DE10009315A1 - Kugelsegmentventil für Verbrennungsmotoren - Google Patents

Kugelsegmentventil für Verbrennungsmotoren

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DE10009315A1 DE2000109315 DE10009315A DE10009315A1 DE 10009315 A1 DE10009315 A1 DE 10009315A1 DE 2000109315 DE2000109315 DE 2000109315 DE 10009315 A DE10009315 A DE 10009315A DE 10009315 A1 DE10009315 A1 DE 10009315A1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group

Abstract

Der Verbrennungsraum eines Verbrennungsmotors muß über einen guten Luftaustausch verfügen, damit der Wirkungsgrad hoch ist. Jetzige Methoden, wie Mehrventiltechnik, Einsatz von Ladern oder Kompressoren, sind sehr aufwendig. Hier gilt es, eine effizientere Lösung zu schaffen. DOLLAR A Mittels des, in anliegender Zeichnung als Fig. 3 dargestellten, Kugelsegmnentventils wird o. a. Problem kostengünstig gelöst (guter Luftaustausch trotz Zweiventiltechnik). DOLLAR A Das Kugelsegmentventil ist in jeder Hubkolbenverbrennungsmaschine einsetzbar.

Description

Zur Erzielung eines hohen Wirkungsgrades bei Verbrennungsmotoren ist es sehr wichtig, den Luftaustausch (Zu- und Abluft) im Verbrennungsraum so widerstandsfrei wie möglich zu gestalten. Um dieses Problem zu lösen, werden in modernen Motoren mehrere Ventile zur Steuerung dieses Austausches eingesetzt. Zur Erreichung eines besseren Füllungsgrades setzt man zudem noch verschiedene Lader bzw. Kompressoren ein.
Die Erfindung gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 ist sehr einfach, jedoch wir­ kungsvoll. Mittels dieses Kugelsegmentventils reicht es i. d. R. aus, Motoren mit Zweiven­ tiltechnik zu bauen. Der hohe Arbeitsaufwand für Mehrventiltechnik, Lader, etc. wird zumeist überflüssig (ggf. Lader o. Kompressor zur weiteren Verbesserung des Wirkungsgrades). Durch die Verwendung von weniger beweglichen Teilen, wird außerdem der Verschleiß reduziert.
Durch kuppelförmigen Aufbau des Brennraumes und größeren Querschnitt der Ventil­ öffnungen werden außerdem die Verwirbelungen, die den Füllungsgrad negativ beeinflus­ sen, minimiert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgendem näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 den Brennraum (in diesem Fall kuppelförmig)
Fig. 2 den Hubraum des Verbrennungsmotors
Fig. 3 das Kugelsegmentventil im geschlossenen Zustand.
Anhand der Zeichnung ist ersichtlich, daß sich der Öffnungsquerschnitt zum Luftaustausch, gegenüber der herkömmlichen Technik wesentlich vergrößert hat.

Claims (2)

1. Das Kugelsegmentventil ist ein Ventil für Verbrennungsmotoren, das dadurch gekennzeichnet ist, daß bei der Ausführung des Ventiltellers von den üblichen kreisrunden Formen abgewichen wird. Die Betätigung des Ventils kann über einen oder mehrere Ventilschäfte erfolgen.
2. Kugelsegmentventil nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Abweichung von der Kugelform möglich ist, wenn es sich um einen flachen (nur zylindrischen) Brennraum handelt. Dennoch ist der Ventilteller nicht kreisrund.
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