die jeweiligen Lagerungsvorsprünge 52 umgebend eine sich beim Umformen ergebende ringartige Einsenkung 77 gebildet wird, in welcher vor allem die Reib-Vorspannfeder 68 und der Reibring 70 aufgenommen sind, was zusätzlich zur axialen Bauraumeinsparung beiträgt. Der Grund dieser Vertiefung 77 geht mit einer kreisartigen Kontur in die Vorsprünge 54 über, so dass das Auftreten von Spannungsbelastungen an Kantenbereichen o. dgl. weitgehend vermieden wird.The embodiment shown in FIGS. 1 and 2, in which both the planet gear 54 and the associated interaction element could be made of plastic, for example, represents by the essentially radial staggering of the planet gear 54 and interaction element 66 and the fact that Abutment element 60 is very flat and is welded to the associated bearing projection 52 , a very space-saving embodiment. In order to minimize or reduce sliding friction contact between two plastic-formed components, namely the planet gear 54 and the abutment element 60 relieve pressure, the abutment element 60 can additionally provide a radial bearing function for the planet gears 54 . Furthermore, it should also be pointed out that the respective bearing projections 52 are formed around an annular depression 77 that results during the forming, in which the friction biasing spring 68 and the friction ring 70 are accommodated, which additionally contributes to the axial space saving. The bottom of this recess 77 merges with a circular contour in the projections 54 , so that the occurrence of stress loads on edge areas or the like is largely avoided.

Eine alternative Ausgestaltungsart des erfindungsgemäßen Zweimassen schwungrades ist in den Fig. 3-5 dargestellt. Komponenten, welche vorangehend beschriebenen Komponenten hinsichtlich Aufbau bzw. Funktion entsprechen, sind mit den gleichen Bezugszeichen unter Hinzu fügung eines Anhangs "a" bezeichnet. Im Folgenden wird lediglich auf die konstruktiven Unterschiede zur vorangehend beschriebenen Ausgestaltungs form eingegangen, welche sich im Wesentlichen im Bereich der Lagerung der Planetenräder finden. An alternative embodiment of the dual mass flywheel according to the invention is shown in FIGS. 3-5. Components which correspond to components described above with regard to structure or function are identified by the same reference numerals with the addition of an appendix "a". In the following, only the structural differences from the embodiment described above, which can be found essentially in the area of the bearing of the planet gears, are discussed.

Man erkennt vor allem in Fig. 4, dass ein hülsenartiges Trägerelement 80a vorgesehen ist, das auf den jeweiligen Lagerungsvorsprüngen 54a drehfest aufgenommen ist. Dieses hülsenförmige Trägerelement 80a, das im Längsschnitt eine im Wesentlichen U-förmige Kontur aufweist, bildet mit einem ersten nach radial außen greifenden Abschnitt 82a einen Widerlager bereich für das Wechselwirkungselement 66a, und bildet mit mehreren ebenfalls nach radial außen greifenden Lappenabschnitten 84a einen Widerlagerbereich für die Reib-Vorspannfeder 68. Zwischen diesen beiden Widerlagerbereichen 84a und 82a sind nunmehr also unter Erzeugung eines Kraftrückschlusses das Wechselwirkungselement 66a, der Reibring 70a und die Reib-Vorspannfeder 68a aufgenommen, so dass durch die Vorspann wirkung der Reib-Vorspannfeder 68a das Wechselwirkungselement 66a gegen den Widerlagerbereich 82a gepresst ist. Ebenso wie bei der vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsform weist das Widerlager element 66a in seinem Außenumfangsbereich die Verzahnung 74a auf, welche mit der Verzahnung 72a am Planetenrad 54a unter Bereitstellung des Umfangsbewegungsspiels, das vor allem in Fig. 5 erkennbar ist, in Kämmeingriff steht. Das Planetenrad 54a ist an dem nach radial außen greifenden Abschnitt 82a und einem entsprechenden Schulterabschnitt am Wechselwirkungselement 66a axial abgestützt und somit in definierter Positionierung gehalten.It can be seen above all in FIG. 4 that a sleeve-like carrier element 80 a is provided, which is received in a rotationally fixed manner on the respective bearing projections 54 a. This sleeve-shaped carrier element 80 a, which has a substantially U-shaped contour in longitudinal section, forms with a first radially outwardly extending section 82 a an abutment area for the interaction element 66 a, and forms with several likewise radially outwardly extending tab portions 84 a an abutment area for the friction biasing spring 68 . Between these two abutment areas 84 a and 82 a, the interaction element 66 a, the friction ring 70 a and the friction biasing spring 68 a are now included with the creation of a force inference, so that the biasing effect of the friction biasing spring 68 a causes the interaction element 66 a is pressed against the abutment area 82 a. Just as in the embodiment described above, the abutment element 66 a in its outer circumferential area has the toothing 74 a, which is in meshing engagement with the toothing 72 a on the planet gear 54 a while providing the circumferential movement play, which can be seen particularly in FIG. 5 . The planet gear 54 a is axially supported on the radially outwardly extending section 82 a and a corresponding shoulder section on the interaction element 66 a and is thus held in a defined position.

Beim Zusammenfügen kann so vorgegangen werden, dass zunächst das Trägerelement 80a mit den noch nicht umgebogenen, sich näherungsweise noch axial erstreckenden Abschnitten 84a mit dem Planetenrad 54a, dem Wechselwirkungselement 66a, dem Reibring 70a und der Reib-Vorspann feder 68a bestückt wird und dann die Abschnitte 84a nach radial außen umgebogen werden. Diese modulartig aufgebaute und letztendlich sowohl das Planetenrad 54a als auch die Reibeinrichtung 76a bzw. deren dem Planetenrad 54a zugeordneten Abschnitt enthaltende Einheit wird dann als Ganzes auf den zugeordneten Lagerungsabschnitt 52a aufgesetzt, und zwar mit einer Passung, die eine Verdrehung des Trägerelementes 80a bezüglich des Lagerungsabschnitts 52a nicht zulässt. Auf diese Art und Weise kann dafür gesorgt werden, dass bei Überschreiten oder Verlassen des Frei- Drehwinkelbereichs eine Reibung definiert zwischen dem Wechselwirkungs element 66a und dem Widerlagerabschnitt 82a bzw. dem Reibring 70a erzeugt wird und nicht die ganze modulartige Einheit zur Drehung mit genommen wird. Auch eine definierte axiale Halterung dieses Moduls an der ersten Massenanordnung 12a wird auf diese Art und Weise sichergestellt.When assembling can be done so that the carrier element 80 a with the not yet bent, approximately still axially extending sections 84 a with the planet gear 54 a, the interaction element 66 a, the friction ring 70 a and the friction bias spring 68 a is loaded and then the sections 84 a are bent radially outward. This unit, which is of modular construction and ultimately contains both the planet gear 54 a and the friction device 76 a or its section assigned to the planet gear 54 a, is then placed as a whole on the associated mounting section 52 a, with a fit that prevents the carrier element from rotating 80 a with respect to the storage section 52 a does not allow. In this way, it can be ensured that a friction defined between the interaction element 66 a and the abutment section 82 a or the friction ring 70 a is generated and not the whole module-like unit for rotation when exceeding or leaving the free rotation angle range is taken. A defined axial mounting of this module on the first mass arrangement 12 a is also ensured in this way.

Eine weitere Abwandlung des erfindungsgemäßen Zweimassenschwung rades ist in den Fig. 6 und 7 dargestellt. Komponenten, welche vorangehend beschriebenen Komponenten hinsichtlich Aufbau bzw. Funktion ent sprechen, sind mit dem gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung des Anhangs "b" beschrieben. Da auch hier die Änderungen im Wesentlichen im Bereich der Reibeinrichtung bzw. der Lagerung der Planetenräder liegen, wird im Folgenden nur auf diese konstruktiven bzw. funktionalen Unter schiede eingegangen.Another modification of the dual mass flywheel according to the invention is shown in FIGS . 6 and 7. Components which correspond to the components described above in terms of structure or function are described with the same reference numerals with the addition of appendix "b". Since the changes here are essentially in the area of the friction device or the mounting of the planet gears, only these constructive or functional differences will be discussed below.

Im Gegensatz zu den vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsformen weist bei der Ausgestaltungsform gemäß den Fig. 6 und 7 das Planetenrad als zweite Eingriffsformation eine Verzahnung 72b auf, die in axialer Richtung zum Eingriff mit der Verzahnung 74b am Wechselwirkungselement 66b offen ist. In entsprechender Weise ist die Verzahnung 74b am Wechselwirkungselement 66b zum Eingriff mit der Verzahnung 72b am Planetenrad 54b in axialer Richtung offen. Dies bedeutet letztendlich, dass sowohl bei Betrachtung einer jeweiligen axialen Stirnfläche der Planeten räder 54b bzw. der Wechselwirkungselemente 66b als auch einer jeweiligen Betrachtung einer Innenumfangsfläche bzw. einer Außenumfangsfläche dieser Elemente zu diesen angesprochenen Flächen jeweils offene Ver zahnungen gebildet sind. Dies hat zur Folge, dass das oder jedes Planeten rad 54b nicht mehr oder nicht mehr vollständig auf dem Wechselwirkungs element 66b getragen ist, sondern dass zumindest bereichsweise, vorzugsweise vollständig, ein jeweiliges Planetenrad 54b auf einem nunmehr das Widerlagerelement bildenden Sicherungsring 60b aufliegt. Dieser kann beispielsweise aus Metall gebildet sein und in Presspassung auf den Lagerungsvorsprung 52b fest aufgeschoben sein. Daraus resultiert der Vorteil, dass ein Gleitreibungskontakt im Wesentlichen zwischen dem im Allgemeinen aus Kunststoff hergestellten Planetenrad 54b und diesem Sicherungsring 60b entsteht, der vorzugsweise aus Metall gebildet ist, so dass hier günstige Reibverhältnisse bereitgestellt werden können. Ferner kann durch das Bereitstellen einer im Wesentlichen axial gerichteten Verzahnung und die Möglichkeit, diese nach radial außen größer zu bauen, der gesamte Kontaktflächenbereich, in welchem das Wechselwirkungs element 66b und ein zugehöriges Planetenrad 54b zur Anlage aneinander kommen können, vergrößert werden. Es sei hier darauf hingewiesen, dass bei der Ausgestaltung gemäß Fig. 6 und 7 selbstverständlich auch sich rein axial erstreckende Verzahnungen, d. h. nach Art einer Hirth-Verzahnung ausgebildete Verzahnungen, vorgesehen sein können, so dass letztendlich außer dem axialen Bereich der jeweiligen Verzahnungen kein axialer Überlapp zwischen den Planetenrädern 54b und den zugeordneten Wechselwirkungselementen 66b vorhanden ist. Des Weiteren sei darauf hingewiesen, dass im Gegensatz zu den vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsformen die jeweiligen Lagerungsabschnitte 52b an ihrem Außenumfangsbereich eine Abstützschulter aufweisen, an welcher in Richtung von den zugeordneten Planetenrädern 54b weg die jeweiligen Wechselwirkungselemente 66b abstützbar sind, wobei auch hier die Wechselwirkungselemente 66b unter der Vorspannung der Reib-Vorspann federn 68b in Richtung auf den Sicherungsring 60b zu vorgespannt sind.In contrast to the embodiments described above, in the embodiment according to FIGS. 6 and 7, the planet gear has, as a second engagement formation, a toothing 72 b which is open in the axial direction for engagement with the toothing 74 b on the interaction element 66 b. In a corresponding manner, the toothing 74 b on the interaction element 66 b is open in the axial direction for engagement with the toothing 72 b on the planet gear 54 b. Ultimately, this means that both when considering a respective axial end face of the planet wheels 54 b or the interaction elements 66 b and also when considering an inner circumferential surface or an outer circumferential surface of these elements, open teeth are formed for these surfaces. This has the consequence that the or each planet wheel 54 b is no longer or no longer completely supported on the interaction element 66 b, but that at least in regions, preferably completely, a respective planet gear 54 b on a circlip 60 b now forming the abutment element lies on. This can be made of metal, for example, and can be pushed tightly onto the bearing projection 52 b. This results in the advantage that a sliding friction contact essentially arises between the planetary gear 54 b, which is generally made of plastic, and this retaining ring 60 b, which is preferably made of metal, so that favorable friction conditions can be provided here. Furthermore, the provision of a substantially axially directed toothing and the possibility of making it larger radially outwards, the entire contact surface area in which the interaction element 66 b and an associated planet gear 54 b can come to rest against one another can be enlarged. It should be pointed out here that in the embodiment according to FIGS. 6 and 7, of course, purely axially extending toothings, that is toothing designed in the manner of a Hirth toothing, can of course also be provided, so that ultimately no axial toothing apart from the axial region of the respective toothing There is an overlap between the planet gears 54 b and the associated interaction elements 66 b. Furthermore, it should be pointed out that, in contrast to the previously described embodiments, the respective bearing sections 52 b have a support shoulder on their outer circumferential area, on which the respective interaction elements 66 b can be supported in the direction away from the assigned planet gears 54 b, the interaction elements also here 66 b under the bias of the friction bias springs 68 b are biased towards the retaining ring 60 b.

Eine weitere Ausgestaltungsform eines erfindungsgemäßen Zweimassen schwungrads ist in den Fig. 8 und 9 dargestellt. Auch hier sind Kom ponenten, welche vorangehend beschriebenen Komponenten hinsichtlich Aufbau bzw. Funktion entsprechen, mit dem gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung eines Anhangs "c" bezeichnet. Auch mit Bezug auf die Fig. 8 und 9 wird im Folgenden im Wesentlichen auf die im Bereich der Reibein richtung liegenden konstruktiven Unterschiede eingegangen.Another embodiment of a dual mass flywheel according to the invention is shown in FIGS. 8 and 9. Here too, components which correspond to the components described above in terms of structure and function are identified by the same reference numerals with the addition of an appendix "c". Also with reference to FIGS. 8 and 9, the structural differences in the area of the friction device are essentially discussed below.

In der Fig. 9 erkennt man, dass die Planetenräder 54c in ihrem Innen umfangsbereich unmittelbar auf den jeweiligen Lagerungsabschnitten 52c aufliegen und somit auf diesen gelagert sind. Hier könnte ggf. eine Gleitlagerungslage oder eine sonstige Lagerung zwischengeschaltet sein, wobei jedoch bereits der Anlagekontakt zwischen Metall und Kunststoff günstige Reibverhältnisse erzeugt.In Fig. 9 it can be seen that the planet gears 54 c rest in their inner circumferential area directly on the respective bearing sections 52 c and are thus mounted on them. A plain bearing layer or other bearing could possibly be interposed here, but the contact between metal and plastic already produces favorable frictional relationships.

Die jeweiligen Wechselwirkungselemente 66c sind durch Umformen von Blechteilen gebildet und weisen einen näherungsweise kreisringartigen Abschnitt 90c auf, der sich am Grund der die jeweiligen Lagerungsvor sprünge 52c umgebenden Nuten 77c vorzugsweise im Wesentlichen voll flächig abstützt. Von diesem ringartigen Abschnitt 90c sind in Umfangs richtung aufeinander folgend mehrere Mitnahmevorsprünge 92c in Achs richtung abgebogen, wobei diese Mitnahmevorsprünge 92c nunmehr im Wesentlichen die zweite Gegeneingriffsformation bereitstellen. Jedem Mitnahmevorsprung 92c zugeordnet weist das oder jedes Planetenrad 54c eine Mitnahmeausnehmung 94c auf, in welche der Mitnahmevorsprung 92c derart eingreift, dass er in Umfangsrichtung - bezogen auf die Drehachse D - ein dem gewünschten Frei-Drehwinkelbereich entsprechendes Bewegungs spiel aufweist. An ihren freien Endbereichen, welche aus den jeweiligen Mitnahmeausnehmungen 94c herausragen, weisen die jeweiligen Mitnahme vorsprünge 92c mindestens einen ebenfalls in Achsrichtung abstehenden Kopplungsvorsprung 96c, vorzugsweise mehrere, eine Art Verzahnung an den freien Enden der Mitnahmevorsprünge 92c bildende Kopplungsvor sprünge 96c auf. In entsprechender Weise weist die Reib-Vorspannfeder 68c an ihrem Außenumfang jeweilige Kopplungsvorsprünge 98c auf, welche mit den Kopplungsvorsprüngen 96c an den Mitnahmevorsprüngen 92c in Eingriff stehen. Auf diese Art und Weise ist die Reib-Vorspannfeder 68c axial derart an dem Wechselwirkungselement 66c bzw. dessen Mitnahme vorsprüngen 92c abgestützt, dass zwar das Planetenrad 54c zwischen dem Abschnitt 90c und dem radial äußeren Bereich der Reib-Vorspannfeder 68c in Achsrichtung gehalten ist, jedoch mit dem Frei-Drehwinkelbereich im Wesentlichen frei und ohne Beaufschlagung durch die Reib-Vorspannfeder 68c bezüglich des Wechselwirkungselements 66c bewegbar ist.The respective interaction elements 66 c are formed by reshaping sheet metal parts and have an approximately annular section 90 c, which is preferably supported essentially over the entire surface at the bottom of the grooves 77 c surrounding the respective storage projections 52 c. From this ring-like section 90 c, a plurality of entrainment projections 92 c are successively bent in the axial direction in the circumferential direction, these entrainment projections 92 c now essentially providing the second counter-engagement formation. Associated with each driving projection 92 c, the or each planet gear 54 c has a driving recess 94 c, in which the driving projection 92 c engages in such a way that it has a movement in the circumferential direction - based on the axis of rotation D - which corresponds to the desired free rotation angle range. At their free end regions, which protrude from the respective driving recesses 94 c, the respective driving projections 92 c have at least one coupling projection 96 c likewise protruding in the axial direction, preferably a plurality of coupling projections 96 c forming a type of toothing at the free ends of the driving projections 92 c on. In a corresponding manner, the friction biasing spring 68 c has respective coupling projections 98 c on its outer circumference, which are in engagement with the coupling projections 96 c on the driving projections 92 c. In this way, the friction biasing spring 68 c is axially supported on the interaction element 66 c or its entrainment protrusions 92 c such that the planet gear 54 c is between the section 90 c and the radially outer region of the friction biasing spring 68 c is held in the axial direction, but with the free angle of rotation range is essentially free and can be moved with respect to the interaction element 66 c without being acted upon by the friction biasing spring 68 c.

In ihrem radial inneren Bereich beaufschlagt die Reib-Vorspannfeder 68c dann wieder den Reibring 70c, der sich an dem am Lagerungsvorsprung 52c beispielsweise wiederum durch Widerstandsschweißen festgelegten Widerlagerelement 60c abstützt.In its radially inner region, the friction biasing spring 68 c then again acts on the friction ring 70 c, which is supported on the abutment element 60 c, which in turn is fixed on the bearing projection 52 c, for example by resistance welding.

Ist bei dieser Ausgestaltungsform das durch den Frei-Drehwinkelbereich bereitgestellte Drehbewegungsspiel aufgebraucht, so wird das Wechselwir kungselement 66c durch das zugeordnete Planetenrad 54c in Umfangs richtung mitgenommen, so dass eine reibmäßige Wechselwirkung zwischen dem Abschnitt 90c und dem Scheibenteil 22c erzeugt wird und weiterhin eine reibmäßige Wechselwirkung zwischen dem Reibring 70c und dem Widerlagerelement 60c erzeugt wird. Zu diesem Zwecke kann der Reibring 70c ebenso wie die Reib-Vorspannfeder 68c in seinem Außenumfangs bereich mit Kopplungsvorsprüngen 100c versehen sein, die dafür sorgen, das auch der Reibring 70c, der beispielsweise wieder aus Metall gebildet sein kann, bei Drehung des Wechselwirkungselementes 66c durch dieses mitgenommen wird und somit definiert an dem Widerlagerelement 60c reibend abgleitet.If in this embodiment the rotational movement play provided by the free rotation angle range is used up, the interaction element 66 c is taken along by the associated planet gear 54 c in the circumferential direction, so that a frictional interaction between the section 90 c and the disk part 22 c is generated and continues to generate a frictional interaction between the friction ring 70 c and the abutment element 60 c. For this purpose, the friction ring 70 c as well as the friction biasing spring 68 c in its outer circumferential area can be provided with coupling projections 100 c, which ensure that the friction ring 70 c, which can again be made of metal, for example, when the interaction element 66 c by that is entrained and thus defines c frictionally slides on the abutment element 60th

Bei allen vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsformen ist durch Bereitstellen eines Frei-Drehwinkelbereichs für das oder die Planetenräder dafür gesorgt, dass die diesen Planetenrädern zugeordnete Reibeinrichtung erst nach Überschreiten des zulässigen Relativdrehwinkels zwischen den Planetenrädern und den zugeordneten Wechselwirkungselementen wirksam wird. Es kann somit um jeden stationären oder quasi-stationären Relativ drehzustand zwischen den beiden Massenanordnungen herum ein gewisser Bereich geschaffen werden, in dem diese Reibeinrichtung nicht wirksam wird. Es sei darauf hingewiesen, dass bei allen vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsformen selbstverständlich auch noch zusätzlich Reibeinrich tungen vorgesehen sein können, die beispielsweise auch direkt zwischen den beiden Massenanordnungen wirken und die entweder permanent wirk sam sind oder die ebenfalls eine verschleppt wirkende Charakteristik aufweisen.In all of the embodiments described above is through Providing a free rotation angle range for the planet gear or gears ensured that the friction device assigned to these planet wheels only after the permissible relative rotation angle between the Planet gears and the associated interaction elements effective becomes. It can therefore be any stationary or quasi-stationary relative rotating state between the two mass arrangements around a certain Area are created in which this friction device is not effective becomes. It should be noted that all of the above Embodiments of course also additionally Reibeinrich lines can be provided, for example, directly between the two mass arrangements and which are either permanent sam or are also a delayed characteristic exhibit.

Des Weiteren sei noch darauf hingewiesen, dass die verschiedenen Bauteile des erfindungsgemäßen Zweimassenschwungrads, insbesondere das erste Scheibenteil der ersten Massenanordnung sowie das Zentralscheibenelement aus Blechrohlingen durch Stanzen und Umformen gebildet werden können, wobei dann die Umformungsvorgänge an die jeweils erforderlichen konstruktiven Details angepasst werden. So wird zum Erhalt der jeweiligen Lagerungsvorsprünge 52c, wie sie in Fig. 9 erkennbar sind, ein derartiger Umformungsvorgang durchgeführt, dass für die Wechselwirkungselemente 66c sich im Bodenbereich der Nuten 77c eine durchgehende Anlagefläche ergibt, wohingegen bei den anderen Ausgestaltungsformen, bei welchen ein derartiger flächiger Anlagekontakt durch die sich nur in radialen Abschnitten abstützende Reib-Vorspannfeder nicht erforderlich ist, der bogenförmige Übergang vom Nutgrund in den axialen Abschnitt bevorzugt ist. Auch die erste Gegeneingriffsformation des Zentralscheibenelements kann beim Umformungsvorgang zur Herstellung des Zentralscheibenelements miterzeugt werden.Furthermore, it should also be pointed out that the various components of the dual-mass flywheel according to the invention, in particular the first disk part of the first mass arrangement and the central disk element, can be formed from sheet metal blanks by stamping and shaping, the shaping processes then being adapted to the respectively required structural details. Thus, in order to obtain the respective bearing projections 52 c, as can be seen in FIG. 9, a reshaping process is carried out in such a way that a continuous contact surface results for the interaction elements 66 c in the bottom region of the grooves 77 c, whereas in the other embodiments, in which such a flat contact is not required due to the friction biasing spring which is supported only in radial sections, the arcuate transition from the bottom of the groove into the axial section is preferred. The first counter-engagement formation of the central disk element can also be generated during the forming process for producing the central disk element.

Claims

1. Multi-mass flywheel comprising:
a first mass arrangement ( 12 ; 12 a; 12 b; 12 c),
a second mass arrangement ( 18 ; 18 a; rotatable against the action of a damper element arrangement ( 20 ; 20 a; 20 b; 20 c) with respect to the first mass arrangement ( 12 ; 12 a; 12 b; 12 c) about a first axis of rotation (A); 18 b; 18 c),
at least one inertial mass element ( 54 ; 54 a; 54 b; 54 c) connected to a mass arrangement ( 12 ; 12 a; 12 b; 12 c) of first mass arrangement ( 12 ; 12 a; 12 b; 12 c) and second masses arrangement ( 18 ; 18 a; 18 b; 18 c) is rotatably supported about a second axis of rotation (D) and has a first engagement formation ( 56 ; 56 a; 56 b; 56 c) which arrangement with one on the other masses ( 18 ; 18 a; 18 b; 18 c) of the first mass arrangement ( 12 ; 12 a; 12 b; 12 c) and second mass arrangement ( 18 ; 18 a; 18 b; 18 c) provided first counter-engagement formation ( 58 ; 58 a; 58 b; 58 c) can interact to form the at least one inertial mass element ( 54 ; 54 a; 54 b; 54 c) with relative rotation between the first mass arrangement ( 12 ; 12 a; 12 b; 12 c) and the second mass arrangement ( 18 ; 18 a; 18 b; 18 c) to set the first axis of rotation (A) in rotation about the second axis of rotation (D),
a upon rotation of the at least one inertial mass element ( 54 ; 54 a; 54 b; 54 c) with respect to the one mass arrangement ( 12 ; 12 a; 12 b; 12 c) to generate a friction damping force activatable friction device ( 76 ; 76 a; 76 b; 76 c),
characterized in that the friction device ( 76 ; 76 a; 76 b; 76 c) has a rotational driving engagement with the at least one inertial mass element ( 54 ; 54 a; 54 b; 54 c) with respect to the at least one inertial mass element ( 54 ; 54 a; 54 b; 54 c) has a freely rotatable interaction element ( 66 ; 66 a; 66 b; 66 c) in a free rotation angle range around the second axis of rotation (D), and that the friction damping force is effective in the area between the interaction element ( 66 ; 66 a; 66 b; 66 c) and the first mass arrangement ( 12 ; 12 a; 12 b; 12 c) and / or the second mass arrangement ( 18 ; 18 a; 18 b; 18 c) is generated.

2. Multi-mass flywheel according to claim 1, characterized in that the at least one inertial mass element ( 54 ; 54 a; 54 b; 54 c) has a second engagement formation ( 72 ; 72 a; 72 b; 94 c), and that the interaction element ( 66 ; 66 a; 66 b; 66 c) has a second counter-engagement formation ( 74 ; 74 a; 74 b; 94 c), which with the free rotation angle range essentially corresponds to the circumferential movement play with the second engagement formation ( 72 ; 72 a; 72 b; 94 c) is in turn-driving intervention.

3. Multi-mass flywheel according to claim 2, characterized in that the second counter-engagement formation ( 74 ; 74 a; 74 b) comprises a toothing formed in the region of an outer peripheral surface and / or an end face of the interaction element ( 66 ; 66 a; 66 b), and that the second engagement formation ( 72 ; 72 a; 72 b) comprises a toothing formed in the area of an inner circumferential surface and / or an end face of the inertial mass element ( 66 ; 66 a; 66 b).

4. Multi-mass flywheel according to claim 2, characterized in that the second counter-engagement formation ( 92 c) on the interaction element ( 66 c) a plurality of substantially axially extending and with respect to the second axis of rotation (D) circumferential distance Mitnahmevor jumps ( 92 c) and that the second engagement formation ( 94 c) on the inertial mass element ( 54 c) has an entrainment recess ( 94 c) associated with each entrainment projection ( 92 c), into which the entrainment projection ( 92 c) has a circumferential range of motion substantially corresponding to the free rotation angle range protrudes.

5. Multi-mass flywheel according to one of claims 1 to 4, characterized in that the friction device ( 76 ; 76 a; 76 b; 76 c) for the at least one inertial mass element ( 54 ; 54 a; 54 b; 54 c) is a friction biasing element ( 68 ; 68 a; 68 b; 68 c), which the interaction element ( 66 ; 66 a; 66 b; 66 c) for generating a frictional system contact on a first abutment area ( 60 ; 82 a; 60 b; 22nd c) to be applied.

6. More flywheel according to Claim 4 and Claim 5, characterized in that said friction biasing member (68 c) on at least one driving projection (92 c) of the Wechselwirkungsele mentes (66 c) is applied.

7. Multi-mass flywheel according to claim 5 or claim 6, characterized in that the friction biasing element ( 68 ; 68 a; 68 b; 68 c) is supported with respect to a second abutment region ( 22 ; 84 a; 22 b; 60 c).

8. Multi-mass flywheel according to claim 7, characterized by a carrier element ( 80 a) which has the first and the second abutment region ( 82 a, 84 a).

9. Multi-mass flywheel according to claim 7, characterized in that on the one mass arrangement ( 12 ; 12 b; 12 c) of the first mass arrangement ( 12 ; 12 b; 12 c) and the second mass arrangement ( 18 ; 18 b; 18 c) for each Inertial mass element ( 54 ; 54 b; 54 c) a bearing projection ( 52 ; 52 b; 52 c) is provided, on which this is rotatably supported, that in a free end region of the bearing projection ( 54 ; 54 b; 54 c), a counter Bearing element ( 60 ; 60 b; 60 c) is provided, which provides the first or the second abutment area, and that an element ( 22 ; 22 b; 22 c) supporting the bearing projection ( 54 ; 54 b; 54 c) of the one mass arrangement ( 12 ; 12 b; 12 c) of the first mass arrangement ( 12 ; 12 b; 12 c) and the second mass arrangement ( 18 ; 18 b; 18 c) provides the other abutment area.

10. Multi-mass flywheel according to one of claims 1 to 9, characterized in that the at least one inertial mass element ( 54 ; 54 a; 54 b; 54 c) and / or the associated interaction element ( 66 ; 66 a; 66 b; 66 c ) is made of plastic.

11. Multi-mass flywheel according to one of claims 1 to 10, characterized in that the at least one inertial mass element ( 54 , 54 a) on the associated interaction element ( 66 ; 66 a) is rotatably supported, and that the interaction element ( 66 ; 66 a) on a bearing projection ( 54 ; 54 a) provided on the one mass arrangement ( 12 ; 12 a) of the first mass arrangement ( 12 ; 12 a) and second mass arrangement ( 18 ; 18 a) or a bearing element ( 80 a) provided thereon is rotatably supported against the action of the friction damping force.

12. Multi-mass flywheel according to one of claims 1 to 10, characterized in that the at least one inertial mass element ( 54 b; 54 c) on one of the one mass arrangement ( 12 b; 12 c) of the first mass arrangement ( 12 b; 12 c) and second mass arrangement ( 18 b; 18 c) provided bearing projection ( 54 b; 54 c) or a bearing element provided thereon, of the associated interaction element ( 66 b; 66 c) separately formed bearing element ( 60 b) is rotatably supported.