DD240869A1 - DRIVE BLOCK FOR WORKING MACHINES WITH CROSSED DRIVE MOTOR - Google Patents
DRIVE BLOCK FOR WORKING MACHINES WITH CROSSED DRIVE MOTOR Download PDFInfo
- Publication number
- DD240869A1 DD240869A1 DD28055585A DD28055585A DD240869A1 DD 240869 A1 DD240869 A1 DD 240869A1 DD 28055585 A DD28055585 A DD 28055585A DD 28055585 A DD28055585 A DD 28055585A DD 240869 A1 DD240869 A1 DD 240869A1
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- drive
- drive motor
- drive block
- gear
- hydraulic pumps
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Antriebsblock fuer Arbeitsmaschinen mit einem quergetellten Antriebsmotor in Kombination mit Wende- und Nebentrieben. Ziel der Erfindung ist es, eine gute Wartung und Instandhaltung des Antriebsblockes und der dazugehoerenden Baugruppen in der Arbeitsmaschine zu ermoeglichen. Entsprechend der Vielfalt der Einsatzmoeglichkeiten ist eine universelle und kompakte Bauweise zu erreichen. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Antriebsblock zu entwickeln, der alle zugehoerigen Wartungs- und Verschleisselemente zentral in einem gut zugaenglichen Raum der Arbeitsmaschine aufweist, wobei gleichzeitig die kompakte Bauweise eines Wendegetriebes realisiert wird. Geloest wird die Aufgabe dadurch, indem der Antriebsmotor ueber ein Getriebe, einem Wendegetriebe und einem mechanisch schaltbaren Wechselgetriebe mit einem Achsantrieb in Verbindung steht und ueber Getriebe mit Hydraulikpumpen und ueber eine Gelenkwelle beispielsweise mit einem Zapfwellenantrieb verbunden ist. Dem Wendegetriebe sind die Wendekupplungen mit den Oelzufuehrungselementen einseitig und nebeneinander zugeordnet und ragen in den Raum zwischen den Raedern gemeinsam mit den Hydraulikpumpen und beispielsweise einem Wegeventil und dem Filter hinein. Fig. 1The invention relates to a drive block for work machines with a transverse drive motor in combination with reversible and auxiliary drives. The aim of the invention is to enable a good maintenance and servicing of the drive block and the associated subassemblies in the work machine. Depending on the variety of application possibilities, a universal and compact design can be achieved. The object of the invention is to develop a drive block which has all associated maintenance and wear elements centrally in a readily accessible space of the work machine, at the same time the compact design of a reversing gear is realized. The task is solved by the drive motor is connected via a transmission, a gearbox and a mechanically variable transmission with a final drive in conjunction and is connected via gearbox with hydraulic pumps and a cardan shaft, for example, with a PTO. The reversing gear the reversing clutches are associated with the Oelzufuehrungselementen one-sided and side by side and protrude into the space between the wheels together with the hydraulic pumps and, for example, a directional control valve and the filter. Fig. 1
Description
Titel der ErfindungTitle of the invention
Antriebsblock für Arbeitsmaschinen mit quergestelltera AntriebsmotorDrive block for working machines with quergestelltera drive motor
Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Die Erfindung betrifft einen Antriebsblock für Arbeitsmaschinen mit einem quergestellten Antriebsmotor in Kombination mit Wende- und Nebentrieben. Die Arbeitsmaschinen sind als frontlader, Zugmaschine und Geräteträger einsetzbar und insbesondere für die Mechanisierung in Stallanlagen geeignet.The invention relates to a drive block for machines with a transverse drive motor in combination with reversible and auxiliary drives. The machines are used as a front loader, tractor and implement carrier and particularly suitable for mechanization in stable systems.
Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions
In der GB-PS 1354 131 ist ein Antriebsblock beschrieben, der mit einem quergestellten Antriebsmotor versehen ist. Bei dieser bekannten Lösung ist je ein separater Getriebeblock für den Fahrantrieb und für Hebenantriebe jeweils stirnseitig an dem Antriebsmotor angeordnet. Dieser Antriebsblock ermöglicht verschiedene Varianten für die Nebenantriebe. Von Nachteil ist jedoch, daß zwei getrennte Getriebeblöcke vorhanden sind, die keine kompakte Bauweise ermöglichen. Weiterhin ist von Nachteil, daß durch die Anordnung der Getriebeblöcke eine schlechte Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten, beispielsweise- an den Hydraulikpumpen und Kupplungen, gegeben ist, und größere Reparaturarbeiten nur außerhalb der Maschine durchführbar sind.In GB-PS 1354 131 a drive block is described, which is provided with a transverse drive motor. In this known solution, a separate gear block for the drive and for lifting drives is each arranged on the front side of the drive motor. This drive block allows different variants for the auxiliary drives. The disadvantage, however, that two separate transmission blocks are available, which do not allow a compact design. A further disadvantage is that the arrangement of the gear blocks poor accessibility for maintenance, for example, to the hydraulic pumps and couplings, is given, and larger repairs can be carried out only outside the machine.
Mit der DE-PS 3317 247 ist ein Antriebsblock mit einem quergestellten Motor und daran anschließenden Wechselgetriebe veröffentlicht« Vom Wechselgetriebe erfolgt der Antrieb der Vorder- und Hinterachse. Antriebe dieser Art sind für einen speziellen Einzelfall ausgelegt und bieten kaum Variationsraö'glichkeiten« 'With the DE-PS 3317 247 a drive block with a transverse engine and subsequent change gear is published «From the change gear is the drive of the front and rear axles. Actuators of this type are designed for a specific individual case and offer hardly any variation possibilities.
Die DD-PS 159 804 beinhaltet ein Wendegetriebe,.bei dem auf der Antriebswelle beidseitig an den äußeren Enden Lamellenkupplungen angeordnet sind. Diese Anordnung hat den Kaenteil, daß das Getriebe in seiner Längsrichtung große Abmaße aufweist und somit eine kompakte Bauweise nicht realisiert werden kann. Weiterhin ist von Nachteil, daß die Lamellenkupplungen nicht von einer Seite zugänglich sind und. somit Reparatur- und Wartungsarbeiten erschwert werden.The DD-PS 159 804 includes a reversing gear,. In which on the drive shaft on both sides at the outer ends of multi-plate clutches are arranged. This arrangement has the Kaenteil that the transmission has large dimensions in its longitudinal direction and thus a compact design can not be realized. A further disadvantage is that the multi-plate clutches are not accessible from one side and. thus repair and maintenance are difficult.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Das Ziel der Erfindung besteht darin, eine gute Wartung und Instandhaltung des Antriebsblockes und der dazugehörenden ' Baugruppen in der Arbeitsmaschine zu ermöglichen. Entsprechend der Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten ist eine universelle und kompakte Bauweise des.s Antriebsblockes zu erreichen.The aim of the invention is to enable a good maintenance and servicing of the drive block and the associated assemblies in the work machine. According to the variety of applications of a universal and compact design of the. Can be reached s drive block.
Das Wesen der ErfindungThe essence of the invention
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Antriebsblock für Arbeitsmaschinen mit einem quergestellten Motor zu entwickeln, der alle zugehörigen Wartungs- und'Verschleißelemente zentral in einem gut zugänglichen Raum der Arbeitsmaschine angeordnet hat, wobei gleichzeitig die kompakte Bauweise eines Wendegetriebes realisiert wird. Perner ist eine Variantenvielfalt für Pahr- und Nebenantrieb zu erreichen.The object of the invention is to develop a drive block for work machines with a transverse engine, which has arranged all associated maintenance and'Verschleißelemente centrally in an easily accessible space of the machine, at the same time the compact design of a reversing gear is realized. Perner is a variant variety for Pahr- and PTO to achieve.
Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, indem der Antriebsmotor über ein Getriebe, einem Wendegetriebe und einem mechanisch schaltbaren Wechselgetriebe mit einem nicht näher beschriebenen Achsantrieb in Verbindung steht und beispielsweise über Getriebe mit Hydraulikpumpen und über eineThe object is achieved according to the invention in that the drive motor via a transmission, a gearbox and a mechanically variable transmission with an unspecified final drive is in communication and, for example via transmission with hydraulic pumps and a
Gelenkwelle z.B. mit einem Zapfwellenantrieb verbunden ist. Dem Wendegetriebe sind Wendekupplungen mit den ölzuführungselementen einseitig und nebeneinander zugeordnet und ragen in den Raum zwischen den Rädern gemeinsam mit den Hydraulikpumpen, dem Wegeventil und dem PiIter hinein.PTO shaft e.g. connected to a PTO drive. The reversing gear are reversing couplings with the oil supply elements one-sided and side by side associated and protrude into the space between the wheels together with the hydraulic pumps, the directional control valve and the PiIter.
Der Antriebsmotor, das Getriebe, das Wendegetriebegehäuse, die Kupplungsgehäuse und die Gehäuse für die Aufnahme der Qlsuführungselemente sowie die Hydraulikpumpen sind über parallele Flanschflächen miteinander verbunden.The drive motor, the gearbox, the reverse gearbox housing, the clutch housings and the housing for receiving the Qlsuführungselemente and the hydraulic pumps are connected to each other via parallel flange surfaces.
Die Aufgabe wird ferner dadurch gelöst, indem das mechanisch schaltbare Wechselgetriebe gegenüber der Achse des Antriebsmotors um 90° versetzt ist und in den Raum zwischen den beiden Vorderrädern hineinragt.The object is further achieved by the mechanically shiftable change gear is offset from the axis of the drive motor by 90 ° and protrudes into the space between the two front wheels.
Ausführungsbeispielembodiment
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment.
In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:In the accompanying drawings show:
den Antriebsblock in der Draufsicht, die Seitenansicht nach Fig. 1, den Antriensblock quer zur Fahrtrichtung, eine Variante des Antriebsblockes in der Draufsicht.the drive block in plan view, the side view of FIG. 1, the drive block transverse to the direction of travel, a variant of the drive block in plan view.
Von einem Antriebsmotor 1 erfolgt der Kraftfluß über die Welle 2 in das Getriebe 3 und in das Wendegetriebe 4· Im Wendegetriebe 4 ist das Antriebsritzel 5 starr mit der Welle 2 verbunden, wobei diese im Wendegetriebegehäuse 6 gelagert ist· Das Antriebsritzel 5 steht mit den Zahnrädern 7» 8 im Singriff. Die Zahnräder 7,8 stehen mit den Kupplungsaußenkörpern 9,10 der beispielsweise hydraulisch schaltbaren Wendekupplungen 11, 12 in Verbindung. Die Innenkörper 13»14 der Wendekupplungen 11, 12 sind starr mit den Wellen 15» 16 verbunden, die im Wendegetriebegehäuse 6 und in den daran angeflanschten Kupplungsgehäusen 17j 18 gelagert sind. Auf den Wellen 15, 16 lagern nicht näher beschriebene Ölzuführungselemente 19, 20, die wiederum durch je ein Gehäuse 21, 22 mit AnSchlußstutζen 23 versehen sind. Im Wendegetriebegehäuse 6In the reverse gear 4, the drive pinion 5 is rigidly connected to the shaft 2, which is mounted in the reverse gear housing 6 · The drive pinion 5 is connected to the gears 7 »8 in the singing riff. The gears 7,8 are connected to the clutch outer bodies 9,10 of, for example, hydraulically switchable reversing clutches 11, 12 in conjunction. The inner body 13 »14 of the reversing clutches 11, 12 are rigidly connected to the shafts 15» 16, which are mounted in the reverse gear housing 6 and in the coupling housings 17j 18 flanged thereto. On the shafts 15, 16 store unspecified oil supply elements 19, 20, which in turn are each provided by a housing 21, 22 with Anstchußstutζen 23. In the reverse gear housing 6
steht die Welle 16 mit dem Zahnrad 24 starr in Verbindung, das wiederum mit dem Zahnrad 25». welches mit der Welle 15 starr verbunden ist, im Eingriff steht. Die Welle 15 ragt in den Raum des Getriebes 3 und steht dort starr mit dem Kegelrad 26 in Verbindung, das mit einem weiteren Kegelrad 27 im Eingriff steht. Das Kegelrad 27 ist starr mit "der Abtriebswelle 28 verbunden, die im Gehäuse des Getriebes 3 gelagert ist. An die Manschfläche 29 des Getriebes 3 ist ein mechanisch schaltbares Wechselgetriebe 30 befestigt. Die Eingangswelle 31 des Wechselgetriebes 30 steht über eine Kupplung 32 mit der Abtriebsteile 28 in Verbindung, Von der Abtriebswelle 33 des Wechselgetriebes 30 und der Gelenkwelle 34 erfolgt der nicht näher beschriebene Pahrantrieb.the shaft 16 is rigidly connected to the gear 24, which in turn with the gear 25 ». which is rigidly connected to the shaft 15, is engaged. The shaft 15 protrudes into the space of the transmission 3 and is there rigidly connected to the bevel gear 26, which is in engagement with a further bevel gear 27. The bevel gear 27 is rigidly connected to the output shaft 28 which is mounted in the housing of the gearbox 3. A mechanically switchable change gear 30 is fastened to the slip surface 29 of the gearbox 3. The input shaft 31 of the gearbox 30 is connected to the driven parts via a coupling 32 28 in connection, From the output shaft 33 of the gearbox 30 and the propeller shaft 34 is not described in more detail Pahrantrieb.
Im Getriebe 3 ist weiterhin das Zahnrad 35 angeordnet, das starr mit der Welle 2 verbunden ist, und steht mit dem Zahnrad 36 im Eingriff, das ebenfalls über die Welle 37 im Getriebe 3 gelagert ist.In the gear 3, the gear 35 is further arranged, which is rigidly connected to the shaft 2, and is in engagement with the gear 36, which is also mounted on the shaft 37 in the gearbox 3.
Über die Planschfläche 38 am Getriebe 3 sind beispielsweise Hydraulikpumpen 39 der Grundmaschine befestigt, die mit der Welle 37 in Verbindung stehen. Mittels der Planschfläche 40 des Getriebes 3 wird das Getriebe 41 befestigt, wobei das Zahnrad 42 mit dem Zahnrad 36 im Eingriff steht. Das Zahnrad 42 ist starr mit der Welle 43 verbunden, die im Getriebe 41 gelagert ist. Über die Planschflächen 44, 45 werden beispielsweise Hydraulikpumpen 46 für Zusatzverbraucher sowie nicht näher beschriebene mechanische Getriebe 47 befestigt. Mit'Hilfe einer Gelenkwelle 48 erfolgt beispielsweise der Antrieb mechanischer Zusatzverbraucher, wie z.B. einer Heckzapfwelle.About the Planschfläche 38 on the transmission 3, for example, hydraulic pumps 39 of the basic machine are attached, which are in communication with the shaft 37. By means of the wiper surface 40 of the transmission 3, the gear 41 is fixed, wherein the gear 42 is in engagement with the gear 36. The gear 42 is rigidly connected to the shaft 43 which is mounted in the gear 41. About the Planschflächen 44, 45, for example, hydraulic pumps 46 for additional consumers and unspecified mechanical transmission 47 are attached. By means of a propeller shaft 48, for example, the drive of additional mechanical consumers, such as. a rear PTO.
Die Bauart des Wendegetriebes 4 ermöglicht, daß die Wendekupplungen 11, 12 mit den dazugehörenden Ölzuführungselementen 19» 20 in den Raum 49 zwischen den Rädern 50, 51 ragen. Der Aufbau der Getriebe 3, 41 ermöglicht ebenfalls die Anordnung der Hydraulikpumpen 39 der GrundmaschineThe design of the reversing gear 4 allows the reversing clutches 11, 12 project with the associated oil supply elements 19 »20 in the space 49 between the wheels 50, 51. The structure of the transmission 3, 41 also allows the arrangement of the hydraulic pumps 39 of the basic machine
sowie der Hydraulikpumpen 46 der Zusatzverbraucher in den Raum 49 zwischen den Rädern 50, 51· Zweckmäßigerweise werden im Raum 49 die für die Schaltung der Wendekupplungen 11, 12 sowie der Hydraulikanlage der Maschine erforderlichen Wegeventile 52 und PiIter 53 angeordnet· Der Raum 49 zwischen den Rädern 50, 51 wird durch die schwenkbare Verkleidung 54 mit einem integrierten Fahreraufstieg 55 begrenzt. Beim Hochschwenken der Verkleidung 54 sind durch diese Anordnung alle Wartungs- und Verschleißelemente gut zugänglich.and the hydraulic pumps 46 of the additional consumers in the space 49 between the wheels 50, 51 · Conveniently, in the space 49, the required for the circuit of the reversing clutches 11, 12 and the hydraulic system of the engine valves 52 and PiIter 53 are arranged · The space 49 between the wheels 50, 51 is limited by the pivotable fairing 54 with an integrated driver access 55. When pivoting the panel 54 all maintenance and wear elements are easily accessible by this arrangement.
-Bei Instandhaltungsarbeiten am Wendeantrieb wird durch die Bauart des Wendegetriebes 4> der Kupplungsgehäuse 17» 13 und der Gehäuse 21, 22 eine segmentweise leichte Demontage in der Maschine möglich.-In maintenance work on the turning drive is possible by the design of the reversing gear 4> the clutch housing 17 »13 and the housing 21, 22 a segment-wise easy disassembly in the machine.
Im Falle eines Verschleißes der Ölzuführungselemente 19, werden lediglich die Gehäuse 21, 22 von den Kupplungsgehäusen 17, 18 getrennt. Sind Instandsetzungsarbeiten an den Wendekupplungen 11, 12 erforderlich, werden die Kupplungsgehäuse 17» 18 vom Wendegetriebegehäuse 6 gelöst. Das komplette ?/endegetriebe 4 kann bei erforderlichen Instandsetzungsarbeiten vom Getriebe 3 getrennt werden, wobei diese Arbeiten ebenfalls in der Maschine durchgeführt werden können, da die Lagerstellen 56 des gesamten Antriebsblockes .57 am Getriebe 3 und am Antriebsmotor 1 angeordnet sind. Durch Demontage des gesamten Wendegetriebes 4 wird gleichzeitig das Getriebe 3 für erforderliche Instandsetzungsarbeiten in der Maschine zugänglich.In the case of wear of the oil supply elements 19, only the housings 21, 22 are separated from the coupling housings 17, 18. If repair work on the reversing couplings 11, 12 is required, the coupling housings 17 »18 are released from the reversing gear housing 6. The complete? / Endegetriebe 4 can be separated from the transmission 3 in necessary repair work, this work can also be performed in the machine, since the bearings 56 of the entire drive block .57 are arranged on the gear 3 and the drive motor 1. By disassembly of the entire reversing gear 4, the transmission 3 is simultaneously accessible for required repair work in the machine.
Analog lassen sich beispielsweise auch das mechanisch schaltbare Wechselgetriebe 30 und die Getriebe 41, 47 in der Haschine für erforderliche Instandsetzungsarbeiten demontieren.Similarly, for example, the mechanically shiftable change gear 30 and the gear 41, 47 disassemble in the machine for required repair work.
Diese Bauart gestattet es, den Antriebsblock zu variieren, indem verschiedene mechanisch schaltbare Wechselgetriebe 30 am Getriebe 3 angeflanscht werden. Weiterhin können die Getriebe 41» 47 entsprechend des Sinsatzfalles variiert werden bzw. für eine Einfachvariante entfallen, wobei dannThis design makes it possible to vary the drive block by different mechanical switchable change gear 30 are flanged to the gearbox 3. Furthermore, the gear 41 »47 can be varied according to the Sinsatzfalles or omitted for a simple variant, in which case
das Getriebe 3 an der Planschflache 40 durch den Deckel 58 verschlossen wird« Mir eine Arbeitsiaaschine ohne erforderlichen Wendeantrieb wird das mechanisch shaltbare Wechselgetriebe 30 mit einem Rückwärtsgang ausgerüstet, und das Getriebe 3 an Stelle des Wendegetriebes 4 durch einen Verschlußdeckel 59 verschlossene Im Bedarfsfall können durch die Welle 60 Hydraulikpurapen 61, die an dem Verschlußdeckel 59 angeflanscht sind, angetrieben werdem«the gearbox 3 is closed by the cover 58 on the planishing surface 40 "A work machine without required turning drive, the mechanically shiftable change gear 30 is equipped with a reverse gear, and the gearbox 3 in place of the reverse gear 4 by a closure cap 59 closed If necessary, by the Shaft 60 Hydraulikpurapen 61, which are flanged to the cap 59, are driven «
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD28055585A DD240869A1 (en) | 1985-09-12 | 1985-09-12 | DRIVE BLOCK FOR WORKING MACHINES WITH CROSSED DRIVE MOTOR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD28055585A DD240869A1 (en) | 1985-09-12 | 1985-09-12 | DRIVE BLOCK FOR WORKING MACHINES WITH CROSSED DRIVE MOTOR |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD240869A1 true DD240869A1 (en) | 1986-11-19 |
Family
ID=5571218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DD28055585A DD240869A1 (en) | 1985-09-12 | 1985-09-12 | DRIVE BLOCK FOR WORKING MACHINES WITH CROSSED DRIVE MOTOR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DD (1) | DD240869A1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4229283A1 (en) * | 1991-09-02 | 1993-03-04 | Jatco Corp | Transmission layout for four=wheel=drive vehicle - has components mounted in front of and behind transverse engine to give good ground clearance |
| US5836733A (en) * | 1994-07-15 | 1998-11-17 | J.C. Bamford Excavators Limited | Material-handling vehicle |
| EP0949107A2 (en) | 1998-04-09 | 1999-10-13 | J.C. Bamford Excavators Limited | Material-handling vehicle |
| US6554558B2 (en) | 1998-04-09 | 2003-04-29 | J.C. Bamford Excavators Limited | Material-handling vehicle |
-
1985
- 1985-09-12 DD DD28055585A patent/DD240869A1/en unknown
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4229283A1 (en) * | 1991-09-02 | 1993-03-04 | Jatco Corp | Transmission layout for four=wheel=drive vehicle - has components mounted in front of and behind transverse engine to give good ground clearance |
| US5836733A (en) * | 1994-07-15 | 1998-11-17 | J.C. Bamford Excavators Limited | Material-handling vehicle |
| EP0949107A2 (en) | 1998-04-09 | 1999-10-13 | J.C. Bamford Excavators Limited | Material-handling vehicle |
| US6554558B2 (en) | 1998-04-09 | 2003-04-29 | J.C. Bamford Excavators Limited | Material-handling vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69408417T2 (en) | Pallet truck with telescopic boom | |
| DE3334905C2 (en) | Four-wheel drive vehicles | |
| DE60116023T2 (en) | Motor vehicle with telescopic loading arm and a transmission comprising | |
| EP0712753B1 (en) | Gearbox for motorcars with a transverse installed front engine | |
| DE102012216298A1 (en) | Angle gear box for industrial vehicle, has plate wheel and wheel shaft which are connected with each other free from play by front-sided geometry that is formed as transverse notch or serration | |
| DD240869A1 (en) | DRIVE BLOCK FOR WORKING MACHINES WITH CROSSED DRIVE MOTOR | |
| DE2717513A1 (en) | GEAR ARRANGEMENT FOR POWER TRANSMISSION | |
| DE2521331C2 (en) | Transmission for full-track vehicles | |
| EP0170647B1 (en) | Driving and steering device, particularly for a track-laying vehicle | |
| DE102022203955A1 (en) | Steerable drive unit for an industrial truck and industrial truck | |
| DE1068049B (en) | ||
| DE2656474A1 (en) | HYDRAULIC CREEPER DRIVE ARRANGEMENT FOR A COMMERCIAL VEHICLE | |
| DE882412C (en) | Gearbox for the axle drive of a vehicle, in particular a rail vehicle | |
| DE1137637B (en) | Hydrostatic-mechanical transmission for vehicles | |
| DE60202859T2 (en) | MECHANICAL STEERING GEAR | |
| DE6805377U (en) | DISTRIBUTION OR TOTALIZING GEAR | |
| EP0428075B1 (en) | Axle drive-unit and gearbox | |
| DE102012207135A1 (en) | Axle arrangement for working machines with at least one through-drive shaft | |
| DE1897769U (en) | GEAR ARRANGEMENT. | |
| DE555196C (en) | Transmission gear with helical teeth | |
| DE1750607C3 (en) | Gear change transmission for tractors | |
| EP0210407B1 (en) | Vehicle drive | |
| EP0306780A1 (en) | Drive unit for commercial vehicles | |
| DE691412C (en) | Bevel gearboxes for rail vehicles | |
| DE1053326B (en) | Gear change transmission, especially for motor vehicles |