DD226264A1

DD226264A1 - DEVICE FOR TRANSPORTING FLAKE-BASED CONCRETE OR STEEL ELEMENTS

Info

Publication number: DD226264A1
Application number: DD26529184A
Authority: DD
Inventors: Brigitte Endert; Heinz Schlegelmilch; Manfred Zwiebel; Gudrun Drews
Original assignee: Bau U Montagekomb Ost Betr For
Priority date: 1984-07-16
Filing date: 1984-07-16
Publication date: 1985-08-21

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport flaechenartiger Beton- oder Stahlbetonelemente, insbesondere geschosshoher, mehrschichtiger Aussenwandelemente, auf Strassen- und Schienenfahrzeugen bei minimalstem Transportraumbedarf fuer den Leertransport. Aufgabe der Erfindung war die Entwicklung eines mehrteiligen Transportbockes, dessen Teile bei hoher Stabilitaet fuer den Leertransport weitgehend zerlegbar sind und der den Transport von mehreren Lagen mehrschichtiger Betonelemente zulaesst. Erfindungsgemaess besteht der zwei- oder mehrteilige Transportbock aus jeweils A-foermig ausgebildeten Oberteilen mit Aussteifungsverbund, an denen ein Aussteifungselement ueber ein Gelenk loesbar befestigt ist. Oberteil und Aussteifungselement sind wiederum loesbar an einem rahmenfoermigen Unterteil befestigt. Das Unterteil besitzt auswechselbare Aufstandsflaechen mit Abgleitsicherungen, das Oberteil fuer mehrlagigen Transport eine zusaetzliche Anlehnkonstruktion, ueber die die aussenliegenden Betonelemente mittels Sicherungselementen verspannt werden. Fig. 1The invention relates to a device for transporting surface-like concrete or reinforced concrete elements, in particular projectile-high, multi-layer exterior wall elements, on road and rail vehicles with minimal transport space required for empty transport. The object of the invention was the development of a multi-part Transportbockes whose parts are largely dismantled at high stability for the empty transport and permits the transport of several layers of multi-layer concrete elements. According to the invention, the two-part or multi-part transport frame consists of A-shaped upper parts with stiffening composite, to which a stiffening element is fastened releasably via a joint. Upper part and stiffening element are in turn releasably attached to a frame-shaped lower part. The lower part has interchangeable contact surfaces with anti-bumpers, the upper part for multi-layer transport an additional Anlehnkonstruktion over which the outer concrete elements are clamped by means of securing elements. Fig. 1

Description

Vorrichtung zum Transport fläciienartiger Betonoder StahlbetoneleinenteDevice for transporting fibrous concrete or reinforced concrete elements

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum 'Transport flächenartiger Beton- oder Stahlbetoneleinente, insbesondere geschoßhohe, mehrschichtige Außenwandelemente, auf Straßen- und Schienenfahrzeugen bei minimalsten Transportraumbedarf für den Leertransport.The invention relates to a device for 'transport area-like concrete or Stahlbetoneleinente, especially floor-high, multi-layer outer wall elements, on road and rail vehicles with minimum transport space required for the empty transport.

Characteristic of the known technical solutions

Pur den Transport von flächenartigen Beton- oder Stahlbetonelementen sind eine Vielzahl von Mitteln und Methoden bekannt. Häufig anzutreffen sind Transportböcke als dreidimensionale Konstruktionen, in die die Betonelemente eingestapelt werden und dabei senkrecht stehend oder in schräg angelehnter Lage transportiert werden.Pure the transport of sheet-like concrete or reinforced concrete elements, a variety of means and methods are known. Often encountered are trestles as three-dimensional constructions in which the concrete elements are stacked and thereby transported vertically or in an obliquely ajar position.

Dabei wird für den Leertransport der gleiche Transportraum wie im beladenen Zustand' benötigt. Weiterhin sind die bekannten Konstruktionen sehr materialintensiv bei einem Masse-Leistungsverhältnis von ca. 1 : 15, wobei die Länge der einzustapelnden Elemente durch die Länge der Transportbocke begrenzt wird.In this case, the same transport space as in the loaded state 'is required for the empty transport. Furthermore, the known constructions are very material intensive with a mass to power ratio of about 1:15, wherein the length of einzustapelnden elements is limited by the length of the Transportbocke.

Im DD-WP 209156 wird ein Transportgestell vorgeschlagen, daß im unbeladenen Zustand zusammenfaltbar und stapelfähig ist und damit geringerer Transportraum, jedoch bei gleicher Grundfläche, benötigt wird.In DD-WP 209156 a transport frame is proposed that is collapsible and stackable in the unloaded state and thus less transport space, but with the same footprint is needed.

Die übrigen Nachteile der bekannten Transportgestelle, wieThe remaining disadvantages of the known transport racks, such as

- hoher Materialeinsatz,- high material usage,

- Längenbegrenzung der zu transportierenden Elemente- Length limitation of the elements to be transported

sind weiterhin in dieser Konstruktion enthalten. Als Transportmittel werden weiterhin Transportböcke genutzt, die als Ergebnis des Auflösens der dreidimensionalen Transportgestelle in 2 ebene Anlehnkonstruktionen schräge, sich gegenüberliegende, nach oben sich annähernde Anlehnflächen besitzen. Dabei steht das A- oder trapezförmige als Anlehnfläche dienende Oberteil auf einer Unterkonstruktion, mit der es fest verbunden ist. Die bekannten Transportbocke berücksichtigen nicht den Transport von mehrschichtigen, sichtflächenfertigen 7/andelementen beim Transport von mehr als einem Wandelement je Ladeseite des Transportbockes.are still included in this design. Transport vehicles continue to be used as means of transport which, as a result of the dissolution of the three-dimensional transport racks, have oblique, opposite, upwardly approaching, leaning surfaces in two plane leaning constructions. Here is the A- or trapezoidal serving as a leaning upper part on a substructure, with which it is firmly connected. The known Transportbocke do not consider the transport of multi-layer, sichtflächenfertig 7 / andelementen in the transport of more than one wall element per loading side of the Transportbockes.

Object of the invention

Ziel der Erfindung ist die Entwicklung einer Vorrichtung zum Transport von flächenartigen Beton- oder Stahlbetonelementen, die bei geringstem Materialaufwand ein günstiges Masse-Leistungsverhältnis besitzt und für den Leertransport einen minimalen Transportraum benötigt.The aim of the invention is the development of a device for transporting sheet-like concrete or reinforced concrete elements, which has a favorable mass-performance ratio with the least amount of material and requires a minimum transport space for the empty transport.

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Transport von Beton- oder Stahlbetonelementen, insbesondere in mehreren Lagen, zu entwickeln, die bei hoher Stabilität zur Aufnahme von z, B. geschoßhohen, sieht-The invention has for its object to develop a device for transporting concrete or reinforced concrete elements, in particular in several layers, which with high stability for receiving z, B. geschoßhohen, sees-

flächenfertigen Außenwandeleinenten weitgehend für den Leertransport zerlegbar ist· Dabei soll die Stabilisierung bei der Beladung mit Fertigteilen als auch die Zerlegung für den Leertransport mit einfachen Mitteln möglich sein. Srfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Vorrichtung aus einem zwei- oder mehrteiligen, A-förmigen Transportbock besteht, dessen Teile zerlegbar sind und sich zur besseren Auslastung des Transportraumes beim Leertransport stapeln lassen.It is intended that the stabilization during the loading of finished parts as well as the dismantling for the empty transport be possible with simple means. According to the invention, the object is achieved in that the device consists of a two- or multi-part, A-shaped transport stand, whose parts can be dismantled and can be stacked for better utilization of the transport space during empty transport.

Dabei ist das Oberteil in bekannter Weise mit einem Aussteifungsverbund stabilisiert, mit einem über eine Gelenkverbindung befestigten lösbaren Aussteifungselement versehen und beide über Verbindungsgelenke lösbar mit einem rahmenförmigen Unterteil verbunden. Auf dem Unterteil sind beiderseits des A-förmigen Oberteiles auswechselbare Aufstandsflachen mit Abgleitsicherungen angeordnet zur Aufnahme der zu transportierenden Betonfertigteile. Für den mehrlagigen Transport von beispielsweise geschoßhohen, mehrschichtigen Außenwandelementen ist weiterhin am Kopf des Oberteiles eine Anlehnkonstruktion angeordnet, über die die jeweils außenliegenden Außenwandelemente an ihren Tragösen mittels Sicherungselementen verspannt werden.Here, the upper part is stabilized in a known manner with a stiffening composite, provided with a fastened via a hinge connection releasable stiffening element and both connected via connecting joints releasably connected to a frame-shaped base. On the lower part interchangeable contact surfaces with Abgleitsicherungen are arranged on both sides of the A-shaped upper part for receiving the concrete precast elements to be transported. For the multi-layer transport, for example, storey-high, multi-layer outer wall elements a leaning construction is further arranged on the head of the upper part, via which the respective outer outer wall elements are braced at their lifting eyes by means of securing elements.

2s liegt ferner im Sinne der Erfindung, daß das lösbare Aussteifungselement zur Erhöhung seiner Stabilisierungsfunktion als Steigleiter ausgebildet ist«2s is further within the meaning of the invention that the releasable stiffening element is designed to increase its stabilization function as a ladder «

Execution example

Die Erfindung soll nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigenThe invention will be explained below with reference to an exemplary embodiment. In the accompanying drawings show

JIg. 1 StirnansichtJig. 1 front view

JIg. 2 SeitenansichtJig. 2 side view

Jig. 3 Isometrische Darstellung.Jig. 3 Isometric representation.

Der zwei- oder mehrteilige A-förmige Transportbock besteht aus jeweils einem Oberteil 1 mit an ihm über ein Verbindungsgelenk 2.1 lösbar befestigten Aussteifungselement 2. Dabei ist das Oberteil. 1 über das Gelenk 3·2 und das Aussteifungselement 2 im Rißpunkt 2.2 lösbar mit dem rahmenförmigen Unterteil 3 verbunden und mit Bolzen gesichert. Am Unterteil befinden sich Aufstandsflächen mit Abgleitsicherungen 4·1 zur Aufnahme der _Betonf ertigteile 7. Entsprechend den Abmessungen der Betonfertigteile 7 kommen zwei- oder mehrteilige Transportböcke zum Einsatz, wobei nach Aufrichten und Verbinden der Oberteile 1, Aussteifungselement 2 und Unterteil 3 auf dem 'Transportmittel die innenliegenden Betonfertigteile 7 in die Aufstandsflachen 4 eingestapelt werden. Die Kopfe der Oberteilei werden dann mit den Anlehnkonstruktionen versehen, die außenliegenden Betonfertigteile 7 aufgesetzt und an ihren Tragösen 7«1 mittels Sicherungselementen 6 und Spannschloß 6.1 verspannt. Zusätzlich werden die Teile des Transportbockes am Unterteil 3 mittels Jührungshölzern gegen seitliches Verschieben gesichert. Bei Schienentransport v/erden Kufen 3*1 am Unterteil 3 zur Gewährleistung einer gleitenden Verladeweise angeordnet.The two- or multi-part A-shaped transport frame consists of a respective upper part 1 with it on a connecting joint 2.1 releasably secured stiffening element 2. Here is the upper part. 1 via the joint 3 · 2 and the stiffening element 2 in the cracking point 2.2 releasably connected to the frame-shaped lower part 3 and secured with bolts. On the lower part are footprints with Abgleitsicherungen 4 · 1 to accommodate the _Concrete ready 7. According to the dimensions of the precast concrete parts 7 two or more parts transport buckets are used, wherein after erecting and connecting the tops 1, stiffening element 2 and lower part 3 on the 'means of transport the internal precast concrete parts 7 are stacked in the footprint 4. The heads of the upper parts are then provided with the lean-on constructions, the outer precast concrete elements 7 are placed and braced at their lifting lugs 7 "by means of securing elements 6 and turnbuckles 6.1. In addition, the parts of the Transportbockes are secured to the lower part 3 by means of wooden joists against lateral displacement. For rail transport, runners 3 * 1 are arranged on lower part 3 to ensure a sliding loading manner.

Der Vorteil der Erfindung liegt darin, daß mit diesem Transportbock Beton- oder Stahlbetonelemente, beispielsweise auch geschoßhohe, mehrschichtige Außenwandelemente mit geringstem Materialaufwand transportiert v/erden können und für den Leertransport durch die schnelle Demontagemöglichkeit geringster Transportraum benötigt wird.The advantage of the invention is that with this trestle concrete or reinforced concrete elements, for example, floor-high, multi-layer exterior wall elements can be transported v / ground with minimal material and is required for the empty transport through the fast disassembly possibility lowest transport space.

Claims

Invention claim

1. Apparatus for transporting sheet-like concrete or reinforced concrete elements by means of two- or multi-part, A-shaped Transportbock, characterized in that the parts of the Transportbockes are dismantled and each of an A-shaped upper part (1), which in a known manner with a stiffening composite is provided, a stiffening element (2) and a frame-shaped lower part (3), the stiffening element (2) with a connecting joint (2,1) fixed to the upper part (1) and releasably in the pour point (2.2) with the lower part O) ₅ the Upper part (1) with a joint (3 · 2) to the lower part (3) releasably connected and secured with bolts (9), on the frame-shaped lower part (3) replaceable Aufstandsflachen (4) with Abgleitsicherungen (4o1) for receiving the precast concrete parts (7) are arranged and at the top of the shell

(1) for the multi-layer transport, for example, storey-high, multi-layer outer wall elements (7) a leaning construction (5) is arranged, wherein the respective outer precast concrete elements (7) at their lifting lugs (7.1) by means of securing elements (6) and turnbuckle (6.1) in a known Way are secured.

2. Gate direction according to item 1, characterized in that the stiffening element (2) is designed as a ladder.

3. Device according to item 1 and 2, characterized in that the lower part (3) to ensure a sliding Verladeweise rail transport with runners (3.1) is provided.

(For this 3 Seiten.Zeichnungen)