DD204133A1 - REEL ELEMENTS IN SYNCHRONIZING DEVICES OF DENTAL DRIVE REPLACEMENT - Google Patents
REEL ELEMENTS IN SYNCHRONIZING DEVICES OF DENTAL DRIVE REPLACEMENT Download PDFInfo
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Abstract
Reibelemente werden in Synchronisiereinrichtungen verwendet, bei denen zur Erzeugung des Synchronlaufes von rotierenden Getriebeteilen Bauelemente der Synchronisiereinrichtung, wie z.B. Synchronringe und Gleichlaufkegel, mit kegelfoermigen Reibflaechen aufeinanderwirken. Ziel der Erfindung ist es, die genannten Nachteile zu vermeiden, indem nicht der Synchronring mit der kegelfoermigen Reibflaeche am Innendurchmesser aus dem verschleissarmen Gleitreibwerkstoff hergestellt wird, sondern der mit dem Zahnrad verbundene Reibkegel. Das Wesen der Erfindung besteht darin, einen Reibkegel aus einem verschleissarmen Gleitreibmetall, vorzugsweise Leichtmetall-Legierungen o. auch geeignete Kupfer-Zinn-Legierungen, Sondermessingausfuehrungen oder aehnliche Metall-Legierungen mit einer kegelfoermigen Reibflaeche am Aussendurchmesser als selbststaendiges Bauteil oder als ein Verbundmetall-Teil (Stahlnabe mit Gleitreibmetallkegel) auszufuehren.Friction elements are used in synchronizers in which components of the synchronizer, such as synchronizers, are used to produce synchronous rotation of rotating gear parts. Synchronizer rings and constant velocity taper, interact with conical friction surfaces. The aim of the invention is to avoid the disadvantages mentioned by not the synchronizer ring is made with the conical friction surface on the inner diameter of the low-wear Gleitreibwerkstoff, but the friction cone connected to the gear. The essence of the invention is a friction cone made of a low-wear Gleitreibmetall, preferably light metal alloys o. Also suitable copper-tin alloys, Sondermessingausfuehrungen or similar metal alloys with a conical Reibflaeche on the outer diameter as a self-contained component or as a composite metal part ( Steel hub with Gleitreibmetallkegel) auszufuehren.
Description
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Titel der ErfindungTitle of the invention
Reibelemente in Synchronisiereinrichtungen von ZahnräderwechselgetriebenFriction elements in synchronizers of gear change gears
Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention
Reibelemente werden in Synchronisiereinrichtungen verwendet, bei denen zur Erzeugung des Synchronlaufes von rotierenden . Getriebeteilen .Bauelemente der Synchronisiereinrichtung, wie z. B. Synchronringe und Gleichlaufkegel, mit kegelförmigen Reibflächen aufeinanderwirken und nach dem Prinzip einer Reibkupplung den Synchronlauf während des mechanischen Schaltvorganges herstellen»Friction elements are used in synchronizers in which to generate the synchronous rotation of rotating. Getriebeteilen .Die components of the synchronizer, such. B. Synchronizing rings and constant velocity cone, interact with conical friction surfaces and produce synchronous operation during the mechanical switching process on the principle of a friction clutch »
Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions
Der allgemeine technische Stand bei Synchronisiereinrichtungen, bei denen kegelförmige Reibflächen eines Synchronringes'und eixT.es Gleichlauf kegeis zur Erzeugung des Synchronlaufes aufeinanderwirken, ist wie folgt- charakterisiert:The general technical state of synchronizing devices in which conical friction surfaces of a synchronizing ring and a synchronous coupling do not interact to produce synchronous operation are characterized as follows:
- Der Synchronring besteilt entweder aus einem verschlsißarmen Gleitreibwerkstoff, wie z. ß. Messing, Bronze oder ähnliche, legierte Metalle und besitzt eine kegelförmige Reibfläche am Innendurchmesser, oder er ist ein Schmiede- bzw. Sinterteil aus Stahl., bei welchem die kegeiförmige Reibfläche am Innendurchmesser mit einem verschleiSarmen Gleit-- The synchronizer ring consists of either a low-slip Gleitreibwerkstoff, such. ß. Brass, bronze or similar alloyed metals and has a conical friction surface on the inner diameter, or it is a forged or sintered part made of steel, in which the ke-shaped friction surface at the inner diameter with a wear-resistant sliding
23DE11931*07988823DE11931 * 079888
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reibwerkstoff,; wie ζ», B-*. Molybdän, oder Molybdän und Qxydbeimengungen,, beschichtet wird..friction ,; like ζ », B- *. Molybdenum, or molybdenum and Qxydbeimengungen ,, is coated ..
-. Der Gleichlauf kegel mit einer kegelförmigen Reibfläche am Außendurchmesser als Reibpartner zam Synchronring ist ausschließlich als gehärtetes Stahlteil ausgeführt, wobei größtenteils Schaltverzahnung und Reibkegel mit dem gehärteten Zahnrad zu. einem Stück integriert sind«.-. The constant velocity cone with a conical friction surface on the outer diameter as a friction partner zam synchronizing ring is designed exclusively as a hardened steel part, with mostly switching teeth and friction cone with the hardened gear to. integrated into one piece «.
Ist der Gleichlaufkegel als selbständiges Bauteil ausgeführt, welches mit dem. Zahnrad verbunden ist, so besteht der Gleichlaufkegel mit dem Schaltverzannungsteil und dem Reibkegelteil als einstückiges Teil aus gehärtetem Stahl· Dieser technische Stand hat folgende Hachteile:Is the constant velocity cone executed as an independent component, which with the. Gear is connected, so there is the sync cone with the Schaltverzannungsteil and the Reibkegelteil as one-piece part of hardened steel · This technical state has the following disadvantages:
- Die geringere Festigkeit des Synchronringes aus Gleitreibmetall bedingt geringere Belastbarkeit, d. ho geringere Synchronleistung oder führt bei höherer Beanspruchung zum Bruch des Synchronringes.- The lower strength of the synchronizer ring of Gleitreibmetall requires lower load capacity, d. h o lower synchronous power or leads to higher stress to break the synchronizer ring.
- Höherer Materialaufwand für den im mittleren Durchmesser größeren Synchronring aus Gleitreibmetall*- Higher material costs for the larger-diameter synchronizer ring made of sliding friction metal *
- Hohe Mater!alkosten bei Anwendung der Molybdänbeschichtung.- High material levels when using the molybdenum coating.
Ziel der ErfindungObject of the invention
Ziel der Erfindung ist es, die genannten Sacht eile zu vermeiden, indem nicht der Synchronring mit der kegelförmigen Reibfläche; am Innendurchmesser aus dem verschleißarmen und durch geringere Festigkeit gekennzeichneten Gleitreibwerkstoff hergestellt wird,, sondern der mit dem Zahnrad verbundene Reibkegel als Reibpartner zum. Synchronring mit seiner kegelförmigen Reibfläche am Außendurchmesser aus diesem Werkstoff bzw. aus einem Werkstoffverbund besteht und als Gleitreibwerkstoff kein Molybdän verwendet wird.The aim of the invention is to avoid said Sacht hurry by not synchronizer ring with the conical friction surface; on the inner diameter of the low-wear and characterized by lower strength Gleitreibwerkstoff is produced, but the friction cone connected to the gear as a friction partner for. Synchronous ring with its conical friction surface on the outer diameter made of this material or of a composite material and is used as Gleitreibwerkstoff no molybdenum.
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Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention
Das Wesen der- Erfindung besteilt darin, einen Reibkegel aus einem verschieißarmen Gleitreibmetall,, vorzugsweise Leichtmetall -Legierungen oder auch geeignete Kupfer-Zinn-Legierungen, Sondermessingausfuhrungen oder ähnliche Metall-Legierungen mit einer kegelförmigen Reibfläche am Außendurchmesser als selbständiges Bauteil oder als ein Verbundmetall-Teil (Stahlnabe mit Gleitrelbmetallkegel) auszuführen, welches ' in geeigneter Weise entweder in Kombination mit einem gehärteten Schaltverzahnungsteil oder als Reibkegel allein mit einem Zahnrad drehfest verbunden ist« Der Synchronring mit seiner kegelförmigen Reibfläche am Innendurchmesser als Reibpartner des genannt en Reibkegels wird dagegen in Form eines Schmiedeteils aus Stahl hergestellt und entsprechend gehärtet· Hierdurch werden gegenüber dem gegenwärtig vorhandenen technischen Stand folgende Vorteile erzielt:The essence of the invention is a friction cone made of a low-friction Gleitreibmetall, preferably light metal alloys or suitable copper-tin alloys, Sondermessingausfuhrungen or similar metal alloys with a conical friction surface on the outer diameter as an independent component or as a composite metal part (Synchronizer ring with its conical friction surface on the inner diameter as a friction partner of the called s friction cone is, however, in the form of a forged part (steel hub with Gleitrelbmetallkegel), which 'suitably rotatably connected either in combination with a hardened gear teeth part or as a friction cone made of steel and hardened accordingly · This gives the following advantages over the current technical standard:
- Der Reibkegel aus einem verschleißarmen und durch'geringere festigkeit gekennzeichneten Gleitreibwerkstoff wird während des Reibvorganges auf Druck beansprucht und kann deshalb höhere Belastungen ertragen.- The friction cone of a low-wear and durch'geringere strength characterized Gleitreibwerkstoff is subjected to pressure during the friction process and can therefore endure higher loads.
- Der durch Zugspannung beanspruchte Synchronring kann wesentlich höher belastet werden, da er aus gehärtetem Stahl besteht.- The stressed by tensile synchronizer ring can be charged much higher, since it is made of hardened steel.
Durch diese Ausführung von Reibkegel und Synchronring als Reibpartner in siner Synchronisiereinrichtung kann sowohl die Synchronleistung als auch die Punktionssicherheit derselben erhöht werden.By this embodiment of the friction cone and synchronizer ring as a friction partner in siner synchronization both the synchronous power and the puncture of the same can be increased.
Die Verwendung von Molybdän als Gleitreibwerkstoff ist nicht erforderlich.The use of molybdenum as Gleitreibwerkstoff is not required.
Ausführungsbeispielembodiment
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert werden.The invention will be explained below using an exemplary embodiment.
3 1 A 3 1 A
Die Zeichnungen zeigen:The drawings show:
Fig». 1 eine Synchronisiereinrichtung mit .auf den Zahnrädern drehfest angeordneten Reibkegeln aus einem verschleißarmen Gleitreibniet all und selbstzentrierten Synchronringen aus gehärtetem StahlFig. " 1 a synchronizer with. On the gears rotatably mounted friction cones of a low-wear Gleitreibniet all and self-centering synchronizer rings made of hardened steel
Figo 2 eine Synchronisiereinrichtung mit auf den Zahnrädern drehfest angeordneten Reiblcegeln aus einem verschleißarmen Gleitreibmetall und geführten, miteinander verbundenen Synchronringen aus gehärtetem StahlFigo 2 is a synchronizer with on the gears rotatably arranged Reiblcegeln of a low-wear Gleitreibmetall and guided, interconnected synchronizer rings made of hardened steel
Fig. 3 einen Reibkegel aus VerbündmetallFig. 3 is a friction cone of alveolar metal
Entsprechend Fig.. 1 sind mit. einem auf einer Getriebewelle drehbar gelagerten Zahnrad 2 ein gehärtetes Schaltverzahnangsteil 3 und ein Reibkegel 4 aus einem verschleißarmen Gleitreibmetall bzw. aus Verbundmetall und mit einem drehbar gelagerten Zahnrad 5 ein Reibkegel 6 aus einem verschleißarmen Gleitreibmetall bzw« aus Verbundmetall drehfest verbunden«According to Fig. 1 are with. a gear 2 rotatably mounted on a gear shaft 2 a hardened Schaltverzahnangsteil 3 and a friction cone 4 made of a low-wear Gleitreibmetall or composite metal and a rotatably mounted gear 5 a friction cone 6 of a low-wear Gleitreibmetall or «non-rotatably connected to composite metal«
Während des Schaltvorganges wird je nach Schaltrichtung durch die. Äsialbewegung einer zwischen den Zahnrädern 2;5 angeordneten Schaltmuffe 7 mit zugehörigem Muffenträger 8 entweder der selbstzentrierte Synchronring 9 aus gehärtetem Stahl mit seiner kegelförmigen Reibfläche 10 am Innendurchmesser auf die kegelförmige Reibfläche 11 am Außendurchmesser des Reibkegels 4 oder der selbstzentrierte SynchronringDuring the switching process is depending on the switching direction by the. Äsialbewegung a between the gears 2; 5 arranged shift sleeve 7 with associated sleeve carrier 8 either the self-centering synchronizer ring 9 made of hardened steel with its conical friction surface 10 on the inner diameter of the conical friction surface 11 on the outer diameter of the Reibkegels 4 or the self-centering synchronizer ring
12 aus g.ehärtetem Stahl mit seiner kegelförmigen Reibfläche12 made of hardened steel with its conical friction surface
13 am Innendurchmesser auf die kegelförmige Reibfläche 14 am Außendurchmesser des Reibkegels 6 gedruckt, wodurch nach dem Prinzip einer Reibkupplung der Synchronlauf der entsprechenden rotierenden Getriebeteile hergestellt wird»13 printed on the inner diameter of the conical friction surface 14 on the outer diameter of the Reibkegels 6, which is produced according to the principle of a friction clutch synchronous operation of the corresponding rotating gear parts »
Entsprechend Fig. 2 sind mit einem auf einer Getriebewelle 15 drehbar gelagerten Zahnrad 16 ein Reibkegel 17 aus einem verschleißarmen Gleitreibmetall baw. aus Verbundmetall und2, a friction cone 17 made of a low-wear Gleitreibmetall baw are with a rotatably mounted on a gear shaft 15 gear 16. made of composite metal and
mit einem dreiibar gelagerten Zahnrad 18 ein Reibkegel 19 aus einem verschleißarmen Gleitreibmetall bzw. aus Verbund— metall drehfeat verbunden.with a three-bar gear 18 a friction cone 19 of a low-wear Gleitreibmetall or composite metal drehfeat connected.
Während des SehaltVorganges wird je nach Schaltrichtung durch die Axialbewegung einer zwischen den. Zahnrädern 16;1S angeordneten Sehaltmuffe 20 entweder der geführte, verbundene Synchronring 21 aus gehärtetem Stahl mit seiner kegelförmigen Reibfläche 22 am Innendurchmesser auf die kegelförmige Reibfläche 23 am Außendurchmesser des Reibkegels 17 oder der geführte, verbundene Synchronring 24 aus gehärtetem Stahl mit seiner kegelförmigen Reibfläche 25 am Innendurchmesser auf die kegelförmige Reibfläche 26 am Außendurchmesser des Reibkegel3 19 gedrückt, wodurch nach dem-Prinzip einer' Reibkupplung der Synchronlauf der entsprechenden rotierenden Getriebeteile hergestellt wird·During the SehaltVorganges is depending on the switching direction by the axial movement of a between the. Gear wheels 16; 1S arranged Sehaltmuffe 20 either the guided, synchronized synchronized ring ring 21 made of hardened steel with its conical friction surface 22 at the inner diameter on the conical friction surface 23 on the outer diameter of the Reibkegels 17 or the guided, synchronized synchronizer ring 24 made of hardened steel with its conical friction surface 25 am Inner diameter is pressed onto the conical friction surface 26 on the outer diameter of the Reibkegel3 19, which is produced on the principle of a 'friction clutch synchronous operation of the corresponding rotating gear parts ·
Der Reibkegel 4;6;17;19 kann wahlweise als massives Bauteil aus Gleitreibmetall oder entsprechend I?ig. 3 als Verbund— metall-Teil ausgeführt v/erden, wobei die Habe 27 aus Stahl und' der Kegel 28 aus Gleitreibmetall besteht.The friction cone 4, 6, 17, 19 can optionally be made as a solid component of Gleitreibmetall or according to Iig. 3 as a composite metal part executed v / earth, wherein the Beabe 27 made of steel and 'the cone 28 consists Gleitreibmetall.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| DD23613181A DD204133A1 (en) | 1981-12-23 | 1981-12-23 | REEL ELEMENTS IN SYNCHRONIZING DEVICES OF DENTAL DRIVE REPLACEMENT |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD204133A1 true DD204133A1 (en) | 1983-11-16 |
Family
ID=5535717
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| DD (1) | DD204133A1 (en) |
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-
1981
- 1981-12-23 DD DD23613181A patent/DD204133A1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PV | Patent disclaimer (addendum to changes before extension act) |