DE10025268B4 - Method for scheduling, arrangement with a processor and corresponding computer program product and corresponding computer-readable storage medium - Google Patents
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Abstract
Verfahren
zur Fahrplanerstellung mit Hilfe eines Rechners,
– bei dem
ein symbolischer Fahrplan derart erstellt wird,
– dass jeweils
eine gerichtete Folge von Haltepunkten (A..D) einer Fahrwegstopologie
eingegeben und einem Linienobjekt (L1..L12) zugeordnet wird,
– dass jeweils
eine Liste von Zeitscheiben einem Fahrtobjekt (F1..F4) zugeordnet
wird, wobei eine jeweilige Zeitscheibe entweder eine Folge von Takten
(T) oder eine Folge von Einzelfahrten beinhaltet,
– dass Fahrtobjekte
und Fahrzeugobjekte über
Umlaufobjekte verknüpft
werden,
– dass
jeweils eine Liste von Fahrzeugen mit einheitlichem Fahrzeugtyp
und zeitlicher Angabe der Zugehörigkeit
zu einem Depot einem Fahrzeugobjekt zugeordnet wird und
– dass die
Haltepunkte am Anfang und am Ende eines Fahrplans einem Depotobjekt
zugeordnet werden,
– bei
dem der symbolische Fahrplan in einzelne Nutzfahrten expandiert
wird,
– bei
dem eine jeweilige Startzeit (S1..S5) für ein jeweiliges Fahrtobjekt
eines Linienobjektes in Abhängigkeit
des jeweiligen Fahrzeugtyps über
eine Fahrzeitberechnung ermittelt...Method for scheduling using a computer,
- in which a symbolic roadmap is prepared in such a way,
- that in each case a directional sequence of breakpoints (A..D) of a infrastructure topology is entered and assigned to a line object (L1..L12),
That a respective list of time slices is assigned to a ride object (F1..F4), wherein a respective time slice includes either a sequence of cycles (T) or a sequence of individual journeys,
- that travel objects and vehicle objects are linked via circulation objects,
- That in each case a list of vehicles with a uniform vehicle type and time indication of belonging to a depot is assigned to a vehicle object, and
- that the breakpoints are assigned to a depot object at the beginning and at the end of a schedule,
- in which the symbolic timetable is expanded into single use trips,
In which a respective start time (S1..S5) for a respective travel object of a line object is determined as a function of the respective vehicle type via a travel time calculation ...
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren, eine Anordnung mit einem Prozessor sowie ein entsprechendes Computerprogramm-Erzeugnis und ein entsprechendes computerlesbares Speichermedium zur kompakten und flexiblen Modellierung von Fahrplänen für Nah- oder Fernverkehrsysteme. Fahrpläne und Fahrzeuge sind hier im weiteren Sinne zu verstehen und betreffen nicht nur Züge, wie in den nachfolgenden Beispielen angegeben, sondern beispielsweise auch Bahnen im Allgemeinen, Busse, Schiffe aber auch Flugzeuge.The The invention relates to a method, an arrangement with a processor and a corresponding computer program product and a corresponding computer readable Storage medium for compact and flexible modeling of schedules for local or Main Line Solutions. Timetables and Vehicles are to be understood here in a broader sense and relate to not just trains, as indicated in the examples below, but for example also railways in general, buses, ships but also airplanes.
Bislang werden Fahrpläne entweder durch Weg-Zeit-Diagramme, bei denen die Positionen eines Zuges kontinuierlich als Funktion der Zeit dargestellt werden, oder in Form von Tabellen, bei denen die Abfahrtszeiten der Züge in den Stationen in Tabellenform aufgelistet werden, modelliert bzw. erzeugt.So far become timetables either by way-time diagrams in which the positions of a Train continuously as a function of time, or in the form of tables, in which the departure times of trains in the Stations are listed, modeled or created in tabular form.
Aus
der Offenlegungsschrift
Ferner
ist aus der Offenlegungsschrift
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe liegt nun darin, ein Verfahren und eine Anordnung zur Fahrplanerstellung anzugeben, bei der schnell und fehlerarm Fahrpläne erstellt bzw. geändert werden können.The The object underlying the invention is now a method and to provide an arrangement for scheduling, in which fast and low-defect timetables created or changed can be.
Diese Aufgabe wird hinsichtlich des Verfahrens durch die Merkmale des Anspruchs 1 und hinsichtlich der Anordnung durch die Merkmale des Anspruchs 8 gelöst.These The object is with respect to the method by the features of Claim 1 and in terms of the arrangement by the features of Claim 8 solved.
Die Ansprüche 2 bis 7 betreffen vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens.The claims 2 to 7 relate to advantageous embodiments of the method.
Die Ansprüche 9 und 10 betreffen ein entsprechendes Computerprogramm-Erzeugnis und ein entsprechendes Computerspeichermedium.The claims Figures 9 and 10 relate to a corresponding computer program product and a corresponding computer storage medium.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigenThe The invention will be explained in more detail with reference to embodiments. there demonstrate
Durch die Erfindung wird ein Fahrplan durch Objekte vom Typ Linie, Fahrt, Umlauf, Fahrzeug und Depot in übersichtlicher Weise erfasst und Querbeziehungen durch Verbindungen (Links) zwischen diesen Objekten verdeutlicht. Durch ein zusätzliches Objekt Linienmenge können zu synchronisierende Fahrten auf einfache Weise modelliert werden. Durch die hierbei gegebene automatische Adaption der Abfahrzeiten treten weniger Fehler auf und es sind Fahrplanmodifikationen in kürzerer Zeit möglich.By the invention will be a timetable through objects of the type line, ride, Circulation, vehicle and depot in a clearer Way captured and cross relationships through links (links) between clarifies these objects. By an additional object line amount can synchronized trips are easily modeled. By the given automatic adaptation of the departure times there are fewer errors and there are schedule modifications in shorter Time possible.
Ein Fahrplan wird beispielsweise dadurch erzeugt, dass zunächst ein symbolischer Fahrplan erstellt wird. Zur Erstellung des symbolischen Fahrplans werden Objekte vom Typ „Linie", „Fahrt", „Umlauf", „Fahrzeug" und „Depot" verwendet. Ein zusätzlicher Objekttyp „Linienmenge" dient zur Synchronisation von Linien.One Timetable is generated, for example, that first a symbolic timetable is created. To create the symbolic Timetables will use "Line", "Ride", "Circulation", "Vehicle" and "Depot" type objects Object type "Line quantity" is used for synchronization of lines.
Eine Linie besteht aus einer gerichteten Folge von Haltepunkten in der Gleistopologie. Ein Haltepunkt ist dabei ein Bahnhofsgleis auf der Linie, an dem alle Fahrten auf dieser Linie einen Passagierhalt durchführen. Die Eingabe einer Linie erfolgt beispielsweise schrittweise über Zwischenpunkte, sogenannte Knoten, oder über bereits eingegebene Pfade mit mehreren Knoten.A Line consists of a directed sequence of breakpoints in the Track topology. A breakpoint is a station siding on the Line where all rides on this line make a passenger stop. The Entering a line is done, for example step by step, via waypoints, called nodes, or over already entered paths with multiple nodes.
Eine
Linienmenge ist ein Objekttyp zur Synchronisation von Linien. Bezüglich der "Struktur" einer Linienmenge
werden drei Arten unterschieden:
Serienschaltung oder serielle
Linienmenge: Zwei Linien L1 und L2 sind in Serie geschaltet, wenn
eine Fahrt L1 unmittelbar auf der Linie L2 fortgesetzt werden soll.
Die Struktur einer solchen Linienmenge wird mit "L1+L2" bezeichnet. Eine solche Situation ist
beispielsweise in
Series connection or serial line quantity: Two lines L1 and L2 are connected in series, if a journey L1 is to be continued directly on the line L2. The structure of such a set of lines is denoted by "L1 + L2". Such a situation is for example in
Parallelschaltung
bzw. parallele Linienmenge: Zwei Linien können als Parallelschaltung
fungieren, wenn sie mindestens zwei aufeinanderfolgende Bahnhöfe bzw.
Haltepunkte gemeinsam haben. Eine solche Situation ist in
Separate
Schaltung oder separate Linienmenge: Zwei Linien sind separat geschaltet,
wenn die Fahrten auf räumlich
getrennten Linien simultan beginnen sollen. Die Struktur einer solchen
Linienmenge wird mit "L1;L2" bezeichnet. Eine
solche Situation ist in
Linienmengen
können
auch hierarchisch strukturiert sein. Zur Verdeutlichung einer solchen hierarchischen
Struktur sind in
Der Objekttyp „Fahrt" besteht aus einer Liste von Zeitscheiben. Eine Zeitscheibe wiederum beinhaltet entweder eine Folge von Takten oder eine Liste von Einzelfahrten. Objekte vom Typ Fahrt können sowohl zu Linien als auch zu Linienmengen definiert werden. Der Objekttyp „Fahrt" beinhaltet einen Namen zur Festlegung der Bezeichnung der Fahrt, eine Angabe Linie/Menge, auf welcher die Fahrten stattfinden sollen, einen Fahrttyp zur Unterscheidung beispielsweise einer Nutzfahrt oder einer Verbindungsfahrt, einen Eintrag, ob das aktuelle Fahrtenobjekt bei der Fahrplankonstruktion berücksichtigt werden soll, und entweder eine Taktfolge in der Form Startzeit, Endzeit und mindestens einem Takt oder eine Liste von Einzelfahrten mit einer Liste von Startzeiten.Of the Object type "Ride" consists of a List of time slices. A time slice in turn includes either a sequence of bars or a list of single trips. objects of the type driving can can be defined to both lines and line quantities. Of the Object type "Ride" includes one The name of the name of the journey, an indication of the line / quantity, on which the rides are to take place, a type of trip for differentiation for example, a commercial or a connecting journey, a Entry, whether the current trip object in the timetable construction considered and either a clock sequence in the form start time, end time and at least one bar or a list of single trips with a list of tee times.
Ein Objekt vom Typ „Umlauf" verbindet Fahrtenobjekte mit Fahrzeugobjekten. Damit wird festgelegt, welche Fahrten durch welche Fahrzeuge übernommen werden dürfen. Die Verwendung von Umlaufobjekten ist optional. Wenn es ein Fahrtenobjekt gibt, welches mit keinem Umlauf verbunden ist, dann ordnet die unten noch näher erläuterte sogenannte Umlaufplanung den entsprechenden Einzelfahrten Züge zu, welche mit dem Wert 1 beginnend durchnummeriert werden und in der Gleistopologie frei aufgesetzt und abgehoben werden, das heißt ohne Auf- und Abstellfahrt. Diese Option hat den Vorteil, dass Modifikationen schnell durchgespielt werden können, ohne den Fahrplan bezüglich Depotfahrten vollständig spezifizieren zu müssen. Ein Umlauf beinhaltet bspw. die Bezeichnung des Umlaufs, diejenigen Fahrten, welche von den zugehörigen Fahrzeugen übernommen werden dürfen und Fahrzeuge, welche die zugeordneten Fahrten übernehmen dürfen.An object of the type "circulation" connects travel objects with vehicle objects, which determines which trips are allowed to be taken by which vehicles.The use of orbital objects is optional.If there is a trip object that is not connected to any circulation, then arrange those below detailed so-called circulation planning to the corresponding single trips to trains, which are numbered starting with the value of 1 and placed freely in the Gleistopologie and withdrawn, that is without up and Abstellfahrt.This option has the advantage that modifications can be played through quickly without having to completely specify the timetable for depot trips. A circulation includes, for example, the name of the circulation, those journeys which may be taken over by the associated vehicles and vehicles which may take over the assigned journeys.
Ein Objekt vom Typ „Fahrzeuge" enthält eine Liste von Zügen mit einheitlichem Zugtyp, welche aber unterschiedlichen Depots zugeordnet werden können. Ein solches Objekt enthält beispielsweise die Bezeichnung des Fahrzeuges, den Zugtyp, mindestens eine Fahrzeugnummer, wie viele Fahrzeuge vom aktuellen Objekt die Umlaufplanung mindestens benutzen sollen, das Depot am Beginn des Fahrplans, temporäre Depots und Abstelldepots.One Object of type "Vehicles" contains a list of trains with uniform train type, but which are assigned to different depots can be. Such an object contains For example, the name of the vehicle, the train type, at least a vehicle number, how many vehicles from the current object the At least to use circulation planning, the depot at the beginning of Timetable, temporary Depots and storage depots.
Ein Depot ist ein Bahnhof, in dem sich die Züge am Beginn bzw. am Ende des Fahrplans befinden. Untertags – wenn die Takte zur Mittagszeit verdünnt werden – werden Depots benutzt, um einige Züge temporär abzustellen. Es können hierbei interne und externe Depots unterschieden werden. Ein internes Depot wird als "vollständig modelliert" betrachtet, das heißt alle möglichen Abstellgleise sind durch entsprechende Bahnhofsgleise im Modell der Gleistopologie beschrieben. Wenn ein Zug auf ein internes Depot temporär abgestellt wird, dann wird diese Aufenthaltszeit während der Simulation realistisch nachgebildet. Dagegen sind bei einem externen Depot im Allgemeinen nur die Ein- und Ausbruchstellen im Depot in der Gleistopologie modelliert. Infolge dessen werden temporär abgestellte Züge während der Simulation aus dem Modell ent fernt. Ein Depot beinhaltet beispielsweise den Namen des Depots, den Typ des Depots, die Kapazität und die minimale Standzeit, also wie lange ein Zug mindestens im Depot stehen muss.One Depot is a station where the trains at the beginning and at the end of the Timetable are located. Underground - if diluted the bars at lunchtime become - become Depots used to train some temporary remedy. It can this internal and external depots are distinguished. An internal one Depot is considered to be "fully modeled" that is called all possible Sidings are by appropriate station tracks in the model described the Gleistopologie. If a train on an internal depot temporary is turned off, then this residence time during the Realistic simulated simulation. In contrast, in an external Depot generally only the entry and exit points in the depot in of the track topology model. As a result, temporarily parked Trains during the Simulation removed from the model. A depot, for example, includes the name of the depot, the type of depot, the capacity and the Minimum service life, ie how long a train at least in the depot got to.
Die oben erwähnte Fahrplan-Expansion stellt einen ersten Schritt bei der Generierung von operativen Fahrplänen dar. Dabei wird der editierte symbolische Fahrplan in einzelne Nutzfahrten expandiert.The mentioned above Timetable expansion represents a first step in the generation process of operational schedules In the process, the edited symbolic timetable is transformed into individual usage trips expanded.
Die ebenfalls oben erwähnte Umlaufplanung stellt einen zweiten Schritt bei der Generierung von operativen Fahrplänen dar. Hierbei wird jeder Nutzfahrt ein Zug mit dem Ziel der Minimierung des Ressourceneinsatzes zugeordnet. Darüber hinaus werden alle benötigten Verbindungs- und Depotfahrten erzeugt. Es wird eine untere Schranke für die Fahrzeuganzahl ausgegeben und wenn dieser Wert mit der tatsächlichen Fahrzeuganzahl übereinstimmt, dann ist der erzeugte Umlaufplan bezüglich des Ressourceneinsatzes optimal. Bei der Umlaufplanung sind beispielsweise Parameter wie Grenzwerte für Standzeiten, verbotene Leerfahrten usw. möglich.The also mentioned above Circulation planning represents a second step in the generation of operational timetables In this case, each useful journey is a train with the aim of minimization assigned to the resource use. In addition, all required connection and depot trips generated. There will be a lower limit for the number of vehicles output and if this value coincides with the actual number of vehicles, then is the generated circulation plan with respect to the use of resources optimally. For example, in circulation planning Parameters such as limit values for service life, prohibited empty trips etc. possible.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel werden Fahrstreckeneinrichtungen, wie beispielsweise Weichen, Fahrsignale und Anzeigeeinrichtungen auf der Basis der berechneten Startzeiten automatisch, also ohne menschliches Zutun, angesteuert.In a further embodiment be route facilities, such as switches, driving signals and display devices based on the calculated start times automatically, without human intervention, driven.
Das erfindungsgemäße Verfahren kann beispielsweise durch eine Anordnung mit einem Prozessor und einem Computerlesbaren Speichermedium, auf dem ein entsprechendes Programm gespeichert ist, durchgeführt werden.The inventive method For example, by an arrangement with a processor and a computer readable storage medium on which a corresponding Program is stored.
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