DD157858A3

DD157858A3 - DEVICE FOR SWITCHING OFF THE SPRING OF WHEEL DRIVES

Info

Publication number: DD157858A3
Application number: DD22149580A
Authority: DD
Inventors: Rolf Rueger; Heinz Tiltsch; Joachim Goersch; Espenhahn
Original assignee: Deutsche Reichsbahn
Priority date: 1980-06-02
Filing date: 1980-06-02
Publication date: 1982-12-15

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausschalten der Federung von Radlaufwerken, insbesondere von schienengebundenen Kranen und Baumaschinen. Ziel der Erfindung ist es, die Entgleisungssicherheit und Standsicherheit von Radlaufwerken mit ausgeschalteter Federung auch waehrend der Arbeitsfahrt bei wechselnder Belastung zu erhoehen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Ausschalten der Federung von Radlaufwerken zu schaffen, mit welcher bei beliebiger wechselnder Belastung eine Verwindung des Fahrzeug- oder Drehgestellrahmens vermieden wird. Die Erfindung besteht darin, dass auf einer Fahrzeug- oder Drehgestellseite zwei gegen einen inneren Anschlag fest ausfahrbare Druckmittelzylinder und auf der anderen Seite zwei parallelgeschaltete und ueber einen Druckmittelmengenbegrenzer mit konstanter Druckmittelmenge beaufschlagbare, nur teilweise ausfahrbare Druckmittelzylinder angeordnet und die Zylinderraeume der letztgenannten Druckmittelzylinder mit einem eine Einrichtung zur Korrektur des Standmomentes betaetigenDruckschalter verbunden sind. Jeder der gegen einen i nneren Anschlag ausfahrbaren Druckmittelzylinder kann durch jeweils zwei nur teilweise ausfahrbare und ueber einen Druckmittelmengenbegrenzer beaufschlagbare Druckmittelzylinder ersetzt sein.The invention relates to a device for switching off the suspension of wheel drives, in particular of rail-mounted cranes and construction machinery. The aim of the invention is to increase the derailment safety and stability of wheel drives with suspension switched off during work travel with changing load. The invention has for its object to provide a device for switching off the suspension of wheel drives, with which at any alternating load torsion of the vehicle or bogie frame is avoided. The invention consists in that arranged on a vehicle or bogie side two against an inner stop fixed extendable cylinder pressure and on the other side two parallel and over a Druckmittelmengenbegrenzer with constant pressure medium amount acted upon, only partially extendable pressure cylinder and the cylinder spaces of the latter pressure fluid cylinder with a Device for correcting the stall torque are operated pressure switch connected. Each of the pressure medium cylinders that can be extended against an inner stop can be replaced by two pressure medium cylinders that can only be partially extended and acted upon by a pressure medium quantity limiter.

Description

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Vorrichtung zum Ausschalten der Federung von RadlaufwerkenDevice for switching off the suspension of wheel drives

. .Anwendungsgebiet der Erfindung:, Field of application of the invention:

. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausschalten der Federung von Radlaufwerken, insbesondere von schienengebundenen Kranen und Baumaschinen,,, The invention relates to a device for switching off the suspension of wheel drives, in particular of rail-mounted cranes and construction machines ,,

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen:Characteristic of the known technical solutions:

Es ist bekannt, die Federung von Radlaufwerken durch Arretierung der Federelemente auszuschalten· Zur Anwendung kommen dabei allgemein mechanische Systeme oder auch mechanische Systeme mit hydraulischer Betätigung,» Bekannt sind auch starre Anschläge, auf denen der Laufwerkrahmen bei einer .bestimmten Belastung aufsetzt und damit die Federung unwirksam macht· Diese bekannten. Lösungen verriegeln die Federung jeweils in einer bestimmten Stellung und genügen allgemein dann, wenn ein solches Rad- . laufwerk unter Belastung nicht verfahren wird· Dabei sind jedoch die für die Betätigung oder das Lösen der Arretierung erforderlichen Kräfte abhängig von der jeweiligen Belastung, Nachteilig is.t bei diesen bekannten technischen Lösungen die statisch unbestimmte Lagerung des Radlaufwerkes und damit eine hohe Entgleisungsgefahr, insbesondere bei schienengebundenen Baumaschinen und Kranen.It is known to turn off the suspension of wheel drives by locking the spring elements · It is used in general mechanical systems or mechanical systems with hydraulic actuation, »known are also rigid stops on which the drive frame at a. Specific load touches and thus the suspension makes ineffective · these known. Solutions lock the suspension in each case in a certain position and generally satisfy when such a wheel. However, the forces required for the actuation or release of the lock are dependent on the respective load. The disadvantage in these known technical solutions is the statically indeterminate mounting of the wheel drive and thus a high risk of derailment, in particular rail-bound construction machinery and cranes.

- · . - 2 - * * I 4 α 5 Ziel der Erfindung: .- ·. - 2 - * * I 4 α 5 Object of the invention:.

Es ist Ziel der Erfindung, die Entgleisungssicherheit und Standsicherheit von Radlaufwerken mit ausgeschalteter Federung auch während der .Arbeitsf ahrt bei wechselnder Belastung zu erhöhen©It is the object of the invention to increase the derailment safety and stability of wheel drives with the suspension switched off even during the work cycle with changing load ©

Darlegung des Wesens 'der Erfindungs 'Explanation of the nature of the invention

Der Erfindung liegt die .Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum · Ausschalten der Federung von Rädlaufwerken zu schaffen, mit welcher bei beliebiger wechselnder Belastung eine Verwindung des Fahrzeugrahmens oder Drehgestellrahmens vermieden wird« Weiterhin soll eine Beeinflussung der bekannten standmomentkorrigierenden Einrichtungen in Abhängigkeit von den jeweils vorhandenen Radfeten möglich sein«The invention is the .Aufgabe to provide a device for switching off the suspension of Rädlaufwerken with which at any alternating load torsion of the vehicle frame or bogie frame is avoided «Furthermore, an influence on the known stall torque correcting devices depending on the existing Radfeten to be possible"

Gemäß der Erfindung wird dies erreicht, indem auf einer Fahrzeugoder Drehgestellseite zwei gegen einen inneren Anschlag fest ausfahrbare Druckmittelzylinder und auf der anderen Fahrzeug» oder Drehgestellseite zwei parallelgeschaltete und über einen Druckmittelmengenbegrenzer mit einer konstanten Druckmittelmenge beaufschlagbare, nur teilweise ausfahrbare Druckmittelzylinder angeordnet und die Zylinderräume der letztgenannten Druckmittelzylinder mit einem eine Einrichtung zur Korrektur des Standmomentes betätigenden Druckschalter verbunden sind* Zum Zwecke der lastabhängigen Vergrößerung der Anzahl der Druckmittelzylinder kann jeder der gegen einen inneren Anschlag fest ausfahrbaren Druckmittelzylinder durch jeweils zwei nur teilweise ausfahrbare und über einen Druckmittelzylinder durch jeweils zkei nur teilweise ausfahrbare und über einen Druckmittelmengenbegrenzer beaufschlagbare Druckmittelzylinder ersetzt sowie die .Anzahl der gegenüberliegenden parallelgeschalteten Druckmittelzylinder im gleichen Maße erhöht sein»According to the invention this is achieved by arranged on a vehicle or bogie side two against an inner stop fixed extendable pressure cylinder and the other vehicle »or bogie side two parallel and acted on a Druckmittelmengenbegrenzer with a constant pressure medium amount, only partially extendable pressure cylinder and the cylinder chambers of the latter For the purpose of load-dependent increase in the number of pressure cylinder, each of the fixedly movable against an inner stop pressure cylinder by two only partially extendable and a pressure cylinder through each zkei only partially extendable and replaced by a Druckmittelmengenbegrenzer acted upon pressure cylinder and the .Anzahl the opposite parallel Druc to be increased to the same extent

. ~ 3 - 2 214 9 5 , ~ 3 - 2 214 9 5

Mit der" erfindungagemäßen Vorrichtung wird, bei Ausschaltung der Federung eine statisch bestimmte Abstützung in Form einer Dreipunktabstützung erreicht. Sie besteht einerseits aus den beiden gegen einen inneren Anschlag fest ausfahrbaren Druckmittelzylinder und andererseits aus den gegenüberliegenden, insgesamt als eine einzige Abstützung in Form einer hydraulischen Waage wirkenden teilweise ausfahrenden Druckmittelzylindern. Eine Verwindung des tragenden Fahrzeug- oder Fahrgestellrahmens bei ausgeschalteter Federung wird damit sicher vermieden, so daß sich Unebenheiten der Fahrschienen auf die Entgleisungssicherheit des Fahrzeuges nicht nachteilig auswirken können« Mit der Anwendung der erfindungsgetnäßen Vorrichtung ist deshalb das Verfahren eines Fahrzeuges unter einseitig wirkender Kranlast oder einseitig wirkender Belastung als Baumaschine mit wesentlich höherer Entgleisungssicherheit durchzuführen· Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß gleichzeitig mit der statisch bestimmten Abstützung auch eine proportional einer Standmomentveränderung erfolgende Beeinflussung einer Korrektureinrichtung, beispielsweise eines Ausgleichgewichtes, möglich ist, indem sich ergebende Druckänderungen in den Zylinderräumen der teilweise ausfahrbaren Druckmittelzylinder als Steuergröße für die Standmomentveränderungen dienen* . ·With the device according to the invention, a statically determined support in the form of a three-point support is achieved when the suspension is switched off Distortion of the supporting vehicle or chassis frame with the suspension switched off is thus safely avoided, so that unevenness of the rails on the derailment of the vehicle can not adversely affect «With the application of the device according erfindungsgetnäßen therefore the method of a vehicle under unilaterally acting crane load or unilaterally acting load as a construction machine with much higher derailment safety · Another advantage of the invention is that at the same time with the statically determined support also a proportional to a change in seating moment influencing a correction device, such as a balance weight, is possible by resulting pressure changes in the cylinder chambers of the partially extendable pressure cylinder serve as a control variable for the stationary torque changes *. ·

Für hochbelastete Radlaufwerke mit vier und mehr Achsen ist die Erfindung mit einer Vielzahl parallel geschalteter und über DruckmittelmengenbegrenzBr beaufschlagter Druckmittelzylinder realisierbar·For highly loaded wheel drives with four or more axles, the invention can be implemented with a multiplicity of pressure medium cylinders connected in parallel and acted upon by a pressure medium flow limiter.

Ausführungsbeispiel:Embodiment:

Die Erfindung wird anhand von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen' 'The invention will be explained with reference to exemplary embodiments. Show it' '

Fig. 1 eine Anordnung eines Druckmittelzylinders an einem Drehgestell zwischen zwei AchslagernFig. 1 shows an arrangement of a pressure medium cylinder on a bogie between two axle bearings

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Pig«, 2 eine schematische Darstellung der" Druckmittelelemente und -leitungen der Vorrichtung für ein zwei- oder dreiachsiges DrehgestellFig. 2 shows a schematic representation of the "pressure medium elements and lines of the device for a two- or three-axle bogie

Fig_e 3 eine Darstellung wie in der Figur 2 für ein hochbelastetes Radlaufwerk mit vier oder mehr Achsen·FIG _e 3 is an illustration as in Figure 2 for a highly-loaded wheel drive with four or more axles ·

Ein dreiachsiger Drehgestellrahmen 1 eines Schienenfahrzeuges mit Schraubenfedern 2·, Traversen 3, Schwinge 4 und Federzugankern besitzt zum Ausschalten der Federung je Traverse 3 einen Druck» rnittelzylinder 6, der durch eine Feder 7 gehalten wird, wenn sein Stempel 8 nicht ausgefahren ist^; _e Der Druckmittelzylinder 6 ist im Drehgestellrahmen 1 über eine Kugelkalotte 9 in einer Kugelschale 10 gelagert« Haeh unten gerichtet besitzt- der Stempel 8 eine Kugelkalotte 11, der eine auf der Traverse 3 angeordnete Kugelschale 12 gegenübersteht« Wird zum Ausschalten der Federung der Stempel 8 ausgefahren, so drückt die Kugelkalotte 11 über die Kugelschale 12 auf die Traverse 3 und hebt den Drehgestellrahmen 1 von den Schraubenfedern 2 ab,A three-axle bogie frame 1 of a rail vehicle with coil springs 2 ·, trusses 3, rocker 4 and spring anchor has to turn off the suspension per cross member 3 a pressure rnittelzylinder 6, which is held by a spring 7, if its punch 8 is not extended ^; _e The pressure medium cylinder 6 is mounted in the bogie frame 1 via a spherical cap 9 in a spherical shell 10 "Haeh directed below the stamp 8 a spherical cap 11, which faces a arranged on the cross member 3 ball cup 12 is extended to turn off the suspension of the punch 8 , so the spherical cap 11 presses on the ball socket 12 on the cross member 3 and lifts the bogie frame 1 from the coil springs 2,

Der Drehgestellrahmen 1 ist insgesamt für die in der Figur 2 dargestellten ,Anordnung für ein zwei- oder dreiachsiges Drehgestell mit vier Druckmittelzylindern ausgerüstet, von denen auf einer Seite zwei gegen einen .inneren Anschlag ausfahrbare Druckmittelzylinder 13 mit einer Druckmittelleitung 14 parallel verbunden und auf der anderen Seite zwei nur teilweise ausfahrbare Druckmittelzylinder 15 parallel und über einen Druckmittelmengenbegrenzer 16 ebenfalls mit der Druckmittelleitung 14 verbunden sind* Zwischen, den Druckmittelmengenbegrenzer 16 und dem Druckmittelzylindern 15 ist ein Druckschalter 17 angeordnet, der mit einer bekannten Einrichtung zur Korrektur des Standmomentes in Verbindung steht« Bei der Beaufschlagung der Druckmittelleitung 14 steht der volle Betriebsdruck an den Druckmittelzylindern 13 an, während dieser Betriebsdruck über den . Druckmittelmengenbegrenzer 16 und dessen Kolben ein immer gleiches Volumen in die Druckmittelzylinder 15 drückt, so daß deren Stempel 8 nur teilweise ausgefahren werden und bei veränderlicher Belastung der Auflagelasten eine äquivalente Druckänderung in den ZyÜnderräumen und damit auch in dem Druckschalter 17 ent-The bogie frame 1 is equipped in total for the illustrated in Figure 2, arrangement for a two- or three-axle bogie with four pressure cylinders, of which on one side two against a .inneren stop extendable pressure cylinder 13 connected in parallel with a pressure medium line 14 and on the other Side two only partially extendable pressure cylinder 15 are connected in parallel and via a Druckmittelmengenbegrenzer 16 also with the pressure medium line 14 * Between, the Druckmittelmengenbegrenzer 16 and the pressure medium cylinders 15, a pressure switch 17 is arranged, which communicates with a known device for correcting the stationary torque "Bei the loading of the pressure medium line 14 is the full operating pressure to the pressure medium cylinders 13, while this operating pressure on the. Pressure medium quantity limiter 16 and the piston of which always presses the same volume into the pressure medium cylinder 15, so that their punches 8 are only partially extended and an equivalent pressure change in the cyclic spaces and thus also in the pressure switch 17 occurs under variable loading of the bearing loads.

- 5. - 2 2 U95- 5. - 2 2 U95

steht.stands.

In der Figur 3 ist eine schematische Darstellung der Druckmittel-' elemente für die Anwendung der Erfindung für höher belastete Radlaufwerke mit mehr als drei Achsen enthalten· Wird über jeder Achse ein Druckmittelzylinder zum Ausschalten der Federung angeordnet, so entspricht die dargestellte Anzahl von auf einer Fahrzeug- oder Drehgestellseite einer Anzahl von vier Achsen· Zur Erreichung einer statisch bestimmten Dreipunktabstützung auch bei dieser Vielzahl von Druckmittelzylindern sind die gegen einen inneren Anschlag fest ausfahrbaren Druckmittelzylinder 6 'Λ ersetzt durch jeweils zwei parallelgeschaltete Druckmittelzylinder 13, welche jeweils paarweise über einen Druckmittelmengenbegrenzer 16 mit einer konstanten Druckmittelmenge beaufschlagbar sind·3 is a schematic representation of the pressure medium 'elements for the application of the invention for higher-loaded wheel drives with more than three axes containing · If a pressure cylinder for switching off the suspension arranged on each axis, so the number corresponds to on a vehicle - or bogie side of a number of four axes · To achieve a statically determined three-point support even with this variety of pressure cylinders are permanently against an inner stop pressure cylinder 6 'Λ replaced by two parallel-connected pressure cylinder 13, which in pairs via a Druckmittelmengenbegrenzer 16 with a constant amount of pressure medium can be acted upon

Bei geeigneter konstruktiver Gestaltung ist das in der Figur 3 gezeigte Beispiel auch auf zwei dreiachsige Radlaufwerke anwendbar, wenn jeweils zwei der parallelgeschalteten und über einen Druckmittelmengenbegrenzer 16 teilweise ausfahrbaren Druckmittelzylinder 15 in gleicher Weise, wie in den Figuren 1 und 2 gezeigt, angeordnet sind· Damit ist die Erfindung für sechsachsige Radlaufwerke und bei Vervielfachung des Systems für noch größere Radlaufwerke anwendbar·With a suitable structural design, the example shown in Figure 3 is also applicable to two three-axle wheel drives, if in each case two of the parallel-connected and a Druckmittelmengenbegrenzer 16 partially extendable pressure cylinder 15 in the same manner as shown in Figures 1 and 2 are arranged · Thus the invention is applicable to six-axle wheel drives and to multiplying the system for even larger wheel drives.

^ Die Anwendung der Erfindung ist grundsätzlich nicht auf schienengebundene Radlaufwerke beschränkt, sondern auch vorteilhaft auf Straßenfahrwerke anwendbar. The application of the invention is basically not limited to rail-mounted wheel drives, but also advantageously applicable to road running gears.

Claims

- * 6 - * · Inventions:

Device for switching off the suspension of wheel drives, in particular of rail-mounted cranes and construction machines, with pressure cylinders, by means of which the vehicle or bogie frame can be supported directly or via traverses on the axles, characterized in that on a vehicle or bogie side zv / ei against an inner stop firmly extendable pressure cylinder (13) and on the other vehicle «or bogie side two parallel and over a Druckmittelme.ngenbegrenzer (16) acted upon with a constant pressure medium amount, only partially extendable pressure cylinder (15) arranged and the cylinder chambers of the latter pressure medium cylinder (15) are connected to a pressure switch (17) which actuates a device for correcting the stationary moment. «

2 <> Device according to item 1, characterized in that the fixed against an inner stop extensible pressure cylinder (13) by two only partially extendable and via a Druckmittelmengenbegrenzer (16) acted upon parallel-connected pressure cylinder (15) replaced and the number of opposite parallel pressure medium cylinder are increased to the same extent «

To this end ^ Jätenleidinungen ·