DD217266A1 - ROLLED RIBBED CONCRETE STEEL - Google Patents

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DD217266A1
DD217266A1 DD25402683A DD25402683A DD217266A1 DD 217266 A1 DD217266 A1 DD 217266A1 DD 25402683 A DD25402683 A DD 25402683A DD 25402683 A DD25402683 A DD 25402683A DD 217266 A1 DD217266 A1 DD 217266A1
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steel
prestressed concrete
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rolling
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DD25402683A
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Gunther Lankau
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Florin Stahl Walzwerk
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Beton- oder Spannbetonstahl, dessen Oberflaeche zur Sicherung des Verbundes zwischen Stahl und Beton durch Walzen eine Oberflaechenprofilierung erhaelt. Ziel der Erfindung ist es, eine schaedigende Rippendeformation durch in den Produktionsfluss eingeordnete Treiber und die dadurch hervorgerufene Beeintraechtigung der mechanisch-technologischen sowie der Gebrauchseigenschaften der profilierten Betonstaehle zu vermeiden. Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Profil fuer Beton- oder Spannbetonstaehle zu entwickeln, welches es gewaehrleistet, dass die Treiberrollen ueber die gesamte Laenge des Walzstabes ununterbrochen abrollen. Geloest wird diese Aufgabe dadurch, dass die Schraegrippen vor dem Scheitelpunkt auslaufen und im Bereich der Walznaht ihren maximalen Hoehenwert erreichen. Fig. 1The invention relates to a concrete or prestressed concrete steel, the surface receives a surface profiling to secure the bond between steel and concrete by rolling. The aim of the invention is to avoid a schaedigende Rippendeformation by arranged in the production flow driver and caused thereby Beeintraechtigung the mechanical-technological and the performance characteristics of the profiled concrete braces. The object of the invention is to develop a profile for concrete or prestressed concrete floors, which ensures that the driver rollers uninterruptedly roll over the entire length of the rolling rod. This task is solved by the fact that the Schraflippen expire before the apex and reach their maximum height value in the area of the rolling seam. Fig. 1

Description

Gewalzter gerippter Beton-oder Spannbetonstahl Anwendungsgebiet der ErfindungRolled ribbed concrete or prestressed concrete steel Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Beton-oder Spannbetonstahl, dessen Oberfläche zur Verbundsicherung durch Walzen eine Oberflächenprofilierung erhält.The invention relates to a concrete or prestressed concrete steel, the surface of which receives a surface profiling for composite securing by rolling.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Betonstähle als auch Spannbetonstähle werden zum überwiegenden Teil mit einer Oberflächenprofilierung versehen, um den Verbund mit dem Beton in ausreichendem Maße zu sichern. Bevorzugt werden auf dem Stahl Quer- oder Schrägrippen warm oder kalt aufgewalzt.Reinforced and prestressed concrete steels are for the most part surface profiled to ensure adequate bonding with the concrete. Preferably, transverse or oblique ribs are hot or cold rolled on the steel.

In zunehmendem Maße sind Verfahren bekannt, wonach dem Walzgerüst Anlagen zur kontinuierlichen gesteuerten Abkühlungsund Anlaßbehandlung nachgeordnet sind. Diese Behandlungsverfahren sind unter der Bezeichnung Vergütung aus der Walzhitze bzw. Thermomechanische Behandlung (TMB) bekannt. Die nachgeschalteten Behandlungen erfolgen im Fluß der Walzader. Da im Gegensatz zum freien Auslauf hier die Walzader zusätzliche Aggregate, wie Wasserkühlstrecken und Anläßstrecken, durchläuft, muß der Aderlauf durch diese Aggregate hindurch mit Treibern unterstützt werden. In der Regel bestehen die Treiber aus angetriebenen Rollen, die mit dem letzten Walzgerüst syhchron laufen. Der Treibeffekt erfolgt durch Abrollen der auf die Oberfläche des profilierten Walzstabes drückenden Treiberrollen. Bedingt durch den Rollendurchmesser und'den Abstand der Quer- oder Schrägrippen untereinander ist es nicht zu vermeiden, daß die Rollen in Schwingung geraten. Die Treiberrollen müssen auf ein Maß angestellt sein, das geringer ist als die äußere Walzgutabmessung, um den Anpreßdruck auch bei den über die Aderlänge auftretenden Schwankungen der äußeren Abmessung zu gewährleisten. Hierdurch ist es selbst durch pneumatischeDämpfung nicht völlig zu vermeiden, daß sich die Treiberrollen beim Stabtransport zwischen den Rippen auf ein engeres Maß einstellen und von der nachfolgenden Rippe angehoben werden. In Abhängigkeit vom Anstellmaß und der Trägheitsmasse der Treiber kommt es zu Schwingungen der Treiberrollen und zu unvermeidbaren Deformationen der Rippen. Diese Deformationen führen insbesondere bei hochfesten Werkstoffen zu hohen Eigenspahnungen im Rippenbereich und unter Umständen auch zu Mikroschädigung des Werkstoffes. Es wurde erkannt, daß zwischen der Rippendeformation und den, insbesondere bei hochfestem Spannbetonstahl auftretenden verzögerten Brüchen unter Einwirkung einer äußeren Zugbelastung ein enger Zusammenhang besteht. Weiterhin wurde erkannt, daß die plastische Verformungsfähigkeit von hochfestem Spannbetonstahl durch die Rippendeformation eingeschränkt wird. Eine weitere Ursache von Schwingungen und auch Werkstoffschäden kann das auftretende Biegemoment bei versetzter Rippenanordnung auf den Halbseiten des Walzgutes sein. Indem Falle, wo in einer Fertigungslinie, z.B. ein gehärteter, unangelassener Beton-oder Spannbetonstahl diesen Biegungen zwischen den Treiberrollen ausgesetzt ist, kann es zum Zerbrechen des zu transportierenden Walzstabes kommen.Increasingly, methods are known according to which rolling stands are arranged downstream of systems for the continuous controlled cooling and tempering treatment. These treatment methods are known under the name tempering from tempering or thermomechanical treatment (TMB). The downstream treatments take place in the flow of the rolling stock. Since in contrast to the free outlet here the rolling stock additional aggregates, such as water cooling sections and Anläßstrecken, passes through the Aderlauf must be supported by these units through with drivers. As a rule, the drivers consist of driven rollers which run synchronously with the last rolling stand. The drive effect is achieved by unwinding the driver rollers pressing against the surface of the profiled roller bar. Due to the roller diameter and the distance between the transverse or inclined ribs, it is unavoidable that the rollers will vibrate. The driver rollers must be set to a dimension that is less than the outer dimension of the rolling stock to ensure the contact pressure even with the variations in the outer dimension occurring along the length of the wire. As a result, it is not completely avoidable even by pneumatic damping, that the driver rollers set during rod transport between the ribs to a narrower extent and are lifted by the subsequent rib. Depending on the Anstellmaß and the inertial mass of the driver, it comes to vibrations of the driver rollers and unavoidable deformation of the ribs. These deformations lead in particular in high-strength materials to high Eigenspahnungen in the rib area and possibly also to micro-damage of the material. It has been found that there is a close relationship between the rib deformation and the delayed fractures, especially in high-strength prestressed concrete steel, under the influence of an external tensile load. Furthermore, it was recognized that the plastic deformation capability of high strength prestressed concrete steel is limited by the rib deformation. Another cause of vibrations and material damage may be the bending moment occurring with staggered rib arrangement on the half sides of the rolling stock. In the case where in a production line, e.g. A hardened, unangelassener concrete or prestressed concrete steel is exposed to these bends between the driver rollers, it can come to breaking the transported rod to be transported.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht in der Vermeidung einer schädigenden Rippendeformation, die durch die in den Produktionsfluß " eingeordneten Treibaggregate hervorgerufen wird und in einer Vermeidung der mit der Deformation verbundenen Beeinträchtigung der mechanisch-technologischen sowie der Gebrauchseigenschaften von profilierten Beton- oder 'Spannbetonstählen. 'The object of the invention is to avoid damaging rib deformation, which is caused by the drive units arranged in the production flow and to avoid the deformation-related impairment of the mechanical-technological and service properties of profiled concrete or prestressed concrete steels.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Profil für Beton- oder Spannbetonstähle zu entwickeln, welches es gewährleistet, daß die Treiberrollen über die gesamte Länge des Walzstabes ununterbrochen abrollen.The invention has for its object to develop a profile for concrete or prestressed concrete steels, which ensures that the driver rollers uninterruptedly roll over the entire length of the rolling rod.

Erfindungsgemäß wird, diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Schrägrippen vor dem Scheitelpunkt austaufen und im Bereich der Walznaht ihren maximalen Höhenwert erreichen.According to the invention, this object is achieved in that the inclined ribs run out before the apex and reach their maximum height value in the area of the rolling seam.

Die Erfindung soll nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.The invention will be explained below with reference to an embodiment.

Ausführungsbeispielembodiment

In der zugehörigen Zeichnung zeigtIn the accompanying drawing shows

Fig; 1: einen Betonstahl mit ovalem Kernquerschnitt und aufgesetzten Schrägrippen.Fig; 1: a reinforcing steel with an oval core cross-section and attached inclined ribs.

Es wurde ein Spännbetonstahl mit ovalem Kernquerschnitt und aufgesetzten Schrägrippen, die vor dem Scheitelpunkt des Ovals auslaufen und an der Walznaht ihren maximalen Höhenwert erreichen, in einem Warmwalzwerk gewalzt Und im kontinuierlichen Fluß einer hochtemperatur-thermomechanischen Behandlung (HTMB) unterworfen. In der Fertigungslinie der . HT^/IB sind zwei Treibaggregate eingeordnet, wobei ein Treiber den glashart gehärteten Stahl und der andere Treiber den angelassenen Stahl zu transportieren hat.A chipboard core with an oval core cross-section and inclined bevels running out from the vertex of the oval and reaching its maximum height at the seam was rolled in a hot rolling mill and subjected to high temperature thermomechanical treatment (HTMB) in continuous flow. In the production line of. HT ^ / IB are arranged two propulsion units, with one driver to transport the glass tempered steel and the other driver to transport the tempered steel.

Der Spannbetonstahl hatte folgende AbmessungenThe prestressed concrete steel had the following dimensions

Kernabmessung d, = 11,0mm d2 = 4,8mm , ,Core dimension d, = 11.0mm d2 = 4.8mm,,

Schrägrippenteilg. t = 13,0mmSchrägrippenteilg. t = 13.0mm

Schrägrippenhöhe h 0,6mmIncline height h 0.6mm

Beim Transport der Walzader durch die Anlage wurde ein ruhiger Lauf erreicht, es kam zu keinem Bruch unter dem Treiber, und eine Deformation der Schrägrippen erfolgte nicht.During the transport of the rolling stock through the plant a quiet run was achieved, there was no break under the driver, and a deformation of the helical ribs did not occur.

Im Vergleich zu einer in herkömmlicher Profilierung gewalzten Probe wies der erfindungsgemäße Betohstahl folgende Festigkeitseigenschaften auf herkömmliches Profil erfindungsgemäßes ProfilIn comparison with a sample rolled in conventional profiling, the concrete steel according to the invention had the following strength properties on a conventional profile according to the invention

Rp 0,01 · 1471 MPa , 1470MPaRp 0.01 x 1471 MPa, 1470 MPa

Rp 0,2 1550MPa 1556MPa R„. 1640MPa ‘ 1650MPa ' A,o 5,5% 5,4% ' Bei der Weiterverarbeitung des erfindungsgemäßen Betonstahles ergaben sich keine Nachteile.Rp 0.2 1550MPa 1556MPa R ". 1640MPa '1650MPa' A, o 5.5% 5.4% 'In the further processing of the reinforcing steel according to the invention there were no disadvantages.

Claims (1)

-1-254 026 1-1-254 026 1 Gewalzter gerippter Beton-oder Spannbetonstahl . /;' ·..Rolled ribbed concrete or prestressed concrete steel. /; ' · .. Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention Die Erfindung betrifft eine Beton- oder Spannbetonstahl, dessen Oberfläche zur Verbundsicherung durch Walzen eine Öberflächenprofilierung erhält.The invention relates to a concrete or prestressed concrete steel, the surface of which receives a Öberflächenprofilierung for composite assurance by rolling. Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions Betonstähle als auch Spannbetonstähle werden zum überwiegenden Teil mit einer Öberflächenprofilierung versehen, um den Verbund mit dem Beton in ausreichendem Maße zu sichern. Bevorzugt werden auf dem Stahl Quer- oder Schrägrippen warm oder kalt aufgewalzt. . \Reinforced and prestressed concrete steels are for the most part provided with a surface profiling in order to secure the bond with the concrete to a sufficient extent. Preferably, transverse or oblique ribs are hot or cold rolled on the steel. , \ In zunehmendem Maße sind Verfahren bekannt, wonach dem Walzgerüst Anlagen zur kontinuierlichen gesteuerten Abkühlungsund Anlaßbehandlung nachgeordnet sind. Diese Behandlungsverfahren sind unter der Bezeichnung Vergütung aus der -Walzhitze bzw. Thermomechanische Behandlung (TMB) bekannt. Die nachgeschalteten Behandlungen erfolgen im Fluß der Walzader. Da im Gegensatz zum freien Auslauf hier die Walzader zusätzliche Aggregate, wie Wasserkühlstrecken und Anlaßstrecken, durchläuft, muß der Aderlauf durch diese Aggregate hindurch mit Treibern unterstützt werden. In der Regel bestehen die Treiber aus angetriebenen Rollen, die mit dem letzten Walzgerüst synchron laufen. Der Treibeffekt erfolgt durch Abrollen der auf die Oberfläche des profilierten Walzstabes drückenden Treiberrollen. Bedingt durch den Rollendurchmesser undden Abstand der Quer- oder Schrägrippen untereinander ist es nicht zu vermeiden, daß die Rollen in Schwingung geraten. Die Treiberrollen müssen auf ein Maß angestellt sein, das geringer ist als die äußere Walzgutabmessung, um den Anpreßdruck auch bei den über die Aderlänge auftretenden Schwankungen der äußeren Abmessung zu gewährleisten. Hierdurch ist es selbst durch pneumatische Dämpfung nicht völlig zu vermeiden, daß sich die Treiberrollen beim Stabtransport zwischen den Rippen auf ein engeres Maß einstellen und von der nachfolgenden Rippe angehoben werden. In Abhängigkeit vom Anstellmaß und der trägheitsmasse der Treiber kommt es zu Schwingungen der Treiberrollen und zu unvermeidbaren Deformationen der Rippen. Diese Deformationen führen insbesondere bei hochfesten Werkstoffen zu hohen Eigenspannungen im Rippenbereich und unter Umständen auch zu Mikroschädigung des Werkstoffes. Es wurde erkannt, daß zwischen der Rippendeformation und den, insbesondere bei hochfestem Spannbetonstahl auftretenden verzögerten Brüchen unter Einwirkung einer äußeren Zugbelastung ein enger Zusammenhang besteht. Weiterhin wurde erkannt, daß die plastische Verformungsfähigkeit von hochfestem Spannbetonstahl durch die Rippendeformation eingeschränkt wird. Eine weitere Ursache von Schwingungen und auch Werkstoffschäden kann das auftretende Biegemoment bei versetzter Rippenanordnung auf den Halbseiten des Walzgutes sein. In dem Falle, wo in einer Fertigungslinie, z.B. ein gehärteter, unangelassener Beton- oder Spannbetonstahl diesen Biegungen zwischen den Treiberrollen ausgesetzt ist, kann es zum Zerbrechen des zu transportierenden Walzstabes kqmmen.- - , .Increasingly, methods are known according to which rolling stands are arranged downstream of systems for the continuous controlled cooling and tempering treatment. These treatment methods are known under the name of tempering heat or thermomechanical treatment (TMB). The downstream treatments take place in the flow of the rolling stock. Since in contrast to the free outlet here the rolling stock additional aggregates, such as water cooling sections and tempering runs through, the blood flow through these aggregates must be supported with drivers. In general, the drivers consist of driven rollers that run synchronously with the last mill stand. The drive effect is achieved by unwinding the driver rollers pressing against the surface of the profiled roller bar. Due to the roll diameter and the distance between the transverse or inclined ribs, it is unavoidable that the rollers will vibrate. The driver rollers must be set to a dimension that is less than the outer dimension of the rolling stock to ensure the contact pressure even with the variations in the outer dimension occurring along the length of the wire. As a result, it is not completely avoidable even by pneumatic damping, that the driver rollers set during rod transport between the ribs to a lesser extent and raised by the subsequent rib. Depending on the pitch and the inertia of the driver, vibrations of the driver rollers and unavoidable deformations of the ribs occur. These deformations lead to high residual stresses in the rib area and possibly also to microdamage of the material, especially in the case of high-strength materials. It has been found that there is a close relationship between the rib deformation and the delayed fractures, especially in high-strength prestressed concrete steel, under the influence of an external tensile load. Furthermore, it was recognized that the plastic deformation capability of high strength prestressed concrete steel is limited by the rib deformation. Another cause of vibrations and material damage may be the bending moment occurring with staggered rib arrangement on the half sides of the rolling stock. In the case where in a production line, e.g. A hardened, unangelassener concrete or prestressed concrete steel is exposed to these bends between the driver rollers, it can be used to break the transported roll rod. Ziel der ErfindungObject of the invention Das Ziel der Erfindung besteht in der Vermeidung einer schädigenden Rippendeformation, die durch die in den Produktionsfluß "eingeordneten Treibaggregate hervorgerufen wird und in einer Vermeidung der mit der Deformatiort verbundenen Beeinträchtigung der mechanisch-technologischen sowie der Gebrauchseigenschaften von profilierten Beton- oderThe object of the invention is to avoid damaging rib deformation, which is caused by the in the production flow "classified drive units and in avoiding the deformity associated with the deterioration of mechanical-technological and performance characteristics of profiled concrete or 1 Spannbetonstählen. " 1 prestressed concrete steels. " Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Profil für Beton- oder Spannbetonstähle zu entwickeln, welches es gewährleistet,The invention has for its object to develop a profile for concrete or prestressed concrete steels, which ensures daß die Treiberrollen über die gesamte Länge des Walzstabes ununterbrochen abrollen.that the driver rollers roll uninterrupted over the entire length of the rolling rod. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Schrägrippen vor dem Scheitelpunkt auslaufen und im BereichAccording to the invention, this object is achieved in that the helical ribs leak before the apex and in the area der Walznaht ihren maximalen Höhenwert erreichen.the rolling seam reach its maximum height value. Die Erfindung soll nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.The invention will be explained below with reference to an embodiment. Ausführungsbeispielembodiment In der zugehörigen Zeichnung zeigtIn the accompanying drawing shows Fig: 1: einen Betonstahl mit ovalem Kernquerschnitt und aufgesetzten Schrägrippen.Fig: 1: a reinforcing steel with oval core cross-section and mounted inclined ribs. Es wurde ein Spannbetonstahl mit ovalem Kernquerschnitt und aufgesetzten Schrägrippen, die vor dem Scheitelpunkt desIt was a prestressed concrete steel with an oval core cross-section and fitted inclined ribs, which are located in front of the vertex of the Ovals auslaufen und an der Walznaht ihren maximalen Höhenwert erreichen, in einem Warmwalzwerk gewalzt und im : kontinuierlichen Fluß einer hochtemperatur-thermomechanischen Behandlung (HTMB) unterworfen. In der Fertigungslinie der ; HTMB sind zwei Treibaggregate eingeordnet, wobei ein Treiber den glashart gehärteten Stahl und der andere Treiber den angelassenen Stahl zu transportieren hat.Ovals and reach their maximum height at the seam, rolled in a hot rolling mill and in the: Continuous flow of a high-temperature thermomechanical treatment (HTMB) subjected. In the production line of ; HTMB are two drivetrains arranged, one driver has the glass hard hardened steel and the other driver to transport the tempered steel. Der Spannbetonstahf hatte folgende AbmessungenThe prestressed concrete frame had the following dimensions Kernabmessung d, = 11,0mmCore dimension d, = 11.0mm dj = 4,8 mm /dj = 4.8 mm / Schrägrippenteilg. t = 13,0mmSchrägrippenteilg. t = 13.0mm Schrägrippenhöhe h 0,6mmIncline height h 0.6mm Beim Transport der Walzader durch die Anlage wurde ein ruhiger Lauf erreicht, es kam zu keinem Bruch unter dem Treiber, und eine Deformation der Schrägrippen erfolgte nicht.During the transport of the rolling stock through the plant a quiet run was achieved, there was no break under the driver, and a deformation of the helical ribs did not occur. Im Vergleich zu einer in herkömmlicher Profilierung gewalzten Probe wies der erfindungsgemäße Betonstahl folgende Festigkeitseigenschaften aufIn comparison with a sample rolled in conventional profiling, the reinforcing steel according to the invention had the following strength properties herkömmliches Profil erfindungsgemäßes Profil .conventional profile according to the invention profile. Rp 0,01 · 1471MPa 1470MPaRp 0.01 x 1471MPa 1470MPa Rp 0,2 1550MPa 1556MPaRp 0.2 1550MPa 1556MPa ( Rn; 1640MPa * 1650MPa (R n; 1640MPa * 1650MPa \ A10 5,5% 5,4% \ A 10 5.5% 5.4% Bei der Weiterverarbeitung des erfindungsgemäßen Betonstahles ergaben sich keine Nachteile. Erfindungsanspruch:In the further processing of the reinforcing steel according to the invention, there were no disadvantages. Invention claim:
DD25402683A 1983-08-17 1983-08-17 ROLLED RIBBED CONCRETE STEEL DD217266A1 (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2502893A (en) * 2012-05-25 2013-12-11 Celsa Mfg Uk Ltd Non-circular reinforcing bar
CN103590538A (en) * 2013-11-07 2014-02-19 于国友 Non-circular rib for concrete

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