DE10014899A1 - Annular wing all-weather aircraft has drive-creating part fixed to horizontal axes connected to wing rings - Google Patents

Annular wing all-weather aircraft has drive-creating part fixed to horizontal axes connected to wing rings

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    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/04—Helicopters
    • B64C27/08—Helicopters with two or more rotors
    • B64C27/10—Helicopters with two or more rotors arranged coaxially
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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)

Abstract

The annular-wing aircraft has the drive-creating part (1) attached to horizontally directed axes (2), which are themselves connected to the wing rings (3). Magnetic forces (e.g. in the form of a linear motor) may be used for the drive (8) and for the positioning (9) and control (10) mechanisms. Induction motors can be used to rotate the axes.

Description

In seiner einfachsten Ausführung ist ein Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen am ehesten mit einem Koaxial-Hubschrauber zu vergleichen. Beide Systeme erzeugen Auftrieb durch rotierende Flügel. Um bei diesen Systemen die Leistung zu erhöhen hat man die Möglichkeiten mehr Rotor­ blätter anzutreiben, die Drehzahl zu erhöhen, oder den Rotordurchmesser zu vergrößern. Die Hubschraubertechnik hat hierin ihre Grenzen erreicht. Es kann keiner der Faktoren wesentlich verändert werden, um mehr Leistung zu erreichen.The simplest version is a ring wing with two counter-rotating Most likely to compare wing rings to a coaxial helicopter. Both systems create lift by rotating wings. To be with these Systems to increase the performance have the possibility of more rotor to drive blades, increase the speed, or the rotor diameter enlarge. Helicopter technology has reached its limits here. It none of the factors can be changed significantly to increase performance to reach.

Auch ist die Technik der Hubschrauber sehr wartungsintensiv, da sie rein mechanisch ist. Bei einem Ringflügler kann man jeden dieser Faktoren wesentlich verändern. Ideal geeignet für einen Ringflügler ist das Prinzip des Linearantriebes (Transrapid), da Antrieb (8), Lagerung (9) so­ wie Steuerung (10) berührungslos und damit verschleissfrei ist. Außerdem lassen sich mit diesem Prinzip die höchsten Rotationsgeschwindigkeiten er­ reichen. Auch bei mechanischem Reibradantrieb und Lager kann die Steue­ rung des Ringflüglers in magnetischer, berührungsloser Bauweise erfolgen. Ein linsenförmiger Ringflügler mit horizontalem Zusatztriebwerk kann senk­ recht starten und landen wie ein Hubschrauber, in Höhen fliegen wie ein Jet und durch die Möglichkeit das Zusatztriebwerk schnell in jede Richtung zu schwenken, Flugmanöver durchführen die jedem derzeit bekannten Flugge­ rät auch militärischem überlegen ist. Da die Flügel peripher angebracht und beweglich sind, gibt es keinen unsteuerbaren Flugzustand mehr. Selbst bei Stillstand der Flügelringe kann noch gesteuert werden, dass ist wichtig um mit dem Ringflügler im Überschall fliegen zu können. Verwendet man anstel­ le von starren Flügeln, rotierende Schreiben, so kann der Ringflügler feste Objekte berühren ohne abzustürzen, da sich die Flügelscheiben an den Ob­ jekten abwälzen. Das System des Ringflüglers lässt sich sehr gut an den je­ weiligen Verwendungszweck anpassen. Es gibt derzeit keine senkrechtstar­ tenden Grossraumflugzeuge mit den Flugleistungen eines Jets.The technology of the helicopters is also very maintenance-intensive because it is purely mechanical. With a ring wing you can change any of these factors significantly. The principle of the linear drive (Transrapid) is ideally suited for a ring wing aircraft, since the drive ( 8 ), bearing ( 9 ) and control ( 10 ) are contactless and therefore free of wear. In addition, the highest rotational speeds can be achieved with this principle. Even with mechanical friction wheel drives and bearings, the ring wing can be controlled in a magnetic, non-contact design. A lenticular ring wing with a horizontal auxiliary engine can take off and land vertically like a helicopter, fly at heights like a jet and, thanks to the option of swiveling the auxiliary engine quickly in any direction, perform flight maneuvers that are superior to any currently known aircraft. Since the wings are attached peripherally and are movable, there is no longer an uncontrollable flight state. Even when the wing rings are stationary, it can still be controlled, which is important in order to be able to fly with the ring wing in supersonic. If, instead of rigid wings, rotating writing is used, the ring winged wing can touch solid objects without falling, since the wing disks roll on the objects. The ring wing system can be adapted very well to the respective purpose. There are currently no vertical jets with the flight performance of a jet.

Um eine kollektive sowie zyklische Blattverstellung mit positivem oder nega­ tivem Anstellwinkel der auftrieberzeugenden Teile (1) zu erreichen, sind diese an Achsen (2) befestigt, die in den Flügelringen (3) in Fliehkraftrich­ tung ausgerichtet, drehbar gelagert sind. An den Achsen sind Hebel (4) be­ festigt, die durch Magnetkraft direkt oder durch mitlaufende, beweglich ver­ bundene, Steuerringketten (5) oder Steuerringe (6), angesteuert werden können. Durch verschieben, abbremsen oder beschleunigen der Steuerringe erreicht man zyklische oder kollektive Blattverstellung.In order to achieve a collective and cyclic blade adjustment with positive or negative angle of attack of the lift-generating parts ( 1 ), these are attached to axes ( 2 ) which are aligned in the wing rings ( 3 ) in centrifugal direction, are rotatably mounted. On the axes are levers ( 4 ) be fastened, which can be controlled directly by magnetic force or by moving, movably connected control ring chains ( 5 ) or control rings ( 6 ). By moving, braking or accelerating the control rings you can achieve cyclical or collective blade adjustment.

Im Antriebsring (11) ist ausser magnetischer- oder mechanischer-Lage­ rung und Antrieb eine veränderbare Magnetkraft oder in der Ebene der Steuerringe ein die Ringe verschiebendes, beschleunigendes bzw. abbrem­ sendes Räderwerk, eingebaut. Bei Konischstellung der Lagerflächen (7) ent­ fallen die zusätzlichen Lager zur Zentrierung der Ringe. Eine weitere Mög­ lichkeit zur Steuerung sind induktiv betriebene und gesteuerte Elektromoto­ re, in den Flügelringen, welche die Drehung der Achsen bewirken.In the drive ring ( 11 ), in addition to magnetic or mechanical positioning and drive, a changeable magnetic force or in the plane of the control rings a ring moving, accelerating or braking gear mechanism is installed. If the bearing surfaces ( 7 ) are tapered, the additional bearings for centering the rings are eliminated. Another option for control is inductively operated and controlled electric motors in the wing rings, which cause the axes to rotate.

Claims (11)

1. Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen, dadurch gekennzeichnet, dass die "auftriebserzeugenden Teile (1)" an drehbaren horizontal ausgerichteten "Achsen (2)" befestigt sind, die mit den "Flügelringen (3)" verbunden sind.1. ring wing with two counter-rotating wing rings, characterized in that the "lift-generating parts ( 1 )" are attached to rotatable horizontally aligned "axes ( 2 )" which are connected to the "wing rings ( 3 )". 2. Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen, dadurch gekennzeichnet, dass zu Antrieb (8), Lager- (9) und Steuerung (10) der Flügel­ ringe, Magnetkräfte genutzt werden (z. B. Linearantrieb).2. Ring wing with two counter-rotating wing rings, characterized in that the drive ( 8 ), bearing ( 9 ) and control ( 10 ) of the wing rings, magnetic forces are used (e.g. linear drive). 3. Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen, dadurch gekennzeichnet, dass in den Flügelringen Elektromotore, die durch Induktion betrie­ ben und gesteuert werden, das Drehen der Achsen bewirken.3. Ring wing with two counter-rotating wing rings, characterized in that in the wing rings electric motors operated by induction be operated and controlled, cause the axes to rotate. 4. Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen, dadurch gekennzeichnet, dass an den Achsen "Hebel (4)" befestigt sind, durch die bei einer Krafteinwirkung eine Anstellwinkeländerung bewirkt wird.4. Ring wing aircraft with two opposing wing rings, characterized in that "levers ( 4 )" are attached to the axes, by means of which a change in the angle of attack is effected when a force is applied. 5. Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen, dadurch gekennzeichnet, dass an den Achsen Hebel befestigt sind, welche direkt durch Mag­ netkraft angesteuert werden können.5. ring wing with two opposite wing rings, characterized in that levers are attached to the axles, which are directly by Mag netkraft can be controlled. 6. Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen, dadurch gekennzeichnet, dass zur Krafteinwirkung auf die Hebel eine "Steuerring-Kette (5)" benutzt wird, welche mit den Flügelringen beweglich verbunden mitdreht, und zur Steuerung die Glieder durch Magnetkraft abgebremst oder beschleunigt werden.6. Ring wing aircraft with two opposing wing rings, characterized in that a "control ring chain ( 5 )" is used to act on the lever, which rotates movably connected to the wing rings, and the links are braked or accelerated by magnetic force for control purposes. 7. Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen, dadurch gekennzeichnet, dass die "Lagerflächen (7)" der Flügelringe konisch sind.7. ring wing with two counter-rotating wing rings, characterized in that the "bearing surfaces ( 7 )" of the wing rings are conical. 8. Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen, dadurch gekennzeichnet, dass bei mechanischer Bauweise der Steuerung zur Krafteinwirkung auf die Hebel ein "Steuerring (6)" benutzt wird, der auf der Flügelringinnenseite angebracht ist, mit den Flügelringen beweglich verbunden mitdreht, und zur Steuerung in horizontaler sEbene bewegt und auch gebremst werden kann.8. ring wing with two counter-rotating wing rings, characterized in that in the mechanical design of the control to apply force to the lever, a "control ring ( 6 )" is used, which is attached to the inside of the wing ring, rotatably connected to the wing rings, and for control in horizontal plane can be moved and braked. 9. Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen, dadurch gekennzeichnet, dass für den schnellen Vorwärtsflug zusätzlich ein Schubtriebwerk in horizontaler Ebene eingebaut ist.9. Ring wing aircraft with two counter-rotating wing rings, characterized in that an additional thrust engine for fast forward flight is installed in a horizontal plane. 10. Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehmomentkräfte der Flügelringe dazu genutzt werden, das Triebwerk zu schwenken um z. B. sofort auf Gegenschub zu gehen.10. ring wing with two counter-rotating wing rings, characterized in that the torque forces of the wing rings are used to to pivot the engine z. B. go immediately to counter-thrust. 11. Ringflügler mit zwei gegenläufigen Flügelringen, dadurch gekennzeichnet, dass als auftriebserzeugende Teile linsenförmige, drehbare Scheiben verwendet werden.11. Ring wing with two counter-rotating wing rings, characterized in that lenticular, rotatable disks as lift-generating parts be used.
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