DD158045A1

DD158045A1 - STREET SWEEPER

Info

Publication number: DD158045A1
Application number: DD22898081A
Authority: DD
Inventors: Eckhard Silvan; Eberhard Ritter
Original assignee: Eckhard Silvan; Eberhard Ritter
Priority date: 1981-04-07
Filing date: 1981-04-07
Publication date: 1982-12-22
Also published as: DE3124742A1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf die Anbringung eines Umschaltgetriebes in einer Kehrmaschine. Durch die erfindungsgemaesse Loesung wird eine Kehrmaschine geschaffen, dessen Spezialaufbau mit seinem Antriebssystem weitgehenst unabhaengig vom Fahrgestell ist. Dadurch ist es moeglich, den Spezialaufbau leicht und kostensparend auf die Fahrgestelle verschiedener Hersteller zu montieren. Der Aenderungsaufand betraegt lediglich den Austausch von 2 Gelenkwellen. Weiterhin ergibt sich die Moeglichkeit eines technologisch-einfachen Fertigungsablaufes durch die Vormontage des Antriebssystems ohne Fahrgestell in einem Grundrahmen.The invention relates to the attachment of a change gear in a sweeper. The inventive solution a sweeping machine is created, the special structure with its drive system weitgehenst is independent of the chassis. This makes it possible to mount the special body easily and cost-effectively on the chassis of different manufacturers. The change is only the replacement of 2 propeller shafts. Furthermore, there is the possibility of a technologically-simple manufacturing process by the pre-assembly of the drive system without chassis in a base frame.

Description

28980 328980 3

Titel der ErfindungTitle of the invention

Straßenkehrmaschinestreet sweeper

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Straßenkehrmaschine mit einem, auf einem vorzugsweise serienmäßigen Fahrgestell, angeordneten Spezialaufbau«The invention relates to a street sweeper with a, on a preferably standard chassis, arranged special construction «

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Es sind Kehrmaschinen bekannt,- bei denen dem Antriebsmotor und Wechselgetriebe des Fahrgestells ein Umschaltgetriebe mit einem hydrostatischen Getriebe vor- oder nachgeschaltet ist. Das Umschaltgetriebe ermöglicht einerseits den Durchtrieb vom 7/echselgetriebe zur Antriebsachse für den normalen Fahrbetrieb und andererseits bei Unterbrechung desThere are known sweepers, - in which the drive motor and change gearbox of the chassis is a changeover gear with a hydrostatic transmission upstream or downstream. The change gear on the one hand allows the drive through from 7 / echselgetriebe to the drive axle for normal driving and on the other hand, when the interruption

Durchtriebs den Kehrbetrieb. In dieser Schaltstellung wird der Antriebsmotor mit konstanter Drehzahl betrieben, so daß am Umschaltgetriebe die für den Spezialaufbau erforderlichen konstanten Drehzahlen für die Arbeitsantriebe abgenommen werden können und die variable Fahrgeschwindigkeit für den Kehrbetrieb mittels eines über das Umschaltgetriebe auf die Antriebsachse wirkenden stufenlos regelbaren hydrostatischen Getriebes ermöglicht wird. Bei diesen bekannten Kehrmaschinen ist es üblich, daß das Umschaltgetriebe direkt im Fahrgestellrahmen aufgehängt ist oder mit Antriebsmotor und Wechselgetriebe verblockt wird* Diese Anordnungen haben den Nachteil, daß bei Ver~ Wendung von Fahrgestellen unterschiedlicher Hersteller immer eine Veränderung bzw« Anpassung der Umschaltgetriebeaafhängung oder sogar eine Getriebegehäuse veränderung infolge unterschiedlicher Gehäuse an schlußmaße bei Motor und Wechselgetriebe erfolgen muß. Das ist aufwendig und führt zur Erweiterung des Teilesortimentes beim Hersteller für die Serien- und Ersatzteilfertigung sowie zu einem längeren Montageablauf, weil eine Vormontage ohne Fahrgestell nicht möglich ist. Weiterhin kann durch die Anbringung der vom Fahrgestellhersteller nicht vorgesehenen zusätzlichen Getriebeaufhängungen im hochbeanspruchten Fahrzeugrahmen eine Schwächung desselben eintreten.Driven the sweeping operation. In this switching position, the drive motor is operated at a constant speed, so that the changeover required for the special structure constant speeds for the working drives can be removed and the variable speed for sweeping is enabled by means of a change gear on the drive axle acting continuously variable hydrostatic transmission , In these known sweepers, it is common that the reversing gear is suspended directly in the chassis frame or is locked with drive motor and gearbox * These arrangements have the disadvantage that when Ver ~ turn of chassis from different manufacturers always a change or «adaptation of Umschaltgetriebeaafhängung or even one Transmission housing change due to different housing to final dimensions must be made at engine and change gear. This is complicated and leads to the expansion of the range of parts at the manufacturer for series and spare parts production and a longer assembly process, because a pre-assembly without chassis is not possible. Furthermore, the attachment of the chassis manufacturer not provided additional gear suspensions in the high-stress vehicle frame weakening of the same occur.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es·, eine Straßenkehrmaschine zu schaffen, deren Spezialaufbau mit seinem Antriebssystem weitgehend unabhängig vom Fahrgestell ist undThe aim of the invention is · to provide a street sweeper whose special structure with its drive system is largely independent of the chassis and

*tt Jx na * Jt well

228980 3228980 3

damit einfach und kostensparend auf Fahrgestelle verschiedener Hersteller montierbar ist.so that it can be easily and cost-effectively mounted on chassis of different manufacturers.

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Erfindungsgemäß wird die Zielstellung dadurch erreicht, daß die für den Spezialaufbau, benötigten Arbeitsaggregate wie Gebläse, Hydraulikpumpen für den Antrieb der Kehraggregate bzw. für das Kippen des Kehrichtbehälters, Wasserpumpe für die Einrichtung zur Staubbindung mit ihren Antrieben und den Vorratsbehältern auf einen Grundrahmen montiert , werden und die Bauelemente des Antriebssystems in Form des Umschaltgetriebes, der Lagerungen und der übertragungsmittel, in diesem Grundrahmen ebenfalls angeordnet sind· Die Anordnung erfolgt derart, daß ₍ das Umschaltgetriebe sowohl in der Höhe als. auch in der Neigung veränderbar angeordnet werden kann. Dabei wird die Lagerung zur Vermeidung von Spannungen bei Verdrillungen des Fahrgestellrahmens als elastische 3-Pu.nktlagerung ausgeführt. Die eine Seite des Umschaltgetriebes weist 2 Befestigungspunkte in Form einer Doppellagerung auf und die andere Seite ..einen Befestigungspunkt. Die Doppellagerung ist fest mit dem ümschaltgetriebe verbunden, quer zur Fahrzeuglängsachse schwenkbar in vorzugsweise elastischen Lagern aufgenommen, die ihrerseits eine Höhen- und Längsverschiebung der Aufnahme gestatten und mit dem Grundrahmen verbunden sind. Die Höhen-und Längsverschiebbarkeit erweist sich als besonders vorteilhaft zur Anpassung an verschiedene Fahrgestelle mit unterschiedlichen Anschlußmaßen für den Antriebsstrang·According to the invention, the objective is achieved in that the required for the special structure, working units such as blowers, hydraulic pumps for driving the sweeping units or for tilting the garbage container, water pump for the device for dust binding with their drives and the storage containers mounted on a base frame, are and the components of the drive system in the form of the change gear, the bearings and the transmission means are also disposed in this base frame · the arrangement is such that _(the change gear can be arranged changeable in the inclination both in height.. in this case, the Mounting to avoid tensions when the chassis frame is twisted as an elastic 3-point bearing, one side of the gearbox has 2 fixing points in the form of a double bearing and the other side ..a fixing point The double bearing is fixed to the shell tgetriebe connected transversely to the vehicle longitudinal axis pivotally received in preferably elastic bearings, which in turn allow a height and longitudinal displacement of the recording and are connected to the base frame. The height and Längsverschiebbarkeit proves to be particularly advantageous for adaptation to different chassis with different connection dimensions for the drive train ·

Die andere Befestigung erfolgt ebenfalls einstellbar. Dabei erweist sich eine Aufhängung in Form einer verstellbaren und elastisch gelagerten Koppelstange als vorteilhaft. Die Halterung für diesen dritten Lagerpunkt des Umschaltgetriebes im Grundrahmen und für die Kippeinrichtung des Kehrichtbehälters ist zweckmäßig zu einem Teil vereinigt· Durch diese Anordnung ergibt sich die Möglichkeit eines technologisch einfachen Fertigungsablaufes durch Vormontage des Antriebsystems ohne Fahrgestell im Grundrahmen,The other attachment is also adjustable. In this case, a suspension in the form of an adjustable and elastically mounted coupling rod proves to be advantageous. The holder for this third bearing point of the change gear in the base frame and for the tilting device of the refuse container is expediently combined into one part. This arrangement results in the possibility of a technologically simple production sequence by pre-assembly of the drive system without chassis in the base frame,

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll im folgenden beispielsweise anhand der Figuren 1 und 2 beschrieben werden. Dabei zeigtThe invention will be described below, for example, with reference to Figures 1 and 2. It shows

Figur 1 eine schematische Seitenansicht des Spezialaufbaues einer erfindungsgemäßen Straßenkehrmaschine,FIG. 1 shows a schematic side view of the special construction of a street sweeper according to the invention,

Figur 2 eine schematische Draufsicht einer besonders vorteilhaften erfindungsgemäßen Anordnung des Umschaltgetriebes im Grundrahmen·FIG. 2 shows a schematic plan view of a particularly advantageous arrangement according to the invention of the change-over gear in the base frame.

Entsprechend Figur 1 ist auf dem Fahrgestell 1 ein Grundrahmen 2 mittels Schraubenverbindungen 3 fest angeordnet. Der Grundrahmen 2 weist Aufnahmen und Befestigungers für die bekannten Aggregate eines Kehrmaschinenaufbaues wie Gebläse,M-, Hydraulikpumpe 5» Wasserbehälter 6, Kehrichtbehälter 7 ,According to Figure 1, a base frame 2 by means of screw 3 is fixedly mounted on the chassis 1. The base frame 2 has receptacles and fasteners for the known aggregates of a sweeper assembly such as blower, M-, hydraulic pump 5 »water tank 6, garbage container 7,

-5- 22898 0 3-5- 22898 0 3

Kippeinrichtung 8 für den Kehrichtbehälter 7 und die unter dem Fahrgestell 1 angeordneten, "bekannten und daher nicht dargestellten, Kehraggregate auf. Weiterhin ist er auch so ausgebildet, daß er das Umschaltgetriebe 9 aufnimmt, wobei die Lagerung dieses Umschaltgetriebes 9 vorzugsweise als eine 3-Punktlagerung ausgeführt wird. Dabei ist das Doppellager IO fest mit dem Umschaltgetriebe 9 yerschraubt und mit einer Welle 24 verbunden. Diese Welle 24 ist mittels Gummilagern 11 um eine quer zur Fahrzeuglängsachse gelegene Achse schwenkbar und höhenverstellbar durch die Aufnahme 12 mit dem Grundrahmen 2 fest verbunden. Das dritte Lager 13 ist mit dem Umschaltgetriebe 9 gelenkig verbunden, als eine längenverstellbare Koppelstange 14 ausgebildet und über eine Silentbuchse 15 mit dem Grundrahmen 2 verschraubte Die Verstellung der Koppelstangenlänge ermöglicht die Lageänderung des Umschaltgetriebes 9 durch die Schwenkbewegung um die Welle 24 der Doppellagerung 10. Durch diese Verstellung der Neigung des Umschaltgetriebes 9 ist die Anpassung an die Läge des Antriebstranges 16 unterschiedlicher Fahrgestelle 1 möglich. Eine weitere Möglichkeit der Anpassung ergibt sich durch die Höhenverstellbarkeit der Aufnahme 12 der Doppellagerung 10, auch hier kann ein Schwenken des Umschaltgetriebes erreicht werden. Durch die gleichzeitige Veränderung des Lagers 13 und der Länge der Koppelstange 14 ist es möglich, die Einbauhöhe des Umschaltgetriebes dem Antriebstrang 16 anzupassen, in dem das Umschaltgetriebe 9 mittels seines vorderen Antriebflansches und seines hinteren Abtriebflansches 18 kraftschlüssig zwischen den Gelenkwellen des Antriebstranges 16 angeordnet wird. Dadurch wird in durchgeschalteterTilting device 8 for the refuse container 7 and arranged under the chassis 1, "known and therefore not shown, sweeping units .. Furthermore, it is also designed so that it receives the change gear 9, the storage of this change gear 9 preferably as a 3-point storage In this case, the double bearing IO is fixedly screwed to the reversing gear 9 and connected to a shaft 24. This shaft 24 is connected by means of rubber bearings 11 about an axis transverse to the vehicle longitudinal axis pivotally and vertically adjustable by the receptacle 12 with the base frame 2. Das third bearing 13 is pivotally connected to the change gear 9, designed as a length-adjustable coupling rod 14 and screwed via a Silentbuchse 15 with the base frame 2. The adjustment of the coupling rod length allows the change in position of the change gear 9 by the pivotal movement about the shaft 24 of the double bearing 10. Through this Hide! Placement of the inclination of the change gear 9, the adaptation to the length of the drive train 16 different chassis 1 is possible. Another possibility of adaptation results from the height adjustment of the receptacle 12 of the double bearing 10, also here a pivoting of the change gear can be achieved. Due to the simultaneous change of the bearing 13 and the length of the coupling rod 14, it is possible to adjust the installation height of the change gear to the drive train 16, in which the change gear 9 is arranged by means of its front drive flange and its rear output flange 18 frictionally between the drive shafts 16 of the drive train. This will be in through-connected

80 380 3

Stellung der normale Fahrantrieb eines LKW möglich wobei alle Antriebe des gesamten Kehrmaschinenaufbaues sich in Ruhe befinden, was der Transportfahrt der Straßenkehrmaschine entspricht. In 'der anderen Schaltstellung des bekannten Umschaltgetriebes 9 wird die direkte Verbindung zwischen dem vorderen Antriebsflansch 17 und dem hinteren Abtriebsflansch 18 getrennt und der Kraftfluß zur oberen Antriebswelle 19 des Umschaltgetriebes 9 hergestellt. In dieser Schaltstellung wird der Motor des Fahrgestells mit konstanter Drehzahl betrieben, so daß mittels einer Gelenkwelle und eines.Antriebslagers 23, welches seinerseits wiederum im Grundrahmen 2 gelagert ist, die Antriebe für den Kehraufbau mit bekanntem Keilriemenantrieb bei konstanter Drehzahl, also gleichbleibender Kehrqualität, angetrieben werden· Weiterhin ist die obere Antriebswelle 19 mit einer hydraulischen Regelpumpe 21 verbunden, die wahlweise an das Umschaltgetriebe 9 .angeflanscht oder im Grundrahmen 2 gelagert und mittels Gelenkwelle mit der oberen AntriebsweHe 19 verbunden ist«, Die hydraulische Regelpumpe 21 ist hydraulisch mit dem Hydromotor 20 verbunden, der am Umschaltgetriebe 9 angeflanscht ist und der seine Abtriebsleistung auf den hinteren Abtriebsflansch 18 des Umschaltgetriebes 9 überträgt» Durch die Verstellung der Fördermenge der hydraulischen Regelpumpe 21 ist die Drehzahl des Hydromotors 20 variiebar, sodaß analog der hintere Abtriebsflansch 18 mit unterschiedlichen Drehzahlen eine Veränderung der Fahrgeschwindigkeit bewirkt. Diese Getriebestellung entspricht dem Kehrbetrieb der .Kehrmaschine· In einer anderen Ausführungsform ist der Antrieb für den Kehraufbau durch hydraulische Antriebe möglich, deren Pumpen erfindungsgemäß am im Grundrahmen 2 gelagerten Umschaltgetriebe 9 angeordnet sind. Bei der Gestaltung der Halterung der Silentbuchse 15 im Grundrahmen 2 und dem Widerlager des Kippzylinders der Kippeinrichtung 8Position of the normal drive of a truck possible with all the drives of the entire sweeper assembly are at rest, which corresponds to the transport journey of the street sweeper. In 'the other switching position of the known changeover gear 9, the direct connection between the front drive flange 17 and the rear output flange 18 is disconnected and the power flow to the upper drive shaft 19 of the change gear 9 is made. In this switching position, the motor of the chassis is operated at a constant speed, so that by means of a propeller shaft and a.Antriebslagers 23, which in turn is stored in the base frame 2, the drives for the rear body with known V-belt drive at a constant speed, ie consistent sweeping quality driven Furthermore, the upper drive shaft 19 is connected to a hydraulic control pump 21 which is either flange-mounted on the change-over gear 9 or mounted in the base frame 2 and connected to the upper drive shaft 19 by means of a cardan shaft. The hydraulic control pump 21 is hydraulically connected to the hydraulic motor 20 connected, which is flanged to the change gear 9 and transmits its output power to the rear output flange 18 of the change gear 9 »By adjusting the flow rate of the hydraulic control pump 21, the speed of the hydraulic motor 20 is variable, so analogous to the rear output flange 18th At different speeds causes a change in the driving speed. This gear position corresponds to the sweeping operation of the .Kehrmaschine · In another embodiment, the drive for the rear assembly by hydraulic drives is possible, the pump according to the invention are arranged on the base frame 2 mounted shift gearbox 9. In the design of the holder of the silent jack 15 in the base frame 2 and the abutment of the tilting cylinder of the tilting device. 8

7'-7 '

228 98 0 3228 98 0 3

des Kehrichtfbehälters 7 im Grundrahmen 2 ist es vorteilhaft diese "beiden Halterungen bzw₀ Lagerungen zu einer Aufnahme 25 zu vereinen·of the refuse container 7 in the base frame 2, it is advantageous to combine these "two holders or ₀ supports into one receptacle 25.

Claims

claim

1. street sweeper with a arranged on a preferably standard chassis special structure, the drives for the various working units of the special structure and the drive independently operated by a single drive motor, characterized in that the drive train (16) of the chassis (1) connected Reversing gear (9) with the subsequent drives for the sweeping and the special structure in an overall structure receiving base frame (2) adjustably mounted and the base frame (2) in turn is fixed to the chassis (1).

2 »street sweeper according to item 1, characterized in that a double bearing (10) of the change gear (9) is arranged transversely to the vehicle longitudinal axis pivotable and height-adjustable and the third bearing (13) as an adjustable coupling rod (14) is formed, the hinged to the change gear and the base frame (2). <-

3. Street sweeper according to item 1 and 2, characterized in that a receptacle (25) is part of the base frame (2) and both as a point of articulation for the third bearing (13) of the change gear (9) and as a receptacle for the tilting cylinder of the tilting device (8) is formed.

At the street sweeper according to item 1 to 3, by. characterized in that on the base frame (2)

28 98 0

a drive bearing (23) is arranged for drives of Kehraafbaus, which is connected via a propeller shaft (22) with the upper drive shaft (19) of the change gear (2).

For this ..... ^. Pages drawings