DE10016782B4 - Fail-safe and compact hydraulic pump - Google Patents

Fail-safe and compact hydraulic pump Download PDF

Info

Publication number
DE10016782B4
DE10016782B4 DE2000116782 DE10016782A DE10016782B4 DE 10016782 B4 DE10016782 B4 DE 10016782B4 DE 2000116782 DE2000116782 DE 2000116782 DE 10016782 A DE10016782 A DE 10016782A DE 10016782 B4 DE10016782 B4 DE 10016782B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hydraulic pump
drive
prime mover
hydraulic
auxiliary drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE2000116782
Other languages
German (de)
Other versions
DE10016782A1 (en
Inventor
Albrecht Rosenfeld
Jochen Horwath
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp Presta Muelheim GmbH
Original Assignee
ThyssenKrupp Presta Steertec GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ThyssenKrupp Presta Steertec GmbH filed Critical ThyssenKrupp Presta Steertec GmbH
Priority to DE2000116782 priority Critical patent/DE10016782B4/en
Publication of DE10016782A1 publication Critical patent/DE10016782A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10016782B4 publication Critical patent/DE10016782B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F04B17/05—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by internal-combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/30—Safety devices, e.g. alternate emergency power supply or transmission means to ensure steering upon failure of the primary steering means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B17/00—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors
    • F04B17/03—Pumps characterised by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors driven by electric motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B23/00—Pumping installations or systems
    • F04B23/04—Combinations of two or more pumps

Abstract

Hydraulikpumpenanordnung mit einer ersten (3) und einer zweiten (7) Hydraulikpumpe, die zum Antrieb mit einer Antriebsmaschine (1) eines Kraftfahrzeugs gekoppelt sind, wobei weiter ein Hilfsantrieb (11) vorgesehen ist, der mit der zweiten Hydraulikpumpe (7) verbindbar ist, und wobei bei Betrieb der Antriebsmaschine (1) die erste und die zweite Hydraulikpumpe (3, 7) in Betrieb sind und der Hilfsantrieb (11) entkoppelt ist und bei Stillstand der Antriebsmaschine (1) die zweite Hydraulikpumpe (7) von dem Hilfsantrieb (11) antreibbar ist, während die erste Hydraulikpumpe (3) und die Antriebsmaschine (1) von der zweiten Hydraulikpumpe (7) antriebsmäßig entkoppelt sind.Hydraulic pump arrangement with a first (3) and a second (7) hydraulic pump, which are coupled to the drive with a drive machine (1) of a motor vehicle, wherein further an auxiliary drive (11) is provided, which is connectable to the second hydraulic pump (7), and wherein during operation of the drive machine (1) the first and the second hydraulic pump (3, 7) are in operation and the auxiliary drive (11) is decoupled and at standstill of the drive machine (1) the second hydraulic pump (7) of the auxiliary drive (11 ), while the first hydraulic pump (3) and the prime mover (1) are drivingly decoupled from the second hydraulic pump (7).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hydraulikpumpenanordnung mit einer ersten und einer zweiten Hydraulikpumpe, wie sie für zweikreisige hydraulische Lenkungen von Kraftfahrzeugen zur Verwendung kommen.The The present invention relates to a hydraulic pump arrangement with a first and a second hydraulic pump, as they are for two-circuit hydraulic steering systems of motor vehicles are used.

Bei Steer-by-Wire-Lenkungen mit zweikreisigem hydraulischem Antrieb ist bekannt, für den ersten Kreis eine von der Antriebsmaschine des Kraftfahrzeugs angetriebene Hydraulikpumpe zu benutzen. Für den zweiten Kreis kommt eine an den Getriebeausgang gekoppelte Hydraulikpumpe zum Einsatz, die erst bei rollendem Fahrzeug wirksam wird. Bei dieser Auslegung müssen beide Hydraulikpumpen relativ groß dimensioniert werden, da zum einen die mit der Antriebsmaschine verbundene Hydraulikpumpe im Stand alleine die gesamten Lenkkräfte aufbringen muß und zum anderen die mit dem Getriebeausgang verbundene Hydraulikpumpe bei alleinigem Betrieb des zweiten Lenkkreises möglichst bis zu sehr geringen Geschwindikeiten eine wirksame Lenkung sicherstellen soll.at Steer-by-wire steering with dual-circuit hydraulic drive is known for the first circle one of the prime mover of the motor vehicle driven hydraulic pump to use. For the second circle comes one to the transmission output coupled hydraulic pump used, the only becomes effective when the vehicle is rolling. In this interpretation, both must Hydraulic pumps are relatively large be because on the one hand connected to the prime mover hydraulic pump Stand alone must apply the entire steering forces and the others associated with the transmission output hydraulic pump sole operation of the second steering circuit possible up to very small Speeds to ensure effective steering.

Es ist auch nicht vorteilhaft, die zweite Hydraulikpumpe permanent über einen Elektromotor antreiben zu lassen, da ein solcher Elektromotor insbesondere bei Nutzfahrzeugen eine hohe Leistung erbringen muß. Außerdem ist der alleinige Antrieb der zweiten Hydraulikpumpe durch einen Elektromotor mit dem Nachteil behaftet, daß der Elektromotor bei jedem Fehler im Hydraulikkreis der ersten Hydraulikpumpe in Betrieb gesetzt werden muß, also auch dann, wenn die Antriebsmaschine noch läuft. Deshalb muß der Elektromotor relativ groß dimensioniert werden.It is also not advantageous, the second hydraulic pump permanently via a To drive electric motor, since such an electric motor in particular For commercial vehicles must perform a high performance. Besides that is the sole drive of the second hydraulic pump by an electric motor with the disadvantage that the Electric motor with every fault in the hydraulic circuit of the first hydraulic pump must be put into operation So even if the prime mover is still running. Therefore, the electric motor must relatively large dimensions become.

Aus der WO 98/38428 A1 ist eine Pumpe bekannt, die bei einer niedrigen Geschwindigkeit über eine Freilaufkupplung durch einen Elektromotor angetrieben ist. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Pumpe über eine weitere Freilaufkupplung nur durch einen Verbrennungsmotor angetrieben. Die Hydraulikpumpe ist folglich nicht redundant.From the WO 98/38428 A1 is known a pump which is driven at low speed via an overrunning clutch by an electric motor. At higher speeds, the pump is driven by a further one-way clutch only by an internal combustion engine. The hydraulic pump is therefore not redundant.

In der DE 3608117 A1 ist eine Pumpe für eine Bremseinrichtung beschrieben, die bei Stillstand eines Verbrennungsmotors über eine als Elektromotor arbeitende Lichtmaschine angetrieben wird. Weiter ist in der DE 19821794 A1 ein Motorpumpenaggregat mit einem Freilauf und zwei Pumpen beschrieben. Der Freilauf erlaubt je nach Motordrehrichtung einen gemeinsamen oder getrennten Betrieb beider Pumpen.In the DE 3608117 A1 a pump for a braking device is described, which is driven at standstill of an internal combustion engine via an electric motor operating as an alternator. Next is in the DE 19821794 A1 a motor pump unit with a freewheel and two pumps described. The freewheel allows, depending on the direction of motor rotation, a common or separate operation of both pumps.

In der DE 3626650 C2 sind zwei Pumpen und hydrostatisches Getriebe eines Fahrantriebs beschrieben, die gemeinsam über eine Welle von einer Brennkraftmaschine angetrieben werden.In the DE 3626650 C2 two pumps and hydrostatic transmission of a traction drive are described, which are driven together via a shaft of an internal combustion engine.

Schließlich sind in der DE 19632256 A1 zwei Pumpen beschrieben, wobei die eine Pumpe fortwährend über einen Zahnriemenantrieb mit einem Antriebsaggregat und die andere als Hilfspumpe eingesetzte Pumpe dauernd mit einem Elektromotor verbunden ist. Die Hilfspumpe ist nur für kurze Einschaltzeiten vorgesehen und daher nicht für einen Dauerbetrieb ausgelegt.Finally, in the DE 19632256 A1 describes two pumps, the one pump is continuously connected via a belt drive with a drive unit and the other used as an auxiliary pump pump permanently connected to an electric motor. The auxiliary pump is only intended for short switch-on times and therefore not designed for continuous operation.

Es ist deshalb Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Hydraulikpumpenanordnung zu schaffen, bei der die zweite Hydraulikpumpe auch bei einem Fehler in dem Kreis der ersten Hydraulikpumpe von der Antriebsmaschine angetrieben wird und nur bei einem Ausfall der Antriebsmaschine die zweite Hydraulikpumpe von einem Hilfsantrieb antreibbar ist.It is therefore an object of the present invention, a hydraulic pump assembly to create at the second hydraulic pump even in case of failure in the circle of the first hydraulic pump from the prime mover is driven and only in case of failure of the prime mover the second hydraulic pump can be driven by an auxiliary drive.

Diese Aufgabe wird von einer Hydraulikpumpenanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is a hydraulic pump assembly with the features of claim 1.

Weil die Hydraulikpumpenanordnung mit einer ersten und einer zweiten Hydraulikpumpe versehen ist, die zum Antrieb mit einer Antriebsmaschine eines Kraftfahrzeugs gekoppelt sind, wobei weiter ein Hilfsantrieb vorgesehen ist, der mit der zweiten Hydraulikpumpe verbindbar ist und wobei bei Betrieb der Antriebsmaschine die erste und die zweite Hydraulikpumpe in Betrieb sind und der Hilfsantrieb entkoppelt ist und bei Stillstand der Antriebsmaschine die zweite Hydraulikpumpe von dem Hilfsantrieb antreibbar ist, während die erste Hydraulikpumpe und die Antriebsmaschine von der zweiten Hydraulikpumpe antriebsmäßig entkoppelt sind, kann die Antriebsmaschine beide Hydraulikpumpen simultan antreiben, unabhängig davon, ob in einem der beiden zugeordneten Hydraulikkreise ein Fehler aufgetreten ist. Erst bei einem Ausfall der Antriebsmaschine muß der Hilfsantrieb die zweite Hydraulikpumpe antreiben, ohne die erste Hydraulikpumpe oder gar die Antriebsmaschine mitdrehen zu müssen. Der Hilfsantrieb kann folglich relativ klein dimensioniert werden.Because the hydraulic pump assembly having a first and a second Hydraulic pump is provided to drive a prime mover of a Motor vehicle are coupled, further provided an auxiliary drive is, which is connectable to the second hydraulic pump and wherein during operation of the prime mover, the first and the second hydraulic pump are in operation and the auxiliary drive is decoupled and at standstill the prime mover, the second hydraulic pump from the auxiliary drive is drivable while the first hydraulic pump and the prime mover of the second Hydraulically pump decoupled drive the prime mover can drive both hydraulic pumps simultaneously, independently of whether there is an error in one of the two associated hydraulic circuits occured. Only in case of failure of the prime mover of the auxiliary drive drive the second hydraulic pump without the first hydraulic pump or even having to turn the prime mover with it. The auxiliary drive can Consequently, be relatively small dimensions.

Eine selbsttätige Kopplung und Entkopplung der ersten und der zweiten Hydraulikpumpe wird in einfacher Weise ermöglicht, wenn zwischen den beiden Hydraulikpumpen eine erste Freilaufkupplung vorgesehen ist. In gleicher Weise wird eine selbsttätige Kopplung zwischen dem Hilfsantrieb und der zweiten Hydraulikpumpe ermöglicht, wenn dort eine zweite Freilaufkupplung vorgesehen ist. Die erste Freilaufkupplung kuppelt dabei in dem von der Antriebsmaschine bewirkten Drehsinn zwischen der ersten und der zweiten Hydraulikpumpe, während die zweite Freilaufkupplung in diesem Drehsinn die zweite Hydraulikpumpe und den Hilfsantrieb trennt, während im Gegendrehsinn die erste Freilaufkupplung trennt und die zweite Freilaufkupplung einkuppelt.A automatic Coupling and decoupling of the first and the second hydraulic pump is made possible in a simple way if provided between the two hydraulic pumps, a first one-way clutch is. In the same way, an automatic coupling between the Auxiliary drive and the second hydraulic pump, if there is a second One-way clutch is provided. The first overrunning coupling couples while in the direction of rotation caused by the prime mover the first and second hydraulic pumps while the second one-way clutch in this sense of rotation, the second hydraulic pump and the auxiliary drive separates while separates the first overrunning clutch in Gegenrehsinnsinn and the second One-way clutch engages.

Vorzugsweise ist der Hilfsantrieb ein Elektromotor. Die Antriebsmaschine ist vorteilhaft ein Verbrennungsmotor.Preferably the auxiliary drive is an electric motor. The prime mover is advantageous an internal combustion engine.

Eine kompakte Bauweise wird möglich, wenn die erste und die zweite Hydraulikpumpe koaxial angeordnete, parallele Antriebswellen aufweisen. Gleiches gilt für die Antriebswellen von Hilfsantrieb und zweiter Hydraulikpumpe. Die erste und die zweite Hydraulikpumpe oder die zweite Hydraulikpumpe und der Elektromotor können auch ein gemeinsames Gehäuse aufweisen.A compact design becomes possible if the first and the second hydraulic pump coaxially arranged, parallel drive shafts exhibit. The same applies to the drive shafts of auxiliary drive and second hydraulic pump. The first and second hydraulic pumps or the second hydraulic pump and the electric motor can also a common housing exhibit.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Die 1 zeigt:An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. The 1 shows:

1: Eine Hydraulikpumpenanordnung mit einem Verbrennungsmotor, einem Elektromotor und zwei Hydraulikpumpen in einer schematischen Darstellung. 1 : A hydraulic pump assembly with an internal combustion engine, an electric motor and two hydraulic pumps in a schematic representation.

In der 1 ist eine Antriebsmaschine eines Kraftfahrzeugs schematisch dargestellt und mit 1 bezeichnet. Die Antriebsmaschine, üblicherweise ein Verbrennungsmotor, treibt über eine Ausgangswelle 2 eine erste Hydraulikpumpe 3 an. Die erste Hydraulikpumpe 3 wiederum besitzt eine mit der Ausgangswelle 2 drehfest gekoppelte Abtriebswelle 4. Diese ist über eine Freilaufkupplung 5 mit einer Eingangswelle 6 einer zweiten Hydraulikpumpe 7 verbunden. Die zweite Hydraulikpumpe 7 wiederum trägt eine Ausgangswelle 8 mit einer Freilaufkupplung 9, die mit einer Ausgangswelle 10 eines Elektromotors 11 verbunden ist.In the 1 is a prime mover of a motor vehicle shown schematically and with 1 designated. The prime mover, usually an internal combustion engine, drives via an output shaft 2 a first hydraulic pump 3 at. The first hydraulic pump 3 in turn has one with the output shaft 2 rotatably coupled output shaft 4 , This is about a one-way clutch 5 with an input shaft 6 a second hydraulic pump 7 connected. The second hydraulic pump 7 in turn carries an output shaft 8th with a one-way clutch 9 that with an output shaft 10 an electric motor 11 connected is.

Wird nun die Antriebsmaschine 1 in Gang gesetzt, so dreht sie über ihre Abtriebswelle 2, die beispielsweise gegen die Achse der Kurbelwelle versetzt in Gestalt eines Keilriemenantriebs oder eines Stirnrädergetriebes ausgeführt werden kann, die erste Hydraulikpumpe 3 und über deren Ausgangswelle und die in dieser Drehrichtung sperrende Freilaufkupplung 5 die Eingangswelle 6 der zweiten Hydraulikpumpe 7. Der Freilauf 9 ist dabei in dieser Drehrichtung entkoppelt, so daß der Elektromotor 11 steht.Will now be the prime mover 1 set in motion, it turns over its output shaft 2 , which can be performed, for example offset against the axis of the crankshaft in the form of a V-belt drive or a Stirnrädergetriebes, the first hydraulic pump 3 and via its output shaft and the overrunning in this direction of rotation overrunning clutch 5 the input shaft 6 the second hydraulic pump 7 , The freewheel 9 is decoupled in this direction of rotation, so that the electric motor 11 stands.

In diesem Betriebszustand wird die Antriebsmaschine 1, solange sie läuft, die erste Hydraulikpumpe 3 und die zweite Hydraulikpumpe 7 antreiben. Beide Hydraulikpumpen können jeweils einen eigenen (nicht weiter dargestellten) Lenkkreis mit entsprechenden hydraulischen Aktuatoren betätigen.In this operating state, the prime mover 1 as long as she is running, the first hydraulic pump 3 and the second hydraulic pump 7 drive. Both hydraulic pumps can each actuate its own (not shown) steering circuit with corresponding hydraulic actuators.

Tritt eine Störung in einem der beiden Lenkkreise auf, so wird der jeweils andere Lenkkreis über die fehlerfrei arbeitende Hydraulikpumpe betätigt. Ein Betätigen der Lenkung ist folglich bei laufender Antriebsmaschine möglich, ohne daß der Elektromotor 11 in Betrieb gesetzt werden muß. Erst wenn die Antriebsmaschine 1 steht, wird der Elektromotor 11 in Betrieb gesetzt und treibt über seine Ausgangswelle 10 und die dann greifende Freilaufkupplung 9 die Hydraulikpumpe 7 an. Die Freilaufkupplung 5 trennt in dieser Drehrichtung die erste Hydraulikpumpe 3 von der zweiten Hydraulikpumpe 7, so daß der Elektromotor 11 nur die zweite Hydraulikpumpe 7 antreiben muß. In diesem Betriebszustand ist ein sicheres Lenken des Kraftfahrzeugs mit Hilfe des zweiten Hydraulikkreises, der von der Hydraulikpumpe gespeist wird, möglich. Der Elektromotor 11 kann dabei relativ klein dimensioniert werden, da seine Betriebsdauer im Störungsfalle beschränkt ist. Bei stehender Antriebsmaschine 1 wird das Kraftfahrzeug innerhalb kurzer Zeit zum Stehen kommen, so daß die Funktion der Lenkung über den Elektromotor 11 nur bis zum Stillstand des Fahrzeugs aufrechterhalten bleiben muß.If a fault occurs in one of the two steering circuits, the other steering circuit is actuated by the error-free hydraulic pump. An actuation of the steering is thus possible while the engine is running, without the electric motor 11 must be put into operation. Only when the prime mover 1 stands, becomes the electric motor 11 put into operation and drives over its output shaft 10 and then the overrunning clutch 9 the hydraulic pump 7 at. The overrunning clutch 5 separates the first hydraulic pump in this direction of rotation 3 from the second hydraulic pump 7 so that the electric motor 11 only the second hydraulic pump 7 must drive. In this operating state, a safe steering of the motor vehicle by means of the second hydraulic circuit, which is fed by the hydraulic pump, possible. The electric motor 11 can be relatively small dimensions, since its service life is limited in the event of a fault. With stationary engine 1 the motor vehicle will come to a halt within a short time, so that the function of the steering via the electric motor 11 only to be maintained until the vehicle stops.

Die konkrete konstruktive Ausgestaltung der Hydraulikpumpenanordnung kann je nach geplantem Einsatzzweck erheblich differieren. So können beispielsweise die Hydraulikpumpen 3 und 7 in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet werden und direkt mit der Antriebsmaschine 1 verbunden und dort angeflanscht sein. Sie können auch über Keilriemenantriebe mit der Antriebsmaschine 1 und/oder dem Elektromotor 11 verbunden werden. Es können auch zwei vollständig separate Hydraulikpumpen 3 und 7 verwendet werden, die in an sich bekannter Weise antriebsmäßig miteinander verbunden werden. Dabei können die Freiläufe 5, 9 in Riemenscheiben integriert sein.The concrete structural design of the hydraulic pump assembly may differ significantly depending on the intended purpose. For example, the hydraulic pumps 3 and 7 be arranged in a common housing and directly with the drive machine 1 connected and flanged there. You can also use V-belt drives with the prime mover 1 and / or the electric motor 11 get connected. There may also be two completely separate hydraulic pumps 3 and 7 can be used, which are drivingly connected together in a conventional manner. It can freewheels 5 . 9 be integrated in pulleys.

Gegenüber der bisher bekannten Konfiguration, bei der die Inbetriebnahme des Hilfsantriebes unmittelbar erforderlich wurde, wenn eine Störung im Hydrauliksystem der ersten Hydraulikpumpe 3 auftrat, können die einzelnen Hydraulikpumpen 3, 7 ebenso wie der Hilfsantrieb in Gestalt des Elektromotors 11 kleiner dimensioniert werden. Sie werden hierdurch sowohl leichter als auch preiswerter. Anders als bei der eingangs erwähnten Lösung, bei der die zweite Hydraulikpumpe von dem Getriebeausgang angetrieben wird, ist bei der vorliegenden Erfindung ein Lenken, wenn auch mit möglicherweise eingeschränkter Leistungsfähigkeit, bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten und im Stillstand möglich, wenn Antriebsmaschine und erster Hydraulikkreis ausgefallen sind.Compared to the previously known configuration in which the commissioning of the auxiliary drive was immediately required when a fault in the hydraulic system of the first hydraulic pump 3 occurred, the individual hydraulic pumps 3 . 7 as well as the auxiliary drive in the form of the electric motor 11 be sized smaller. This makes them both lighter and cheaper. Unlike the solution mentioned at the outset, in which the second hydraulic pump is driven by the transmission output, in the present invention steering is possible, albeit with possibly limited performance, at very low speeds and at a standstill when the prime mover and the first hydraulic circuit have failed ,

Claims (9)

Hydraulikpumpenanordnung mit einer ersten (3) und einer zweiten (7) Hydraulikpumpe, die zum Antrieb mit einer Antriebsmaschine (1) eines Kraftfahrzeugs gekoppelt sind, wobei weiter ein Hilfsantrieb (11) vorgesehen ist, der mit der zweiten Hydraulikpumpe (7) verbindbar ist, und wobei bei Betrieb der Antriebsmaschine (1) die erste und die zweite Hydraulikpumpe (3, 7) in Betrieb sind und der Hilfsantrieb (11) entkoppelt ist und bei Stillstand der Antriebsmaschine (1) die zweite Hydraulikpumpe (7) von dem Hilfsantrieb (11) antreibbar ist, während die erste Hydraulikpumpe (3) und die Antriebsmaschine (1) von der zweiten Hydraulikpumpe (7) antriebsmäßig entkoppelt sind.Hydraulic pump arrangement with a first ( 3 ) and a second ( 7 ) Hydraulic pump for driving with a prime mover ( 1 ) of a motor vehicle, wherein an auxiliary drive ( 11 ) provided with the second hydraulic pump ( 7 ) is connectable, and wherein during operation of the prime mover ( 1 ) the first and the second Hy draulic pump ( 3 . 7 ) are in operation and the auxiliary drive ( 11 ) is decoupled and at standstill of the prime mover ( 1 ) the second hydraulic pump ( 7 ) of the auxiliary drive ( 11 ) is drivable while the first hydraulic pump ( 3 ) and the prime mover ( 1 ) from the second hydraulic pump ( 7 ) are drivingly decoupled. Hydraulikpumpenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß antriebsmäßig zwischen der ersten (3) und der zweiten (7) Hydraulikpumpe eine erste Freilaufkupplung (5) vorgesehen ist.Hydraulic pump assembly according to claim 1, characterized in that drivingly between the first ( 3 ) and the second ( 7 ) Hydraulic pump, a first one-way clutch ( 5 ) is provided. Hydraulikpumpenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Hilfsantrieb (11) und der zweiten Hydraulikpumpe (7) eine zweite Freilaufkupplung (9) vorgesehen ist.Hydraulic pump arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that between the auxiliary drive ( 11 ) and the second hydraulic pump ( 7 ) a second one-way clutch ( 9 ) is provided. Hydraulikpumpenanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Freilaufkupplung (5) in dem von der Antriebsmaschine (1) bewirkten Drehsinn die erste und die zweite Hydraulikpumpe (3, 7) einkuppelt, während die zweite Freilaufkupplung (9) in diesem Drehsinn trennt und dass im Gegendrehsinn die erste Freilaufkupplung (5) trennt und die zweite Freilaufkupplung (9) einkuppelt.Hydraulic pump arrangement according to claim 3, characterized in that the first one-way clutch ( 5 ) in which of the prime mover ( 1 ), the first and second hydraulic pumps ( 3 . 7 ), while the second one-way clutch ( 9 ) separates in this direction of rotation and that in Gegenrehsinnsinn the first one-way clutch ( 5 ) and the second one-way clutch ( 9 ) engages. Hydraulikpumpenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsantrieb (11) ein Elektromotor ist.Hydraulic pump arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the auxiliary drive ( 11 ) is an electric motor. Hydraulikpumpenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmaschine (1) ein Verbrennungsmotor ist.Hydraulic pump arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the drive machine ( 1 ) is an internal combustion engine. Hydraulikpumpenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die erste und die zweite Hydraulikpumpe (3, 7) koaxial angeordnete Antriebswellen (2, 6) aufweisen.Hydraulic pump arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the first and the second hydraulic pump ( 3 . 7 ) coaxially arranged drive shafts ( 2 . 6 ) exhibit. Hydraulikpumpenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Abtriebswelle (10) des Hilfsantriebs (11) und die Antriebswelle (6) der zweiten Hydraulikpumpe (7) koaxial angeordnet sind.Hydraulic pump arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that an output shaft ( 10 ) of the auxiliary drive ( 11 ) and the drive shaft ( 6 ) of the second hydraulic pump ( 7 ) are arranged coaxially. Hydraulikpumpenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die erste und die zweite Hydraulikpumpe (3, 7) oder die zweite Hydraulikpumpe (7, 11) und der Elektromotor ein gemeinsames Gehäuse aufweisen.Hydraulic pump arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the first and the second hydraulic pump ( 3 . 7 ) or the second hydraulic pump ( 7 . 11 ) and the electric motor have a common housing.
DE2000116782 2000-04-05 2000-04-05 Fail-safe and compact hydraulic pump Expired - Fee Related DE10016782B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2000116782 DE10016782B4 (en) 2000-04-05 2000-04-05 Fail-safe and compact hydraulic pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2000116782 DE10016782B4 (en) 2000-04-05 2000-04-05 Fail-safe and compact hydraulic pump

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10016782A1 DE10016782A1 (en) 2001-10-11
DE10016782B4 true DE10016782B4 (en) 2009-11-19

Family

ID=7637587

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2000116782 Expired - Fee Related DE10016782B4 (en) 2000-04-05 2000-04-05 Fail-safe and compact hydraulic pump

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10016782B4 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103633813A (en) * 2013-11-12 2014-03-12 江苏大学 Split electromagnetic coupling clutch and electro-hydraulic steering system driven by split electromagnetic coupling clutch
CN110578665A (en) * 2018-06-08 2019-12-17 保时捷股份公司 Motor vehicle pump assembly
DE102016115564B4 (en) 2015-08-26 2022-05-12 GM Global Technology Operations LLC DOUBLE PUMP SYSTEM OF A TRANSMISSION

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7237496B2 (en) 2005-07-12 2007-07-03 Cnh America Llc Modular planter hydraulic system and method
DE102006039323B3 (en) * 2006-08-22 2007-08-23 Siemens Ag Fluid pump unit e.g. fuel pump unit, for e.g. diesel injection system of internal combustion engine, has two pumps respectively exhibiting drive shafts mounted in housing, where drive shafts are rotatably coupled by sleeve free-wheel
DE102009046273A1 (en) * 2009-11-02 2011-05-05 Robert Bosch Gmbh Hydraulic unit and braking system for a motor vehicle
CN102145710B (en) * 2010-02-08 2016-09-28 深圳兴龙客车节能有限公司 Automotive safety promotes system
DE102020204675B4 (en) * 2020-04-14 2022-03-10 Hanon Systems Efp Deutschland Gmbh Pump system with couplings

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3608117A1 (en) * 1986-03-12 1987-09-17 Teves Gmbh Alfred DRIVE DEVICE FOR THE PUMP OF A FOREIGN POWER FLUID PRESSURE BRAKE SYSTEM
DE3626650C2 (en) * 1986-08-06 1997-04-10 Linde Ag Motor vehicle with a drive unit and a power steering device
DE19632256A1 (en) * 1996-08-09 1998-02-12 Volkswagen Ag Pump unit
WO1998038428A1 (en) * 1997-02-25 1998-09-03 Koyo Seiko Co., Ltd. Hydraulic unit and power apparatus
DE19821794A1 (en) * 1998-05-15 1999-11-18 Continental Teves Ag & Co Ohg Motor vehicle media pump off motor shaft

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3608117A1 (en) * 1986-03-12 1987-09-17 Teves Gmbh Alfred DRIVE DEVICE FOR THE PUMP OF A FOREIGN POWER FLUID PRESSURE BRAKE SYSTEM
DE3626650C2 (en) * 1986-08-06 1997-04-10 Linde Ag Motor vehicle with a drive unit and a power steering device
DE19632256A1 (en) * 1996-08-09 1998-02-12 Volkswagen Ag Pump unit
WO1998038428A1 (en) * 1997-02-25 1998-09-03 Koyo Seiko Co., Ltd. Hydraulic unit and power apparatus
DE19821794A1 (en) * 1998-05-15 1999-11-18 Continental Teves Ag & Co Ohg Motor vehicle media pump off motor shaft

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103633813A (en) * 2013-11-12 2014-03-12 江苏大学 Split electromagnetic coupling clutch and electro-hydraulic steering system driven by split electromagnetic coupling clutch
CN103633813B (en) * 2013-11-12 2015-09-30 江苏大学 Split electromagnetic coupled clutch and the electric-controlled hydraulic steering be used as power with it
DE102016115564B4 (en) 2015-08-26 2022-05-12 GM Global Technology Operations LLC DOUBLE PUMP SYSTEM OF A TRANSMISSION
CN110578665A (en) * 2018-06-08 2019-12-17 保时捷股份公司 Motor vehicle pump assembly
US11168675B2 (en) 2018-06-08 2021-11-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Motor vehicle pump arrangement

Also Published As

Publication number Publication date
DE10016782A1 (en) 2001-10-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2659165B1 (en) Power split gearbox
DE102007017221B4 (en) Parallel-axis transmission with several freewheel drive sections
DE102020104791A1 (en) Gear assembly and drive unit
EP1219870B1 (en) Electronic-hydraulic control device for transmission systems of vehicles with automatic gear change
DE102016203340A1 (en) AXLE TURN RACE ARRANGEMENT FOR ONE DRIVE TRAY
DE10016782B4 (en) Fail-safe and compact hydraulic pump
WO2022048882A1 (en) Purely electric drive system comprising two motors
DE2945315A1 (en) HYDRAULIC CONTROL DEVICE FOR POWERTRAIN TRANSMISSION
WO2001066375A1 (en) Drive device for at least one auxiliary unit
WO2019185261A1 (en) Auxiliary power take-off assembly
DE102011102789A1 (en) Hybrid powertrain
DE102018215454A1 (en) Hydraulic actuation system of a transmission with a vane pump
DE102018204909A1 (en) PTO arrangement
DE102020123917A1 (en) Clutch assembly and shift assembly
DE102021109712A1 (en) Switching unit and drive unit for an electrified drive train of a motor vehicle and axle module
DE102012007623B4 (en) motor-gear unit
DE10311270A1 (en) Hybrid drive system for automobile has IC engine disengaged during reversing with drive force provided by electric motor(s)
EP3434550B1 (en) Drive assembly
DE10349558A1 (en) powertrain
AT512941B1 (en) transmission
DE3230648C2 (en) Angle reversing gear
DE102017123587B4 (en) Electric drive device and method for operating an electric drive device
DE102008030717A1 (en) Motor vehicle automatic gearbox has a clamping body freewheel coupling, operated by a switch cage, and a centrifugal coupling activated on a given rotary speed
DE102022003151B3 (en) Method for operating an electric drive system
DE102017216231A1 (en) Drive unit for a motor vehicle, motor vehicle and method for operating a drive unit

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: THYSSENKRUPP PRESTA STEERTEC GMBH, 40476 DUESSELDORF

8110 Request for examination paragraph 44
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20141101