CZ9900659A3 - Sestava těsnění polo modulové ozubnicové sestavy - Google Patents

Abstract

Rotační generační předehřívač vzduchu má sestavu (10,10') těsnění ozubnicové sestavy (38,38'), které zahrnuje těsnění (74) ve tvaru písmene U uspořádané mezi horní ozubnicovou kolejnicí (52 j a dolní ozubnicovou kolejnicí (56') a výplňové těsnění (100) ve tvaru žlabu uspořádané mezi horní ozubnicovou podpěrou (48 j a dolní ozubnicovou podpěrou (50') přilehlých ozubnicových sestav (38, 38'). Vnitřní hrany (108) křídel (104,106) výplňového těsnění (100) jsou svařeny s pláštěm (36) rotoru (14). Vnější hrana (84) každé nohy (78, 80) těsnění (74) ve tvaru písmene U je v záběru s kolikem (96,98) v jedné z přilehlých ozubnicových sestav (38, 38'). Za účelem utěsnění ozubnicových sestav (38, 38') vůči plášti (36) rotoru (14) homí hrana (88) a dolní hrana (90) těsnění (74) ve tvaru písmene U je v záběru s homí ozubnicovou kolejnicí (52') resp. dolní ozubnicovou kolejnicí (56"), přičemž homí hrana (114) a dolní hrana (116) výplňového těsnění (100) je v záběru s homí ozubnicovou podpěrou (48') resp. dolní ozubnicovou podpěrou (50'),

Description

Sestava těsnění polomodulové ozubnicové sestavy

Oblast techniky

Vynález se týká rotačních tepelných výměníků, zejména obchvatového těsnění pro utěsnění mezery mezi ozubnicovou sestavou a rotorem těchto výměníků.

Dosavadní stav techniky

Rotační regenerační tepelný výměník je používán pro přenos tepla z jednoho proudu horkého plynu, jakým je např. proud kouřového plynu, na druhý proud studeného vzduchu, jakým je např. proud spalovacího vzduchu. Rotor tohoto výměníku obsahuje hmotu teplo*absorbujícího materiálu, který se nejprve nachází v průchodu pro proud horkého plynu, přičemž teplo z tohoto proudu je absorbováno teplo*absorbujícím materiálem. Poněvadž se uvedený rotor otáčí, teplo*absorbující materiál je přemístěn do průchodu pro proud studeného plynu, přičemž teplo absorbované teplo*absorbujícím materiálem je přeneseno z tohoto materiálu na proud studeného plynu.

V typickém rotačním tepelném výměníku, jakým je např. rotační regenerační předehřívač vzduchu je válcovitý rotor uspořádán na středovém rotorovém sloupku a rozdělen do množiny oddělení ve tvaru výsečí množinou radiálních přepážek probíhajících od rotorového sloupku k vnějšímu obvodovému plášti rotoru. Tyto oddělení ve tvaru výsečí jsou vyplněny modulovými teploapřenášejícími koši, které obsahují hmotu teplo*absorbujícího materiálu obvykle ve formě deskovitých prvků uspořádaných jeden na druhém.

Na vnější části rotoru je připevněna ozubnicová sestava. Za účelem otáčení rotoru je hnací ústrojí v záběru s kolíky připevněnými v této ozubnicové sestavě. Ozubnicová sestava obvykle zahrnuje horní a dolní ozubnicovou podpěru, které jsou připevněny k rotorovému plášti, horní a dolní ozubnicovou kolejnici, přičemž horní ozubnicová kolejnice je připevněna ke spodnímu povrchu horní ozubnicové podpěry a dolní ozubnicová kolejnice je připevněna k hornímu povrchu dolní ozubnicové podpěry, a kolíky vertikálně probíhající mezi horní a dolní ozubnicovou podpěrou a připevněné k horní a dolní ozubnicové podpěře. V konvenčních předehřívačích vzduchu horní a dolní ozubnicová podpěra a horní a dolní ozubnicová kolejnice zahrnují množinu diskrétních prvků, přičemž několik těchto prvků je žádoucí pro pokrytí každé rotorové sekce. Za účelem omezení proudu plynů mezi ozubnicovou sestavou a pláštěm rotoru na minimální hodnotu, a tudíž zlepšení účinností provozu tepelných výměníků^ ozubnicová sestava obvykle zahrnuje těsnění, označované jako sestava těsnění ozubnicové sestavy.

Patentový dokument US 4*073_ř337 popisuje sestavu těsnění pro omezení proudu plynů mezi ozubnicovou sestavou a pláštěm rotoru rotačního regeneračního tepelného výměníku na minimální hodnotu. Tato sestava těsnění zahrnuje řady axiálně uspořádaných přepážkových prvků ftítíU umístěných mezi axiálními těsnícími deskami válcovitého pláště to rotoru a prstencovou ozubnicí s kolíky Tyto přepážkové prvky radiálně vybíhají za účelem podstatného vyplnění prostoru mezi axiálními těsnícími deskami a kolíky čímž vytvářejí řadu po sobě jdoucích zábran, které snižují tlak tekutiny (horkých plynů s unášeným částicovým materiálem), která proudí skrze uvedený prostor. Toto snížení tlaku napomáhá k zabránění tvorby proudu tekutiny o vysoké rychlosti, který by měl nepříznivý účinek otryskávání pískem, čímž by se přilehlé části rotoru a krytu rotoru rychle obrušovaly.

Ze stavu techniky jsou známá těsnění, která zahrnují množinu těsnění ve tvaru písmene U. V důsledku přítomnosti množiny podpěrných prvků těsnění ve tvaru písmene U musí být připevněna tak, aby uzavírala mezeru mezi horní a dolní ozubnicovou kolejnicí při každém kolíků. Za účelem utěsnění mezery mezi ozubnicovými podpěrami a ozubnicovými kolejnicemi je mezi tyto konstrukční prvky připevněno prvé výplňové těsnění. Druhé výplňové těsnění je připevněno mezi těsněním ve tvaru písmene U na obou stranách přepážky, která odděluje dva sousední sektory rotoru, a pláštěm rotoru za účelem utěsnění mezery mezi těsněním ve tvaru písmene U a rotorovým pláštěm. V důsledku toho toto těsnění vyžaduje minimálně sed#rn kusů a osm svaru. Kromě toho komponenty konvenčního ozubnicového těsnění můsí být individuálně umístěny tak, aby uvedené mezery byly žádoucím způsobem uzavřeny. Tudíž tato těsnění jsou sestavena až na místě instalace výměníku tepla. Výroba a montáž uvedených těsnění je časově náročná vzhledem k velkému počtu kusů a svarů, a přítomnosti sestav sestavitelným na místě instalace.

Podstata vynálezu

Předmětem vynálezu je nové obchvatové těsnění pro rotační regenerační předehřívač vzduchu mající horní a dolní ozubnicovou podpěru, která je nepřetržitá od přepážky k přepážce rotoru, přičemž toto těsnění zamezuje obchvatovému proudění plynu skrze mezery mezi ozubnicí a rotorem. Uvedené těsnění zahrnuje samostatné těsnění ve tvaru písmene U, které utěsňuje mezeru mezi horní a vrchní ozubnicovou kolejnicí, a samostatné výplňové těsnění, které je připevněno k plášti rotoru a těsnění ve tvaru písmene U, takže probíhá mezi přilehlými sektory rotoru za účelem utěsnění mezery mezi těsněním ve tvaru písmene U a rotorem a mezery mezi přilehlými odděleními ve tvaru výsečí.

Přehled obrázku na výkresech

Za účelem lepšího pochopení vynálezu Cyynález^/bude^ v následujícím odstavci přihlášky vynálezu popsán pomocí příkladu provedení vynálezu, přičemž v tomto popisu budou dělány odkazy na přiložené výkresy, na kterých obr. l zobrazuje perspektivní pohled na rotační regenerační předehřívač vzduchu, obr. 2 zobrazuje řez částí rotoru předehřívače z obr. 1, přičemž z tohoto řezu je zřejmá část rotorového sloupku, přepážka, ozubnicová sestava a sestavu těsnění ozubnicové sestavy.

obr. 3 zobrazuje zvětšený řez oblastí ozubnicové sestavy z obr. 2, přičemž z tohoto řezu je zřejmá ozubnicová sestava a sestava těsnění ozubnicové sestavy ze stavu techniky, obr. 4 zobrazuje zvětšený řez ozubnicovou sestavou a sestavou těsnění ozubnicové sestavy ze stavu techniky, přičemž tento řez byl proveden podél linie 4-4 z obr. 3, obr. 5 zobrazuje pohled na konstrukční celek podobný konstrukčnímu celku znázorněnému na obr. 3, přičemž z tohoto pohledu je zřejmá polomodulová ozubnicová sestava a sestava těsnění ozubnicové sestavy podle vynálezu, obr. 6 je řez polomodulovou ozubnicovou sestavou a sestavou těsnění ozubnicové sestavy podle vynálezu, přičemž tento řez je proveden podél linie 6-6 z obr. 5, obr. 7 zobrazuje čelní pohled na sestavu těsnění ozubnicové sestavy z obr. 5, a obr. 8 zobrazuje boční pohled na sestavu těsnění ozubnicové sestavy z obr. 5.

Příklady provedení vynálezu

PatentL^e^^W^^ US^ž> $4 46 popisuje hnací ozubnici jff$f vyrobenou z množiny segmentových částí svařených dohromady za účelem vytvoření úplného kruhového prstence. K plášti rotoru a hnací ozubnici βίβ?( jsou svarem připevněny připevňovací bloky ¢8(181 z množiny připevňovacích bloku I&& vzájemně odsazených po obvodě rotoru a uspořádaných mezi pláštěm && rotoru a hnací ozubnici tJ/ff . Vynález spočívá v poskytnutí nového těsnícího prostředku, který zlepšuje sestavu těsnění ve stavu techniky.

Obr. 1 zobrazuje perspektivní pohled na částečný řez typickým ohřívačem vzduchu, přičemž z tohoto obrázku je zřejmý kryt 12, ve kterém je rotor 14 připevněn k hnací hřídeli neboli sloupku 16 pro otáčení rotoru!^ ve směru znázorněném šipkou 18. Rotor 14 je složen z množiny výsečí

20, z nichž každá obsahuje určitý počet košových modulů 22 a je vymezena přepážkami 24. Tyto košové moduly 22 obsahují teplo-·* vyměňuj ící povrchy. Uvedený kryt 12 je rozdělen proud^nepropouštějícími sektorovými deskami 26 na stranu kouřového plynu a stranu vzduchu. Odpovídající sektorová 16 deska^-je rovněž uspořádána na spodní části ohřívače vzduchu. Horké kouřové plyny vstupují do ohřívače vzduchu skrze kanál pro vstup plynů, načež proudí rotoremy. přičemž dochází k . fy přenosu tepla z procházejících plynů na rotora nakonec opouštějí ohřívač vzduchu skrze kanál 30 pro výstup plynů. Z opačného směru skrze kanál 32 pro vstup vzduchu proudí do ohřívače vzduchu vzduch, načež prochází rotorem^ přičemž přijímá teplo z rotoru^ a nakonec vystupuje ven z ohřívače vzduchu skrze kanál 34 pro výstup vzduchu.

Jak je to zřejmé z obr. 2, který zobrazuje průřez částí rotoru 14, přepážky 24 radiálně probíhají mezi sloupkem <9 fy rotoru-j: a plastem 36 rotoru^. V konvenčních rotačních předehřívačích vzduchu ozubnicová sestava 38 je připevněna k /V vnější straně 40 pláště rotoru ýmezi horkým koncem 42 a studeným koncem 44 . Za účelem otáčení rotoru / poháněči mechanismus (není zobrazen) je v připevněnými v ozubnicové sestavě 38 polomodulovou konstrukcí rotoru- je patentové přihlášce / 0 01, JIT podané 22. února 1996 týmž ko) je přihlašovatel této přihlášky bud^ v záběru s kolíky 46. Předehřívač vzduchu s popsán v související .——.___přihlašovatelemjak •-^vynalezuTÍpričemz na uvedenou souvisejí přihlášku tomto odstavci přihlášky vynálezu dělány odkazy. V uvedeném 14 předehřívači vzduchu s polomodulovou konstrukcí rotoruyje ozubnicová sestava 38' připevněna k dolnímu vnějšímu rohu 74 rotoru,-jak je to zřejmé z obr. 2.

Jak je to zřetelné z obr. 3 a 5, ozubnicová sestava obvykle zahrnuje horní ozubnicové podpěry 48, 48 'a dolní , . / ozubnicové podpěry 50., 50.', přičemž jak horníTjtoeSwwfefe< dolnífxxHf&yJféft

Sp_f£p ozubnicová podpěryTje připevněny k plášti 36 rotoru^/ rotoru-W konvenčního předehřívače vzduchu horní ozubnicová podpěra 48 a dolní ozubnicová podpěra 50 zahrnuje množinu diskrétních podpěrných prvku, znichž některé jsou žádoucí pro pokrytí každé rotorové sekce. Polomodulové předehřívače vzduchu používají horní ozubnicové podpěry 48.' a dolní ozubnicové podpěry 50' jako distanční těsnění. Tudíž každá z horních ozubnicových podpěr 48,'a dolních ozubnicovových podpěr 50' zahrnuje samostatný prvek, který je nepřetržitý od jedné přepážky 24 ke druhé přepážce 24'(obr. 1) rotorové sekce.

Obvykle v polomodulovém předehřívači vzduchu každá z horních ozubnicových podpěr 48' a dolních ozubnicových podpěr 50' zahrnuje množinu dílčích podpěrných segmentu, které jsou sestaveny na místě instalace ozubnicové sestavy a vzájemně svařeny za účelem vytvoření uvedeného samostatného prvku.

Ke spodnímu povrchu 54, 54' horní ozubnicové podpěry 48. 48' je připevněna horní ozubnicová kolejnice 52, 52' a k hornímu povrchu 58, 58' dolní ozubnicové podpěry 50, 50.' je připevněna dolní ozubnicová podpěra 50., 50.'. Každý z množiny kolíků 46. 46.' je vertikálně uspořádán v ozubnicové sestavě.3^ přičemž horní konec každého kolíku 46, 46' je připevněn v otvoru v horní ozubnicové kolejnici 52., 52' a spodní konec každého kolíku 46, 46' je připevněn v otvoru v dolní ozubnicové kolejnici 56, 56'. V polomodulovém předehřívači vzduchu horní ozubnicové kolejnice 52' a dolní ozubnicové kolejnice 56' obvykle zahrnuje množinu segmentu ozubnicové kolejnice, které jsou vzájemně odděleny mezerou 57. Tato mezera 57 může být přilehlá k přepážce 24, jak je to zřejmé z obr. 6. Avšak mezery 57 jsou obvykle přilehlé k jednotlivým oddělením ve tvaru výseči.

Za účelem omezení proudění plynů v prostoru mezi ozubnicovou sestavou 38., 38' a pláštěm 36 rotoru/na minimální hodnotu a tudíž za účelem zlepšení účinnosti provozu předehřívačů vzduchu tyto předehřívače vzduchu obvykle zahrnují těsnění, která budou v následujícím textu označována jako sestavy 10. 10' těsnění ozubnicové sestavyV. V důsledku přítomnosti množiny podpěrných prvků konvenční sestava 10.

těsnění ozubnicové sestavy^zobrazená na obr. 3 a 4 používá množinu těsnění 60 ve tvaru písmene U, kter^ jsou připevněny tak, aby uzavíral# mezeru mezi horní ozubnicovou kolejnicí 52 a dolní ozubnicovou kolejnicí 56 při každém kolíku 46 . Za účelem utěsnění mezery mezi ozubnicovými kolejnicemi 52., 56 a ozubnicovým zářezem 63 v přepážce je mezi ozubnicovými kolejnicemi 52., 56 a ozubnicovým zářezem 63 připevněno prvé výplňové těsnění 62.. Za účelem utěsnění mezery mezi těsněním 60, 60' ve tvaru písmene U a pláštěm 36 rotoru/je mezi těsnění 60, 60' ve tvaru písmene U na obou stranách přepážky 24, která odděluje dva sektory 66 a 68₁ a plast: 36 rotoru W připevněno výplňové těsnění 64, 64'. V důsledku toho minimální počet kusu této sestavy 10 těsnění je roven sedmi a minimální počet svarů žádoucích pro sestavení této sestavy 10 těsnění je roven osmi. Tudíž výroba a sestavení této sestavy těsnění je časové náročné.

Obr. 5 az 8 zobrazují sestavu 10' těsnění ozubnicové

Μ' sestavy V podle vynálezu. Poněvadž horní ozubnicové podpěry 48 a dolní ozubnicové podpěry 50' jsou nepřetržité podél vnějšího obvodu každého sektoru rotoru^ pro utěsnění mezery mezi horními ozubnicovými kolejnicemi 52 ' a dolními ozubnicovými kolejnicemi 56 jsou žádoucí pouze samostatná těsnění 74 ve tvaru písmene U. Každé těsnění 74 ve tvaru písmene U zahrnuje základnu 76 a dvě nohy 78, 80., které vybíhají kolmo z prvého povrchu 82 základny 76 k vnější hraně 84. Jak je to zřetelné z obr. 5, výška 86 těsnění 74 ve tvaru písmene U je zvolena tak, aby těsnění 74 ve tvaru písmene U mohlo být vloženo mezi horní ozubnicovou kolejnici 52'a dolní ozubnicovou kolejnici 56'. Výhodně horní hrana 88 a dolní hrana 90 těsnění 74 ve tvaru písmene U je v kluzném záběru s dolním porchem 92 horní ozubnicové kolejnice 52.' resp. horním povrchem 94 dolní ozubnicové kolejnice 56'.

Uvedené těsnění 74 ve tvaru písmene U je vloženo mezi horní ozubnicovou kolejnici 52' a dolní ozubnicovou kolejnici 56' tak, že vnější hrana 84 prvé nohy 78 a druhé nohy 80 je v kontaktu s vnější stranou dvou kolíků 96, 98 nejbližších k přepážce 24, čímž těsnění 74 ve tvaru písmene U utěsňuje mezeru mezi horní ozubnicovou kolejnicí 52 'a dolní ozubnicovou kolejnicí 56.'. Jak je to zřetelné z obr. 6, jeden z kolíků 96 může být přilehlý k jednomu oddělení 72 ve tvaru výseče a druhý kolík 98 může být přilehlý k druhému oddělení ^0 ve tvaru výseče. Avšak tyto dva kolíky^mohou být přilehlé ke stejnému oddělení^ve tvaru výseče^^^^»

Za účelem utěsnění mezery mezí těsněním 74 ve tvaru písmene U a pláště 36 rotoru^a mezery mezi přilehlými oddělenímij^70^^72^ ve tvaru výsečí jsou použita samostatná výplňová těsnění 100 ve tvaru žlabu. Každé z těchto výplňových těsnění 100 zahrnuje základnu 102 a dvě křídla 104, 106. které šikmo vybíhají z prvého povrchu 112 základny 102 k vnitřní hraně 108. Výška 110 výplňového těsnění 100 je zvolena tak, aby výplňové těsnění 100 mohlo být vloženo mezi horní ozubnicové podpěry 48' a dolní ozubnicové podpěry 50'. Poněvadž horní ozubnicové kolejnice 52.' a dolní ozubnicové kolejnice 56 ' jsou uspořádány mezi horními ozubnicovými podpěrami 48 ' a dolními ozubnicovými podpěrami 50.', výská 110 výplňového těsnění 100 je větší než výška 86 těsnění 74 ve tvaru písmene U. Výhodně horní hrana 114 a spodní hrana 116 výplňového těsnění 100 je v záběru s dolním povrchem 54' horní ozubnicové podpěry 48' resp. horním povrchem 58' dolní ozubnicové podpěry 50.'.

Výplňové těsnění 100 je připevněno k těsnění 74 ve tvaru písmene U, přičemž vnější povrch 118 základny 102 výplňového těsnění 100 je v záběru s vnitřním povrchem 120 základny 76 těsnění 74 ve tvaru písmene U. Za účelem připevnění základny 102 výplňového těsnění 100 k základně 76 těsnění 74 ve tvaru písmene U a za účelem utěsnění jakékoliv mezerv. která múze exi etnvet mezi vvnlňnvvni těsněním IDO a

Λ » ..... J. J těsněním 74 ve tvaru písmene U jsou použity dva koutové svary 122. Vnitřní hrana 108 prvého křídla 104 je v kontaktu s vnějším povrchem 124 části 126 pláště 36 rotoruVpřidružené k jedné rotorové sekci čý.Zz a vnitřní hrana 108 druhého křídla 106 je^v kontaktu s vnějším povrchem 124 části 128 pláště 36 rotoru y přidružené k rotorové sekci přilehlé k rotorové sekci čímž výplňové těsnění 100 vyplňuje mezeru mezi horní ozubnicovou podpěrou 48' a dolní ozubnicovou podpěrou 50' a pokrývá zbývající mezeru mezi přilehlými odděleními 70, 72 ve tvaru výsečí. Za účelem připevnění základny 102 výplňového těsnění 100 k základně 76 těsnění 74 ve tvaru písmene U a připevnění křídel 104, 106 výplňového těsnění 100 k plášti 36 rotoru7jsou použity svary 122, 130.

V rámci vynálezu je mezi ozubnicovou sestavoutra pláštěm rotoru-a mezi přilehlými oddělenímiyve tvaru výsečí vytvořeno zlepšené těsnění. Toto zlepšené těsnění eliminuje použití alespoň dvou těsnění ve tvaru písmene U a překrývacích desek. V důsledku toho je omezen počet svarů, které jsou. žádoucí pro sestavení těsnění ozubnicové sestavy, čímž je výroba a instalace těsnění ozubnicové sestavy podle vynálezu méně nákladnější.

Claims (5)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Rotační tepelný výměník, který zahrnuje rotor (14), plášť (36) rotor Jj^množ inu přepážek (24) uspořádaných uvnitř -------x pláště (36) rotoru/a množinu oddělení f (20)J ve tvaru výsečí»;

   přičemž .každá z množiny přepážek (24) odděluje jedno oddělení ^20Jý ve tvaru výseče^ od přilehlého oddělení výseče/přičemž na vnější straně pláště (36 uspořádána ozubnicová sestava. (38), která zahrnuje horní ve tvaru . W. rotoruγ je (50!

   ozubnicové podpěry (48) a dolní ozubnicové podpěry připevněné k plášti (36) rotoru)^*horní ozubnicové kolejnice (52) a dolní ozubnicové kolejnice (56) připevněné mezi horní ozubnicové podpěry (48) a dolní ozubnicové podpěry (5.0) , a

   V-^Ί τ’Ví* -L. JI. Ul klLCL jL. _1_ í*

   11^ J- ux kolejnice (52) a dolní ozubnicové kolejnice (56) , přičemž každá z horních ozubnicových podpěr (48) a dolních ozubnicových podpěr (50) má množinu sestav (10) těsnění ozubnicové sestavyf38^přičem^ každá z množiny sestav (10) těsnění ozubnicové sestavy/zahrnuje těsnění ve tvaru písmene U mající základnu s prvním povrchem a druhým povrchem opačně uspořádaným vůči prvému povrchu a první a druhou nohu vybíhající ze základny, přičemž první noha je přilehlá k jednomu kolíku a druhá noha je přilehlá k druhému kolíku přilehlému k prvnímu kolíku, vyznačen ^,^t í ²⁶ uvedená sestava (10') těsnění ozubnicové sestavy/působí jako těsnění přes příslušnou přepážku (24) oddělující jedno oddělení (70) ve tvaru výseče od druhého oddělení (72) ve tvaru výseče, přičemž sestava (10') těsnění ozubnicové sestavy/ zahrnuje zvolené těsnění (74) ve tvaru písmene U mající základnu (76), první nohu (78) vybíhající ze základny (76) k přilehlému samostatnému kolíku (98) jednoho oddělení (70) ve tvaru výseče, které se nachází nejblíže k příslušné přepážce (24), a druhou nohu (80) vybíhající ze základny (76) ve tvaru výseče, přepážce (24) , pricemz ozubnicové sestavy ν'dále k přilehlému samostatnému kolíku (96) druhého oddělení (72), které se nalézá nejblíže k příslušné uvedená sestava (10') těsnění zahrnuje výplňové těsnění (100) mající základnu (102), první křídlo (104) a druhé křídlo (106) , přičemž pr$é křídlo (104) a druhé křídlo (106) vybíhá šikmo ze základny (102), přičemž základna (102) výplňového těsnění (100) je připevněna k základně (76) zvoleného těsnění (74) ve tvaru písmene U uvedené sestavy (10') těsnění ozubnicové sesta přičemž výplňové těsnění (100) je uspořádáno mezi horní ozubnicovou podpěrou (48') a dolní ozubnicovou podpěrou (50') a pokrývá příslušnou přepážku (24) tak, že první křídlo (104) výplňového těsnění (100) leží v blízkosti jednoho oddělení (70) ve tvaru výseče a druhé křídlo (106) výplňového těsnění (100) leží v blízkosti druhého oddělení (72) ve tvaru výseče.
2. 2. Rotační regenerační tepelný výměník podle nároku 1, vyznačený tím, že'prvé křídlo (104) a druhé křídlo (106) výplňového těsnění (100) je připevnitelné k plášti (36) rotoru0^/)
3. 3. Rotační- regenerační tepelný výměník podle nároku 1, vyznačený tím, že těsnění (74) ve tvaru písmene U dále má horní hranu (88) a dolní hranu (90) vymezující výšku (86) a výplňové těsnění (100) dále má horní hranu (114) a dolní hranu (116) vymezující výšku (110), přičemž výška (110) výplňového těsnění (100) je větší než výška (86) těsnění (74) ve tvaru písmene U.
4. 4. Rotační regenerační tepelný výměník podle nároku 3, vyznačený tím, že horní hrana (88) těsnění (74) ve r i- r tvaru písmene U je v záběru s horní ozubnicovou kolejnicí ČtoW Cft>) (52) ozubnicové sestavy (38) a spodní/hrana ^těsnění (74) ve tvaru písmene U je v záběru s dolní ozubnicovou kolejnicí (56) ozubnicové sestavy (38) .
5. 5. Rotační regenerační tepelný výměník podle nároku 3, vyznačený tím, že horní hrana (114) výplňového těsnění (100) je v záběru s horní ozubnicovou podpěrou (48) ozubnicové sestavy (38) a dolní hrana (116) výplňového těsnění (100) je v záběru s dolní ozubnicovou podpěrou (50) ozubnicové sestavy (38).