DE10025011A1

DE10025011A1 - Cycle lock has two oppositely mounted spindle sleeves set in guide and locking part and with semi circular holding elements at free ends to lock shortest radial spacing between wheels

Info

Publication number: DE10025011A1
Application number: DE2000125011
Authority: DE
Inventors: Gert Schiedel; Rolf Engler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-05-22
Filing date: 2000-05-22
Publication date: 2001-11-29
Also published as: EP1289824A1; AU2001269024A1; WO2002000491A1; TW513365B

Abstract

The cycle lock which links wheels and cycle frame has a guide and locking part (1) with two oppositely mounted spindle sleeves (2, 3) and with semi-circular holding elements (4,4') at the outwardly aligned free ends. The holding elements are brought into active connection in the shortest radial spacing between the wheels with the guide and locking part for a locked position. At least one spindle sleeve has a locking arm (6) which engages over the length for securing. The locking arm is set in connection with a movable pawl set in the locking guide part.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zweiradsicherung, insbesondere eine Wegfahrsperre für Zweiradfahrzeuge.The invention relates to a two-wheel lock, in particular an immobilizer for Two-wheeled vehicles.

Es ist bekannt, Zweiradfahrzeuge gegen unbefugtes Wegfahren zu sichern, indem die Räder mit einem festen Haltepunkt verbunden werden. In diesem Fall ist es möglich, wesentliche Teile des Fahrzeuges unberechtigt zu entwenden, indem einfach das beispielsweise jeweils gesicherte Rad aus dem Rahmen entfernt wird. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, über den Rahmen beide Räder separat zu verbinden. In dem Fall ist die Verbindung kompliziert und nicht kompakt genug. Es können beide Räder aus dem Rahmen entfernt werden, um so die Teile zusammengelegt zu transportieren. Eine weitere Sicherungsmöglichkeit besteht darin, einen U-förmigen Bügel durch ein in sich geschlossenes Rahmenteil und ein Rad oder jeweils separat mit zwei Bügeln beide Räder am Rahmen zu sichern. Diese Methode ist sehr aufwendig und bedingt, dass dabei jeweils drei Sicherungsmechanismen zum Einsatz gelangen, die bei der normalen Bewegung des Rades jeweils mittransportiert werden müssen, weil es erforderlich ist, die Standortsicherung des Zweiradfahrzeuges mit dem festen Verbindungsort durch ein entsprechendes Mittel vorzunehmen.It is known to secure two-wheeled vehicles against unauthorized driving away by the wheels be connected to a fixed breakpoint. In this case it is possible to get essential To steal parts of the vehicle without authorization by simply doing this, for example secured wheel is removed from the frame. Another way is through to connect the frame to both wheels separately. In this case, the connection is complicated and not compact enough. Both wheels can be removed from the frame to transport the parts together. Another backup option is available therein, a U-shaped bracket through a self-contained frame part and a wheel or secure both wheels to the frame separately with two brackets. This method is very complex and requires that three security mechanisms are used arrive, which must be transported with the normal movement of the wheel, because it is necessary to secure the location of the two-wheeled vehicle with the fixed Make connection point by an appropriate means.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Zweiradsicherung zum Verhindern der Lageveränderung der Räder und Rahmen eines Fahrzeuges zueinander, insbesondere eine Wegfahrsperre, zu schaffen, die mit hoher Sicherheit einsetzbar, einfach zu bedienen und für den Transport unkompliziert handhabbar ist.The invention is based on the object of securing a two-wheeler to prevent the Change in position of the wheels and frame of a vehicle to each other, especially one Immobilizer, create that can be used with high security, easy to use and for the transport is easy to handle.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Zweiradsicherung, insbesondere als Wegfahrsperre für Zweiradfahrzeuge gestaltet ist und ein Zusammenspannen der Räder zwischen ihrem kürzesten radialen Abstand zueinander gestattet. Die Wegfahrsperre ist derart ausgebildet, dass ein Führungs- und Schließteil zwei gegenläufig gestellte Pinolen bewegbar aufnimmt, die an ihren nach außen gerichteten freien Enden halbkreisförmig gebogene Halteelemente tragen. Die Elemente werden zwischen dem kürzesten radialen Abstand der Räder eingeordnet, fest zueinander verspannt und mit dem Führungs- und Schließteil in eine sperrende Wirkverbindung gebracht. Die Wirkverbindung wird dadurch hergestellt, dass mindestens eine Pinole einen längenübergreifenden Sperrraster aufweist. According to the invention the object is achieved in that the two-wheel lock, in particular is designed as an immobilizer for two-wheeled vehicles and a tightening of the wheels allowed between their shortest radial distance from each other. The immobilizer is like this formed that a guide and closing part movable two opposed quills takes up, the semicircularly curved at their outward free ends Wear holding elements. The elements are between the shortest radial distance Wheels arranged, firmly clamped to each other and with the guide and locking part in one blocking active connection brought. The active connection is established in that at least one quill has a locking grid across lengths.

Die Erfindung ist dadurch ausgebildet, dass der längenübergreifende Sperrraster mit einer in den Raster bewegbaren Klinke im Führungs- und Verschließteil in Verbindung gesetzt ist. Eine sinnvolle Ausgestaltung erhält die Erfindung dadurch, dass der Sperrraster gegenläufig ausgeformt, Gleit- und Schließseiten trägt, wobei die Schließseite radial, lotrecht auf die Längsmittenachse der Pinole gerichtet, Anschläge aufweist und auf der Gleitseite über radial im Winkel zur Gleitrichtung geneigte Flächen verfügt. Die Erfindung ist weiterhin ausgeführt, wenn der Sperrraster ringnutenförmig ausgebildet ist. Sinnvoll ausgeformt ist die Erfindung damit, dass der Sperrraster als Verzahnung zahnstangenartig auf der Pinole aufgebracht ist. Im weiteren Sinne der Erfindung ist die bewegbare Klinke mit einem Anschlag ausgerüstet, und mit einem Schließhebel eines Schließmechanismus in eine Wirkverbindung versetzt, wobei die Klinke aus dem Raster in eine entsperrte Lage gestellt ist. Einer sinnvollen Weiterbildung der Erfindung folgend ist die Klinke durch eine Feder gegen den Sperrraster gehalten und über die Gleitseite rasternd für eine Spannbewegung im Bereich des Sperrrasters bewegbar und vor der Schließseite unbeweglich in eine Sperrstellung gebracht. In einer ausgestaltenden Form der Erfindung weist die Pinole eine Eindrehung auf, mit der sie nach dem Einschieben in das Führungs- und Schließelement in eine lösbare Wirkverbindung gebracht ist.The invention is formed in that the cross-length locking grid with a in the grid movable pawl is connected in the guide and locking part. The invention obtains a useful embodiment in that the blocking grid runs in opposite directions molded, sliding and closing sides, the closing side is radial, perpendicular to the Longitudinal center axis of the quill directed, stops and on the sliding side about radial surfaces inclined at an angle to the sliding direction. The invention is further carried out if the locking grid is annular groove-shaped. The invention is well formed so that the locking grid is applied as a toothed rack-like on the quill. In the broader sense of the invention, the movable pawl is equipped with a stop, and is operatively connected to a locking lever of a locking mechanism, the pawl is placed in the unlocked position from the grid. A sensible one Further development of the invention is the pawl by a spring against the locking grid held and rastering over the sliding side for a tensioning movement in the area of the locking grid movable and immovable in a locked position in front of the closing side. In a embodiment of the invention, the quill has a recess, with which it after the insertion into the guide and closing element in a releasable operative connection brought.

Die Erfindung weist den Vorteil auf, dass die Wegfahrsperre mit ihren Halteelementen die Felgen der Räder übergreift. Durch eine Bewegung der Pinolen im Führungs- und Schließteil in einer gegenläufigen, den kürzesten Zwischenraum zwischen den Rädern überspannenden Strecke, sind die Räder gegen ein Lösen aus ihren Lagerungen fixiert. Bei Fahrrädern ist es jetzt möglich, die sich gegenüberliegenden Felgenseiten der Räder mittels der Wegfahrsperre arretierend zu überspannen, dabei liegt die Wegfahrsperre im Bereich des Tretlagers am Rahmen an und verhindert ein Bewegen der Pedale. Durch diese sinnvolle Anordnung der Sperre bilden der Rahmen und beide Räder eine nicht voneinander lösbare Einheit. Die einseitig sperrende Rasterung gestattet ein mühe- und lückenloses Einordnen der Sperre durch eine Gleitbewegung der Pinolen zueinander. Beim Erreichen der engsten Stelle im kürzesten Abstand der Räder zueinander rastet die Klinke in die Schließseite des Sperrrasters ein. Ein Lösen des Sperrrasters und ein Herausnehmen der Sicherung aus ihrer Lage ist nur dann möglich, wenn ein Schließmechanismus im Führungs- und Schließteil bedient wird, der die Klinke aus dem Sperrraster hebt und damit die Schließseite freigibt. Für eine Transportlage kann die Pinole ohne Sperrmechanismus bis in den Bereich einer Eindrehung in das Führungs- und Schließteil eingeschoben und im Bereich eines federnden Index gehalten werden. Die Pinole mit dem Sperrraster kann durch die gleitende Stellung des Sperrrasters für eine engere Stellung mühelos in die zur anderen Pinole kongruenten Lage versetzt werden. Die erfindungsgemäße Lösung ist nicht nur auf die Sicherung von Zweiradfahrzeugen begrenzt, sondern wie der Gattungsbegriff ausdrückt, kann sie auch für die Sicherung mehrrädriger Fahrzeuge Verwendung finden. Hier können entweder nur zwei Räder gesichert werden, es bietet sich jedoch vorteilhaft an, mehrere Sicherungen zu verwenden, weil die Handhabung des Mechanismus außerordentlich einfach und unkompliziert ist. Dem sachkundigen Fachmann ist es jetzt an die Hand gegeben, sein Fahrzeug gegen Wegfahren und ein widerrechtliches Entnehmen von Fahrzeugteilen zu sichern. Er hat dabei den Vorteil, das Andocken des Fahrzeuges durch eine Verbindung mit einem ortsfesten Teil an jeder beliebigen Stelle des Fahrzeuges vorzunehmen, ohne befürchten zu müssen, dass wesentliche Funktionsteile entwendet werden.The invention has the advantage that the immobilizer with its holding elements Rims overlaps the wheels. By moving the quill in the guide and locking part in an opposite direction, spanning the shortest space between the wheels Distance, the wheels are fixed against loosening from their bearings. With bicycles it is Now it is possible to use the immobilizer on the opposite rim sides of the wheels arresting to span, the immobilizer is located in the area of the bottom bracket Frame and prevents the pedals from moving. This sensible arrangement of the Lock the frame and both wheels form a non-detachable unit. The one-sided locking raster allows effortless and complete classification of the lock a sliding movement of the quills to each other. When reaching the narrowest point in the shortest The distance between the wheels engages the pawl in the closing side of the locking grid. On Only then can the locking ratchet be released and the fuse removed from its position possible if a locking mechanism in the guide and locking part is operated that the Pawl lifts out of the locking grid and thus releases the closing side. For a transport situation can the quill without locking mechanism in the range of a turn in the Guide and locking part inserted and held in the area of a resilient index become. The sleeve with the locking grid can be adjusted by the sliding position of the locking grid a narrower position can be easily moved to the congruent position to the other quill. The solution according to the invention is not only for securing two-wheeled vehicles limited, but as the generic term expresses, it can also be used for security multi-wheel vehicles are used. Only two wheels can be secured here However, it is advisable to use several fuses because the Handling the mechanism is extremely simple and straightforward. The knowledgeable specialist it is now at hand to drive your vehicle against driving away and to ensure illegal removal of vehicle parts. He has the advantage docking the vehicle through a connection to a fixed part on each anywhere in the vehicle without having to fear that essential Functional parts are stolen.

Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment. In the associated drawing show:

Fig. 1: Die Zweiradsicherung in einer Vorderansicht; Fig. 1: The two-wheel lock in a front view;

Fig. 2: Das Führungs- und Schließteil der Sicherung in einer Vorderansicht im Schnitt in Fig. 3; Fig. 2: The guide and locking part of the fuse in a front view in section in Fig. 3;

Fig. 3: Das Führungs- und Schließteil der Sicherung in einer Seitenansicht im Schnitt in Fig. 1; Fig. 3: The guide and locking part of the fuse in a side view in section in Fig. 1;

Fig. 4: Die Einzelheit A aus Fig. 1 in einem vergrößerten Maßstab Fig. 4: The detail A of Fig. 1 on an enlarged scale

Fig. 5: Die Einzelheit B aus Fig. 2; Fig. 5: The detail B from Fig. 2;

Fig. 6: Ein Ausschnitt des Sperrrasters in vergrößertem Maßstab mit eingeführter Klinke; Fig. 6: A section of the locking grid on an enlarged scale with an inserted pawl;

Fig. 7: Den Ausschnitt nach Fig. 6 mit ausgehobener Klinke. Fig. 7: The section of Fig. 6 with the jack raised.

Fig. 1 zeigt ein Führungs- und Schließteil 1 in dem achsparallel zueinander gegenläufig gerichtete Pinolen 2; 3 angeordnet sind. Die Pinole 2 ist zwischen ihrem Halteelement 4 und ihrem Anschlag 5 glatt zylindrisch ausgebildet und gleitet durch das Führungs- und Schließteil 1 bis zu einem Anschlag 5. Die Pinole 3 trägt auf ihrem zylindrischen Schaft eine Sperrasterung 6 und ist bis zum Anschlag 5' aus dem Führungs- und Schließteil 1 herausführbar. Das Führungs- und Schließteil 1 ist beispielsgerecht aus einem quaderförmigen Bauteil gebildet, in dessen Bereich ein Schließmechanismus 18, in der Art eines Schlosses 12, vorgesehen ist. Die Pinolen 2; 3 sind im Bereich ihrer Halteelemente 4; 4' mit Schutzhüllen versehen, um Beschädigungen der zu sichernden Teile weitestgehend zu verhindern. Die Fig. 2 zeigt das Führungs- und Schließteil 1 in einer Vorderansicht im Schnitt. Das Schloss 12 verfügt über einen Schließhebel 13. Im Führungs- und Schließteil 1 ist eine lotrecht auf die Längsmittenachse der Pinole 3 gerichtete Klinke 11 eingeordnet, deren Kopf in den Sperrraster 6 des Pinolenschaftes eingreift. Eine auf die Klinke 11 drückende Feder 15 hält die Klinke 11 ständig im Sperrraster 6 im Eingriff. Der Klinkenkopf weist in etwa das Profil der Sperrrasterung 6 auf. In der Spannrichtung, entsprechend dem Pfeil 16, gleitet die Gleitseite 8 über eine im Winkel gleichgerichtete Schräge des Klinkenkopfes. In der Sperrstellung liegt die nicht schrägverlaufende Seite der Klinke 11 an der Schließseite 7 an. Diese Konstellation erlaubt ein spielfreies Spannen der Vorrichtung durch ein Gleiten der Pinole 3 mit dem Sperrraster 6 durch das Führungs- und Schließteil 1. Ist die sicherste Spannstellung erreicht, liegt der Kopf der Klinke 11 an der Schließseite 7 des Sperrrasters 6 an und die Sicherung ist unverrückbar fest. Ein Lösen kann nur dann erfolgen, wenn das Schloss 12 bewegt wird. Dabei greift der Schließhebel 13 in einen Anschlag 14 der Klinke 11 ein und bewegt die Klinke 11 mit ihrem anliegenden Klinkenkopf aus dem Sperrraster 6 und gibt die Pinole 3 für ein ungesperrtes Hin- und Hergleiten frei. In dieser Stellung wird die Klinke 11 gehalten. Fig. 1 shows a guide and locking part 1 in the axially parallel to each other opposite quills 2 ; 3 are arranged. The sleeve 2 is smoothly cylindrical between its holding element 4 and its stop 5 and slides through the guide and closing part 1 up to a stop 5 . The sleeve 3 has a locking catch 6 on its cylindrical shaft and can be guided out of the guide and closing part 1 up to the stop 5 '. The guide and locking part 1 is formed, for example, from a cuboid component, in the area of which a locking mechanism 18 , in the manner of a lock 12 , is provided. The quills 2 ; 3 are in the area of their holding elements 4 ; 4 'with protective sleeves to prevent damage to the parts to be secured as far as possible. Fig. 2 shows the guide and locking part 1 in a front view in section. The lock 12 has a locking lever 13 . In the guiding and closing part 1 there is a pawl 11 directed perpendicular to the longitudinal center axis of the sleeve 3 , the head of which engages in the locking grid 6 of the sleeve shaft. A spring 15 pressing on the pawl 11 keeps the pawl 11 constantly engaged in the locking grid 6 . The jack head has approximately the profile of the locking catch 6 . In the tensioning direction, according to arrow 16 , the sliding side 8 slides over a bevel of the ratchet head which has the same angle. In the locked position, the non-inclined side of the pawl 11 bears against the closing side 7 . This constellation allows the device to be tensioned without play by sliding the sleeve 3 with the locking grid 6 through the guide and closing part 1 . If the safest clamping position is reached, the head of the pawl 11 rests on the closing side 7 of the locking grid 6 and the securing is immovably fixed. It can only be released when the lock 12 is moved. The locking lever 13 engages in a stop 14 of the pawl 11 and moves the pawl 11 with its adjacent pawl head out of the locking grid 6 and releases the sleeve 3 for an unobstructed sliding back and forth. The pawl 11 is held in this position.

Die Fig. 6 und 7 zeigen zur Demonstration in einem vergrößerten Maßstab einen Abschnitt des Sperrrasters 6 der Pinole 3. Fig. 6 zeigt, dass der Kopf der Klinke 11 in dem Sperrraster 6 an der Schließseite 7 anliegt und stellt die angeschrägte Fläche des Klinkenkopfes vor, die ein Bewegen in Richtung des Pfeiles 16 zulässt, auch wenn, wie in Fig. 7 dargestellt, die Klinke 11 mit ihrem Kopf aus dem Sperrraster 6 gezogen ist. Hier ist ein Bewegen der Pinole 3 in Richtung der Pfeile 16; 17 ungehindert möglich. FIGS. 6 and 7 show the demonstration in an enlarged scale a portion of the locking grid 6 of the quill 3. Fig. 6 shows that the head of the pawl 11 rests in the locking grid 6 on the closing side 7 and presents the beveled surface of the ratchet head, which allows movement in the direction of arrow 16 , even if, as shown in Fig. 7, the Jack 11 is pulled with its head out of the locking grid 6 . Here is a movement of the sleeve 3 in the direction of arrows 16 ; 17 possible without hindrance.

Fig. 3 veranschaulicht eine gewählte Form des Führungs- und Schließteiles 1 und der Anordnung der Pinolen 2; 3 in ihrer radialen Erstreckung zueinander. Die Linie 19 zeigt die konkave Form des Kopfes der Klinke 11, wenn der Sperrraster 6 in der Art von Ringnuten ausgebildet ist. Dem Fachmann ist es selbstverständlich zugänglich, dass der Sperrraster 6 auch in der Art einer Zahnstange die Pinole 3 nur partiell umgreifend ausgebildet sein kann. Die Fig. 5 zeigt eine randfunktionale Ausbildung des federnden Index 9 in einem Teilschnitt in gesonderter Darstellung. Der Index 9 gestattet ein Einrasten seiner Kugel in die Eindrehung 10, wenn die Pinole 2 in das Führungs- und Schließteil 1 eingeschoben wird, um im Transportabstand eine geringere Länge ihres Schaftes zu erhalten. Fig. 3 illustrates a selected shape of the guide and closing part 1 and the arrangement of the quill 2 ; 3 in their radial extension to each other. The line 19 shows the concave shape of the head of the pawl 11 when the locking grid 6 is designed in the manner of ring grooves. It is of course accessible to the person skilled in the art that the locking grid 6 can also be designed to encompass the sleeve 3 only partially, even in the manner of a toothed rack. FIG. 5 shows a functional configuration of the edge resilient index 9 in a partial section in a separate representation. The index 9 allows its ball to snap into the recess 10 when the sleeve 2 is inserted into the guiding and closing part 1 in order to obtain a shorter length of its shaft in the transport distance.

List of the reference symbols used

11

Führungs- und Schließteil
Guide and locking part

22

; ;

33rd

Pinole
Quill

44

; ;

44

' Halteelement
'' Holding element

55

; ;

55

' Anschlag
' Attack

66

Sperrraster
Locking grid

77

Schließseite
Closing side

88th

Gleitseite
Sliding side

99

Index
index

1010th

Eindrehung
Screwing

1111

Klinke
pawl

1212th

Schloss
lock

1313

Schließhebel
Locking lever

1414

Anschlag
attack

1515

Feder
feather

1616

; ;

1717th

Pfeil
arrow

1818th

Schließmechanismus
Locking mechanism

1919th

Linie
line

Claims

1. Two-wheel lock to prevent a change in position of the wheels and frame of a vehicle to each other, in particular immobilizer for two-wheeled vehicles, with a guide and locking part ( 1 ), in which two quills ( 2 ; 3 ) are placed in opposite directions and at their outward free Bear ends of semicircular curved retaining elements ( 4 ; 4 '), which are arranged in the shortest radial distance, arranged between the wheels, with the guide and closing part ( 1 ) for a locking position in operative connection, at least one quill ( 2 ; 3 ) has a cross-section locking grid ( 6 ).

2. Safety device according to claim 1, characterized in that the cross-section locking grid ( 6 ) is connected to a movable latch ( 11 ) arranged in the guide and locking part ( 1 ).

3. Fuse according to claims 1 and 2, characterized in that the locking grid ( 6 ) carries sliding and closing sides ( 8 ; 7 ), which are mutually shaped, on the closing side ( 7 ) radially at right angles to the longitudinal center axis of the sleeve ( 3 ) has directed stops and on the sliding side ( 8 ) has radial surfaces which are inclined at an angle to the longitudinal center axis in the sliding direction.

4. Fuse according to claims 1 to 3, characterized in that the locking grid ( 6 ) is formed in the form of an annular groove and the clamping area of the sleeve ( 3 ) is arranged to cover the whole.

5. Fuse according to claims 1 to 3, characterized in that the locking grid ( 6 ) is applied as a toothing of the quill ( 3 ) and the clamping area of the quill ( 3 ) is arranged to cover the whole.

6. Safety device according to claims 1 to 3, characterized in that the movable pawl ( 11 ) has a stop ( 14 ), and with the locking lever ( 13 ) of a locking mechanism ( 18 ) is operatively connected, and the pawl ( 11 ) from the grid ( 6 ) in an unlocked position.

7. Fuse according to claims 1 to 3, characterized in that the pawl ( 11 ) is held by a spring ( 15 ) against the locking grid ( 6 ) and rastering over the sliding side ( 8 ) for a tensioning movement in the area of the locking grid ( 6 ) is movable and immovable in a locked position in front of the closing side ( 7 ).

8. Fuse according to one or more of the preceding claims, characterized in that the sleeve (2) has a recess (10) which after insertion of the sleeve (2) in the guiding and locking member (1) with an index (9 ) is brought into a releasable operative connection.