DD250351A1

DD250351A1 - TRUCK CARRIER TRACK FROM PRE-PRODUCED TENSIONER ELEMENTS

Info

Publication number: DD250351A1
Application number: DD29179386A
Authority: DD
Inventors: Wolfgang Frackmann; Walter Gladitz; Uwe Hartz; Gotthard Horn; Heinz Muschter; Peter Roesner; Siegfried Ulrich
Original assignee: Bauakademie Ddr
Priority date: 1986-06-27
Filing date: 1986-06-27
Publication date: 1987-10-08

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kranbahntraegerstrang aus vorgefertigten Spannbetonelementen fuer eingeschossige Gebaeude mit einem Festpunkt, dessen Kranbahnstuetzen ueber die Dachdecke mit dem Festpunkt verbunden sind. Ziel der Erfindung ist es, Spannbetonkranbalken als Kranbahntraegerstrang so in ein Gebaeude einzuordnen, dass das Entstehen von Zwaengungskraeften im Gebaeude weitestgehend ausgeschlossen ist. Das wird dadurch erreicht, dass jeder vorgespannte Kranbalken in seinen Vertikalauflagern an den Stuetzenkonsolen beidseitig horizontal gleitgelagert angeordnet ist, dass der Obergurt des Kranbalkens in horizontaler Ebene laengsverschieblich und quer zur Laengsrichtung kraftschluessig mit der Tragstuetze verbunden ist, dass die Laengskopplung der Kranbalken ueber eine durchgehende, auf einem elastischen Band gelagerte Kranschiene gegeben ist, dass diese Kranschiene auf dem zentrisch im Gebaeudebewgungsfugenabschnitt befindlichen Kranbalken durch eine feste Verbindung arretiert ist, dass unter einem Kranbalken eine Festpunktstuetze angeordnet ist, mit welcher der Kranbalken in Laengsrichtung des Kranbahntraegerstranges fest und vertikal verschieblich verbunden ist und dass ein Prellbock zugfest an den Enden der Kranschienen angeordnet ist.The invention relates to a crane runway track from prefabricated prestressed concrete elements for single-storey buildings with a fixed point, the crane support posts are connected via the roof with the fixed point. The aim of the invention is to arrange prestressed concrete jib crane runway track as in a building so that the emergence of Zwaengungskraeften in the building is largely excluded. This is achieved in that each prestressed jib in its vertical supports on the support brackets is mounted horizontally slide-mounted on both sides, that the upper flange of the crane beam is longitudinally displaceable and longitudinally connected transversely to the Laengsrichtung with the support brackets that the longitudinal coupling of the jib over a continuous, Given on an elastic band crane rail is given that this crane rail is locked on the centrally located in Gebaeudedeggungsfugenabschnitt jaw by a fixed connection, that under a jib Festpunktstuetze is arranged, with which the jib is fixedly and vertically slidably connected in the longitudinal direction of the crane runway track and that a buffer is arranged tensile strength at the ends of the crane rails.

Description

Hierzu 6 Seiten ZeichnungenFor this 6 pages drawings

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen Kranbahnträgerstrang aus vorgefertigten Spannbetonelementen für eingeschossige Gebäude mit einem Festpunkt und dessen Kranbahnstützen über die Dachdecke als räumliches System mit dem Festpunkt verbunden sind oder dessen Kranbahnstützen ohne Längsstabilisierung sind.The invention relates to a crane runway carrier strand of prefabricated prestressed concrete elements for single-storey buildings with a fixed point and its crane runway supports are connected via the roof ceiling as a spatial system with the fixed point or its crane runway supports without longitudinal stabilization.

Characteristic of the known technical solutions

Bekannt ist die Anordnung von Kranträgern aus Stahl zu einem Kranbahnträgerstrang, bei der die einzelnen Kranträger auf den Stützkonsolen beidseitig fest angeschlossen sind und eine Längskopplung durch eine stirnseitige Verbolzung im Bereich des Unterflansches untereinander erfolgt.Known is the arrangement of crane girders made of steel to a crane runway girder, in which the individual crane girders are firmly connected on both sides of the support brackets and a longitudinal coupling is done by a frontal Verbolzung in the region of the lower flange with each other.

Bei großen Gebäudelängen und großer Steifigkeit des Längssystems können die giebelseitigen Gebäudestützen längsverschieblich angeschlossen sein.For large building lengths and high rigidity of the longitudinal system, the gable-side building supports can be connected longitudinally displaceable.

Bei Verwendung von Profilkranschienen sind diese durchlaufend verschweißt angeordnet und längsverschieblich auf den Stahlkranbahnträgern aufgelagert.When using profile crane rails these are arranged continuously welded and supported longitudinally displaceable on the steel frame carriers.

Auf Kranbalken aus Beton, insbesondere aus Spannbeton ist dieses Prinzip nicht übertragbar. So sind die Kopplungskräfte infolge der Schwind- und Kriechverkürzung des Spannbetonelementes wesentlich höher, eine stirnseitige Kopplung ist hierfür konstruktiv sehr aufwendig, eine Vierkantschiene kann nicht und die Profilkranschiene infolge der aus der Vorspannung resultierenden Obergurtkrümmung nicht längsverschieblich angeordnet werden.On concrete girders, in particular prestressed concrete, this principle is not transferable. Thus, the coupling forces due to the shrinkage and creep shortening of the prestressed concrete element are much higher, an end-side coupling is structurally very expensive, a square bar can not and the profile crane rail due to the resulting from the bias Obergurtkrümmung not be arranged longitudinally displaceable.

Bekannt sind weiterhin Spannbeton- Kranbalken, die durch Schweißanschlüsse über Stahleinbauteile im Kranbalken und im Stützenkonsol beidseitig unverschieblich angeschlossen sind.Are also known prestressed concrete jibs that are connected by welding connections on steel components in the jib and in the support bracket both sides immovable.

Die Kranschiene ist dabei durchlaufend auf dem Betonobergurt direkt oder auf Schwellen gelagert.The crane rail is mounted continuously on the concrete upper belt directly or on sleepers.

Hier müssen die ohnehin hohen Kopplungskräfte über die Auflager und die Stützkonsole von einem Kranbalken in den anderen umgeleitet werden und zusätzlich ist über das Auflager noch die Kraftkomponente aus dem Teileinspann moment abzuleiten, das infolge der unverschieblich durchlaufenden Kranschiene ungewollt auftritt.Here, the already high coupling forces on the supports and the support bracket must be redirected by a jib in the other and in addition is the power component from the Teileinspann derived momentum on the support, which occurs unintentionally due to the immovable continuous crane rail.

Nachteilig ist hier neben der Problematik der statischkonstruktiven Lösung der Einleitung der Auflager- und Kopplungskräfte in Überlagerung mit der Vorspannung im Kranbalkenkopf, daß die in dem kompakten Anschluß zwangsläufig auftretenden Zwängungskräfte sich durch Rißbildungen abbauen; aber damit langfristig die Standsicherheit beeinträchtigt wird.The disadvantage here in addition to the problem of static structural solution of the introduction of the bearing and coupling forces in superposition with the bias in the jib head, that inevitably occur in the compact connection restraint forces are reduced by cracking; but in the long term the stability is impaired.

Bei Stahlkranträgern sind längsverschiebliche Vertikalauflager mit seitlichen Führungen bekannt, die sich jedoch nicht auf die Bedingungen der Anschlüsse von Betonkonstruktionen übertragen lassen.For steel crane girders longitudinally displaceable vertical supports with lateral guides are known, which can not be transferred to the conditions of the connections of concrete structures.

Gleichermaßen sind bei Stahlkranträgern Horizontalanschlüsse bekannt, die mit einer festen Vertikalauflagerung, der unteren Kopplung und der über den Auflagern unterbrochenen Kranschiene, durch Lochanschluß eine unbehinderte Verdrehung der Kranträgerstirnseite zulassen.Similarly, in steel crane carriers horizontal connections are known, which allow with a fixed vertical support, the lower coupling and the interrupted over the supports crane rail, through hole connection an unobstructed rotation of the crane carrier end face.

Nach SU-Urheberschein 630198 ist eine Einrichtung zur Befestigung von Spannbetonkranbahnträgern an Stützen bekannt, bei der das Ausrichten des Kranbahnträgers bei einer Verformung der Konsole über eine an der Stütze im Auflagerbereich des Kranbalkens höhenveränderlich gelagerte Spindel erfolgt, an der ein Auslegerblech fest angeordnet ist, das gelenkig mit den Stirnseiten der im Auflagerbereich der Konsole zusammentreffenden Kranbalken verbunden ist. Der Kranbalkenuntergurt ist über die Konsole durchdringende Ankerschrauben fest mit der Konsole verbunden.After SU-certificate 630198 a device for fixing prestressed concrete girder carriers to supports is known in which the alignment of the crane girder takes place during a deformation of the console via a height-adjustable mounted on the support in the support area of the crane beam spindle on which a cantilever plate is fixed, the hingedly connected to the end faces of the jib meeting in the support area of the console. The crane beam lower chord is firmly connected to the console by anchor bolts passing through the console.

Diese Konstruktion erfordert einen hohen Material- und Arbeitszeitaufwand, sowie eine hohe Präzision der Ausführung.This construction requires a high material and labor costs, as well as a high precision of execution.

Nachteilig ist der erforderliche Freiraum in der Stoßfuge zwischen den benachbarten Kranbalken, sowie zur Stütze. Dadurch werden die Abmessungen der Stützenkonsole ungünstig beeinflußt.A disadvantage is the required space in the butt joint between the adjacent jib, as well as for support. As a result, the dimensions of the support bracket are adversely affected.

Object of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht darin, Spannbetonkranbalken soindasGebäudeals Kranbahnträgerstrang einzuordnen, daß mit den Auflager- und Verbindungsanschlüssen eine hohe Zuverlässigkeit für die Konstruktion erreicht, eine effektive Ausführung der Konstruktion möglich und die Montage einfach und kostengünstig wird.The object of the invention is to classify prestressed concrete jibs as the crane runway girder, to achieve high reliability of construction with the girder and connection terminals, to enable effective design of the structure and to make installation simple and inexpensive.

Explanation of the essence of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung eines Kranbahnträgers aus vorgefertigten Spannbetonelementen zu finden, die den statisch-konstruktiven Bedingungen eines Gebäudes in Skelettmontagebauweise genügt.The object of the invention is to find an arrangement of a crane runway girder made of prefabricated prestressed concrete elements, which meets the static-constructive conditions of a building in Skeletonmontagebauweise.

Siesoll herstellungs-undmontageseitig einen einfachen Aufbau haben und das Entestehen von Zwängungskräften im Gebäude weitgehend vermindern.It would have to have a simple structure on the production and assembly side and largely reduce the occurrence of restraining forces in the building.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß jeder vorgespannte Kranbalken in seinen Vertikalauflagern an den Stützenkonsolen beidseitig horizontal gleitgelagert ist und der Obergurt des Kranbalkens in horizontaler Ebene längsverschieblich und quer zur Längsrichtung kraftschlüssig mit der Trag stütze verbunden ist. Die Längskopplung der Kranbalken ist allein durch eine durchgehende Kranschiene und diese Kranschiene ist auf dem zentrisch im Gebäudebewegungsfugenabschnitt befindlichen Kranbalken durch eine feste Verbindung arretiert. Unter diesem Kranbalken ist eine Festpunktstütze angeordnet, mit welcher der Kranbalken in Längsrichtung des Kranbahnträgerstranges fest und vertikal dazu verschieblich verbunden ist.According to the invention the object is achieved in that each prestressed jib is mounted horizontally on both sides horizontally in its vertical supports on the support brackets and the upper flange of the crane beam in a horizontal plane longitudinally displaceable and transverse to the longitudinal direction non-positively connected to the support support. The longitudinal coupling of the jib is solely by a continuous crane rail and this crane rail is locked on the centrally located in the building movement joint section jaw by a fixed connection. Under this jib a fixed point support is arranged, with which the jaw is fixedly and vertically displaceably connected in the longitudinal direction of the crane runway girder strand.

Angeordnete Prellböcke werden mit dem Kranbalken elastisch und mit dem Kranschienenstrang kraftschlüssig zugfest verbunden.Arranged bumpers are connected to the crane beam elastic and non-positively tensile strength with the crane rail.

Die Vertikalauflager jedes Kranbalkens sind als Dreipunktlager längsverschieblich ausgebildet, in dem zwischen dem Stahlbauteil an der Oberfläche der Stützkonsole rückverankerten Stahleinbauteil und einem an der Unterseite des Kranbalkens angeordneten Stahleinbauteil quer zu seiner Längsachse, Flächenstähle angeordnet sind. Diese sind an einem Vertikallager zweimal außenseitig und am gegenüberliegenden Vertikallager mittig zur Balkenachse vorgesehen.The vertical supports of each crane beam are designed to be longitudinally displaceable as three-point bearings in which surface steels are arranged transversely to the longitudinal axis between the steel component on the surface of the support bracket and the steel component anchored to the underside of the crane beam. These are provided on a vertical bearing twice on the outside and at the opposite vertical bearing centered to the beam axis.

Der Kranbalken ist durch auf die Flachstähle angeordnete Führungsknaggen seitlich arretiert.The jib is laterally locked by guide cams arranged on the flat steels.

In dem unterseitig am Ende des Kranbalkens rückverankerten Stahleinbauteil sind höhenverstellbare Justierschrauben angeordnet.Height-adjustable adjusting screws are located in the steel component at the bottom end of the crane beam.

Der Obergurt des Kranbalkens ist über ein Verbindungselement an der Tragstütze angeschlossen. Es besteht aus einem profiliierten Stabstahl, der an einem Ende fest mit dem in der Tragstütze angeordneten Einbauteil verbunden ist und einem kranbalkenseitg rechtwinklig dazu angeordnetem flachen Gleitteil. Diese greift längsverschieblich in Führungsteile ein, die auf den an den Kranbalkenenden befindlichen Stahleinbauteilen fest angeschlossen sind.The upper flange of the crane beam is connected to the support column via a connecting element. It consists of a profiled steel bar, which is connected at one end fixed to the arranged in the support bracket built-in and a kranbalkenseitg perpendicular thereto arranged flat sliding part. This engages longitudinally displaceable in guide parts, which are firmly connected to the steel frame members located on the crane beam ends.

Der Kranschienenstrang ist mittig in den Gebäudebewegungsfugenabschnitt auf dem dortigen Kranbalken angeordnet. Die Kranschiene hat dazu im Bereich eines in diesem Kranbalken befindlichen Stahleinbauteiles beidseitig mit Abstand am Kranschienenfuß angeordnete Kanggenpaare in die jeweils eines mit dem Stahleinbauteil verbundene Stahlplatte formschlüssig gefügt ist.The crane rail track is arranged centrally in the building movement joint section on the local crane beam. For this purpose, the crane rail has for this purpose in the region of a steel component located in this jaw member a pair of Kanggen pairs which are arranged on both sides at a distance at the crane rail foot in which one steel plate connected to the steel component is positively joined.

Diesem Kranbalken ist eine Festpunktstütze zugeordnet, deren Stirnfläche mit Abstand unterhalb des Kranbalkens endet.This jib is assigned a fixed point support whose end face ends at a distance below the crane beam.

Auf dem rückverankerten Einbauteil ist am Kopf der Festpunktstütze ein Führungsteil fest angeordnet zwischen dem ein Gleitteil, welches mit dem an der Unterseite des Kranbalkens rückverankerten Einbauteil fest verbunden ist, vertikal beweglich und formschlüssig angeordnet ist. Die Prellböcke sind zugfest mit dem Kranschienenstrang verbunden und zwischen Prellbock und Kranbalken ist ein elastisches Medium angeordnet.On the back-anchored built-in part of the fixed point support a guide member is fixedly arranged between which a sliding member which is fixedly connected to the back-anchored to the underside of the crane beam built-in unit, is arranged vertically movable and positive. The buffer stops are connected to the crane rail train in a tension-proof manner and an elastic medium is arranged between the buffer block and the crane beam.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung bestehen insbesondere darin, daß die bei einem zweistrangigen Längssystem, bestehend aus Dachscheibe und Kranbahnträgerstrang, entstehenden Zwängungskräfte in den Stützen und im Kranbalken, die durch die Schwind- und Kriechverkürzung der Spannbetonelemente besonders groß wurden, sich hier nicht aufbauen können.The advantages of the solution according to the invention are, in particular, that the forces of rest in the supports and in the jib, which are particularly great due to the shrinkage and creep shortening of the prestressed concrete elements in a two-tiered longitudinal system consisting of roof panel and crane track girder, can not build up here.

Damit ergeben sich für alle Anschlußkonstruktionen günstigere Ausgangsbedingungen bzw. direkte Kopplungsverbindungen zwischen den Kranbalken entfallen vollständig.This results in more favorable initial conditions for all connection constructions or direct coupling connections between the jib are completely eliminated.

Die in der unteren Faser der Spannbetonkranbalken besonders große Kriechverkürzung wird durch Auflagerverschiebungen eleminiert, die weitaus geringere Verkürzung in der oberen Faser wird innerhalb jedes Einzelelementes als zur Kranbaikenmitte gerichteten Schubspannung in der elastischen Zwischenlage unter der Kranschiene wirksam und als Dauerlast allmählich abgebaut.The particularly large creep shortening in the lower fiber of the prestressed concrete jibs is eliminated by bearing displacements, the much smaller shortening in the upper fiber is effectively reduced within each individual element as a shear stress center in the elastic intermediate layer under the crane rail and gradually degraded as a continuous load.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den Zeichnungen zeigen:The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the drawings show:

Fig. 1: Darstellung der Einordnung des Kranbahnträgerstranges in einem GebäudeFig. 1: Representation of the classification of the crane runway strand in a building

Fig. 2: die Ansicht eines Vertikalauflagers des Kranbalkens auf die StützenkonsoleFig. 2: the view of a vertical support of the crane beam on the support bracket

Fig.3: einen Schnitt nach Fig. 2 A-A3 shows a section according to Fig. 2 A-A

Fig.4: einen Schnitt nach Fig. 2 B-B4 shows a section according to FIG. 2 B-B

Fig. 5: die Draufsicht auf einen Horizontalanschluß des Kranbalkens an die TragstützeFig. 5: the top view of a horizontal connection of the crane beam to the support bracket

Fig.6: einen Schnitt nach Fig.56 shows a section according to Fig.5

Fig.7: die Draufsicht auf den Festpunktanschluß der Kranschiene an den Kranbalken7 shows the top view of the fixed point connection of the crane rail to the jib

Fig.8: einen Schnitt nach Fig.78 shows a section according to FIG

Fig.9: eine Seitenansicht des Festpunktanschlusses an die Festpunktstütze9 shows a side view of the fixed point connection to the fixed point support

Fig. 10: die Seitenansicht des Prellbockanschlusses an die KranschieneFig. 10: the side view of the buffer stop connection to the crane rail

Fig. 1 zeigt die Einordnung des Kranbahnträgers 1, bestehend aus gereihten, nicht miteinander verbundenen Kran balken 2 aus Spannbeton, die in ihren Vertikalauflagern 6 an den Stützenkonsolen 5 beidseitig horizontal längsverschieblich gleitgelagertFig. 1 shows the classification of the crane runway girder 1, consisting of tiered, non-interconnected crane beams 2 made of prestressed concrete, the slide horizontally slidably horizontally displaceable in their vertical supports 6 on the support brackets 5

Der Obergurt des Kranbalkens 2 ist zur Ableitung der aus Kranseitenstößenresultierenden Kräfte kraftschiüssig mit der Tragstütze 4 verbunden, ohne dabei die Längsverschieblichkeit des Kranbalkens 2 zu beeinträchtigen. Die Längskopplung der Kranbalken 2 zu einem Kranträgerstrang 1 erfolgt lediglich durch die über die Gebäudelänge bzw. über dem Gebäudebewegungsfugenabschnitt fugenlos durchgehende Kranschiene 3, die auf den Kranbalken 2 mit einem elastischen Band 34 als Zwischenlage aufgespannt ist.The upper flange of the crane beam 2 is connected in a frictionally engaged manner with the support bracket 4 for discharging the forces resulting from crane side impacts, without impairing the longitudinal displaceability of the crane beam 2. The longitudinal coupling of the jib 2 to a crane girder strand 1 is carried out only by the over the building length or on the building movement joint section seamless through crane rail 3, which is clamped on the jib 2 with an elastic band 34 as an intermediate layer.

Längskräfte aus dem Kran bremsen, Anprallkräfte auf den Prellbock 28, der zugfest mit der Kranschiene 3 verbunden ist, sowie Zwängungskräfte aus der Gebäudekonstruktion, deren Größe unterhalb der Reibungskräfte in den mit Gleitmittel versehenen Vertikalauflager 6 liegt, werden aus der Kranschiene 3 über eine Verbindung 7 in den in Gebäudemitte liegenden Kranbalken 2.1 und von diesem über die Verbindung 8 in die Festpunktstütze 9 eingeleitet. Diese Verbindung 8 ist in Richtung des Kranbahnträgerstranges 1 formschlüssig, dagegen vertikal veschieblich ausgebildet, um die vertikale Verformung des Kranbalkens 2.1 unter Kranlast und aus dem Schwind- und Kriechverhalten des Betons nicht zu behindern.Braking longitudinal forces from the crane, impact forces on the buffer 28, which is tensile strength connected to the crane rail 3, as well as restraining forces from the building structure whose size is below the frictional forces in the lubricated vertical support 6, are from the crane rail 3 via a connection introduced into the jib lying in the middle of the building 2.1 and from this via the connection 8 in the fixed point support 9. This connection 8 is positively in the direction of the crane runway girder 1, but vertically veschieblich designed to not hinder the vertical deformation of the girder beam 2.1 under crane load and from the shrinkage and creep behavior of the concrete.

Mit der längsverschieblichen Anordnung der Kranbalken 2 und der alleinigen Kopplung durch die durchlaufende Kranschiene 3 wird erreicht, daß die in der unteren Faser des Kranbalkens 2 hohe Schwind- und Kriechverkürzung nicht auf den Kranbahnträgerstrang 1 wirksam wird und die weitaus geringere Verkürzung der oberen Faser des Kranbalkens 2 nur als auf die jeweilige Kranbalkenmitte gerichtete Druckkraft in der Kranschiene 3 wirksam wird. Als sich langzeitig aufbauende Dauerbeanspruchung wird diese allmählich durch die plastische Verformung in dem elastischen Band 34, welches unter der Kranschiene 3 angeordnet ist, abgebaut. Auch die in dem zweistrangigen Längssystem (Dachdecke und Kranbahnträgerstrang) bei gelenkigem Kranbalkenanschluß auftretenden, hohen Zwängungskräfte werden weitestgehend vermieden. Es entfällt die Übertragung der sich aus den Zwängungskräften summierenden Kopplungskräfte.With the longitudinally displaceable arrangement of the jib 2 and the sole coupling through the continuous crane rail 3 is achieved that in the lower fiber of the crane beam 2 high shrinkage and creep shortening does not affect the crane runway girder 1 and the much lower shortening of the upper beam of the crane beam 2 only as directed to the respective jib center pressure force in the crane rail 3 is effective. As a sustained build-up long-term stress this is gradually degraded by the plastic deformation in the elastic band 34, which is arranged under the crane rail 3. The high restraint forces which occur in the two-tier longitudinal system (roof ceiling and crane runway girder strand) in the case of an articulated jib connection are also largely avoided. It eliminates the transmission of the coupling forces summing up from the constraining forces.

Fig. 2 und Fig. 4 zeigen die Anordnung des Kranbalkens 2 auf ihren Vertikalauflagern 6. Dabei ist jeder Kranbalken 2 vertikal geometrisch bestimmt gelagert, weil am Vertikal lager 6 beidseitig von der Kranschiene 3 der Kranbalken 2 durch das Unterlegen von Flächenstählen 12 zwischen Kranbalken 2 und Stützenkonsole 5 zweipunktgelagert und am gegenüberliegenden Vertikallager 6 durch mittiges Unterlegen von Flachstählen 12 zwischen Kranbalken 2 und Stützenkonsole 5 einpunktgelagertFig. 2 and Fig. 4 show the arrangement of the crane beam 2 on their vertical supports 6. In this case, each jib 2 is vertically geometrically determined, because on the vertical bearing 6 on both sides of the crane rail 3 of the jaw 2 by the lining of surface steel 12 between jib and support bracket 5 zweipunktgelagert and einpunktgelagert 5 on the opposite vertical bearing 6 by centrally underlaying flat steel 12 between jib 2 and column bracket 5

Zum Höhenausgleich der Kranbalken 2 sind auf dem Stahleinbauteil 10 der Stützenkonsole 5 Flachstähle 11 und weitere Flachstähle 12 fest angeordnet. Der Kranbalken 2 liegt mit dem Stah!einbauteil 14 unter Verwendung eines Gleitmittels 32, beispielsweise Paste oder Folie, verschieblich auf. Die seitliche Führung des Kranbalkens 2 ist durch die auf dem Flachstahl 11 befestigten Führungsknaggen 13 gegeben. .For height compensation of the jib 2 5 flat steel 11 and more flat steel 12 are fixedly arranged on the steel component 10 of the support bracket. The jib 2 is displaceable with the steel installation part 14 using a lubricant 32, for example paste or foil. The lateral guidance of the crane beam 2 is given by the attached to the flat steel guide 11 13 catches. ,

Mit den beidseitig und außerhalb der Flachstähle 11 bzw. 12 im Stahleinbauteil 14 des Kranbalkens 2 angeordneten Justierschrauben 15 wird der Kranbalken 2 während der Montage soweit höhenjustiert, daß die Flachstähle 11; 12 zwischen das auf der Stützenkonsole 5 rückverankerte Stahleinbauteil 10 und dem Stahleinbauteil 14 des Kranbalkens 2 eingepaßt werden können. Nach Abschluß der Höhenjustierung des Kranbalkens 2 werden die Justierschrauben 15 wieder so weit zurückgedreht, bis der Kranbalken 2 auf den Flachstählen 12 aufliegt.With the adjusting screws 15 arranged on both sides and outside of the flat steels 11 and 12 in the steel component 14 of the crane beam 2, the jib 2 is height-adjusted to the extent that the flat steels 11; 12 between the backrest anchored on the support bracket 5 steel member 10 and the steel member 14 of the crane beam 2 can be fitted. After completion of the height adjustment of the crane beam 2, the adjusting screws 15 are again turned back until the jib 2 rests on the flat steel 12.

Der in Richtung des Kranbahnträgerstranges 1 längsverschiebliche, in Richtung zur Tragstütze 4 kraftschlüssige Anschluß des Obergurts des Kranbalkens 2 ist in Fig.5 und 6 dargestellt. In derTragstütze 4 und im Obergurt des Kranbalkens 2 befinden sich die rückverankerten Stahleinbauteile 18 bzw. 21. Das in der Draufsicht T-förmige Verbindungselement 16 ist zur Tragstütze 4 zweiachsial versteift und mit dem Stahleinbauteil 18 verbunden.The longitudinally displaceable in the direction of the crane runway girder 1, in the direction of the support bracket 4 non-positive connection of the upper strap of the crane beam 2 is shown in Figure 5 and 6. In the support bracket 4 and in the upper flange of the crane beam 2 are the back-anchored steel members 18 and 21. The top view T-shaped connecting member 16 is biaxially stiffened to the support bracket 4 and connected to the steel mounting member 18.

Das parallel zur Achse der Kranbalken 2 verlaufende flache Gleitteil 19 des Verbindungselementes 16 wird in beidseitig auf den Stahleinbauteilen 21 aufgeschweißten Führungsteilen 20 verschieblich geführt. Die Längsverschiebung des Kranbalkens 2 wird im Nutzungszustand durch den planmäßigen Abstand des Führungsteils 20 vom profilierten Stabstahl 17 begrenzt.The parallel to the axis of the jib 2 extending flat sliding member 19 of the connecting element 16 is guided in both sides welded to the steel members 21 guide members 20 slidably. The longitudinal displacement of the crane beam 2 is limited in the use state by the scheduled distance of the guide member 20 from the profiled bar steel 17.

Die Verbindung 7 zwischen Kranschiene 3 und dem in Gebäudemitte liegenden Kranbalken 2.1, der die Längskräfte im Kranbahnträgerstrang 1 auf die Festpunktstütze 9 ableitet, ist in Fig.7 und 8 dargestellt. Ein dem Stahleinbauteil 14 analoges Stahleinbauteil 22 ist in halber Länge des Kranbalkens 2.1 im Obergurt angeordnet. Symmetrisch dazu sind am Fuß der Kranschiene 3 mit Abstand zueinander Knaggenpaare 23 angeordnet. Zwischen diesem ist die Stahlplatte 24 eingepaßt, die wiederum mit dem Kranbalken 2.1 über das Stahleinbauteil 22 verbunden ist. Damit können Längskräfte aus der Kranschiene 3 in den Kranbalken 2.1 eingeleitet werden, ohne daß die Vertikaleindrückung der Kranschiene 3 in das elastische Band 31 behindert wird.The connection 7 between the crane rail 3 and the jib 2.1 located in the middle of the building, which derives the longitudinal forces in the crane runway girder 1 on the fixed point support 9, is shown in FIGS. A steel component 22 analogous to the steel component 14 is arranged in the upper flange halfway along the crane beam 2.1. Symmetrically to the foot of the crane rail 3 at a distance from each other Knaggenpaares 23 are arranged. Between this, the steel plate 24 is fitted, which in turn is connected to the jib 2.1 via the steel member 22. Thus, longitudinal forces can be introduced from the crane rail 3 in the jib 2.1 without the vertical displacement of the crane rail 3 is hindered in the elastic band 31.

Ebenfalls am Kranbalken 2.1 ist die Verbindung 8 zur Festpunktstütze 9 angeordnet (Fig. 9). Im Kopf der Festpunktstütze 9 befindet sich das rückverankerte Stahleinbauteil 25, mit dem das Führungsteil 26 verbunden ist. In den gabelförmigen Zwischenraum greift das Gleitteil 27 ein, das wiederum mit dem im Untergurt des Kranbalkens 2.1 befindlichen Stahleinbauteil 28 fest verbunden ist. Geometrisch ist die Lage der Ober- bzw. Unterfläche des Führungsteils 26 bzw. Gleitteils 27 zu den benachbarten festen Teilen der Festpunktstütze 9 bzw. des Kranbalkens 2.1 so gehalten, daß ein ausreichender Abstand die freie vertikale Verformung des Kranbalkens 2.1 zuläßt.Also on the jib 2.1, the connection 8 is arranged to the fixed point support 9 (Fig. 9). In the head of the fixed point support 9 is the back-anchored steel component 25, with which the guide member 26 is connected. In the bifurcated space engages the sliding member 27, which in turn is firmly connected to the located in the lower flange of the crane beam 2.1 steel insert member 28. Geometrically, the position of the upper or lower surface of the guide member 26 and sliding member 27 is held to the adjacent fixed parts of the fixed point support 9 and the crane beam 2.1 so that a sufficient distance allows the free vertical deformation of the crane beam 2.1.

Fig. 10 zeigt den Anschluß des Prellbockes 30 an die Kranschiene 3.FIG. 10 shows the connection of the buffer 30 to the crane rail 3.

Der Prellbock 30 ist auf dem Kranbalken 2 unter Zwischenlage eines elastischen Mediums 30 aufgelagert und über eine vertikal biegeweiche Laschenverbindung zugfest mit der Kranschiene 3 verbunden.The buffer 30 is supported on the jib 2 with the interposition of an elastic medium 30 and connected via a vertically flexible clip connection tensile strength connected to the crane rail 3.

Die horizontalen Anprallkräfte auf dem Prellbock 30 werden so direkt in die Kranschiene 3 eingeleitet. Die vertikale Eindrückung der Kranschiene.3 infolge Kranlast wird durch die Lasche 33 elastisch ausgeglichen.The horizontal impact forces on the buffer 30 are thus introduced directly into the crane rail 3. The vertical indentation of Kranschiene.3 due to crane load is compensated by the tab 33 elastic.

Claims

1. crane runway girder from prefabricated prestressed concrete elements in buildings and free crane systems, characterized in that each preferably jib (2) in its vertical supports (6) on the support brackets (5) is horizontally mounted horizontally slide-mounted, that the upper flange of the crane beam (2) in a horizontal plane is longitudinally displaceable and connected transversely to the longitudinal direction non-positively with the Tragstützte (4), that the longitudinal coupling or crane beam (2) by a continuous, on an elastic band (34) mounted crane rail (3) is given, that this crane rail (3) the crane beam (2.1) located centrally in the building movement joint section by a fixed connection (7) is arranged under the jib (2.1) a fixed point support (9), with which the jib (2.1) in the longitudinal direction of the crane runway carrier strand (1) is connected vertically displaceable and that at the ends of the crane rails (3) a tensile strength with the Kr angeiene (3) connected buffer stop (29) is arranged.

2. crane runway carrier strand according to item 1, characterized in that the vertical support (6) of each crane beam (2) are designed as a three-point longitudinally displaceable, in which between the on the surface of the support bracket (5) rear-anchored steel component (10) and the underside of the crane beam ( 2), transversely to its longitudinal axis, flat steels (11; 12) are arranged such that the flat steels (12) are provided on the vertical bearing (6) twice on the outside and on the opposite vertical bearing (16) centrally to the jib axis.

3. crane runway carrier strand according to item 1 and 2, characterized in that the jaw (2) by means of the flat steels (11) arranged guide catches (13) is locked laterally.

4. craneway carrier strand according to item 1 to 3, characterized in that in a lower side at the end of the crane beam (2) rear-anchored steel component (14) height-adjustable adjusting screws (15) are arranged.

5. crane runway girder according to Pun-kt 1 to 4, characterized in that the upper flange of the crane beam (2) via a connecting element (16) consisting of a profiled bar steel (17) at one end fixed to the in the supporting support (4 ) arranged mounting member (18) is connected and at its other end has a rectangularly arranged flat sliding member (19) which on both sides of the on the mounting parts (21) of the adjacent ends of the jib (2) arranged guide members (20) engages exists , is connected to the support bracket (4).

6. crane runway carrier strand according to item 1 to 5, characterized in that the crane rail (3) in the region of a crane beam in the (2.1) located in the steel mounting member (22) on both sides with a distance arranged on Kranschienenfuß Knaggenpaare (23), in each one with the steel component (22) connected steel plate (24) is positively joined.

7. crane runway carrier strand according to item 1 to 6, characterized in that on the back-anchored built-in part (25) at the head of the fixed point support (9), the guide member (26) is fixed, between which the sliding member (27), which with the at the bottom the crane beam (2.1) anchored recessed component (28) is firmly connected, is arranged vertically movable positively.

8. crane runway carrier track according to item 1, characterized in that the buffer (29) tensile strength connected to the crane rail (3) and between the buffer (29) and the jib (2) an elastic medium (30) is arranged.