DD220679A1 - GEARBOX DRIVE ACCORDING TO THE BUILDING BOX PRINCIPLE - Google Patents
GEARBOX DRIVE ACCORDING TO THE BUILDING BOX PRINCIPLE Download PDFInfo
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- DD220679A1 DD220679A1 DD25550283A DD25550283A DD220679A1 DD 220679 A1 DD220679 A1 DD 220679A1 DD 25550283 A DD25550283 A DD 25550283A DD 25550283 A DD25550283 A DD 25550283A DD 220679 A1 DD220679 A1 DD 220679A1
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Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf die Festlegung der Flankenrichtung fuer die Kegelritzel, Kegelraeder, Schraegstirnradwellen und Schraegstirnraeder in der Form, dass der Flankenrichtungswechsel dann erfolgt, wenn infolge des Stufensprunges der jeweilige Achsabstand nur in dieser Flankenrichtung auftritt. Das Ziel der Erfindung ist ein minimales Teilesortiment fuer eine Getriebebaureihe. Die Erfindung ist allgemein fuer Getriebebaureihen von ein- und mehrstufigen Stirnrad- und Kegelrad-Stirnrad-Getrieben anwendbar.The invention relates to the determination of the flank direction for the bevel pinion, bevel, Schraegstirnradwellen and Schraegstirnraeder in the form that the flank direction change takes place when due to the increment the respective center distance occurs only in this flank direction. The aim of the invention is a minimal range of parts for a series of transmissions. The invention is generally applicable to Getriebebaureihen of single and multi-stage spur and bevel gear drives.
Description
'Titel der ErfindungTitle of the invention
Zahnradgetriebe nach, dem BaukastenprinzipGear transmission according to the modular principle
Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Die Erfindung betrifft Zahnrädergetriebe nach dem BaukastenprinzipThe invention relates to gears according to the modular principle
- deren Achsabstände und Kegelradnennmaße nach Werten der Grundreihen festgelegt werden- whose center distances and bevel gauges are determined according to the values of the basic series
- mit geeigneter Wahl des Verhältnisses von Achsabstand zu Kegelradnennmaß und konstanten Stufensprung der Achsab stände ausgelegt v/erden- Designed with a suitable choice of the ratio of center distance to bevel gear and constant increment of Achsab states v / earth
- deren Zahnräder vorzugsweise mit Kreisbogen-, Spiraloder Schrägverzahnung versehen werden, wodurch Axialkräfte aus der Verzahnung entstehen- The gears are preferably provided with circular arc, spiral or helical teeth, whereby axial forces arise from the teeth
- deren Plankenrichtung so gewählt werden muß, daß bei der Paarung zu mehrstufigen Getrieben auf den Zwischenwellen mit Ritzel und Rad minimale resultierende Axialkräfte entstehen- The plank direction must be chosen so that minimal resulting axial forces arise in the mating to multi-stage gearboxes on the intermediate shafts with pinion and wheel
Die Erfindung ist allgemein für Getriebebaureihen von ein- und mehrstufigen Stirnrad- und Kegelrad-Stimrad-Getrieben anwendbar* ,The invention is generally applicable to transmission series of single and multi-stage helical and bevel gear transmissions *,
Ohne Veränderungen am Baukastensystem der Getriebebaureihe durchzuführen, kommt jedes Kegelritzel und Kegelrad, jede Sehragstirnradwelle und jedes Schrägstirnrad nur in einer Plankenrichtung vor.Without making any changes to the modular system of the gear unit series, each bevel pinion and bevel gear, each helical gear shaft and each helical gear only comes in one plank direction.
Charakteristik der Td ekannt.en Lö sung en ·Characteristic of Td identified solutions ·
Die Entwicklung im Zahnjradgetriebebau führt einerseits zu ~ Sondergetrieben andererseits zu Baureihen von Getrieben, .die in Katalogen oder Standards angeboten werden. Die Fertigung der Baureihen von Getrieben setzt ein bestimmtes Zahnrädersortiment voraus·On the one hand, the development in the field of toothed-wheel gearboxes leads to ~ special gearboxes on the other hand to series of gearboxes that are offered in catalogs or standards. The production of gearbox series requires a specific range of gear wheels ·
Die dazu verwendeten Kegelräder und Stirnräder wurden in . der bisherigen ?/eise so gestaltet, daß. die Plänkenrichtung der Antriebswellen "links" ist. Das ist darauf zurückzuführen, daß bei bestimmten Kegelradverzahnungen die Flankenrichtung "rechts" des Ritzels ungünstige Maschinenver-. hältnisse ergab. Es bestehen Getriebereihen, deren Stufensprünge der Achsabstände mehrstufiger Getriebe nicht kon-! stant sind. Das führte dazu, daß bei Wiederkehr von Achsabständen im Baukastenprinzip für Schrägstirnradwellen ... und SchrägStirnräder beide Flankenrichtungen erforderlich wurden. In der Patentschrift 88 430 ist dies auch der Fall. Auf eine Stufung der Getriebe und Anordnung der Zahnräder; wird in der DB-OS 1 925' 909 nicht eingegangen. ·' "... Durch die geeignete Wahl der Flankenrichtung· bei mehrstufigen Getrieben auf Zwischenwellen wird erreicht, daß sich die'aus der.Terzahnung entstehenden Axialkräfte weitgehend kompensieren. Damit ergeben sich günstige Belastungsverhältnisse für die Wälzlager. : , Das Teilesortiment muß damit zu einem groß en Teil"in beiden Flankenrichtungen vorhanden sein. ! ^The bevel gears and spur gears were used in. the previous? / eise designed so that. the Plänkenrichtung the drive shafts "left" is. This is due to the fact that in certain bevel gear teeth, the flank direction "right" of the pinion unfavorable Maschinenver-. results. There are gear ranges, whose increments of the center distances of multi-stage gearbox do not kon-! are constant. As a result, when axle spacings in the modular principle for helical bevel gears ... and helical gears return, both flank directions were required. In the patent 88 430 this is also the case. On a gradation of the gear and arrangement of the gears; is not discussed in DB-OS 1 925 '909. By suitable choice of the flank direction · with multi-stage gearboxes on intermediate shafts, it is achieved that the axial forces arising from the toothing largely compensate each other.This results in favorable load conditions for the rolling bearings a large part "be present in both flank directions. ! ^
Ziel der Erfindung ' x . · . ^Object of the invention x . ·. ^
Das Ziel der Erfindung ist die Anordnung und Ausführung von Kegelrädern und Stirnrädern in Zahnradgetrieben nach dem Baukastenprinzip, die . " ·:....The object of the invention is the arrangement and execution of bevel gears and spur gears in gear drives according to the modular principle, the. "·: ....
aw· "X μaw · "X μ
— mit einem minimalen Teilesortiment für eine .Getriebebaureihe Grundlage sind - with a minimum range of parts for a .Getriebebaureihe basis
- Kegelradwellen und Kegelräder, Schrägstirnradwellen und SchrägStirnräder in nur einer Plankenriehtung innerhalb der gesamten Baureihe besitzen*- have bevel gear shafts and bevel gears, helical bevel gear shafts and helical spur gears in just one plank direction within the entire series *
Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Die Aufgabe der Erfindung ist es, Kegelräder und Stirnräder in Getrieben nach dem Baukastenprinzip so anzuordnen,- daß ohne "Veränderungen am Baukastensystem der Getriebebauteile mit wenig Teilen viele Getriebevarianten hergestellt wer-.· den können. . . " ',. .The object of the invention is to arrange bevel gears and spur gears in gearboxes according to the modular principle, - that without "changes to the modular system of the transmission components with few parts many gearbox variants are manufactured. ,
Erfindungsgemäß ist erforderlich, daß das Baukastensystem' mit geeign-eter. Wahl des Verhältnisses Achsabstand'zu Kegelradnennmaß und des Stufensprungs der Achsabstände innerhalb eines Getriebes ausgelegt werden· , Die Wahl der Baugrößen, benannt nach dem Endachsabstand, erfolgt vorzugsweise nach geometrischen Grundreihen. Erfindungsgemäß wird die Plankenrichtung der Kegelritzel, Kegelräder, Schrägstirnradwellen und 'Schrägstirnräder so festgelegt, daß jedes Teil.entweder nur in der Plankenrichtung "links" oder in der Plankenrichtung "rechts1· erforderlieh ist. " . . .. ' . - ' Dabei wird die Plankenrichtung bei mehrstufigen Getrieben auf Zwischenwellen so festgelegt, daß sich die aus der Verzahnung entstehenden Asialkräfte weitgehend kompensieren. Damit ergeben.sich günstige Belastungsverhältnisse für die . Wälzlager. ,. .According to the invention it is necessary that the modular system 'with suitable eter. Selection of the ratio of axial distance to bevel gear nominal dimension and the increment of the axial distances within a gearbox · The choice of the sizes, named after the end axis distance, is preferably based on geometrical basic series. According to the invention the plank direction of the bevel pinion, bevel gears, and Schrägstirnradwellen 'helical gears is set so that each Teil.entweder only in the Plank direction "left" or in the direction Plank "Right 1 · erforderlieh is.". , .. '. - 'The plank direction is set in multi-stage transmissions on intermediate shafts so that compensate for the resulting from the teeth Asialkräfte largely. This results in favorable load conditions for the. Roller bearings. . ,
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Ausführungsbeispiel . ; , /Embodiment. ; , /
Die.Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiei näher erläutert. . . ' . . , ·Die.Erfindung will be explained in more detail by an Ausführungsbeispiei. , , '. , · ·
Die dazugehörige Tabelle zeigt;eine Variante für die'Wahl der Flankenrichtung einer Getriebereihe nach dem Baukastenprinzip. . .: ,· ," .' . Die.Stufung der gesamten Getriebereihe wurde nach der Grundreihe R 20 gewählt (Spalte 1).The accompanying table shows a variant for the selection of the flank direction of a gear unit according to the modular principle. , , : , ·, "." The grading of the entire gear unit series was selected according to the basic series R 20 (column 1).
Alle Achsabstände sind als einstufige Stirnradgetriebe möglich*.. . . . : .' . - ' .'- '. ' . · . . Als Stufensprung zwischen zwei: aufeinanderfolgenden Achs-' abständen wurde y- * i,k festgelegt*All center distances are possible as single-stage helical gearboxes * ... , , : ' , - '.' - '. '. ·. , As increment between two consecutive axis distances y- * i, k was determined *
Die Zuordnung der Achsabstände für Stirnradgetriebe (zwei-, drei- und vierstufig) erfolgt in den Spalten 3, .4 und 5· ' Alle Nennmaße icönnen als Kegelraddurchmesser gewählt werden*. Für das Verhältnis Achsabstand (a..) zu KegelradnennmaS. (dOp)The axial distances for spur gear units (two-, three- and four-stage) are assigned in columns 3, 4 and 5 · 'All nominal dimensions can be selected as bevel gear diameters *. For the ratio of center distance (a ..) to bevel gear nominal. (d O p)
wurde ' iP*=—- = 0,9 festgelegt. -. .' was set to ' iP * = - - = 0.9 . -. . '
Die Zuordnung der Kegelradnennmaße,und Ξίηζelachsabstände für Kegelrad-Stirnrad-Getriebe (zwei-, drei- und vierstufig) örfolgt in den Spalten 7, 8 und 9* : . \The assignment of the bevel gear nominal dimensions, and Ξίηζelachsabstände for bevel gear and spur gear (two-, three- and four-stage) is carried out in columns 7, 8 and 9 *:. \
Aus der Spalte 10 erfolgt die Festl'egung der Flankenrichtung für die Stirnraldstufen in Spalte 11 für Kegelritzel, und ,Kegelrad. "..· : .From column 10, the determination of the flank direction for the Stirnra l stepped in column 11 for bevel pinion, and, bevel gear. ".. ·:.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD25550283A DD220679B1 (en) | 1983-10-10 | 1983-10-10 | CUTTING IN GEAR GEAR ACCORDING TO THE CONSTRUCTION BOX SYSTEM |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DD25550283A DD220679B1 (en) | 1983-10-10 | 1983-10-10 | CUTTING IN GEAR GEAR ACCORDING TO THE CONSTRUCTION BOX SYSTEM |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD220679A1 true DD220679A1 (en) | 1985-04-03 |
DD220679B1 DD220679B1 (en) | 1989-11-08 |
Family
ID=5550966
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DD25550283A DD220679B1 (en) | 1983-10-10 | 1983-10-10 | CUTTING IN GEAR GEAR ACCORDING TO THE CONSTRUCTION BOX SYSTEM |
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Country | Link |
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DD (1) | DD220679B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1132653A1 (en) * | 2000-03-10 | 2001-09-12 | Moteurs Leroy-Somer | Procedure for component selection and production for a series of reduction gearings |
-
1983
- 1983-10-10 DD DD25550283A patent/DD220679B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1132653A1 (en) * | 2000-03-10 | 2001-09-12 | Moteurs Leroy-Somer | Procedure for component selection and production for a series of reduction gearings |
FR2806142A1 (en) * | 2000-03-10 | 2001-09-14 | Leroy Somer | MANUFACTURING PROCESS OF A SERIES OF REDUCERS AND SERIES OF REDUCERS THUS REALIZED |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DD220679B1 (en) | 1989-11-08 |
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Legal Events
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