DE20009112U1 - Two-wheel lock - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
- B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
- B62H5/02—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C19/00—Other devices specially designed for securing wings, e.g. with suction cups
- E05C19/18—Portable devices specially adapted for securing wings
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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- E05B71/00—Locks specially adapted for bicycles, other than padlocks
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Description
Patentanwälte Erich und Nern GBM231 Bl * .*|,&idigr;. · &iacgr; !*"*Patent attorneys Erich and Nern GBM231 Bl * .*|,&idigr;. · &iacgr; !*"*
Die Erfindung betrifft eine Zweiradsicherung, insbesondere eine Wegfahrsperre für Zweiradfahrzeuge.The invention relates to a two-wheeler security system, in particular an immobilizer for two-wheeled vehicles.
Es ist bekannt, Zweiradfahrzeuge gegen unbefugtes Wegfahren zu sichern, indem die Räder mit einem festen Haltepunkt verbunden werden. In diesem Fall ist es möglich, wesentliche Teile des Fahrzeuges unberechtigt zu entwenden, indem einfach das beispielsweise jeweils gesicherte Rad aus dem Rahmen entfernt wird. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, über den Rahmen beide Räder separat zu verbinden. In dem Fall ist die Verbindung kompliziert und nicht kompakt genug. Es können beide Räder aus dem Rahmen entfernt werden, um so die Teile zusammengelegt zu transportieren. Eine weitere Sicherungsmöglichkeit besteht darin, einen U-förmigen Bügel durch ein in sich geschlossenes Rahmenteil und ein Rad oder jeweils separat mit zwei Bügeln beide Räder am Rahmen zu sichern. Diese Methode ist sehr aufwendig und bedingt, dass dabei jeweils drei Sicherungsmechanismen zum Einsatz gelangen, die bei der normalen Bewegung des Rades jeweils mittransportiert werden müssen, weil es erforderlich ist, die Standortsicherung des Zweiradfahrzeuges mit dem festen Verbindungsort durch ein entsprechendes Mittel vorzunehmen.It is known to secure two-wheeled vehicles against unauthorized driving away by connecting the wheels to a fixed holding point. In this case, it is possible to steal essential parts of the vehicle without authorization, for example by simply removing the secured wheel from the frame. Another option is to connect both wheels separately via the frame. In this case, the connection is complicated and not compact enough. Both wheels can be removed from the frame so that the parts can be transported together. Another security option is to secure a U-shaped bracket to the frame using a self-contained frame part and a wheel, or to secure both wheels separately with two brackets. This method is very complex and requires that three security mechanisms are used, which must be transported with the wheel during normal movement, because it is necessary to secure the location of the two-wheeled vehicle to the fixed connection point using an appropriate means.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Zweiradsicherung zum Verhindern der Lageveränderung der Räder und Rahmen eines Fahrzeuges zueinander, insbesondere eine Wegfahrsperre, zu schaffen, die mit hoher Sicherheit einsetzbar, einfach zu bedienen und für den Transport unkompliziert handhabbar ist.The invention is based on the object of creating a two-wheeler lock for preventing the change in position of the wheels and frame of a vehicle relative to one another, in particular an immobilizer, which can be used with a high degree of safety, is easy to operate and can be handled uncomplicatedly for transport.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Zweiradsicherung, insbesondere als Wegfahrsperre für Zweiradfahrzeuge gestaltet ist und ein Zusammenspannen der Räder zwischen ihrem kürzesten radialen Abstand zueinander gestattet. Die Wegfahrsperre ist derart ausgebildet, dass ein Führungs- und Schließteil zwei gegenläufig gestellte Pinolen bewegbar aufnimmt, die an ihren nach außen gerichteten freien Enden halbkreisförmig gebogene Halteelemente tragen. Die Elemente werden zwischen dem kürzesten radialen Abstand der Räder eingeordnet, fest zueinander verspannt und mit dem Führungs- und Schließteil in eine sperrende Wirkverbindung gebracht. Die Wirkverbindung wird dadurch hergestellt, dass mindestens eine Pinole einen längenübergreifenden Sperrraster aufweist.According to the invention, the object is achieved in that the two-wheel lock is designed in particular as an immobilizer for two-wheeled vehicles and allows the wheels to be clamped together between their shortest radial distance from one another. The immobilizer is designed in such a way that a guide and locking part movably accommodates two oppositely positioned sleeves, which have semicircularly curved holding elements on their outward-facing free ends. The elements are arranged between the shortest radial distance between the wheels, firmly clamped to one another and brought into a locking operative connection with the guide and locking part. The operative connection is established in that at least one sleeve has a locking grid that spans the length.
Patentanwälte Erich und Nern GBM231 Bl .,'&iacgr;.&iacgr;. » &idigr; &Idigr;"*"» · I »' J- 2 -Patent attorneys Erich and Nern GBM231 Bl .,'&iacgr;.&iacgr;. » &idigr;&Idigr;"*"» · I »' J- 2 -
Die Erfindung ist dadurch ausgebildet, dass der längenübergreifende Sperrraster mit einer in den Raster bewegbaren Klinke im Führungs- und Verschließteil in Verbindung gesetzt ist. Eine sinnvolle Ausgestaltung erhält die Erfindung dadurch, dass der Sperrraster gegenläufig ausgeformt, Gleit- und Schließseiten trägt, wobei die Schließseite radial, lotrecht auf die Längsmittenachse der Pinole gerichtet, Anschläge aufweist und auf der Gleitseite über radial im Winkel zur Gleitrichtung geneigte Flächen verfügt. Die Erfindung ist weiterhin ausgeführt, wenn der Sperrraster ringnutenförmig ausgebildet ist. Sinnvoll ausgeformt ist die Erfindung damit, dass der Sperrraster als Verzahnung zahnstangenartig auf der Pinole aufgebracht ist. Im weiteren Sinne der Erfindung ist die bewegbare Klinke mit einem Anschlag ausgerüstet, und mit einem Schließhebel eines Schließmechanismus in eine Wirkverbindung versetzt, wobei die Klinke aus dem Raster in eine entsperrte Lage gestellt ist. Einer sinnvollen Weiterbildung der Erfindung folgend ist die Klinke durch eine Feder gegen den Sperrraster gehalten und über die Gleitseite rasternd für eine Spannbewegung im Bereich des Sperrrasters bewegbar und vor der Schließseite unbeweglich in eine Sperrstellung gebracht. In einer ausgestaltenden Form der Erfindung weist die Pinole eine Eindrehung auf, mit der sie nach dem Einschieben in das Führungs- und Schließelement in eine lösbare Wirkverbindung gebracht ist.The invention is designed in that the locking grid extending over the length is connected to a latch in the guide and locking part that can be moved into the grid. The invention is given a useful design in that the locking grid is formed in opposite directions and has sliding and locking sides, with the locking side having stops directed radially, perpendicular to the longitudinal center axis of the sleeve, and on the sliding side having surfaces that are inclined radially at an angle to the sliding direction. The invention is further implemented when the locking grid is designed in the form of a ring groove. The invention is designed in a useful way in that the locking grid is applied to the sleeve as a toothing like a rack. In the broader sense of the invention, the movable latch is equipped with a stop and is put into an operative connection with a locking lever of a locking mechanism, with the latch being moved from the grid into an unlocked position. According to a useful development of the invention, the latch is held against the locking grid by a spring and can be moved via the sliding side for a clamping movement in the area of the locking grid and is brought into a locked position in front of the locking side without moving. In a further embodiment of the invention, the sleeve has a recess with which it is brought into a detachable operative connection after being pushed into the guide and locking element.
Die Erfindung weist den Vorteil auf, dass die Wegfahrsperre mit ihren Halteelementen die Felgen der Räder übergreift. Durch eine Bewegung der Pinolen im Führungs- und Schließteil in einer gegenläufigen, den kürzesten Zwischenraum zwischen den Rädern überspannenden Strecke, sind die Räder gegen ein Lösen- aus ihren Lagerungen fixiert. Bei Fahrrädern ist es jetzt möglich, die sich gegenüberliegenden Felgenseiten der Räder mittels der Wegfahrsperre arretierend zu überspannen, dabei liegt die Wegfahrsperre im Bereich des Tretlagers am Rahmen an und verhindert ein Bewegen der Pedale. Durch diese sinnvolle Anordnung der Sperre bilden der Rahmen und beide Räder eine nicht voneinander lösbare Einheit. Die einseitig sperrende Rasterung gestattet ein mühe- und lückenloses Einordnen der Sperre durch eine Gleitbewegung der Pinolen zueinander. Beim Erreichen der engsten Stelle im kürzesten Abstand der Räder zueinander rastet die Klinke in die Schließseite des Sperrrasters ein. Ein Lösen des Sperrrasters und ein Herausnehmen der Sicherung aus ihrer Lage ist nur dann möglich, wenn ein Schließmechanismus im Führungs- und Schließteil bedient wird, der die Klinke aus dem Sperrraster hebt und damit die Schließseite freigibt. Für eine Transportlage kann die Pinole ohne Sperrmechanismus bis in den Bereich einer Emdrehung in das Führungs- und Schließteil eingeschoben und im Bereich eines federnden Index gehaltenThe invention has the advantage that the immobilizer with its holding elements grips over the rims of the wheels. By moving the sleeves in the guide and locking part in an opposite direction, spanning the shortest space between the wheels, the wheels are fixed against loosening from their bearings. With bicycles, it is now possible to lock the opposite rim sides of the wheels using the immobilizer. The immobilizer rests on the frame in the area of the bottom bracket and prevents the pedals from moving. This sensible arrangement of the lock means that the frame and both wheels form a unit that cannot be separated from one another. The one-sided locking mechanism allows the lock to be arranged effortlessly and seamlessly by sliding the sleeves towards one another. When the narrowest point at the shortest distance between the wheels is reached, the latch engages in the locking side of the locking mechanism. The locking catch can only be released and the safety catch removed from its position if a locking mechanism in the guide and locking part is operated, which lifts the latch out of the locking catch and thus releases the locking side. For a transport position, the sleeve can be pushed into the guide and locking part without a locking mechanism up to the area of one turn and held in the area of a spring-loaded index.
Patentanwälte Erich und Nern GBM231 Bl ,,* I,I. · I J"'r. · I ·· » - 3 -Patent Attorneys Erich and Nern GBM231 Bl ,,* I,I. · IJ"'r. · I ·· » - 3 -
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werden. Die Pinole mit dem Sperrraster kann durch die gleitende Stellung des Sperrrasters für eine engere Stellung mühelos in die zur anderen Pinole kongruenten Lage versetzt werden.
Die erfindungsgemäße Lösung ist nicht nur auf die Sicherung von Zweiradfahrzeugen begrenzt, sondern wie der Gattungsbegriff ausdrückt, kann sie auch für die Sicherung mehrrädriger Fahrzeuge Verwendung finden. Hier können entweder nur zwei Räder gesichert werden, es bietet sich jedoch vorteilhaft an, mehrere Sicherungen zu verwenden, weil die Handhabung des Mechanismus außerordentlich einfach und unkompliziert ist. Dem sachkundigen Fachmann ist es jetzt an die Hand gegeben, sein Fahrzeug gegen Wegfahren und ein widerrechtliches Entnehmen von Fahrzeugteilen zu sichern. Er hat dabei den Vorteil, das Andocken des Fahrzeuges durch eine Verbindung mit einem ortsfesten Teil an jeder beliebigen Stelle des Fahrzeuges vorzunehmen, ohne befürchten zu müssen, dass wesentliche Funktionsteile entwendet werden.The quill with the locking grid can be easily moved into the congruent position to the other quill for a closer position by the sliding position of the locking grid.
The solution according to the invention is not only limited to securing two-wheeled vehicles, but as the generic term expresses, it can also be used to secure multi-wheeled vehicles. In this case, only two wheels can be secured, but it is advantageous to use several locks because the mechanism is extremely simple and uncomplicated to operate. The skilled specialist is now able to secure his vehicle against driving away and against the illegal removal of vehicle parts. He has the advantage of being able to dock the vehicle by connecting it to a stationary part at any point on the vehicle without having to worry about essential functional parts being stolen.
Die Erfindung soll anhand eines Ausfuhrungsbeispieles näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment. The accompanying drawing shows:
Fig. 1: Die Zweiradsicherung in einer Vorderansicht;Fig. 1: The two-wheeler lock in a front view;
Fig. 2: Das Führungs- und Schließteil der Sicherung in einer Vorderansicht im Schnitt inFig. 2: The guide and locking part of the safety device in a front view in section in
Fig. 3;
Fig. 3: Das Führungs- und Schließteil der Sicherung in einer Seitenansicht im Schnitt in Fig. 1;Fig.3;
Fig. 3: The guide and locking part of the fuse in a side view in section in Fig. 1;
Fig. 4: Die Einzelheit A aus Fig. 1; in einem vergrößerten Maßstab
Fig. 5: Die Einzelheit B aus Fig. 2;Fig. 4: Detail A from Fig. 1; in an enlarged scale
Fig. 5: Detail B from Fig. 2;
Fig. 6: Ein Ausschnitt des Sperrrasters in vergrößertem Maßstab mit eingeführter Klinke; Fig. 7: Den Ausschnitt nach Fig. 6 mit ausgehobener Klinke.Fig. 6: A detail of the locking grid on an enlarged scale with the latch inserted; Fig. 7: The detail according to Fig. 6 with the latch removed.
Fig. 1 zeigt ein Führungs- und Schließteil 1 in dem achsparallel zueinander gegenläufig gerichtete Pinolen 2;3 angeordnet sind. Die Pinole 2 ist zwischen ihrem Halteelement 4 und ihrem Anschlag 5 glatt zylindrisch ausgebildet und gleitet durch das Führungs- und Schließteil 1 bis zu einem Anschlag 5. Die Pinole 3 trägt auf ihrem zylindrischen Schaft eine Sperrrasterung 6 und ist bis zum Anschlag 5' aus dem Führungs- und Schließteil 1 herausführbar. Das Führungs- und Schließteil 1 ist beispielsgerecht aus einem quaderförmigen Bauteil gebildet, in dessen Bereich ein Schließmechanismus 18, in der Art eines Schlosses 12, vorgesehen ist. Die Pinolen 2;3 sind im Bereich ihrer Halteelemente 4;4' mit SchutzhüllenFig. 1 shows a guide and closing part 1 in which sleeves 2;3 are arranged axially parallel to one another and directed in opposite directions. The sleeve 2 is formed smoothly cylindrically between its holding element 4 and its stop 5 and slides through the guide and closing part 1 up to a stop 5. The sleeve 3 has a locking mechanism 6 on its cylindrical shaft and can be guided out of the guide and closing part 1 up to the stop 5'. The guide and closing part 1 is formed, for example, from a cuboid-shaped component, in the area of which a locking mechanism 18, in the form of a lock 12, is provided. The sleeves 2;3 are provided with protective covers in the area of their holding elements 4;4'.
versehen, um Beschädigungen der zu sichernden Teile weitestgehend zu verhindern. Die Fig. 2 zeigt das Führungs- und Schließteil 1 in einer Vorderansicht im Schnitt. Das Schloss 12 verfügt über einen Schließhebel 13. Im Führungs- und Schließteil 1 ist eine lotrecht auf die Längsmittenachse der Pinole 3 gerichtete Klinke 11 eingeordnet, deren Kopf in den Sperrraster 6 des Pinolenschaftes eingreift. Eine auf die Klinke 11 drückende Feder 15 hält die Klinke 11 ständig im Sperrraster 6 im Eingriff. Der Klinkenkopf weist in etwa das Profil der Sperrrasterung 6 auf. In der Spannrichtung, entsprechend dem Pfeil 16, gleitet die Gleitseite 8 über eine im Winkel gleichgerichtete Schräge des Klinkenkopfes. In der Sperrstellung liegt die nicht schrägverlaufende Seite der Klinke 11 an der Schließseite 7 an. Diese Konstellation erlaubt ein spielfreies Spannen der Vorrichtung durch ein Gleiten der Pinole 3 mit dem Sperrraster 6 durch das Führungs- und Schließteil 1. Ist die sicherste Spannstellung erreicht, liegt der Kopf der Klinke 11 an. der Schließseite 7 des Sperrrasters 6 an und die Sicherung ist unverrückbar fest. Ein Lösen kann nur dann erfolgen, wenn das Schloss 12 bewegt wird. Dabei greift der Schließhebel 13 in einen Anschlag 14 der Klinke 11 ein und bewegt die Klinke 11 mit ihrem anliegenden Klinkenkopf aus dem Sperrraster 6 und gibt die Pinole 3 für ein ungesperrtes Hin- und Hergleiten frei. In dieser Stellung wird die Klinke 11 gehalten.in order to prevent damage to the parts to be secured as far as possible. Fig. 2 shows the guide and locking part 1 in a sectional front view. The lock 12 has a locking lever 13. In the guide and locking part 1 there is a latch 11 which is directed perpendicular to the longitudinal center axis of the sleeve 3 and whose head engages in the locking grid 6 of the sleeve shaft. A spring 15 pressing on the latch 11 keeps the latch 11 constantly engaged in the locking grid 6. The latch head has approximately the same profile as the locking grid 6. In the tensioning direction, according to the arrow 16, the sliding side 8 slides over a slope of the latch head which is at the same angle. In the locked position, the non-sloping side of the latch 11 rests on the locking side 7. This configuration allows the device to be clamped without play by sliding the sleeve 3 with the locking catch 6 through the guide and locking part 1. When the safest clamping position is reached, the head of the latch 11 rests on the locking side 7 of the locking catch 6 and the lock is immovably fixed. Release can only occur when the lock 12 is moved. The locking lever 13 engages a stop 14 of the latch 11 and moves the latch 11 with its adjacent latch head out of the locking catch 6 and releases the sleeve 3 for unlocked sliding back and forth. The latch 11 is held in this position.
Die Figuren 6 und 7 zeigen zur Demonstration in einem vergrößerten Maßstab einen Abschnitt des Sperrrasters 6 der Pinole 3. Fig. 6 zeigt, dass der Kopf der Klinke 11 in dem Sperrraster 6 an der Schließseite 7 anliegt und stellt die angeschrägte Fläche des Klinkenkopfes vor, die ein Bewegen in Richtung des Pfeiles 16 zulässt, auch wenn, wie in Fig. 7 dargestellt, die Klinke 11 mit ihrem Kopf aus dem Sperrraster 6 gezogen ist. Hier ist ein Bewegen der Pinole 3 in Richtung der Pfeile 16; 17 ungehindert möglich.
Fig. 3 veranschaulicht eine gewählte Form des Führungs- und Schließteiles 1 und der Anordnung der Pinolen 2;3 in ihrer radialen Erstreckung zueinander. Die Linie 19 zeigt die konkave Form des Kopfes der Klinke 11, wenn der Sperrraster 6 in der Art von Ringnuten ausgebildet ist. Dem Fachmann ist es selbstverständlich zugänglich, dass der Sperrraster 6 auch in der Art einer Zahnstange die Pinole 3 nur partiell umgreifend ausgebildet sein kann. Die Fig. 5 zeigt eine randfunktionale Ausbildung des federnden Index 9 in einem Teilschnitt in gesonderter Darstellung. Der Index 9 gestattet ein Einrasten seiner Kugel in die Eindrehung 10, wenn die Pinole 2 in das Führungs- und Schließteil 1 eingeschoben wird, um im Transportabstand eine geringere Länge ihres Schaftes zu erhalten.Figures 6 and 7 show a section of the locking grid 6 of the sleeve 3 on an enlarged scale for demonstration purposes. Fig. 6 shows that the head of the latch 11 rests in the locking grid 6 on the locking side 7 and presents the beveled surface of the latch head, which allows movement in the direction of the arrow 16, even if, as shown in Fig. 7, the latch 11 with its head is pulled out of the locking grid 6. Here, movement of the sleeve 3 in the direction of the arrows 16; 17 is possible without hindrance.
Fig. 3 illustrates a selected form of the guide and closing part 1 and the arrangement of the sleeves 2; 3 in their radial extension to one another. The line 19 shows the concave shape of the head of the latch 11 when the locking grid 6 is designed in the form of annular grooves. It is of course clear to the person skilled in the art that the locking grid 6 can also be designed in the form of a rack and only partially surround the sleeve 3. Fig. 5 shows a peripheral functional design of the spring index 9 in a partial section in a separate illustration. The index 9 allows its ball to snap into the recess 10 when the sleeve 2 is pushed into the guide and closing part 1 in order to obtain a shorter length of its shaft in the transport distance.
Patentanwälte Erich und NernPatent attorneys Erich and Nern
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20009112U DE20009112U1 (en) | 2000-05-22 | 2000-05-22 | Two-wheel lock |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20009112U DE20009112U1 (en) | 2000-05-22 | 2000-05-22 | Two-wheel lock |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20009112U1 true DE20009112U1 (en) | 2001-03-01 |
Family
ID=7941812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20009112U Expired - Lifetime DE20009112U1 (en) | 2000-05-22 | 2000-05-22 | Two-wheel lock |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20009112U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2851000A1 (en) * | 2003-02-12 | 2004-08-13 | Nicolas Besnard | Lateral doors locking device for camping car carrier, has screw to tighten device once screw is positioned, retractable hooks fixed at each free end of fixed and movable tubes, where movement of hooks is controlled by springs |
-
2000
- 2000-05-22 DE DE20009112U patent/DE20009112U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2851000A1 (en) * | 2003-02-12 | 2004-08-13 | Nicolas Besnard | Lateral doors locking device for camping car carrier, has screw to tighten device once screw is positioned, retractable hooks fixed at each free end of fixed and movable tubes, where movement of hooks is controlled by springs |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010405 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20031124 |
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| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ENGLER, ROLF, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHIEDEL, GERT, 15741 MOTZEN, DE Effective date: 20001206 Owner name: ENGLER, ROLF, DE Free format text: FORMER OWNER: GERT SCHIEDEL,ROLF ENGLER, , DE Effective date: 20031128 |
|
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