DD141508A1

DD141508A1 - DRIVE FOR WINCHES, ESPECIALLY FOR AUTOMATIC WRAPPING

Info

Publication number: DD141508A1
Application number: DD21073079A
Authority: DD
Inventors: Walter Pietsch
Original assignee: Walter Pietsch
Priority date: 1979-01-31
Filing date: 1979-01-31
Publication date: 1980-05-07

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Winden, insbesondere für automatische Verholwinden, bei dem der Antriebsmotor durch Fremdbelüftung gekühlt wird. Es ist die Aufgabe der Erfindung, die Kühlung des Antriebsmotors entsprechend seinem thermischen Zustand vorzunehmen. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß ein Lüftermotor in Abhängigkeit von der Wicklungstemperatur des Antriebsmotors gesteuert wird, indem in der Wicklung des Antriebsmotors Thermofühler angeordnet sind, die beim überschreiten der vorgegebenen Temperatur Signale auf eine Schaltkombination, die mit der Steuerung des Lüftermotors in Verbindung steht, geben. - Figur -The invention relates to a drive for winches, in particular for automatic mooring winches, in which the drive motor through Forced ventilation is cooled. It is the object of the invention that Cooling of the drive motor according to its thermal state make. According to the invention this is achieved in that a Fan motor depending on the winding temperature of the Drive motor is controlled by in the winding of the Drive motor thermocouples are arranged when passing the predetermined temperature signals to a switching combination, the is in communication with the fan motor control. - Figure -

Description

210 730 -<-210 730 - <-

Titel ΛTitle Λ

Antrieb für Winden, insbesondere für automatische VerholwindenDrive for winches, especially for automatic mooring winches

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Winden, insbesondere für automatische Verholwinden, bei dein der Antriebsmotor durch Fremdbelüftung gekühlt wird«The invention relates to a drive for winches, in particular for automatic mooring winches, in which the drive motor is cooled by forced ventilation.

Charakteristik der bekannten technischen LösungenCharacteristic of the known technical solutions

Bei automatischen Verholwinden mit Drehstromantrieb werden im allgemeinen Antriebsmotor mit angebautem Lüfteraggregat, ,. bestehend aus dem Lüfterrad, dem Lüftermotor und den erforderlichen .Lüfterkanälen eingesetzt. Beim Einschalten der automatischen Verholwinden auf "Automatikbetrieb" wird gleichzeitig der Lüftermotor eingeschaltet und somit dem Antriebsmotor Kühlluft zugeführt. Dies bringt auf Grund der spezifischen Sinsatzbedingungen automatischer Verholwinden erhebliche Nachteile mit sich. Automatische Verholwinden haben die Aufgabe Zugkraftabweichungen von einem vorgegebenen Sollwert automatisch auszugleichen, indem durch Einschalten des Antriebsmotors Trosse eingeholt oder ausgesteckt wird.. Abhängig von den Umgebungsbedingungen, wie Absenkgeschwindigkeit in Schleusen, Be- und Entladen der Schiffe, Meeresgezeiten und Frequenz der.Wellen bei Seegang, treten unterschiedliche Schalthäufigkeiten für den Antriebsmotor auf.In automatic mooring winches with AC drive are generally drive motor with attached fan unit,,. consisting of the fan wheel, the fan motor and the required fan ducts. When the automatic mooring winches are switched to "automatic mode", the fan motor is switched on at the same time and thus cooling air is supplied to the drive motor. This brings due to the specific Sinsatzbedingungen automatic mooring wind considerable disadvantages. Automatic mooring winches have the task of automatically compensating for draft deviations from a given target value by hauling or removing hawsers by switching on the drive motor. Depending on the ambient conditions, such as lowering speed in locks, loading and unloading of ships, sea tides and frequency of waves at sea , occur different switching frequencies for the drive motor.

Diese betragen von 5 Schaltungen pro Tag bis 1ooo Schaltungen pro Stunde. ' · .These range from 5 circuits per day to 1ooo circuits per hour. '·.

Eine Kühlung des Antriebsmotors ist aber nur notwendig, wenn sein thermiseher Zustand es erfordert,, Dieses Erfordernis tritt ein bei einer hohen Schalthäufigkeit und klimatischen Bedingungen, die eine natürliche Kühlung des Antriebsmotors nicht bewirken,» Da die genannten Paktoren manuell nicht überwacht werden können, ist es international üblich, den Antriebsmotor für die extremen Bedingungen auszulegen und ständig zu kühlen» Diese Methode hat den Nachteil, daß ein nicht erforderlicher Energieverbrauch auftritt, die Lebens-, dauer des Lüftermotors herabgesetzt wird und eine zusätzliche Lärmbelästigung durch das laufende Lüfteraggregat auftritt.However, a cooling of the drive motor is only necessary if its thermiseher state requires it, this requirement occurs at a high switching frequency and climatic conditions that do not cause natural cooling of the drive motor, "Since the mentioned factors can not be monitored manually is It is common practice internationally to design the drive motor for the extreme conditions and to cool constantly »This method has the disadvantage that unnecessary energy consumption occurs, the life, duration of the fan motor is reduced and additional noise pollution by the running fan unit occurs.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es, den Umfang der Lärmbelästigung und den Energieverbrauch zu senken, sowie die Lebensdauer des Lüfteraggregates zu erhöhen«The aim of the invention is to reduce the amount of noise pollution and energy consumption, and to increase the life of the fan assembly «

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Die Erfindung hat die Aufgabe, den Antrieb für Winden dahingehend zu ändern, daß eine Kühlung des Antriebsmotors entsprechend seinem thermischen Zustand erfolgt. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Lüftermotor in Abhängigkeit von der Wicklungstemperatur des Antriebsmotors gesteuert wird, indem in der Wicklung des Antriebsmotors Thermofühler vorgesehen sind, die beim Überschreiten der vorgegebenen Temperatur Signale auf. eine Schaltkombinat, die mit der Steuerung des Lüftermotors in Verbindung steht, geben©The invention has the object to change the drive for winches to the effect that a cooling of the drive motor takes place according to its thermal state. According to the invention this is achieved in that the fan motor is controlled in response to the winding temperature of the drive motor by thermocouples are provided in the winding of the drive motor, the signals when exceeding the predetermined temperature. a switchgear related to the fan motor control ©

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem AusführungsbeispielThe invention is based on an embodiment

näher erläutert werden,, /be explained in more detail, /

In der zugehörigen Zeichnung ist eine Schaltungsanordnung dargestellteIn the accompanying drawing, a circuit arrangement is shown

210 730210 730

In der Wicklung des Antriebsmotors 1 ist ein Thermofühler 2 eingewickelt« Der Thermofühler 2 steht über eine Schaltkombnation 3 mit der Schaltung des Lüfte^?motors 4, der ein Lüfterrad 5 antreibt, in Verbindung« · Der Antriebsmotor 1, ein Elektromotor, wird bei Umstellung auf Automatikbetrieb an das nicht dargestellte Bordnetz ange„ schlossen und die Betriebsbereitschaft hergestellt» Die Wicklungstemperatur des Antriebsmotors 1 bleibt unter der am " Thermofühler 2 eingestellten Maximaltemperatur und der Lüfter-· . motor 4 steht still». Erhöht sich durch häufiges Einschalten des Antriebsmotors 1 bei Zugkraftänderungen seine Temperatur über die vorgegebene Maximaltemperatur, so wird vom Thermofühler 2 ein Schaltimpuls über die Schaltkombination 3 gegeben und der Lüftermotor 4 eingeschaltet. Über das Lüfterrad 5 wird dem Antriebsmotor 1 solange Kühlluft zugeführt bis eine' Abkühlung an den unteren Grenzwert erreicht ist. Durch die vorstehend beschriebene Schaltungsanordnung wird abgesichert, daß dem Antriebsmotor 1 nur in dem technologisch erforderlichen Umfang Kühlluft zugeführt wird«A thermocouple 2 is wrapped in the winding of the drive motor 1. The thermo-sensor 2 is connected via a switching connection 3 to the circuit of the ventilating motor 4, which drives a fan wheel 5. The drive motor 1, an electric motor, is switched over The winding temperature of the drive motor 1 remains below the maximum temperature set on the "thermocouple 2" and the fan motor 4 stands still. "Increases due to frequent switching on of the drive motor 1 at Traction force changes its temperature above the predetermined maximum temperature, the thermocouple 2 is given a switching pulse via the switching combination 3 and the fan motor 4 is switched on via the fan 5 cooling air is supplied to the drive motor 1 until a 'cooling to the lower limit is reached Schaltu described above It is ensured that the drive motor 1 is supplied with cooling air only to the extent technologically required.

Claims

Invention Request.

Propulsion for engines, in particular for automatic mooring winches, _s ^ m ή ds ¹¹ ! Β ^η ~ ^ j \ """""""XG bP ^r ' ¹ ^" ^ ^ T "d'5" ^ f ^ hf * ¹ "^ °. Rp rl T ^ i ρ" i ^{1 #} "'' ft 'ι' ^ ¹ ^ c β Vi ϊ ^ i" I "h ljiTTfifi characterized in that a fan motor (4) as a function of the thermal Condition of the Antrie bsmo gate ("i, one iande is controlled by a thermocouple (2) in the winding of the drive motor (i) is arranged and the thermocouple (2) via a switching combination (3) pulses for actuating the fan motor (4) be given with the fan wheel (5) »

For this a sheet of drawings