DD250162A1

DD250162A1 - BORDSHEET FOR TOOTHPIECE DISCS

Info

Publication number: DD250162A1
Application number: DD29150186A
Authority: DD
Inventors: Horst Wesche; Klaus-Dieter Zaehle
Original assignee: Thaelmann Schwermaschbau Veb
Priority date: 1986-06-20
Filing date: 1986-06-20
Publication date: 1987-09-30

Abstract

Die Erfindung betrifft Bordscheiben fuer Zahnriemenscheiben, die in Zahnriementrieben jeder Art eingesetzt werden koennen. Das Ziel der Erfindung besteht darin, Bordscheiben mit geringem Material- und Fertigungsaufwand herzustellen. Dazu stand die Aufgabe, Bordscheiben zu entwickeln, die eine abriebsfreie Fuehrung der Zahnriemen und eine Geraeuschreduzierung realisieren. Erfindungsgemaess weisen die Bordscheiben Ringnuten auf, deren Innendurchmesser kleiner als der Fusskreisdurchmesser der Zahnriemenscheibe und der Aussendurchmesser maximal so gross wie der Kopfkreisdurchmesser der Zahnriemenscheibe ist.The invention relates flanged pulleys for toothed pulleys, which can be used in Zahnriemencribes of any kind. The object of the invention is to produce flanged wheels with low material and manufacturing costs. The task was to develop flanged wheels, which realize an abrasion-free guidance of the toothed belts and a noise reduction. According to the invention, the flanged wheels have annular grooves whose inside diameter is smaller than the root circle diameter of the toothed belt pulley and the outside diameter is at most as large as the tip circle diameter of the toothed belt pulley.

Description

Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Bordscheibe für Zahnriemenscheiben, die in Zahnriementrieben jeder Art eingesetzt werden können.The invention relates to a flanged pulley for toothed belt pulleys, which can be used in toothed belt drives of any kind.

Characteristic of the known technical solutions

Bei Zahnriementrieben haben die Riemen auf Grund der spiralförmig verseilten Zugstränge das Bestreben, von den Zahnriemenscheiben abzulaufen.In the case of toothed belt drives, the belts have the tendency to run off the toothed belt pulleys due to the spirally stranded tension cords.

Zur Vermeidung des seitlichen Ablaufens werden an einer bzw. an beiden Zahnriemenscheiben Bordscheiben angeordnet. Die Anordnung der Bordscheiben erzeugt insbesondere bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten und Belastungen teilweise starke hochfrequente Geräusche.In order to avoid lateral run-off, flanges are arranged on one or both toothed belt pulleys. The arrangement of the flanged wheels generated in particular at high peripheral speeds and loads sometimes strong high-frequency noise.

Mit der DE-OS 17 75 612 wird eine Lösung zur geräuscharmen Ausgestaltung von Bordscheibenkörpern offenbart. Dazu wird aus dem Zahnriemenscheibenkörper beidseitig ein Bund herausgearbeitet und mit verzahnt. Diese Lösung weist jedoch den Nachteil auf, daß unterbrochene Führungsflächen entstehen, die einen seitlichen Abrieb des Zahnriemens bewirken. Der Zahnriemen unterliegt somit einem hohen Verschleiß, was eine kurze Lebensdauer des Zahnriemengetriebes zur Folge hat.With the DE-OS 17 75 612 a solution for low-noise design of flanged wheel bodies is disclosed. For this purpose, a covenant is made on both sides of the timing pulley body and toothed with. However, this solution has the disadvantage that interrupted guide surfaces arise, causing a lateral abrasion of the toothed belt. The timing belt is thus subject to high wear, which has a short life of the belt drive result.

Eine weitere Lösung zur Führung des Zahnriemens auf der Zahnriemenscheibe wird mit der DD-PS 199607 offenbart. Innerhalb dieser Lösung wird als äußere Begrenzung der Zahnriemenscheibe ein geschlossener Ring angeordnet, dessen Innendurchmesser größer als der Fußkreisdurchmesser der Zahnriemenscheibe ist, so daß die Staubteilchen und die Luft gleichermaßen entweichen können. Diese Lösung weist jedoch den Nachteil auf, daß ein hoher Fertigungsaufwand notwendig ist. Des weiteren wirkt sich die geringe seitliche Belastbarkeit des Ringes nachteilig auf die Anwendung dieser Lösung aus.Another solution for guiding the toothed belt on the toothed belt pulley is disclosed by DD-PS 199607. Within this solution, a closed ring is arranged as an outer boundary of the toothed belt pulley, the inner diameter of which is greater than the root diameter of the toothed belt pulley, so that the dust particles and the air can escape in the same way. However, this solution has the disadvantage that a high production cost is necessary. Furthermore, the low lateral load bearing capacity of the ring adversely affects the application of this solution.

Object of the invention

"Das Ziel der Erfindung besteht darin, Bordscheiben mit geringem Material- und Fertigungsaufwand herzustellen."The aim of the invention is to produce flanged wheels with low material and manufacturing costs.

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Bordscheiben zur Führung von Zahnriemen auf den Zahnriemenscheiben zu entwickeln, die den Zahnriemen abriebsfrei führen und die Geräuschentwicklung während des Laufens reduzieren. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Bordscheiben, die mittels Schrauben mit der Zahnriemenscheibe verbunden sind, im Bereich derVerzahnung eine Ringnut aufweisen. Die Ringnut ist so ausgebildet, daß ihr Innendurchmesser kleiner als der Fußkreisdurchmesser und ihr Außendurchmesser maximal so groß ist wie der Kopfkreisdurchmesser der Zahnriemenscheibe. Am Außendurchmesser der Ringnut ist ein Radius angebracht, damit die Luft nicht unmittelbar gegen die Bordscheibe stößt. Somit wird die Geräuschentwicklung vermindert. Die Bordscheiben weisen an ihrem äußeren, der Zahnriemenscheibe zugewandten Durchmesser eine Phase auf, die der besseren Führung des Zahnriemens dient. Im Bereich der Ringnut, die vorzugsweise eine Nuttiefe von 0,5x der Dicke der Bordscheibe besitzt, kann die Bordscheibe unterschiedlich ausgestaltet sein. Die gleichmäßige Verteilung von Durchgangsbohrungen oder Langlöchern im Bereich der Ringnut führt zu einer Erweiterung des Volumens und somit zur Entspannung der Luft, was eine Geräuschminderung zur Folge hat. Des weiteren können dadurch Absorptionsmaterialien in die Ringnut eingelegt werden, die die ausgepreßte Luft zwischen den Zahnriemen und der Zahnriemenscheibe während des Betriebszustandes zum großen-Teil absorbieren und die Schallenergie in Wärme umwandeln.The invention has for its object to develop flanged wheels for guiding toothed belts on the pulleys, which lead the belt without abrasion and reduce the noise during running. According to the invention the object is achieved in that the flanged wheels, which are connected by means of screws with the toothed belt pulley, in the region of the toothing have an annular groove. The annular groove is formed so that its inner diameter is smaller than the Fußkreisdurchmesser and its outer diameter is at most as large as the tip circle diameter of the toothed belt pulley. At the outer diameter of the annular groove, a radius is attached so that the air does not hit directly against the flanged wheel. Thus, the noise is reduced. The flanged wheels have on their outer, the pulley facing diameter on a phase that serves to better guidance of the toothed belt. In the region of the annular groove, which preferably has a groove depth of 0.5 × the thickness of the flange, the flange can be configured differently. The even distribution of through holes or slots in the area of the annular groove leads to an expansion of the volume and thus to the relaxation of the air, which results in a noise reduction. Furthermore, this absorption materials can be inserted into the annular groove, which absorb the compressed air between the timing belt and the toothed belt pulley during the operating state to a large extent and convert the sound energy into heat.

Ausführungsbeispielembodiment

Die erfindungsgemäße Lösung soll anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutertThe solution according to the invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing

werden.become.

Dazu zeigen:To show:

Fig. 1: Bordscheibenanordnung mit eingearbeiteter RingnutFig. 1: flange disc assembly with incorporated annular groove

Fig.2: Teilausschnitt einer Bordscheibe mit Ringnut, Lochelement und Absorptionsmaterial2: partial section of a flange with annular groove, hole element and absorption material

Fig.3: Seitenansicht einer Bordscheibe mit Durchgangsbohrungen3: side view of a flange with through holes

Fig.4: Seitenansicht einer Bordscheibe mit Langlöchern.4 shows a side view of a flanged wheel with oblong holes.

Gemäß Fig. 1 werden die Bordscheiben 2,3 beidseitig mittels Schraubverbindung 6 verbunden. In die Bordscheiben 2,3 sind die Ringnuten Seingearbeitet. Dabei sind die Durchmesser der Ringnut 5 so<zu gestalten, daß der Innendurchmesser der Ringnut 5 so zu gestalten, daß der Innendurchmesser der Ringnut 5 kleiner als der Fußkreisdurchmesser 8 der Zahnriemenscheibe 1 und der Außendurchmesser der Ringnut 5 maximal so groß wieder Kopfkreisdurchmesser 9 der Zahnriemenscheibe ist. Zwischen dem Außendurchmesser der Ringnut und der Bordscheibeninnenseite ist ein Radius 7 angeordnet, (Fig. 2). Des weiteren weist die Bordscheibe an der zur Zahnriemenscheibe 1 gewandten Seiteam Umfang eine Phase 10 auf. Der Beginn der Phase muß größer als die Oberkante des Zahnriemens 4 sein, um eine gute Führung des Zahnriemens 4 zu realisieren. In die Bordscheiben 2,3 können zusätzlich Öffnungen in Form von Durchgangsbohrungen 11 (Fig. 3) oder Lang löchern 12 (Fig. 4) eingebracht werden. Durch diese Öffnungen ergeben sich Volumenerweiterungen im Bereich der Ringnut 5, die zu einer wesentlichen Entspannung der zusammengepreßten Luft zwischen dem Zahnriemen 4 und der Zahnriemenscheibe 1 beim Auflaufen des Riemens 4 auf diese und somit zu einer 'Geräuschminderung führen. Zur Verbesserung der Geräuschminderung kann in die Ringnuten 5 ein schallabsorbierendes Material 13 eingelegt werden.According to FIG. 1, the flanged wheels 2, 3 are connected on both sides by means of screw connection 6. In the flange 2.3 are the ring grooves Seingearbeitet. The diameter of the annular groove 5 so <to make so that the inner diameter of the annular groove 5 to be designed so that the inner diameter of the annular groove 5 is smaller than the Fußkreisdurchmesser 8 of the toothed belt pulley 1 and the outer diameter of the annular groove 5 as large as possible back tip diameter 9 of the toothed belt pulley is. Between the outer diameter of the annular groove and the flange inner side a radius 7 is arranged, (Fig. 2). Furthermore, the flanged wheel has a phase 10 on the side facing the toothed belt pulley 1. The beginning of the phase must be greater than the upper edge of the toothed belt 4 in order to realize a good guidance of the toothed belt 4. In addition, openings in the form of through-holes 11 (FIG. 3) or long holes 12 (FIG. 4) can be introduced into the flanged wheels 2, 3. Through these openings, volume expansions in the region of the annular groove 5, which lead to a substantial relaxation of the compressed air between the toothed belt 4 and the toothed belt pulley 1 when running the belt 4 on this and thus to a 'noise reduction. To improve the noise reduction, a sound-absorbing material 13 can be inserted into the annular grooves 5.

Claims

1. flanged pulley for toothed belt pulleys, which are interconnected by means of screw connection, characterized in that a variable in their structure flange (2) in the region of the toothing an annular groove (5) whose inner diameter is smaller than the Fußkreisdurchmesser (8) and outer diameter maximum as the tip diameter (9) of the toothed belt pulley (1), wherein at the outer diameter of the annular groove (5) has a radius (7) and at the outer diameter of the flange (2) has a phase (10), at the outer edge of the toothed belt (4) beginning, is arranged.

2. flanged pulley for timing belt pulleys according to item 1, characterized in that in the region of the annular groove (5) through holes (11), evenly distributed ajn circumference of the flanged wheel (2) are arranged.

3. Flange for timing pulleys according to item 1, characterized in that in the region of the annular groove (5) slots (12), evenly distributed on the circumference of the flanged wheel (2) are arranged.

4. flanged pulley for timing pulleys according to item 1, characterized in that the flange (2) is designed to be closed in the region of the annular groove.

5. flange for timing belt pulleys according to item 1 to 4, characterized in that within the annular groove (5) absorbent material (13) is incorporated.