DE10013463A1 - Diagnosesystem für ein Multiplex-Bordnetz eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Diagnosesystem für ein Multiplex-Bordnetz eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number
DE10013463A1
DE10013463A1 DE10013463A DE10013463A DE10013463A1 DE 10013463 A1 DE10013463 A1 DE 10013463A1 DE 10013463 A DE10013463 A DE 10013463A DE 10013463 A DE10013463 A DE 10013463A DE 10013463 A1 DE10013463 A1 DE 10013463A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
data
diagnostic system
target
multiplex
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE10013463A
Other languages
English (en)
Inventor
Bernd Rech
Andreas Luebke
Ralf Bergholz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE10013463A priority Critical patent/DE10013463A1/de
Publication of DE10013463A1 publication Critical patent/DE10013463A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/004—Indicating the operating range of the engine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/88—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
    • B60T8/885—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means using electrical circuitry
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/02—Ensuring safety in case of control system failures, e.g. by diagnosing, circumventing or fixing failures
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
    • B60H2001/2268—Constructional features
    • B60H2001/2293—Integration into other parts of a vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T2270/00—Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
    • B60T2270/40—Failsafe aspects of brake control systems
    • B60T2270/413—Plausibility monitoring, cross check, redundancy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W2050/0001—Details of the control system
    • B60W2050/0002—Automatic control, details of type of controller or control system architecture
    • B60W2050/0004—In digital systems, e.g. discrete-time systems involving sampling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/02—Ensuring safety in case of control system failures, e.g. by diagnosing, circumventing or fixing failures
    • B60W50/0205—Diagnosing or detecting failures; Failure detection models
    • B60W2050/021—Means for detecting failure or malfunction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/18—Braking system
    • B60W2510/182—Brake pressure, e.g. of fluid or between pad and disc

Abstract

Es wird ein Diagnosesystem für ein Multiplex-Bordnetz eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, bei dem fahrzeugspezifische Messdaten von Sensoren (4 bis 6) erfasst und über einen Datenbus (7) zu einem Speicher (3) übertragen werden. Ein an den Speicher (3) angeschlossener Rechner (1) vergleicht die Messdaten mit den zugehörigen Solldaten und wertet aufgetretene Abweichungen aus.

Description

Die Erfindung betrifft ein Diagnosesystem für ein Multiplex-Bordnetz eines Kraftfahrzeugs gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1.
Zur Analyse des Betriebszustandes eines Kraftfahrzeugs sind Diagnosesysteme bekannt, die von Sensoren Zustandsdaten über Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Betriebstemperatur und auch über Umgebungsparameter empfangen und auswerten können. Ein derartiges Diagnosesystem ist aus der DE 197 00 353 A1 bekannt. Um notwendige Steueroperationen abzuleiten, werden mit dem Diagnosesystem alle Prozessparameter mittels einer Datenverarbeitungsanlage erfasst und über einen Soll- Ist-Vergleich so verarbeitet, dass sicherheitsrelevante gefährliche Zustände mit unstabilem Systemverhalten erkannt und angezeigt werden können.
Ein weiteres Diagnosesystem ist aus der DE 195 22 937 A1 bekannt, bei dem zur Fehlerermittelung die in einem Kraftfahrzeug befindliche Steuereinheit mit einem externen Computer über eine Datensende-Funkeinrichtung verbunden ist. Mit diesem Diagnosesystem sollen Diagnose- und Wartungsarbeiten einfacher und effizienter durchführbar sein.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Diagnosesystem für ein Multiplex- Bordnetz eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, mit dem sowohl Funktionsstörungen am Kraftfahrzeug als auch Fehlbedienungen in bestimmten Fahrsituationen festgestellt werden können.
Die Lösung dieser Aufgabe erhält man durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale. Das Diagnosesystem vergleicht zu bestimmten Betriebs- und/oder Fahrsituationen gehörende Solldaten mit aktuellen Messdaten, so dass beispielsweise bei einer Notbremsung das Diagnosesystem erkennen kann, ob der Fahrer das Bremspedal mit der hierfür erforderlichen Kraft betätigt hat. Im Rahmen von Übungsfahrten kann die Fahrsituation "Notbremsung" auf Grund der von dem Diagnosesystem vorgenommenen Auswertung optimal trainiert werden. Gleichzeitig kann das Diagnosesystem auch eine Fehlfunktion dadurch feststellen, wenn beispielsweise das Bremspedal zwar mit der erforderlichen Kraft betätigt wird, aber die Soll-Verzögerungswerte nicht erreicht werden. In diesem Fall kann auf einen Fehler im Bremssystem geschlossen und dies in geeigneter Form angezeigt werden.
Besonders vorteilhaft ist es, nicht nur die zu einer Notbremsung gehörenden Verzögerungswerte als Solldaten in einem Speicher abzulegen, sondern zu unterschiedlichen Bremsdrücken gehörende Verzögerungswerte, damit auch im Normalbetrieb anhand eines Vergleichs der Solldaten mit den jeweils aktuellen Messdaten eine Fehlerdiagnose erfolgen kann.
Die in einem Speicher abgelegten Solldaten können auch Fahrdaten umfassen, mir denen der Fahrer eine Minimierung des Kraftstoffverbrauchs erzielen kann. Dem Fahrer kann beispielsweise angezeigt werden, ob er sich in einem für den Kraftstoffverbrauch günstigen Geschwindigkeitsbereich befindet und ob ein höherer Gang zur Kraftstoffminimierung beitragen würde.
Das Diagnosesystem kann einen im Fahrzeug angeordneten oder einen externen Rechner verwenden. Für Trainingszwecke zur Optimierung der Fahrweise ist eine Auswertung vor Ort in einem im Fahrzeug angeordneten Rechner besonders vorteilhaft.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Blockschaltbilds des Diagnosesystems näher erläutert.
Das Diagnosesystem besitzt einen Rechner 1, der über eine Datenleitung (2) mit einem Speicher verbunden ist. Im Speicher 3 sind zu unterschiedlichen Betriebszuständen und zu unterschiedlichen Fahrsituationen gehörende Solldaten abgelegt, die mit aktuellen Messdaten verglichen werden, die von Sensoren 4 bis 6 im Multiplexverfahren über einen Datenbus 7 zum Speicher 3 übertragen werden. Bei den Sensoren kann es sich um einen Geschwindigkeitssensor 4, einen Drehzahlsensor 5, einen Bremsdrucksensor 6 und um weitere hier nicht dargestellte Sensoren handeln. Die Übertragung der Daten kann von dem Rechner 1 gesteuert werden. Es kann aber auch am Datenbus 7 ein eigener Prozessor 8 vorgesehen sein, damit der Datenaustausch zwischen dem Speicher 3 und den Sensoren 4 bis 6 völlig unabhängig von dem Rechner 1 erfolgen kann. Der Rechner 1 muss dann mit dem Multiplex-Bordnetz des Kraftfahrzeugs nicht synchronisiert sein, sondern kann asynchron Mess- und Solldaten aus dem Speicher 3 zur Auswertung abfragen.
Der Prozessor 8, der Datenbus 7 und die Sensoren 4 bis 6 können Bestandteil eines ohnehin vorhandenen Multiplex-Bordnetzes sein, so dass zur Realisierung des erfindungsgemässen Diagnosesystems nur noch der Speicher 3 und ein Rechner 1 zur Datenauswertung als zusätzlicher Aufwand erforderlich sind.
BEZUGSZEICHENLISTE
1
Rechner
2
Datenleitung
3
Speicher
4
Geschwindigkeitssensor
5
Drehzahlsensor
6
Bremsdrucksensor
7
Datenbus
8
Prozessor

Claims (5)

1. Diagnosesystem für ein Multiplex-Bordnetz eines Kraftfahrzeugs, bei dem fahrzeugspezifische Messdaten über einen Datenbus (7) an einen Rechner (1) zur Auswertung übertragen werden, dadurch gekennzeichnet, dass zu einer bestimmten Betriebs- und/oder Fahrsituation gehörende Solldaten mit aktuellen Messdaten verglichen und die aufgetretenen Abweichungen zwischen Soll- und Messdaten dargestellt werden.
2. Diagnosesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass anhand einer festgestellten Abweichung zwischen Soll- und Messdaten eine Fehlerdiagnose erfolgt.
3. Diagnosesystem nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zu unterschiedlichen Bremsdrücken gehörenden Fahrverzögerungswerte als Solldaten in einem Speicher (3) abgelegt sind.
4. Diagnosesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zu der Fahrsituation "Notbremsung" gehörende Solldaten mit bei Notbremsungsversuchen gemessenen Messdaten verglichen und die Abweichung angezeigt und/oder ausgewertet wird.
5. Diagnosesystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragung der Messdaten über den Datenbus (7) mittels eines an den Datenbus (7) angeschlossenen Prozessor (8) im Multiplexverfahren zu einem Speicher (3) erfolgt, aus dem der Rechner (1) die Messdaten und die zugehörigen Solldaten über eine separate Datenleitung (2) entnimmt.
DE10013463A 2000-03-18 2000-03-18 Diagnosesystem für ein Multiplex-Bordnetz eines Kraftfahrzeugs Withdrawn DE10013463A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10013463A DE10013463A1 (de) 2000-03-18 2000-03-18 Diagnosesystem für ein Multiplex-Bordnetz eines Kraftfahrzeugs

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10013463A DE10013463A1 (de) 2000-03-18 2000-03-18 Diagnosesystem für ein Multiplex-Bordnetz eines Kraftfahrzeugs

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10013463A1 true DE10013463A1 (de) 2001-09-20

Family

ID=7635410

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10013463A Withdrawn DE10013463A1 (de) 2000-03-18 2000-03-18 Diagnosesystem für ein Multiplex-Bordnetz eines Kraftfahrzeugs

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10013463A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004074048A1 (de) * 2003-02-21 2004-09-02 Audi Ag Vorrichtung und verfahren zur zentralen on-board diagnose für kraftfahrzeuge
GB2400352A (en) * 2003-04-09 2004-10-13 Autoliv Dev Pedestrian detecting system for a motor vehicle
CN1328674C (zh) * 2002-11-07 2007-07-25 日本电气株式会社 环保驾驶诊断系统和方法以及使用其的商业系统
EP1927490A1 (de) * 2006-11-29 2008-06-04 Behr America, Inc HVAC-Fahrzeugsteuerungssystem
FR2968624A1 (fr) * 2010-12-10 2012-06-15 Bosch Gmbh Robert Procede et dispositif pour controler la plausibilite de donnees de fonctionnement d'un vehicule

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2824190C2 (de) * 1978-06-02 1987-06-11 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De
DE19522937A1 (de) * 1994-06-24 1996-01-04 Fuji Heavy Ind Ltd Diagnosesystem und -verfahren für ein Kraftfahrzeug
DE19527323A1 (de) * 1995-07-26 1997-01-30 Siemens Ag Schaltungsanordnung zum Steuern einer Einrichtung in einem Kraftfahrzeug
DE19600734A1 (de) * 1996-01-11 1997-07-17 Zahnradfabrik Friedrichshafen Verfahren zur Steuerung von Aggregaten und/oder Systemen eines Kraftfahrzeugs
DE19609242A1 (de) * 1996-03-09 1997-09-11 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Antriebseinheit eines Fahrzeugs
DE19636443A1 (de) * 1996-09-07 1998-03-12 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung und Verfahren zur Überwachung von Sensoren in einem Fahrzeug
DE4401416C2 (de) * 1994-01-19 1998-04-16 Daimler Benz Ag Verfahren zur graduellen Fahrweisenklassifikation und dieses anwendendes Kraftfahrzeug
DE19700353A1 (de) * 1997-01-08 1998-07-09 Diethard Kersandt Vorrichtung und Verfahren zur Diagnose, Steuerung, Übertragung und Speicherung sicherheitsrelevanter Systemzustandsgrößen eines Kraftfahrzeuges
DE19704844A1 (de) * 1997-02-08 1998-08-13 Bayerische Motoren Werke Ag Klimaanlage in Kraftfahrzeugen
DE19748126A1 (de) * 1997-07-02 1999-01-07 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung von Sensoren in einem Fahrzeug
DE19728925A1 (de) * 1997-07-07 1999-01-14 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zur Anpassung von Steuereinrichtungen eines Kraftfahrzeugs
DE19738611A1 (de) * 1997-07-17 1999-01-21 Volkswagen Ag Automatische Notbremsfunktion
DE19853000A1 (de) * 1997-11-27 1999-06-10 Continental Teves Ag & Co Ohg Versorgung von Kraftfahrzeugen mit Daten
DE19812318A1 (de) * 1998-03-20 1999-09-30 Bosch Gmbh Robert Kraftfahrzeugdaten-Verarbeitungsvorrichtung

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2824190C2 (de) * 1978-06-02 1987-06-11 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De
DE4401416C2 (de) * 1994-01-19 1998-04-16 Daimler Benz Ag Verfahren zur graduellen Fahrweisenklassifikation und dieses anwendendes Kraftfahrzeug
DE19522937A1 (de) * 1994-06-24 1996-01-04 Fuji Heavy Ind Ltd Diagnosesystem und -verfahren für ein Kraftfahrzeug
DE19527323A1 (de) * 1995-07-26 1997-01-30 Siemens Ag Schaltungsanordnung zum Steuern einer Einrichtung in einem Kraftfahrzeug
DE19600734A1 (de) * 1996-01-11 1997-07-17 Zahnradfabrik Friedrichshafen Verfahren zur Steuerung von Aggregaten und/oder Systemen eines Kraftfahrzeugs
DE19609242A1 (de) * 1996-03-09 1997-09-11 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Antriebseinheit eines Fahrzeugs
DE19636443A1 (de) * 1996-09-07 1998-03-12 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung und Verfahren zur Überwachung von Sensoren in einem Fahrzeug
DE19700353A1 (de) * 1997-01-08 1998-07-09 Diethard Kersandt Vorrichtung und Verfahren zur Diagnose, Steuerung, Übertragung und Speicherung sicherheitsrelevanter Systemzustandsgrößen eines Kraftfahrzeuges
DE19704844A1 (de) * 1997-02-08 1998-08-13 Bayerische Motoren Werke Ag Klimaanlage in Kraftfahrzeugen
DE19748126A1 (de) * 1997-07-02 1999-01-07 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung von Sensoren in einem Fahrzeug
DE19728925A1 (de) * 1997-07-07 1999-01-14 Bosch Gmbh Robert Einrichtung zur Anpassung von Steuereinrichtungen eines Kraftfahrzeugs
DE19738611A1 (de) * 1997-07-17 1999-01-21 Volkswagen Ag Automatische Notbremsfunktion
DE19853000A1 (de) * 1997-11-27 1999-06-10 Continental Teves Ag & Co Ohg Versorgung von Kraftfahrzeugen mit Daten
DE19812318A1 (de) * 1998-03-20 1999-09-30 Bosch Gmbh Robert Kraftfahrzeugdaten-Verarbeitungsvorrichtung

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1328674C (zh) * 2002-11-07 2007-07-25 日本电气株式会社 环保驾驶诊断系统和方法以及使用其的商业系统
WO2004074048A1 (de) * 2003-02-21 2004-09-02 Audi Ag Vorrichtung und verfahren zur zentralen on-board diagnose für kraftfahrzeuge
US7539564B2 (en) 2003-02-21 2009-05-26 Audi Ag Device and method for central on-board diagnosis for motor vehicles
GB2400352A (en) * 2003-04-09 2004-10-13 Autoliv Dev Pedestrian detecting system for a motor vehicle
EP1927490A1 (de) * 2006-11-29 2008-06-04 Behr America, Inc HVAC-Fahrzeugsteuerungssystem
US9493054B2 (en) 2006-11-29 2016-11-15 Mahle International Gmbh Vehicle HVAC control system
FR2968624A1 (fr) * 2010-12-10 2012-06-15 Bosch Gmbh Robert Procede et dispositif pour controler la plausibilite de donnees de fonctionnement d'un vehicule

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4039005C2 (de) Steuereinrichtung für ein Fahrzeug
DE10353650A1 (de) System zum Analysieren eines Fahrzeug- und Fahrerverhaltens
DE102006040297A1 (de) Geschwindigkeitserfassung für ein Tachographensystem
EP1169685B1 (de) Anordnung und verfahren zur speicherung von daten im kraftfahrzeug sowie verfahren zur nutzung der gespeicherten daten
EP1800982B1 (de) Verfahren zur Ermittlung der Güte der Abstimmung der Bremsanlagen eines Zugfahrzeugs und eines Anhängefahrzeugs
DE102007024310A1 (de) Verfahren zur Beurteilung der Kompatibilität von Bremsanlagen einer Fahrzeugkombination und Vorrichtung zur Beurteilung der Kompatibilität
EP2466551B1 (de) Bordinformationssystem für Fahrzeuge
DE102012021919A1 (de) Modell-basiertes Effizienz-Scoring in der Automobiltechnik
DE102007056354A1 (de) Datenaustausch zwischen zwei oder mehr Fahrzeugen, denen eine Identifikationsinformation zugeordnet ist
DE102004014481A1 (de) Sensorvorrichtung zur Erfassung und Übertragung von Fahrzeugbewegungsdaten
DE102018209250A1 (de) Steuereinrichtung, Verfahren zur Steuerung eines Steuergeräts, computerlesbares Speichermedium und Steuersystem
EP0881501A2 (de) Vorrichtung zur Funktionsüberprüfung eines elektronisch gesteuerten Regelsystems in einem Kraftfahrzeug nach einem Fertigungsvorgang
DE10013463A1 (de) Diagnosesystem für ein Multiplex-Bordnetz eines Kraftfahrzeugs
DE102016224193A1 (de) Verfahren zur Überwachung eines Steuergeräts für ein Fahrzeug
DE102006053559B4 (de) Inbetriebnahme eines Notbremssystems in einer Werkstatt
DE102009009887A1 (de) Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuges auf einem Prüfstand, insbesondere Rollenprüfstand
DE102019202879A1 (de) Verfahren zur Überwachung von Temperaturwerten von Fahrzeugreifen an einem Fahrzeug
DE102004017660A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Beanspruchungsanalyse in elektrischen und/oder elektromechanischen Systemen
EP2442112B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Bewertung der Fahrweise eines Fahrzeugführers von Kraftfahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen
DE10123588B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung und Darstellung einer Sammelfehlermeldung elektrischer Steuergeräte in einem Kraftfahrzeug
DE10036391B4 (de) Fahrzeug-Überwachungssystem
DE102014006426A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum Bereitstellen von auf einem Fahrzeug-Datenbus geführten Daten
DE102006032781A1 (de) Anordnung zur Ansteuerung zumindest einer Aktuatoreinheit und Verfahren zur Erzeugung zumindest eines priorisierten Stellsignals
DE19962533B4 (de) Einrichtung zur Prüfung der Funktionsweise einer Abstandsregeleinrichtung eines Kraftfahrzeuges
DE102018209580A1 (de) Verfahren zum Ermitteln des Verschleißes eines Bremsbelages eines Fahrzeugs

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee