DD223205A1

DD223205A1 - OIL SUPPLY DEVICE, ESPECIALLY FOR VEHICLE GEARBOX

Info

Publication number: DD223205A1
Application number: DD26130084A
Authority: DD
Inventors: Guenther Villwock; Heinz Albrecht
Original assignee: Ifa Getriebewerke Brandenburg
Priority date: 1984-03-28
Filing date: 1984-03-28
Publication date: 1985-06-05

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Oelversorgungseinrichtung, insbesondere fuer Fahrzeuggetriebe, beispielsweise fuer Wechselgetriebe mit Nachschaltgruppe, um hier die notwendigen Schmierstellen ausreichend mit Oel zu versorgen. Ziel der Erfindung ist es, die kostenaufwendige Druckumlaufschmierung zu ersetzen bei gleichzeitiger Gewaehrleistung einer kontinuierlichen Schmierung, selbst bei extrem zu bewaeltigenden Fahrbahnsteigungen, z. B. von Nutzkraftwagen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Oelversorgungseinrichtung fuer Fahrzeuggetriebe, wie z. B. Wechselgetriebe der verschiedensten Bauarten, zu schaffen, indem die aus der Getriebetechnik bekannte Tauchschmierung mit aus anderen Gebieten der Technik bekannten Oelversorgungsmoeglichkeiten kombiniert wird. Erfindungsgemaess wird die Aufgabe dadurch geloest, dass eine bekannte Tauchschmierung mit einer kaskadenfoermigen Anordnung mehrerer Oelschoepf-, Oelauffang- und Oelleiteinrichtungen so kombiniert wird, dass in allen Betriebslagen des Fahrzeuges die Getriebeteile ausreichend mit Oel versorgt werden.The invention relates to an oil supply device, in particular for vehicle transmission, for example, for change gear with Nachschaltgruppe to supply the necessary lubrication points with sufficient oil here. The aim of the invention is to replace the costly pressure circulation lubrication while ensuring a continuous lubrication, even at extremely to be paved road gradients, z. B. of commercial vehicles. The invention is based on the object, an oil supply device for vehicle transmission, such. B. change gear of various types to create by the known from the transmission technology splash lubrication is combined with known from other fields of technology Oelversorgungsmoeglichkeiten. According to the invention, the object is achieved by combining a known splash lubrication with a cascade-like arrangement of a plurality of oil-cup, oil-collecting and oil-conducting devices in such a way that the gear parts are adequately supplied with oil in all operating positions of the vehicle.

Description

Titel der Erfindang .Title of the invention.

Ölversorgungseinrichtung, insbesondere für PahrzeuggetriebeOil supply device, in particular for Pahrzeuggetriebe

Anwendungsgebiet der Erfindung .Field of application of the invention.

Die Erfindung betrifft eine ^!versorgungseinrichtung, insbesondere für F-ahrzeuggetriebe, beispielsweise für Wechselgetriebe mit ifachschaltgruppe, um hier die notwendigen Schinierstellen ausreichend mit öl zu versorgen«The invention relates to a supply device, in particular for vehicle transmissions, for example, for change-speed transmissions with an axle-shifting group, in order to supply the necessary skidding points with sufficient oil here.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Es sind Kraf t fahr z-eagw echseige triebe mit liachs ehalt gruppen bekannt, bei denen die Schmierölversorgung der Lager, Zahnräder und Synchronisiereinrichtungen durch eine Druckumlaufschmierung mittels einer Zahnradpumpe erfolgt. Dabei wird durch axial und radial durchbohrte Wellen und, radial durchbohrte Zahnräder das öl hindurchgeschickt, welches- anschließend durch die Zentrifugalkraft nach außen geschleudert wird, um so alle Schmierst eilen mit Öl zu versorgen. Die .Schmierölpumpen sind dabei entweder zentral auf der Bingangswelle des Getriebes oder über einen separaten "Antrieb angeordnet bzw» an einem Wellenende der Vorgelegeweile angeblockt, Diese kostenaufwendigen Lö-sungen gewährleisten auch bei Befahren extremer Steigungen über eine längere Fahrstrecke eine ausreichende SchmierÖlversorgung und ermöglichen einen relativ niedrigen ölstand, der einen günstigen thermischen Haushalt des Getriebes ergibt.There are Kraf t fahr z-eagw echseige drives with liachs ehalt groups known in which the lubricating oil supply of bearings, gears and synchronizers by a pressure circulation lubrication by means of a gear pump. In this case, the oil is sent through axially and radially pierced shafts and, radially drilled gears, which is then thrown by the centrifugal force to the outside, so all lubrication parts with oil supply. The .Lubile oil pumps are either centrally on the Bingangswelle of the transmission or via a separate "drive arranged or blocked at a shaft end of Vorgelegeweile, These costly solutions ensure even when driving on extreme gradients over a longer route sufficient lubricating oil supply and allow a relative Low oil level, which gives a favorable thermal budget of the transmission.

Es sind auch Kraftfahrzeugwechselgetriebe mit und ohne Nachschalt gruppen bekannt, bei denen die Lager, Zahnräder und Synchronisiereinrichtungen nur durch eine Tauchschmierung mit öl versorgt werden. Die Losräder und Anlaufscheiben sindThere are also motor vehicle gearboxes with and without downstream groups known in which the bearings, gears and synchronizers are supplied only by a splash lubrication with oil. The loose wheels and thrust washers are

hier-mit Öltaschen und die Zahnräder mit Radialbohrungen versehen* Der Ölstand bei diesen Getrieben ist relativ hoch, da mindestens ein Zahnrad einer Zahnradstufe in den Qlsumpf eintauchen maß. Der thermische Wirkungsgrad bei diesen Lösungen ist gleichfalls angünstig und erfordert zur Abführung der Wärme im Getriebesumpf die Anordnung von Kühlschlangen.here with oil pockets and the gears provided with radial bores * The oil level in these transmissions is relatively high, since at least one gear of a gear stage was immersed in the Qlsumpf. The thermal efficiency of these solutions is also unfavorable and requires the removal of heat in the transmission sump the arrangement of cooling coils.

Ziel der Erfindung ' Object of the invention

Ziel der Erfindung ist es, die kostenaufwendige Druckumlaufschmierung zu ersetzen bei gleichzeitiger Gewährleistung einer kontinuierlichen Schmierung, selbst bei extrem.zu bewältigenden Fahrbahnsteigungen, z. Bi von Nutζkraftwagen«The aim of the invention is to replace the costly pressure recirculation lubrication while ensuring a continuous lubrication, even at extremely to be overcome road gradients, z. Bi of grooved cars «

Darlegung des Wesens der Erfindung ;Explanation of the essence of the invention;

Der Erfindung liegt die Aufgabe zagrunde, eine ölVersorgungseinrichtung für Fahrzeugget'riebe, wie z, B. Wechselgetriebe der verschiedensten Bauarten, zu schaffen, indem die gleichfalls aus der Getriebetechnik bekannte Tauchschmierung mit aus anderen Gebieten der Technik bekannten Ölversorgungsmöglichkeiten so kombiniert wird, daß die Schmierung bei allen Betriebsbedingungen gewährleistet ist. Erfind ungsg'emäß wird die, Aufgabe dadurch gelöst, daß eine bekannte Tauchschmierung mit einer kaskadenfarmigen Anordnung mehrerer -.Ölschöpf-, Ölauffang- und Ölleiteinrichtungen so kombiniert wird, daß in allen Betriebslagen des Fahrzeuges die Getriebeteile ausreichend mit öl versorgt werden. Der Win-' kel <L einer ölleiteinrichtung muß dabei zur Pahrzeuglängsachse grö-ßer als der maximal zu befahrende Pahrbahnsteigungswinkel ,sein.. Das, heißt, das 01 wird jeweils in die nächstfolgende^ Kamm,er transportiert, wobei durch das Spritz.öl dieThe invention has the object zagrunde to provide an oil supply device for Fahrzeugget'riebe, such as z. B. change gear of various types, by also known from the transmission technology splash lubrication with other known fields of the art oil supply options is combined so that the lubrication guaranteed under all operating conditions. In accordance with the invention, the object is achieved by combining a known splash lubrication with a cascade arrangement of a plurality of oil scooping, oil collecting and oil guiding devices so that the gear parts are adequately supplied with oil in all operating positions of the vehicle. The win 'kel <L a oil guide must thereby to Pahrzeuglängsachse groE SSER than the maximum traversed Pahrbahnsteigungswinkel be .. That is, the 01 is in each case into the next comb ^ he transported, wherein by the Spritz.öl

' vorhandenen Schmiersteilen versorgt werden. Dabei ist es möglich,, daß' eine Schaltmuffe so ausgebildet ist, daß sie gleichzeitig'als Qlschöpfeinrichtung dient. . Der so erzielte Vorteil besteht somit darin, daß der gesamte technische Aufwand gegenüber bisher verwendeter Lösungen für'supplied lubricating parts are supplied. It is possible ,, that 'a shift sleeve is formed so that it serves simultaneously'als Qlschöpfeinrichtung. , The advantage thus achieved is that the entire technical effort over previously used solutions for

die Schmierung von Fahrzeuggetrieben erheblich geringer ist bei gleichzeitiger Erhöhung der Betriebssicherheit,the lubrication of vehicle transmissions is significantly lower while increasing operational safety,

• Äusfiihrungsbeispiel• Execution example

- Die Erfindung soll nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden«The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment.

Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch ein Fünfgang-WechselgeiSriebe mit nebeneinanderliegenden Getriebewellen.The drawing shows a longitudinal section through a five-speed WechselgeiSriebe with adjacent transmission shafts.

Die Ölschleuderscheibe 1 taucht in den Ölrumpf des Getriebes ein und fördert, da sie mit der Schaltmuffe 2 verbunden ist, bei Drehung der Vorgelegewelle 3 das Öl in eine Auffangschale 4* Von dort fließt es über ein Verbindungsrohr 5 in die vordere Getriebekammer unterhalb des Zahnrades 6. Hier befindet sich zwecks Ölspiegelerhöhung eine Auffangrinne 7. Durch das eintauchende Zahnrad 6 wird auch an dieser Stelle bei Drehung der Vorgelegewelle 3 Öl i-Q einen Behälter 8 gefördert, wobei das Schmiermittel über einen Auslauf auf das Zahnrad 9 gelangen kann. Dadurch wird gewährleistet, daß die_: Verzahnung und die Lager in diesem Bereich des Getriebes geschmiert werden. Außerdem gelangt umherspritzendes Öl in. eine an der vorderen Gehäusewand angeordnete ölauffangtasche /10, wodurch das Schmiermittel auch in das Antriebsgehäuse 11 gelangt und das vordere Lager der Antriebswelle 12 schmiert. Der Winkel ci_ des Verbindangsrohres 5 ist unter Berücksichtigung der Getriebeeinbauneigung β so gewählt, daß. die vorgeschriebene Steigfähigkeit des Fahrzeuges ohne Unterbrechung der Getriebeschmierung gewahrleistet ist* .The Ölschleuderscheibe 1 dips into the oil body of the transmission and promotes, since it is connected to the shift sleeve 2, upon rotation of the countershaft 3, the oil into a collecting tray 4 * From there it flows through a connecting pipe 5 in the front gear chamber below the gear 6 Here, for the purpose of increasing the oil level, there is a collecting channel 7. The immersing gear 6 also conveys a container 8 on rotation of the countershaft 3 oil iQ, wherein the lubricant can reach the gearwheel 9 via an outlet. This will ensure that the _: teeth and bearings are lubricated in this area of the gearbox. In addition, oil spilling around enters an oil collecting pocket / 10 disposed on the front housing wall, whereby the lubricant also gets into the drive housing 11 and lubricates the front bearing of the drive shaft 12. The angle ci_ of Verbindangsrohres 5 is chosen taking into account the gear installation inclination β so that. the prescribed climbing ability of the vehicle is ensured without interrupting the transmission lubrication *.

Claims

Claim for invention

1, · Oil supply device, in particular for vehicle transmission, characterized / in that a known splash lubrication with a cascade-shaped arrangement of several .Eusschöpf-, (Ölschleuderscheibe (1); 'gear (6)) Ölauffang- (drip tray (4); Ölauffangtasche (10)) and Ölleiteinrichtungen (connecting pipe (5)) is combined so that in all operating conditions of the vehicle, the transmission parts are sufficiently supplied with oil, the angle oL a Verbindungsrohr.es (5) to the vehicle, longitudinal axis is greater than the maximum Pahrbahhsteigungswinkel ^->

2. Oil supply device according to item 1, characterized

draws that by the special design of a switching "sleeve (2) this at the same time as oil scoop - 'serves« ". , '. '