DD281222A5

DD281222A5 - AIR CONDITIONING UNIT FOR MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DD281222A5
Application number: DD32733689A
Authority: DD
Inventors: Klaus-Udo Fischer
Original assignee: Ifa Automobilwerke Veb
Priority date: 1989-04-06
Filing date: 1989-04-06
Publication date: 1990-08-01

Abstract

Die Erfindung beinhaltet einen Luftfuehrungsaufsatz fuer Kraftfahrzeuge. Anwendungsgebiet sind Luftansauganlagen von Nutzkraftwagen, mit welchen grobe Bestandteile und Wassertropfen in der angesaugten Luft bereits vor dem Luftfilter aus dieser ausgeschieden werden sollen. Die wesentlichen Merkmale der Erfindung bestehen darin, dasz vor der Luftansaugoeffnung der Luftfilteranlage ein Luftfuehrungsaufsatz angeordnet ist, der so gestaltet ist, dasz zwischen einer Deck- und Grundplatte sich uebereinander mehrere schraeggestellte und nach vorn unter einem bestimmten Winkel verlaufende Luftleitbleche sich befinden. Verbunden sind die Luftleitbleche beidseitig mit dem Seitenteil, das im Anschluszbereich des Luftleitbleches jeweils einen Auslaszschlitz hat, der die Hoehe des hochgestellten Randes des Luftleitbleches, der sich an der nach innen zeigenden Seite befindet, hat und dessen Hinterseite von diesem begrenzt wird. Diese Auslaszschlitze werden von einer Luftstroemungskappe umgeben, deren Vorderseite mit dem Seitenteil verbunden und deren Rueckseite offen ist. Fig. 1{Luftansauganlage; Kraftfahrzeuge; Nutzkraftwagen; Luftfuehrungsaufsatz; Filterwirkung; Deckplatte; Grundplatte; Luftleitblech; Luftstroemungskappe; Seitenteil; Auslaszschlitze}The invention includes a Luftfuehrungsaufsatz for motor vehicles. Applications are air intake systems of commercial vehicles, with which coarse constituents and water droplets in the sucked air are to be excreted before the air filter from this. The essential features of the invention are that before the Luftansaugoeffnung the air filter system Luftfuehrungsaufsatz is arranged, which is designed so daz between a cover and base plate over each other a plurality of journalled and forward at a certain angle extending air baffles are. Connected the baffles are on both sides with the side part, which in the Anschluszbereich of the baffle each having a Auslaszschlitz which has the height of the raised edge of the baffle, which is located on the inwardly facing side, and whose rear side is bounded by this. These Auslaszschlitze are surrounded by a Luftstroemungskappe whose front is connected to the side part and the rear side is open. Fig. 1 {air intake system; Motor vehicles; commercial vehicles; Luftfuehrungsaufsatz; Filter effect; Cover plate; Base plate; Air baffle; Luftstroemungskappe; Side panel; Auslaszschlitze}

Description

Hierzu 1 Seite ZeichnungenFor this 1 page drawings

Field of application of the invention

Anwendungsgebiet der Erfindung ist die Kraftfahrzeugtechnik Obekte der Anwendung sind Luftansauganlagen von Nutzkraftwagen, mit welchen grobe Bestandteile und Wassertropfen in der angesaugten Luft bereits vor dem Luftfilter aus dieser ausgeschieden werden sollen.Field of application of the invention is the motor vehicle technology Obects of the application are air intake systems of commercial vehicles, with which coarse components and water droplets in the intake air are to be eliminated from the air filter before it.

Characteristic of the known technical solutions

Luftansauganlagen von Nutzkraftwagen haben oft zur Verbesserung der Filterwirkung und zur Erhöhung der Filterstandzeit einen Zyklon, durch den, die sich in der angesaugten Luft befindlichen groben Bestandteile und Wassertropfen ausgeschieden werden. Da beim Zyklon die angesaugte Luft ¹T Drehung versetzt wird, entsteht hierdurch ein π roßer Ansaugdruckverlust, der sich leistungsmindernd auswirkt und eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauches zur Folge hat. Eine bekannte Lösung ist in der DE-OS 2t'54866 beschrieben, wo zwar auf Grund der Luftführung ein geringer Ansaugdruckverlust entsteht und Warsertropfen zurückgehalten aber die groben Bestandteile in der angesaugten Luft nicht ausgeschieden werden.Commercial vehicle air intake systems often have a cyclone to enhance filtration efficiency and increase filter life by excreting coarse ingredients and water droplets in the intake air. Since the cyclone draws in the intake air by ¹ T rotation, this results in a large intake pressure loss, which has a performance-reducing effect and results in an increase in fuel consumption. A known solution is described in DE-OS 2t'54866, where although due to the air guide, a small Ansaugdruckverlust is formed and warts drops retained but the coarse ingredients are not excreted in the intake air.

Object of the invention

Das Ziel der Erfindung ist es, einen Luftführungsaufsatz für Kraftfahrzeuge zu schaffen, mit welchem eine wesentliche Verbesserung der Qualität der angesai. jten Luft erreicht wird.The object of the invention is to provide an air guide attachment for motor vehicles, with which a substantial improvement in the quality of the angesai. air is reached.

Darlegung des Wesens der Erfindung Die technische AufgabeExplanation of the essence of the invention The technical task

Die Erfindung hat die Aufgabe, einen Luftführungsaufsatz für Kraftfahrzeuge zu entwickeln, bei dem durch Änderung der Luftströmung die in der angesaugten Luft vorhandenen groben Bestandteile und Wassertropfen in der Form ausgeschieden werden, daß hierbei nur eine geringfügige Erhöhung i^es Ansaugunterdruckes auftritt.The invention has the object to develop an air guide attachment for motor vehicles, in which the existing in the intake air coarse constituents and water droplets are excreted in the form by changing the air flow, that in this case only a slight increase i ^ it Ansaugunterdruckes occurs.

Erfindungsgemäß wird dieoe Aufgabe drdurch gelöst, daß hauptsächlich bei Kraftfahrzeugen, die eine über die Fahrerhausoberkante geführte Luftansaugöffnung haben, der vor dieser Luftansaugöffnung ein Luftführungsaufsatz angeordnet ist. Dieser Luftführungsaufsatz ist so gestaltet, daß zwischen einer Deck- und Grundplatte sich übereinander mehrere Luftleitbleche befinden, die in der waagerechten Ebene schräg nach vorn zeigend unter einem bestimmten Winkel zueinander anliegen.According to the invention, the problem is solved by the fact that mainly in motor vehicles which have an air intake opening guided over the driver's cab upper edge, an air guide attachment is arranged in front of this air intake opening. This air guide attachment is designed so that a plurality of air baffles are located between a cover and base plate one above the other, which rest in the horizontal plane obliquely forward pointing at a certain angle to each other.

Gegenüber der Grundplatte sind die Luftleitbleche unter einem bestimmten Neigungswinkel schräg gestellt und verlaufen nach innen zeigend ansteigend.Compared to the base plate, the air baffles are inclined at a certain angle and slope inward pointing upward.

Des weiteren weist die nach innen zeigende Seite des Luftleitbleches einen hochgestellten Rcnd auf, dessen Neigungswinkel vorzugsweise größer 90⁼ ist. Die Luftleitbleche sind übereinander so angeordnet, daß der hochgestellte Rand des Luftleitbleches zur Vorderkante des über diesem angeordneten Luftleitbleches höher liegt. Verbunden sind die Luftlei'.bleche beidseitig mit dem Seitenteil das im Anschlußbereich des Luftlsitbleches jeweils einen Auslaßschlitz aufweist, der die Höhe des hochgestellten Randes des Luftleitbleches hat und dessen Hinterseite von diesem begrenzt wird.Furthermore, the inwardly facing side of the air baffle on a superscript Rcnd, the inclination angle is preferably greater than 90 ⁼ . The baffles are arranged one above the other so that the raised edge of the baffle is higher to the front edge of the air baffle arranged above this. The Luftlei'.bleche are connected on both sides with the side part in the connection region of the Luftlsitbleches each having an outlet slot which has the height of the raised edge of the air baffle and whose rear side is bounded by this.

Diese Auslaßschlitze werden On einer Luftströmungskappe umgeben, deren Vorderseite mit dem Seitenteil verbunden und deren Rückseite offen ist.These outlet slots are surrounded on an airflow cap whose front is connected to the side part and the back is open.

Die Luftströmungskapp.ö ist so gestaltet, daß die Hinterkante der Luftströmungskappe über die hintere Seite des Auslaßschlitzes hinausragt.The Luftströmungskapp.ö is designed so that the trailing edge of the air flow cap protrudes beyond the rear side of the Auslaßschlitzes.

Auf Grund der Gestaltung und Anordnung der Luftleitbleche wird der durch den Motor angesaugten Luft eine Richtungsänderung aufgezv. ungen. Bedingt durch die große Trägheit, der sich in der Luft befindlichen groben Bestandteile und Wassertropfen ist deren Richtungsänderung gering, wodurch sie auf den hochgestellten Rand des Luftleitbleche j treffen und zurückgehalten werden. Die schräg nach vorn zeigenden Luftleitbleche führen dazu, daß sich die groben Bestandteile und Wassertropfen zi:r Seite bewegen und über dia Auslaßschlitze nach außen treten. Dieser Vorgang wird durch den während der Fahrt zwischen Auslaßschlitz und Luftströmungskappe auftretenden Unterdruck beschleunigt.Due to the design and arrangement of the air baffles, the air sucked in by the engine picks up a change in direction. Due to the great inertia of the coarse constituents and water droplets in the air, their direction change is small, whereby they meet and are held back on the raised edge of the air baffles j. The obliquely forward facing baffles cause the coarse constituents and water droplets to move sideways and pass outward through the outlet slots. This process is accelerated by the negative pressure occurring during travel between exhaust port and air flow cap.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Dabei zeigtThe invention will be explained in more detail using an exemplary embodiment. It shows

Fig. 1: die Draufsicht des Luftführungsaufsatzes undFig. 1: the top view of the air guide attachment and

Fig. 2: den seitlichen Schnitt durch den Luftführungsaufsatz,2: the lateral section through the air guide attachment,

Der Luftführungsaufsatz besteht aus einer Deckplatte 1 und einer Grundplatte 2, zwischen denen übereinander mehrere Luftleitbleche 3 angeordnet sind, die stirnseitig unter einem Winkel α zueinander anliegen. Zur Grundplatte 2 sind die Luftleitbleche 3 unter einem Neigungswinkel β schräg angeordnet und verlaufen nach innen zeigend ansteigend.The air guide attachment consists of a cover plate 1 and a base plate 2, between which a plurality of air guide plates 3 are arranged one above the other, the end face abut each other at an angle α. To the base plate 2, the air baffles 3 are inclined at an inclination angle β and extend inwardly pointing increasing.

Die Innenseite des Luftleitbleches 3 hat einen hochgestellten Rand mit einem Neigungswinkel γ zu seiner Grundfläche, der vorzugsweise größer 90° ist.The inside of the air baffle 3 has a raised edge with an inclination angle γ to its base, which is preferably greater than 90 °.

Die Luftleitbleche 3 sind übereinander so angeordnet, daß deren Vorderkante zum hochges.ellten Rand des sich darunter befindlichen Luftleitbleches 3 einen Abstand b hat.The baffles 3 are arranged one above the other so that the front edge of the hochges.ellten edge of the underlying baffle 3 has a distance b.

Verbunden sind die Luftleitbleche 3 beidseitig mit den Seitenteilen 5, die im Anschlußbereich des Luftleitbleches 3 jeweils einen Auslaßschlitz 6 aufweisen, dessen Hinterseite mit dem hochgestellten Rand des Luftleitbleches 3 abschlisßt und der die Höhe des hochgestellten Randes hat.Connected to the baffles 3 are on both sides with the side parts 5, each having an outlet slot 6 in the connection region of the air baffle 3, the rear side closes with the superscript edge of the air baffle 3 and has the height of the raised edge.

Die Auslaßschlitze 6 werden von einer Luftströmungskappe 4 umgeben, die an der Vorderseite das Seitenteils 5 befestigt und deren Rückseite offen ist. In einem Abstand a ragt die Hinterkante der Luftströmungskappe 4 über die Hinterseite des AuslaßschliUes hinaus.The outlet slots 6 are surrounded by an air flow cap 4, which is attached to the front side part 5 and the rear side is open. At a distance a, the trailing edge of the airflow cap 4 protrudes beyond the rear of the exhaust port.

Claims

1. Luftführungsaufsatz for motor vehicles, especially for motor vehicles with guided over the cab top air intake, characterized in that between the cover plate (1) and base plate (2) one above the other several baffles (3), the front side at an angle (α) to each other on! n. on the inside have a raised edge with an inclination angle (γ) to its base, which is preferably greater than 90 ° and at an inclination angle (ß) to the base plate (2) are arranged and that the leading edge to the superscript edge of the underlying baffle ( 3) has a distance (b).

2. air guide attachment for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the baffles (3) with the side parts (5) having outlet slots (6) are connected so that the raised edge of the baffle (3) with the rear side of the outlet slot (6) and at the front of the side part (5) a rearwardly open air flow cap (4) is fixed, below which the outlet slots (6) are located and whose trailing edge to the rear of the outlet slot (6) has a distance (a).