DD140062A1

DD140062A1 - SCHWEISSWULSTABGRATMASCHINE

Info

Publication number: DD140062A1
Application number: DD20901178A
Authority: DD
Inventors: Dieter Pillkann; Werner Beier; Horst Kowalewski; Gerhard Schone
Original assignee: Dieter Pillkann; Werner Beier; Horst Kowalewski; Gerhard Schone
Priority date: 1978-11-10
Filing date: 1978-11-10
Publication date: 1980-02-06
Also published as: DD140062B1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine ortsveraenderliche Vorrichtung zum profilgemaessen Abarbeiten von Schweissgutueberstaenden fuer am Verlegeort geschweisste Schienen beliebigen Profils. Sie ist fuer AT- und WA-Schweissungen verwendbar und kann als Einzelaggregat oder in paarweiser Anordnung nebeneinander im Abstand der Schienenlaengsachse eingesetzt werden. Die Vorrichtung zeichnet sich weiter dadurch aus, dass sie auf der Schiene verfahrbar ist und auf diese zur Einnahme der Arbeitsstellung abgesenkt werden kann. Das wird durch ein Antriebsaggregat 1, Laufrollen 13 sowie hoehenmaessig verstellbare Schwingen 12 erreicht. Am Hauptmaschinenteil 18 ist ein Messertraeger 2 austauschbar angeordnet, der die Schneidwerkzeuge einschliesslich zugehoeriger Arbeitsmechanismen aufnimmt. Schienenfussmesser 5 und Fussupport 16 weisen eine besondere Ausfuehrungsform auf, um den Abgratvorgang auch im Bereich von Unterschwellungselementen zu ermoeglichen. Die Vorrichtung ist bei der Deutschen Reichsbahn und im Bergbau anwendbar. -Fig. 2-The invention relates to a spatially veränderliche device for profile-wise processing of Schweissgutueberstaenden for welded at the place of installation rails arbitrary profile. It can be used for AT and WA welding and can be used as a single unit or in pairs next to each other at a distance from the rail longitudinal axis. The device is further distinguished by the fact that it is movable on the rail and can be lowered to this for taking the working position. This is achieved by a drive unit 1, rollers 13 and höhenmaessig adjustable swing 12. On the main machine part 18, a knife carrier 2 is interchangeably arranged, which receives the cutting tools including associated working mechanisms. Rail blade 5 and foot support 16 have a special embodiment, in order to enable the deburring process also in the area of sub-swelling elements. The device is applicable to the Deutsche Reichsbahn and mining. -Fig. 2

Description

Schwe Ißviuls tabgratmas chineSchwe Ißviuls tabgratmas chine

Anwendungsgebiet der ErfindungjField of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine ortsveränderliche Vorrichtung zum profilgemäßen Abarbeiten von noch nicht erkalteten Schweißgutüberetänden an aluminothermisch- oder viiderstandsabbrennstumpfgeschweißten Schienen beliebigen Profils, die sowohl am Verlegeort der Gleise unabhängig von der Spurweite und Schienenart als auch in zentralen Gleisstützpunkten eingesetzt werden kann» Das Anwendungsgebiet bezieht sich somit auf Gleisanlagen der Deutschen Reichsbahn sowie des Bergbaues₀ The invention relates to a portable device for profile-appropriate processing of not yet cooled Schweißgutüberetänden to aluminothermisch- or viiderstandsabbrennstumbrpfgeschweißten rails of any profile, which can be used both at the installation location of the tracks regardless of the gauge and rail type and in central track bases »The field of application thus relates to Railway tracks of the Deutsche Reichsbahn and the mining industry ₀

Bei der Neuverlegung von Gleisen oder bei Reparaturarbeiten an bestehenden Anlagen wird fast ausschließlich die AT~ oder WA-Schienenschweißung angewendet, wobei sich besonders letztere Methode durch Leistungsvorteile und einer höheren Festigkeit auszeichnet» Die AT-Schweißung wird üblicherweise in eine wulstarrae und eine vollständige Schweißwulst unterteilte In beiden Fällen oind sowohl links- als auch rechtsseitig vom Schienenkopf sogenannte Einlaufsteiger vorhanden, die nach oben zu in einer über dem Schienenkopf liegenden und beide Steiger verbindenden Mulde überschüssigen Schweißgutes enden können« Diese- Besonderheiten stellen zusätzliche Forderungen an den Abgratvorgang hinsichtlich der universellen Einsetzbarkeit einer diesbezüglichen Vorrichtunge Obwohl die nach vorgenannten Verfahren entstehenden Schweißgutüberstände relativ klein sind, bereitet deren Entfernung immer noch erhebliche Schwierigkeiten.When laying new tracks or repairing existing equipment, almost exclusively AT or WA rail welding is used, with the latter method being characterized by performance advantages and higher strength. "The AT weld is usually divided into a bead-weld and a complete weld bead In both cases, both on the left and on the right side of the rail head so-called in-runners are present, which can end up in a lying on the rail head and connecting both riser trough excess weld metal ends "These features make additional demands on the deburring process in terms of universal applicability Related device Although the weld overlays produced by the aforementioned method are relatively small, their removal still causes considerable difficulties.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen: Es ist bekannt, den durch eine Schweißung überstehenden Werkstoff manuell mittels Hammer und Meißel oder unter Verwendung von Preßluftwerkzeugen zu entfernen* Diese Arbeitsweisen erfordern jedoch große physische Anstrengungen und bedingen einen hohen Zeitaufwand, Auch das autogene Abtrennen des Schweißgutübsrstandes führte nicht zu dem gewünschten Erfolg, da hierzu entsprechende Vorboreitungsarbeiten erforderlich sind und an dieCharacteristic of the known technical solutions: It is known to manually remove the material protruding from a weld by means of a hammer and a chisel or using compressed air tools. However, these operations require great physical effort and a high expenditure of time. Nor did the autogenous separation of the weld material residue result to the desired success, as this corresponding Vorbesteitungsarbeiten are required and to the

Geschicklichkeit des Ausführenden große Anforderungen gestellt vierden· Ein weiterer Nachteil ergibt sich bei diesen Methoden dadurch, daß nach dem Abarbeiten des Überstandes oberhalb des Schienenkopfes die anderen Überstände (Schienenkopfseite, Steg und Fuß) bereits so weit erkaltet sind, daß deren Entfernung ohne besonderen Aufwand nicht mehr möglich ist»A further disadvantage arises with these methods in that, after the supernatant has been processed above the rail head, the other projections (rail head side, web and foot) have already cooled to such an extent that their removal is not possible without special effort more is possible »

Weiterhin ist bekannt, den Schweißgutüberstand am Schienenkopf durch ein hydraulisch betätigtes Schneidwerkzeug abzuarbeiten (BRB-AS 1 502 758)· Die hierbei verwendete Vorrichtung besteht aus einem Antriebs« und einem Arbeitsaggregat, die mittels biegsanier Druckschläuche verbunden sinde Das Arbeitsteil ist mit der zu bearbeitenden Schiene fest verspannt und weist einen hydrau~ lischen Arbeitszylinder auf, der die Bewegung des am Schienenkopf geführten Schneidwerkzeuges bewirkt« Die Entfernung der abzugratenden Schvieißwulst erfolgt längs zur Schienenachse und in einem Arbeitsgang· Diese Vorrichtung ist tragbar und zeichnet sich durch eine einfache Bedienungsweiße aus« Sie hat jedoch den Nachteil, daß mit dem Schneidwerkzeug nur der Schienenkopf bearbeitet werden kann und die übrigen Schweißwulstanteile somit stehen bleiben» Dadurch ist das Anwendungsgebiet beträchtlich eingeschränkt.Furthermore, it is known to work off the weld material projection on the rail head by a hydraulically actuated cutting tool (BRB-AS 1 502 758). The device used here consists of a drive and a working unit which are connected by means of flexible pressure hoses. The working part is connected to the rail to be machined It is firmly clamped and has a hydraulic working cylinder which effects the movement of the cutting tool guided on the rail head. "The removal of the scraper bead is carried out along the rail axis and in one operation · This device is portable and has a simple operating whistle However, the disadvantage that with the cutting tool only the rail head can be processed and the remaining Schweißwulstanteile thus remain stationary »This considerably limits the field of application.

Es sind auch Vorrichtungen zum Abschneiden des Schweißwulstes em Stoß bekannt, die Bestandteil der eigentlichen Schienenschweiß· maschine sind und nur mit dieser eingesetzt werden können (UdSSR-US 144 714)· Diese Vorrichtung besteht aus zwei abnehmbaren Teilen, die nach dem Schweißen auf die Schiene aufgesetzt und an dieser befestigt werden«, Diese Teile nehmen die Schermesser auf, wobei zur Erzielung des Bewegungsablaufes eine zangenartige und festklemmbare Vorrichtung mittels hydraulischer Arbeitszylinder verschiebbar gestaltet ist* Die hierbei gewählte Ausfuhrungsform weist ebenfalls verschiedene Nachteile auf· So bereitet z«B· das Anbringen, Verbinden und Abnehmen der Teile für die Schneidvorrichtung Schwierigkeiten und erfordert bestimmte handwerkliche Fähigkeiten* Außerdem ist damit ein nicht unbeachtlicher Zeitaufwand verbunden, wodurch die Schweißvüulst bereits so weit erkaltet ist, daß größere Kräfte zum Abscheren desselben erforderlich werden· Der Hauptnachteil besteht jedoch darin, daß diese Vorrichtung nur in Verbindung mit dem Schweißaggregat eingesetzt werden kamu 'Devices are also known for cutting off the welding bead, which are part of the actual rail welding machine and can only be used with it (USSR-US 144 714). This device consists of two removable parts, which after being welded onto the rail mounted and attached to this «, These parts take on the blades on, to achieve the movement of a pincers and festklemmbare device is designed to be displaceable by means of hydraulic working cylinder * The embodiment chosen here also has several disadvantages · So prepares z" B · attaching , Connecting and removing the parts for the cutting device difficulties and requires certain craftsmanship * Furthermore, this is connected to a not inconsiderable amount of time, whereby the Schweißvüulst is already cold enough that greater forces for shearing the same are required · The Hauptn achteil is, however, that this device can be used only in conjunction with the welding unit came '

Darüber hinaus ist eine ortsveränderliche Vorrichtung zum Abscheren von Schweißwulstuberständen bekannt geworden, die aus einem unbeweglichen Teil (zangenartige Klemmvorrichtung) zum Einspannen der Schiene und aus einem, verschiebbaren Teil besteht (BRD-AS 1 777 129)« Der Antrieb für die Vorschubbewegung erfolgt mittels hydraulischen Arbeitszylinder-n« Die Vorrichtung weist mindestens zwei (Schienenkopf und -Seitenteile umfassende) Formstähle, die starr an den Backen der verschiebbaren Klemmvorrichtung befestigt sind, und mindestens einen unterseitigen Schneidstahl auf, der so an einer der zangenartigen Klemmvorrichtung angebracht ist, daß er eine Bewegung quer oder längs zur Schienenachse ausführen kann«. Der hydraulische Arbeitszylinder für den unterseitigen Schneidstahl kann dabei an einer Backe der verschiebbaren oder der unbeweglichen Klemmvorrichtung oder an beiden Backen der verschiebbaren Klemmvorrichtung angeordnet sein·- Aber auch diese Vorrichtung weist bestimmte Nachteile auf» So sind die Schneidwerkzeuge als Schienenhalbprofile ausgebildet und ermöglichen demzufolge keine Verstellmöglichkeit bei unterschiedlichen Schienenköpfformen oder bei Maßabweichungen bezüglich.der Schneidwerkzeuge selbst* Dadurch erhöht sich die manuelle Hacharbo.it an der Schweißstelle_β Außerdem stehen die Schneidwerkzeuge gleichzeitig am gesamten Schienenprofil im Eingriff* Das bedingt hohe Scherkräfte bis hin zur überdimensionierung der Hydraulikanlage und der Spannvorrichtung*' Desweiteren weist die Anordnung des unterseitigen Schneidstahles derart große Abmessungen auf, daß ein Einsatz der Vorrichtung vor Ort bei bereits verlegten Gleisen infolge zu geringen Abstandes zwischen Gleisbett und Schienenfuß nicht möglich ist« Vor allem dann nicht, wenn die Schweißstelle direkt am oder über dem Unterschwellungselement liegt»In addition, a portable device for shearing of Schweißwulstuberständen has become known, which consists of an immovable part (pliers-like clamping device) for clamping the rail and a displaceable part (BRD-AS 1 777 129) "The drive for the feed movement by means of hydraulic The cylinder comprises at least two (comprising rail head and side members) forming steels which are rigidly secured to the jaws of the slidable clamping device and at least one underside cutting steel mounted on a pincer-like clamping device for movement transverse or longitudinal to the rail axis can perform «. The hydraulic cylinder for the underside cutting steel can be arranged on a jaw of the movable or immovable clamping device or on both jaws of the sliding clamping device · - But this device has certain disadvantages »So the cutting tools are designed as rail half profiles and therefore do not allow adjustment with different rail head shapes or with deviations regarding the cutting tools themselves * This increases the manual Hacharbo.it at the welding point _β In addition, the cutting tools are simultaneously engaged on the entire rail profile * The high shear forces up to oversizing the hydraulic system and the clamping device * ' Furthermore, the arrangement of the underside cutting steel has such large dimensions that use of the device on site at already laid tracks due to insufficient distance between Gle isbett and rail foot not possible "Especially not if the weld is directly on or above the sub-swelling element»

Schließlich ist eine stationäre Vorrichtung zum Abscheren von Schweißwulstüberständen am gesamten Schienenprofil bekannt geworden, die insbesondere für die WA-Schweißung konzipiert ist und bei der mehrere parallel zur Schienenlängsachse paarweise gegenüber liegende Schneidwerkzeuge angeordnet und in Schienenlängsrichtung so gegeneinander versetzt sind, daß jeweils nur ein Schneidwerkzeugpaar im Eingriff steht '(WP 118 910), Diese Schneidwerkzeuge werden ebenfalls in vertikaler Richtung durch hydraulische Arbeitszylinder gegen die Schiene gedrückt und sind zur Anpassung an dio Schienenform, verstellbar angebracht· DasFinally, a stationary device for shearing off weld protrusions on the entire rail profile has become known, which is designed in particular for a number of parallel to the rail longitudinal axis pairs cutting tools and are offset in the rail longitudinal direction against each other so that in each case only one pair of cutting tools in the These cutting tools are also pressed against the rail in the vertical direction by hydraulic working cylinders and are adjustably mounted to adapt to the rail shape

Einspannen der Schiene erfolgt durch eine Spannvorrichtung mit am Schienensteg angelegten Spannkeilen. Diese Vorrichtung ist vom Prinzip her durchaus brauchbar und hat sich auch im praktischen Einsatz bewährt· Jedoch ist diese Ausf ührungsform mit einem erheblichen Nachteil behaftet.¹ Dieser besteht darin, daß die Vorrichtung nur in stationären Einrichtungen verwendet werden kann, da sie nicht von oben auf die zu bearbeitende Schiene aufsetzbar ißt. Somit ist ein Entfernen der Schweißwulst bei Schweißung der Schienenstöße im bereits verlegten Gleis nicht möglich» Dadurch ist das Anwendungsgebiet sehr wesentlich eingeschränkt, wovon insbesondere das neuerdings verstärkt angewendete Verfahren der WA-Schweißung mit fahrbaren Schweißma« schinen im Anschluß an die jochweise Gleisverlegung und die Reparaturschweißung betroffen sind.Clamping of the rail takes place by means of a tensioning device with clamping wedges applied to the rail web. This device is quite useful in principle and has also proven itself in practical use · However, this embodiment is associated with a considerable disadvantage. ¹ This is that the device can only be used in stationary facilities, since it does not eat from above on the rail to be processed eats. Thus, a removal of the weld bead when welding the rail joints in the already laid track is not possible »This significantly limits the field of application, of which in particular the recently increasingly applied method of WA welding with mobile welding machines following the yokewise track laying and repair welding are affected.

Weitere Vorrichtungen oder Maschinen zur Beseitigung des an der Schweißstelle entstehenden SchweißgutüberStandes rundum um das gesamte, dabei beliebige Schienenprofil, sind bisher nicht bekannt geworden» ·Other devices or machines for eliminating the SchweißgutüberStand incurred at the weld around the entire, arbitrary rail profile, have not yet been known »·

Ziel der Erfindung: . 'Object of the invention:. '

Der Zweck und das Ziel der Erfindung bestehen darin, die bei einer Schienenschweißung zwangsläufig entstehende Schweißwulst mit einem vertretbaren technischen und ökonomischen Aufwand unmittelbar nach Beendigung des Schweißvorganges am gesamten Umfang des Schienenprofils in einem Arbeitsgang entfernen zu können, wobei gleichzeitig die Möglichkeit von Unfällen ausgeschlossen und die manuelle Nacharbeit auf ein Mindestmaß reduziert werden soll. Der Einsatz der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist hierbei vorzugsweise am Verlegeort der Schienen und unabhängig von anderen Gleisbaumechanismen vorgesehen.¹ Darüber hinaus werden all jene Nachteile vermieden, die vorstehend näher beschrieben worden sind.The purpose and the object of the invention are to be able to remove the inevitable resulting in a rail weld bead with a justifiable technical and economic effort immediately after completion of the welding process on the entire circumference of the rail profile in a single operation, while eliminating the possibility of accidents and the Manual rework should be reduced to a minimum. The use of the device according to the invention is in this case preferably provided at the installation location of the rails and independently of other track-laying mechanisms. ¹ In addition, all the disadvantages are avoided, which have been described in detail above.

Darlegung des Wesens der Erfindung?Explanation of the nature of the invention?

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige, leicht bedienbare und ortsveränderliche Vorrichtung zum profilgemäßen Abarbeiten von Schweißwulstüberständen an aluminothermisch oder widerstandsabbrennstmapfgeschvieißten Schienen anzugeben, die an jedem beliebigen Arbeitsort als Einzelaggregat oder in paarweiser Ausführung nebeneinander eingesetzt und für jedes Schienenprofil verwendet werden kann, einen robusten Auf«The invention has for its object to provide a reliable, easy-to-use and portable device for profile processing of Schweißwulstüberständen aluminothermisch or Widerstandsabsbrennstmbfgeschvieißten rails that can be used at any work site as a single unit or in pairs, side by side and used for each rail profile, a robust On"

- 5 - ZU? U 1 1- 5 - TO? U 1 1

bau aufweist, auf hydraulischer Basis arbeitet und die Schweiß» vmlst in einem Arbeitsgang entfernt»construction, works on a hydraulic basis and removes the sweat »in one go»

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, indem an einem im wesentlichen bekannten Hauptmaschinenteil ein Messerträger angeordnet ist, der die zur Rundumabgratung der Schweißwulst erforderlichen Schneid-bzw· Scherwerkzeuge aufnimmt und eine "besondere Ausgestaltung des Schienenfußmessers aufweißt« Der Messerträger besteht vorzugsweise aus einer Grund« und Frontplatte sowie dazwischen befindlichen Arbeitsmechanismen, wobei er als selbständige Einheit ausgebildet und zum Zwecke der Austauschbarkeit lösbar an dem den Vorschub erzeugenden Hauptmaechinenteil befestigt ist* Das Schienenfußmesser ist Bestandteil eines eine minimale Bauhöhe aufweisenden Fußsupportes, der auf quer zur Schienenlängsachse befindlichen Gleitbahnen, die fest mit der Grund- und Frontplatte des Messerträgers verbunden sind, läuft und mittels eines zweckmäßig ausgebildeten und um einen etwa mittig angeordneten Drehpunkt schwenkbar gelagerten Kipphebels über einen hydraulischen Arbeitszylinder bewegt wird. Der Fußsupport weist zur Arretierbarkeit in seiner Schneidstellung einen Zapfen auf, der in eine zugehörige' Aufnahmevorrichtung eingreift. An der Frontplatte des Messerträgers sind ein oder mehrere Vorschneidemesser befestigt, die zum Entfernen der bei aluminothermisch geschweißten Schienen entstehenden Einlaufsteiger dienen« Der Hauptmaschinenteil ist weiterhin mit einem Antriebsaggregat zur Erzeugung der Fahrbewegung und Arbeitsfähigkeit der Hydraulikanlage versehen« An der Traverse desselben sind mindestens zwei vertikal bewegliche Schwingen mit zugehörigen Laufrollen zum Absetzen auf die Schiene, und mindestens eine seitliche, verschwekbar ausgeführte Abstützung mit ebenfalls einer Laufrolle zur Verschiebbarkeit auf dem Gleis angeordnet.According to the invention the object is achieved by a knife carrier is arranged on a substantially known main machine part, which receives the Rundumabgratung the Schweißwulst required cutting or · shear tools and a "special embodiment of the Schienenfußmessers welißt« The knife carrier is preferably made of a Grund «and Front plate and intermediate work mechanisms, where it is designed as a separate unit and releasably attached to the feed generating Hauptmaechinenteil for the purpose of interchangeability * The Schienenfußmesser is part of a minimum height having foot support on transverse to the rail longitudinal axis slideways fixed to the Base and front panel of the knife carrier are connected, running and by means of a suitably designed and pivotable about an approximately centrally disposed pivot point mounted rocker arm via a hydraulic Arbeitszylin The foot support has to lockability in its cutting position on a pin which engages in an associated 'receiving device. On the front panel of the knife carrier, one or more pre-cutting knives are attached, which serve to remove the entry ladder resulting from aluminothermically welded rails. "The main machine part is further provided with a drive unit for generating the driving movement and working capacity of the hydraulic system." At the traverse of the same are at least two vertically movable Swing with associated rollers for settling on the rail, and arranged at least one side, verschwekbar running support also with a roller for displaceability on the track.

Eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung bzw. Maschine ist gekennzeichnet durch die paarweise parallele Anordnung nebeneinander im Abstand der ScMenenlängsachse* Die Verbindung miteinander erfolgt durch entsprechende Verbindungsstrebene Zum selbsttätigen Anpassen an die durch die unter· Umständen unterschiedliche Oberbauform bedingte ·. Schienenquerneigung sind ein oder mehrere Ausgleichsraechanismen vorgesehen, die vorzugsweise Bestandteil der Verbindungsstreben sind« Sovüohl Verbindungsstreben als auch Ausgleichsmechanismus sind soA further embodiment of the device or machine according to the invention is characterized by the pairwise parallel arrangement next to one another at a distance from the longitudinal axis of the scanned object * The connection to one another is effected by means of corresponding connecting struts for automatically adapting to the different superstructure under certain circumstances. Rail bank are provided one or more Ausgleichsraechanismen, which are preferably part of the connecting struts "Sovüohl connecting struts and compensation mechanism are so

- 6 - £U* yι ι- 6 - £ U * yι ι

gestaltet, daß ein in durch die Konstruktion vorgegebenen Grenzen voneinander unabhängiges Bewegen der einzelnen Maschinen auf dem verlegten Gleis ermöglicht wird. -designed so that a predetermined by the design limits of each other independent movement of the individual machines on the laid track is made possible. -

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung (Schweißwulstabgratmaschine) besteht insbesondere darin, daß hierdurch eine profilgetreue Rundumabgratung der Schweißwulst von am Verlegeort der Gleise geschweißten Schienen gewährleistet ist. Dadurch ist der Einsatz in allen bekannten Gleisarten, vor allem auch in rückbaren Gleisanlagen, sowie für alle Schienenprofile und Spurweiten ab 500 mm gegeben» Weiterhin ist vorteihaft, daß die Maschine durch ihre Ortsveränderlichkeit an keinen festen Standort gebunden ist und unabhängig von anderen Gleisbaumechanismen verwendet werden kann* Die vorgeschlagene Maschine gestattet die Anwendung des Langschienenoberbaues, ohne daß bei der neu~ erdings üblichen Jochverlegung die Inventarschienen gegen stationär vorgefertigte Langschienen ausgewechselt werden müssen. Außerdem entfallen die Aufwendungen für den sonst notwendigen Langschienentransport einschließlich der damit verbundenen manuellen Arbeit. Darüber hinaus wird durch das profilgemäße Abgraten des Schweißgutüberstandes am Verlegeort der Gleise eine Materialeinsparung erzielt, da daß in bestimmten Abständen erforderlich werdende Kürzen der Schienen zur Vermeidung der Dekkung des geschweißten Schienenstoßes mit dem Unterschwellungselement entfällt. Schließlich ist auch nicht unbeachtlich, daß die Maschine für alle Schweißverfahren einsetzbar ist und durch die paarweise Anordnung eine Leistungssteigerung erzielt wird.The advantage of the device according to the invention (Schweißwulstabgratmaschine) is, in particular, that thereby a profiled all-round burring of the weld bead is guaranteed by welded at the installation location of the tracks rails. As a result, the use in all known types of track, especially in retractable track systems, as well as for all rail profiles and gauges from 500 mm given »Furthermore, it is advantageous that the machine is bound by their locativeness at any fixed location and are used independently of other track-laying mechanisms * The proposed machine permits the use of the long rail superstructure without the inventory rails having to be exchanged for stationarily prefabricated long rails in the case of the newer yoke installation. In addition, the expenses for the otherwise necessary long rail transport, including the associated manual work accounts. In addition, a material saving is achieved by the profile proper burring of Schweißgut supernatant at the installation of the tracks, since that is required at certain intervals expecting shortening of the rails to avoid the deception of the welded rail joint with the sub-swelling element. Finally, it is not irrelevant that the machine can be used for all welding processes and the pairwise arrangement an increase in performance is achieved.

Ausführungsbeispiel:Embodiment:

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel \ The invention will \ hereinafter of an exemplary embodiment

näher erläutert werden. Ih der zugehörigen Zeichnung zeigen? !be explained in more detail. Ih show the accompanying drawing? !

Pig»^; 1 : Die Vorderansicht .zweier Schweißwulstabgratmaschinen !Pig » ^; 1: The front view of two welding bead deburring machines!

.in Parallelanordnungin parallel arrangement

!"ig* 2 i Die Seitenansicht einer Schweißwulstabgratmaschine mit |! "ig * 2 i The side view of a welding bead lathe with |

eingespannter Schiene " . Iclamped rail "

Pig« 3 ? Die Vorderansicht des Messerträgers mit Schienenfuß- !Pig «3? The front view of the knife carrier with rail foot!

messer in Ruhestellung jknife at rest j

Pig6 4 s Die Vorderansicht des Messerträgers mit Schienenfuß- ]Pig6 4 s The front view of the knife carrier with rail foot-]

messer in Arbeitsstellung !knife in working position!

in . !in . !

Die Fig. 2 dargestellte und als Einzelaggregat ausgebildete er- \ Shown Figs. 2 and constructed as a single unit ER \

\ findungsgemäße Schweißwulstabgratmasehine (SAM) befindet sich' \-Making contemporary Schweißwulstabgratmasehine (SAM) is'

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während des Schweiß vor ganges unmittelbar hinter der die Schwei-» .ßung ausführenden Haschine bzw» Vorrichtung, wobei die Arbeiteseite der Schweißstelle zugewandt ist» Nach Beendigung der jeweiligen Schweißung und Entspannen bzw. Entfernen des Schweißkopfes bei der WA-Schweißung oder Abbau der die Schweißstelle umgebenden Form bei der AT-Schweißung wird die SAIvI manuell oder mittels eines Eigenfahrantriebes 1 über dieserhalb angebrachte Laufrollen 13 an die Schweißstelle herangefahren· Sie wird hierbei durch eine, in der Zeichnung nicht dargestellte, Abstützvorrichtung in einer stabilen Lage gehalten, wobei diese ver~ schwekbar am Hauptmaschinenteil 18 angeordnet ist und durch Inanspruchnahme der"Parallelschiene eine zweispurige Fahrweise ermöglichte Ist die Fahrbewegung beendet, wird die SAM durch Betätigung zweier in der Höhe verstellbarer Schwingen 12, die die Laufrollen 13 aufnehmen, auf die Schiene 10 abgesenkt und somit in Arbeitsstellung gebracht«'Zur Gewährleistung eines festen Standortes während des Arbeitsvorganges wird die SAM mittels keilförmiger und in einer Führung verschiebbar angeordneter· Spannelemente an der zugehörigen Schiene 10 verspannte All diese Bewegungsabläufe werden vorzugsweise durch hydraulische Arbeitszylinder bewirkt» during the welding process, immediately behind the machine or apparatus with the working side facing the weld »After completion of the respective welding and relaxation or removal of the welding head during the WA welding or dismantling of the weld surrounding form in the AT-welding, the SAIvI is moved manually or by means of a self-propelled drive 1 mounted on this half rollers 13 to the weld · It is here held by a, not shown in the drawing, supporting device in a stable position, this ver ~ swivable is arranged on the main machine part 18 and by using the "parallel rail enabled a two-lane driving mode is completed the driving movement, the SAM is lowered by operating two adjustable in height rockers 12 which receive the rollers 13, on the rail 10 and thus brought into working position. 'To the Gew hrleistung a fixed location during the operation, the SAM by means of wedge-shaped and slidably arranged in a guide · clamping elements on the associated rail 10 strained All these movements are preferably effected by means of hydraulic working cylinders "

Hach Einnahme der Arbeitsstellung befindet sich der die Schneidwerkzeuge aufnehmende Messerträger 2 direkt vor der abzugratenden Schweißwulste Der Messerträger 2 besteht aus einer Grundplatte 19, einer Frontplatte 3 sowie dazwischen befindlichen Arbeitsmechanismen· Er ist als selbständige Einheit ausgebildet und somit entsprechend dem jeweiligen Schienenp.rofil austauschbare Die Befestigung am Hauptmaschinenteil 18 erfolgt mittels lösbarer Verbindungselemente» Die zur Entfernung der Schweiß·» viulst vorgesehenen Schneidwerkzeuge, auegenommen das Schienenfußmesser 5 zur Abgratung der Schienenunterkante, werden in bekannter Weise und ebenfalls unter Verwendung einer Hydraulikanlage in die für den Schneidvorgang erforderliche Lage angestellt« Dabei umfassen diese das gesamte Schienenprofil.· Die Abscherung der Schweißwulst erfolgt in einem Arbeitsgang·unmittelbar nach Beendigung des Schweißvorgangesi wobei jeweils nur ein. Schneidwerkzeugpaar im Eingriff steht und die erforderliche Scherkraft in vertretbaren Grenzen gehalten wird«The knife carrier 2 consists of a base plate 19, a front plate 3 and working mechanisms therebetween · It is designed as a separate unit and thus interchangeable according to the respective Schienenp.rofil Die Fastening to the main machine part 18 takes place by means of detachable connecting elements. The cutting tools provided for removing the welding tools, except for the rail foot knife 5 for deburring the lower edge of the rail, are brought into the position required for the cutting operation in a known manner and also using a hydraulic system the entire rail profile · The shearing of the weld bead takes place in one work cycle · immediately after the completion of the welding process, whereby in each case only one. Pair of cutting tools is engaged and the required shear force is kept within acceptable limits «

Als erfindungßwesentliches Merkmal ist die Anordnung des Schienenfußmessers 5 für den AbseherVorgang der Schweißwulet an derAs an essential feature of the invention is the arrangement of the rail foot 5 for the AbseherVorgang the Schweißwulet to the

-β - £ÖV ül 1 -β - £ ÖV ül 1

Schienenfußunterseite zu betrachten, die in den Fig· 2, 3 undTo consider rail foot base, which in Figs. 2, 3 and

4 dargestellt ist· Das hierfür erforderliche Schneidwerkzeug4 is shown. The cutting tool required for this purpose

5 wird mittels eines zweckmäßig ausgebildeten Kipphebels 6, der um einen etwa mittig angeordneten Drehpunkt 15 schwenkbar gelagert ist, quer zur Schienenfußunterseite unter die Schiene 10 geschoben. Der Kipphebel 6 ist dieserhalb einerseits mit einem hydraulischen Arbeitszylinder 7 und andererseits mit einem Fußsupport 16, der das Schienenfußmesser 5 aufnimmt, verbunden· Der Fußsupport 16 wird auf quer zur Schienenlängsachse, an der Grundplatte 19 und Frontplatte 3 des Messerträgers 2 angebrachten Gleitbahnen 8 bewegt· Dabei ist das Y/irkprinsip des Fußsupportes 16 so gestaltet, daß dieser durch seine extrem flache Bauweise nur einen geringen Raum unterhalb des Schienenfußes beansprucht. Dadurch kann der Abgratvorgang auch auf Höhe der Unterschwellungselemente erfolgen· In diesem Fall sind nur die auf den Unterschwellungselementen befindlichen Schienenbefestigungen zu entfernen· In Schneidstellung wird der Fußsupport 16 mittels eines daran befindlichen Zapfens 17 in einer Aufnahmevorrichtung 9 arretiert·5 is pushed by means of a suitably shaped rocker arm 6, which is pivotally mounted about an approximately centrally arranged pivot point 15, transversely to the bottom of the rail under the rail 10. The rocker arm 6 is therefore connected, on the one hand, to a hydraulic working cylinder 7 and, on the other hand, to a foot support 16 which receives the rail foot knife 5. The foot support 16 is moved on slideways 8 mounted transversely to the rail longitudinal axis, on the base plate 19 and front plate 3 of the knife carrier 2. The Y / irkprinsip the foot support 16 is designed so that this claimed by its extremely flat design only a small space below the rail foot. In this case, only the rail fasteners located on the sub-swelling elements are to be removed. In the cutting position, the foot support 16 is locked in a receiving device 9 by means of a pin 17 located thereon.

Der Abgratvorgang erfolgt nun derart, indem der Messerträger 2 längs der Schiene TO um einen durch den Hub der den Vorschub erzeugenden hydraulischen Arbeitszylinder begrenzten Betrag bewegt wird· Die hierbei verwendeten Hydraulikelemente sind Bestandteil des Hauptmaschinenteiles 18 und stützen sich an des*· sen Traverse 20 ab, die durch die bereits genannten keilförmigen Spannelemente fest an der Schiene 10 fixiert sind·The deburring process now takes place in such a way that the knife carrier 2 is moved along the rail T0 by an amount limited by the stroke of the hydraulic working cylinder generating the feed. The hydraulic elements used here are part of the main machine part 18 and are supported on the traverse 20 , which are fixed by the already mentioned wedge-shaped clamping elements fixed to the rail 10 ·

Ist der Abgratvorgang beendet und die Ausgangslage der SAM durch Betätigung der Schwingen 12 wieder erreicht- (Transportes te llung), kann diese manuell oder mittels des eigenen Fahrantriebes 1 zur nächsten Schweißstelle gefahren werden· Das Antriebsmoment wird dabei über bekannte Kraftübertragungselemente auf mindestens eine Laufrolle 13 übertragen·If the burring process is finished and the initial position of the SAM is reached again by actuation of the rockers 12 (transport part), it can be moved manually or by means of the own travel drive 1 to the next weld location. The drive torque is thereby transferred to at least one roller 13 via known power transmission elements transfer·

Bei aluminothermisch geschweißten Schienen werden durch das an der Frontplatte 3 angeordnete Vorschneidemesser 3 (vergl· Fig. 3 und 4) die seitlich den Schienenkopf überragenden Einlaufsteiger und, wenn vorhanden, die beide Einlaufεteiger verbindende Mulde überschüssigen Schweißgutes in einer ersten (vorgezogenen) Abgratphase entfernt* Beim weiteren Vorschub des Messerträgers 2 erfolgt dann der zuvor beschriebene Abgratvor™In the case of aluminothermically welded rails, the entry riser projecting laterally beyond the rail head and, if present, the trough of excess weld metal connecting the inlet riser are removed in a first (preferred) burring phase by the roughing knife 3 arranged on the front plate 3 (see FIGS. 3 and 4). Upon further advancement of the knife carrier 2, the Abgratvor ™ described above then takes place

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gang in gleicher Weise wie bei widerstandsabbrenn'stumpfgeschweißten Schienen«in the same way as resistance-reduced butt-welded rails «

aus Fig₆ 1 ersichtlich ist, gestattet die gefundene Aus~ führungsform der SAM auch die Anordnung von zwei Maschinen parallel nebeneinander im Abstand der Schienenlängsachsen« Hierbei können wahlweise jede.Maschine einzeln und unabhängig voneinander oder gleichzeitig alle beide Maschinen in der vorgeschriebenen Art und Weise abgesenkt und zur Beseitigung der Schweißeu1st benutzt werden« Die letztgenannte Methode setzt jedoch das Vorhandensein von in etwa in gleicher Ebene liegenden.Schweißstellen voraus» Me durch die vorhandene Oberbauform bedingte Schienenquerneigung ( 1 : 40, 1 : 20, 1 : co ) wird durch einen mit den Verbindungsstreben 14 wirkenden Ausgleichsmechanismua 11 ausgeglichen» Somit neigt sich die SAIvI selbsttätig in die durch die.Gleisneigung bestimmte Lage« Mit dem Ausgleichsmechanismus 11 wird beim. Ausheben der SAM aus der Arbeitsstellung in die Transportstellung die Norrnallage wieder hergestellt* In der weiteren Folge wird die Maschineneinheit dann zum nächsten Arbeitspunkt bewegt. Dadurch wird ein Umsetzen von einer Schiene zur anderen vermiedeneAs can be seen from FIG. ₆ , the found embodiment of the SAM also permits the arrangement of two machines parallel to one another at a distance of the rail longitudinal axes. In this case, each machine can optionally be lowered individually and independently of one another or simultaneously both machines in the prescribed manner and the elimination of the welding problem "The latter method presupposes, however, the presence of approximately in-plane welds." Me due to the existing superstructure rail bank (1: 40, 1: 20, 1: co) is by a with Balancing mechanisms 11 acting on the connecting struts 14 are compensated. Thus, the SAIvI automatically inclines to the position determined by the inclination of the track. Removing the SAM from the working position into the transport position the Norrnallage restored * In the following sequence, the machine unit is then moved to the next operating point. This avoids moving from one rail to another

Claims

- ίο- 2Q ¥ Uli invention claimsί

1; Schweißwulstabgratmäschine for profilgeiriäßen working off Schweißgut supernatants of aluminothermisch or Widerstandsabbrennstumpfpfgeschweißten rails of any profile at the installation of the same with hydraulically operated cutting tools, characterized in that it is equipped to generate the drive torque for the driving movement and for operating the cutting tools and other ancillary equipment with its own drive unit (1) , for displaceability on the rail (10) rollers (13) and a pivotally mounted lateral support and preferably by two on the crossmember (20) of the main machine part (18) fixed, vertically raised and lowered designed swinging arms (12) to the respective Rail (10) can be placed and thus used in all known track types and gauges independent of other track tree chanismen,

2. "Schweißwulstabgratmaschine according to item 1, characterized in that the cutting tools receiving the Meoserträger (2), preferably consisting of a base plate (19) and a front plate (3) and intermediate work mechanisms, as a separate unit, formed by means of known fasteners detachably arranged on the feed generating main machine part (18) and thus is interchangeable according to the rail profile to be machined,

3 ·: Schweißwulstabgratmaschine according to item 1 and 2, characterized in that the knife carrier (2) has a suitably designed rocker arm (6) which is pivotally mounted about an approximately centrally arranged pivot point (15) and einersetis with an associated hydraulic cylinder (7) and on the other hand with a foot support (16) which receives the Schienenfußmesser (5) is connected _e

4e Schweißwulstabgratmaschine according to item 1 to 3, characterized in that the foot support (16) on transversely to the rail longitudinal axis slideways (8), which are designed so that the height of the Fußsupportes (16) is not exceeded, slidably disposed and the pin (17) of the

Foot support (16) in Sehneidstellung in a receiving device (9) is lockable ",.

SchvieJLßviulstabgratraaschine according to item 1 to 4, characterized in that for deburring inabesondere aluminothermisch welded rails on the front panel (3) of the knife carrier (2) one or more Vorsohneidemesser (4) are attached, the inlet teat above the rail head in a first phase but with the same operation, remove «

Schvseißvjulstabgratmaschine according to item 1 to 5, characterized in that they are both used individually and can be arranged side by side in the distance of the rail longitudinal axes, which are connected in parallel arrangement by one or more connecting struts (14) mitein other and adapt to the local "rail track" at least one compensation mechanism (11) is provided »

For this 3 sheets of drawings