CZ9090U1

CZ9090U1 - Structure of wings of airplane models

Info

Publication number: CZ9090U1
Application number: CZ19999795U
Authority: CZ
Inventors: Vladislav Padalík
Original assignee: Vladislav Padalík
Priority date: 1999-08-23
Filing date: 1999-08-23
Publication date: 1999-09-13

Description

Technické řešení pojednává o konstrukci dvou párů křídel leteckých modelů, umožňujících krátký start a přistání, které modelují konstrukci skutečných letadel. Je možné ho použít i pro velice jednoduché modely.The technical solution deals with the construction of two pairs of wings of aircraft models, allowing short takeoff and landing, which model the construction of real aircraft. It can also be used for very simple models.

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Letecké modely se dvěma křídly jsou nejčastěji klasické dvouplošníky. Zřídka se používá konstrukce s předními krátkými křídly a zadními většími křídly, která se nazývá kachní konstrukcí. V konstrukci modelů se často používají lehčené plastické hmoty. U letadel s krátkým startem a přistáním je snaha obrátit tok proudícího vzduchu směrem dolů, což v praktické konstrukci není jednoduché vzhledem ke stabilitě letadla.Two-wing aircraft models are the most common biplanes. Rarely, a structure with front short wings and rear larger wings is called a duck structure. Lightweight plastics are often used in model construction. In aircraft with short takeoffs and landings, there is an attempt to reverse the flow of air flow downwards, which in practical construction is not easy due to the stability of the aircraft.

Podstata technického řešeníThe essence of the technical solution

Obrátit tok proudícího vzduchu směrem dolů a zároveň zajistit stabilitu letadla v jeho poloze nám umožní následující konstrukce. Konstrukce křídel modelů letadla má přední křídla s předními křídlovými klapkami a zadní křídla se zadními křídlovými klapkami, které pomocí letadlového pohonu umožňují krátký start a přistání. Konstrukce může být provedena také pouze s předními křídly a zadními křídly. Tyto křídla mohou býti provedena z lehké umělé hmoty.Reversing the flow of air flow downward while ensuring the stability of the aircraft in its position will allow us to design the following. The wing design of the aircraft models has front wings with front wing flaps and rear wings with rear wing flaps, which allow a short take-off and landing with the aircraft propulsion. The design can also be designed only with front wings and rear wings. These wings can be made of lightweight plastic.

Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Na připojených výkresech je znázorněno následující provedení konstrukce křídel modelu letadla. Obr. 1 zobrazuje půdorys modelu, obr. 2 představuje nárys modelu a obr. 3 znázorňuje bokorys modelu. Provedení předních křídlových klapek předního křídla a zadních křídlových klapek zadního křídla pro krátký start a přistání zobrazuje obr. 4. Obr. 5 představuje příklad provedení letadla.The accompanying drawings show the following embodiment of the aircraft model wing construction. Giant. 1 is a plan view of the model, FIG. 2 is a front view of the model, and FIG. 3 is a side view of the model. Fig. 4 shows the design of the front wing flaps of the front wing and the rear wing flaps of the rear wing for short takeoff and landing. 5 shows an embodiment of an aircraft.

Příklady provedení technického řešeníExamples of technical solution

Provedení modelu letadla ukazuje obr. 1, 2 a 3. Model má trup 6 a přední křídla 1 a zadní křídlaThe aircraft model is shown in Figures 1, 2 and 3. The model has fuselage 6 and front wings 1 and rear wings

2. Zadní křídla 2 jsou na směrovce 3 ve vyšší poloze než přední křídla L Pro krátký start a přistání mají přední křídla i přední křídlové klapky 4 a zadní křídla 2 zadní křídlové klapky 5. Přední křídlové klapky 4 a zadní křídlové klapky 5 mohou proud vzduchu směrovat směrem dolů a zajistit tak letadlu stabilitu a krátký start a přistání. Proud vzduchu vytváří letadlový pohon 7.2. The rear wings 2 are higher on the rudder 3 than the front wings L For short takeoff and landing, both the front wings and the front wing flaps 4 and the rear wings 2 have rear wing flaps 5. The front wing flaps 4 and the rear wing flaps 5 can air flow direct downwards to provide the aircraft with stability and a short take-off and landing. The air flow creates the aircraft propulsion 7.

Provedení modelu letadla může být z lehkých plastických hmot. např. z pěnového polystyrenu, nebo v kombinaci s dřevěnou konstrukcí. Praktické uplatnění ukazuje jako jeden z možných příkladů obr. 5.The aircraft model can be made of lightweight plastic. eg made of expanded polystyrene, or in combination with a wooden structure. The practical application shows as one of the possible examples of Fig. 5.

Claims

PROTECTION REQUIREMENTS

An aircraft model wing structure, characterized in that the front wings (1) have front wing flaps (4) and the rear wings (2) have rear wing flaps (5) which, by means of an aircraft propulsion (7), allow short takeoff and landing.

- 1 CZ 9090 Ul

Aircraft model construction according to claim 1, characterized in that it has only front wings (1) and rear wings (2).

Aircraft model construction according to claims 1 and 2, characterized in that the front wings (1) and the rear wings (2) are made of lightweight plastic.

4 drawings