DD145312A1 - Einrichtung zur zwangsweisen synchronisation gegenlaeufiger arbeitswellen mittels doppelschwinge - Google Patents
Einrichtung zur zwangsweisen synchronisation gegenlaeufiger arbeitswellen mittels doppelschwinge Download PDFInfo
- Publication number
- DD145312A1 DD145312A1 DD21477079A DD21477079A DD145312A1 DD 145312 A1 DD145312 A1 DD 145312A1 DD 21477079 A DD21477079 A DD 21477079A DD 21477079 A DD21477079 A DD 21477079A DD 145312 A1 DD145312 A1 DD 145312A1
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- drive
- synchronization
- working shafts
- coupling
- shafts
- Prior art date
Links
Landscapes
- Accessories For Mixers (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur zwangsweisen Synchronisation gegenläufiger Antriebs- und Arbeitswellen. Die Vorrichtung verzichtet auf das bisherige System des zwangsweisen ;- Gleichlaufes mittels Zahnräder. Es werden zwei Varianten beschrieben, einmal mittels Doppelschwinge zum anderen mittels Kulisse. Darüber hinaus wird die Sicherung gegen Überlastung durch den Einsatz von Federtöpfen ermöglicht.
Description
1 4 770
Einrichtung zur zwangsweisen Synchronisation gegenläufiger Antriebswellen mittels Doppelschwinge
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung, welche die im Maschinen- und Anlagenbau oftmals notwendig werdende Synchronisation gegenläufiger Wellen vornimmt. So werden in der Mischtechnik z.B. sogenannte Doppelwellenmischer verwendet, wo ein gegensinniger Gleichlauf der beiden mit Mischerarmen versehenen Mischerwellen vorhanden sein muß*
Charakteristik der bekannten technischen Lösungen
Bekannt sind Synchronisiermethoden, die mit Zahnrädern vorgenommen werden.. Die prinzipielle gegenläufige Drehung zweier im Eingriff befindlicher Zahnräder bietet sich für diesen Zweck auch an. Seltener sind Methoden mit kreuz-W31S angeordneten Kuppelstangen, da mit diesen die Drehbewegung ungleichförmig wird und damit ein sehr großes Lenkstangenverhältnis erforderlich ist. In einigen wenigen Fällen wird eine induktive Synchronisation angewendet, wobei die Stellung der Wellen von der Phasenlage der notwendigen Wechselspannungen abhängt.
Alle diese Methoden haben den Nachteil, daß sie, von den Kuppelstangen abgesehen, verhältnismäßig teuer sind und einen großen konstruktive^ Aufwand erfordern. Zahnradgetriebe sind empfindlich, aus sicherheits- und arbeitsschutztechnischen Gründen und als Schutz gegen Verstaubung oder Lärm meist gekapselt und daher wenig reparaturfreundlich. Darüberhinaus
«-. 2 —
ist bei größeren Achsabständen die Anordnung von Zwischenrädern notwendig, wenn die Baugröße in erträglichen Grenzen gehalten werden soll.
Der ungleichförmige Lauf bei der Verwendung von Kuppelstangen wurde bereits erwähnt.
Die elektrische oder induktive Synchronisation mittels Phasenvergleichs ist sehr teuer und nur bei höheren Drehzahlen anwendbar. Außerdem ist die hierbei auftretende Elastizität, bedingt durch das Magnetfeld, fehl am Platze, da bereits eine Abweichung von wenigen Winkelgraden schon unzulässig ist.
Ziel der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Einrichtung zu schaffen,die einen gegensinnigen Gleichlauf zweier oder mehrerer Arbeite- oder Antriebswellen herbeiführt oder kontrolliert, wobei der konstruktive und der Materialaufwand im Gegensatz zu den oben beschriebenen Verfahren gering ist.
Darlegung de3 Wesens der Erfindung
Erfindungsgemäß wird für eine gegensinnige Synchronisation zweier oder mehrerer Wellen ein Koppelgetriebe verwendet, wobei die entgegengesetzten Bewegungen von einer Doppelschwinge aufgenommen und zwangsweise geführt v/erden. Dadurch entfällt das teure Zahnradgetriebe. Durch entsprechend ausgeführte Federtöpfe, die mit Sicherheitsschaltungen ausgerüstet sein können, ist eine Notabschaltung im Falle der Überlastung durchführbar.
Ausführungsbeispiel
Die Erfindung soll anhand einer Zeichnung näher erläutert werden. Die Zeichnung zeigt schematisch die erfindungsgemäßen Möglichkeiten.
An den gegenseitig sich drehenden Wellen 1 und 2 der Fig.1 sind die Kurbeln 3 und 4 angebracht. Sie beschreiben die Kurbelkreise 5 und 6. An den Lagern 7 und 8 befinden sich die Koppeln 9 und 1o, deren gegenläufige Bewegung von der Doppelschwinge 11 aufgenommen wird. Letztere ist in 12 gelagert. Der Federtopf 13 (Nur bei Bedarf vorhanden) tritt bei Überlastung in Tätigkeit z.B. bei Blockierung einer Welle durch Fremdkörper. Er kann mit einer Abschaltvorrichtung versehen sein.
214 7
Dabei ist der Antrieb beider Wellen oder nur einer Welle möglich Fig. 2 zeigt eine Modifikation des Koppeltriebes. Beide Koppe! 14 und 15 sind an einem gemeinsamen Gleitstein 17 angelenkt, der bei gegensinniger Bewegung der Wellen 18 und 19 in einer Kulisse auf und ab gleitet. Diese Ausführung ist bei kleinen Wellenabsrtänden und beiderseitigem Antrieb möglich.
Claims (1)
- PatentanspruchEinrichtung zur zw»ngsweisen Synchronisation gegenläufige" Antriebs™ und Arbeitswellen mittels Doppelschw* nge oder Kulisse, dadurch gekennzeichnet, daß der gegensätzliche Drehsinn zweier oder mehrerer Antriebsoder Arbeitswellen mittels einer oder mehrerer Tloppelschwingen oder Kulissen oder ähnlicher Getriebeelemente, die durch Koppeln oder ähnliche starr angeordnete Maschinenelemente mit notwendigerweise auf den Antriebs- oder Arbeitswellen fest angeordneten Kurbeln oder Kurbelzapfen oder Exzentern verbunden sind, herbeigeführt oder kontrolliert wird und daß zur Vermeidung von Schaden eine oder mehrere Koppeln oder ähnliche Maschinenelemente mit Sicherheitseinrichtungen, insbesondere Federtopfen ausgerüstet sind« wobei die Sicherheitseinrichtungen nicht in jedem Falle zur erfindungsgemäßen Einrichtung notwendig sind»Hierzu 1 Seite Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD21477079A DD145312A1 (de) | 1979-08-02 | 1979-08-02 | Einrichtung zur zwangsweisen synchronisation gegenlaeufiger arbeitswellen mittels doppelschwinge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD21477079A DD145312A1 (de) | 1979-08-02 | 1979-08-02 | Einrichtung zur zwangsweisen synchronisation gegenlaeufiger arbeitswellen mittels doppelschwinge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD145312A1 true DD145312A1 (de) | 1980-12-03 |
Family
ID=5519532
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DD21477079A DD145312A1 (de) | 1979-08-02 | 1979-08-02 | Einrichtung zur zwangsweisen synchronisation gegenlaeufiger arbeitswellen mittels doppelschwinge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD145312A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4431360A1 (de) * | 1994-07-04 | 1996-01-11 | Jaehnke Klaus Peter | Einrichtung zum Übertragen von Drehmomenten |
DE102019112921A1 (de) * | 2019-05-16 | 2020-11-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Hebeltrieb |
-
1979
- 1979-08-02 DD DD21477079A patent/DD145312A1/de not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4431360A1 (de) * | 1994-07-04 | 1996-01-11 | Jaehnke Klaus Peter | Einrichtung zum Übertragen von Drehmomenten |
DE102019112921A1 (de) * | 2019-05-16 | 2020-11-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Hebeltrieb |
DE102019112921B4 (de) | 2019-05-16 | 2024-03-07 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Hebeltrieb |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102009044788B4 (de) | Drehspindelkopf mit einer von multiplen Drehmomentmotoren angetriebenen Getriebevorrichtung | |
DE3042721A1 (de) | Messvorrichtung fuer drehmomente | |
DE102004034736A1 (de) | Differential für eine Fahrzeugachse | |
DE102016120670B4 (de) | Linearantriebsystem innerhalb einer Prothese | |
DE2345004C3 (de) | Antriebsvorrichtung für langsam umlaufende Wellen | |
EP0768120A1 (de) | Aufbereitungsvorrichtung für Heissschmelzkleber | |
DE2144753A1 (de) | Antrieb für Nutenwickelmaschine | |
CH623680A5 (en) | Switching apparatus | |
DE202020005292U1 (de) | Durchgangsschleuse | |
DD145312A1 (de) | Einrichtung zur zwangsweisen synchronisation gegenlaeufiger arbeitswellen mittels doppelschwinge | |
DE3723929C1 (de) | Kreuzschubkurbeltrieb | |
DE102019211172B4 (de) | Einzelachsantrieb und Schienenfahrzeug | |
DE10116459B4 (de) | Drehwinkelsensor | |
DE112007001111T5 (de) | Vorrichtung zum Schutz vor überhöhter Geschwindigkeit für Fahrtreppen | |
DE102020204265A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einem elektrischen Antriebssystem | |
DE102018102401A1 (de) | Bedieneinheit für ein Fahrzeug | |
DE202011051421U1 (de) | Antriebsvorrichtung einer Schneckenzentrifuge | |
DE102010005557A1 (de) | Werkstücktisch für Werkzeugmaschinen zur spanenden Drehbearbeitung von Werkstücken | |
DE202007013261U1 (de) | Vorrichtung zum festen Verbinden zweier Konstruktionselemente durch Fressen | |
DE202022101143U1 (de) | Vorrichtung zur bewegten Warenpräsentation | |
DE19809014C2 (de) | Doppelkurbeltrieb | |
DE202021102113U1 (de) | Anordnung zur rotatorischen Lagerung eines Objekts | |
DE102016008737A1 (de) | Kamerawagen | |
DE1897712U (de) | Motorgetriebene stellvorrichtung, insbesondere fuer elektrische schaltgeraete. | |
DE2134117C3 (de) | Vorrichtung zum Ausschalten eines elektromotorischen Antriebes von Rolläden o.dgl. in den Endstellungen des Ladenpanzers o.dgl |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ENJ | Ceased due to non-payment of renewal fee |