DD224907A1

DD224907A1 - HYDROSTATIC TANDEM PUMP

Info

Publication number: DD224907A1
Application number: DD26018284A
Authority: DD
Inventors: Rolf Liebers; Manfred Stuebner
Original assignee: Ind Werke Veb
Priority date: 1984-02-20
Filing date: 1984-02-20
Publication date: 1985-07-17
Also published as: DE3505486A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Tandempumpe mit hintereinander angeordneten Einzelpumpen (Zahnradpumpen), deren Antriebswellen mittels Kupplung drehfest und spielausgleichend verbunden sind, und die Kupplung in einem geschlossenen Raum angeordnet ist. Ziel und Aufgabe der Erfindung bestehen in der Schaffung einer Tandempumpe, die bei einfacher Gestaltung der Drehmomentuebertragung unabhaengig von der Einbaulage eine sichere Zwangsschmierung der Kupplung im Niederdruckbereich gewaehrleistet. Erfindungsgemaess wird diese Aufgabe geloest, in dem die Saugseite mindestens einer Einzelpumpe ueber Ausnehmungen in Lagerkoerpern oder im Gehaeuse und sich anschliessender Kanaele einer anliegenden Verbindungsplatte Fluessigkeitsverbindung zu dem die Kupplung aufnehmenden Raum besitzt, welcher ueber Ausnehmungen der Verbindungsplatte im Durchtrittsbereich der Antriebswelle sowie deren Gleitlager wiederum mit der Saugseite verbunden ist. Anwendungsgebiet der Erfindung sind aus Zahnradpumpen bestehende Tandempumpen fuer den Einsatz in der Hochdruckhydraulik. Fig. 2The invention relates to a tandem pump with successively arranged individual pumps (gear pumps) whose drive shafts are rotatably connected by means of coupling and play compensating, and the clutch is arranged in a closed space. The aim and object of the invention are to provide a tandem pump, which ensures a reliable forced lubrication of the coupling in the low-pressure region with a simple design of the torque transmission, regardless of the mounting position. According to the invention, this object is achieved in which the suction side of at least one single pump via recesses in bearing bodies or in the housing and subsequent Kanaele an adjacent connection plate Fluüssigkeitsverbindung to the clutch receiving space has, which recesses of the connecting plate in the passage region of the drive shaft and its plain bearings again with the suction side is connected. Field of the invention are made of gear pumps tandem pumps for use in high pressure hydraulics. Fig. 2

Description

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine hydrostatische Tandempumpe, bestehend aus hintereinander angeordneten Einzelpumpen, insbesondere außenverzahnten Zahnradpumpen, deren Antriebswellen mittels Kupplung drehfest und spielausgleichend verbunden sind, die in einem Raum des Gehäuses bzw. der Verbindungsplatten der Einzelpumpen angeordnet ist.The invention relates to a hydrostatic tandem pump, consisting of successively arranged individual pumps, in particular externally toothed gear pumps whose drive shafts are rotatably connected by means of coupling and play compensating, which is arranged in a space of the housing or the connecting plates of the individual pumps.

Characteristic of the known technical solutions

Bekannt sind Tandem-Zahnradpumpen (DD-PS 63.974; DE-AS 1.553.216; US-PS 3.067.687), deren Antriebswellen eine Außenverzahnung in Form eines Zahnwellenprofiles oder Keilwellenprofiles aufweisen und mittels einer als Hülse ausgebildeten Kupplung mit analoger Innenverzahnung drehfest miteinander verbunden werden.Tandem gear pumps (DD-PS 63,974, DE-AS 1,553,216, US-PS 3,067,687), whose drive shafts have an external toothing in the form of a toothed shaft profile or splined shaft profile, are non-rotatably connected to one another by means of a coupling designed as a sleeve with analogous internal toothing become.

Ebenfalls bekannt sind Drehmomentübertragungen mittels Klauenkupplung (DD-PS 118.695), wobei zwischen den als Klauen ausgebildeten Enden der Ritzeiwellen eine mit entsprechenden Nuten versehene Kreuzscheibe spielaufgleichend angeordnet ist. Bei erwähnten Arten von Kupplungen führt die oszillierende Drehbewegung der an der Drehmomentübertragung beteiligten Teile zu örtlichen Deformationen der Oberflächen und infolge der ungehinderten Sauerstoffeinwirkung tritt die bekannte Reiboxydation derart in Erscheinung, daß ein vorzeitiger hoher Verschleiß, z. B. an den tragenden Flanken, entsteht und schließlich die besagten Kupplungselemente außer Funktion gesetzt werden. Um die Wirksamkeit der Kupplung voll zu sichern, den Verschleiß zu mindern und eine hohe Lebensdauer der Tandempumpen zu erzielen, muß deshalb der Vermeidung dieses aufgezeigten Mangeis mittels einer sicheren Schmierung dieser Teile, in einem Ölbad oder umgeben mit Ölnebel, besondere Aufmerksamkeit zukommen.Also known are torque transmissions by means of dog clutch (DD-PS 118.695), wherein between the claw formed ends of Ritzeiwellen a provided with corresponding grooves cross wheel is arranged spielaufgleichend. In the aforementioned types of couplings, the oscillating rotational movement of the parts involved in the torque transmission leads to local deformation of the surfaces and due to the unimpeded action of oxygen, the known Reiboxydation occurs in such a way that premature high wear, z. B. on the supporting flanks, arises and finally the said coupling elements are put out of action. To fully ensure the effectiveness of the clutch, to reduce wear and to achieve a long life of tandem pumps, therefore, the avoidance of this Mangeis by means of a secure lubrication of these parts, in an oil bath or surrounded with oil mist, special attention.

Bei bekannten Ausführungsarten wird das aus den Lagern der Ritzelwellen austretende Lecköl dem die Kupplung aufnehmenden Gehäuseraum zugeführt. Da dieser Raum jedoch zur Druckentlastung mit der Niederdruck/(Saug-)seite verbunden ist, besteht die Gefahr des sofortigen Absaugens dieses Lecköls. Diese Leckölschmierung hat sich deshalb in vielen Fällen als nicht ausreichend erwiesen, zumal die Wirksamkeit auch sehr von der jeweiligen Einbaulage der Tandempumpe abhängig ist. Eine verbesserte Funktion der Schmierung ist gegeben durch die bekannte Anordnung eines federbelasteten Rückschlagventils zwischen Kupplungs- und Niederdruckraum. Nachteilig ist dabei der erhöhte Aufwand zur Herstellung.In known embodiments, the leaking from the bearings of the pinion shafts leak oil is supplied to the clutch receiving housing space. However, since this space is connected to the pressure relief with the low pressure / (suction) side, there is a risk of immediate sucking this leak oil. This leak oil lubrication has therefore proved in many cases not sufficient, especially since the effectiveness is also very dependent on the particular installation position of the tandem pump. An improved function of the lubrication is given by the known arrangement of a spring-loaded check valve between the clutch and low-pressure chamber. The disadvantage here is the increased effort to manufacture.

Bekannt ist es auch, die Kupplungsteile bei der Montage mit einem geeigneten Schmiermedium, z.B. Wälzlagerfett, zu versehen.It is also known to provide the coupling parts with a suitable lubricating medium, e.g. Rolling bearing grease, to provide.

Um ein dauerhaftes Verbleiben des Fettes an der Kupplung zu sichern, sind beide Ritzelwellen mittels in den Gehäusen angeordneten Weilendichtringen abgedichtet. Nachteilig sind dabei eine zusätzliche Dichtung, ein erhöhter Aufwand und eine größere Baulänge der Pumpen.In order to ensure a permanent retention of the grease on the coupling, both pinion shafts are sealed by means disposed in the housings cap seals. Disadvantages are an additional seal, an increased effort and a larger overall length of the pump.

Bei den Ausführungen der bereits beschriebenen US-PS 3.067.687 sowie DE-AS 1.553.216 ist weiterhin die Kupplungshülse in einer Gehäuseausnehmung angeordnet, die mit dem Niederdruckbereich der für die gesamte Pumpeneinheit gemeinsamen Einlaßpassage verbunden ist und somit eine permanente Schmierung der Kupplung ermöglicht. Die dazu erforderliche spezielle Gehäusegestaltung erfordert ebenfalls erhöhten Bauaufwand und ist nicht generell für beliebige Pumpenkombinationen anwendbar.In the embodiments of the already described US-PS 3,067,687 and DE-AS 1,553,216, the coupling sleeve is further arranged in a housing recess, which is connected to the low pressure region of the common for the entire pump unit inlet passage and thus allows permanent lubrication of the coupling. The required special housing design also requires increased construction costs and is not generally applicable to any pump combinations.

Des weiteren sind Einrichtungen zum Schmieren der Wellenlager hydrostatischer Zahnradmaschinen bekannt (DE-AS 1.528.959; DE-AS 1.775.401; DE-AS 2.138.636; DE-AS 2.208.291), die eine sogenannte Unterdruck-oder Niederdruckschmierung gewahrleisten. Hierbei wird aufgrund der sich vergrößernden Zahnkammern eine Flüssigkeitsströmung von der Niederdruckseite über Ausnehmungen in den Lagerkörpern der Wellen bzw. des Gehäuses durch die Lager bzw. Lagerspalte oder in umgekehrter Strömungsrichtung erzeugt, wodurch sich eine Zwangsschmierung der Wellenlager ergibt.Furthermore, devices for lubricating the shaft bearings of hydrostatic gear machines are known (DE-AS 1,528,959, DE-AS 1,775,401, DE-AS 2,138,636, DE-AS 2,208,291), which ensure a so-called low-pressure or low-pressure lubrication. In this case, due to the increasing tooth chambers, a liquid flow is generated from the low-pressure side via recesses in the bearing bodies of the shafts or of the housing through the bearing or bearing gaps or in the reverse flow direction, resulting in forced lubrication of the shaft bearings.

Eine permanente Schmierung der Kupplungsteile von Zahnradpumpen in Tandemausführung läßt sich bei Anordnung der Kupplung in einem entsprechenden Raum mit dieser Ausführung des Standes der Technik nicht realisieren,Permanent lubrication of the coupling parts of gear pumps in tandem design can not be realized with the arrangement of the coupling in a corresponding space with this embodiment of the prior art,

— da aufgrund des gewollten Effektes des Unterdruckes zur Lagerschmierung am Ende der Lagerbohrung ebenfalls Unterdruck anliegt,- Because due to the intended effect of the negative pressure for bearing lubrication at the end of the bearing bore is also negative pressure,

— da allgemein nur eine Verbindung zwischen Pumpe und Kupplungsraum vorhanden ist, und sich somit kein geschlossener Kreislauf ergibt.- Since generally only one connection between the pump and the clutch chamber is present, and thus results in no closed circuit.

Object of the invention

Ziel ist die Schaffung einer hydrostatischen Tandempumpe, die vorzugsweise als Mehrstrom-Zahnradpumpe mit beliebiger Anzahl und Größe der Einzelpumpen ausgebildet ist und bei einfacher Gestaltung der Drehmomentübertragung ohne zusätzliche Bauteile durch sichere Schmierung der Kupplung eine hohe Lebensdauer gewährleistet.The aim is to provide a hydrostatic tandem pump, which is preferably designed as a multi-flow gear pump with any number and size of the individual pumps and with a simple design of the torque transmission without additional components by reliable lubrication of the coupling ensures a long life.

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer hydrostatischen Tandempumpe, unabhängig von deren Einbaulage, eine sicher wirkende Zwangsschmierung der die Drehmomentübertragung bewirkenden Bauteile zwischen den Einzelpumpen bei kontinuierlicher Strömung der Schmierflüssigkeit zu schaffen, wobei diese Schmierung im Niederdruckbereich erfolgen soll.The invention has for its object to provide in a hydrostatic tandem pump, regardless of their installation position, a positive-acting forced lubrication of the components causing torque transfer between the individual pumps with continuous flow of lubricating fluid, said lubrication should be carried out in the low pressure range.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß bei vorliegender Tandempumpe die Saugseite mindestens einer als Zahnradpumpe ausgebildeten Einzelpumpe über bekannte Ausnehmungen im Gehäuse derselben oder im Lagerkörper der Antriebs- und Ritzelwellen sowie sich anschließender Kanäle in einer anliegenden Verbindungsplatte Flüssigkeitsverbindung zu dem die Kupplung aufnehmenden Raum besitzt, welcher weiterhin über Ausnehmungen der Verbindungsplatte im Durchtrittsbereich der Antriebsweile sowie deren Gleitlager bzw. Lagerbuchse wiederum mit deren Saugseite verbunden ist.According to the invention, this object is achieved in that in the present tandem pump, the suction side of at least one designed as a gear pump single pump via known recesses in the same housing or in the bearing body of the drive and pinion shafts and subsequent channels in an adjacent connection plate fluid connection to the clutch receiving space has, which in turn is connected via recesses of the connecting plate in the passage region of the drive shaft and its slide bearing or bearing bush in turn connected to the suction side.

Vorteilhafterweise ist die im Durchtrittsbereich der Antriebswelle liegende Ausnehmung in der Verbindungsplatte als Ringkanal oder als Längsnut ausgebildet.Advantageously, the recess located in the passage region of the drive shaft is formed in the connecting plate as an annular channel or as a longitudinal groove.

Diese genannten Ausnehmungen in der Verbindungsplatte schließen sich an eine Ringnut des Lagerkörpers (ausgebildet als Lagerbriile) an und weisen über den Schmierspalt der im Lagerkörper angeordneten Lagerbuchse Verbindung zu einer weiteren Ringnut auf, die mit einer Ausnehmung des Lagerkörpers auf der Saugseite verbunden ist.These recesses in the connecting plate close to an annular groove of the bearing body (designed as Lagerbriile) and have over the lubrication gap of the bearing body arranged in the bearing bush connection to a further annular groove which is connected to a recess of the bearing body on the suction side.

Genannte Kupplung wird vorzugsweise als Kupplungshülse ausgebildet und weist analoges den Antriebswellen entsprechendes Verzahnungsprofil auf.Said coupling is preferably formed as a coupling sleeve and has analogous to the drive shafts corresponding tooth profile.

In Weiterbildung der Erfindung ist bei mediengetrennter Ausführung der Tandempumpe, eine der beiden Zahnradpumpen mit einer Wellendichtung für die Antriebswelle versehen, während von der zweiten Zahnradpumpe ein Kanal zum Raum der Kupplung führt, der vorzugsweise in der Mitte genannter Kupplung mündet.In a further development of the invention, with media-separated design of the tandem pump, one of the two gear pumps provided with a shaft seal for the drive shaft, while from the second gear pump, a channel leads to the space of the coupling, which opens preferably in the middle of said coupling.

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, die als Kupplungshülse ausgebildete Kupplung mit mindestens zwei diametral angeordneten radialen Bohrungen zu versehen, die im Bereich der Stirnseiten beider zu kuppelnden Antriebswellen liegen.It has proved to be advantageous to provide the coupling designed as a coupling sleeve with at least two diametrically arranged radial bores, which lie in the region of the end faces of both to be coupled drive shafts.

Weitere Ausführungsformen im Rahmen des Erfindungsanspruches sind möglich.Further embodiments within the scope of the invention claim are possible.

Die erfindungsgemäße Lösung gewährleistet auf sichere Art eine kontinuierliche Strömung der Schmierflüssigkeit innerhalb des Kupplungsraumes und somit eine Zwangsschmierung der drehmomentübertragenden Bauteile innerhalb der Tandempumpe. Außerdem wird ein der Schmierung dienender Ölnebel im Kupplungsraum erzielt. Der Schmiervorgang selbst erfolgt im Niederdruckbereich, also unabhängig vom Betriebsdruck der Pumpen, wodurch hydraulische Verluste vermieden werden.The solution according to the invention reliably ensures a continuous flow of the lubricating fluid within the clutch space and thus forced lubrication of the torque-transmitting components within the tandem pump. In addition, a lubrication serving oil mist is achieved in the clutch chamber. The lubrication process itself takes place in the low pressure range, ie independent of the operating pressure of the pumps, whereby hydraulic losses are avoided.

Da die sogenannte Zwangsschmierung in jeder Einbaulage der Tandempumpe gewährleistet ist, können Funktionsstörungen und damit Beeinträchtigungen der Lebensdauer im Bereich der Kupplung mit großer Sicherheit ausgeschlossen werden.Since the so-called forced lubrication is guaranteed in every installation position of the tandem pump, malfunctions and thus impairment of the service life in the area of the coupling can be excluded with great certainty.

Durch einfachen konstruktiven Aufbau des Schmiersystems ist eine wirtschaftliche, kostensparende Realisierung gegeben. Die Größe der Kupplung und damit die Anzahl und Größe der Einzelpumpen sind nicht begrenzt, da sich der Kupplungsraum außerhalb des Dichtungsbereiches für das Axialdruckfeid der Zahnradpumpen befindet. Dieser Kupplungsraum ist innerhalb der Verbindungsplatte angeordnet, wodurch die Abmessungen desselben, sowie der Kupplung, keiner besonderen räumlichen Begrenzung unterliegen.The simple structural design of the lubrication system is an economical, cost-saving implementation. The size of the clutch and thus the number and size of the individual pumps are not limited, since the clutch space is outside the sealing area for the Axialdruckfeid the gear pumps. This coupling space is arranged within the connecting plate, whereby the dimensions thereof, as well as the coupling, are not subject to any particular spatial limitation.

Anwendbär ist dieses Prinzip der Kupplungszwangsschmierung auch bei Medientrennung der Einzeipumpen, wobei ein Wellendichtring in der Verbindungsplatte der nachfolgenden Pumpe anzuordnen ist.Anwendungsbär is this principle of forced clutch lubrication even with media separation of single-pump, with a shaft seal in the connecting plate of the downstream pump is to be arranged.

Durch die erfindungsgemäße Gestaltung von Tandempumpen wird somit neben der bekannten Lagerschmierung auf der Grundlage von Nieder- bzw. Unterdruck, nunmehr auch die kontinuierliche Schmierung der das Drehmoment übertragenden Kupplung möglich. Hierbei gelangt das Frischöl für mindestens ein Wellenlager jeder Einzelpumpe nicht direkt von der Saugseite zu den Gleitlagern der Wellen, sondern nur über den genannten Kupplungsraum bei Gewährleistung vorteilhafter Schmierung der Kupplung.The inventive design of tandem pumps is thus possible in addition to the known bearing lubrication on the basis of low or low pressure, now also the continuous lubrication of the torque transmitting clutch. In this case, the fresh oil for at least one shaft bearing of each individual pump does not pass directly from the suction side to the plain bearings of the shafts, but only via said coupling space while ensuring advantageous lubrication of the coupling.

embodiment

Nachfolgend ist die Erfindung an Ausführungsbeispielen näher erläutert, wobei die Zeichnung folgendes darstellt: Fig. 1 den Längsschnitt einer als Tandempumpe ausgebildeten Mehrfachzahnradpumpe, welche durch die KupplungThe invention is explained in more detail below with reference to exemplary embodiments, in which the drawing shows: FIG. 1 the longitudinal section of a multi-gear pump designed as a tandem pump, which passes through the coupling

aufnehmende Verbindungsplatten gekoppelt istreceiving connecting plates is coupled

Fig. 2 den Längsschnitt von Verbindungsplatten und Kupplung mit einer möglichen Ausführung der erfindungsgemäßen Schmiereinrichtung gemäß Schnitt B-B in Fig.4. 2 shows the longitudinal section of connecting plates and coupling with a possible embodiment of the lubricating device according to the invention according to section B-B in Figure 4.

Fig.3 den Längsschnitt analog Fig. 2 eines weiteren Ausführungsbeispieles der Schmiereinrichtung. Fig. 4 den Querschnitt der Tandempumpe gemäß Schnitt A-A in Fig. 2.3 shows the longitudinal section analogous to FIG. 2 of a further embodiment of the lubricating device. 4 shows the cross section of the tandem pump according to section A-A in Fig. 2nd

Fig. 5 den Querschnitt einer Tandempumpe mit Lagerkörper für eine andere Schmierwirkung. Fig. 6 eine vergrößerte Einzelheit X aus dem Bereich der Wellenlagerung gemäß Fig. 2.Fig. 5 shows the cross section of a tandem pump with bearing body for a different lubricating effect. 6 shows an enlarged detail X from the region of the shaft bearing according to FIG. 2.

Fig. 1 zeigt eine Mehrfachzahnradpumpe in Tandemausführung, bei der in bekannter Weise eine Zahnradpumpe 1 mit einer weiteren Zahnradpumpe 2 mittels Verbindungsplatten 3,4 gekoppelt sind.Fig. 1 shows a multiple gear pump in tandem design, in which in a known manner a gear pump 1 are coupled to a further gear pump 2 by means of connecting plates 3,4.

Die Kopplung erfolgt in bekannter Weise über einen Zentrierbund und über entsprechende Verschraubungen. Der Antrieb dieser Mehrfachzahnradpumpe erfolgt dabei durch Einleitung des Drehmomentes über eine Antriebsweile 5 der Zahnradpumpe 1. Da die Wirkungsweise derartiger Zahnradpumpen 1 und 2 dem bekannten Stand der Technik entspricht, ist die Darlegung von Einzelheiten über die Zu- und Abführung des hydraulischen Mediums hinsichtlich ihrer Pumpenfunktion nicht erforderlich.The coupling takes place in a known manner via a centering collar and via corresponding screwed connections. The operation of such gear pumps 1 and 2 corresponds to the known state of the art, the statement of details about the supply and discharge of the hydraulic medium with regard to their pump function not mandatory.

Des weiteren sind die gekoppelten Zahnradpumpen 1 und 2 jeweils mit hydraulisch beaufschlagten Druckfeldern für den axialen Spielausgleich versehen, wie diese heute in der Hochdruckhydraulik üblich und erforderlich sind. Beide ZahnradpumpenFurthermore, the coupled gear pumps 1 and 2 are each provided with hydraulically actuated pressure fields for the axial clearance compensation, as these are common today in the high pressure hydraulics and required. Both gear pumps

1, 2 sind weiterhin über Antriebswellen 5,6 mittelseiner Kupplung 7 zur Übertragung des Drehmoments verbunden. Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, sowohl den Bereich der genannten Kupplung 7 als auch die Gleitlager der Zahnradpumpen 1, 2 mittels Niederdruck zu schmieren.1, 2 are further connected via drive shafts 5, 6 by means of a clutch 7 for transmitting the torque. According to the invention, it is provided to lubricate both the region of said coupling 7 and the plain bearings of the gear pumps 1, 2 by means of low pressure.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Schmierung der Kupplung 7 für die gezeigte Mehrfachzahnradpumpe ist folgendes:The operation of the inventive lubrication of the clutch 7 for the multiple gear pump shown is the following:

Unter Voraussetzung der bekannten Wirkungsweise von Zahnradpumpen 1 und 2 gemäß Fig. 2 in einer axialen Ausnehmung 8 eines Lagerkörpers 9 (ausgebildet als Lagerbrille) Flüssigkeit gesammelt, die von der Niederdruckseite (Saugseite) der Zahnradpumpe 1 zugeführt wird. Von dieser Ausnehmung 8, die wahlweise auch im Gehäuse der Zahnradpumpe angeordnet sein kann, besteht über einen Kanal 10 in der Verbindungsplatte 3, der vorteilhafterweise als Bohrung ausgeführt ist, Flüssigkeitsverbindung zu einem Raum 11, der die Kupplung 7 aufnimmt. Diese Kupplung 7 verbindet die Antriebswellen 5, 6 der Zahnradpumpen 1,2 über ein bekanntes Zahnwellenprofil 12 drehfest. Der Raum 11 erstreckt sich dabei logischerweise auf die Verbindungsplatten 3, 4 beider Zahnradpumpen 1, 2, wobei in analoger Weise über einen Kanal 13 in der Verbindungsplatte 4 Flüssigkeitsverbindung zu einem Lagerkörper 14 besteht, der ebenfalls eine Ausnehmung analog der Ausnehmung 8 des Lagerkörpers 9 besitzt. Der Raum 11 ist dabei so angeordnet, daß ein Abstand zu der Stirnfläche der Verbindungsplatte 3 besteht, welche eine Druckfelddichtung 15 für das Axialdruckfeld enthält. Dadurch ist es möglich, den Außendurchmesser der Kupplung 7 unabhängig vom Durchmesser der Druckfelddichtung 15 auszulegen, um hohe Drehmomente übertragen zu können. Auf beiden Antriebswellen 5,6 ist je ein Sicherungsring 16,17 so angebracht, daß eine axiale Fixierung der Kupplung 7 erreicht und gleichzeitig ein Verschließen von Ringkanälen 18,19 in der Verbindungsplatte 3, 4 verhindert wird. Die im Raum 11 befindliche Flüssigkeit wird über den Ringkanal 18,19 zwischen Antriebswelle 5, 6 und Bohrung in der Verbindungsplatte 3, 4 der Ringnut 20, 21 im Lagerkörper 9,14 zugeführt. Diese Ringnut 20, 21 ist an der der Verbindungsplatte 3, 4 zugewandten Stirnseite der Lagerkörper 9,14 angeordnet und wird durch eine vorzugsweise mit PTFE beschichtete Lagerbuchse 22,23, in denen die Antriebswellen 5, 6 gelagert sind, begrenzt. Durch den Lagerspalt zwischen Antriebswelle 5, 6 und Lagerbuchse 22, 23 an der Stelle geringer Andruckkräfte dieser Antriebswelle 5, 6 fließt das Medium in eine Ringnut 24 und bildet dadurch in bekannter Weise einen Schmierölfilm zwischen Antriebswelle 5, 6 und Lagerbuchse 22, 23. Die Ringnut 24 fungiert dabei als Entlastungsnut und ist unmittelbar neben der Stirnfläche eines Paares Zahnräder 25 der Zahnradpumpe 1 bis zum Ende der Lagerbuchse 22 angeordnet. Diese Ringnut 24 besitzt Flüssigkeitsverbindung zu einer radialen Ausnehmung 26 Γη der Stirnfläche des Lagerkörpers 9, welche dem Zahnrad 25 zugewandt ist. Von genannter Ausnehmung 26 wird das Medium dem Zahnrad 25 im saugseitigen Eingriffsbereich (Niederdruck) zugeführt. In vorteilhafterweise kann die Lagerbuchse 22, 23 mit mindestens einer bekannten Nut zur Ölführung versehen sein.Assuming the known mode of operation of gear pumps 1 and 2 shown in FIG. 2 in an axial recess 8 of a bearing body 9 (designed as a bearing glasses) liquid collected from the low pressure side (suction side) of the gear pump 1 is supplied. From this recess 8, which may optionally be arranged in the housing of the gear pump, there is a channel 10 in the connecting plate 3, which is advantageously designed as a bore, fluid connection to a space 11 which receives the clutch 7. This coupling 7 rotatably connects the drive shafts 5, 6 of the gear pumps 1.2 via a known splined shaft profile 12. The space 11 extends logically on the connecting plates 3, 4 of both gear pumps 1, 2, wherein in a similar manner via a channel 13 in the connecting plate 4 fluid connection to a bearing body 14, which also has a recess analogous to the recess 8 of the bearing body 9 , The space 11 is arranged so that there is a distance to the end face of the connecting plate 3, which contains a pressure field seal 15 for the Axialdruckfeld. This makes it possible to interpret the outer diameter of the clutch 7 regardless of the diameter of the pressure field seal 15 in order to transmit high torques. On both drive shafts 5,6 each have a locking ring 16,17 mounted so that an axial fixation of the clutch 7 is achieved and at the same time a closure of annular channels 18,19 in the connecting plate 3, 4 is prevented. The liquid in the space 11 is supplied via the annular channel 18,19 between the drive shaft 5, 6 and bore in the connecting plate 3, 4 of the annular groove 20, 21 in the bearing body 9.14. This annular groove 20, 21 is arranged on the end face of the bearing bodies 9, 14 facing the connecting plate 3, 4 and is bounded by a bearing bush 22, 23, preferably coated with PTFE, in which the drive shafts 5, 6 are mounted. Through the bearing gap between the drive shaft 5, 6 and bearing bush 22, 23 at the location of low pressure forces this drive shaft 5, 6, the medium flows into an annular groove 24 and thereby forms a known lubricating oil film between the drive shaft 5, 6 and bearing bush 22, 23. Die Ring groove 24 acts as a relief groove and is arranged immediately adjacent to the end face of a pair of gears 25 of the gear pump 1 to the end of the bearing bush 22. This annular groove 24 has fluid connection to a radial recess 26 Γη the end face of the bearing body 9, which faces the gear 25. From said recess 26, the medium is supplied to the gear 25 in the suction-side engagement region (low pressure). In an advantageous manner, the bearing bush 22, 23 may be provided with at least one known groove for guiding the oil.

Die gleichzeitige Niederdruck- bzw. Saugschmierung der Kupplung 7, und der Gleitlager, d. h. der Lagerbuchsen 22, 23 der Mehrfachzahnradpumpe wird dadurch erreicht, daß sich durch den im saugseitigen Eingriffsbereich der Zahnräder 25 vorhandenen Unterdruck ein Ölumlauf von der Saugseite mit Ausnehmung 8 durch den Kanal 10 zum Raum 11 der Kupplung 7 und weiter über Ringkanal 18, Ringnut 20, Lagerspalt bzw. Nut in der Lagerbuchse 22, Ringnut 24 und Ausnehmung 26 wieder zurück zur Saugseite ergibt.The simultaneous low-pressure or suction lubrication of the clutch 7, and the plain bearing, d. H. the bearing bushes 22, 23 of the multi-gear pump is achieved by an existing oil in the suction-side engagement region of the gears 25 an oil circulation from the suction side with recess 8 through the channel 10 to the space 11 of the clutch 7 and further via annular channel 18, annular groove 20, Bearing gap or groove in the bearing bush 22, annular groove 24 and recess 26 back to the suction side results.

Der artgleiche Vorgang läuft in der Zahnradpumpe 2 ab. Dadurch wird vor allem erreicht, daß im Raum 11 für die Kupplung 7 der ca. doppelte Flüssigkeitsstrom zur Schmierung vorliegt und die Schmierwirkung unabhängig von der Einbaulage der Mehrfachzahnradpumpe — vertikal oder horizontal — sicher gewährleistet ist.The similar process takes place in the gear pump 2. As a result, it is achieved, in particular, that in the space 11 for the clutch 7 there is approximately twice the liquid flow for lubrication and the lubricating effect is reliably ensured, independently of the installation position of the multiple gear pump - vertically or horizontally.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel gemäß Fig.3 ist eine Zahnradpumpe 27 mit einer weiteren Zahnradpumpe 28 zu einer Mehrstrompumpe/Mehrfachzahnradpumpe gekoppelt, wobei die Zahnradpumpe 28 durch Anordnung einer Wellendichtung 29 von der Zahnradpumpe 27 mediengetrennt ist. Somit ist es möglich, die Zahnradpumpen 27 und 28 für unterschiedliche Fördermedien sowie für unterschiedliche Saugbedingungen einzusetzen. Die in einem Raum 30 angeordnete Kupplung 31 ist in den Schmierkreislauf derart einbezogen, daß über einen Kanal 32 in einer Verbindungsplatte 33 Flüssigkeitsverbindung zu einer Ausnehmung 34 in einem Lagerkörper 35 analog dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig.2 besteht. Der Kanal 32 wird hierbei vorteilhafterweise in der Nähe der Mitte der Kupplung 31 in den Raum 30 eingeführt. Die Kupplung 31 ist mit zwei diametral gegenüberliegenden radialen Bohrungen 36 versehen, wodurch eine Verbindung zu den stirnseitigen Kontaktstellen von Antriebswelle 37, 38 beider Zahnradpumpen 27, 28 geschaffen wird. Dadurch ist in vorteilhafter Weise ein erhöhter Schmiereffekt für die Kupplung 31 derart erreichbar, daß die Bohrungen 36 und der Raum 30, insbesondere bei Außerbetriebsetzen der Zahnradpumpe 27, durch die Trägheit des Flüssigkeitsstromes völlig mit Medium gefüllt werden. Die Bohrungen 36 werden wie angesprochen, in der Ruhephase der Zahnradpumpen 27, 28 mit Medium gefüllt, so daß trotz Zentrifugalwirkung dieser Bohrungen 36 während des Betriebesein genügender Schmiereffekt in der Kupplung 31 gewährleistet ist. .In a further embodiment according to Figure 3, a gear pump 27 is coupled to a further gear pump 28 to a multi-flow pump / multiple gear pump, wherein the gear pump 28 is media separated by arranging a shaft seal 29 of the gear pump 27. Thus, it is possible to use the gear pumps 27 and 28 for different media and for different suction conditions. The arranged in a space 30 clutch 31 is included in the lubrication circuit so that via a channel 32 in a connecting plate 33 fluid connection to a recess 34 in a bearing body 35 analogous to the embodiment of FIG. The channel 32 is advantageously introduced into the space 30 in the vicinity of the center of the coupling 31. The coupling 31 is provided with two diametrically opposed radial bores 36, whereby a connection to the frontal contact points of the drive shaft 37, 38 of both gear pumps 27, 28 is provided. As a result, an increased lubrication effect for the coupling 31 is advantageously achievable such that the bores 36 and the space 30, in particular when the gear pump 27 is put out of operation, are completely filled with medium due to the inertia of the liquid flow. The holes 36 are as mentioned, in the resting phase of the gear pumps 27, 28 filled with medium, so that despite centrifugal action of these bores 36 during operation a sufficient lubricating effect in the clutch 31 is ensured. ,

Außerdem wird vom Raum 30, der die Kupplung 31 aufnimmt, über eine Längsnut 39 in der Verbindungsplatte 33 Flüssigkeitskontakt zu einer Ringnut 40 des Lagerkörpers 35 realisiert, der in analoger Weise im Ausführungsbeispiel gemäß Fig.2 bereits beschrieben wurde. Zu beachten ist hierbei, daß die genannte Längsnut 39 zur Ausnehmung 34 (oder zum Kanal .32) vorzugsweise diametral angeordnet ist. Hiermit ist in gleicher Weise, wie zu Fig. 2 beschrieben, ein Kreislauf zur Zwangsschmierung der Kupplung 31 sowie der Gleitlager in den Lagerkörpern 35 der Zahnradpumpe 27 mittels Niederdruck gegeben.In addition, from the space 30, which receives the coupling 31, realized via a longitudinal groove 39 in the connecting plate 33 liquid contact to an annular groove 40 of the bearing body 35, which has already been described in an analogous manner in the embodiment of FIG. It should be noted here that said longitudinal groove 39 is preferably arranged diametrically to the recess 34 (or to the channel .32). This is in the same way as described for Fig. 2, a circuit for forced lubrication of the clutch 31 and the sliding bearing in the bearing bodies 35 of the gear pump 27 is given by means of low pressure.

Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig.4 ist nochmals die Lage des Kanales 10 innerhalb der Ausnehmung 8 des Lagerkörpers 9 dargestellt. Hierin ist weiterhin zu erkennen, daß ein an sich bekannter nierenförmiger Nutraum 41 in der zum Lagerkörper 9 weisenden Stirnfläche der Verbindungsplatte 3 die genannte Ausnehmung 8 mit der Ringnut am stirnseitigen Ende der getriebenen Welle verbindet (analog Ringnut 20, 21). Damit wird für die Lagerbohrung dieser Welle in bekannter Weise die Niederdruckschmierung wirksam. Für die Zahnradpumpe 2 erfolgt über einen Nutraum 42 die Lagerschmierung in gleicher Weise.In the exemplary embodiment according to FIG. 4, the position of the channel 10 within the recess 8 of the bearing body 9 is again shown. It can also be seen here that a kidney-shaped groove space 41 known per se in the end face of the connecting plate 3 pointing to the bearing body 9 connects said recess 8 with the annular groove at the front end of the driven shaft (analogous annular groove 20, 21). This low-pressure lubrication is effective for the bearing bore of this wave in a known manner. For the gear pump 2 takes place via a groove space 42, the bearing lubrication in the same way.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 zeigt in Weiterbildung der Erfindung einen Lagerkörper 43 einer Mehrfachzahnradpumpe, in dessen derVerbindungspiatte zugewandten Planseite ein ebenfalls bekannter Nutraum 44 ausgebildet ist. Dieser etwa geradlinig die Ringnut 20 der Antriebswelle 5 mit einer Ringnut 45 einer getriebenen Welle 46 verbindende Nutraum 44 bezieht letztere in den bekannten Niederdruckschmierkreislauf ein, wobei sich in logischer Weise der ca. doppelte Flüssigkeitsstrom gegenüber dem entsprechend Fig.2 näher beschriebenen Kreislauf ergibt, d.h. es wird erhöhter Schmiereffekt für die Kupplung 7 gewährleistet.The embodiment of FIG. 5 shows a further development of the invention, a bearing body 43 of a multiple gear pump, in which the connecting plate facing plan side, a likewise known groove space 44 is formed. This approximately rectilinearly the annular groove 20 of the drive shaft 5 with an annular groove 45 of a driven shaft 46 connecting groove space 44 includes the latter in the known low-pressure lubrication circuit, which logically results in approximately twice the liquid flow compared to the Fig. 2 described in more detail, ie. it is ensured increased lubricating effect for the clutch 7.

Der so als Lagerbrille gestaltete Lagerkörper 43 ermöglicht vorteilhaft bei um 180 Grad versetzter Anordnung innerhalb der Radkammerbohrung die Realisierung der Drehrichtungsänderung der Zahnradpumpe bei gleichbleibender Funktion der Kupplungs- und Lagerschmierung.The designed as a bearing glasses bearing body 43 advantageously allows for offset by 180 degrees arrangement within the Radkammerbohrung the realization of the change in direction of rotation of the gear pump with the same function of the clutch and bearing lubrication.

Grundsätzlich ist bei diesem Schmiersystem zu beachten, daß aus Gründen der sicheren Schmierung der Kupplung als auch der Lager für die Antriebs- und Ritzelwellen die Querschnittsfläche des Kanales 10,13, 32 vorzugsweise größer ist als die Querschnittsfläche der als Ringkanal 18 oder Längsnut 39 gestalteten Ausnehmung in der Verbindungsplatte 3, 4, 33.Basically, it should be noted in this lubrication system that for reasons of safe lubrication of the clutch and the bearing for the drive and pinion shafts, the cross-sectional area of the channel 10,13, 32 is preferably greater than the cross-sectional area of the designed as an annular channel 18 or longitudinal groove 39 recess in the connecting plate 3, 4, 33rd

Claims

Invention claims:

1. tandem pump with successively arranged individual pumps, in particular externally toothed gear pumps whose drive shafts are rotatably connected to each other by means of a coupling and play-balancing, which is arranged in a space of the housing or the connecting plates of the individual pumps, characterized in that the suction side at least one as a gear pump ( 1, 2, 27, 28) formed by known recesses (8, 34) in the housing thereof or in bearing bodies (9,14, 35, 43) of the drive shafts or pinion shafts (5, 6, 37, 38) and subsequent Channels (10,13,32) in an adjacent connection plate (3,4,33) has liquid connection to the coupling (7,31) receiving space (11, 30), softer still on recesses of the connecting plate (3, 4, 33 ) in the passage region of the drive shaft (5,6,37,38) and their sliding bearing or bearing bushes (22, 23) is in turn connected to the suction side.

2. tandem pump according to item 1, characterized in that in the passage region of the drive shaft (5, 6,37,38) lying recess in the connecting plate (3, 4, 33) as an annular channel (18) or as a longitudinal groove (39) is formed ,

3. tandem pump according to item 1 and 2, characterized in that the recess in the connecting plate (3,4, 33) adjoins an annular groove (20,40) of the bearing body (9,14,35), and over the gap of Bearing bush (22,23) connection to a further annular groove (24) which is connected to a recess (8, 26) of the bearing body (9,14) on the suction side.

4. Tandem pump according to item 1, characterized in that the coupling (7, 31) is designed as a coupling sleeve and analogous to the drive shafts (5, 6, 37, 38) has corresponding tooth profile.

5. tandem pump according to item 1 and 4, characterized in that in particular in mediengetrennter embodiment of the gear pump (28) by means of a shaft seal (29) for the drive shaft (38) a channel (32) of the second gear pump (27) to the space (30 ) of the coupling (31) leads, which opens preferably in the middle of said coupling (31) in this.

6. tandem pump according to item 1,4 and 5, characterized in that the coupling (31) has at least two diametrically arranged radial bores (36) in the region of the end faces of the drive shafts to be connected (5,6,37,38).

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