DD296377A5

DD296377A5 - CLAMPING DEVICE FOR THE SPRING OF A JUMPING UNIT FOR A MOVABLE CONTACT LINK TO BE OPERATED IN A HIGH VOLTAGE ELECTRIC SWITCH

Info

Publication number: DD296377A5
Application number: DD34224290A
Authority: DD
Inventors: Gernot Mueller
Original assignee: Starkstromanlagen Dresden Gmbh (I.G.),De
Priority date: 1990-06-28
Filing date: 1990-06-28
Publication date: 1991-11-28

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung fuer Zugfedern eines Sprungantriebes fuer in einem elektrischen Hochspannungsschaltgeraet zu betaetigende bewegliche Kontaktstuecke und ist anwendbar im Bereich elektrischer Energieversorgungsanlagen. Die erfindungsgemaesze Spannvorrichtung fuer Zugfedern eines Sprungantriebes fuer in einem elektrischen Hochspannungsschaltgeraet zu betaetigende bewegliche Kontaktstuecke besteht aus einem zum Spannen der Zugfeder dienenden, von einem Elektromotor angetriebenen Getriebeelement mit einer nach Durchlaufen einer Leerlaufphase selbsttaetig kuppelnden Antriebskupplung und einem durch die Energie der gespannten Zugfeder angetriebenen Getriebeelement mit einer nach Beendigung des Spannens der Zugfeder selbsttaetig kuppelnden Abtriebskupplung zur Betaetigung einer mit dem beweglichen Kontaktstueck verbundenen Schaltstange. Fig. 3{Spannvorrichtung; Zugfeder; Sprungantrieb; Kontaktstueck, betaetigen; Hochspannungsschaltgeraet; Antrieb, elektromotorisch; Getriebe; Drehzahl, reduzierend; Koppelgetriebe; Leerlaufphase}The invention relates to a tensioning device for tension springs of a jump drive for in a high-voltage electrical Schaltgeraet to be actuated movable contact pieces and is applicable in the field of electrical power supply systems. The erfindungsgemäaesze tensioning device for tension springs of a jump drive for actuated in an electrical Hochspannungsschaltgeraet to be actuated movable contacts consists of a serving for tensioning the mainspring, driven by an electric motor transmission element with a self-energized after passing through an idle phase drive clutch and driven by the energy of the tension spring tensioned transmission element a self-locking after the completion of the tension of the tension clutch output clutch for actuation of a connected to the movable contact piece shift rod. Fig. 3 {clamping device; tension spring; Jump Drive; Contact, press; Hochspannungsschaltgeraet; Drive, electromotive; Transmission; Speed, reducing; Linkage; Idle phase}

Description

Hierzu 3 Seiten ZeichnungFor this 3 pages drawing

Field of application of the invention

Die Erfindung wird im Bereich der elektrischen Energieversorgungsanlagen wirksam und betrifft einen Antrieb für elektrische Hochspannungsschaltgeräte mit einem Federkraftspeicher.The invention is effective in the field of electrical energy supply systems and relates to a drive for electrical high-voltage switching devices with a spring energy storage.

Characteristic of the known state of the art

In Hochspannungsschaltgeräten werden an die Betätigung der beweglichen Kontaktstücke aus einer Schaltstellung heraus in eine andere, d. h. in eine Einschaltlage oder in eine Ausschaltlage, bei der die beweglichen Kontaktstücke in eine geöffnete oder eine geschlossene Endlage der Schaltkontakte gebracht werden besondere, d. h. leistungsbestimmende Forderungen gestellt. Es müssen zu Beginn der Schaltbewegung der beweglichen Kontaktstücke aus einer Ruhelage heraus diese sehr stark beschleunigt werden. Anschließend soll, um eine Löschung des Schaltlichtbogens in einer möglichst kurzen Zeit zu erreichen, die Ausschaltbewegung mit einer hohen aber konstanten Geschwindigkeit der Kontaktstücke erfolgen, und es muß gegen Ende der Schaltbewegung der Kontaktstücke die Geschwindigkeit der bewegten Masse abgebremst, d.h. die Energie der Bewegung vernichtet werden. Es ist bekannt, daß zur Erzeugung einer hohen Anfangsbeschleunigung von bewegten Massen eine in einer vorgespannten Schraubenfeder enthaltene mechanische Leistung als Quotient von Arbeit und Zeit genutzt wird. Durch Spannen dieser Schraubenfeder ist in dieser die dabei aufgewendete Arbeit gespeichert, die dann beim Entspannen der Feder zum Zweck der Betätigung der beweglichen Kontaktstücke freigesetzt wird. Diese Antriebe für die Realisierung von Schaltbewegungen sind unter der Bezeichnung Federspeicherantriebe oder Sprungantriebe bekannt geworden. In der einfachsten Ausführung dieser Federantriebe für Trennschalter wird die Feder von Hand über ein als Hebelmechanismus ausgebildetes Koppelgetriebe gespannt. Die Schalthandlung wird eingeleitet, wenn die zu spannende, auf Zug beanspruchte Schraubenfeder eine vorgesehene Vorspannung erreicht hat, die ausreicht, um die beweglichen Kontaktstücke eines Trennschalters sicher in eine andere Schaltstellung zu bringen.In high-voltage switching devices to the operation of the movable contact pieces from a switching position out in another, d. H. in a switch-on position or in a switch-off position, in which the movable contact pieces are brought into an open or a closed end position of the switching contacts in particular, d. H. performance-determining claims made. It must be accelerated very strong at the beginning of the switching movement of the movable contact pieces from a rest position. Subsequently, in order to achieve a deletion of the switching arc in the shortest possible time, the turn-off with a high but constant speed of the contact pieces, and it must be braked against the end of the switching movement of the contact pieces, the speed of the moving mass, i. the energy of the movement will be destroyed. It is known that in order to produce a high initial acceleration of moving masses, a mechanical power contained in a preloaded helical spring is used as a quotient of work and time. By tensioning this coil spring, the work expended in this process is stored, which is then released when the spring is released for the purpose of actuating the movable contact pieces. These drives for the realization of switching movements have become known under the name spring drives or jump drives. In the simplest version of these spring actuators for disconnectors, the spring is tensioned by hand via a trained as a lever mechanism coupling gear. The switching action is initiated when the tensioned to train loaded coil spring has reached a predetermined bias sufficient to bring the movable contacts of a circuit breaker safely in a different switching position.

Die Weiterentwicklung dieser einfachsten Ausführung eines Sprung- oder Speicherantriebes führte zu einer von einem Elektromotor angetriebenen Spannvorrichtung oder Aufziehvorrichtung für die Antriebsfeder. Eine solche bekannte, als besonders gestaltete Doppelschwinge ausgebildete Spannvorrichtung besteht aus einer angetriebenen Scheibe, an der eine Zugfeder befestigt ist. Durch Drehen dieser Scheibe wird die Feder zunächst gespannt. Nach Überwinden eines Totpunktes wird mit maximaler Federspannung dann die Scheibe durch Entspannen der Zugfeder beschleunigt, die dann über Anschlagstifte ein mit den beweglichen Kontaktstücken des Schaltgerätes verbundenes Gestänge betätigt. Nach der DE-OS 2610321 ist eine Spannvorrichtung für die Antriebsfeder bekannt geworden, die aus einer motorgetriebenen Kreisscheibe mit einer segmentförmigen Aussparung besteht, wobei der Antrieb der Kreisscheibe als Reduziergetriebe ausgebildet ist. In diese Aussparung der Kreisscheibe greift eine Traverse, die mit Zugfedern verbunden ist, ein. Beim Durchlaufen einer Drehbewegung wird die Traverse mitgenommen und die Zugfedern werden gespannt. Auf der Achse der Kreisscheibe ist ein zweiarmiger Hebel gelagert, der mit den beweglichen Kontaktstücken des Schaltgerätes mechanisch verbunden ist. Bei Betätigen der Spannvorrichtung dieses Sprungantriebes wird die mit den Zugfedern verbundene Traverse durch die Ausnehmung der Kreisscheibe bis in eine Lage, in der die Zugfedern maximal gespannt worden sind, mitgenommen. Bei weiterer Drehung der Kreisscheibe wird die Traverse über die Totpunktlage der Zugfedern hinwegbewegt und die Traverse wird mit der gespeicherten Federkraft in Drehrichtung beschleunigt weiterbewegt. Die Bewegungsfreiheit wird durch die in der Kreisscheibe vorhandene Aussparung bestimmt. Dieser Spannvorrichtung haftet der hauptsächliche Nachteil an, daß der elektromotorische Antrieb sofort beim Einschalten gegen die Kraft der Zugfeder anlaufen muß. Dies bedeutet, daß ein Motor erforderlich ist, der für die Beherrschung der Anlaufphase ausgelegt sein muß. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß auf Grund der kompliziert gestalteten geometrischen Bauelemente ein hoher technologischer Aufwand erforderlich ist.The further development of this simplest embodiment of a jump or storage drive resulted in a driven by an electric motor tensioning device or mounting device for the drive spring. Such a known, designed as a specially designed double rocker clamping device consists of a driven disc to which a tension spring is attached. By turning this disc, the spring is first tensioned. After overcoming a dead center then the disc is accelerated by relaxing the tension spring with maximum spring tension, which then actuated via stop pins connected to the movable contact pieces of the switching device linkage. According to DE-OS 2610321 a tensioning device for the drive spring has become known, which consists of a motor-driven circular disc with a segment-shaped recess, wherein the drive of the circular disc is designed as a reduction gear. In this recess of the circular disk engages a traverse, which is connected with tension springs, a. When passing through a rotary motion, the traverse is taken and the tension springs are tensioned. On the axis of the circular disk, a two-armed lever is mounted, which is mechanically connected to the movable contact pieces of the switching device. Upon actuation of the tensioning device of this snap drive, the traverse connected to the tension springs is taken through the recess of the circular disc to a position in which the tension springs have been maximally tensioned. Upon further rotation of the circular disk, the traverse is moved over the dead center of the tension springs and the traverse is moved on accelerated with the stored spring force in the direction of rotation. The freedom of movement is determined by the existing in the circular disc recess. This tensioner adheres to the main disadvantage that the electric motor drive must start immediately when switching against the force of the tension spring. This means that a motor is required, which must be designed for the control of the start-up phase. Another disadvantage is that a high technological effort is required due to the complicated design geometric components.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Die Erfindung zielt darauf ab, die erforderliche Antriebsleistung fur eine Spannvorrichtung eines Sprungantnebes fur Hochspannungsschaltgerate unter Verzicht auf einen Spezialmotorzu reduzieren, einen geringen Steuerungsaufwand fur das Ein- und Ausschalten des Antnebsmotors zu sichern und eine unterschiedliche räumliche Zuordnung des Sprungantriebes zum Schaltgerat entsprechend den örtlichen Gegebenheiten in einer Schaltzelle zu ermöglichen und eine Fertigung mit technologisch einfachen Mitteln zu erreichenThe invention aims to reduce the required driving power for a high-voltage switching device tensioning device without the need for a special motor, to provide a small control effort for turning the anti-skid motor on and off, and to differentially assign the jump drive to the switching device according to the local conditions to enable a switching cell and to achieve a production with technologically simple means

Darstellung des Wesens der ErfindungPresentation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Spannvorrichtung fur einen Sprungantrieb, der als Antrieb fur Hochspannungsschaltgerate eingesetzt wird, zu entwickeln, bei der ein lastfreies Anlaufen des elektromotorischen Antriebes gewährleistet ist Diese Aufgabe wurde durch die Entwicklung einer Spannvorrichtung fur Zugfedern eines Sprungantriebes fur in einem elektrischen Hochspannungsschaltgerat zu betätigende bewegliche Kontaktstucke mit einem elektromotorischen Antrieb und einer von diesem über ein die Drehzahl reduzierendes Getriebe und ein darüber betätigtes Koppelgetriebe spannbaren, als Energiespeicher eingesetzten Zugfeder gelost, bei der erfmdungsgemaß ein zum Spannen der Zugfeder dienendes, von einem Elektromotor angetriebenes, als Teil einer Schubschwinge ausgebildetes Getriebeelement mit einer den fur die Übertragung des zum Spannen der Zugfeder erforderlichen Drehmomentes notwendigen Kraftschluß nach Durchlaufen einer Leerlaufphase selbsttätig herstellenden Antriebskupplung und zur Betätigung eines beweglichen Kontaktstuckes ein durch die gespeicherte Energie der gespannten Zugfeder angetriebenes Getriebeelement mit einer nach Durchlaufen einer durch das Spannen der Zugfeder zeitlich bestimmten Ruhephase sich selbsttätig in Eingriff bringenden Abtriebskupplung zur Betätigung einer mit dem beweglichen Kontaktstuck verbundenen Schaltstange vorgesehen sind Die Antriebskupplung besteht aus einer Mitnehmerklaue und einer Anschlagklaue und die Abtriebskupplung aus einer Anschlagklaue und einer Klaue, wobei die Anschlagklaue der Antriebskupplung und die Anschlagklaue der Abtriebskupplung miteinander starr verbunden, vorzugsweise an einer Ubertragungsscheibe angebracht sind, die formschlüssig mit einer Welle verbunden ist, deren Enden in senkrechten Gestelltellen eines Gestells gelagert sind und auf deren einem Ende beispielsweise durch Kraftschluß ein Federhebel befestigt ist Die Spannvorrichtung zum Spannen der Zugfeder enthalt den mit der Welle verbundenen Federhebel, der außerhalb des zwischen den senkrechten Gestelltellen des Gestells hegenden Bereiches der Welle angebracht ist, und innerhalb des durch diese sich senkrecht erstreckenden Gestelltelle begrenzten Bereiches angeordnet die mit der Welle fest verbundene Ubertragungsscheibe, eine schwenkbar auf der Welle gelagerte, zur Kraftübertragung der Federkraft auf eine Schaltstange vorgesehene Klauenhulse, die mit einem der Aufnahme einer Schaltstange dienenden Kurbelstuck verbunden ist, und ein schwenkbar auf der Welle gelagertes, der Übertragung der Antriebsleistung des Elektromotors zum Spannen der Zugfeder dienendes Abtriebselement eines Antriebsgetnebes, wobei zwischen einer Anschlagflache einer mit der Ubertragungsscheibe verbundenen Anschlagklaue und einer Begrenzungsflache einer Mitnehmerklaue im Ruhezustand der Spannvorrichtung ein Eingriffsspiel besteht Zur Drehmomentenubertragung sind die Klauenhulse mit einer Klaue, die Ubertragungsscheibe beiderseitig mit je einer Anschlagklaue und das Abtriebselement des Antriebsgetriebes mit einer Mitnehmerklaue versehen, wobei die Klaue der Klauenhulse, die Anschlagklauen der Ubertragungsscheibe und die Mitnehmerklaue des Abtriebselementes des Antriebsgetriebes die Form je eines Segmentes einer Kreisscheibe aufweisen und die Begrenzungsflachen der Mitnehmerklaue, die Anschlagflachen der Anschlagklauen und die Flanken der Klauesich radial zur Welle erstrecken. Die Klauenhulse ist zur Begrenzung der Drehbewegung des Kurbelstuckes mit einer Klaue versehen, deren Flanken einen definierten Öffnungswinkel aufweisen, und am Gestell ist an einer der Klauenhulse zugewandten Flache ein Anschlagbock angeordnet, der der Welle zugewandt geneigte Auflaufflachen besitzt, die sich radial zur Welle erstrecken und einen definierten Begrenzungswinkel einschließen, wobei zwischen dem Öffnungswinkel der Flanken der Klaue und dem Begrenzungswinkel der Auflaufflachen des Anschlagbockes eine Winkeldifferenz von 90° besteht Die Begrenzungsflachen der Mitnehmerklaue des Abtriebselementes des Antriebsgetriebes schließen einen Winkel von 90°, die Anschlagflachen der Anschlagklauen der Ubertragungsscheibe einen Öffnungswinkel von 90° und die Flanken der Klauen der Klauenhulse einen Öffnungswinkel von 180° ein Zwischen den Begrenzungsflachen der Mitnehmerklaue des Abtriebselementes des Antriebsgetriebes und den Anschlagflachen der mit diesen zusammenwirkenden Anschlagklaue der Ubertragungsscheibe ist eine Winkeldifferenz von 180° vorgesehen Zwischen den Anschlagflachen der Anschlagklaue der Ubertragungsscheibe, die mit der entsprechenden Klaue der Klauenhulse zusammenwirkt, und den Flanken der letztgenannten Klaue besteht eine Winkeldifferenz von 90° Die Klauenhulse weist auf einem Kreisumfang mit einem definierten Durchmesser Bohrungen auf und das Kurbelstuck ist auf einem hierzu identischen Kreisumfang mit gleichem Durchmesser mit Bohrungen versehen, wobei die Klauenhulse über diese Bohrungen und Schraubverbindungen mit dem Kurbelstuck variabel verbunden ist Auf der Welle, außerhalb des Bereiches, der zwischen den sich senkrecht erstreckenden Gestelltellen liegt, ist auf dem den Federhebel tragenden Ende abgewandten Ende der Welle eine Laschenhulse befestigt, die mit einem Stoßdampfer verbunden ist Das Spannen der Zugfeder wird durch ein Getriebe, das als Schubkurbelgetriebe arbeitet, bewirkt, wobei dieses durch ein über einen Elektromotor angetriebenes Getriebe, nach Durchlaufen einer lastfreien Leerlaufphase über die als Mitnehmer- und Anschlagklauen ausgebildeten Mitnehmer der Antriebskupplung in Funktion gesetzt wird Nach Abschluß des Spannvorganges wird durch die in der Zugfeder gespeicherte Energie ein weiteres Getriebe, das über die Schaltstange die beweglichen Kontaktstucke des Schaltgerates beaufschlagt, in Funktion gesetzt Dabei erfolgt der Antrieb dieses Getriebes, das als Koppelgetriebe wirkt, über die Abtriebskupplung des das Spannen der Zugfeder bewirkenden Getriebes Dabei bleibt das durch den Elektromotor beaufschlagte Antriebsgetriebe funktionslos, wobei der Elektromotor durch mit dem Schaltgerat verbundene Endschalter abgeschaltet wird Das Abtriebselement des Antriebsgetriebes, die Antriebs und die Abtriebskupplung und das Antriebsglied des Koppelgetriebes, sind zu einer Baueinheit zusammengefaßt, auf einer Welle, über die der Federhebel der Zugfeder betätigt wird, angeordnet, wobei die Mitnehmer der Antriebs und der Abtriebskupplung koaxial zur Welle angeordnet sindThe invention has for its object to provide a tensioning device for a jump drive, which is used as a drive for high voltage switching devices, in which a load-free starting of the electric motor drive is ensured This object has been achieved by the development of a tensioning device for springs of a jump drive for in an electric Hochspannschaltgerat to be actuated movable contact pieces with an electric motor drive and one of this via a speed-reducing gear and an actuated coupling gear tensioned, used as energy storage tension spring solved in the erfmdungsgemaß serving for tensioning the tension spring, driven by an electric motor, as part of a Push rocker trained transmission element with a necessary for the transmission of the tension required to tension the tension torque adhesion after passing through an idle phase automatically producing Antr iebskupplung and for actuating a movable contact piece driven by the stored energy of the tensioned tension spring transmission element are provided with a after passing through the tensioning of the tension spring timed rest period automatically engaging output coupling for actuating a connected to the movable contact piece switching rod The drive clutch is from a driver claw and a stop claw and the output clutch from a stop claw and a claw, the stop claw of the drive clutch and the stop claw of the output clutch are rigidly connected together, preferably attached to a Ubertragungsscheibe which is positively connected to a shaft whose ends in vertical frames a frame are mounted and on whose one end, for example by frictional connection a spring lever is attached The tensioning device for tensioning the tension spring contains the Wel The associated spring lever, which is mounted outside of the region of the shaft between the vertical frames of the frame, and within the bounded by this vertically extending frame place arranged the shaft fixedly connected to the transmission pulley, a pivotally mounted on the shaft, for transmitting the Spring force on a shift rod provided Klauenhulse which is connected to a recording of a shift rod serving Kurbelstuck, and a pivotally mounted on the shaft, the transmission of the drive power of the electric motor for tensioning the tension spring serving output element of a Antriebsgetnebes, wherein between a stop surface with a Ubertragungsscheibe For torque transmission are the Klauenhulse with a claw, the transmission disc on both sides with each a stop claw and the driven element of the drive gear provided with a driving claw, the claw of the Klauenhulse, the stop claws of the Ubertragungsscheibe and the driving claw of the output element of the drive gear have the shape of each segment of a circular disc and the boundary surfaces of the driving claw, the stop surfaces of the stop claws and the Flanks of the claws extend radially to the shaft. The Klauenhulse is provided to limit the rotational movement of the crank Stuckes with a claw whose flanks have a defined opening angle, and on the frame a stop block is arranged on a Klauenhulse facing the surface facing the shaft has inclined stop surfaces, which extend radially to the shaft and include a defined limiting angle, wherein between the opening angle of the flanks of the jaw and the boundary angle of the stop surfaces of the stop block an angular difference of 90 ° The boundary surfaces of the driving claw of the output element of the drive gear close an angle of 90 °, the stop surfaces of the stop claws of the Ubertragungsscheibe an opening angle of 90 ° and the flanks of the jaw of Klauenhulse an opening angle of 180 ° between the boundary surfaces of the driving claw of the output element of the drive gear and the stop surfaces of cooperating with these Stroke of the transmission disc is an angular difference of 180 ° provided between the abutment surfaces of the stop claw of the Ubertragungsscheibe, which cooperates with the corresponding claw of Klauenhulse, and the flanks of the latter claw there is an angular difference of 90 ° The Klauenhulse has on a circumference with a defined diameter holes on and the crank Stuck is provided on an identical circular circumference with the same diameter with holes, the Klauenhulse is variably connected via these holes and screw with the Kurbelstuck on the shaft, outside the area that lies between the vertically extending frames, is on attached to the end of the shaft carrying the spring lever a Laschenhulse attached, which is connected to a shock absorber The tensioning of the tension spring is effected by a transmission that works as a sliding crank gear, this by a via a Elekt After completion of the clamping process is stored by the energy stored in the tension spring another transmission that acts on the shift rod, the movable contact pieces of the switching device after completion of the tensioning process, after passing through a load-free idling phase on the trained as Mitnehmer- and stop claws driver of the drive clutch In this case, the drive of this transmission, which acts as a coupling mechanism, via the output coupling of the tensioning of the tension spring causing transmission remains acted upon by the electric motor drive gear, the electric motor is switched off by connected to the switching device limit switch The output element of Drive gear, the drive and the output clutch and the drive member of the linkage, are combined to form a unit, arranged on a shaft through which the spring lever of the tension spring is actuated, the Mi tnehmer of the drive and the output clutch are arranged coaxially with the shaft

Ausfuhrungsbeispielexemplary

Die Erfindung soll nachfolgend an einem Ausfuhrungsbeispiel naher erläutert werden In der zugehörigen Zeichnung zeigenThe invention will be explained in more detail below on an exemplary embodiment in the accompanying drawings

Fig 1 einen Sprungantneb fur eine nicht dargestellte Trennstelle mit Spannvorrichtung fur den Sprungantrieb und Elektromotor in Schaltstellung , Ein und , Aus'1 is a Sprungantneb for an unillustrated separation point with tensioning device for the jump drive and electric motor in switching position, on and 'off'

Fig 2 eine Draufsicht des Sprungantriebes mit Spannvorrichtung und elektromotorischem Antrieb Fig 3 eine schematische Darstellung der SpannvorrichtungFigure 2 is a plan view of the jump drive with tensioning device and electric motor drive Figure 3 is a schematic representation of the clamping device

Zur Betätigung eines beweglichen Schaltstiftes (nicht dargestellt) einer ebenfalls nicht dargestellten Trennstelle eines Hochspannungsschaltgerates ist ein aus einem Kraftspeicher bestehender Sprungantrieb vorgesehen Dieser Kraftspeicher besteht aus einer spannbaren Zugfeder 1, die einerseits an einem Gestell 2 und andererseits an einem Federhebel 3 befestigt ist Auf das Gestell 2 sind eine Spannvorrichtung 4 und ein Elektromotor 5 zur Betätigung der Spannvorrichtung 4 montiert Der Federhebel 3 ist mit einer Welle 6 der Spannvorrichtung 4 kraftschlussig verbunden Die Welle 6 ist in zwei senkrecht sich auf dem Gestell 2 erstreckenden und mit demselben eine Baueinheit bildenden Gestelltellen 7 der Spannvorrichtung 4 gelagert Auf der Welle 6 der Spannvorrichtung 4 ist ein mit einer entsprechenden Verzahnung versehenes Tellerrad 8 als Abtriebselement drehbar bzw schwenkbar gelagert, das mit einem Kegelrad 9 als Antriebselement im Eingriff steht Das Kegelrad 9 ist mit einer Antriebswelle 10 des Elektromotors 5, der als Getriebemotor ausgebildet ist, formschlüssig verbunden Das drehbar auf der Welle 6 gelagerte Tellerrad 8 ist mit einer parallel zur Welle 6 in Richtung Federhebel 3sich erstreckenden Mitnehmerklaue 11 versehen Beim Einschalten des Elektromotors 5 wird über das Kegelrad 9 das mit der Mitnehmerklaue 11 versehene Tellerrad 8 angetrieben und dreht sich auf der WeMe 6, bis die Mitnehmerklaue 11 in Eingriffstellung gekommen ist, d h der Elektromotor lauft lastfrei an und muß somit erst nach einer Anlaufperiode ein zum Spannen der Zugfeder 1 erforderliches Drehmoment liefern Diese aus Tellerrad 8, Kegelrad 9 und Mitnehmerklaue 11 bestehende Baugruppe innerhalb der Spannvorrichtung 4 stellt ein Vorlaufwerk fur die eigentliche Spannvorrichtung 4 der Zugfeder 1 dar und sichert ab, daß die Kennlinie des Elektromotors 5 mit der eigentlichen Antriebsleistung fur das Spannen der Zugfeder 1 in Übereinstimmung gebracht werden kann Die Mitnehmerklaue 11 ist als Segment einer Kreisscheibe gestaltet, wobei seitlich radial verlaufende Begrenzungsflachen 12 als Verlängerung derselben sich in der Welle 6 schneiden und einen definierten Winkel 13 von 90° einschließenFor actuating a movable switching pin (not shown) of a separating point of a Hochspannungsschaltgerates an existing energy storage jump drive is provided This power storage consists of a tensioned tension spring 1, which is attached on the one hand to a frame 2 and on the other hand to a spring lever 3 On the frame 2, a tensioning device 4 and an electric motor 5 are mounted to actuate the tensioning device 4 The spring lever 3 is frictionally connected to a shaft 6 of the tensioning device 4. The shaft 6 is in two vertically extending on the frame 2 and with the same a structural unit forming frames 7 of Tensioning device 4 mounted on the shaft 6 of the tensioning device 4 is provided with a corresponding toothing ring gear 8 as output element rotatably or pivotally mounted, which is in engagement with a bevel gear 9 as a drive element The bevel gear 9 is provided with a drive shaft 10 of the electric motor 5, which is designed as a geared motor, positively connected The rotatably mounted on the shaft 6 ring gear 8 is provided with a parallel to the shaft 6 in the direction of spring lever 3s entrainment claw 11 When turning on the electric motor 5 via the bevel gear 9 with the Driven claw 11 provided ring gear 8 driven and rotates on the WeMe 6 until the entrainment claw 11 has come into engagement position, ie the electric motor starts without load and must therefore supply only after a start-up period for tensioning the tension spring 1 required torque This from ring gear 8, Bevel gear 9 and driving claw 11 existing assembly within the tensioning device 4 is a leader for the actual tensioning device 4 of the tension spring 1 and ensures that the characteristic of the electric motor 5 can be brought into line with the actual drive power for tensioning the tension spring 1 The driver claw 11 is as a segm designed according to a circular disk, wherein laterally radially extending boundary surfaces 12 as an extension thereof intersect in the shaft 6 and include a defined angle 13 of 90 °

Nachdem durch Drehung des Tellerrades 8 die Mitnehmerklaue 11 in Eingriffstellung gekommen ist, schlagt eine der beiden Begrenzungsflachen 12 auf eine Anschlagflache 14 einer sich parallel zur Welle 6 in Richtung des Tellerrades 8 erstreckenden Anschlagklaue 15 auf, die ein Teil einer mit der Welle 6 formschlüssig verbundenen Ubertragungsscheibe 16 darstellt Diese Ubertragungsscheibe 16 tragt auf einer der Anschlagklaue 15 abgewandten Seite eine weitere Anschlagklaue 17, die sich parallel zur Welle 6 in Richtung des Federhebels 3 erstreckt Sowohl die Anschlagklaue 15 als auch die Anschlagklaue 17 haben analog zur Form der Mitnehmerklaue 11 die Form eines Segmentes einer Kreisscheibe, wobei deren radial verlaufende Anschlagflachen 14,18 einen definierten Öffnungswinkel 19 einschließen Dieser Öffnungswinkel 19 fur die Anschlagklauen und 17 betragt je 90° Die Anschlagklaue 17 kommt mit einer ihrer Begrenzungsflachen 18 mit einer Flanke 20 einer an einer auf der Welle 6 schwenkbar gelagerten Klauenhulse 21 vorgesehenen Klaue 22, die sich parallel zur Welle 6 in Richtung der Ubertragungsscheibe 16 erstreckt, in Eingriff Diese Klauenhulse 21 tragtauf ihrer dem Federhebel 3 zugewandten Seite eine weitere Klaue 23 Die Klauen 22 und 23 weisen jeweils die Form eines Segmentes einer Kreisscheibe auf, wobei die Flanken 20 der Klauen 22 und 23 einen Öffnungswinkel 24 von 180° einschließen Die Klauenhulse 21 ist auf der Welle 6 schwenkbar gelagert Die Schwenkbewegung der Klauenhulse 21 wird durch Auflaufflachen 25 eines mit einem Gestellten 7 verbundenen Anschlagbockes 26 begrenzt, wobei die Flanken 20 auf eine der Auflaufflachen 25 auflaufen, so daß damit die Schwenkbewegung der Klauenhulse 21 definiert ist Die Auflaufflachen 25 erstrecken sich radialzurWelle 6 und schließen einen Begrenzungswinkel 27 von 90° ein Die Klauenhulse 21 ist mit einem Kurbelstuck 28 verschraubt In diesem und in der Klauenhulse 21 sind auf einem Umfang mit einem bestimmten Teilkreisdurchmesser (nicht dargestellt) koaxial zur Welle 6 Bohrungen 29 mit einer definierten Teilung angeordnet Hieraus ergibt sich die Möglichkeit, die Lage des Kurbelstuckes 28 gegenüber der Klauenhulse 21 zu justieren Das Kurbelstuck 28 ist mit einer Schaltstange 30 verbunden, die auf eine nicht dargestellte Trennstelle wirkt Das Kurbelstuck 28 enthalt ein sich bezogen auf die Welle 6 radial erstreckendes Langloch 31, in dem ein Fuhrungsbolzen 32 gefuhrt ist, der fest mit der Schaltstange 30 verbunden ist und eine gelenkige Verbindung zwischen dem Kurbelstuck 28 und der mit dem Schaltstift einer Trennstelle (beides nicht dargestellt) verbundenen Schaltstange 30 herstellt Außerhalb der senkrechten Gestelltelle 7 ist mit der Welle 6 an dem dem Federhebel 3 gegenüber liegenden Ende eine Laschenhulse 33 durch Formschluß verbunden An dieser Laschenhulse 33 ist ein Stoßdampfer 34 angelenkt Das Spannen der Zugfeder 1 erfolgt durch Antrieb des Tellerrades 8 über das mit dem Elektromotor 5 verbundene Kegelrad 9 Die mit dem Tellerrad 8 verbundene Mitnehmerklaue 11 übertragt die Antriebsleistung unter Überwindung der Kraft der Zugfeder 1 nach Eingriff der Mitnehmerklaue 11 mit der dieser zugewandten Anschlagklaue 15, die mit der Ubertragungsscheibe 16 verbunden ist, auf die mit der Welle 6 verbundene Ubertragungsscheibe 16 Mit der Welle 6 ist der Federhebel 3 verbunden und damit wird über die Ubertragungsscheibe 16 die Zugfeder 1 gespannt Nach Abschluß des Spannvorganges übernimmt die Zugfeder 1 die Funktion des Antriebes, indem die in der Zugfeder durch Spannen enthaltene Energie auf die Klauenhulse 21 übertragen wird, an der das Kurbelstuck 28 befestigt ist, das mit der Schaltstange 30 zur Betätigung des beweglichen Schaltstiftes (nicht dargestellt) verbunden ist Der Antrieb der Klauenhulse 21 erfolgt durch die mit der Welle 6 verbundene Ubertragungsscheibe 16, indem eine Anschlagklaue 17 der Ubertragungsscheibe 16 mit einer Klaue 22 der Klauenhulse 21 in Eingriff kommt Der Bewegungsablauf der Klauenhulse 21 wird durch eine weitere mit dieser verbundene Klaue 23 begrenzt, indem diese auf den Anschlagbock 26, der an dem Gehäuseteil 7 befestigt ist, auflauft Wahrend der Entspannung der Zugfeder 1,d h der Betätigung der Klauenhulse 21 ist das den Antrieb der Spannvorrichtung 4 über den Elektromotor 5 bewirkende Tellerrad 8 mit Mitnehmerklaue 11 funktionslos Die erfindungsgemaße Spannvorrichtung 4 fur die Zugfeder 1 eines Sprungantriebes zur Betätigung eines Schaltstiftes von Hochspannungsschaltgeraten sichert ein lastfreies Anlaufen bei gleichzeitiger Reduzierung der erforderlichen Antriebsleistung des zugehörigen elektromotorischen Antriebes und ermöglicht damit den universellen Einsatz verschiedener Motoren Außerdem sichert diese Spannvorrichtung 4 eine hohe Schaltgenauigkeit bei einem geringen Steuerungsaufwand fur das Zu und Abschalten des zugehörigen Elektromotors 5After the driver claw 11 has come into engagement position by rotation of the ring gear 8, one of the two boundary surfaces 12 strikes a stop surface 14 of a stop claw 15 extending parallel to the shaft 6 in the direction of the ring gear 8, which part of a positively connected to the shaft 6 Ubertragungsscheibe 16 represents this Ubertragungsscheibe 16 carries on a side facing away from the stop claw 15 another stop claw 17 which extends parallel to the shaft 6 in the direction of the spring lever 3. Both the stop claw 15 and the stop claw 17 have the shape of a driving claw 11 in the form of a Segment of a circular disc, with their radially extending stop surfaces 14,18 include a defined opening angle 19 This opening angle 19 for the stop claws and 17 amounts to 90 ° The stop claw 17 comes with one of its boundary surfaces 18 with a flank 20 pivotally connected to one on the shaft 6 gel This claw sleeve 21 carries on its side facing the spring lever 3 another claw 23. Claws 22 and 23 each have the shape of a segment of a circular disc , The flanks 20 of the jaws 22 and 23 include an opening angle 24 of 180 ° The Klauenhulse 21 is pivotally mounted on the shaft 6. The pivoting movement of the Klauenhulse 21 is limited by run-flat surfaces 25 of a Gestellte 7 connected stop block 26, the flanks 20th run onto one of the casserole surfaces 25 so that the pivoting movement of the Klauenhulse 21 is defined so that the casserole surfaces 25 extend radially to the shaft 6 and include a limit angle of 90 ° 27 The Klauenhulse 21 is screwed to a crank piece 28 in this and in the Klauenhulse 21 are on a circumference with a certain pitch circle diameter he (not shown) arranged coaxially to the shaft 6 holes 29 with a defined pitch This results in the ability to adjust the position of the crank piece 28 relative to the Klauenhulse 21 The crank piece 28 is connected to a shift rod 30 which acts on a separation point, not shown The crank piece 28 includes a relative to the shaft 6 radially extending slot 31 in which a Fuhrungsbolzen 32 is guided, which is fixedly connected to the shift rod 30 and a hinged connection between the crank piece 28 and the switching pin of a separation point (both not Outside the vertical frame 7 is connected to the shaft 6 at which the spring lever 3 opposite end Laschenhulse 33 by positive engagement At this Laschenhulse 33, a shock absorber 34 is articulated The tensioning of the tension spring 1 is effected by driving the ring gear. 8 connected via the with the electric motor 5 e bevel gear 9 The driving claw 11 connected to the ring gear 8 transmits the drive power by overcoming the force of the tension spring 1 after engagement of the driving claw 11 with the facing jaw 15 which is connected to the Ubertragungsscheibe 16, on the shaft 6 connected to the transmission disc 16th With the shaft 6, the spring lever 3 is connected and thus the tension spring 1 is stretched over the Ubertragungsscheibe 16 After completion of the clamping operation, the tension spring 1 assumes the function of the drive by the energy contained in the tension spring by clamping energy is transmitted to the Klauenhulse 21, to the crank stucco 28 is fixed, which is connected to the shift rod 30 for actuating the movable shift pin (not shown). The drive of the dog clutch 21 is effected by the transfer disc 16 connected to the shaft 6 by a stop claw 17 of the transfer disc 16 with a claw 22 the claw shaft 21 engages De Movement of Klauenhulse 21 is limited by a further associated with this jaw 23 by these on the stop block 26 which is fixed to the housing part 7, during the relaxation of the tension spring 1, ie the operation of Klauenhulse 21 which is the drive of the Clamping device 4 via the electric motor 5 causing ring gear 8 with driving claw 11 without function The inventive clamping device 4 for the tension spring 1 jump drive for actuating a switching pin of Hochspannungsschaltgeraten ensures a load-free starting while reducing the required drive power of the associated electric motor drive and thus allows the universal use of different In addition, this clamping device 4 ensures a high switching accuracy with a low control effort for the switching on and off of the associated electric motor. 5

Claims

1. Clamping device for tension springs of a snap drive for operating in a high voltage electrical switching device to be actuated movable contact pieces, with an electric motor drive and one of this via a speed-reducing gear and an over-actuated coupling gear tensioned, used as energy storage tension spring, characterized in that a for clamping the tension spring (1), driven by an electric motor (5), designed as part of a push rocker transmission element (16; 6; 3) with a necessary for the transmission of the tension spring tension (1) torque required adhesion after passing through an idling phase automatically producing drive coupling (11; 15) and for actuating a movable contact piece by the stored energy of the tensioned tension spring (1) driven transmission element (16; 6; 3) with a passing through the tension of the tension spring (1) timed R Uhephase automatically engaging output clutch (17; 22) are provided for actuating a shift rod (30).

2. Clamping device according to claim 1, characterized in that the drive coupling (11, 15) from a driving claw (11) and a stop claw (15) and the output coupling (17; 22) from a stop claw (17) and a claw (22) wherein the abutment claw (15) of the drive coupling (11; 15) and the abutment claw (17) of the output coupling (17; 22) are rigidly connected to one another, preferably attached to a transfer disc (16) which is positively connected to a shaft (6). is connected, whose ends are mounted in vertical frame parts (7) of a frame (2) and on whose one end, for example by frictional connection a spring lever (3) is attached.

3. tensioning device for tension springs according to claim 1, characterized in that the tensioning device (4) for tensioning the tension spring (1) connected to the shaft (6) spring lever (3) within two parallel and perpendicular to the frame (2) itself extending frame members (7), the shaft (6) fixedly connected transmission disc (16), a pivotally mounted on the shaft (6), for transmitting force of the spring force on a shift rod (30) provided with a claw sleeve (21), with one of the receiving a shift rod (30) serving crank piece 28 is connected, and a pivotally mounted on the shaft (6), the transmission of the drive power of the electric motor (5) during tensioning of the tension spring (1) serving output element (8) of a drive gear (8, 9), wherein between a stop surface (14) connected to the transfer disc (16) stop claw (15) and a boundary surface (12) of a driving claw (11) in the resting state of the clamping device (4) e in engagement game exists.

4. Clamping device for tension springs according to claim 1 to 3, characterized in that for torque transmission, the claw sleeve (21) with a claw (22), the transfer disc (16) on both sides with a stop claw (17, 15) and the driven element (8) of the drive gear (8; 9) are provided with a driving claw (11), wherein the claw (22), the stop claws (17; 15) and the driving claw (11) have the shape of a segment of a circular disc and the boundary surfaces (12) Driving claw (11), the stop surfaces (14; 18) of the stop claws (17; 15) and the flanks (20) of the claw (22) extend radially to the shaft (6).

5. Clamping device according to claim 1 to 3, characterized in that the claw sleeve (21) for limiting the rotational movement of the crank piece (28) with a claw (23) having a defined opening angle (24) of its flanks (20) is provided and on the frame part (7) a stop block (26) is arranged on a surface facing the claw sleeve (21), which has ramp surfaces (25) facing the shaft (6) which extend radially to the shaft (6) and have a defined limiting angle (27). include, wherein between the opening angle (24) of the flanks (20) of the claw (23) and the limiting angle (27) of the ramp surfaces (25) of the stop block (26) there is an angular difference of 90 °.

6. tensioning device for tension springs according to claim 1 to 4, characterized in that the boundary surfaces (12) of the driving claw (11) an angle (13) of 90 °, the stop surfaces (14; 18) of the stop claws (15; 17) an opening angle (19) of 90 ° and the flanks (20) of the claws (22; 23) enclose an opening angle of 180 °.

7. Clamping device for tension springs according to claim 1 to 4, characterized in that between the boundary surfaces (12) of the driving claw (11) and the stop surfaces (14) of the stop claw (15), an angular difference of 180 ° is provided.

8. tensioning device for tension springs according to claim 1 to 4, characterized in that between the abutment surfaces (18) of the stop claw (17) and the flanks (20) of the claw (22) an angle difference of 90 ° is provided.

9. tensioning device for tension springs according to claim 1 to 8, characterized in that the claw sleeve (21) on a circumference with a defined diameter holes (29) and the crank piece (28) on an identical circumference with the same diameter holes (29) and the claw sleeve (21) is connected via screw connections to the crank piece (28).

10. tensioning device for tension springs according to claim 1 to 9, characterized in that on the shaft (6) outside of the frame parts (7) on the spring lever (3) facing away from a latching sleeve (33) is fixed, which with a shock absorber (34 ) connected is.