DD136857B1 - Braking device for spinning and twisting spindles - Google Patents
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Description
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Bremsvorrichtung für Spinn- und Zwirnspindeln ^Anwendungsgebiet der Erfindung Braking device for spinning and twisting spindles ^ Field of application of the invention
Bremsvorrichtung für Spinn- und Zwimspindeln, insbesondere für Tangentialriemenantrieb mit einer über den angetriebenen Teil der Spindel vorhandenen Abdeckung, an deren Vor-Brake device for spinning and twining spindles, in particular for tangential belt drive with a cover provided over the driven part of the spindle, at whose front
"lOderseite diese Bremsvorrichtung eingebaut und zu bedienen ist, deren Bremsbacken über eine Kurvenbahn mit einer Anfangsstellung für die Nichtbrem3stellung und einer Endstellung für die Bremsstellung gesteuert wird und die Bremskraft durch eine Druckfeder erbracht wird."lOder side, this brake device is installed and operated, the brake shoes is controlled via a curved path with an initial position for Nichtbrem3stellung and an end position for the braking position and the braking force is provided by a compression spring.
Durch das Patent CH 419926 ist eine technische Lösung einer Bremsvorrichtung für Spinn- und Zvarnspindeln mit Tangen-Patent CH 419926 discloses a technical solution of a braking device for spinning and sewing spindles with tangential
2Otialantrieb soweit bekannt, daß die Bremsbacke an dem inneren Ende eines Bremsbolzens angeordnet ist, der in seiner radial zur Spindel gerichteten, an der '//and der Abdeckung befestigten, Pührungshülse längsverschieblich gelagert ist und durch eine Drehbewegung dec, an seinem äußeren Ende be-2Otialantrieb far known that the brake shoe is arranged at the inner end of a brake pin, which is mounted longitudinally displaceable in its radially directed to the spindle, attached to the '// and the cover, Pührhülse and by a rotary motion dec, at its outer end.
25festigten, Bedienungshebels um die Längsochse des Bremsbolzens zur Anlage unter Federkraft gsgen die Spindel gebracht werden kann.25festigten, operating lever to the longitudinal axis of the brake pin to the system under spring force gsgen the spindle can be brought.
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Die der Spindel abgewandte Stirnfläche der Führungshülse ist als Steuerkurve ausgebildet, wogegen ein im Bremsbolzen befestigter Anschlagstift mittels einer eingespannten Druckfeder ständig gegen die Steuerkurve gedrückt wird·The spindle facing away from the end face of the guide sleeve is designed as a control curve, whereas a stop pin fixed in the brake pin is constantly pressed by a clamped compression spring against the control cam ·
Nachteilig ist bei dieser technischen Lösung die Drehbewegung des Bremsbackens, welcher am Bremsbolzen befestigt ist und dadurch während des Bremsvorganges an der Spindel nur eine Linienberührung und somit eine kleine BremsflächeThe disadvantage of this technical solution, the rotational movement of the brake shoe, which is attached to the brake pin and thereby during the braking operation of the spindle only a line contact and thus a small braking surface
10hat, was zur Abbremsung der Spindel eine große Anpreßkraft erfordert. Diese große Anpreßkraft wirkt sich nachteilig auf die Drehbewegung sowie die Steuerkurve aus und hat gleichzeitig einen höheren Verschleiß der Bremsbacken zur Folge·Has 10, which requires the braking of the spindle a large contact pressure. This large contact pressure has an adverse effect on the rotational movement and the control curve and at the same time results in a higher wear of the brake shoes.
Das Ziel der Erfindung besteht darin, die Bedienbarkeit zu verbessern sowie die Lebensdauer und Funktionsfähigkeit zu 20erhöhen.The object of the invention is to improve the operability and increase the life and operability.
Die technische Aufgabe, die durch die Erfindung gelöst wird, 25besteht darin, daß die Drehbewegung des Bremsbackens beseitigt und eine größere Anlagefläche des Bremsbackens an der Spindel ermöglicht wird.The technical problem, which is solved by the invention 25Besteht is that the rotational movement of the brake shoe eliminated and a larger contact surface of the brake shoe is made possible on the spindle.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der im Ge-30häuse geführte Bremsbacken an der der Spindel abgewandten Seite über ein Gelenk mit dem Griff verbunden ist und am Außenumfang eine oder mehrere Erhöhungen aufweist·This is achieved according to the invention in that the brake shoe guided in the housing is connected to the handle via a joint on the side facing away from the spindle and has one or more elevations on the outer circumference.
Weitere günstige Ausgestaltungen bestehen darin, daß die Bremsfläche des Bremsbackens keilförmig ausgebildet ist, daß die Druckfeder im Gehäuse angeordnet ist, daß am Gehäuse eine Nase vorhanden ist, welche in eine Nut der Auf-5nahmebohrung der Abdeckung eingreift und daß um das Gehäuse eine elastische Abdeckkappe angeordnet ist.Further favorable embodiments are that the braking surface of the brake shoe is wedge-shaped, that the compression spring is arranged in the housing, that on the housing a nose is present, which engages in a groove of the on-5 Aufnahmebohrung the cover and that the housing an elastic cap is arranged.
1ODie Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert werdenThe invention will be explained below with reference to an exemplary embodiment
In der zugehörigen Zeichnung zeigen: In the accompanying drawing show:
Pig. 1 eine Seitenansicht im Schnitt in Nichtbremsstellung.Pig. 1 is a side view in section in non-braking position.
Fig. 2 die Draufsicht nach Pig. 1 im Schnitt.Fig. 2 is a plan view of Pig. 1 in section.
Fig. 3 eine Seitenansicht im Schnitt in Bremsstellung. 20Fig. 3 is a side view in section in the braking position. 20
Fig. 4 einen Schnitt A-A der Fig. 1.4 shows a section A-A of FIG. 1.
Die Bremsvorrichtung besteht aus einem Gehäuse 1 (Fig. 1), dem Bremsbacken 2 mit dem gelenkig gelagerten Bolzen 3»The brake device consists of a housing 1 (Fig. 1), the brake shoes 2 with the articulated bolt 3 »
25dem Zylinderstift 4 und Führungsstift 5» dem Griff 6 und der Druckfeder 7. Die Bremsvorrichtung wird in eine Bohrung der Abdeckung 8 eingesetzt und durch einen Gewindering 9 mit beigelegter elastischer Scheibe 10 verschraubt. Gegen Verdrehen der Bremsvorrichtung i3t am Gehäuse 1 eine25dylinder pin 4 and guide pin 5 "the handle 6 and the compression spring 7. The braking device is inserted into a bore of the cover 8 and screwed by a threaded ring 9 with enclosed elastic disc 10. Against rotation of the brake device i3t on the housing 1 a
30Nase 11 vorhanden, welche in eine Nut der Bohrung der Abdeckung 8 eingreift. Ferner ist in der Stirnseite des Gehäuses 1 eine Kurvenbahn 12 auf der der Führungsstift 5 geführt wird sowie eine konische Aussparung 16, durch welche der Bolzen 3 hindurchgeht, angebracht. Um ein Verdrehen30Nase 11 available, which engages in a groove of the bore of the cover 8. Further, in the end face of the housing 1, a cam track 12 on which the guide pin 5 is guided and a conical recess 16 through which the bolt 3 passes, mounted. To a twist
35des Bremsbackens 2 im Gehäuse 1 au verhindern, sind am35 prevent the brake shoe 2 in the housing 1 au are on
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Außenumfang des Bremsbackens 2 Erhöhungen 13 vorhanden, welche in den dazugehörigen Nuten 14 des Gehäuses 1 geführt werden·Outer circumference of the brake shoe 2 elevations 13 present, which are guided in the associated grooves 14 of the housing 1 ·
5Pig. 2 zeigt die Ausbildung des Gelenkes 17 am Bremsbakken 2. Zur besseren Montage des Zylinderstiftes 4 ist am Bremsbacken 2 eine Aussparung 18 vorhanden. Die Druckfeder 7 drückt am Bremsbacken 2 gegen den Anschlagbund 19. Der Bremsbacken 2 ist an seiner Bremsfläche 20 so gestal-10tet, daß beim Bremsen der Bremsbacken 2 nur an zwei Seiten gegen die Spindel 15 drückt und somit eine bessere Bremswirkung erzielt.5Pig. 2 shows the design of the joint 17 on Bremsbakken 2. For better installation of the cylinder pin 4, a recess 18 is provided on the brake shoe 2. The brake spring 2 presses against the stop collar 19 on the brake shoe 2. The brake shoe 2 is so deformed on its braking surface 20 that upon braking the brake shoes 2 press against the spindle 15 only on two sides and thus achieve a better braking effect.
In Fig. 3 wird die Bremsvorrichtung in Bremsstellung ge-In FIG. 3, the brake device is in the braking position.
15zeigt, wobei der Führungsstift 5 sich entlang der Kurvenbahn 12 aus seiner Anfangsstellung 21 in Richtung der Endstellung 22 eine Teilstrecke bewegt hat, und zwar so weit, bis mit Hilfe der Druckfeder 7 der Bremsbacken 2 an der Spindel 15 anliegt.15 shows, wherein the guide pin 5 has moved along the curved path 12 from its initial position 21 in the direction of the end position 22 a partial distance, and indeed so far, until applied by means of the compression spring 7 of the brake shoes 2 to the spindle 15.
Bei einem eventuellen Verschleiß der Bremsfläche 20 erfolgt eine automatische Nachstellung des Bremsbackens 2 durch die Druckfeder 7 so weit, bis der Führungsstift 5 seine Endstellung 22 erreicht hat. Beim Lösen der BremsvorrichtungIn case of wear of the braking surface 20, an automatic adjustment of the brake shoe 2 by the compression spring 7 so far until the guide pin 5 has reached its end position 22. When releasing the brake device
25in die Nichtbremsstellung wandert der Führungsstift 5 in Richtung der Anfangsstellung 21 und wird durch die besondere Gestaltung der Kurvenbahn 12 in dieser gehalten. Um die Kurvenbahn 12 von Faserflug und Schmutz freizuhalten, wird eine Abdeckkappe 23, vorzugsweise aus Plast bzw. Gummi,25in the non-braking position of the guide pin 5 moves in the direction of the initial position 21 and is held by the special design of the cam track 12 in this. In order to keep the curved path 12 free from fiber fly and dirt, a cap 23, preferably made of plastic or rubber,
30eingebaut.30eingebaut.
Der in Fig. 4 dargestellte Schnitt zeigt eine Ausführung des Bremsbackens 2 mit den Erhöhungen 13» welche in den Nuten 14 des Gehäuses 1 geführt werden und eine Drehbewegung 35des Bremsbackens 2 verhindern.The section shown in Fig. 4 shows an embodiment of the brake shoe 2 with the elevations 13 which are guided in the grooves 14 of the housing 1 and prevent a rotational movement 35 of the brake shoe 2.
Claims (3)
Priority Applications (3)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DD20588178A DD136857B1 (en) | 1978-06-08 | 1978-06-08 | Braking device for spinning and twisting spindles |
Publications (2)
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| DD136857A1 DD136857A1 (en) | 1979-08-01 |
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Family
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Family Applications (1)
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Families Citing this family (2)
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| IT226803Z2 (en) * | 1992-07-24 | 1997-07-01 | Ind Meccanotessili Marzoli | STOP DEVICE FOR THE SPINDLES OF A SPINNING MACHINE |
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1978
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-
1979
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Also Published As
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| DD136857A1 (en) | 1979-08-01 |
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